ĐỒ ÁN HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM CHO XE Ô TÔ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
BỘ MƠN ĐIỆN TỬ ƠTƠ

GV: THS. NGUYỄN VĂN THÌNH


Phần mở đầu
Phần nội dung chính
Chương I: cơng dụng và phân loạị hệ thống chống
trộm ôto
Chương II: các kiểu điều khiển và các mạch điều
khiển.
Chương III: sơ đồ điều khiển chống trộm trên ôto
Chuong IV: kiểm tra và xử lý hệ thống chống trộm
trên ôto
Phần tham khảo hệ thống chống trộm trên xe gắn
máy đời mới.
Phần kết luận
Phần tài liệu tham khảo.

Vụ trộm xe hơi được ghi nhận xảy ra lần đầu tiên trên thế giới
vào năm 1896 do một nhóm thanh niên lêu lổng nhằm vào một chiếc
xe chạy bằng khí nén sau khi chiếc xe này xuất hiện lần đầu trước
cơng chúng. Tính từ đó đến nay, xe hơi đã chở thành mục tiêu ăn trộm
quen thuộc của những tên lưu manh vì chúng có giá trị cao, ăn cắp rồi
bán lại cho người khác và thậm chí một hệ thống tiêu thu xe ăn cắp đã


được xây dựng ở rất nhiều nơi trên thế giới. Một số nghiên cứu ở Mỹ
đã khẳng định rằng một chiếc xe bị phá khóa và lấy đi chỉ trong vịng

20 giây ngắn ngủi.
Vì thế mà hệ thống chống trộm trên xe hơi được ra đời,để phát
hiện trộm xe,hệ thống này được thiết kế để phát ra chuông báo động
khi có bất kì một cửa nào hoặc nắp capo của xe bi mở khóa mạnh bất
thường hoặc cực của ắc quy bị tháo ra và sau đó được nối lại khi tất
cả cửa xe đã được khóa .
Hệ thống báo động sẽ làm còi kêu một cách gián đoạn và
nháy các đèn pha,đèn hậu và các đèn bên ngòai khác. Đèn chỉ báo an
ninh nháy để chì cho những người xung quanh xe biết xe được trang
bị hệ thống chống trộm.
Trong đề tài này, chúng tôi muốn đề cập đến những hệ thống
chống trộm trên những chiếc xe hiện đại đã đạt được những tiến bộ
như thế nào so với thời kỳ đầu và làm cách nào mà nhưng tên trộm xe
vẫn có thể vượt qua được hệ thống bảo vệ phức tạp này


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

CHƯƠNG I : CÔNG DỤNG VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG
CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ
1. Cơng dụng của hệ thống chống trộm ôtô
Hệ thống chống trộm được thiết kế để bảo vệ ôtô của bạn khỏi bị trộm hoặc
cướp. Với sự trợ giúp của máy quét chuyên dụng, thông qua dấu vân tay, hệ thống dễ
dàng nhận ra chủ nhân của mình, loại trừ mọi khả năng thu nhận tín hiệu và mọi sự tiếp
cận trái phép . Có thể lưu trữ được đến 10 mẫu vân tay trong cơ sở dữ liệu của hệ thống.
Hệ thống sử dụng mạng điện có sẵn trong ơtơ để vận hành các rơle kỹ thuật số
thông minh RDU, RDUK, RDD, RZ với tính năng phong tỏa từ xa, đảm bảo cho xe của
bạn được bảo vệ ở nhiều cấp độ khác nhau. Để tăng tính bảo mật, hình dáng của các rơle
RDU, RDD, RZ hoàn toàn giống với các rơle ôtô thông thường, riêng RDUK có cấu tạo
đặc biệt hơn để có thể bện vào các bó dây của mạng điện sẵn trong xe ơtơ.

Trong hệ thống đã được tích hợp các chức năng để chống cướp đó là kiểm tra
trạng thái cửa xe và chế độ “ngón báo động”.

2. Phân loại hệ thống chống trộm.
Ngày nay, các hệ thống cảnh báo tiên tiến hầu hết đều trang bị các cảm biến xung
động để chống lại những tên trộm chuyên nghiệp nhất. Ý tưởng phát minh ra các cảm
biến xung động khá đơn giản, nếu một ai đó đập mạnh, xơ đẩy hoặc thậm chí làm di
chuyển xe của bạn, cảm biến này sẽ gửi tín hiệu đến bộ não trung tâm để xác định cường
độ chuyển động. Dựa trên tần số của xung động, bộ điều khiển trung tâm sẽ đưa ra tín
hiệu kích hoạt cịi xe hoặc kích hoạt cả hệ thống chống trộm của xe.
Hệ thống sử dụng mạng điện có sẵn trong ơtơ để vận hành các rơle kỹ thuật số thông
minh, Để chống kẻ trộm xe bằng tiếng cịi kêu và đèn tín hiệu nháy.khóa điện chống
trộm sử dụng Chip thơng minh Smart Key. Nó là chiếc chìa khóa được được trang bị
một modul thu nhỏ gọi là Smart Chip (Chip thông minh). Smart Chip được nạp dữ liệu
chương trình. Những dữ liệu này sẽ được lưu trong bộ nhớ. Hơn nữa, trong chương trình
này bao gồm Password và các mã điện tử. Smart Chip được thiết kế hơn 1,3 tỷ tỷ mã
điện tử có thể thay đổi liên tục trong quá trình hoạt động.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 1


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

CHƯƠNG II:
CÁC KIỂU ĐIÊU KHIỂN VÀ CÁC MẠCH ĐIỀU KHIỂN.
I.

CÁC KIỂU ĐIỀU KHIỂN

1. Nguyên lý cơ bản

Hệ thống chống trộm nói chung thường gồm các cảm biến nối với một số loại còi
báo động. Còi báo động đơn giản là một công tắc gắn trên cánh cửa xe và có dây dẫn
điện. Nếu có một ai đó mở cửa xe, cịi báo động xe sẽ được kích hoạt.

Những hệ thống chống trộm của xe hiện đại ngày nay phức tạp hơn nhiều. Chúng
thường gồm:
Một dãy các cảm biến có thể bao gồm các cơng tắc, các cảm biến áp suất và các
cảm biến di chuyển.
Một cịi báo động, có thể điều chỉnh để tạo ra các tiếng động khác nhau.
Một bộ thu sóng radio cho phép thực hiện việc điều khiển từ xa bằng bộ điều
khiển.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 2


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Một ắc quy phụ để có thể vận hành hệ thống chống trộm trong trường hợp ắc quy
chính bị hết điện hoặc mất kết nối.
Một bộ điều khiển máy tính trung tâm để theo dõi tồn bộ hệ thống, kích hoạt cịi
báo động khi cần thiết và có thể coi là “bộ não” của hệ thống. (sau đây ta sẽ gọi tắt là bộ
não)
Bộ não của hầu hết các hệ thống chống trộm tiên tiến đều được kích hoạt bằng
một máy tính nhỏ. Nhiệm vụ của bộ não là đóng mạch để kích hoạt thiết bị báo động, còi
xe, đèn pha hoặc còi báo động được lắp vào hệ thống. Nó nhận tín hiệu điện từ các cảm
biến để điều khiển đóng hoặc mở mạch hệ thống. Các hệ thống chống trộm khác nhau

chủ yếu ở việc sử dụng các cảm biến và cách truyền tín hiệu đến các thiết bị báo động.

Bộ não kết nối với còi báo động và cảm biến qua dây dẫn

Bộ não và cịi báo động có thể được cấp điện bằng các dây dẫn từ ắc quy chính
của xe. Bên cạch đó, chúng thường có một nguồn điện dự trữ để cấp điện khi cần. Ắc
quy bí mật này cấp điện cho hệ thống khi một ai đó cắt nguồn điện từ ắc quy chính. Khi
cắt nguồn điện, có thể hệ thống sẽ báo động có người xâm nhập, nó sẽ được kích hoạt
bởi bộ não và phát tiếng động.
Trong phần dưới đây, chúng ta sẽ xem các cảm biến hoạt động ra sao và làm thế
nào để chúng có thể kết nối với bộ não thơng minh của hệ thống chống trộm.

2.Cảm biến trên cửa xe.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 3


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Phần cơ bản nhất của hệ thống chống trộm trên xe là hệ thống chống trộm bố trí ở
cửa xe. Khi có ai đó mở nắp capo, thùng chứa đồ hoặc bất kỳ cánh cửa nào của xe ở chế
độ bảo vệ toàn bộ, bộ não của hệ thống sẽ báo động cho hệ thống chống trộm.
Hầu hết các hệ thống chống trộm trên xe đều trang bị một công tắc cơ được lắp
đặt ở các cửa xe hoạt động tương tự như các công tắc đèn trong cabin. Khi mở cửa xe
hoặc cốp trở đồ thì đương nhiên đèn bên trong sẽ bật sáng. Cơng tắc kích hoạt các bóng
đèn này làm việc giống như công tắc điều khiển đèn ở tủ lạnh. Khi cánh cửa xe đóng lại,
nó đè lên một cần gạt hoặc cơng tắc nhỏ hoặc một lị xo kích hoạt để làm hở mạch hệ
thống. Khi cửa xe mở ra, lị xo đẩy nút bấm lên, đóng mạch điện và truyền tín hiệu điện

đến các đèn bên trong.

Hầu hết trường hợp đều phải thiết lập cho cảm biến cửa xe bằng cách thêm vào
một phần tử mới cho mạch. Với dây nối mới trong vị trí này, khi cửa xe được mở ra
(đóng cơng tắc điện), một dịng điện sẽ được đưa đến bộ não của hệ thống. Khi dòng
điện này chạy qua, bộ não sẽ phát tín hiệu để kích hoạt cịi báo động.
Để đảm bảo tính tổng thể, hệ thống chống trộm hiện đại còn giám sát cả sự thay
đổi điện thế trong cả hệ thống điện của xe. Nếu phát hiện có sự giảm điện thế trong
mạch, bộ não trung tâm xác nhận rằng có ai đó đang can thiệp vào hệ thống điện.
Nguyên nhân làm điện áp bị tụt đi có thể do đèn sẽ bật sáng (khi cửa xe mở ra), có sự
can thiệp vào hệ thống dây dẫn điện dưới nắp capo hoặc tháo các giắc nối điện.
Các cảm biến lắp ở cánh cửa xe có hiệu quả cao nhưng chúng lại có một hạn chế
đáng kể đó là nó khơng thể phát hiện được gì nếu cả xe bị kéo đi. Một cách đơn giản để
đột nhập vào trong xe mà không cần mở cửa đó là phá vỡ của kính xe, nhưng những tên
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 4


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

trộm chun nghiệp khơng cần thiết phải đột nhập vào bên trong xe của bạn để ăn cắp
mà chúng có thể sử dụng những chiếc xe lớn hơn để kéo cả xe của bạn đi.
3.Cảm biến xung động.

Ngày nay, các hệ thống cảnh báo tiên tiến hầu hết đều trang bị các cảm biến xung
động để chống lại những tên trộm chuyên nghiệp nhất. Ý tưởng phát minh ra các cảm
biến xung động khá đơn giản, nếu một ai đó đập mạnh, xơ đẩy hoặc thậm chí làm di
chuyển xe của bạn, cảm biến này sẽ gửi tín hiệu đến bộ não trung tâm để xác định cường
độ chuyển động. Dựa trên tần số của xung động, bộ điều khiển trung tâm sẽ đưa ra tín

hiệu kích hoạt cịi xe hoặc kích hoạt cả hệ thống chống trộm của xe.
Có nhiều cách thức để lắp đặt cảm biến xung động. Một cảm biến đơn giản loại
này có một thanh nối bằng kim loại dài và khá dễ uốn được thiết lập dưới dạng một công
tắc tự động. Vấn đề nảy sinh với thiết kế này là tất cả các rung xóc hoặc chấn động đều
làm đóng mạch điện theo cùng một cách. Bộ não trung tâm khơng có cách nào để đo
được cường độ của các rung lắc của xe, dẫn đến kết quả gây ra các báo động giả. Loại
cảm biến tiên tiến có khả năng đưa ra rất nhiều thông tin khác nhau phụ thuộc vào mức

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 5


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

độ mãnh liệt của các rung xóc. Theo thiết kế cảm biến xung động được minh họa dưới
đây do Randall Woods phát minh năm 2000:

Hoạt động của cảm biến xung động (ảnh động)

Cảm biến xung động có 3 bộ phận chính gồm:
Tiếp điểm trung tâm đặt bên trong vỏ xilanh
Một số tiếp điểm nhỏ xung quanh nằm ở đáy vỏ xilanh
Một viên bi làm bằng kim loại có thể di chuyển tự do trong vỏ xilanh

Nếu có bất kỳ hiện tượng ngừng chuyển động nào, viên bi kim loại sẽ tiếp xúc với
cả tiếp điểm ở trung tâm và một trong các tiếp điểm nhỏ ở xung quanh, mạch điện trở
thành mạch kín, một dịng điện sẽ được chuyển tới bộ não trung tâm. Mỗi một tiếp điểm
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 6


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

nhỏ lại được kết nối với bộ não trung tâm theo cách này, qua các mạch riêng rẽ. Khi bạn
di chuyển cảm biến, bằng cách đập mạnh hoặc lắc mạnh nó, viên bi sẽ lăn quanh vỏ
xilanh. Khi viên bi dừng lại ở một trong các tiếp điểm nhỏ, nó sẽ phá vỡ mối liên kết
giữa tiếp điểm riêng biệt và tiếp điểm ở trung tâm. Điểu này làm hở mạch và báo với bộ
não trung tâm về sự dịch chuyển đang xảy ra. Khi nó lăn qua một tiếp điểm khác bên
cạnh, làm đóng và mở mạch điện liên tục cho đến khi viên bi dừng lại.
Nếu cảm biến nhận được sự rung xóc dữ dội đồng nghĩa với việc viên bi sắt sẽ lăn
qua quãng đường lớn hơn ở đáy xilanh, qua nhiều tiếp điểm nhỏ trước khi nó có xu
hướng dừng lại. Bộ não trung tâm sẽ nhận được một dòng điện đột ngột từ các mạch
điện riêng lẻ. Dựa trên sự xuất hiện đột ngột ra sao và kéo dài bao lâu, bộ điều khiển
trung tâm có thể xác định mức độ dữ dội của xung động. Đối với những thay đổi nhỏ,
viên bi chỉ lăn từ tiếp điểm này sang tiếp điểm kề bên cạnh nó, bộ điều khiển trung tâm
có thể khơng kích hoạt hệ thống chống trộm. Đối với những thay đổi lớn hơn một chút
như khi một ai đó đụng mạnh vào thân xe chẳng hạn, hệ thống có thể đưa ra một tín hiệu
cảnh báo: kích hoạt còi xe ở mức âm lượng thấp và nhấp nháy đèn pha. Khi viên bi lăn
đến một khoảng cách xa hơn, bộ não trung tâm bật hồn tồn cịi báo động ở mức âm
lượng lớn nhất. Trong nhiều hệ thống chống trộm hiện đại, cảm biến xung động chủ yếu
là các đầu dò phát hiện kẻ trộm nhưng chúng thường được dùng cặp đôi với cảm biến
khác.

4. Cảm biến áp suất.
Rất nhiều trường hợp, những tên trộm xe hơi không vội vàng đột nhập vào trong
xe bằng cách phá hỏng khóa cửa xe mà chúng sử dụng cách đập vỡ cửa kính để chui vào
trong.
Một hệ thống chống trộm được trang bị đầy đủ phải có khả năng phát hiện được

sự xâm nhập này. Hầu hết các cảm biến kính bị đập vỡ phổ biến là các ống phóng thanh

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 7


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

đơn giản nối với bộ não trung tâm. Các ống phóng thanh đo sự thay đổi bất thường của
áp suất khơng khí và chuyển hóa sự thay đổi này thành cường độ dòng điện.
Việc cửa kính bị vỡ bản thân nó có tần số sóng âm riêng biệt. Ống phóng thanh
chuyển hóa các sóng âm này thành cường độ dịng điện có tần số riêng biệt và gửi dịng
điện này đến bộ não trung tâm

.

Có một cách khác để phát hiện kính xe bị phá vỡ cũng như khi một ai đó mở cửa
xe là đo sự thay đổi áp suất khơng khí trong xe.
Dù không xuất hiện sự chênh lệch áp suất giữa bên trong cabin và bên ngoài xe
nhưng việc tác động để mở cửa xe hoặc tác dụng một lực để đẩy cửa kính xuống hoặc
kéo xe đi trong khơng khí cũng tạo ra sự thay đổi áp suất.
Lấy ví dụ, bạn có thể phát hiện ra sự thay đổi bất thường của áp suất khơng khí do
âm thanh từ các loa phóng thanh phát ra. Một chiếc loa phóng thanh thường gồm hai
phần chính:
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 8

HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

Ống loe hình cơn, miêng rộng có thể di chuyển được
Một nam châm điện, bao quanh bởi các cục nam châm tự nhiên, gắn vào màng
rung.
Khi bạn chơi nhạc, một dòng điện chạy qua, chạy lại qua cục nam chậm điện này
làm cho nó di chuyển từ trong ra ngoài. Việc đẩy ra và kéo lại màng rung làm cho áp
suất khơng khí xung quanh màng rung thay đổi thất thường hay còn gọi là các dao động.
Chúng ta có thể nghe được các dao động này dưới dạng dao động âm thanh.

Hình động nguyên lý hoạt động của loa phóng thanh

Cảm biến áp suất hoạt động tương tự theo hướng ngược lại. Áp suất thay đổi thất thường
làm cho màng rung di chuyển lên và xuống, nó kéo và đẩy nam châm điện gắn trên màng. Sự di
chuyển của nam châm điện bên trong một nam châm tự nhiên bao quanh sinh ra dòng điện. Khi
bộ não trung tâm nhận được tín hiệu dịng điện từ cảm biến áp suát, nó hiểu rằng ai đó đã đột
nhập vào trong xe qua cửa kính xe, cửa xe hoặc tạo ra tiếng động mạnh gây ra sự tăng nhanh áp
suất trong xe.
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 9


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ
Các cảm biến áp suất, cảm biến kính bị vỡ và cảm biến cửa xe tất cả đều có thể thực hiện
rất tốt nhiệm vụ phát hiện sự đột nhập vào trong xe nhưng một vài tên trộm và những tên phá
hoại có thể làm nhiều cách để phá hỏng hệ thống mà không cần đột nhập vào bên trong. Phần kế
tiếp, ta sẽ tìm hiểu một số hệ thống chống trộm có khả năng kiểm sốt cả khu vực bên ngồi xe
như thế nào.

5. Cảm biến sự di chuyển và sự nghiêng của thân xe.
Cảm biến di chuyển thân xe

Nhiều tên trộm táo bạo đến mức chúng không ăn cắp xe bằng các cạy cửa xe hay
đập vỡ cửa kính mà sử dụng cả một chiếc xe kéo để kéo xe của bạn đi và tẩu thốt nhanh
chóng.
Một số hệ thống chống trộm kiểu mới áp dụng một vài cách thức bảo vệ khá tốt
đó là kiểm sốt cả khơng gian xung quanh xe. Hầu hết các máy quét chu vi xung quanh
xe là các hệ thống rada cơ bản bao gồm một bộ truyền và bộ nhận sóng radio. Bộ phát
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 10


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

gửi đi các tín hiệu radio và bộ thu theo dõi sự thay đổi thất thường của sóng radio nhận
được. Dựa trên các thơng tin này, thiết bị rada có thể xác định trạng thái các vật thể xung
quanh xe.
Để chống lại những tên trộm sử dụng xe tải kéo để ăn cắp xe, một số hệ thống
chống trộm có các bộ phát hiện sự nghiêng xe. Thiết kế cơ bản của các cảm biến phát
hiện nghiêng xe dựa trên các công tắc thủy ngân. Một cơng tắc thủy ngân gồm có hai dây
dẫn điện và một quả cầu đặt chìm trong thủy ngân chứa bên trong một xilanh.
Thủy ngân là một kim loại lỏng, nó có thể di chuyển như nước nhưng có khả năng dẫn
điện như kim loại rắn.

Trong công tắc thủy ngân, một dây dẫn (tạm gọi là dây A) đặt chìm trong nước
thủy ngân sát đáy xilanh và một dây dẫn khác (gọi là dây B)chỉ có một phần dây nằm
trong thủy ngân. Thủy ngân luôn luôn là cầu nối giữa dây A và B, nhưng có thể mất mối
liên kết với dây B trong một số trường hợp.

Khi mà khoang xilanh nghiêng theo một chiều, thủy ngân di chuyển theo bởi vậy
nó đi vào tiếp xúc với dây B. Nhờ vậy dịng điện chạy trong một mạch kín đi qua công
tắc thủy ngân. Khi xilanh nghiêng về một hướng khác, thủy ngân không tiếp xúc với dây
B, làm hở mạch công tắc thủy ngân. Trong một số thiết kế, chỉ có đầu dây B là hở ra và
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 11


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

dung dịch thủy ngân phải kết nối với đầu dây này để đóng mạch. Sự nghiêng đi của dung
dịch thủy ngân cũng là một cách làm hở mạch

Hình động mơ tả cảm biến nghiêng thân xe

Các cảm biến sự nghiêng của xe được sắp đặt thành một dãy ở các góc thay đổi
khác nhau. Một số các cảm biến ở vị trí đóng khi bạn đỗ xe trên một mặt nghiêng và một
số khác lại ở vị trí mở. Nếu một tên trộm làm thay đổi góc nghiêng của thân xe (bằng
cách nhấc nó lên xe kéo hoặc kích nó lên), một số các cảm biến đang đóng trở thành mở
và ngược lại, một số khác đang mở trở thành vị trí đóng. Nếu có bất kỳ công tắc nào thay
đổi trạng thái, bộ não trung tâm nhận ra ngay rằng một ai đó đã nhấc xe bạn lên.
Trong một số trường hợp, tất cả hệ thống chống trộm này có thể cùng hoạt động
một lúc. Chẳng hạn khi ai đó kéo xe bạn đi, các cơng tắc thủy nhân, các cảm biến rung
xóc và cảm biến rada tất cả đều nhận ra sự cố.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 12

HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Nhưng sự kết hợp của các tín hiệu khác nhau có thể chỉ ra được trong từng tình
huống hay khơng. “Hệ thống chống trộm thơng minh” có một bộ não trung tâm có thể
phản ứng lại rất khác nhau tùy theo thông tin nhận được từ các cảm biến.

6. Tín hiệu của hệ thống chống trộm.
Như chúng ta đã thấy, hàng loạt các thiết bị được lắp vào trong xe của bạn để đảm
bảo cho các tín hiệu báo động làm việc hiệu quả hơn. Ở mức độ tối thiểu, hầu hết các hệ
thống cảnh báo trên xe đều kích hoạt cịi xe và nhấp nháy đèn pha khi một cảm biến phát
hiện có người xâm nhập. Chúng cũng có thể cấp điện để kích hoạt tắt bộ đánh lửa, ngắt
nguồn cấp nhiên liệu đến động cơ hoặc làm xe mất khả năng làm việc.

Còi báo động hệ thống chống trộm
Hệ thống chống trộm thông minh cũng bao gồm một còi báo động riêng để tạo ra
các âm thanh có âm lượng lớn.
Tạo ra nhiều tiếng động sẽ khiến sự chú ý đổ dồn vào kẻ ăn cắp xe và khiến nhiều
kẻ đột nhập phải bỏ chạy khỏi sớm khởi nơi phát ra tiếng động. Với một số hệ thống
chống trộm, bạn có thể tự do đặt cho hệ thống chống trộm phát ra tiếng cịi riêng biệt mà
THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 13


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

bạn thích. Bởi vậy bạn có thể dễ dàng phân biệt tiếng cịi phát ra từ xe của bạn với các xe
khác.
Một số hệ thống chống trộm có thể phát ra những âm thanh đã được ghi lại sẵn

mỗi khi có ái đó bước lại gần chiếc xe của bạn. Mục đích chính của việc này là để cho kẻ
xâm nhập biết rằng bạn có một hệ thống chống trộm rất tiên tiến trước khi chúng cố gắng
vượt qua nó. Hầu như những tên trộm xe hơi đầu thế kỷ 19 sẽ hoàn toàn bỏ qua những
cảnh báo này nhưng đối với những tên trộm chun nghiệp dình dập cơ hội, hệ thống có
thể trở thành những rào cản đối với chúng. Nhiều hệ thống chống trộm bao gồm cả một
bộ nhận tín hiệu radio gắn bên trong bộ não trung tâm và một bộ phát sóng radio cầm
tay, bạn có thể đeo nó vào chùm chìa khóa.

7. Điều khiển hệ thống chống trộm từ xa.

Hầu hết các hệ thống chống trộm ngày nay đều có bộ điều khiển từ xa đi kèm với
chùm chìa khóa. Với thiết bị này, bạn có thể gửi yêu cầu tới bộ não trung tâm để điều
khiển hệ thống chống trộm từ xa. Điều này thực hiện dựa trên nguyên lý hoạt động cơ
bản của hệ thống điều khiển từ xa ở đồ chơi dành cho trẻ em. Nó sử dụng các sóng radio
điều biến xung điện để gửi đi các thơng tin u cầu.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 14


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

Mục đích chính của các bộ điều khiển từ xa đó là mang lại sự tiện nghi tối đa cho
người dùng để kích hoạt hoặc hủy hệ thống chống trộm. Sau khi bạn bước ra khỏi xe và
đóng cửa xe lại, bạn có thể kích hoạt hệ thống chỉ bằng cách bấm vào nút trên bộ điều
khiển từ xa. Khi bạn quay lại xe, bạn có thể dễ dàng hủy bỏ chế độ này. Trong hầu hết
các hệ thống, bộ não trung tâm sẽ kích hoạt đèn pha nhấp nháy và bấm còi xe khi bạn
kích hoạt hoạc hủy bỏ chế độ làm việc của hệ thống chống trộm để thông báo với bạn
hoặc bất kỳ ai khác nhận ra rằng hệ thống đã được kích hoạt hoặc hủy bỏ hay chưa .

Những đổi mới trong hệ thống chống trộm ngày nay đã khiến cho hệ thống trở
nên thân thiện và dễ sử dụng hơn. Trước khi có các bộ điều khiển từ xa, các hệ thống
chống trộm hoạt động dựa trên các cơ cấu điều khiển thời gian trễ. Bạn phải kích hoạt hệ
thống chống trộm khi bạn đỗ xe và có khoảng 30 giây để kích hoạt nó hoặc 30 giây để
vừa kích hoạt, ra ngồi và vừa khóa cửa xe. Khi bạn mở khóa xe, bạn cũng có ngần ấy
thời gian để bạn hủy bỏ hệ thống khi bạn vào trong xe.
Hệ thống này có độ chắc chắn khơng cao, khi nó mang lại cho bọn trộm một cơ
hội để phá cửa xe và làm tê liệt hệ thống chống trộm trước khi cịi báo động có đủ thời
gian kích hoạt.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 15


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Các bộ điều khiển từ xa cũng tích hợp chức năng cho phép bạn mở khóa cửa xe,
bật đèn pha và hủy bỏ chế độ báo động trước khi vào trong xe. Một số hệ thống cho phép
bạn điều khiển cả chức năng của bộ não trung tâm. Những hệ thống này có cả một máy
tính trung tâm và tích hợp hệ thống nhắn tin bên trong. Khi phát hiện sự đột nhập, máy
tính trung tâm gửi đi một chuỗi các lệnh và báo cho bạn biết cảm biến nào được kích
hoạt. Trong hầu hết các hệ thống chống trộm tiên tiến, bạn có thể giao tiếp với bộ não
trung tâm, có thể chủ động là tê liệt động cơ.
Từ khi xuất hiện bộ điều khiển hệ thống chống trộm từ xa, bộ điều biến xung
hoạt động như một chìa khóa xe. Đối với các thiết bị phát sóng có dải sóng đặc trưng
riêng, sẽ có hàng triệu mã xung khác nhau. Điều này tạo ra ngôn ngữ giao tiếp độc nhất
đối với hệ thống chống trộm. Bởi vậy, những người khác khơng thể kích hoạt hay điều
khiển hệ thống bằng một bộ điều khiển khác.
Nếu bạn sử dụng bộ điều khiển hệ thống chống trộm từ xa mà khơng để ý khi

phát tín hiệu, những tên trộm siêu việt có thể sử dụng máy thu mã sóng radio để tạo ra
một mã khóa tương tự. Máy thu mã sóng là một bộ thu sóng radio có thể cảm nhận được
tín hiệu từ bộ phát. Nó nhận mã và ghi lại mã đó.
Nếu tên trộm chộp được mã, chúng có thể lập trình cho một bộ phát sóng khác để
làm giả một cách chính xác tín hiệu sóng độc nhất của xe .
Với chìa khóa làm giả đó, tên trộm hồn tồn có thể vượt qua được hàng rào
ngăn cách của hệ thống chống trộm trong lần kế tiếp bạn dời khỏi xe mà không để ý.
Để khắc phục vấn đề này, hệ thống chống trộm thơng minh thiết lập một chuỗi
các mã hóa bất kể lúc nào bạn kích hoạt hệ thống này. Sử dụng thuật tốn mã xoay, bộ
phát tín hiệu thiết lập mật mã mới và gửi tới bộ nhận tín hiệu. Khi đó, bộ phát tín hiệu
chỉ sử dụng mã đã lập đó một lần, bất kể thơng tin bị giãn đoạn nào do bị chộp được đều
trở nên vô dụng.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 16


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Kể từ đầu những năm 1990, các hệ thống chống trộm đã mở ra một chương mới
và chúng đã ngày càng trở nên phổ biến. Trong vòng mười năm tiếp theo, chúng ta đã
đạt được những tiến bộ vượt bậc trong hệ thống trộm. Sự xuất hiện của hệ thống GPS
tích hợp trên bảng táp lô đã mở ra những khả năng mới trong việc phát triển hệ thống
chống trộm. GPS kết nối được với bộ não của hệ thống chống trộm, nó có thể thơng báo
cho bạn hoặc cảnh sát biết vị trí của chiếc xe ở mọi lúc mọi nơi. Theo cách này, nếu có ai
đó vượt qua được hệ thống cảnh báo thì cũng khơng thể tẩu thốt đi xa cùng chiếc xe
được.
Cuộc chiến giữa công nghệ bảo mật và những tên trộm thông minh vẫn chưa đến
hồi kết. Cứ một hệ thống bảo vệ mới ra đời, nhưng tên trộm xe lại tìm cách để vượt qua

nó. Hãy chờ xem trong tương lai, những hệ thống chống trộm mới ra đời thông minh đến
đâu và cuộc chiến này bao giờ sẽ kết thúc.

CÁC MẠCH ĐIỀU KHIỂN
 HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM XE BMW (Anti-Theft System)
I.

GIỚI THIỆU HỆ THỐNG

Hệ thống chống chống trộm.(Anti-theft System). BMW kí hiệu : DWA
Hệ thống chống trộm được lắp đặt trên xe để bảo vệ xe trong trường hợp tài xế ra khỏi
xe.Trên xe BMW X5 thì ZKEIII chịu trách nhiệm quản lý và điều khiển hệ thống chống
trộm. ZKE( Bộ phận điều kiển điện thân xe) Hoặc được kí hiệu . GM( General Module).

II.

TÍN HIỆU ĐẦU VÀO ( Input )

Công tắc cửa ( Door Contact):
Dùng cảm biến Hall để nhận biết đóng hay mở cửa.Đối với cửa tài xế dùng 3 cảm biến
Hall:
2 cái để nhận biết vị trí của chì khóa trong ổ khóa.
1 Cái nhận biết cơng tắc đóng mở cửa ( Các cửa cịn lại tương tự).

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 17


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Tumbler Extension ROD:cái que lẫy
Plastic cylinder with asymmetrical magnet: Cái vỏ nhựa với cục nam châm khơng đối
xứng

1. Hoạt động:

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 18


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

2.Cơng tắc nắp capo:

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 19


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

* Hoạt động:
- Đựơc tím thấy ở phía bên phải của nắp động cơ,nó sẽ gửi tín hiệu nối mass đến GM
báo hiệu rằng nắp capô đã được mở.
- Việc này được thực hiện bởi một piston,khi nắp capơ mở nó sẽ làm cho chốt khóa đóng
lại tín hiệu mass được gửi về GM.

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 20


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ÔTÔ

Cảm biến trượt được lắp đặt phía trước của hộp đựng đồ,nó là một thiết bị cảm
biến điện tử được dùng vào một mục đích duy nhất là phát hiện sự dịch chuyển của xe
khi xe đang đậu trong khi hệ thống DWA đang hoạt động.
Để thực hiện được chức năng của nó,cảm biến cần 3 tín hiệu sau:
1 . Nguồn cung cấp khơng đổi.
2. Tín hiệu được cung cấp bởi GM,để báo hiệu trạng thái hoạt động của DWA đang là
hoạt động hay là khơng.
3. Tín hiệu ‘NG’ là tín hiệu đầu ra của cảm biến đi tới GM,tín hiệu náy báo hiệu cho GM
kích hoạt cịi báo động hoạt động nếu có sự thay đổi vị trí của xe khi đang đỗ

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 21


HỆ THỐNG CHỐNG TRỘM TRÊN ƠTƠ

ARM / DISARM

THS.NGUYỄN VĂN THÌNH

TRANG 22