Nghiên cứu các biện pháp giáo dục người lái xe 2 bánh nhằm nâng cao nhận thức về mối nguy hiểm trong giao thông tại thành phố biên hòa, đồng nai

--- - -

Tp.H

--

, tháng 01

14


Lu
Cán b

c hoàn thành t

i h c Bách Khoa

ng d n: TS. Nguy n Qu c Hi n

1. Cán b ch m nh n xét 1: TS. Chu Công Minh

2. Cán b ch m nh n xét 2:

Lu

ng T n

c b o v t

Tp.HCM ngày 04 tháng 01

i h

2014.

Thành ph n h

m:

1. TS. Tr n Nguy n Hoàng Hùng
2. TS. Chu Công Minh
3.

ng T n

4. TS. Nguy n M nh Tu n
Xác nh n c a Ch t ch h

ng Khoa qu n lý

chuyên ngành sau khi lu
CH T CH H

c s a ch a (n u có).
NG

NG KHOA


TR

tên

viên:

............................. MSHV: 11014242 .................

Ngày, tháng, n m sinh: 10/01/1986 .................................... N i sinh:
Chun ngành: Xây

Ơtơ và

I.

các

TÊN

:

Thành
lái

:
-

-

-

II.

: 21/01/2013

III.

: 22/11/2013

IV.

: TS.

TR

.


1

L IC

Trong quá trình th c hi n lu
nhi t tình và quý báu c a nhi
L

a mình, h
, cá nhân liên quan v

u tiên h

c bày t

TS.Nguy n Qu c Hi

cs
c nghiên c u.

lòng bi

c t i th y giáo

ng Khoa Cơng trình giao thơng -

thơng v n t i Thành ph H

i h c Giao

ng d n h c viên trong su t quá

trình h c t p và nghiên c u hoàn thành lu
H c viên xin chân thành c

y cô trong B môn C

i h c Bách Khoa Thành ph H

ng d n truy

ng
t ki n

th c trong su t th i gian h c t p, nghiên c u và hoàn thành lu
H c viên xin chân thành c
thông t

ng Nai, S Giao thông v n t

ph

ng chí cơng tác t i Ban An tồn giao
i C nh sát giao thông thành

u ki n thu n l i cung c p s li u, tài li u giúp h c viên hoàn

thành lu
H c viên xin c
ng nghi p trong quá trình th c hi n lu
M t l n n a h c viên xin chân thành c

, góp ý nhi t tình c
a mình.

i thân, b n


2

TĨM T T

Tai n n giao thơng (TNGT) hi

lo ng i mà toàn xã h

c xem là m t trong nh ng v

t quan tâm. Vi c gi m thi u tai n n giao thông trong giai

n hi n nay

i v i các b ngành t

a

nguyên nhân c a tai n n giao thơng có th phân thành 3 nhóm nguyên
nhân ch y
Th nh t,

h t

m b o v ch

x ng v i nhu c u khai thác th c t .
Th hai, h th ng pháp lu
m t b ph

tài x ph

i th c thi công v

t vai trò, nhi m v

u qu ,
c giao.

Th ba, ý th c tham gia giao thông c a t ng cá nhân cịn
Trong th i gian qua, chính ph

c hi n nhi u gi

n

h t ng giao thơng, hồn thi n h th ng pháp lu t
tồn giao thơng (ATGT

nh v tr t t an

ng công tác tu n tra ki m soát, x lý vi ph m,

y

m nh phong trào ch ng tiêu c c trong khi thi hành nhi m v tu n tra, x lý vi ph m
tr t t ATGT. V i các gi
chung thì v n còn cao so v

c trên th gi

a, theo các s li u t ng h p

v các nguyên nhân gây ra TNGT thì nhóm ngun nhân do ý th c c
giao thông chi m s

i tham gia

ng ch y u.

Trong khi các gi i pháp t p trung vào nhóm nguyên nhân th nh t và th
c hi u qu

i thì cơng tác tun truy n ý th c tham gia giao thông

c xem là nhi m v tr ng tâm và tác gi ch
chính c
c

tài là

bi n pháp tuyên truy

i tham gia giao thông.

c tiêu c

tài. M c tiêu

nâng cao ý th c và nh n th c

, các m c tiêu c th c

- Thu th p s li u tìm ra nh ng nguyên nhân ch y u c a các v tai n n giao
thông.
- Thu th p s li u tìm ra nh

ng ph bi n gây ra các v tai n n giao


3

thông.
- Xây d ng các bi n pháp tuyên truy n xoay quanh các nguyên nhân ch y u c a
các v tai n n giao thông nh m nâng cao ý th c ch p hành lu t giao thông.
- Kh

u qu c a bi n pháp tuyên truy

iv

ng ch y u gây ra các v tai n n thông qua b ng câu h
th

b ng

.
-

th

i

nh ng k t qu thu
công tác tuyên truy n ý th

m t cách hi u qu .

c, tác gi

t lu n và ki n ngh c
nt

i dân


4

L

ày là cơng trình nghiên c u th c s c a cá nhân tơi,
c th c hi
trình giao thơng -

is

ng d n c a th y TS.Nguy n Qu c Hi

ng Khoa Công

i h c Giao thông v n t i Thành ph H Chí Minh.

Các s li u, nh ng k t lu n nghiên c

c trình bày trong lu

th c và khơng có trong cơng b c a các cơng trình khác.
Tơi xin ch u trách nhi m v nghiên c u c a mình.

H c viên

Nguy n H

c


5

M CL C
M C L C ....................................................................................................................... 5
DANH M C BI U B NG ............................................................................................ 7
DANH M C HÌNH NH .............................................................................................. 8
PH N M

U ........................................................................................................... 10

1. Tính c p thi t c

tài ......................................................................................... 10
tài .......................................................................................... 12

T NG QUAN........................................................................................ 14
1.1. Tình hình nghiên c u trên th gi i: .................................................................... 14
1.2. Tình hình nghiên c u t i Vi t Nam .................................................................... 16
C TR NG GIAO THÔNG ......................................................... 18
2.1. Gi i thi u: ........................................................................................................... 18

2.2. Th c tr ng giao thông ......................................................................................... 19
2.2.1. M

ng qu c l , t nh l : ................................................................... 19

2.2.2. M

ng do Thành ph qu n lý: ........................................................ 27

2.2.3. Nút giao thơng: ................................................................................................ 30
2.2.4. Các cơng trình ph tr : ................................................................................ 33
2.2.5. Nh n xét m

ic

ng b thành ph : ............................................ 34

2.3. Tình hình tai n n giao thông: .............................................................................. 35
n gây tai n n giao thông: ............................................................ 35
2.3.2. Các nguyên nhân gây ra tai n n giao thơng: ............................................... 36
2.3.3. T l gi i tính vi ph m lu t giao thông: ...................................................... 37
tu i gây tai n n giao thông: ................................................................... 37
2.4. Nh n xét: ............................................................................................................. 38
I DUNG NGHIÊN C U .......................... 39
u: ................................................................................... 39
3.2. Xây d ng n i dung tuyên truy n: ....................................................................... 40


6

THU TH P D

LI

T QU .......................... 43

4.1. L a ch n m u ph ng v n và cách th c ti n hành: ............................................. 43
4.2. Kh o sát th nghi m: .......................................................................................... 44
4.3. Kh o sát chính th c: ........................................................................................... 45
4.3.1.

.................................................................................................... 45

4.3.2. K t qu kh o sát chính th c: ....................................................................... 50
4.3.3. T ng h p và nh n xét chung k t qu kh o sát: ........................................... 61
T LU N VÀ KI N NGH .............................................................. 64
5.1. K t lu n: .............................................................................................................. 64
5.2. Ki n ngh ............................................................................................................. 64
5.2.1. Ki n ngh v i Ban ATGT thành ph : .......................................................... 64
5.2.2. Ki n ngh

..................... 65

5.2.3. Ki n ngh phòng giáo d
5.2.4. Ki n ngh các t ch c m t tr
5.2.5. Ki n ngh các t ch c chính tr c
5.3. H n ch c

ng h c: .................................... 65
: ................................................... 65

ng, khu ph : .......................... 65

tài: .............................................................................................. 66

ng nghiên c u ti p theo: .............................................................................. 66
TÀI LI U THAM KH O ........................................................................................... 67
PH N PH L C.......................................................................................................... 68


7

DANH M C BI U B NG
B

.................................... 10

B ng 2.1: T ng h p hi n tr ng qu c l , t nh l ......................................................... 26
B ng 2.2: T ng h p h th
B
B ng 2.4: S

ng giao thông Thành ph Biên Hịa..................... 27

ng giao thơng trên m t s tuy
ng các lo

ng b ch y u ..................... 29

n gây TNGT ................................................ 36

B ng 2.5: Các nguyên nhân gây tai n n..................................................................... 36
B ng 2.6: T l gi i tính gây ra TNGT ..................................................................... 37
B

tu i gây ra TNGT ................................................................................ 37

B ng 4.1: K t qu kh

c tuyên truy n .......................................... 61


8

DANH M C HÌNH NH
Hình 2.1: B

t ng th thành ph Biên Hịa ......................................................... 18

Hình 2.2: B

các tr c giao thơng chính t i thành ph Biên Hịa ........................ 19
ng Qu c l 1 ....................................................................................... 21
ng Qu c l 1K .................................................................................... 22
ng Qu c l 51 ..................................................................................... 23
ng Qu c l 15 ..................................................................................... 24
ng t

ng Bùi H

ng t

ng Hu

.................................................. 25
) ............................................... 26

........................................................................ 30
m Hi p ....................................................................... 31
Hình 2.11: Nút giao ngã ba S t (cơng viên 30/4) ...................................................... 32
n Mít ....................................................................... 33
u ............................................................. 40
Hình 4.2: Tác gi

ng d n các b

n phi u kh o sát ................................ 47

Hình 4.3: Các b n ti n hành tr l i phi u kh o sát l n 01 ......................................... 49
Hình 4.4: Tác gi cho các b n xem tài li u tuyên truy n ATGT ............................... 49
Hình 4.5: Tác gi phát phi u kh o sát l n 02 cho các b n......................................... 50
Hình 4.6: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 1........................................................ 51

Hình 4.7: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 2........................................................ 52

Hình 4.8: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 3........................................................ 53

Hình 4.9: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 4........................................................ 54

Hình 4.10: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 5...................................................... 55

Hình 4.11: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 6...................................................... 56

Hình 4.12: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 7...................................................... 57

Hình 4.13: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 8...................................................... 58

Hình 4.14: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 9...................................................... 59


9

Hình 4.15: Bi

k t qu kh o sát câu h i s 10.................................................... 60


10

PH N M

1. Tính c p thi t c a

tài

Tai n n giao thông
qu c gia trên th gi

U

ng b

u ph

xã h i mang tính tồn c u mà các

i m t. Theo T ch c Y t Th gi

ng b làm ch

i khác b

thi t h i v t ch t kho ng 518 t USD. H

u

TNGT
ng ho c tàn t t,

i t vong

c có thu nh p th p và thu nh p trung bình.

nhi u nh t là nh

ng b

ng ph i ch u h u qu

p, xe g n máy và TNGT

thành nguyên nhân t

ng b

i v i nhóm tr

tr
tu i

t 5 -29 [1].
B ng 1.1:
TT

c

S

i ch t

TNGT

1

Dân s

ng b

S

(tri

i)

i ch t

/100.000 dân

105.725

1.169

9

2

Trung Qu c

96.611

1.336,3

7,2

3

Hoa K

42.641

305,8

13,9

4

Nga

35.971

142,4

25,2

5

Brazin

35.155

191,7

18,3

6

Mexicô

22.103

106,5

20,7

7

Indonesia

16.548

231,6

7,1

8

Ai c p

15.983

75,4

21,1

9

Vi t Nam

12.800

87,3

14,6

10

Thái Lan

12.492

63,8

19,6

.1
nh

, TNGT luôn

c xem là


11

v

r t

a xã h i
l

c có trên 12

ib
thi t h i v

ng b chi m ch y
i và tài s n do TNGT gây ra

ng chi m 0,56% t ng s n ph m GDP c
gi i quy

n 40.000 t

c.

[2]. Gi i pháp
c m c tiêu trên là ti p t c hoàn thi n h

n pháp lu t v tr t t ATGT

ph t vi ph

t m c tiêu gi m t 5%

i ch t và b

c Chính ph

mb

ng b và xây d ng ch tài x

m b o có hi u l c, nâng cao m c x ph

vi vi ph

c tính

Vi

c, Chính ph

n 10% s v tai n n, s

th

i ch t và trên

i v i các hành

ATGT. Cùng v

r ng các

tuy n qu c l tr ng y u, xây d
, m r ng các tr

có th t ch c giao thông m t

chi u, tách làn ô tô và xe máy
Nam,

,b

ng cao t c B c

th ng giám sát giao thông b ng camera trên các tuy n qu c l và
,

n giao thông cá nhân,

ki m soát, x lý vi ph

ng,

n tra

y m nh phong trào ch ng tiêu c c trong

khi thi hành nhi m v tu n tra, x lý vi ph m tr t t ATGT,
Nh v y, t

TNGT có gi

. C th
kho

2012, toàn qu c x y ra kho ng 36.000 v , làm ch t
i, b

i ch t và 20% s

,

i, gi m 17% v s v , 14% s
ib

[3]
n v ng. Các gi

ra và có hi u qu

ng b , thi u chi u sâu, kinh phí cho các d

t ng l i r t t n kém nh t là trong th

m kinh t

hi n nay, các gi i pháp h n ch TNGT ch y u t p trung nhi u vào ch tài x ph t vi
ph m hành chí
dân.

ng vào ý th c ch p hành giao thông c

i


12

c xem là m t t nh mà tình hình TNGT di n bi n khá ph c t p.
a bàn t

ng Nai trong nh

c va ch m), làm ch t t

a qua, TNGT x y ra trên 700 v (g m
i, b

i. T l s

i. T l s

i ch

i ch t

ng b trên 10.000

i. Nguyên nhân gây tai n n giao ch y u do ý th c ch quan c a
u khi

n

y quá t

,l

ng c

n
c chi u, lái xe chuy

ng

nh, thi u chú ý quan sát.
i ch y u gây TNGT là 18
2.

26 tu i (chi m 26%) [4].

tài
i ý th c tham gia giao thông c

th i gian vì ph

ic

i ph i m t r t nhi u

và hành vi ng x c

i trong cách th c

tham gia giao thơng b i vì vi c tn th các quy t c ATGT hi

c ch p

hành m t cách nghiêm túc. Có th vi c làm này s ph i kéo dài t th h này sang th
h khác m i có th

ng x

giao thơng t

n xây d ng tính t giác ch p hành lu t l giao thông, ch ng ùn

t

m ch

y lùi TNGT.

c
dàng lý gi

a tu i này còn tr , kinh nghi m th c t

u. M t khác, do ý th c ch quan, thi u tính c n th
n a nhi u b n tr v n r t háo th ng, b

ng và thích th hi n b

t u.

M c dù hi n nay vi c thi b ng lái xe b t bu c ph i tr i qua các l p h c k
lái xe và lý thuy

u lu

c v n còn m t s h n ch
lái xe v n còn x y ra.

u này d

nh. Tuy nhiên vi c gi ng d y và thi
i phó. Th m chí tình tr ng mua gi y phép

n tình tr ng m t s

c c p gi y phép

13

ct v
ng v

m rõ lu

ng xuyên vi ph

thông.

nh, khi tham gia giao thơng trên
nh th m chí gây ra các v tai n n giao

nh n th y r ng bên c nh vi c h c nâng cao các k

v

nh thì vi c tuyên truy n giáo d c ý th

m
n t ng

i thơng qua nh ng hình nh c th , tr c quan là r t c n thi t.
T nh ng lý do nêu trên, tác gi thi
Nam nên tác gi

tv

khá c p thi t t i Vi t

tài: Nghiên c u các bi n pháp giáo d

i lái xe 2

bánh nh m nâng cao nh n th c v m i nguy hi m trong giao thông t i thành ph
ng Nai .


14

C

1: T NG QUAN

1.1. Tình hình nghiên c u trên th gi i:
Trên th gi i hi n nay không có nhi u nghiên c u t p trung vào vi c giáo d c ý
th

i tham gia giao thông, ch p hành t t lu t l

th

mà ch y u t p trung nghiên c u nhi u vào các gi i pháp nh m h n ch TNGT. C th

before-and-after
[6] c a tác gi Rune Elvik có nghiên c u các gi i
pháp nh m gi m thi

c k t qu khá rõ r t. Các gi i pháp c th

p

p tách h n ra kh i làn xe ô tô, xây d ng

tuy

t qua 20 th tr n nh

Na Uy, xây d ng nh ng tr

m i t i th tr n Bergen, m r
thêm d

ng huy t m ch
y

ng t

ng chính

n b n làn xe và b sung

thành ph Trondheim, x lý

n giao thông giao nhau, x

ngang, qu n lý t

b ng camera. K t qu

gi i pháp thì có 323 v tai n

m

ng cong n m
c khi th c hi n các

c hi n các gi i pháp thì s v tai

n n cịn 268 v .
[7],
nhóm tác gi

nghiên c u vi c s d ng

các bài gi ng cho các em h c sinh v cách ng x ATGT
an toàn

b

ng

ng h p th c t
n có d i phân cách ho c

d i phân cách, l a ch n các tuy
d ng các b ng câu h
m

hi u bi

ng th i ki m tra ki n th c c

ng

c gi ng gi

u là nh ng ki n th c v các hành vi an tồn, và nh ng hành vi khơng an tồn khi
tham gia giao thông. Thông qua các k t qu ki
giao thơng c

u có nh ng chuy n bi n tích c

nh n th y r ng hành vi


15

Trong

-reported and computer-based hazard perception
[8] c a tác gi Nebi Sumer công tác t i
i h c K thu

kh

nghiên c u v

n th c nguy hi m ti m n trong giao thông b ng cách s d ng các bi n

pháp mơ ph ng trên máy tính và dùng các video clip. Trong nghiên c u này, tác gi
th i gian ph n ng c

i ít có kinh nghi m tham gia giao thơng và nhóm

i có nhi u kinh nghi m tham gia giao thông b ng cách s d ng các video clip
ph n ánh nh ng tình hu ng giao thơng th c t . Tham gia nghiên c u g m có 43
ít kinh nghi m và 65
cho th y

i có kinh nghi

c ki m tra trên máy vi tính. K t qu

i có kinh nghi m có th i gian ph n ng ng

kinh nghi m tham gia giao thơng
i l n có kh

i

i

i khơng có

y qua k t qu th nghi m này ta th

lý các tình hu ng giao thơng t

c
n

tr .
Trong nghiên c
countermeasures

9] c a PGS.TS George Yannis công tác t i S K ho ch và K

thu t Giao thông v n t i, K thu t Qu

i h c Athens,

c uv

kinh nghi m tham gia giao thông c a các b n tr và các bi n pháp gi m thi u tai n n
cho h . K t qu c a nghiên c u này nh n m nh t m quan tr ng c a kinh nghi m tham
gia giao thơng, nh
th
nhi

m tham gia giao thơng có t l tai n n

c bi t là nh
,

i

tu i t 21-24 tu

ng này gi m d

ng g p tai n n

tu i và s

l r
n nào ch u

n

ng b i công su t c

c bi t là xe máy. Lái xe

c bi t là trong nh ng ngày cu i tu

t trong nh

ki n khách quan thi

n

pháp nh m c i thi n ATGT là c n ph i có m
gia giao thơng, bên c
các bi n pháp ch tài c m nh

u

o và c p phép tham

ng l i khuyên h n ch lái xe v
tu

i tu n,

u khi n các lo i xe có t c


16

cao. Các bi
nh n th c c

xu

ch c tuyên truy n nâng cao

ng khi tham gia giao thông, t ch c các l p h c t

u khi

ng v vi c

ng b .

1.2. Tình hình nghiên c u t i Vi t Nam
T i Vi t Nam, hi n nay t p trung khá nhi u trong công tác giáo d c tuyên truy n
ý th c ch p hành lu t l giao thông. Tuy nhiên, v
c k t qu cao. M t s

c th nào

n khai tuyên truy n giáo d

g trình Toyota cùng em h c ATGT: T
Vi t Nam ph i h p v i B Giáo d c -

o và

c 2005-2006 Qu Toyota
y ban ATGT Qu c gia th c hi n

c ATGT.
giáo d c các em nh ki n th c th

p d n và lý

i v i các em, giúp các em d nh và h ng thú h c nh ng ki n th c, k
ATGT. V i nh ng hi u qu
quy

này mang l i, B Giáo d

nh k t h p l ng ghép các tài li u c a c

d y chung v giáo d c ATGT

ng

c tri n khai

Cu c thi vi t báo chí tuyên truy n v ATGT:
Thông tin và Truy

c p ti u h c trên toàn qu c.

y ban ATGT Qu c gia cùng B

ch c cu c thi vi t báo chí tuyên truy n v ATGT
mc

c tham gia và d thi

6 th lo i là bài ph n ánh, ghi chép, bình lu n, phóng s ,

u tra, bút ký báo chí. V i vi c tuyên truy n m

tài, gi i báo chí tun truy n v

ATGT góp ph n nâng cao m nh m ý th c tham gia giao thông c a m
ki m ch ùn t c và TNGT, vì s an tồn c a m
thơng,

ng th i bi
n vi c b

T

p th

i m i nhà khi tham gia giao
n hình và phê phán các hành vi

m tr t t ATGT.
ng k ho ch h

2013 qua vi

châm

i nh m

,

m b o tr t t ATGT


17

pa

S d ng c

t i

ng
. Thành l p m i và c ng c
ng h
truy n v tr t t ATGT. G

ATGT

TNGT

i Thanh niên xung


18

C

2: TH C TR NG GIAO THÔNG

2.1. Gi i thi u:
Thành ph Biên Hịa n m

phía tây t

ng Nai, phía B c giáp huy n

C u, phía Nam giáp huy n Long Thành, p
giáp huy n Tân Uyên, th xã
Minh. Biên Hịa

n Tr ng Bom, phía Tây

t nh

hai phía c a

30 km, cách thành ph

và Qu n 9 - thành ph H Chí

ng Nai, cách trung tâm thành ph H Chí Minh
90 Km.

Hình 2.1: B

t ng th thành ph Biên Hòa

Thành ph Biên hòa là Trung tâm kinh t , chính tr
khoa h

tc at

ng Nai, l

i, giáo d c,

lo i II tr c thu c t

ng Nai và có

T ng di n tích t nhiên là 264,08 km2. Theo th

Qu c l

2012, dân s thành ph kho ng 900.000 dân, m

Nguyên nhân c a s

n s thành ph là do s

dân s

i/km².
tl nt

làm t i các khu công nghi p. Hi n nay, thành ph Biên Hòa là thành ph


19

thu c nhóm t nh có dân s cao nh t Vi t Nam.
Biên Hịa có ti

phát tri n cơng nghi p v i n

ng,

thu n l i cho vi c xây d ng k t c u h t ng khu cơng nghi p, có ngu n tài ngun
khống s n v i tr

, nh t là tài nguyên khoáng s n v v t li u

xây d ng, thu n l i v ngu n cung c

n, có ngu

c u s n xu t và sinh ho t (

cd

cung c p nhu

ng Nai), ngoài ra ngu n nhân l c v

cao

c cho yêu c u phát tri n cơng nghi p hóa - hi

i hóa

c a t nh.
2.2. Th c tr ng giao thông
2.2.1. M

i

ng qu c l , t nh l :

V i t m quan tr ng tr ng khu v
ng qu c l , t nh l thông su t cho kh

, thành ph Biên Hịa có các tr c
n hành giao thơng khá hi u qu .

768

760

15

Hình 2.2: B
hi n

các tr c giao thơng chính t i thành ph Biên Hịa

hình 2.2, c

và 2 t nh l
h i, qu c phòng. Qu c l 1 b

a bàn thành ph

g m

4 qu c l

t m ch ph c v phát tri n kinh t , xã
u t huy n Tr ng Bom t

ng


20

nam qua thành ph

n thành ph H Chí Minh là tuy n giao thông k t n i

các huy n thu c phía b c t

ng Nai v i thành ph H

thông cao bao g m nhi u tuy

B c

Trung

Nam. Qu c l 1K t thành ph

ng n

n thành ph H Chí Minh giao

thơng ch y u là các xe thu c các t

ng nhìn chung khá cao.

Qu c l 51 t thành ph

ng ông sang t nh Bà R a -

ng giao thông l n do m
ph

ng giao

c này r

c l 15 t thành

ng ông nam sang huy n Long Thành t
ng khá l

y u là các xe 2 bánh, ô tô và các xe t i nh giao thông ch

y u là trong t nh. T ng chi u dài 4 tuy n qu c l
29,11 km. T nh l

n qua thành ph Biên Hòa là

ng Tân V n thành ph Biên Hòa d

ng tây b c v phía t

ng

ng

m

ti n giao thơng ch y u là các xe t i ch v t li u t các m
T nh l

xu t phát t c u Hóa An thành ph

huy

ut

ng b c v phía
t do tuy

c p và m

ng hi

t. T ng chi u dài 2 t nh l

ng
n qua thành

ph Biên Hịa là 14,1km. Tình tr ng các tuy n này c th
Qu c l 1: (T

n ranh gi

Tr ng Bom) dài 13,45 km, toàn tuy

c xây d ng l i v

n c u Tân Hi p chuy
hi

i b r ng m

ng Tân Hòa giáp huy n
nt

u dài 1,65km. Quy
ng 21m.

n
ng th


21

Hình 2.3
Qu c l 1K: (T ranh gi

ng Qu c l 1
ng B

n Mít) dài 5,06 km, l gi i 55m, b r ng 12m.

n ngã 4


22

Hình 2.4
Qu c l 51:
dài 5,2km, m

ng Qu c l 1K

nt

ng 9,5m x 2, d i phân cách

1,5m x 2, l gi i 24m.

n

n c t QL 15 (c ng s 11), chi u

gi a r ng