Tài liệu BÀI THẢO LUẬN BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG doc

TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HUẾ
KHOA ĐỘNG LỰC
BÀI THẢO LUẬN
BẢO DƯỠNG VÀ SỮA CHỮA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
VHD: Thầy Trung
Nhóm thực hiện: Nhóm 10 Lớp: 08CDOT02

1. Nhiệm vụ hệ thống khởi động
(HTKĐ)
HTKĐ có nhiệm vụ
dùng một nguồn
năng lượng bên
ngoài quay trục
khuỷu động cơ đến
một tốc độ tối thiểu
nào đó, đảm bảo
cho nhiên liệu đưa
vào động cơ có thể
tự bốc cháy được
và sau đó động cơ
có thể tự làm việc
được.

2. Những hư hỏng thường gặp
•
Roto maý khởi động bị hở mạch hay chạm mát
•
Cổ góp máy khởi động bị mòn, bị bẩn hay bị cháy
•
Cuộn kích từ bị đứt mạch hay bị chạm mát

•
Chổi than bị mòn
•
Lò xo giữ chổi than bị yếu
•
Cụm bánh răng khởi động và các bánh răng khác bị
mòn, bị sứt mẻ
•
Hỏng hóc vòng bi
•
Hỏng hóc rơ le khởi động
•
Dây dẫn điện và công tắc bị hỏng

3. Kiểm tra HTKĐ
•
Kiểm tra bằng mắt thường ta có thê phát hiện được
các dạng mòn của máy khởi động
•
Dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra thông mạch các
cuộn dây của máy khởi động
•
Kiểm tra chạm mạch các khung dây rotor
•
Kiểm tra mạch sơ cấp

4. Bảng các hiện tượng hư hỏng, nguyên nhân và cách
sữa chữa HTKĐ

4. Bảng các hiện tượng hư hỏng, nguyên nhân và cách

sữa chữa HTKĐ

Máy khởi động
1. Nhiệm vụ
Máy khởi động là bộ phận chính của HTKĐ có nhiêm
vụ quay trục khuỷu động cơ đến một tốc độ tối thiểu
nào đó, đảm bảo cho nhiên liệu đưa vào động cơ có
thể tự bốc cháy được

2. Những hư hỏng
•
Mất điện sơ cấp
•
Cổ góp bị cáu bẩn và cháy sém
•
Chổi điện bị mòn và bị treo, khớp một chiều quay
trượt hay bị kẹt
•
Phần ứng hay bị sộc sệch, lỏng vít bắt chặt
•
Cháy sém các tiếp điểm đóng mạch máy khởi động
điện vào rơle kéo
•
Cháy sém các vòng đệm và tấm cách điện của giá đỡ
chổi điện
•
Phần ứng của rơle mắc kẹt vào ống lót của nam châm
điện
•
Mòn vòng bi, kẹt cơ cấu dẫn động trục phần ứng của

máy phát điện
•
Đứt cuộn dây rơ le kéo, yếu lò xo giảm chấn cuộn kích
thích bị chạm mát

3. Kiểm tra máy khởi động
3.1. Kiểm tra rotor
•
Kiểm tra chạm mạch các
khung dây rotor :
Đặt rotor lên máy kiểm tra
chạm mạch, đặt lưỡi cưa
song song với lõi và quay
rotor bằng tay. Nếu khung
dây bị chạm mạch thì sẽ
làm cho lưỡi cưa hút
xuống.

•
Kiểm tra thông mạch
cuộn rotor:
Đo điện trở lớp cách
điện từ cổ góp đến lõi
rotor.
•
Kiểm tra cổ góp: Sử
dụng thước kẹp để đo
đường kính ngoài của cổ
góp. Mài nhẵn bề mặt
ngoài của cổ góp nếu có

lồi lõm.

•
Kiểm tra độ mòn của cổ
góp:
Đặt rotor lên khối chữ V,
dùng tay quay rotor, đọc
giá trị so kế.
•
Kiểm tra ổ bi
Dùng tay quay ổ bi, lắng
nghe và cảm nhận tiếng
kêu và sự đảo

3.2. Kiểm tra stator
•
Kiểm tra thông mạch
cuộn Stator :
Dùng VOM kiểm tra
thông mạch cuộn stator.
•
Kiểm tra cách điện
stator:
Đo cách điện của stator
bằng cách đo điện trở từ
chổi than đến vỏ máy
khởi động

3.3 . Kiểm tra chổi than
•

Sử dụng thước kẹp đo
chiều dài dọc tâm chổi than.
Thay mới chổi than nếu kết
quả đo nhỏ hơn giới hạn,
kiểm tra vị trí nứt, vỡ và
thay thế nếu cần thiết.
•
Kiểm tra lò xo của chổi
than:
Nhìn bằng mắt kiểm tra lò
xo không bị yếu hoặc rỉ sét.
•
Kiểm tra cách điện giá giữ
chổi than:
Đo điện trở cách điện giữa
chổi than dương và chổi
than âm trên giá giữ chổi
than

3.4. . Kiểm tra ly hợp
Nhìn bằng mắt xem bánh răng có
bị hỏng hoặc mòn. Quay bằng tay
để kiểm tra ly hợp chỉ quay theo
một chiều.

3.5. Kiểm tra cuộn hút,cuộn giữ
•
Thử chế độ hút:
Công tắc từ còn tốt nếu bánh răng bendix bật ra khi
dây 3 được nối.

•
Thử chế độ giữ:
Giữ nguyên tình trạng như khi thử chế độ hút. Công
tắc từ còn tốt nếu bánh răng bendix còn giữ còn được
đẩy ra ngoài khi tháo dây thử số 1.

4. Sữa chữa máy khởi động điện
•
Các chổi than bị mòn quá thì cần phải thay mới
•
Nếu lõi thép bị xước cần mài phục hồi bằng giấy nhám, nếu
xước sâu thì mài trên máy mài, đường kính lõi thép bị giảm
được bù lại bằng cách lót các tấm đệm bên dưới các đầu trục
•
Nếu chỗ lắp vòng bi của cổ trục bị mòn được khôi phục bằng
mạ crom hay mạ thép
•
Nếu cách điện các cuôn dây bị đánh thủng thì phải thay mới
•
Các cuộn dây bị cháy thì cuốn lại
•
Nếu mòn các mặt ma sát của cổ góp và vòng tiếp xúc thì mài
lại trên máy mài chuyên dùng, mài xong đánh bóng các mặt
bằng giấy ráp
•
Nếu vỏ, nắp máy bị nứt có thể hàn lại, gia đỡ chổi than bị lỏng
thì tản lại bằng đinh tán. Thay lò xo của gia đỡ chổi than bị
gay.

Rơ le khởi động

1 Nhiệm vụ
Tạo lực từ trường đủ mạnh đóng lõi thép có tiếp điểm đối
diện với hai cọc bắt dây nối giữa ắc quy va máy khởi
động. Đầu kia của lõi thép nối dài điều khiển cần gat ,
tách truyền với vành răng bánh đà
2 Hư hỏng của rơ le
•
cach điện bi đánh thủng
•
Lệch vòng gạt, đứt các cuộn dây
•
Các tiếp điểm bị cháy sém, gỉ hoặc dính với nhau
•
Lò xo yếu, biến dạng
•
Các tiếp điểm bị mòn
•
Kẹt lõi sắt của rơ le

•
3 Cach kiểm tra
•
Kiêm tra cách điện bị đánh thủng : dùng đồng hồ VOM
đo thông mạch
•
Kiểm tra độ mạnh yếu cua lò xo cuộn hút va giữ:
dùng ắc quy để kiểm tra trực tiếp
•
Kiểm tra điện trở của rơ le: dùng đồng hồ VOM
•

Kiểm tra các tiếp điểm bị cháy sém : có thể dùng mắt
thường để kiểm tra
•
Đối với cuộn dây điện từ: nhả các mối hàn bằng mỏ
hàn để tháo cuộn dây ra, nhẹ nhàng gỡ ống dây, đếm
số vòng, xác định chiều dài và đường kính của dây cũ
bằng palmer hay thước kẹp

•
4 Sửa chữa rơ le
•
Đối với cặp tiếp điểm: dùng giấy nháp mịn số không,
đánh sạch tiếp điểm và lau sạch nếu còn sử dụng
được
•
Đối với lõi sắt của rơle: cần lật đi rồi lật ngược rơle lại
nhiều lần để kiểm tra đóng và ngắt mạch. Nếu lõi sắt
không di chuyển dễ dàng có thể cho vào ít dầu lanh
rồi lắc đi lắc lại và để một vài ngày cho việc làm sạch
và bôi trơn lỗi sắt.

•
Sửa chữa lò xo : lò xo bị biến dạng quá lớn thì thay
thế