honda đạt doanh số kỷ lục nhưng lợi nhuận giảm

A. Tóm tắt lý thuyết
- Tài chính doanh nghiệp là những mối quan hệ kinh tế, là giá trị phát sinh trong
quá trình kinh doanh của DN. Mối quan hệ này xuất hiện khi có các giao dịch
diễn ra trong nội bộ DN, giữa DN với các tổ chức kinh tế khác hoặc với Nhà nước
trên các thị trường khác nhau.
- QTTC DN: là sự tác động có mục đích, có ý thức của các nhà quản trị tới các
quan hệ tài chính doanh nghiệp nhằm điều chỉnh các quan hệ đó và tối đa hóa các
giá trị tài sản của các chủ sở hữu doanh nghiệp
- Công ty đa quốc gia(MNC): là công ty có hoạt động ở nhiều hơn 2 quốc gia( theo
trường harvard là lớn hơn 6 quốc gia) và tỷ trọng doanh thu từ hoạt động ở nước
ngoài phải lớn hơn 30% của tổng DT
- QT TC DN FDI là việc nghiên cứu, phân tích và đưa ra các quyết định quản lý để
điều chỉnh các mối quan hệ tài chính nhằm thu được hiệu quả kinh doanh cao nhất
cho DN và tối đa hóa giá trị tài sản của các chủ sở hữu DN.
B.Tình huống:

Honda đạt doanh số kỷ lục nhưng lợi nhuận giảm
I.Sơ lược về Tập đoàn Honda
Trụ sở chính: 2-1-1 Minami Aoyama, Minato-ku Tokyo 107-8556, Japan. Tel: +81-
(0)3-3423-1111
1.Lịch sử phát triển Honda Automobile:

Giai đoạn mới thành lập:

1963 Honda lần đầu tiên ra mắt chiếc xe thể thao (S500) và xe tải nhẹ (T360)
1966 Những chiếc S800 được bán ra và xuất khẩu
1967 Mẫu xe mini dẫn động cầu trước N360 được ra mắt
1968 Những chiếc xe mini Nseries trở thành dòng xe bán chạy nhất trên thị trường
Nhật Bản.
1970 Mẫu xe N360 bán chạy nhất tại Nhật Bản trong 3 năm đầu xuất hiện
1971 Mẫu xe mini Life ra mắt

1972 Mẫu xe Civic ra mắt
Mẫu xe Life Step Van ra mắt1976 Chiếc Accord CVCC (1600cc) được bán ra. Cũng
năm này mẫu xe Civic đạt doanh số 1 triệu chiếc
1978 Mẫu xe Prelude được bán ra

Những năm 80
1980 Doanh số bán ra của dòng xe Accord đạt 1 triệu chiếc
1981 Mẫu xe City được tung ra trên thị trường
1985 Lần lượt 3 mẫu xe Today minicar, Legend và Quint Integra được bán ra
1987 Mẫu Honda Civic đạt doanh số bán ra 5 triệu chiếc
1988 Những chiếc Accord Coupe sản xuất tại Mỹ bắt đầu được xuất khẩu sang Nhật
Bản.
1989 Hãng tung ra thị trường mẫu xe Accord Inspire.
Những năm 90
1990 Chiếc xe thể thao NSX trình làng.
Những năm 90
1990 Chiếc xe thể thao NSX trình làng.
1991 Những chiếc Accord Wagon sản xuất tại Mỹ được bán ra trên thị trường Nhật
Bản.
Cũng trong năm đó 2 mẫu xe Convertible minicar và Beat được bán ra.
1992 Tổng sản phẩm ôtô bán ra trên thị trường toàn cầu của Hãng đạt 20 triệu chiếc.
1994 Hãng sản xuất và bán ra mẫu xe mới Odyssey.
1995 10 triệu chiếc là doanh số bán ra của dòng xe Civic trên toàn cầu.
Mẫu xe Civic mới với động cơ VTEC 3 thì và Honda Multimatic được giới
thiệu
1996 Honda cho ra đời dòng xe mới Step WGN(Wagon).
1997 LEVs(low emission vehicles – xe khí thải thấp) Civic Ferio và Partner 1.6 được
bán ra tại Nhật Bản.
Hãng bắt đầu cho thuê những chiếc xe chạy điện EV Plus
Ra mắt mẫu xe Life mới.

1999 Hãng trình làng mẫu xe thể thao Honda S2000.
Mẫu xe minivan Lagreat (sản xuất tại Canada) cùng với mẫu xe Insight hybrid được
bán ra.

Những năm 2000
2000 Life Almas, chiếc minicar đầu tiên với các tính năng dành cho những thử thách
về mặt vật lý được tung ra thị trường.
2001 Lần lượt 2 mẫu xe Fit và Civic hybrid được sản xuất và bán ra trên thị trường.
2002 Mẫu xe Fit Aria sản xuất tại Thái Lan được bán ra trên thị trường Nhật Bản
2003 Honda trở thành nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xuất xưởng được 10 triệu xe
tại thị trường Mỹ.
Mẫu xe Odyssey mới ra mắt.
2004 Hãng giới thiệu tại thị trường Châu Âu mẫu xe Accord 2.2i-CTDI với động cơ
diesel truyền thống của Honda.
Xe Accord hybrid được bán tại Mỹ.
2005 Ridgeline xe tải thế hệ mới được bán ra tại thị trường Mỹ.
Hãng môtô American Honda bắt đầu bán ra thị trường loại xe Phill, chiếc xe có thiết bị
nạp nhiên liệu tại nhà (khí gas tự nhiên).
Hãng Honda bắt đầu cho thuê những chiếc xe sử dụng tế bào nhiên liệu FCX tại nhà
Doanh số bán ra của những chiếc xe Honda hybrid đạt 100,000 chiếc.

Mạng lưới chi nhánh toàn cầu: />President and Representative Director: ông Takeo Fukui
Nhãn hiệu sở hữu - Sản phẩm - Dịch vụ:
2
Honda Automobiles

Honda Motorcycles

Honda Power Product

ASIMO
2.Sơ lược về quá trình phát triển Honda Việt Nam
-1996: Tháng3: nhận giấy phép đầu tư
-1997: Tháng12:Xuất xưởng chiếc xe Super Dream đầu tiên
-1998: ThángRa mắt xe Super Dream - kiểu xe đầu tiên của Honda Việt Nam cho thị
trường Việt Nam
ThángKhánh thành Nhà máy Honda Việt Nam
-1999: ThángRa mắt xe Future - mẫu xe đầu tiên dành cho thị trường Việt Nam
ThángKhánh thành Trung tâm Lái xe An toàn
-2000: ThángNhận chứng chỉ ISO 9002
3
-2001: Tháng3: Đón nhận Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ
Tháng9: Nhận chứng chỉ ISO 14001
Tháng11: Lễ xuất xưởng chiếc xe thứ 500.000
-2002: Tháng2: Giới thiệu xe Wave α
Tháng5: Bắt đầu xuất khẩu xe Wave α sang Philippin
-2003: Tháng3: Đón nhận chứng chỉ ISO 9001:2000
Tháng4: Lễ xuất xưởng chiếc xe thứ 1 triệu
Tháng8: Khởi động chương trình “Tôi yêu Việt Nam” và đón nhận Bằng khen
của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia
-2004: Tháng4: ASIMO tới thăm Việt Nam
Tháng 9: Bắt đầu cuộc thi tìm hiểu An toàn giao thông “Tôi yêu Việt Nam” trên
Đài truyền hình Việt Nam
Tháng11: Ra mắt 2 kiểu xe: Wave ZX và Future II
-2005: Tháng1: Honda Nhật Bản giới thiệu Honda Spacy 102cc sản xuất tại Việt Nam
qua mạng lưới cửa hàng HEAD của Honda Việt Nam
Tháng3: Công bố Dự án xây dựng nhà máy sản xuất ô tô của Honda Việt Nam
Tháng4: Chào mừng chiếc xe thứ 2 triệu
Tháng6: Lễ khởi công xây dựng nhà máy ô tô
Tháng 7: Đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba

Tháng11: Ra mắt xe Wave RS
Tháng12: Giới thiệu xe Wave α mới và Future Neo. Nhận Bằng khen của Ủy
ban An toàn Giao thông Quốc gia
-2006: Tháng3: Kỷ niệm 10 năm thành lập. Ra mắt xe Super Dream Deluxe
Tháng4: Ra mắt xe Future Neo GT
Tháng 5: Ra mắt xe Future Neo phanh cơ
Tháng6: Ra mắt xe Wave RSV
Tháng7: Khánh thành Trung tâm Đào tạo mới và bắt đầu sản xuất ô tô hàng
loạt
Tháng8: Ra mắt xe Civic hoàn toàn mới và khánh thành nhà máy sản xuất ô tô
Tháng10: Chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga hoàn toàn mới mang tên
CLICK ra thị trường
Giới thiệu kiểu xe Wave 100S nhân kỷ niệm 10 năm thành lập
Tháng12: Trao tặng Giải thưởng Honda dành cho Kỹ sư và Nhà khoa học trẻ
Việt Nam 2006
4
-2007: Tháng1: Chung kết và trao giải Cuộc thi “Tôi yêu Việt Nam” 2006
Tháng4: Xuất xưởng xe tay ga Air Blade
Ra mắt xe tay ga Air Blade
Ra mắt xe Future Neo FI với công nghệ phun xăng điện tử hiện đại và
tiết kiệm nhiên liệu
Tháng5: Ra mắt xe Wave S
Tháng7: Công bố Chiến dịch Tôi Yêu Việt Nam 2007
Công bố mở rộng nhà máy sản xuất xe máy
Tháng8: Ra mắt CLICK với màu mới nâng tổng số màu của dòng xe này lên 6
màu.
Tháng10: Ra mắt xe Future Neo mới với những tính năng vượt trội được cập
nhật thêm, đáp ứng nhiều hơn nữa nhu cầu và kỳ vọng của người tiêu dùng.
II. Tình huống
Honda đạt doanh số kỷ lục nhưng lợi nhuận giảm

Khép lại năm 2006 – năm của thành công và nhiều sự kiện quan trọng, Công ty Honda
Motor sẽ không ngừng nỗ lực phát huy những đặc điểm đã giúp Honda nổi bật trong
mỗi lính vực kinh doanh với mục tiêu tiếp tục tạo ra những giá giá trị mới và cung cấp
các sản phẩm và dịch vụ trên cả sự mong đợi của khách hàng.
Năm 2006,doanh số bán của Honda trên toàn cầu trong đối với 3 loại sản phẩm xe
máy, ô tô và các sản phẩm động lực đạt mức kỷ lục với 12.7 triệu chiếc xe máy (tăng
3% so với năm 2005), 3.55 triệu chiếc ô tô (tăng 5% so với năm 2005) và 6.4 triệu sản
phẩm động lực (tăng 15% so với năm 2005)
Theo báo cáo năm tài chính 2006, lợi nhuận ròng của Honda giảm 0,8%, xuống còn 5
tỷ USD trong khi doanh thu tăng 12%, lên con số kỷ lục 99 tỷ USD. Các chuyên gia
dự đoán năm 2007, lợi nhuận của Honda tiếp tục giảm, xuống còn khoảng 4,9 tỷ USD
Đến năm 2007,Ngày 25 tháng 5 – Công ty Honda Motor đã thông báo tổng kết doanh
số sản xuất ô tô, doanh số bán trong nước và xuất khẩu trong tháng 4 năm 2007
Sản lượng ô tô tại Nhật Bản đã tăng tháng thứ 11 liên tiếp kể từ tháng 6 năm 2006. Do
sản lượng tại Bắc Mỹ và Châu Âu đều tăng nên sản lượng của Honda tại thị nước
ngoài tăng tháng thứ 21 liên tiếp kể từ tháng 8 năm 2005. Đặc biệt Honda đã đat được
sản lượng kỷ lục tại các thị trường Bắc Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc trong tháng 4
năm 2007.
Nhờ những thành công ở cả thị trường trong nước và nước ngoài, tháng 4 năm 2007
cũng là tháng thứ 21 liên tục đánh dấu sự tăng trưởng, tạo nên một kỷ lục mới về sản
lượng của Honda trên toàn cầu.
Báo cáo tháng 4 năm 2007
5

Sản lượng Tháng 4 Tổng sản lượng từ
tháng 1 đến tháng
4/2007
Số lượng
xe
So với

cùng kỳ
năm 2006
Số lượng
So với
cùng kỳ
năm 2006

Trong nước (CBU +
CKD)
110,718 +7.4% 455,520 +5.3%
Nước ngoài (CBU) 199,673 +7.7% 829,971 +9.0%
Tổng sản lượng Toàn
cầu
310,391 +7.6% 1,285,491 +7.7%
Báo cáo chi tiết theo khu vực

Sản lượng Tháng 4 Tổng sản lượng từ
tháng 1 đến tháng
4/2007
Số lượng
xe
So với
cùng kỳ
năm 2006
Số lượng
So với
cùng kỳ
năm 2006
Bắc Mỹ 117,128 +6.2% 488,576 +3.2%
Hoa Kỳ 83,546 +8.0% 348,766 +3.9%

Châu Âu 19,218 +29.6% 77,213 +15.8%
Châu Á 53,829 -0.4% 229,062 +18.3%
Trung Quốc 30,980 +3.8% 130,240 +26.1%
Khu vực khác 9,498 +55.0% 35,120 +26.7%
Tổng sản lượng tại thị
trường nước ngoài
199,673 +7.7% 829,971 +9.0%
Đồng thời theo báo cáo kết quả kinh doanh quý I năm 2007 cho thấy Honda tiếp tục
tăng mạnh lượng xe bán ra nhưng lợi nhuận giảm tới 20% so với cùng kỳ 2006.
Trong 3 tháng đầu năm 2007, tổng lượng xe Honda bán ra đạt 957.000 chiếc, tăng 6%
so với quý I/2006. Trong đó, riêng tại châu Âu lượng xe bán ra tăng tới 17%, đạt
102.000 chiếc. Ở Mỹ, Honda đạt doanh số 450.000 xe, tăng 4%. Tuy nhiên, trên đất
Nhật, số xe mà Honda bán ra giảm 0,5% và dừng ở mức 189.000 chiếc.
Doanh số tiếp tục phá vỡ kỷ lục không giúp Honda có lợi nhuận cao. Dù doanh thu
tăng 9%, đạt 3.100 tỷ yên (26 tỷ USD) nhưng nhà sản xuất thứ hai Nhật Bản chỉ có
được 176 tỷ yên (1,5 tỷ USD) lợi nhuận, giảm 20% so với khoản 219,5 tỷ yên của năm
2006.
6
.
III.Nhận xét.
Mặc dù doanh số bán ra của Honda trong năm 2007 là rất cao,cũng có thể nói là cao
kỷ lục so với những năm trước,nhưng lợi nhuận mà Honda đặt được lại giảm so với
cùng kỳ năm 2006, điều này được các chuyên gia đánh giá là việc lợi nhuận của
Honda sụt giảm không bắt nguồn từ hoạt động kinh doanh mà do yếu tố khách quan.
Giá nguyên liệu tăng, chi phí nghiên cứu cao làm cho chi phí sản xuất tăng cao ảnh
hưởng không nhỏ tới lợi nhuận, dù hãng này được hưởng lợi khá nhiều từ đồng yên
yếu.Giá xe tăng không đáng kể so với sự tăng lên của các nguyên vật liệu,do đó lợi
nhuận cũng bị giảm đi là điều tất yếu,nhưng điều này không hẳn đã là một trở ngại lớn
của Honda vì tính tới thời điểm hiện tại thì khả năng cạnh tranh của honda là rất cao.
7

Danh mục tài liệu tham khảo
www.honda.com
www.hondavietnam.com.vn
8