Áp dụng phương pháp ra quyết định đa tiêu chí để lựa chọn phương án thiết kế công trình giao thông

I H C QU C GIA TP. HCM
I H C BÁCH KHOA

BÙI TRUNG HI U

ÁP D

NH
L A CH

TK

CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG

Chuyên ngành: Qu n lý xây d ng
Mã s : 8 58 03 02

LU

TP. H CHÍ MINH, tháng 01

2


C HOÀN THÀNH T I
I H C BÁCH KHOA
Cán b

ng d n khoa h c 1: TS. Nguy

Cán b

ng d n khoa h c 2: TS. Nguy n Thanh Phong

Cán b ch m nh n xét 1: TS. Lê Hoài Long
Cán b ch m nh n xét 2: TS. Ngô Ng c Tri
Lu

cb ov t

ngày

i h c Bách Khoa

p. HCM vào

c tuy n).

Thành ph n H

m:

1.

Ti n S

: Ch t ch h

ng

2. TS. Lê Hoài Long

: Cán b ph n bi n 1

3. TS. Ngô Ng c Tri

: Cán b ph n bi n 2

4. TS. Tr n Nguy n Ng

ng

5. TS. Nguy n Thanh Vi t

: y viên h

Xác nh n c a Ch t ch H
ngành sau khi lu
CH T CH H

Ti n S

ng
ng khoa qu n lý chuyên

c s a ch a (n u có).
NG

NG KHOA K THU T XÂY D NG

i
I H C QU C GIA TP.HCM

C NG HÒA XÃ H I CH

T NAM

c l p - T do - H nh phúc

I H C BÁCH KHOA

NHI M V LU
H tên h c viên: BÙI TRUNG HI U

MSHV: 1970705
a

Chuyên ngành: Qu n lý xây d ng

Mã s : 8 58 03 02

tài: ÁP D
L A CH

T K CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG

II. Nhi m v và n i dung:
-

nh các tiêu chí quan tr ng nh t

n vi c l a ch
thi t k cơng trình giao thơng.
- Phân tích
các tiêu chí
ng và x p h
a
ch n.
- Áp d ng mơ hình tích h p AHP và Fuzzy TOPSIS vào d án th c t và
t qu .
- K t lu n và ki n ngh
III. Ngày giao nhi m v : 06/09/2021
IV. Ngày hoàn thành nhi m v : 20/12/2021
V. Cán b

ng d n

Cán b

ng d n 1: TS. Nguy

Cán b

ng d n 2: TS. Nguy n Thanh Phong
Thành ph H

CÁN B

TS. Nguy

NG D N 1

CÁN B

NG D N 2

CH NHI M B

TS. Nguy n Thanh Phong
NG KHOA K THU T XÂY D NG

MÔN


ii

L IC
L

u tiên, tôi xin g i l i c
h y TS. Nguy n Thanh Phong

th c hi n lu

. Nh ng ý ki

báu c a Quý Th
Xin chân thành c
truy

n Cơ TS. Nguy n Anh

t n tình

ng d n tơi trong su t q trình

a trên ki n th c và kinh nghi m quý
n t o nên s thành công c a lu

.

n Quý Th y Cô trong B môn Qu n lý xây d

t nh ng ki n th c b ích, t o nên n n móng ki n th c v ng ch

tơi th c hi n t t lu
Xin chân thành c

và b n bè cùng l p

ng hành và giúp

tôi trong su t quá trình h c t p và th c hi n lu

ng nghi p

i chia s nh ng kinh nghi m c a b n thân và h tr tôi hồn thành t t
lu
Cu i cùng, tơi xin c

ng h và t

u ki n t t nh

tôi

c h c t p và th c hi n lu
Thành ph H Chí Minh, ngày tháng
H c viên th c hi n

Bùi Trung Hi u

2


iii

TÓM T T
Vi c l a ch

t k xây d ng
ng. Trong th c t

thi t k

ng

Vi t Nam, vi

các cơng trình v a và nh

nh s n t

ng r t l n t i ch

trình bày cho m t s l a ch

u. V i các cơng trình l n, vi

giá và l a ch

thi t k v n ch y u d a vào s th ng nh t ý ki n chung c a các thành ph n trong
h

m l a ch n d a vào s tham kh o ý

ki n các chuyên gia.
M c tiêu c a
quy

tài này là phát tri n và th c hi n m

nh l a ch

quan tài li

án thi t k cơng trình giao thơng. Sau khi t ng
th

AHP

c l a ch n. Trong

nh tr ng s t ng tiêu chí.

l a ch

t k t t nh t. Lý thuy t m

h n ch tính ch quan và khơng ch c ch n c

i ra quy

nh. Quy trình b

v i vi c thu th p d li u b ng cách s d ng b ng kh o sát. D li

u

c phân tích

b ng SPSS và phân tích nhân t khám phá (EFA). Áp d ng mơ hình k t h p AHP và
Fuzzy TOPSIS vào m t d án th c t
thông. K t qu cho th
g

l a ch n

t k cơng trình giao
thi t k

c ch n v i h s

iv

ABSTRACT
The evaluation of design alternatives in order to choose the best one has a great
influence on the quality, cost and efficiency of construction investment. In Vietnam,
for small and medium projects, the evaluation of design alternatives is sometimes just
to present a predetermined choice or dismiss. For large projects, the evaluation and
selection of design alternatives are still mainly based on the consensus or vote of the
members of the evaluation council or the agency responsible for selection on the basis
of consult experts (expert method).
The objective of this study is to develop and implement a model for multicriteria evaluation to decide to select a transportation construction design alternative.
After reviewing the literature on multi-attribute decision support methods to
assessment of transportation construction design alternatives, the combined method
of AHP and Fuzzy TOPSIS was selected. In which, the Analytical Hierarchy Process
(AHP) method is used to determine the weight of each criterion through the pairwise
comparison matrix table. Then, the Fuzzy TOPSIS method is used to rank and select
the best design alternatives, in which the Fuzzy tool is used to limit the subjectivity
and uncertainty of the decision maker. The process begins with data collection using
a survey questionnaire. Data were analyzed using SPSS with Exploratory Factor
Analysis (EFA). Then apply the combined model of AHP and Fuzzy TOPSIS into a
real project to determine the best transportation design alternative. The analysis
results show that Alternative 2 is the chosen design with a higher the closeness
coefficien (CCi) than Alternative 1.


v

L
c hi n

Cô TS. Nguy

ng d n c a

và Th y TS. Nguy n Thanh Phong. Các s li u s d ng

phân tích trong lu
th c t

is

c cơng b

ng

c thu th p t quá trình kh o sát
nh.

Thành ph H Chí Minh, ngày tháng
H c viên th c hi n

Bùi Trung Hi u

2


Lu

vi

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

M CL C
NHI M V LU
L IC

......................................................................... i

........................................................................................................... ii

TÓM T T ................................................................................................................ iii
ABSTRACT ............................................................................................................. iv
L

......................................................................................................v

DANH M C B NG BI U .......................................................................................x
DANH M C HÌNH NH ...................................................................................... xii
DANH M C T

VI T T T................................................................................ xiii
U.............................................................................................1

1.1. Gi i thi u chung ................................................................................................1
nh v

nghiên c u ..............................................................................1

1.3. M c tiêu nghiên c u..........................................................................................2
ng và ph m vi nghiên c u.....................................................................2
ng nghiên c u .................................................................................2
1.4.2. Ph m vi nghiên c u.....................................................................................3
ki n c a nghiên c u ....................................................................3
1.5.1. V m t th c ti n ..........................................................................................3
1.5.2. V m t h c thu t .........................................................................................3
NG QUAN.....................................................................................4
2.1. Các khái ni m s d ng trong lu
2.1.1. Ra quy

..............................................................4
-Criteria Decision-Making) .....................4

2.1.2. Thi t k .......................................................................................................5
2.1.3. Cơng trình giao thơng .................................................................................5
2.2. Các nghiên c

HVTH: Bùi Trung Hi u

c ................................................................5

MSHV: 1970705


Lu

vii

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

c ..................................................................................................5
c ..................................................................................................7
2.3. Các tiêu chí l a ch

t k cơng trình giao thơng ....................14

lý thuy t ................................................................................................17
....................................................................................17
...............................................................................18
2.4.3. T p m và s m (Fuzzy sets and numbers) ............................................18
....................................................................20
U ..................................................22
3.1. Quy trình nghiên c u ......................................................................................22
quy trình nghiên c u .......................................................................22
3.1.2. Di n gi i quy trình nghiên c u .................................................................23
3.2. Thu th p d li u ..............................................................................................23
3.2.1. Thi t k b ng kh o sát ..............................................................................23
3.2.2. K thu t l y m u .......................................................................................24
c m u ..........................................................................25
3.3. Phân tích d li u..............................................................................................25
3.3.1. Ki

tin c y c

ng h s

...................25

3.3.2. Phân tích nhân t khám phá (Exploratory Factor Analysis

EFA) .........26

3.4. Mơ hình tích h p AHP và Fuzzy TOPSIS ......................................................27
c tính tốn b

............................................29

c tính tốn b

............................32

T QU NGHIÊN C U..............................................................35
4.1. Thu th p d li u ..............................................................................................35

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

viii

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

4.2. Phân tích d li u..............................................................................................37
ng kh o sát ....................................................................37
4.2.2. X p h

trung bình .............................45

4.2.3. Ki

tin c y c

ng h s

...................49

4.2.4. Phân tích nhân t khám phá (Exploratory Factor Analysis

EFA) .........53

ÁP D NG MÔ HÌNH TÍCH H P AHP VÀ FUZZY
TOPSIS .....................................................................................................................58
5.1. D án th c tê ...................................................................................................58
..........................................................................................62
5.2.1. Xây d ng c u trúc th b c ........................................................................62
5.2.2. Xây d ng ma tr n so sánh c p ..................................................................63
5.2.3. Tính tốn tr ng s các tiêu chí và ch s nh t quán ..................................69
..........................................................................72
5.3.1. Xây d ng ma tr n ra quy

nh m .........................................................72

5.3.2. T ng h p ma tr n ra quy

nh m .........................................................76

5.3.3. Chu n hóa ma tr n quy

nh m ............................................................77

5.3.4. Xây d ng ma tr n quy

nh chu n hóa có tr ng s ...............................78

5.3.5. Tính gi

(FPIS) và gi

ng âm m

(FNIS) .................................................................................................................79
5.3.6. Tính kho ng cách t
h s

g n và x p h

a ch

n FPIS và FNIS và Tính

............................................................80

T LU N VÀ KI N NGH .........................................................81
6.1. K t lu n ...........................................................................................................81
6.2. Ki n ngh .........................................................................................................82
ng nghiên c u ti p theo ............................................................................82

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

ix

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

TÀI LI U THAM KH O ......................................................................................83
PH L C 1 ..............................................................................................................87
PH L C 2 ..............................................................................................................94
LÝ L CH TRÍCH NGANG ..................................................................................111

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

x

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

DANH M C B NG BI U
B ng 2.1. B ng t ng h p các nghiên c

c ................................................7

B ng 2.2. B ng t ng h p các nghiên c

c .............................................11

B ng 2.3. Các tiêu chí l a ch

t k cơng trình giao thơng .............14

B ng 2.4. Các phép toán trên t p m tam giác ........................................................19
B ng 2.5. Các bi n ngôn ng và s m

ng ...................................20

B ng 3.1 B ng di n gi i quy trình nghiên c u ........................................................23
B ng 3.2. B ng t ng h p các chuyên gia .................................................................24
B ng 3.3 B

m các k thu t l y m u ..........................................24

B

[8]..............................................................30

B ng 3.5 H s ng u nhiên (RI) ...............................................................................31
B ng 4.1. Các tiêu chí

n vi c l a ch

t k cơng trình

giao thơng ..................................................................................................................35
B ng 4.2. Th i gian công tác trong ngành xây d ng c
B ng 4.3. Ch c v hi n t i c
B ng

ng kh o sát ..........37

ng kh o sát .................................................38

chuyên môn c

ng kh o sát .........................................39

B ng 4.5. Ch

ng kh o sát .......40

B ng 4.6. Lo i d án giao thông ch y
B ng 4.7. C

ng kh

B ng 4.8. Ngu n v n th c hi n d
B ng 4.9. T ng m

ng kh

c hi n .........42
ng kh

ng l n nh

..............41

...................43
ng kh

.....44

B ng 4.10. B ng x p h ng các tiêu chí v Kinh t theo giá tr trung bình ..............45
B ng 4.11. B ng x p h ng các tiêu chí v K thu t theo giá tr trung bình ............46
B ng 4.12. B ng x p h ng các tiêu chí v

ng theo giá tr trung bình ........47

B ng 4.13. B ng x p h ng các tiêu chí v Xã h i theo giá tr trung bình ...............48
B ng 4.14. B ng x p h ng các tiêu chí v Chính sách theo giá tr trung bình ........49
B ng 4.15. H s

Kinh t .......................................50

B ng 4.16. H s

n t ng nhóm tiêu chí v Kinh t ..........................50

B ng 4.17. H s

K thu t .....................................51

B ng 4.18. H s

n t ng nhóm tiêu chí v K thu t ........................51

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

xi

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

B ng 4.19. H s
B ng 4.20. H s

ng ................................51
n t ng nhóm tiêu chí v

ng....................51

B ng 4.21. H s

Xã h i ........................................52

B ng 4.22. H s

n t ng nhóm tiêu chí v Xã h i ...........................52

B ng 4.23. H s

Chính sách .................................52

B ng 4.24. H s

n t ng nhóm tiêu chí v Chính sách ....................52

B ng 4.25. B ng h s KMO và ki

nh Bartlett (l n 1) .....................................53

B ng 4.26. B ng t

n 1) ........................................................53

B ng 4.27. B ng k t qu ma tr n xoay (l n 1) .........................................................54

B ng 4.28. B ng h s KMO và ki

nh Bartlett (l n 2) .....................................55

B ng 4.29. B ng t

n 2) ........................................................55

B ng 4.30. B ng k t qu ma tr n xoay (l n 2) .........................................................56
B ng 5.1. K t qu ma tr n so sánh c p c a chuyên gia th 1 ..................................63
B ng 5.2. K t qu ma tr n so sánh c p c a chuyên gia th 2 ..................................64
B ng 5.3. K t qu ma tr n so sánh c p c a chuyên gia th 3 ..................................65
B ng 5.4. K t qu ma tr n so sánh c p c a chuyên gia th 4 ..................................66
B ng 5.5. K t qu ma tr n so sánh c p c a chuyên gia th 5 ..................................67
B ng 5.6. K t qu ma tr n so sánh c p t ng h p các chuyên gia ............................68
B ng 5.7. Tr ng s và ch s nh t quán các nhóm tiêu chí ......................................69
B ng 5.8. Tr ng s và ch s nh t qn Nhóm tiêu chí v Kinh t .........................69
B ng 5.9. Tr ng s và ch s nh t qn Nhóm tiêu chí v K thu t .......................69
B ng 5.10. Tr ng s và ch s nh t qn Nhóm tiêu chí v

ng .................69

B ng 5.11. Tr ng s và ch s nh t quán Nhóm tiêu chí v Xã h i ........................70
B ng 5.12. Tr ng s và ch s nh t quán Nhóm tiêu chí v Chính sách .................70
B ng 5.13. B ng t ng h p tr ng s các tiêu chí ......................................................71
B ng 5.14. B ng ma tr n ra quy

nh m (bi n ngôn ng )...................................72

B ng 5.15. B ng ma tr n ra quy

nh m (s m tam giác) .................................74

B ng 5.16. B ng t ng h p ma tr n ra quy

nh m ..............................................76

B ng 5.17. B ng chu n hóa ma tr n ra quy

nh m ............................................77

B ng 5.18. B ng ma tr n chu n hóa có tr ng s ......................................................78

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

xii

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

B ng 5.19. B ng k t qu tính tốn A+ (FPIS) và A (FNIS) ....................................79
B ng 5.20. B ng x p h

a ch n ................................................80

DANH M C HÌNH NH

Hình 1.1. M

ng t i ch

ng và chi phí c a vi c ra quy

nh

các

n khác nhau [1] ...............................................................................................1
t k xây d ng [1] ............................5
Hình 2.2. S m tam giác .........................................................................................19
Hình 2.3. Hàm thành viên c a các bi n ngôn ng ...................................................20
th minh h

........................................21

quy trình nghiên c u .......................................................................22
mơ hình AHP và Fuzzy TOPSIS ...................................................28
Hình 3.3. C u trúc th b c .......................................................................................29
Hình 4.1. Bi

th hi n th i gian công tác trong ngành xây d ng c

ng

kh o sát ......................................................................................................................38

Hình 4.2. Bi

th hi n ch c v hi n t i c

Hình 4.3. Bi

th hi

Hình 4.4. Bi

th hi n ch

ng kh o sát .......................39

chun mơn c

ng kh o sát ................40
ng

kh o sát ......................................................................................................................41
Hình 4.5. Bi

th hi n lo i d án giao thông ch y

ng kh

tham gia .....................................................................................................................42
Hình 4.6. Bi

th hi n c

ng kh

th c hi n ....................................................................................................................43
Hình 4.7. Bi

th hi n ngu n v n th c hi n d

ng kh

gia ..............................................................................................................................44
Hình 4.8. Bi

th hi n t ng m

ng l n nh

ng kh o sát

................................................................................................................45
Hình 5.1. C u trúc th b c rút ta t k t qu phân tích nhân t ................................62

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

xiii

GVHD: TS. Nguy

DANH M C T
1.

HTGT

2.

KT-XH Kinh t - xã h i

3.

GTVT

4.

TS. Nguy n Thanh Phong

VI T T T

H t ng giao thơng

Giao thơng v n t i
Ra quy

nh

5.

PATK

tk

6.

CTGT

Cơng trình giao thơng

7.

TC

Tiêu chí

8.

NSNN

c

9.

Ch

10. QLDA

Qu n lý d án

11. BR-VT

Bà R a

12. PA
13. TVTK

n thi t k

14. TCC

Tiêu chí chính

15. TCP

Tiêu chí ph

16. TQTL

T ng quan tài li u

17. NT

Nhân t

18. MTSS

Ma tr n so sánh

19. BCH

B ng câu h i

20.
21. GPMB

ng
Gi i phóng m t b ng

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

1

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

M

U

1.1. Gi i thi u chung
K t c u HTGT có vai trị ti

trong quá trình phát tri n KT - XH c

c. H th ng GTVT phù h p v i quy ho ch, thông su t, k t n i
v nt i

y n n kinh t

g

ng nhu c u

ng nhanh và b n v ng [7]. Trong nh

n kinh t c a c
ng ln

t

c ta có nh

trong t p d

c phát tri n kh quan, m

u khu v c v i ch s
u thi t y

t trên

i s ng, sinh ho t, ngh

Tuy nhiên, s phát tri n c a HTGT v n còn nhi u
h n ch ,

ng b v i t

c nhu c u dân sinh
c yêu c u phát tri n KT - XH c

Trong g

n

c ta t 2021 - 2030, vi

c u HTGT ti p t c là m t trong nh ng m c tiêu chi
1.2.

nh v

nk t
c quan tr ng [6].

nghiên c u

Trong t ng

nc

có vai trò r t quan tr ng. Trong

t i ch t

c. [7]

i d án, vi c
, quy

cho các v

khác nhau

nh l a ch n PATK có

ng r t l n

ng và chi phí c a cơng trình (Hình 1.1)

c c n ph i

c khi tri n khai thi công. [1]

nh
ch

n
th c hi n d án

ng t i
ng

n
k t thúc d án
Chi phí
c ng d n

M

ng

n
chu n b d án

ng
t i chi phí
Th i gian
Hình 1.1. M

HVTH: Bùi Trung Hi u

ng t i ch

ng và chi phí c a vi c ra quy
n khác nhau [1]

nh

MSHV: 1970705


Lu

2

HTGT

GVHD: TS. Nguy

m b o thông su t, ch

TS. Nguy n Thanh Phong

ng thì quá trình phát tri n KT - XH,

tr t t xã h i, an ninh qu c phòng s thu n l i, th a mãn nhu c
giá hàng hóa c nh tranh, xu t nh p kh u thu n l
thơng, chi phí v n t i gi m,

u ki n cho s n xu t

n kéo theo

cơng nghi p hóa, hi

ng kinh t , góp ph n

c. Tuy nhiên, c n nh ng kho

i ngân sách l

n và

xây d ng CTGT

ngay t
công c

,

n chu n b d án, c n ph i áp d

TC

l a ch n PATK t t nh t

m b o sau khi hồn thành, cơng

trình góp ph n hồn thi n h th ng HTGT theo quy ho ch,

ng th

tri n KT - XH, c i thi n dân sinh, nâng cao

is

tình tr ng sau khi

vào s d ng khơng

c uc ac

t ch

và

y phát

i dân trong khu v c. Tránh
c nhu

ng gây lãng phí NSNN.

1.3. M c tiêu nghiên c u
M c tiêu t ng quát: X p h ng và l a ch n PATK CTGT d a vào
pháp AHP và Fuzzy TOPSIS.
M c tiêu th c t :
nh các TC quan tr ng nh t trong vi c xây d ng CTGT.
Phân tích các TC

n vi c l a ch n PATK.

Áp d ng mơ hình vào cơng trình th c t
1.4.
1.4.1.

t qu .

ng và ph m vi nghiên c u
ng nghiên c u
ng kh o sát và thu th p d li u:

Các cá nhân công tác t i các Công ty xây d ng CTGT.
ng làm vi c

v trí

ng nghiên c u: CTGT

HVTH: Bùi Trung Hi u

ho c Ban QLDA.
ng b .

MSHV: 1970705


Lu

3

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

1.4.2. Ph m vi nghiên c u
Ph m vi th i gian nghiên c u: Các d li u thu th p s
th i gian t 06/2

c phân tích trong

n 12/2021. Ngồi ra, m t s d li u liên quan khác có th

c thu th p t các d li u quá kh .
Ph m vi không gian nghiên c u: Các CTGT
1.5.

a bàn t nh BR VT.

ki n c a nghiên c u

1.5.1. V m t th c ti n
Xây d ng m t mơ hình
ho

u ch nh PA

TC

h tr vi c l a ch n PATK t t nh t

n tr nên t

1.5.2. V m t h c thu t
tài góp ph

TC quan tr ng

n vi c l a ch n PATK

CTGT.

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

4

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

T NG QUAN
2.1. Các khái ni m s d ng trong lu
2.1.1. Ra quy

(Multi-Criteria Decision-Making)

TC (Multi-Criteria Decision-Making, MCDM) là quá trình x p h ng
ho

l a ch n các PA thay th d a theo các TC
nh m

nh. Quá trình

quan tr ng c a các TC thông qua tham kh o t các chuyên gia ho c

d a vào ki n th c c a cá nhân. Thu t ng

i di n cho c

[1]. Q trình này s d ng các

và cơng c h tr

.

TC (MCDM) g m b n thành ph n chính sau:
Các PA thay th

c x p h ng ho c l a ch n.

Tiêu chí mà các PA thay th

c

.

Tr ng s th hi n t m quan tr
i

i c a các TC.

.

Theo Hwang và Yoon (1981) cho r ng các v
th

TC (MCDM) có

c chia thành hai lo i. Quy trình MODM gi i quy t cho v

khi MADM t p trung vào v

l a ch n (Malczewski và c ng s , 1997).

c tiêu (MODM): Quá trình x

nh các PA t

u

i

tham gia vào

ki n h n ch b i các ràng bu c b i các thu
n cu i c
RQ

thi t k , trong

ch n m t trong nhi u PA.

c tính (MADM): Q trình l a ch n PA t t nh

giá d a trên các thu c tính

nh.

uc

tv

trên các PATK
T nh ng nh n xét trên, m

n

ng s các TC ho

c a t ng PA thay th
N

i

n quy
nh các PA t
tài lu

ng thu c tính

nh cu i cùng.
ch n l a PA t t nh t d a
t bài tốn
PATK

c tính.

c xây d ng trên

Hình 2.1. [1]

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

5

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

tk

Thi t k l i

{A1=(Q1,C1), A2=(Q2,C2

n=(Qn,Cn)}

c
ng hóa h tr vi

Nhóm chun
gia phân tích.

-

Nh
ra quy

+

i
nh.

Cơng chúng.

L a ch

t nh t và

u ch

làm t

n

Hình 2.1.

t k xây d ng [1]

2.1.2. Thi t k
Thi t k là vi c c th hóa nhi m v thi t k

c duy t b ng các PA khác

nhau, các PA này có th khác nhau v ch

ph i th a mãn

nhi m v thi t k . [1]
2.1.3. Cơng trình giao thơng
Cơng trình k t c u d ng c
các

ng, h m ho c d ng k t c u khác s d ng làm

, ti n ích, c u trúc ph c v tr c ti p cho GTVT

ng GTVT (Theo Ngh

c
c

Nghiên c u c a

Vi t H i (2008) Áp d

trong vi c l a ch n thông s k thu
nh. Sau khi th o lu
c tho mãn, bao g m:

HVTH: Bùi Trung Hi u

u ph i các ho t

-CP, Ph l c I, M c IV)

2.2. Các nghiên c
2.2.1.

u ti

h b c

ng s t v i các d li u có tính ch t khơng
n

ng, kinh t , xã h

c b TC mà các PA c n
r i ro. [13]

MSHV: 1970705


Lu

6

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

Nghiên c u c a Tô Công Nguyên Lãm (2010) Xem xét các tiêu chí
ch

ng thi t k c a d án c

v

ng t i Vi t Nam

ng

ng thi t k c a d

hi n

u vào, trong quá trình th c

u ra. Sau khi phân tích d li u t b ng kh

TVTK và

ng

u vào, TC

a các s li u kh o

a ch t, th

t tr ng s cao nh t. Trong

quá trình th c hi n, TC
thi t k

hi u qu c a h th ng ki m soát ch

ng nh t. Cu

u ra, TC

ng s n ph m

m b o an toàn công

ng s cao nh t trong các TC. [14]
Nghiên c u c a Bùi Tr ng C u
thi t k

ng s (2010)

i pháp

ng cao t c C u Gi - Ninh Bình. Nghiên c

TCP

TCC và 18

l a ch n hai gi i pháp thi t k g i là Gi

(PA-1) và Gi

ng cao t

ng cao t c phía Tây (PA-2). D

ph n m

nh y. Gi i pháp thi t k t t nh t là PA-

1. [1]
Nghiên c u c a

c Hi p (2015)

(MCA) trong l a ch n PA b o trì m t

ng phát tri n b n v ng.

PA b o trì và
là PA có t ng s
v y, PA 1 s

ng d

l a ch n PA t t nh t. K t qu PA 1

m cao nh

nh theo bài toán m

c l a ch n làm PA

TC. Vì
m xem xét t ng h p 5 ch

tiêu. [17]
Nghiên c u c

ng (2020)

c giao thông

ng d ng AHP l a ch n PA tuy n

ng h p nghiên c u t i t nh B n Tre

TCC và 39 TCP. Nhóm các TC v

4 nhóm

ng g m 9 TCP. Nhóm các TC v

xã h i g m 12 TCP. Nhóm các TC v kinh t g m 9 TCP. Nhóm các TC v
chính sách c

m 9 TCP.

s các TC và

PA tuy n d ki n

l a ch

nh ch s nh t quán và tr ng
c a các chuyên gia. PA

c

v i tr ng s cao nh t. [8]

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

7

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

B ng 2.1. B ng t ng h p các nghiên c
STT

1

Tác gi

c
tài

pháp

Vi t H i

AHP

(2008)

Áp d ng ph

b c trong

vi c l a ch n thông s k thu

ng s t v i

các d li u có tính ch

nh

Tơ Cơng
2

Ngun Lãm

AHP

(2010)

ng thi t
k c a d án c

Bùi Tr ng C u
3

và

ng s

AHP

(2010)

4

AHP

(2015)

ng cao t c

C u Gi - Ninh Bình

l a ch

o trì m

nh

ng phát tri n b n v ng
ng d ng AHP l a ch

n

c giao thông

ng h p nghiên

AHP

ng (2020)
2.2.2.

i pháp thi t k

ng d

c Hi p

5

ng t i Vi t Nam

c u t i t nh B n Tre
c

Nghiên c u c a Nosal and Solecka (2014) Application of AHP Method for
Multicriteria Evaluation of Variants of the Integration of Urban Public Transport.
M
nhi
nhu c

m gi m thi

tránh tình tr ng ô

ng và ùn t c giao thông, các bi n th
i c a các cá nhân b ng vi c s d

c ng. Nghiên c u s d

n giao thơng cơng
8 bi n th c a h th ng

tích h p giao thông công c

xu t cho Thành ph Cracow b ng
. Nghiên c

HVTH: Bùi Trung Hi u

ng

4 nhóm y u t chính và 10 y u

MSHV: 1970705

Lu

8

GVHD: TS. Nguy

t ph . D a trên tr ng s các TC

TS. Nguy n Thanh Phong

x p h ng các tùy ch n tích h p t t t nh

n

kém nh t. [18]
Nghiên c u c a Yakar and Celik (2014) A Highway Alignment
Determination Model Incorporating GIS and Multi-Criteria Decision Making. Mơ
hình k t h p GIS và AHP

cs d

ng tuy n c

b ng ph n m

c th c hi n qua 3

mơ hình áp d ng các ràng bu

ng cao t c,

n.

n1c a

n 2 t o ra các PA liên k

sánh các PA liên k t và l a ch n b ng AHP.

n 3 so

7 PA

a trên 6

nhóm TCC và 26 TCP. [19]
Nghiên c u c

ng s (2015) A GIS-ASSISTED

Optimal Baghdad Metro Route Selection Based On Multi Criteria Decision
Making. S d ng h th ng thông tin
nhau. D a trên các TC

nh

a lý (GIS)

xu t 3 PA tuy

ng khác

ch n PA t t nh t trong 3 PA.

3 TCC và 9 TCP. B ng cách s d ng k t h
tính tr ng s các TC và TOPSIS

l a ch n PA t t nh t d a vào h s

g n. PA 1 có th h ng cao nh t so v i hai PA còn l i. [20]
Nghiên c u c a Harrison
Route Selection in Seaports

ng s (2015) A TOPSIS Method for Vehicle

A Real Case Analysis of a Container Terminal in

North West Europe. S d ng TOPSIS

l a ch n tuy n

ng t

cho các

n di chuy n trong c ng container. Sau khi TQTL và ph ng v n các chuyên
3 TCC và 6 PA thay th . [21]
Nghiên c u c a Mustafa Hamurcu and Tamer Eren (2018) An application of

multicriteria decision-making for the evaluation of alternative Monorail routes.
Trong nghiên c u này

8 tuy

ng ray

Ankara

l a ch n d a trên

t h p ANP - TOPSIS. K t qu c a TQTL và ý ki n c a các chuyên
gia

xu t 4 TCC và 15 TCP. Tr ng s các TC

c tính b

x p h ng các PA. D a vào h s
c

g n, nghiên

a ch n PA 1 là PA t t nh t. [22]

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705

Lu

9

GVHD: TS. Nguy

TS. Nguy n Thanh Phong

Nghiên c u c a

ng s

(2019) Integrating

network concept into multi criteria analysis for suggesting bus rapid transit routes.
M t trong nh ng m c tiêu c a nghiên c u này là tìm ra các tuy

ng ng n nh t,

nhanh nh t và hi u qu b ng cách s d
Nghiên c

TC

th y hi u qu
m

ng.

l a ch n PA tuy n. K t qu

tin c y c a vi c s d ng phân tích quy

i trong vi

xu t các tuy

TC và phân tích

ng m

ng nhu c u di chuy n c a

i dân trong thành ph mà không g p ph i tình tr ng t c ngh n giao thơng. [23]
Nghiên c u c a Ignacio J. Navarro

ng s

(2019) A Review of

Multicriteria Assessment Techniques Applied to Sustainable Infrastructure Design
trình bày TQTL v

n v ng c a các d án và thi t k

c phát tri n b ng các k thu t

h t ng

TC (MCDM). AHP là k thu t tr ng s

c s d ng nhi u nh t (chi m 65,1% t ng s nghiên c u)
tr ng c a các TC. V k thu

cs d

nh m

quan

l a ch n các PA thi t k ,

c áp d ng nhi u nh t v

TC v tính b n v ng bao

g m b ba nhóm TC kinh t , xã h i và môi tr

ng. [25]

Nghiên c u c a Danijela Baric

ng s (2016) An analytic hierarchy

process model to evaluate road section design. Trong s 5 TC
hình AHP (Giao thông - K thu t - Công ngh , Hi u qu ch

c l a ch n cho mô
M

Sinh thái và Chi phí), TC quan tr ng nh t là Hi u qu ch
tr ng nh t là Sinh thái (ECO). Nghiên c

xu t hai PATK

thông. Sau khi áp d

an tồn,
TC ít quan

nâng c

ng giao

nh y. PA 2 là PATK t i

nh t. [26]
Nghiên c u c a Muhammad Rooshdi

ng s (2013) An evaluation of

sustainable design and construction criteria for green highway. D a trên TQTL bài
báo

nh các TC quan tr ng trong ho t

xanh. D li u sau khi thu th p s
cho ho

ng thi t k và xây d

ng thi t k và xây d ng

ng cao t c

c phân tích b ng EFA. K t lu n là có 7 NT chính
phát tri

Nghiên c u c a Jalil Heidary Dahooie

ng cao t c xanh. [27]
ng s (2019) Using a multi-

criteria decision making approach to select the optimal freeway rout (case study:

HVTH: Bùi Trung Hi u

MSHV: 1970705


Lu

10

GVHD: TS. Nguy

Isfahan-Shiraz Freeway)
ch n tuy

phát tri

ng t

ng m r

4 PA tuy n

ng b ng Kamfiruz (Fars, Iran)

phân tích. T ng c ng 35 TC

ra thông qua TQTL

ng chuyên gia.

ác TC v tu i th

c a các t ch c phi chính ph , tích h p tuy

c ch

c hồn thi n b i

ng giao thơng

ng và kh

có tr ng s cao nh t. Cu i cùng, d a trên m
là t

l a

Isfahan-Shiraz. V i m

ng cao t c n m trong Beyza

m th

TS. Nguy n Thanh Phong

m

p c n tuy

ng

a các PA, tuy

ng 3

Isfahan-Shiraz. [28]
Nghiên c u c a Edmundas Kazimieras Zavakas

ng s (2007) Multi-

attribute assessment of road design solutions by using the COPRAS method
lu n r

COPRAS phù h

giao thông. Nghiên c u

và l a ch n các PATK

t
ng

xu t 6 PA thay th và 5 thu

nh tr ng s

bao g m Tu i th cơng trình, Chi phí xây d ng, B o v

ng, Giá tr kinh t

và Th i gian xây d ng. PA th nh

c l a ch

th c hi n v i giá tr tr ng s

cao nh t so v i 5 PA còn l i. [29]
Nghiên c u c a Daniel Jato-Espino

ng s (2014) A fuzzy stochastic

multi-criteria model for the selection of urban pervious pavements
TC d a trên s k t h p c a các công c
n v ng (MIVES) bao g m
thuy t m

Nghiên c

. Mơ hình Giá tr Tích h p cho
ng pháp Mô ph ng Monte Carlo, Lý

Tr ng s các TC

tính b i Fuzzy AHP.

3 PA l a ch n lo i m

tr c t v tính b n v ng (kinh t

xu t m t mô

a ch n d a vào ba
ng và xã h i), bao g m 9 TCC và 19 TCP.

[30]
Nghiên c u c a Sarfaraz Hashemkhani Zolfani

ng s (2011) Forest

roads locating based on AHP and COPRAS-G methods: An empirical study based
on Iran

xu t m t mơ hình

l a ch n v trí

s k t h p AHP và COPRAS-

ng giao thông trong r ng b i
tính tốn tr ng s c a các TC và

c s d ng

v trí t t nh t. D a theo 6 TCC

(K thu t, Giao thơng, Tính b n v ng, Tính hi u qu , H n ch s d
h y h sinh thái khu v c)

HVTH: Bùi Trung Hi u

t và Phá

ch n m t trong ba PA. [31]

MSHV: 1970705