THÍ NGHIỆM và ĐĂNG KIỂM bộ môn cơ KHÍ
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.76 MB, 60 trang )
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT PHÂN HIỆU TẠI TP.HCM
KHOA CƠ KHÍ
BÁO CÁO
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
GVHD
: GV: Nguyễn Thành Công
GV: Vũ Văn Định
SVTH
: Nông Phước Thạnh
- 5951040220
Nguyễn Trường Vũ
- 5951040251
Lê Thanh Toàn
- 5951040235
Nguyễn Thanh Nghiêm - 5951040186
LỚP
: Kỹ Thuật Ơ Tơ 1-K59
TIEU LUAN MOI download :
Lời nói đầu
Nâng cao chất lượng xe buýt về độ tiện nghi, an toàn là một trong những nội dụng quan
trọng, cấp thiết cần phải thử nghiệm và đánh giá. Trong đó, việc đo đánh giá mức độ
rung động, tiếng ồn trên một xe phát triển mới nhằm so sánh lại kết quả tính tốn, thiết
kế, mơ phỏng là rất cần thiết. Đồng thời, đánh giá được những sai sót trong q trình thi
cơng xe mẫu. Ngồi ra, thử nghiệm đánh giá rung động, tiếng ồn còn đưa ra các giải
pháp cải tiến, từ đó nâng cấp để hướng đến các mục tiêu sau:
- Nâng cao độ thoải mái của hành khách.
- Đảm bảo tính năng an tồn khi vận hành trên mọi cung đường.
- Hoạt động bền bỉ trong điều kiện khắc nghiệt
Đối tượng thí nghiệm: Nghiên cứu độ rung động, độ ồn xe buýt 56
Nội dung báo cáo được hoàn thành dưới sự hướng dẫn của thầy Nguyên Thành
Cơng và thầy Vũ Văn Định. Bộ mơn cơ khí ôtô – Đại học Giao Thông Vận Tải phân
hiệu Thành Phố Hồ Chí Minh.
Hồ Chí Minh, ngày 2 tháng 4 năm 2022
Nhóm sinh viên thực hiện
Nhóm 4
TIEU LUAN MOI download :
Nhận xét của GVHD
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
........................................................................................................................
TIEU LUAN MOI download :
........................................................................................................................
MỤC LỤC
PHẦN 1: ĐÔ ĐỘ ỒN – ĐỘ RUNG..........................................................................................1
I. THÔNG SỐ XE BUS...............................................................................................................1
1.2 Lộ trình.........................................................................................................................2
II. MỤC ĐÍCH, NỘI DUNG, QUY TRÌNH THỰC HIỆN THÍ NGHIỆM................................................2
2.1 Đo độ ồn........................................................................................................................2
2.1.1 Mục đích của thí nghiệm........................................................................................2
2.1.2 Nội dung thí nghiệm...............................................................................................2
2.1.3 Qui trình tiến hành thí nghiệm...............................................................................3
2.1.3.1 Thơng tin về ứng đụng đo độ ồn.....................................................................3
2.1.3.2 Kết quả thí nghiệm..........................................................................................3
2.1.3.3 Nhận xét.........................................................................................................10
2.2 Đo độ rung..................................................................................................................10
2.2.1 Mục đích của thí nghiệm......................................................................................10
2.2.2 Nội dung thí nghiệm.............................................................................................10
2.2.3 Qui trình tiến hành thí nghiệm.............................................................................11
2.2.3.1 Thơng tin về ứng đụng đo độ rung................................................................11
2.2.3.2 Kết quả thí nghiệm........................................................................................11
2.1.3.3 Nhận xét.........................................................................................................18
III. ẢNH MÌNH CHỨNG...........................................................................................................18
PHẦN 2: QUI TRÌNH ĐĂNG KIỂM XE............................................................................19
IV. MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN............................................................................................19
4.1 Cục đăng kiểm Việt Nam (VR)..................................................................................19
4.2 Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới.................................................................................19
4.3 Kiểm định...................................................................................................................19
V. CHU KỲ KIỂM ĐỊNH KỸ THUẬT XE CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ....................................................19
VI. GIỚI THIỆU VỀ TRUNG TÂM KIỂM...................................................................................20
6.1 Tổng quan về trung tâm đăng kiểm XCG 5015D.......................................................20
6.2 Vị trí và quy mơ..........................................................................................................21
6.3 Các dây chuyền kiểm định..........................................................................................22
6.3.1 Khu vực kiểm tra khí xả, độ ồn............................................................................22
6.3.2 Khu vực kiểm tra phanh, trượt ngang..................................................................22
6.3.3 Khu vực kiểm tra gầm..........................................................................................23
6.3.4 Khu vực kiểm tra đèn...........................................................................................24
6.3.4 Khu vực văn phòng..............................................................................................24
6.3.5 Bãi đậu xe.............................................................................................................25
6.3.6 Một số thiết bị kiểm định.....................................................................................25
6.4 Chính sách chất lượng.................................................................................................25
6.5 Mục tiêu chất lượng....................................................................................................26
VII. QUY TRÌNH ĐĂNG KIỂM.................................................................................................26
7.1 Thủ tục đăng kiểm......................................................................................................26
7.2 Nội dung đăng kiểm....................................................................................................27
TIEU LUAN MOI download :
7.2.1 Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quát.........................................................................27
7.2.2 Kiểm tra phần trên của phương tiện.....................................................................36
7.2.2 Công đoạn 2: Kiểm tra khí xả và tiếng ồn...........................................................42
7.2.2.1 Kiểm tra khí xả..............................................................................................42
7.2.2.2 Kiểm tra độ ồn...............................................................................................44
7.2.3 Công đoạn 3: Kiểm tra hiệu quả phanh và trượt ngang.......................................45
7.2.4 Công đoạn 4: Kiểm tra phần dưới xe...................................................................49
VIII. ẢNH CỦA NHÓM...........................................................................................................55
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
PHẦN 1: ĐƠ ĐỘ ỒN – ĐỘ RUNG
I. Thông số xe bus.
1.1 Thông số hình học.
Hình 1.1 Bản vẽ tuyến hình xe buýt 56
1.2 Lộ trình
- Địa điểm: KTX Đại Học Giao Thơng Vận Tải Phân hiệu tại TP. Hồ Chí Minh đến Công Viên
Gia Định.
1
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
II. Mục đích, nội dung, quy trình thực hiện thí nghiệm
2.1 Đo độ ồn
2.1.1 Mục đích của thí nghiệm
- Để đánh giá độ ồn của xe buýt so với tiêu chuẩn độ ồn quy định.
2.1.2 Nội dung thí nghiệm
- Đo độ ồn xe bus 56 khi đang đỗ.
- Đo độ ồn xe bus 56 khi xe bắt đầu tăng tốc.
- Đo độ ồn xe bus 56 khi xe chạy ổn định.
+ Đo ở vị trí hàng ghế đầu
+ Đo vị trí hàng ghế giữa.
+ Đo ở vị trí hàng ghế sau cùng.
- Đo độ ồn xe bus 56 khi xe dừng đón hành khách tại trạm.
2.1.3 Qui trình tiến hành thí nghiệm
2.1.3.1 Thơng tin về ứng đụng đo độ ồn
2
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
- Ứng dụng đo mức âm thanh (hoặc SPL) hiển thị giá trị decibel bằng cách đo tiếng ồn
môi trường, hiển thị giá trị dB được đo ở nhiều dạng khác nhau.
- Tính năng, đặc điểm:
+ Biểu thị decibel bằng thước đo.
+ Hiển thị tham chiếu tiếng ồn hiện tại.
+ Hiển thị giá trị decibel tối thiểu / avg / max.
+ Hiển thị decibel theo đường đồ thị.
+ Hiển thị thời gian đã trơi qua của decibel.
+ Có thể hiệu chỉnh decibel cho từng thiết bị.
2.1.3.2 Kết quả thí nghiệm.
a. Đo độ ồn xe bus 56 khi xe đang đỗ.
- Tốc độ:
- Giá trị đo được
53.6
53.2
52.9
53.1
52.6
Độ ồn(dB)
52.7
53.7
56.4
55.9
56.9
54.6
58.4
58.3
58.1
59.2
3
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
53.4
57.3
53.9
52.4
53.8
51.7
Min= 51.7dB, Max= 60.5 dB
60.2
60.5
59.3
- Biểu đồ:
b. Đo độ ổn xe buýt 56 khi bắt đầu tăng tốc
- Lần 1:
+ Tốc độ:
+ Giá trị đo được:
59.8
60
61.6
59.9
59.1
62.1
66.4
62.8
Min=59.1 dB, Max= 75.4 dB
Độ ồn(dB)
66.2
66.8
65.7
69.2
68.3
62.9
66.1
70
63.4
66.3
69.1
70.3
75.4
75.1
74.3
71.9
4
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
+ Biểu đồ:
- Lần 2:
+ Tốc độ:
+ Giá trị đo được:
64.6
66.8
66.1
68.2
69.1
70.2
71.3
71.2
Min= 64.6 dB, Max= 77.8 Db.
Độ ồn(dB)
72.3
71.6
77.2
77.8
76.1
72.9
74.6
75.9
76.2
76.9
75.3
74.6
77.0
76.8
77.1
77.5
+ Biểu đồ:
5
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
c. Đo độ ồn lúc xe chạy ổn định
- Lần 1: Đo ở hàng ghế đầu
+ Bảng giá trị:
Độ ồn (dB)
72.4
75.3
72.1
59.4
64.8
71.6
71.9
71.2
74.3
71.8
72.6
71.9
64.9
69.9
68.9
71.7
Min= 59.4(dB), Max= 75.3 (dB)
71.5
59.9
72.9
71.6
72.2
59.9
71.0
75.3
+ Biểu đồ:
6
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
- Lần 2: Đo độ ồn ở hàng ghế giữa.
+ Bảng giá trị:
60.2
59.2
62.4
72.5
72.1
74.8
73.0
74.1
Min= 59.1 (dB), Max= 75.3(dB)
Độ ồn (dB)
59.9
59.8
73.5
73.6
75.2
74.1
72.2
75.3
59.1
61.3
71.9
72.4
75.3
74.6
74.9
64.1
+ Biểu đồ:
- Lần 3: Đo độ ồn ở vị trí hàng ghế sau cùng.
+ Bảng giá trí:
Độ ồn(dB)
71.2
71.6
72.1
7
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
68.9
68.1
73.5
74.6
71.3
71.9
69.5
68.3
73.6
74.8
75.4
74.3
71.2
73.1
Min= 68.1(dB), Max= 76.2 (dB)
BỘ MƠN CƠ KHÍ
69.3
76.2
74.3
72.4
75.2
73.8
72.6
+ Biểu đồ:
d. Đo độ ồn lúc xe đang dừng trạm đón khách
- Tốc độ:
8
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
- Bảng giá trị:
Độ ồn (dB)
71.2
44.6
56.8
69.7
78.1
72.6
60.9
59.1
59.9
68.1
73.1
65.9
65.4
65.6
73.3
78
Min= 44.6 (dB), Max= 78(dB)
45.8
77.6
59.1
48.9
73.6
59.7
70.8
77.4
- Biểu đồ
2.1.3.3 Nhận xét
- Thông qua các số liệu thu thập được cho thấy rằng độ ồn của xe buýt 56 nằm trong mức cho
phép vì chưa vượt quá 90 dB.
2.2 Đo độ rung
2.2.1 Mục đích của thí nghiệm
- Để đánh giá độ rung của xe buýt ảnh hưởng thế nào đến hành khách.
2.2.2 Nội dung thí nghiệm
- Đo độ rung xe bus 56 khi đang đỗ.
- Đo độ rung xe bus 56 khi xe bắt đầu tăng tốc.
- Đo độ rung xe bus 56 khi xe chạy ổn định.
+ Đo ở vị trí hàng ghế đầu
+ Đo vị trí hàng ghế giữa.
+ Đo ở vị trí hàng ghế sau cùng.
- Đo độ rung xe bus 56 khi xe dừng đón hành khách tại trạm.
9
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
2.2.3 Qui trình tiến hành thí nghiệm
2.2.3.1 Thơng tin về ứng đụng đo độ rung
- Ứng dụng này sử dụng cảm biến gia tốc để đo độ rung hoặc động đất và nó hiển thị một
tham chiếu dưới dạng máy dò địa chấn (địa chấn).
- Các giá trị đo được có liên quan đến thang đo Cường độ Mercalli sửa đổi (MMI). Nếu nó
khơng chính xác, bạn có thể hiệu chỉnh nó để giá trị tối đa khoảng 10-11.
- Những đặc điểm chính:
+ Mức báo động
+ Âm thanh tiếng bíp
+ Vật liệu thiết kế
2.2.3.2 Kết quả thí nghiệm
a. Đo độ rung xe bus 56 khi xe đang đỗ.
- Tốc độ:
10
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
- Giá trị đo được
Độ rung(Hz)
2.1
2.6
4.9
4.8
2.2
2.6
2.8
3.4
2.9
4.1
4.2
4.8
2.4
2.6
1.9
2.9
Min= 1.9Hz, Max= 4.9 Hz
3.5
2.6
1.9
4.1
4.9
2.6
2.1
2.4
- Biểu đồ:
11
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
b. Đo độ rung xe buýt 56 khi bắt đầu tăng tốc
- Lần 1:
+ Tốc độ:
+ Giá trị đo được
2.5
2.4
3.5
4.1
3.4
4.0
4.6
3.4
Min=2.4 Hz, Max= 5 Hz
Độ rung(Hz)
2.6
3.2
4.9
4.9
3.6
4.6
4.3
3.9
2.7
3.3
5
4.2
4.1
4.1
3.3
4.0
+ Biểu đồ:
12
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
- Lần 2:
+ Tốc độ:
+ Giá trị đo được:
Độ rung(Hz)
2.6
3.4
4.2
4.8
4.6
4.3
4.3
3.1
Min= 2.6Hz, Max= 5 Hz.
3.4
3.8
4.6
4.9
5
4.2
4.2
3.8
3.6
3.9
5
4.8
4.7
4.8
2.9
3.5
+ Biểu đồ:
c. Đo độ rung lúc xe chạy ổn định
- Lần 1: Đo ở hàng ghế đầu
13
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
+ Bảng giá trị:
3.9
4.2
4.2
4.6
3.5
4.1
5
3.5
Min= 3.4(Hz), Max= 5 (Hz)
Độ rung (Hz)
3.8
4.6
4.9
3.9
4.1
3.9
4.8
3.6
3.4
3.9
5
4.1
3.9
4.8
4.7
3.4
Độ rung (Hz)
3.9
4.2
3.8
4.6
+ Biểu đồ:
- Lần 2: Đo độ ồn ở hàng ghế giữa.
+ Bảng giá trị:
3.4
3.9
14
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
5
4.1
3.9
4.8
4.7
3.4
Min= 3.4(Hz), Max= 5 (Hz)
BỘ MƠN CƠ KHÍ
4.2
4.6
3.5
4.1
5
3.5
4.9
3.9
4.1
3.9
4.8
3.6
+ Biểu đồ:
- Lần 3: Đo độ ồn ở vị trí hàng ghế sau cùng.
+ Bảng giá trị:
2.9
4.9
3.3
4.8
4.8
4.9
4.8
4.5
Min= 2.5(Hz), Max= 5 (Hz)
Độ ồn(dB)
2.5
4.2
4.6
2.6
4.7
4.8
4.5
4.6
4.8
3.2
4.9
4.9
4.6
4.7
4.9
5
+ Biểu đồ:
15
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
d. Đo độ rung lúc xe đang dừng trạm đón khách
- Tốc độ:
- Bảng giá trị:
2.6
4.8
2.6
3.4
4.1
4.8
2.6
2.9
Min= 1.9 (Hz), Max= 4.9(Hz)
Độ ồn (dB)
3.5
2.6
1.9
4.1
4.9
2.6
2.1
2.4
3.5
4.6
4.2
3.6
4.2
4.9
1.9
3.6
- Biểu đồ
16
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
2.1.3.3 Nhận xét
- Thông qua các số liệu thu thập được cho thấy rằng độ rung của xe buýt 56 nằm trong mức
cho phép vì chưa vượt q ngưỡng có thể gây buồn nơn hay ức chế cho hành khách.
III. Ảnh mình chứng
- Đây là ảnh 4 thành viên trong nhóm đang ngồi trên xe buýt 56.
- Đây là ảnh 4 thành viên chụp ở tuyến Công Viên Gia Định.
17
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
PHẦN 2: QUI TRÌNH ĐĂNG KIỂM XE
IV. Một số khái niệm cơ bản
4.1 Cục đăng kiểm Việt Nam (VR) : là cơ quản lý Nhà nước về an toàn và chất lượng của
các phương tiện và thiết bị giao thơng vận tải, có nhiệm vụ tổ chức và thực hiện giám sát kỹ
thuật, chững nhận chất lượng và an toàn cho các phương tiện và thiết bị giao thông vận tải
đường thủy, đượng bộ, đường sắt và cơng trình biển, các sản phẩm cơng nghiệp phục vụ cho
ngành nói trên. Đồng thời, VR cũng là một tổ chức phân cấp tàu thủy..
4.2 Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới : là đơn vị cung cấp dịch vụ kỹ thuật, đánh giá, chứng
nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới đang lưu hành.
4.3 Kiểm định : là kiểm tra kỹ thuật định kỳ nhằm đánh giá tình trạng an tồn kỹ thuật và
bảo vệ môi trường của xe cơ giới theo các tiêu chuẩn, quy trình và quy định hiện hành để
chứng nhận xe cơ giới có đủ điều kiện tham gia giao thông đường bộ.
V. Chu kỳ kiểm định kỹ thuật xe cơ giới đường bộ
Loại phương tiện
Ô TÔ TẢI(CHỞ HÀNG HÓA) :
- Xe nhập khẩu chưa qua sử dụng ; xe sản xuất lắp ráp tại Việt
Nam
- Xe hoán cải, cải tạo
Ơ tơ con đến 09 chỗ ngồi(cả người lái) :
- Xe nhập khẩu chưa qua sử dựng ; xe sản xuất lắp ráp tại Việt
Nam :
+ Có kinh doanh vận tải
+ Khơng kinh doanh vận tải
- Xe hốn cải, xe cải tạo :
+ Có kinh doanh vận tải
+ Khơng kinh doanh vận tải
Ơ tơ khách trên 9 chỗ(cả người lái)
- Xe nhập khẩu chưa qua sử dụng ; xe sản xuất lắp ráp tại Việt
Nam :
+ Có kinh doanh vận tải
+ Khơng kinh doanh vận tải
- Xe hốn cải, xe cải tạo :
+ Có kinh doanh vận tải
+ Khơng kinh doanh vận tải
Phương tiện ba bánh có động cơ
- Xe nhập khẩu chưa qua sử dụng ; xe sản xuất lắp ráp tại Việt
Nam :
Chu kỳ(tháng)
12
06
12
18
06
12
06
12
12
24
12
18
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
+ Có kinh doanh vận tải
+ Khơng kinh doanh vận tải
- Xe hốn cải, xe cải tạo :
+ Có kinh doanh vận tải
+ Khơng kinh doanh vận tải
Tất cả các loại phương tiện đã sản xuất hơn 7 năm
VI. Giới thiệu về trung tâm kiểm
6.1 Tổng quan về trung tâm đăng kiểm XCG 5015D
24
06
12
06
Hình 6.1 Trung tâm đăng kiểm XCG 50-15D
- Trung tâm đăng kiểm XCG 5015D là trung tâm đăng kiểm mới được thành lập, trực thuộc
Chi nhánh Công ty TNHH Lâm Hà Trúc. Đây là dự án được doanh nghiệp thực hiện theo chủ
trương xã hội hóa cơng tác đăng kiểm xe cơ giới của Nhà nước nhằm huy động tiềm năng,
nguồn vốn của xã hội đầu tư cho hoạt động kiểm định, đáp ứng nhu cầu kiểm định do tăng
trưởng phương tiện, giảm bớt gánh nặng cho ngân sách nhà nước và nâng cao chất lượng
kiểm định, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho chủ phương tiện, tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh.
6.2 Vị trí và quy mơ
- Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới XCG 5015D tọa lạc tại 36, Hoàng Hữu Nam, phường Long
Thạnh Mỹ, thành phố Thủ Đức:
+ Phía Bắc giáp cơng ty cổ phần phát triển đầu tư Phúc Điền Land
+ Phía nam giáp hẻm 30 Hồng Hữu Nam.
+ Phía tây giáp đường Hồng Hữu Nam
+ Phía đơng giáp nhà máy chiết nạp LPG Trường Sơn
- Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới XCG 5015D gồm các cơng trình xây dựng như: nhà kiểm
định, nhà tập thể, căn tin, nhà xe, khu vệ sinh công cộng và các hạ tầng giao thông, sân bãi
19
TIEU LUAN MOI download :
THÍ NGHIỆM VÀ ĐĂNG KIỂM
BỘ MƠN CƠ KHÍ
và cây xanh. Khu nhà kiểm định xe được xây dựng theo kiểu nhà cơng nghiệp, trong đó có
lắp đặt các thiết bị kiểm tra và hầm kiểm tra gồm 2 dây chuyền.
Hình 6.2 Vị trí trung tâm đăng kiểm
6.3 Các dây chuyền kiểm định
6.3.1 Khu vực kiểm tra khí xả, độ ồn.
Hình 6.3 Khu vực kiểm tra khí xả, độ ồn
20
TIEU LUAN MOI download :
