Đồ án: Tổ chức công tác giao nhận hàng gỗ nhập khẩu bằng đường biển tại Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Vnlogs

Chuyên ngành: Logistics và quản lý chuỗi cung ứng
Tổ chức công tác giao nhận hàng gỗ nhập khẩu bằng đường biển tại
Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Vnlogs


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
Từ viết tắt
TPP
WTO

Tiếng Anh
Trans-Pacific Partnership
Agreement
World Trade Organization

T/T

Telegraphic Transfer

EIR

Equipment Interchange
Receipt
Free On Boad
Full Container Load
Less Than Container
Load
Container Yard-Container
Yard

FOB

FCL
LCL
CY/CY
XNK
VNĐ
TNHH

Tiếng Việt
Hiệp định đối tác kinh tế
xuyên Thái Bình Dương
Tổ chức thương mại thế
giới
Thanh toán bằng chuyển
tiền
Phiếu giao nhận container
Giao hàng lên tàu
Hàng nguyên container
Hàng lẻ
Giao hàng từ bãi
container đến bãi
container
Xuất nhập khẩu
Việt Nam Đồng: Đơn vị
tiền tệ Việt Nam
Trách nhiệm hữu hạn

LỜI CẢM ƠN
Bốn năm quãng đời sinh viên tuy không phải dài nhưng cũng không hề ngắn. Trong
suốt bốn năm ấy, em đã sống và làm việc dưới mái trường chung mang tên Trường
Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải Hà Nội. Ở nơi đó em có thầy cô bạn bè

ln quan tâm và giúp đỡ em để có được như ngày hôm nay. Đầu tiên cho phép em
xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu nhà trường đã tạo điều kiện cho
bản thân em nói riêng và sinh viên tồn trường nói chung có một mơi trường tốt
nhất để phát triển, cảm ơn nhà trường đã ln có những chính sách và quyết định vì
sự phát triển chung của sinh viên. Tiếp đến em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới cô
chủ nhiệm, cố vấn học tập cùng các thầy cô đã giảng dạy và đồng hành cùng chúng
em trong suốt bốn năm qua. Thầy cơ khơng chỉ dạy em kiến thức chun ngành mà
cịn dạy em cả kỹ năng sống, kiến thức thực tế ngoài xã hội, giúp em vững vàng
hơn khi bước vào đời. Những lời dạy bảo của thầy cô là động lực để bản thân em
cố gắng nhiều hơn nữa trên con đường mà em đã chọn. Bên cạnh đó xin gửi lời
cảm ơn đến bạn bè đã đồng hành cùng tôi, cùng nhau xây dựng nên khoảng thanh
xuân đẹp nhất của thời sinh viên
Đồng thời em xin cảm ơn Ban giám đốc công ty” Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập
Khẩu Vnlogs” đã tạo điều kiện cho em được thực tập, học hỏi kiến thức và kinh
nghiệm thực tế, để khi bước chân ra đời em không phải bỡ ngỡ.Cảm ơn các anh chị
trong công ty đã luôn hỗ trợ, giúp đỡ em trong suốt thời gian em thực tập tại công
ty
Sau cùng em xin chúc các thầy cô dồi dào sức khỏe, niềm tin để tiếp tục thực hiện
sứ mệnh cao đẹp của mình là truyền đạt kiến thức cho thế hệ sau.Em kính chúc ban
lãnh đạo cũng tồn thể nhân viên công ty luôn dồi dào sức khỏe và thành công
trong cuộc sống. Chúc công ty ngày càng phát triển vững mạnh trên con đường hội
nhập kinh tế khu vực và thế giới. Mặc dù đã có nhiều cố gắng để thực hiện đề tài
một cách hoàn chỉnh nhất. Song do buổi đầu mới tiếp cận với thực tế cũng như hạn
chế về kiến thức và kinh nghiệm nên khơng thể tránh khỏi những thiếu sót nhất
định mà bản thân chưa thấy được. Em rất mong nhận sự góp ý chân tình từ q
thầy cơ và các anh chị trong công ty để bài báo cáo thực tập được hoàn chỉnh hơn
Em xin chân thành cảm ơn!

Contents
O………………………………………….74



LỜI MỞ ĐẦU
1.Lý do chọn đề tài
Trong bối cảnh nền kinh tế nước ta đang phát triển mạnh theo xu hướng Cơng
nghiệp hóa, hiện đại hóa, nhà nước khuyến khích các doanh nghiệp xuất khẩu hàng
hóa để thu về ngoại tệ cho quốc gia. Bên cạnh đó vấn đề nhập khẩu hàng hóa lại
gặp nhiều khó khăn do chính sách đánh thuế cao các mặt hàng khi nhập về Việt
Nam cũng như quy định nghiêm ngặt khác trong khi nước ta được xem là nước
nhập siêu.Tuy nhiên để phát triển nền kinh tế quốc gia địi hỏi cần có nhiều thiết bị
cơng nghệ hiện đại cùng với những hàng hóa thiết yếu khác, vấn đề nhập khẩu hàng
hóa vẫn được xem là cốt yếu ở thời điểm hiện tại. Quy trình nhận hàng nhập khẩu
bao gồm nhiều khâu, nhiều bên liên quan,Do vậy cơng tác quản trị quy trình nhận
hàng nhập khẩu lại càng khó khăn và phức tạp, khơng những thế nhận hàng hóa
vận chuyển bằng Container trong hoạt động Xuất Nhập Khẩu ngày càng phổ
biến.Vì thế đối với các doanh nghiệp làm dịch vụ giao nhận thì nhận hàng nhập
khẩu vận chuyển bằng container rất được quan tâm trú trọng.Nó bao gồm các khâu
như thuê phương tiện vận chuyển, khai báo hải quan, lập bộ chứng từ đòi hỏi phải
đảm bảo được các quy tắc và những yêu cầu về độ an tồn, chính xác và quyền lợi
của các bên liên quan.Giao nhận đã và đang phát triển một cách nhanh chóng, giúp
con người sử dụng một cách tối ưu nguồn lực nhằm mang lại các sản phẩm dịch vụ
với chất lượng cao ở mức chi phí phù hợp nhất cho người tiêu dùng.Chính vì lẽ đó
để nhập khẩu được một lơ hàng địi hỏi người nhập khẩu phải có chun mơn cao,
nghiệp vụ vững vàng thì lơ hàng mới được thuận lợi nhập về Việt Nam”Hiểu rõ
nghiệp vụ, làm đúng quy trình” là nguyên tắc đầu tiên cũng như là quan trọng nhất
khi Xuất hay Nhập một lơ hàng, vì vậy em quyết định lựa chọn đề tài”Quy trình tổ

chức dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển, tại
công ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Vnlogs” làm đề tài nghiên cứu của mình
6


2.Mục tiêu nghiên cứu
- Tổng hợp các số liệu về tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận của Cơng Ty Cổ
Phần Xuất Nhập Khẩu Vnlogs
- Xây dựng sơ đồ quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng container
đường biển tại công ty căn cứ trên chứng từ và nghiệp vụ thực tế
- Diễn giải chi tiết các bước cụ thể đã xây dựng từ sơ đồ quy trình nghiệp vụ giao
nhận hàng nhập khẩu bằng container(FCL) đường biển tại Công Ty Cổ Phần Xuất
Nhập Khẩu Vnlogs
3.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu:Công tác tổ chức giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
container (FCL) đường biển tại Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Vnlogs
- Phạm vi nghiên cứu: Trong giới hạn của bài báo cáo thực tập, bài viết chỉ giới hạn
trong phạm vi của một doanh nghiệp và chỉ mô tả theo một lô hàng thực tế đã được
thực hiện tại Công Ty Cổ Phần Xuất Nhập Khẩu Vnlogs
4.Phương pháp nghiên cứu
4.1.Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp.
- Trực tiếp quan sát, tìm hiểu: Được tiến hành trong thời gian thực tập tại đơn vị.
+ Quan sát hoạt động kinh doanh của công ty.
+ Quan sát cách thức truyền đạt thông tin, mạng lưới xử lý chứng từ, đơn hàng giữa
các phòng ban với nhau và với các văn phòng trực thuộc.
+ Quan sát cách thức tiếp cận và tìm kiếm khách hàng, đối tác của nhân viên công
ty.
-Tham gia thảo luận và đặt câu hỏi thắc mắc.

7

+ Tham gia các buổi thảo luận, training kiến thức nghiệp vụ cơ bản và nâng cao
liên quan đến quy trình giao nhận hàng, thủ tục hải quan,…
+ Tham khảo, hỏi đáp thắc mắc trực tiếp với các anh chị tại Văn phòng để hiểu rõ
và nắm chắc hơn các khâu trong tồn q trình giao nhận.
4.2.Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp.
- Dữ liệu tại thư viện trường Đại học Công Nghệ GTVT và Đại học Thương Mại
gồm: Giảo trình quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa Quốc tế, giáo trình
Quản trị tác nghiệp Thương mại quốc tế, giáo trình nghiệp vụ Hải quan.
- Báo cáo tài chính, báo cáo hoạt động sản xuất kinh doanh của Chi nhánh tại
phịng hành chính của Chi nhánh trong ba năm gần đây, từ 2018 – 2020.
- Một số dữ liệu trên internet: Dữ liệu có sẵn được trích xuất từ trang web của công
ty, các trang web đăng tải luận văn, các trang web cung cấp thông tin về Tổng cục
Hải quan, các quy định, điều luật Hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường hàng không.

8


CHƯƠNG 1:CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP
KHẨU
1.1.Khái quát chung về giao nhận hàng hóa
1.1.1.Khái niệm giao nhận và dịch vụ giao nhận
- Giao nhận là thực hiện những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải
nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gưỉ hàng đến nơi nhận hàng
- Dịch vụ giao nhận” Theo liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế FIATA thì: Dịch vụ
giao nhận là bất cứ các loại dịch vụ nào liên quan đến gom hàng, vận chuyển , lưu
kho, bốc xếp đóng gói hay phân phối hàng hóa, kể cả các vấn đề hải quan, tài
chính, mua bảo hiểm, thanh tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa

Theo luật thương mại năm 1997 của Việt Nam: Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành
vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa, nhận hàng từ người
gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ, các dịch vụ khác
có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận
tải hoặc người giao nhận khác
1.1.2.Vai trò,quyền hạn,nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận
1.1.2.1.Vai trò của người giao nhận
*Môi giới hải quan: Người giao nhận thay mặt chủ hàng chuẩn bị các loại chứng từ
cần thiết và tiến hành khai báo hải quan cho lô hàng mình được ủy thác. Trên cơ sở
được nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt cho người xuất khẩu, nhập
khẩu để khai báo,làm thủ tục hải quan môi giới hải quan
*Đại lý: Khi nhận ủy thác của người chuyên chở hoặc từ chủ hàng để thực hiện các
công việc khác nhau như vận chuyển, dành chỗ chở hàng trong vận chuyển quốc tế
với các hãng tàu, giao hàng, nhận hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho
trên cơ sở của hợp đồng ủy thác của người nhập khẩu hay xuất khẩu, tùy thuộc vào
9


hợp đồng mua bán thì người giao nhận là một đại lý của người chuyên chở hoặc
người giao hàng
*Người gom hàng:Người giao nhận đã từ lâu cung cấp dịch vụ gom hàng cho vận
tải đường sắt. Đặc biệt trong vận tải container thì dịch vụ gom hàng là khơng thể
thiếu, họ là người tập hợp hàng LCL thành những lô hàng nguyên FCL
*Người chuyên chở:Người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và
chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi này đến nơi khác.Nếu người giao
nhận trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyên chở thực tế, nếu anh ta ký hợp
đồng mà khơng trực tiếp chun chở thì lúc đó người giao nhận là người thầu
chuyên chở
*Người kinh doanh vận tải đa phương thức:Người giao nhận cung cấp dịch vụ hàng
hải đi suốt hoặc còn gọi là vận tải từ cửa tới cửa thì người giao nhận đã đóng vai trị

kinh doanh vận tải đa phương thức MTO. Khi đó MTO cũng là người chuyên chở
và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa từ nơi nhận hàng đầu tiên đến nơi nhận
hàng cuối cùng
1.1.2.2.Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
- Người giao nhận có quyền được hưởng tiền công và các khoản thu hợp lý khác
- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
- Trong q trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách
hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo
ngay cho khách hàng.
- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách
hàng thì phải thơng báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm.

10


- Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng
không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.
1.1.2.3.Trách nhiệm của người giao nhận
*Khi là người đại lý
+ Dù ở địa vị đại lý hay người ủy thác người giao nhận cũng phải chăm sóc chu đáo
hàng hóa được ủy thác, thực hiện đúng những chỉ dẫn của khách hàng về những
vấn đề có liên quan đến vận tải hàng hóa
+ Khi đóng vai trị là đại lý, người giao nhận chịu trách nhiệm do lỗi lầm sai sót của
bản thân mình và những người dưới quyền
+ Người giao nhận không chịu trách nhiệm về tổn thất do lỗi lầm sai sót của bên
thứ ba miễn là người giao nhận đã thể hiện sự cần mẫn thích đáng trong việc lựa
chọn bên thứ ba đó
+ Khi đóng vai trị là người ủy thác thì ngồi trách nhiệm của đại lý nói trên, người
giao nhận cịn chịu trách nhiệm về cả những hành vi và sơ suất của bên thứ ba mà
người giao nhận sử dụng để thực hiện hợp đồng

- Người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã
ký kết và phải chịu trách nhiệm về:
+ Giao hàng không đúng chỉ dẫn
+ Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm hàng hóa mặc dù đã có hướng dẫn
+ Thiếu sót trong việc làm thủ tục hải quan
+ Chở hàng đến nơi sai quy định
+ Giao hàng cho người không phải người nhận
+ Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế
11


+ Không thông báo cho người nhận hàng
+ Không thực hiện sự cần mẫn hợp lý khi thay mặt khách hàng lựa chọn người
chuyên chở, thủ kho hay các đại lý khác
+ Giao hàng không lấy vận đơn, các chứng từ liên quan đến hàng hóa
+ Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà người giao nhận gây nên
*Khi là người chuyên chở chính
- Khi là người chun chở chính, người giao nhận đóng vai trò như một nhà thầu
độc lập, trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở
hàng hóa từ một nơi này đến nơi khác.Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về
hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê
để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là hành vi và thiếu sót của mình
- Khi là người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói,
lưu kho bốc xếp hay phân phối,… thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như
người chuyên chở.Nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương
tiện của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ
chịu trách nhiệm như một người chuyên chở
- Khi đóng vai trị là người chun chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn
thường không áp dụng mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc do phòng
thương mại quốc tế ban hành.

*Người giao nhận đóng vai trị là người mơi giới
Có trách nhiệm trung gian đưa khách hàng và người chuyên chở đến và hợp tác với
nhau và anh ta sẽ được hưởng một khoản chi phí là tiền mơi giới và được gọi là phí
mơi giới. Trách nhiệm của người mơi giới rất thấp và hầu như không đáng kể
*Trường hợp miễn trách nhiệm
12


Người giao nhận chỉ chịu trách nhiệm những lỗi sơ sót do bản thân hoặc người làm
cơng của mình gây ra. Vì thế theo quyền hạn và trách nhiệm của hợp đồng thì
người giao nhận sẽ khơng chịu trách nhiệm do bên thứ ba gây ra
1.2.Giao nhận hàng hóa XNK tại cảng biển
1.2.1.Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK tại cảng
*Cơ sở pháp lý
Việc giao nhận hàng hóa XNK phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy phạm pháp
luật quốc tế, Việt Nam,..
- Các công ước về vận đơn, vận tải, công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng
hóa
- Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà Nước Việt Nam về giao nhận vận tải,
các loại hợp đồng và L/C mới đảm bảo quyền lợi của chủ hàng XNK
Ví dụ: Luật, bộ luật, nghị định, thông tư
+ Bộ luật hàng hải 1990
+ Luật thương mại 1997
+ Nghị định 25CP, 200CP, 330CP
+ Quyết định của bộ trưởng bộ giao thông vận tải: quyết định số 2106(23/8/1997)
liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyển hàng hóa tại cảng biển Việt
Nam
*Nguyên tắc
- Việc giao nhận hàng hóa XNK tại các cảng biển là do cảng tiến hành trên cơ sở
hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng ủy thác với cảng

13


- Đối với những hàng hóa khơng qua cảng thì có thể do các chủ hàng hoặc người
được chủ hàng ủy thác giao nhận trực tiếp với người vận tải. Trong trường hợp đó,
chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác phải kết toán trực tiếp với người vận
tải và chỉ thỏa thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ, thanh tốn các chi phí có liên
quan
- Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện. Trường
hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thỏa thuận với cảng và
phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng
- Khi được ủy thác giao nhận hàng hóa XNK với tàu, cảng nhận hàng bằng phương
thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó
- Cảng khơng chịu trách nhiệm về hàng hóa khi hàng đã ra khỏi bãi, cảng
- Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được ủy thác phải xuất trình
những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một
cách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hóa ghi trên chứng từ
- Việc giao nhận có thể do cảng làm theo ủy thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm
1.2.2. Nhiệm vụ của các cơ quan tham gia giao nhận hàng hoá XNK
a. Nhiệm vụ của cảng
- Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hố với chủ hàng
Hợp đồng có hai loại:
+ Hợp đồng uỷ thác giao nhận
+ Hợp đồng thuê mướn: chủ hàng thuê cảng xếp dỡ vận chuyển, lưu kho, bảo
quản hàng hoá
14


- Giao hàng xuất khẩu cho tầu và nhận hàng nhập khẩu từ tầu nếu được uỷ thác

- Kết toán với tầu về việc giao nhận hàng hoá và lập các chứng từ cần thiết khác
để bảo vệ quyền lợi của các chủ hàng.
- Giao hàng nhập khẩu cho các chủ hàng trong nước theo sự uỷ thác của chủ hàng
xuất nhập khẩu.
- Tiến hành việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho trong khu vực cảng
- Chịu trách nhiệm về những tổn thất của hàng hố do mình gây nên trong quá
trình giao nhận vận chuyển xếp dỡ.
- Hàng hoá lưu kho bãi của cảng bị hư hỏng, tổn thất thì cảng phải bồi thường nếu
có biên bản hợp lệ và nếu cảng không chứng minh được là cảng khơng có lỗi.
- Cảng khơng chịu trách nhiệm về hàng hố trong các trường hợp sau:
+ Khơng chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi của cảng.
+ Khơng chịu trách nhiệm về hàng hố ở bên trong nếu bao kiện, dấu xi vẫn
nguyên vẹn
+ Không chịu trách nhiệm về hư hỏng do kỹ mã hiệu hàng hố sai hoặc khơng rõ
(dẫn đến nhầm lẫn mất mát)
b. Nhiệm vụ của các chủ hàng xuất nhập khẩu
- Ký kết hợp đồng uỷ thác giao nhận với cảng trong trường hợp hàng qua cảng
- Tiến hành giao nhận hàng hố trong trường hợp hàng hố khơng qua cảng hoặc
tiến hành giao nhận hàng hoá XNK với cảng trong trường hợp hàng qua cảng.
15


- Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho hàng hoá với cảng
- Cung cấp cho cảng những thơng tin về hàng hố và tầu
- Cung cấp các chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hoá:
* Ðối với hàng xuất khẩu: gồm các chứng từ:
+ Lược khai hàng hoá (cargo manifest): lập sau vận đơn cho toàn tầu, do đại lý tầu
biển làm được cung cấp 24h trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu
+ Sơ đồ xếp hàng do thuyền phó phụ trách hàng hóa lập, được cung cấp 8h trước
khi bốc hàng xuống tàu

* Ðối với hàng nhập khẩu:
+ Lược khai hàng hoá
+ Sơ đồ xếp hàng
+ Chi tiết hầm tầu ( hatch list)
+ Vận đơn đường biển trong trường hợp uỷ thác cho cảng nhận hàng
Các chứng từ này đều phải cung cấp 24h trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu.
- Theo dõi q trình giao nhận để giải quyết các vấn đề phát sinh
- Lập các chứng từ cần thiết trong q trình giao nhận để có cơ sở khiếu nại các
bên có liên quan
- Thanh tốn các chi phí cho cảng.
c. Nhiệm vụ của hải quan
16


- Tiến hành thủ tục hải quan, thực hiện việc kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan
đối với tầu biển và hàng hoá xuất nhập khẩu
- Ðảm bảo thực hiện các quy định của Nhà nước về xuất nhập khẩu, về thuế xuất
khẩu, thuế nhập khẩu
- Tiến hành các biện pháp phát hiện, ngăn chặn, điều tra và xử lý hành vi buôn lậu,
gian lận thương mại hoặc vận chuyển trái phép hàng hoá, ngoại hối, tiền Việt nam
qua cảng biển
1.3.Các thủ tục và trình tự giao nhận hàng hóa nhập khẩu
1.3.1.Trình tự giao nhận đối với hàng hóa nhập khẩu phải lưu kho bãi của
cảng
* Cảng nhận hàng từ tầu:
- Dỡ hàng và nhận hàng từ tầu (do cảng làm)
- Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải
cùng lập)
- Ðưa hàng về kho bãi cảng
* Cảng giao hàng cho các chủ hàng

- Khi nhận được thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc, giấy giới
thiệu của cơ quan đến hãng tầu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order).
Hãng tầu hoặc đại lý giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản D/O cho người nhận hàng
- Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai

17


- Chủ hàng mang biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng hố đơn và phiếu đóng gói đến
văn phịng quản lý tầu tại cảng để ký xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, tại đây lưu
1 bản D/O
- Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho.
Bộ phận này giữ 1D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng
- Làm thủ tục hải quan qua các bước sau:
+ Xuất trình và nộp các giấy tờ:
. Tờ khai hàng NK
. Giấy phép nhập khẩu
. Bản kê chi tiết
. Lệnh giao hàng của người vận tải
. Hợp đồng mua bán ngoại thương
. Một bản chính và một bản sao vận đơn
.Giấy chứng nhận xuất xứ
. Giấy chứng nhận phẩm chất hoặc kiểm dịch nếu có
. Hố đơn thương mại
+ Hải quan kiểm tra chứng từ
+ Kiểm tra hàng hố
+ Tính và thông báo thuế
18

+ Chủ hàng ký nhận vào giấy thông báo thuế (có thể nộp thuế trong vịng 30
ngày) và xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan
- Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể mang
ra khỏi cảng và chở về kho riêng
1.3.2.Trình tự giao nhận đối với hàng nhập khẩu khơng lưu kho bãi tại cảng
Trong trường hợp này, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác đứng ra giao
nhận trực tiếp với tầu
- Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng
phải trao cho cảng một số chứng từ:
+ Bản lược khai hàng hoá (2 bản)
+ Sơ đồ xếp hàng (2 bản)
+ Chi tiết hầm hàng (2 bản)
+ Hàng q khổ, q nặng (nếu có)
- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tầu
- Trực tiếp nhận hàng từ tầu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận
hàng như:
+ Biên bản giám định hầm tầu (lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm cho
tầu về những tổn thất xảy sau này.
+ Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt
+ Thư dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt
19


+ Bản kết toán nhận hàng với tầu (ROROC)
+ Biên bản giám định
+ Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)
- Khi dỡ hàng ra khỏi tầu, chủ hàng có thể đưa về kho riêng để mời hải quan kiểm
hố. Nếu hàng khơng có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải về kho
- Làm thủ tục hải quan
- Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hố

1.3.3.Trình tự giao nhận đối với hàng hóa nhập khẩu đóng container
* Nếu là hàng nguyên (FCL)
- Khi nhận được thơng báo hàng đến (NOA) thì chủ hàng mang vận đơn gốc và
giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tầu để lấy D/O
- Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hố (chủ hàng có
thể đề nghị đưa cả container vè kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan nhưng
phải trả vỏ container đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)
-Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng
cùng D/O đến Văn phòng quản lý tầu tại cảng để xác nhận D/O
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng
* Nếu là hàng lẻ (LCL):
Chủ hàng mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tầu hoặc đại lý của
người gom hàng để lấy D/O,
20


- Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hố (chủ hàng có
thể đề nghị đưa cả container vè kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan nhưng
phải trả vỏ container đúng hạn nếu khơng sẽ bị phạt)
-Sau khi hồn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng
cùng D/O đến Văn phòng quản lý tầu tại cảng để xác nhận D/O
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng
1.3.4.Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
Sau khi ký kết thành công hợp đồng, tổ sales chuyển giao công việc tiếp theo tới tổ
chứng từ và tổ giao nhận hàng hóa
a.Nhận và kiểm tra bộ chứng từ nhập khẩu
Lúc này nhân viên chứng từ sẽ kiểm tra các thông tin trên bộ chứng từ đã đầy đủ và
hợp lệ hay chưa, xem có đúng và trùng khớp các thông tin của bộ chứng từ với
nhau hay không.Nếu phát hiện thấy sai sót hoặc thiếu thì cần phải báo cho khách
hàng để kịp thời bổ sung, sửa chữa

- Bộ chứng từ bao gồm:
+ Hợp đồng ngoại thương- Sales Contract
+ Hóa đơn thương mại- Commercial invoice
+ Phiếu đóng gói- Packing list
+ Vận đơn- Bill of lading
+ Các chứng từ khác nếu có: C/O, giấy phép nhập khẩu
b.Nhận giấy thơng báo hàng đến
21


Trước ngày tàu cập ít nhất là 1 ngày, sẽ nhận được giấy thông báo hàng đến từ hãng
tàu hoặc đại lý
Thông báo hàng đến là giấy báo chi tiết của hãng tàu nhằm thông báo thời gian dự
kiến cập bến của lô hàng.Các thông tin trên arrival notice sẽ tương tự như trên bill
bao gồm: tên nhà xuất khẩu, nhập khẩu, số hiệu container, seal, tên tàu, số chuyến,
mô tả hàng hóa,…ngồi ra cịn có thêm các phụ phí
c.Lấy lệnh giao hàng
- Lệnh giao hàng là chứng từ mà bên công ty vận chuyển( hãng tàu hoặc forwader)
phát hành để ra chỉ thị cho đơn vị lưu kho giữ hàng giao hàng cho chủ hàng
- Các giấy tờ để lấy được lệnh giao hàng
+ Giấy giới thiệu
+ Bill gốc
+ Giấy ủy quyền(nếu có yêu cầu)
- Nhân viên giao nhận liên hệ với hãng tàu để lấy lệnh giao hàng(D/O)
+ Nếu là vận đơn gốc thì khi đi lấy D/O nhân viên giao nhận cầm vận đơn gốc cùng
giấy giới thiệu của doanh nghiệp nhập khẩu đến hãng tàu để lấy D/O
+ Nếu là vận đơn Surrendered thì nhân viên giao nhận chỉ cần giấy giới thiệu và
giấy báo hàng đến, đến hãng tàu là nhận được D/O
+ Còn nếu là vận đơn theo lệnh To Order thì mặt sau của vận đơn phải có ký hậu và
giấy giới thiệu để lấy D/O

-Sau khi đi lấy lệnh giao hàng phải đóng phí làm D/O, phí vệ sinh container, phí
THC và Handling
22


d.Thông quan hàng nhập khẩu
Bước 1.Khai hải quan điện tử và đóng thuế
- Sử dụng phần mềm Ecuss 5 để khai hải quan điện tử và truyền dữ liệu lên tờ khai
qua mạng hải quan điện tử. Nếu truyền thành công hệ thống mạng của hải quan sẽ
tự động thông báo số tiếp nhận, số tờ khai và phân luồng hàng hóa
- Sau khi đã hồn tất khai hải quan điện tử, sẽ nhận được một tờ khai hải quan hàng
nhập, in bộ tờ khai ra và liên hệ với khách hàng nộp thuế
Bước 2.Đăng ký tờ khai tại cảng
Sau khai đã khai hải quan điện tử thành công, nhận được tờ khai từ phía hải quan
và cần chuẩn bị bộ hồ sơ để đăng ký tờ khai tại cảng gồm:
+ Tờ khai hải quan nhập khẩu
+ Bill of lading
+ Invoice
+ Packing list
+ C/O
+ Giấy nộp tiền vào ngân sách nhà nước
+ Giấy giới thiệu của doanh nghiệp
+ Đăng ký kiểm hóa( nếu tờ khai luồng đỏ)
Nhân viên giao nhận mang bộ chứng từ đã chuẩn bị để hải quan kiểm tra. Hải quan
sẽ tiếp nhận hồ sơ của doanh nghiệp để kiểm tra, sau đó chuyển hồ sơ qua bộ phận
tính giá thuế để bắt đầu đóng thuế của doanh nghiệp
23


Bước 3: Kiểm hóa( nếu luồng đỏ)

Để làm thủ tục kiểm hóa, nhân viên giao nhận sẽ xem bảng phân cơng để liên lạc
với hải quan kiểm hóa. Sau đó làm thủ tục đăng ký để chuyển bãi kiểm hóa
Xuống bãi làm thủ tục cắt seal kiểm hóa. Khi container hàng đã ở bãi kiểm hóa thì
điều nhân cơng cảng đến cắt seal, điều công nhân bốc dỡ hàng ra khỏi container để
phục vụ kiểm hóa. Sau đó mời cơng chức hải quan kiểm hóa xuống để kiểm tra
hàng hóa theo những mức độ hải quan yêu cầu
Bước 4: Trả tờ khai hải quan
Sau khi đã kiểm hóa và đóng dấu xong, hải quan sẽ chuyển quan cửa trả tờ khai hải
quan, nhân viên giao nhận mua tem(lệ phí hải quan) sẽ dán vào tờ khai.Nhân viên
giao nhận sẽ kiểm tra xem đã đủ bộ chứng từ gồm:
+ Tờ khai hải quan
+ Phiếu đăng ký kết quả kiểm tra chứng từ
+ Phiếu ghi kết quả kiểm tra hàng hóa( nếu luồng đỏ)
e. Xuất phiếu EIR
Để xuất phiếu EIR nhân viên giao nhận sẽ đến phòng thương vụ cảng nộp D/O và
đóng tiền nâng hạ lưu container
f. Thanh lý tờ khai
Sau khi đã hoàn thành việc nộp thuế và tờ khai đã được thông quan, tiến hành in
mã vạch. Nộp mã vạch, tờ khai đã thông quan cho hải quan giám sát ít nhất là 2 bộ.
Hải quan sẽ đóng dấu lên mã vạch và trả lại cho doanh nghiệp một bộ, 1 bộ còn lại
hải quan sẽ giữ
g.Chở hàng về kho
24


Sau khi tiến hành thanh lý tờ khai, đến phòng thương vụ của cảng mang theo D/O
để đóng phí
Giao cho tài xế các chứng từ như phiếu EIR, D/O để tài xế xuất trình hải quan giám
sát cổng và cho xe rời cảng chở hàng về kho
h. Trả vỏ container rỗng cho hãng tàu và nhận cược

Sau khi đã rút hàng xong, tài xế sẽ mang container trả về cảng, theo chỉ định được
ghi rõ trên giấy mượn container.Sau đó nhân viên giao nhận sẽ đem giấy cược
container, phiếu EIR và phiếu thu đến với đại lỹ hãng tàu để làm thủ tục nhận lại số
tiền cược container
i.Quyết toán và lưu hồ sơ
Mọi chứng từ giấy tờ liên quan đến quy trình nhập khẩu hàng hóa cần phải được
lưu trữ kỹ lưỡng, để đối chiếu trong trường hợp có phát sinh, khiếu nại,…

25