Tài liệu NGHIÊN CỨU, LẮP ĐẶT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CRDI (COMMON RAIL DIESEL INJECTION) TRÊN ĐỘNG CƠ VIKYNO RV 125-2 pot

NGHIÊN CỨU, LẮP ĐẶT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CRDI (COMMON
RAIL DIESEL INJECTION) TRÊN ĐỘNG CƠ VIKYNO RV 125-2


A RESEARCH ON INSTALLING THE COMMON RAIL DIESEL
INJECTION SYSTEM (CRDI) ON THE VIKYNO RV 125- 2 ENGINE


Trần Thanh Hải Tùng*, Đỗ Văn Dũng, Huỳnh Phước Sơn, Nguyễn Văn Long Giang, Phan Nguyễn
Quí Tâm

Cơ quan Đại học Đà Nẵng


TÓM TẮT


Hệ thống cung cấp nhiên liệu CRDI (common rail diesel injection) được điều khiển bằng điện tử có
các ưu điểm lớn như: áp suất phun cao, có thể thay đổi áp suất và thời điểm phun thích hợp tùy theo
các chế độ làm việc của động cơ. Điều này thích hợp cho việc sử dụng nhiên liệu diesel phun mồi để
tạo tia lửa đốt cháy hỗn hợp khí CNG trong động cơ dual fuel CNG-diesel. Nhờ việc điều khiển thời
điểm phun chính xác, áp suất nhiên liệu cao nên có khả năng cháy tốt, tạo ra sự mồi lửa tốt trong điều
kiện cháy nghèo với một lượng nhiên liệu tiết kiệm và giảm thiểu ô nhiễm. Bài báo đề cập đến việc
nghiên cứu, chế tạo hệ thống CRDI trên động cơ VIKYNO RV 125-2, thay cho hệ thống cung cấp
nhiên liệu truyền thống để tạo tia phun mồi trong động cơ dual fuel CNG-diesel. Nghiên cứu này cũng
có ý nghĩa đối với việc ứng dụng hệ thống nhiên liệu CRDI trên các động cơ tĩnh tại cỡ nhỏ để tiết kiệm
nhiên liệu và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.


Từ khóa: CRDI; VIKYNO RV 125-2; bơm cao áp HP3; cảm biến áp suất nhiên liệu; Electronic

control unit (ECU)


ABSTRACT


The CRDI system is electronically controlled and has many advandtages: the injection pressure is
high and the timing injection could be changed to adapt to various engine operating conditions. It helps
create the burning of CNG mixture by using pilot injection in dual fuel CNG – Diesel engines. With
exactly changing injection timing, high fuel pressure and atomized injection nozzle, we could increase
completed burning process and strong initial ignition under lean mixture condition. It helps decrease fuel
consumption and environment polution. This article presents a research and experiment on the CRDI
system applied to the VIKYNO RV 125-2. It could be replaced for conventional fuel systems to
provide pilot injection in the dual fuel CNG-diesel. This research has great significance in terms of
applying the CRDI system to small stationary diesel engines for saving fuel, increasing fuel economy,
engine performance and reducing emission.


Keywords: CRDI; VIKYNO RV 125-2; HP3 fuel pump; fuel pressure sensor; ECU