Giáo trình Chẩn đoán điện thân xe (Nghề Công nghệ ô tô Cao đẳng)

TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐỒNG THÁP
KHOA CƠ KHÍ – XÂY DỰNG

GIÁO TRÌNH
MƠ ĐUN: CHẨN ĐỐN ĐIỆN THÂN XE
NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ô TÔ
TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG

(Ban hành kèm theo Quyết định Số:

ngày

tháng

của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Nghề Đồng Tháp)

Đồng Tháp, năm 2017

năm 2017


TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN
Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thơng tin có thể được
phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham
khảo.
Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh
doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm.


LỜI GIỚI THIỆU
Nghề công nghệ ôtô dạy tại trường Cao đẳng Cộng đồng Đồng Tháp đào

tạo các kiến thức cơ bản về động cơ xăng, động cơ dầu, gầm ôtô, điện động cơ,
điện thân xe, điện điều khiển động cơ.
Giáo trình được biên soạn dựa trên các kiến thức chẩn đốn, sửa chữa của
Hãng xe Toyota và các giáo trình ngành Động lực của trường ĐH Sư Phạm Kỹ
Thuật TP HCM, giáo trình dự án giáo dục kỹ thuật và dạy nghề. Ngồi ra, giáo
trình cịn được biên soạn với tiêu chí dựa trên xe Toyota Corolla EX đời 2007 và
những thiết bị dạy học sẵn có tại Khoa Cơ khí-Xây dựng – Trường Cao đẳng
Cộng đồng Đồng Tháp.
Cuốn giáo trình thực hành này được viết thành 10 bài, trang bị những kiến
thức, kỹ năng cơ bản về chẩn đoán các một số hư hỏng thường gặp về hệ thống
điện thân xe.
Đây là lần đầu tiên giáo trình Chẩn đốn điện thân xe được đưa vào giảng
dạy nên không tránh khỏi những thiếu sót. Tác giả mong được sự đóng góp q
báu từ Q Thầy cơ và bạn đọc
Đồng tháp, ngày 20 tháng 12 năm 2020
Người biên soạn

ThS. Nguyễn Thành Nhân

1


MỤC LỤC


TRANG

1. Lời giới thiệu
2. Mục lục
3. Giới thiệu về mơ đun

4. Bài 1: Chẩn đốn hệ thống đèn pha
5. Bài 2: Chẩn đốn hệ thống đèn kích thước
6. Bài 3: Chẩn đoán hệ thống đèn lùi
7. Bài 4: Chẩn đoán hệ thống đèn phanh
8. Bài 5: Chẩn đoán hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy
9. Bài 6: Chẩn đoán hệ thống gạt nước và phun nước rửa kính
10. Bài 7: Chẩn đốn hệ thống điều khiển khóa cửa điện
11. Bài 8: Chẩn đoán hệ thống điều khiển cửa sổ điện
12. Bài 9: Chẩn đốn hệ thống sấy kính hậu
13. Bài 10: Chẩn đốn gương chiếu hậu bên ngồi
14. Tài liệu tham khảo

1
2
3
4
8
11
15
19
25
29
35
38
43
48

2

GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN
Tên mơ đun: Chẩn đốn điện thân xe.
Mã mơ đun: CMĐ 31
Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trị của mơn học/mơ đun:
- Vị trí: Mơ đun được bố trí dạy sau các mơn học trang bị điện ô tô, mô đun bảo
dưỡng và sửa chữa trang bị điện ơ tơ
- Tính chất: Mơ đun thực hành chun mơn nghề
- Ý nghĩa và vai trị của mơn học/mơ đun:
Chẩn đốn điện thân xe là một phần kiến thức cơ bản cho người sửa chữa
ô tô để phát hiện các hư hỏng và bảo dưỡng, sửa chữa được các chi tiết của các
chi tiết bộ phận thuộc phần điện thân xe trên ô tô.
Mục tiêu của môn học/mơ đun:
- Về kiến thức:
 Trình bày được quy trình chẩn đoán các hệ thống điện thân xe
- Về kỹ năng:
 Chẩn đốn đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:
 Làm việc độc lập hoặc làm việc theo nhóm, giải quyết cơng việc, vấn đề
phức tạp trong điều kiện làm việc thay đổi
 Chấp hành nghiêm quy định về bảo hộ lao động, an toàn lao động và
phịng cháy chữa cháy;
 Có ý thức học tập, rèn luyện để nâng cao trình độ chun mơn, kỹ năng
nghề nghiệp.
Nội dung của môn học/mô đun:

3


BÀI 1: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐÈN PHA
Mã bài: CMĐ 31-01

Giới thiệu:
Chẩn đoán hệ thống đèn pha là bài học nhằm cung cấp cho người học
những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đốn, kiểm tra, sửa hệ thống điện ơ tơ
nói riêng và sửa chữa ơ tơ nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đốn các hệ thống đèn pha
- Chẩn đốn đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
của hệ thống đèn pha
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:
1.1. Hiện tượng: Tất cả các đèn pha chiếu xa và chiếu gần khơng sáng
1.2. Ngun nhân:
- Cầu chì
- Bóng đèn
- Cơng tắc
- Dây dẫn và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì Head LH 15A, Head RH 15A
- Tháo cầu chì Head LH 15A, Head RH 15A
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì Head LH
15A, Head RH 15A

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu khơng như tiêu chuẩn thay cầu chì
2.2. Kiểm tra bóng đèn
- Ngắt các giắc nối của đèn pha chiếu xa và chiếu gần.
4


- Cấp điện áp ắc quy vào các cực và kiểm tra rằng đèn pha sáng lên.
OK:
Điều kiện đo

Điều kiện tiêu chuẩn

Cực dương ắc quy - Cực 1
Cực âm ắc quy - Cực 2

Đèn pha sáng (chế độ pha/chiếu xa)

Cực dương ắc quy - Cực 1
Cực âm ắc quy - Cực 2

Đèn pha sáng (chế độ cốt/chiếu gần)

2.3. Kiểm tra công tắc
- Tháo công tắc chế độ đèn pha
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo

Trạng thái của công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

9 (HU) - 11 (ED)

Công tắc chế độ đèn pha
FLASH

Dưới 1 Ω

Cơng tắc điều khiển đèn ở vị
trí HEAD
8 (HL) - 11 (ED)
Công tắc chế độ đèn pha
LOW BEAM

Dưới 1 Ω

Cơng tắc điều khiển đèn ở vị
trí HEAD
9 (HU) - 11 (ED)
Công tắc chế độ đèn pha HI
BEAM

Dưới 1 Ω

Hình 1. Giắc của cơng tắc đèn pha (Giắc đực)

5


2.4. Kiểm tra dây điện, giắc nối
- Ngắt giắc nối của công tắc chế độ đèn pha.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

8 (HL) - Mass
thân xe

Mọi điều kiện

Từ 11 đến 14 V

9 (HU) – Mass
thân xe

Mọi điều kiện

Từ 11 đến 14 V

Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay dây điện hoặc giắc nối.
 Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đốn hệ thống đèn pha

2. Lập quy trình chẩn đốn hệ thống đèn pha xe KIA RONDO

6


Hình 2. Sơ đồ hệ thống đèn pha Toyota Corolla EX
7


BÀI 2: CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG ĐÈN KÍCH THƯỚC
Mã bài: CMĐ 31-02
Giới thiệu:
Chẩn đốn hệ thống đèn kích thước là bài học nhằm cung cấp cho người
học những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đốn, kiểm tra, sửa hệ thống điện
ơ tơ nói riêng và sửa chữa ơ tơ nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đốn các hệ thống đèn kích thước
- Chẩn đốn đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
của hệ thống đèn kích thước
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:
1.1. Hiện tượng: Tất cả các đèn kích thước khơng sáng
1.2. Ngun nhân:
- Cầu chì
- Bóng đèn
- Cơng tắc
- Dây dẫn và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì Tail 15A
- Tháo cầu chì TAIL ra khỏi ECU chính thân xe.

- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì TAIL

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu không như tiêu chuẩn thay cầu chì
2.2. Kiểm tra bóng đèn
- Tháo các bóng đèn kích thước phía trước, sau, soi sáng biển số.
- Cấp điện áp ắc quy vào các cực và kiểm tra rằng các bóng đèn sáng lên.
8


OK:
Điều kiện đo

Điều kiện tiêu chuẩn

Cực dương ắc quy - Cực 1
Các bóng đèn báo sáng lên
Cực âm ắc quy - Cực 2
2.3. Kiểm tra công tắc

- Tháo công tắc chế độ đèn pha
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Trạng thái của công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

13 (B) - 10 (T)

Bật cơng tắc chế độ đèn kích
thước

Dưới 1 Ω

2.4. Kiểm tra dây điện, giắc nối
- Ngắt giắc nối của các bóng đèn.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Chân (+) bóng đèn - Bật cơng tắc chế độ
Mass thân xe
đèn kích thước
Chân (– )bóng đèn –
Mass thân xe

Mọi điều kiện

Điều kiện tiêu chuẩn
Từ 11 đến 14 V
Dưới 1 Ω

Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay dây điện hoặc giắc nối.
 Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đốn hệ thống đèn kích thước
2. Lập quy trình chẩn đốn hệ thống đèn kích thước xe KIA RONDO

9


Hình 3. Sơ đồ hệ thống đèn kích thước Toyota Corolla EX
10


BÀI 3: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐÈN LÙI
Mã bài: CMĐ 31-03
Giới thiệu:
Chẩn đoán hệ thống đèn lùi là bài học nhằm cung cấp cho người học
những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đốn, kiểm tra, sửa hệ thống điện ơ tơ
nói riêng và sửa chữa ơ tơ nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đốn các hệ thống đèn lùi
- Chẩn đốn đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
của hệ thống đèn lùi
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:

1.1. Hiện tượng: Tất cả các đèn lùi không sáng
1.2. Nguyên nhân:
- Cầu chì
- Bóng đèn
- Cơng tắc
- Dây điện và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì Gauge 10A
- Tháo cầu chì GAUGE ra khỏi ECU chính thân xe.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì GAUGE

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu khơng như tiêu chuẩn thay cầu chì
2.2. Kiểm tra bóng đèn
11


- Tháo giắc các bóng đèn lùi.
- Cấp điện áp ắc quy vào các cực và kiểm tra rằng các bóng đèn sáng lên.

OK:
Điều kiện đo

Điều kiện tiêu chuẩn

Cực dương ắc quy - Cực 1
Các bóng đèn lùi sáng lên
Cực âm ắc quy - Cực 2
2.3. Kiểm tra công tắc đèn lùi ở hộp số
- Ngắt giắc nối của công tắc đèn lùi.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Trạng thái của công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

(2) – (1)

R

Dưới 1 Ω

(2) – (1)

Trừ vị trí R

10 kΩ trở lên

Hình 4. Giắc công tắc đèn lùi (giắc đực)
2.4. Kiểm tra dây điện, giắc nối
- Ngắt giắc nối của công tắc đèn lùi.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Trạng thái của cơng tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

(2) - Mát thân xe

Khố điện ON

Từ 11 đến 14 V

12


Hình 5. Giắc cơng tắc đèn lùi (giắc cái)
- Ngắt các giắc nối của cụm đèn lùi.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
- Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

(1) – Chân (+) bóng
đèn lùi

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

(1) - Mass thân xe

Mọi điều kiện

10 kΩ trở lên

Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.
 Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đốn hệ thống đèn lùi
2. Lập quy trình chẩn đốn hệ thống đèn lùi xe KIA RONDO

13


Hình 6. Sơ đồ hệ thống đèn lùi Toyota Corolla EX
14


BÀI 4: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐÈN PHANH
Mã bài: CMĐ 31-04
Giới thiệu:
Chẩn đoán hệ thống đèn phanh là bài học nhằm cung cấp cho người học
những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đốn, kiểm tra, sửa hệ thống điện ơ tơ

nói riêng và sửa chữa ơ tơ nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đốn các hệ thống đèn phanh
- Chẩn đốn đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
của hệ thống đèn phanh
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:
1.1. Hiện tượng: Tất cả các đèn phanh không sáng
1.2. Nguyên nhân:
- Cầu chì
- Bóng đèn
- Cơng tắc
- Dây điện và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì Stop 15A
- Tháo cầu chì STOP ra khỏi ECU chính thân xe.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì STOP

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu khơng như tiêu chuẩn thay cầu chì STOP
2.2. Kiểm tra bóng đèn
- Tháo giắc các bóng đèn phanh.
- Cấp điện áp ắc quy vào các cực và kiểm tra rằng các bóng đèn sáng lên.
15


OK:
Đèn Phanh Lắp Cao:
Điều kiện đo

Điều kiện tiêu chuẩn

Cấp nguồn Ắc quy vào các
Đèn phanh lắp cao sáng lên
cực bóng đèn
Đèn phanh sau:
Điều kiện đo

Điều kiện tiêu chuẩn

Cấp nguồn Ắc quy vào các
Đèn phanh sau sáng lên
cực bóng đèn
Nếu khơng như tiêu chuẩn thay bóng đèn STOP
2.3. Kiểm tra cơng tắc đèn phanh
- Tháo công tắc đèn phanh.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Trạng thái của công tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

1-2

Nhả công tắc

Dưới 1 Ω

3-4

Ấn công tắc vào

10 kΩ trở lên

1-2

Ấn công tắc vào

10 kΩ trở lên

3-4

Nhả công tắc

Dưới 1 Ω

Hình 7. Giắc cơng tắc đèn phanh (giắc đực)

Nếu không như tiêu chuẩn thay công tắc đèn phanh
16


2.4. Kiểm tra dây điện, giắc nối
- Ngắt giắc nối của công tắc đèn phanh.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

(2) - Mass thân xe

Mọi điều kiện

Từ 11 đến 14 V

Hình 8. Giắc công tắc đèn phanh (giắc cái)
- Ngắt các giắc nối đèn phanh sau.
- Ngắt giắc nối đèn phanh lắp trên cao.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

(1)- Chân (+) các
bóng đèn phanh

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

(1) - Mass thân xe

Mọi điều kiện

10 kΩ trở lên

Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.
 Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đốn hệ thống đèn phanh
2. Lập quy trình chẩn đốn hệ thống đèn phanh xe KIA RONDO

17


Hình 9. Sơ đồ hệ thống đèn phanh Toyota Corolla EX
18


BÀI 5: CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐÈN BÁO RẼ VÀ BÁO NGUY
Mã bài: CMĐ 31-05
Giới thiệu:
Chẩn đoán hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy là bài học nhằm cung cấp cho

người học những kiến thức cơ bản về quy trình chẩn đốn, kiểm tra, sửa hệ
thống điện ơ tơ nói riêng và sửa chữa ơ tơ nói chung.
Mục tiêu:
- Trình bày được quy trình chẩn đốn các hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy
- Chẩn đốn đúng theo qui trình, phát hiện và sửa chữa được các hư hỏng
của hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy
Nội dung chính:
1. Hiện tượng, nguyên nhân:
1.1. Hiện tượng: Tất cả các đèn báo rẽ khơng sáng
1.2. Ngun nhân:
- Cầu chì
- Bóng đèn
- Cơng tắc
- Dây điện và giắc nối
2. Kiểm tra, sửa chữa:
2.1. Kiểm tra cầu chì 10A Gauge, 10A Hazard
- Tháo cầu chì GAUGE ra khỏi ECU chính thân xe.
- Tháo cầu chì HAZARD ra khỏi hộp rơle khoang động cơ.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Cầu chì GAUGE

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Cầu chì HAZARD Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu không như tiêu chuẩn thay cầu chì 10A Gauge, 10A Hazard
2.2. Kiểm tra bóng đèn
19


- Tháo giắc các bóng báo rẽ.
- Cấp điện áp ắc quy vào các cực và kiểm tra rằng các bóng đèn sáng lên.
OK:
Điều kiện đo

Điều kiện tiêu chuẩn

Cấp nguồn Ắc quy vào các
Các đèn báo rẽ sáng lên
cực bóng đèn
Nếu khơng như tiêu chuẩn thay bóng đèn báo rẽ
2.3. Kiểm tra công tắc đèn báo rẽ
- Tháo công tắc đèn pha
- Kiểm tra công tắc đèn pha
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Tình trạng cơng tắc

Điều kiện tiêu
chuẩn

6 (TR) - 7 (TB)

Công tắc đèn báo rẽ ON (Phải)

Dưới 1 Ω

6 (TR) - 7 (TB)

Trung gian

10 kΩ trở lên

5 (TL) - 7 (TB)

Công tắc đèn báo rẽ ON (Trái)

Dưới 1 Ω

5 (TL) - 7 (TB)

Trung gian

10 kΩ trở lên

Hình 10. Giắc công tắc đèn pha (giắc đực)
Nếu không như tiêu chuẩn thay công tắc đèn pha

20


2.4. Kiểm tra cụm nháy đèn báo rẽ
- Tháo cụm nháy đèn báo rẽ ra khỏi hộp đầu nối bảng táplô.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện

Điều kiện tiêu chuẩn

4 (B) - Mass thân xe

Mọi điều kiện

11 đến 14 V

Khoá điện off

Dưới 1 V

Khoá điện ON

11 đến 14 V

1 (IG) – Mass thân xe

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, có thể có hư hỏng bên phía dây điện.

Hình 11. Giắc cái cụm tạo nháy đèn báo rẽ
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện

Điều kiện tiêu chuẩn

5 (EL) - Mass thân
xe

Công tắc báo rẽ OFF

10 kΩ trở lên

Công tắc báo rẽ ở LH

Dưới 1 Ω

6 (ER) - Mass thân
xe

Công tắc báo rẽ OFF

10 kΩ trở lên

Công tắc báo rẽ ở RH

Dưới 1 Ω

7 (E) - Mát thân xe

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Công tắc cảnh báo nguy
hiểm OFF
8 (HAZ) - Mass thân
xe
Công tắc cảnh báo nguy
hiểm ON

10 kΩ trở lên
Dưới 1 Ω
21


Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, có thể có hư hỏng bên phía dây điện.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Tình trạng cơng tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

Cơng tắc báo rẽ OFF

Dưới 1 V

Công tắc báo rẽ ở LH

11 đến 14 V (60 đến 120 lần
trên một phút)

(LL) - Mass thân
xe
Công tắc cảnh báo nguy hiểm OFF

Dưới 1 V

Công tắc cảnh báo nguy hiểm ON

11 đến 14 V (60 đến 120 lần
trên một phút)

Công tắc báo rẽ OFF

Dưới 1 V

Công tắc báo rẽ ở RH

11 đến 14 V (60 đến 120 lần
trên một phút)

(LR) - Mass thân
xe

Công tắc cảnh báo nguy hiểm OFF
Công tắc cảnh báo nguy hiểm ON

Dưới 1 V
11 đến 14 V (60 đến 120 lần
trên một phút)

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, thay cụm nháy đèn báo rẽ.
2.5. Kiểm tra công tắc báo nguy
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Tình trạng cơng tắc

Điều kiện tiêu chuẩn

ON

Dưới 1 Ω

OFF

10 kΩ trở lên

1-4

Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc.
- Nối cực dương ắc quy với cực 3 và cực âm với cực 2.
- Kiểm tra nếu sự chiếu sáng của công tắc sáng.

OK: Đèn sáng lên.
22


Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay công tắc
2.6. Kiểm tra dây điện, giắc nối
- Ngắt các giắc nối của các đèn báo rẽ.
- Ngắt các giắc nối của ECU chính thân xe.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

2H (13) – F5(1), F12(2) Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

2H(22) – F6(2), F13(2) Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

2H (13) – Mass thân xe Mọi điều kiện

10 kΩ trở lên

2H(22) – Mass thân xe

10 kΩ trở lên

Mọi điều kiện

- Ngắt các giắc nối của các đèn báo rẽ.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo

Điều kiện kiểm tra

Điều kiện tiêu chuẩn

Chân (-) các đèn báo
rẽ - Mass thân xe

Mọi điều kiện

Dưới 1 Ω

Nếu không như tiêu chuẩn sửa chữa hay thay thế dây điện hoặc giắc nối.
 Câu hỏi và bài tập :
1. Trình bày quy trình chẩn đốn hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy
2. Lập quy trình chẩn đốn hệ thống đèn báo rẽ, báo nguy xe KIA
RONDO

23