Đề tài: PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG potx

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY
BỘ MÔN ĐÓNG TÀU
MÔN HỌC TRANG BỊ ĐỘNG LỰC
CHUYÊN ĐỀ:
PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG
VỀ ƯU NHƯỢC ĐIỂM VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG
GVHD: Th.S Nguyễn Đình Long
SVTH: Hứa Quang Vinh
MSSV: 48132384
LỜI NÓI ĐẦU
Nếu kết cấu thân tàu được coi là cơ thể thì trang bị động lực được xem
như là trái tim của cả con tàu. Nhờ các trang thiết bị động lực, con tàu
mới có thể vận hành, đưa vào hoạt động đem lại hiệu quả kinh tế kỹ
thuật mong muốn.
Trang bị động lực là môn học không thể thiếu đối với ngành tàu. Nó
giúp mỗi sinh viên nắm bắt được các phương án bố trí, lắp đặt các
thiết bị năng lượng tàu một cách hợp lý nhằm đảm bảo cho con tàu
hoạt động an toàn, ổn định . . . đem lại hiệu quả mong muốn.
Trong đó, việc bố trí, lắp đặt hệ truyền động của tàu sao cho đạt hiệu
quả cao nhất cũng là một vấn đề cần chú ý khi lắp đặt, bố trí TBNL.
Được sự hướng dẫn của Thầy Nguyễn Đình Long và sự cố gắng, nỗ
lực của bản thân. Hôm nay, tôi xin trình bày chuyên đề:
PHÂN TÍCH CÁC PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRUYỀN ĐỘNG
VỀ ƯU NHƯỢC ĐIỂM VÀ PHẠM VI ỨNG DỤNG
Phương án 1: Truyền động trực tiếp đến chân vịt có bước
xoắn không đổi (cố định) bằng khớp nối cứng (động cơ có
tốc độ quay thấp, đảo chiều)
Phương án 2: Truyền động trực tiếp đến chân vịt có

bước xoắn cố định bằng khớp nối đàn hồi (mềm)(Động
cơ có tốc độ quay thấp, đảo chiều)
Phương án 3: Truyền động trực tiếp đến chân vịt biến
bước bằng khớp nối cứng (động cơ có tốc độ quay thấp,
không đảo chiều
Phương án 4: Truyền động trực tiếp với ly hợp đảo chiều
(động cơ có tốc độ quay thấp, không đảo chiều)
Phương án 5: Truyền động gián tiếp qua hộp số thẳng
(động có có tốc độ quay trung bình và cao, đảo chiều)
Phương án 6: Truyền động gián tiếp qua hộp số góc
nhằm thay đổi góc truyền
Phương án 7: Truyền động gián tiếp tách công suất
Phương án 8: Truyền động gián tiếp qua thiết bị đẩy
xoay, gập, duỗi được
Phương án 9: Truyền động gián tiếp qua hộp số đảo
chiều (động cơ có tốc độ quay trung bình và cao, không
đảo chiều)
Phương án 10: Truyền động thủy lực bới biến tốc thủy
lực và khớp nối thủy lực
Phương án 11: Truyền động thủy lực thể tích với bơm
cấp có lưu lượng thay đổi và động cơ thủy lực lưu lượng
không đổi.
Phương án 12: Truyền động thủy lực thể tích với tổ hợp
lái, đẩy
Phương án 13: Truyền động điện với dòng một chiều và
xoay chiều kiểu tách công suất
Tài liệu tham khảo
1. Th.S Nguyễn Đình Long – Giáo trình Trang bị động lực
– Trường đại học Nha Trang
2. Nguyễn Anh Việt – Giáo trình Hệ động lực tàu thủy

– Trường đại học Hàng Hải
Phương án 14: Truyền động phối hợp với động cơ diesel
chính và động cơ điện tăng tốc.