QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ VẬN TẢI HÀ TÂY .DOC

Lời nói đầu
Trong sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nớc, kinh tế là một công
cụ rất quan trọng phục vụ cho việc quản lý, nó có vai trò tích cực cho việc quản lý
tài chính, tài sản và điều hành các hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh
nghiệp. Ngời quản lý có vị trí đắc lực, giữ vai trò chủ đạo quyết định sự thành bại
của công ty. Tuy nhiên thực hiện phơng châmhọc đi đôi với hành, lý thuyết gắn
với thực tiễn của Bác Hồ nhằm tạo điều kiện cho chúng em đem kiến thức đã đợc
trang bị trong quá trình học tập tại trờng đến cơ sở vận dụng vào thực tế tìm hiểu
và làm quen với môi trờng kinh tế, kinh doanh, cách thức hoạt động của các doanh
nghiệp, mô hình chiến lợc mà họ áp dụng, các phơng thức cạnh tranh
Qua 5 tuần đầu của quá trình thực tập, tìm hiểu thực tế, em đã đến thực tập
tại công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây. Trong thời gian này, đợc sự giúp đỡ của
ban lãnh đạo công ty, các phòng ban, khoa khoa học quản lý và đặc biệt là TS
Nguyễn Thị Hồng Thuỷ- giảng viên của khoa em đã hoàn thành tốt đợc yêu cầu
của giai đoạn thực tập này.
Kết quả thực tập của em đợc thể hiện đầy đủ trong bản báo cáo tổng hợp
sau:
1
Phần I
Quá trình hình thành và phát triển của
công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây
I. Lịch sử phát triển của công ty.
Công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây có trụ sở đóng tại 112 đờng Trần Phú
phờng Văn Mỗ thị xã Hà Đông tỉnh Hà Tây. Đó cũng là quốc lộ lớn của nớc
ta ( quốc lộ 6) kéo dài từ Hà Nội qua dọc tỉnh Hà Tây đi các tỉnh phía Bắc nh: Hoà
Bình, Sơn La, Lai Châu. Ngoài ra từ quốc lộ 6 đó còn có thể đi sâu vào các huyện
của tỉnh Hà Tây và nhiều tỉnh khác nữa trên cả nớc.
Hiện nay công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây chính là tiền thân của:
+ Xí nghiệp ô tô số 1: đợc thành lập năm 1959 với nhiệm vụ lúc đó là vận
chuyển hàng hoá.
+ Xí nghiệp ô tô số 3: đợc thành lập từ năm 1977 với nhiệm vụ vận tải hàng

hoá và hành khách phục vụ cho kinh tế mới di chuyển dân từ đồng bằng lên miền
núi đi khai hoang kinh tế ở các tỉnh.
Do nhu cầu thực tế của thị trờng lúc bấy giờ và để hỗ trợ nhau cùng phát
triển, hai xí nghiệp này đã xác nhập với nhau để trở thành công ty cổ ô tô vận tải
Hà Tây vào tháng 9 năm 1992. Cũng xuất phát từ nhu cầu đòi hỏi của thực tế
khách quan, nền kinh tế quốc doanh tập thể, các doanh nghiệp nhà nớc tỏ ra kém
hiệu quả hơn hẳn so với các doanh nghiệp t nhân và các loại hình doanh nghiệp
khác nhau nhng chủ yếu là do thiếu sự năng động, sáng tạo cá nhân cũng nh tập
thể đối với các doanh nghiệp nhà nớc, không có sự kích thích tác động đến từng
động lực cá nhân ( do nếu kết quả hoạt động kinh doanh kém hiệu quả hoặc thua
lỗ đã có nhà nớc bù ). Chuyển sang nền kinh tế thị tr ờng, các doanh nghiệp nhà
nớc càng bộc lộ rõ những mặt yếu kém của nó. Do vậy nhận thức đợc vấn đề
nghiêm trọng này, Đảng và nhà nớc đã sáng suốt lựa chọn và có nhiều chủ trơng
chuyển các doanh nghiệp nhà nớc thành các công ty cổ phần và tháng 7 năm 1999
2
công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây ra đời với nhiệm vụ chính là vận chuyển hành
khách.
II. Hình thức t cách hoạt động
*Về hình thức thì công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây đợc thành lập từ cổ
phần hoá doanh nghiệp có t cách pháp nhân đầy đủ theo
quy định của nớc cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam.
*Về sở hữu: thuộc sở hữu của các cổ đông.
*Có điều lệ về tổ chức và hoạt động của công ty, có con dấu riêng, đợc mở
tài khoản tại ngân hàng.
*Hạch toán kinh tế độc lập và tự chủ về tài chính tự chịu trách nhiệm về kết
quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty theo quy định của luật doanh
nghiệp và nghị quyết của Đại hội đồng cổ đông.
*Có vốn điều lệ khi thành lập công ty là 4.079.264.920 VNĐ và chịu trách
nhiệm hữu hạn về các khoản nợ trong phạm vi số vốn điều lệ đó. Cơ cấu vốn điều
lệ phân theo sở hữu nh sau:

- Vốn nhà nớc:1.998.839.810 VNĐ chiếm 49%
- Vốn của các cổ đông là cán bộ công nhân viên trong doanh nghiệp là
1.672.498.000 VNĐ chiếm 41% trong đó:
+ Giá u đãi :1.223.779.000 VNĐ
+ Giá trị cổ phần vay trả chậm 244.775.000 VNĐ
- Vốn của các cổ đông khác là 407.926.492 VNĐ chiếm 10%
Việc tăng hay giảm vốn điều lệ công ty phải do Đại hội đồng cổ đông
quyết định và phải đợc cơ quan có thẩm quyền cho phép
III. Một số đặc điểm cơ bản của Công ty.
1. Đặc điểm về sản phẩm.
Công ty cổ phần ô tô vận tải Hà Tây đợc thành lập với phơng thức đa dạng
hoá kinh doanh với nhiều hình thức hoạt động nhằm không ngừng nâng cao hiệu
quả, phát triển sản xuất, thu nhiều lợi nhuận, tăng tỷ lệ cổ tức cho cổ đông và tạo
3
ra công ăn việc làm cho ngời lao động. Công ty đã và đang hoạt động kinh doanh
trên các lĩnh vực sau:
*Vận tải hành khách :
Đây là lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của Công ty nhằm phục vụ nhu cầu đi
lại của ngời dân. Trong nền kinh tế thị trờng do quá trình trao đổi, mua bán diễn ra
thờng xuyên nên nhu cầu đi lại của ngời dân cũng lớn. Và để có thể phục vụ tốt
hơn nhu cầu này thì Công ty đã nghiên cứu để mở rộng địa bàn hoạt động và tăng
số lợng xe chạy trên các luồng tuyến.
+ Về địa bàn hoạt động của Công ty chủ yếu là các tỉnh phía Bắc, phía Tây
và một số tỉnh phía Nam có đồng bào đi vùng kinh tế mới nh tỉnh Lâm Đồng, tỉnh
Sông Bé.
+ Về tuyến hành khách : Công ty cũng đã cố khai thác hiệu quả số tuyến đã
có bao gồm 19 tuyến trong đó có 16 tuyến liên tỉnh và 3 tuyến nội tỉnh. Đồng thời
tăng cờng mở rộng thêm thị trờng mới cả nội tỉnh và ngoại tỉnh. Trong nội tỉnh
Công ty đã phát triển thê, mở rộng các tuyến đến thị trấn, thị xã và các khu vực
đông dân c. Ngoài ra Công ty còn khảo sát mở mới thêm một số tuyến liên tỉnh, có

thể đến các vùng sâu, vùng xa, các vùng tập trung đông dân c. Điển hình Công ty
đã mở tuyến đờng dài liên tỉnh Hà Tây- Sài Gòn hoạt động đạt hiệu quả tốt.
Ngày nay với sự phát triển của nền kinh tế thì việc đi lại giữa các nớc cũng
diễn ra dễ dàng hơn. Chính vì vậy Công ty đã và đang nghiên cứu tìm hiểu để
tham gia vào vận tải đờng bộ quốc tế với các nớc Trung Quốc, Lào, Thái Lan,
Campuchia. Tất cả các hoạt động này của Công ty nhằm nâng cao chất lợng phục
vụ, đảm bảo sự đi lại nhanh chóng, thuận lợi cho hành khách và cũng nâng cao
hiệu quả sản xuất kinh doanh cho Công ty.
*Vận tải hàng hoá.
Hiện nay lĩnh vực kinh doanh này tại Công ty chiếm tỷ lệ nhỏ. Công ty vẫn
duy trì tận dụng số xe còn lại đã sử dụng lâu năm, cũ và lạc hậu. Vì vậy Công ty
cũng có chủ trơng đầu t xe mới nhằm đáp ứng cho quá trình sản xuất kinh doanh
và phục vụ nhu cầu tiêu dùng hàng hoá của nhân dân. Công ty đã tiến hành ký kết
hợp đồng vận chuyển hàng hoá thiết bị, nguyên vật liệu cho các cơ quan, nhà máy,
4
xí nghiệp, doanh nghiệp đảm bảo đúng thời gian và qui định. Bên cạnh đó Công ty
còn có hớng mở rộng các tuyến vận tải cả trong tỉnh, ngoài tỉnh và một số nớc
khác trong khu vực.
Tuy lĩnh vực kinh doanh này chiếm tỷ lệ nhỏ nhng nó cũng không thể thiếu
đợc bởi tính đa dạng trong kinh doanh là rất cần thiết. Việc này cũng mở rộng khả
năng phục vụ của Công ty đối với mọi hành khách bao gồm cả cá nhân và tập thể.
Bên cạnh đó tạo công ăn việc làm cho ngời lao động. Đây cũng là một vấn đề khó
khăn đối với Công ty trong quá trình chuyển đổi thành Công ty Cổ phần.
*Công nghiệp xởng sửa chữa.
Với xởng sửa chữa tơng đối lớn và trang thiết bị công nghệ khá tốt đã đáp
ứng đợc nhu cầu sửa chữa các loại phơng tiện của công ty nh trung đại tu, đóng
mới vỏ xe, bảo dỡng, sửa chữa phơng tiện, trung tu, đại tu máy gầm. Công ty đã
từng bớc nâng cao chất lợng bảo dỡng, sửa chữa đảm bảo giá thành hợp lý nhằm
mở rộng sản xuất ra bên ngoài doanh nghiệp. Công ty cũng đã trang bị thêm một
số máy móc thiết bị, đảm bảo dây truyền công nghệ hiện đại đáp ứng yêu cầu của

Công ty, đồng thời để sản phẩm có chất lợng cao, đợc nội bộ và khách hàng bên
ngoài chấp nhận.
*Tổ chức dịch vụ.
Trong điều kiện sản xuất vận tải hiện nay bị cạnh tranh quyết liệt, bên cạnh
đó Công ty mới đợc cổ phần hoá cho nên gặp rất nhiều khó khăn trong kinh
doanh. Công ty đã tích cực mở rộng sản xuất và tổ chức các dịch vụ nhằm đa dạng
hoá sản phẩm tạo ra hiệu quả sản xuất kinh doanh. Hiện nay Công ty đang tổ chức
thêm các nghành nghề:
+ Đại lý xăng dầu.
+ Dịch vụ phụ tùng ô tô xăm lốp.
+ Dịch vụ rửa xe, thay dầu mỡ các loại xe cơ giới đờng bộ .
Các nghành nghề này đợc mở ra không chỉ nhằm phục vụ cho sản xuất nội
bộ mà Công ty còn mở rộng sản xuất phục vụ khách hàng bên ngoài, tạo công ăn
việc làm giải quyết lao động dôi d của Công ty.
5
Với các lĩnh vực kinh doanh trên, mấy năm vừa qua sau khi cổ phần hoá
Công ty đã đi vào hoạt động một cách có tổ chức và tơng đối ổn định.
2. Đặc điểm về lao động:
Lao động luôn luôn là một trong ba nhân tố quan trọng của quá trình sản
xuất. Để quá trình sản xuất kinh doanh đạt hiệu quả cao thì đội ngũ lao động phải
đợc bố trí một cách hợp lý, đúng việc. Hiện nay thì các doanh nghiệp luôn thực
hiện công tác tuyển chọn, bố trí điều phối lao động sao cho có một đội ngũ lao
động lành nghề, có trình độ chuyên môn cao. Chính vì vậy, cho nên đối với bất kỳ
một doanh nghiệp nào thì việc lập kế hoạch về lao động là một công tác không thể
thiếu đợc.
Đối với Công ty Cổ phần ô tô vận tải Hà Tây trong quá trình chuyển đổi từ
doanh nghiệp nhà nớc sang Công ty Cổ phần đã gặp không ít khó khăn trong đó có
vấn đề lao động. Nhng các lãnh đạo của công ty đã có nhiều cố gắng khắc phục
những khó khăn nhằm lập ra những kế hoạch cụ thể về lao động giúp cho quá trình
điều phối lao động đợc thực hiện tốt, góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất. Trong

mấy năm vừa qua, nhìn chung tình hình về lao động của Công ty khá ổ định. Tuy
nhiên vẫn có sự thay đổi giữa các bộ phận. Điều này có thể chứng minh qua bảng
sau:
6
Biểu 1: Tình hình lao động tại Công ty Cổ phần ô tô vận tải Hà Tây
trong mấy năm vừa qua .
Năm
Chỉ tiêu
1999 2000 2001 2002 2003
Tổng số lao động 197 206 196 199 189
1. Công nhân sản suất 144 136 152 159 158
- Đội ngũ lái xe 110 112 121 127 30
- Thợ sửa chữa 23 14 18 19 18
- Lao động dịch vụ 11 12 13 13 10
2. Lao động quản lý 22 26 20 23 20
3. Lao động dôi d 31 44 24 17 11
Nguồn: Phòng tổ chức hành chính.
Qua bảng biểu 1 trên ta thấy số lợng lao động trong công ty tăng hoặc giảm
không nhiều qua các năm, tức là tình hình biến động về lao động của công ty là rất
nhỏ, không đáng kể. Tuy nhiên nếu so sánh số liệu giữa năm 2003 và các năm
còn lại thì ta thấy số lao động của 2003 là thấp hơn cả. Do vậy, số lao động dôi d
của năm 2003 là thấp nhất (11ngời). Nh vậy, lao động d thừa của công ty đã giảm
nhiều (so với năm 2000 là 33 ngời ). Điều này cũng thể hiện nhiều tiến bộ và hứa
hẹn một kết quả sản xuất kinh doanh sẽ khả quan hơn các năm.
Cũng qua bảng biểu 1 ta thấy rằng số lao động của Công ty chủ yếu tập
trung ở bộ phận sản suất. Còn bộ phận quản lý thì số lao động đã giảm đi dần qua
các năm. Điều này phù hợp với xu hớng chung của các nớc, đó là tinh giảm bộ
máy quản lý nhằm đạt đợc mô hình bộ máy quản lý gọn nhẹ nhng có chất lợng
cao.Đối với đội ngũ lao động trong công ty thì số lao động chỉ là vấn đề thứ yếu
mà quan trọng hơn cả chính là chất lợng lao động. Tại công ty cổ phần ô tô vận tải

Hà Tây có thể đánh giá một phần chất lợng lao động thông qua bảng sau:
Biểu 2: Tình hình chất lợng lao động toàn công ty năm 2003
Chỉ tiêu Trình độ Số ngời
1.Lao động quản lý Đại học 10
7
Trung cấp 10
2. Đội ngũ lái xe Bậc 1
Bậc 2
Bậc 3
23
59
48
3. Thợ sửa chữa Bậc 1
Bậc 2
Bậc 3
Bậc 4
Bậc 5
Bậc 6
Bậc 7
0
0
0
9
4
5
1
Nguồn: Phòng tổ chức hành chính.
*Bộ phận quản lý:
Theo dữ liệu năm 2003 thì bộ phận này gồm 20 ngời với độ tuổi trung bình
là 40 tuổi. Số lao động này chiếm 10,58% số lao động trong toàn công ty. Qua

bảng trên ta thấy cán bộ quản lý của công ty về trình độ còn cha cao. Số ngời tốt
nghiệp đại học là 50%. Tuy nhiên với độ tuổi trung bình cao thì đó là những cán
bộ quản lý có nhiều kinh nghiệm, thâm niên cao và nhiệt tình trong công việc.
*Lao động trực tiếp vận tải:
Bao gồm 130 ngời với trình độ bậc lái xe trung bình là 2,2/3. Với trình độ
nh vậy thì công ty có đội ngũ lái xe có trình độ tơng đối cao.Tuy nhiên vẫn cần
phải đào tạo nhằm tăng chất lợng lao động lên. Hiện nay công ty công ty kinh
doanh trên lĩnh vực vận tải nên đội ngũ lái xe chiếm đa số (gần 68,79%) so với lao
động trong toàn công ty và đội ngũ này ngày càng đợc trẻ hoá nhằm phục vụ tốt
hơn nhu cầu của hành khách và đẩy mạnh hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh
của công ty.
*Lao động cơ khí:
8