Tác động môi trường chính trị pháp luật Trung Quốc ảnh hưởng đến hoạt động marketing mix của tesla

Học phần: Marketing quốc tế
Giảng viên: Nguyễn Thị Thu Hương

BÀI TẬP NHĨM
TÁC ĐỘNG CỦA MƠI TRƯỜNG CHÍNH TRỊ PHÁP LUẬT TRUNG QUỐC ĐẾN HOẠT Đ

Thành viên

NHÓM THVL

Đà Nẵng,ngày 13, tháng 11, năm 2020


MỤC LỤC


I.

Tổng quan về thị trường xe điện Trung

Quốc
1.

Giới thiệu chung

a.

Thông tin chung

Bảng 1. Thơng tin chung nước Cộng hịa Nhân dân Trung Hoa

ải, Bắc Kinh

km2
576 người (ước tính năm 2014)
tệ (RMB hoặc CNY)
b.

Khí hậu và thời tiết
Trung Quốc thuộc khu vực gió mùa, khí hậu đa dạng, nhiệt đới ở phía

nam đến cận ơn đới ở phía bắc. Nhiệt độ trung bình tồn quốc tháng 1 là
-4,70C, tháng 7 là 260C. Ba khu vực được coi là nóng nhất là Nam Kinh,
Vũ Hán, Trùng Khánh.
c.

Phương tiện giao thông
Việc đi lại ở Trung Quốc tương đối dễ dàng, hệ thống giao thông dễ sử

dụng với các dịch vụ xe buýt, máy bay, tàu lửa, tàu điện ngầm, taxi…
Đối với một nước diện tích rộng, dân số đơng như Trung Quốc, ý nghĩa
quan trọng của đẩy nhanh xây dựng giao thông là khơng cần phải nói. Giao
thơng là cơ sở hạ tầng quan trọng của mỗi quốc gia, khơng có hệ thống và
mạng lưới giao thơng hồn thiện, thì đừng nói gì đến sự phát triển đất nước.
Từ khi Trung Quốc cải cách mở cửa đến nay, sự phát triển mạnh mẽ của
giao thông là chỗ dựa mạnh mẽ đối với phát triển kinh tế xã hội, đủ để
chứng minh điều này.

3|Page

d.

Văn hóa
Đất nước Trung Quốc khơng chỉ nổi

tiếng với diện

tích hay dân số mà cịn
nổi tiếng với nền văn
hóa đa dạng, nền văn
hóa ấy được tích lũy và
gìn giữ qua hàng ngàn
năm lịch sử. tại trung
quốc, có nhiều dân tộc

Hình 1. Nét văn hóa Trung Hoa

sống với nhau và có khá
nhiều tôn giáo song song cùng tồn tại tạo thành đất nước trung hoa rộng
lớn.
e.

Chính trị pháp luật
Nước Cộng hịa Nhân dân Trung Hoa là một quốc gia xã hội chủ nghĩa

cơng khai tán thành chủ nghĩa cộng sản. Chính phủ Trung Quốc được mô tả
là cộng sản và xã hội chủ nghĩa, song cũng chuyên chế và xã đoàn, với
những hạn chế nghiêm ngặt trong nhiều lĩnh vực, đáng chú ý nhất là truy
cập tự do Internet, tự do báo chí, tự do hội họp, quyền có con, tự do hình
thành các tổ chức xã hội và tự do tơn giáo. Hệ thống chính trị, tư tưởng, và

kinh tế hiện tại của Trung Quốc được các lãnh đạo nước này gọi lần lượt là
"chuyên chính dân chủ nhân dân", "chủ nghĩa xã hội đặc sắc Trung Quốc"
và "kinh tế thị trường xã hội chủ nghĩa".
Đảng Cộng sản Trung Quốc nắm quyền thống trị quốc gia, quyền lực
của đảng này được ghi trong hiến pháp của Trung Quốc. Hệ thống tuyển cử
của Trung Quốc có phân cấp, theo đó các đại hội đại biểu nhân dân địa
phương (cấp hương và cấp huyện) được tuyển cử trực tiếp, và toàn bộ các
cấp đại hội đại biểu nhân dân từ cấp cao hơn cho đến toàn quốc được tuyển
cử gián tiếp bởi đại hội đại biểu nhân dân ở cấp dưới. Hệ thống chính trị
được phân quyền, và các lãnh đạo cấp tỉnh và phó tỉnh có quyền tự trị đáng
kể. Tại Trung Quốc cịn có các chính đảng khác, được gọi là 'đảng phái dân
chủ', những tổ chức này tham gia Đại hội đại biểu nhân dân toàn

4|Page


quốc (Nhân đại) và Hội nghị Hiệp thương chính trị nhân dân Trung
Quốc (Chính hiệp).
Chủ tịch nước Cộng hịa Nhân dân Trung Hoa là nguyên thủ quốc
gia của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Chức vụ này đã được lập ra theo
bản Hiến pháp năm 1954. Trước đó, từ ngày thành lập nước Cộng hòa Nhân
dân Trung Hoa (1949-1954) chỉ có chức Chủ tịch Chính phủ Nhân dân
Trung ương. Từ năm 1975 khơng có chức vụ Chủ tịch nước mà vai trò đại
diện quốc gia được chuyển sang cho Ủy viên trưởng Ủy ban Thường vụ Đại
hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc. Hiến pháp năm 1982 lập lại chức vụ chủ
tịch nước. Về mặt chính thức, chủ tịch nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa
do Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc (gọi tắt là Nhân đại toàn quốc)
bầu ra theo quy định của điều 62 của Hiến pháp Cộng hòa Nhân dân Trung
Hoa. Trên thực tế, việc bầu cử này thực chất là bầu cử 'một ứng cử viên'.
Ứng cử viên cho chức vụ này được Đoàn chủ tịch Hội nghị Đại hội Đại

biểu Nhân dân Toàn quốc giới thiệu. Thủ tướng Trung Quốc là nhân vật
lãnh đạo chính phủ, chủ trì.Quốc vụ viện gồm bốn phó thủ tướng cùng
người đứng đầu các bộ và ủy ban cấp bộ. Tổng bí thư, Chủ tịch nước đương
nhiệm là Tập Cận Bình, ơng cũng là Chủ tịch Qn ủy Trung Quốc. Thủ
tướng đương nhiệm là Lý Khắc Cường, ông cũng là một thành viên cấp cao
của Ban Thường vụ Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc, một cơ cấu
quyết định hàng đầu của Trung Quốc trong thực tế.
2.

Tình hình thị trường xe điện tại Trung

Quốc
a.

Các mốc quan trọng trong hỗ trợ của

chính phủ đối với ngành cơng nghiệp xe điện.
-

2001: Trung Quốc bắt đầu "Dự án 863 EV" (bao gồm EV thuần, EV

-

hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu)
2004: Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia cơng bố Chính sách Phát
triển Cơng nghiệp Ơ tơ • Mười sáu công ty quốc doanh Trung Quốc đã
thành lập một hiệp hội công nghiệp xe điện ở Bắc Kinh có tên CEVA.
Mục tiêu của hiệp hội là tích hợp các tiêu chuẩn công nghệ và tạo ra một
cơ chế mà thơng qua đó các bên liên quan chia sẻ thông tin nhằm phát
5|Page

triển xe điện tử hàng đầu trên thị trường. Các công ty dự kiến sẽ đầu tư
tổng cộng 14,7 tỷ đô la Mỹ vào thị trường xe điện đang phát triển vào năm
-

2012.
2007: Trung Quốc đầu tư hơn 2 tỷ NDT (300 triệu USD) vào phát triển

-

phương tiện năng lượng mới.
2008: Doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc tăng vọt lên 366
chiếc trong nửa đầu năm 2008, đạt mức tăng 107,9% so với cùng kỳ năm
ngoái. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cung cấp khoảng 500 phương
tiện tiết kiệm nhiên liệu và năng lượng mới được phát triển độc lập để
phục vụ Thế vận hội Bắc Kinh . Trong đó 13 thành phố ( Bắc Kinh,
Thượng Hải, Trùng Khánh, Trường Xuân, Đại Liên, Hàng Châu , Tế Na ,
Vũ Hán, Thâm Quyến , Hợp Phì, Trường Sa , Côn Minh và Nam Xương)

-

được chọn làm thành phố thí điểm sử dụng xe điện mới vào năm 2009.
2009: Hội đồng Nhà nước phê duyệt Kế hoạch tái cấu trúc và phục hồi
ngành công nghiệp ô tô để đầu tư 10 tỷ NDT (1,50 tỷ USD) cho q trình
cơng nghiệp hóa xe điện tử mới .
Hội đồng Nhà nước đầu tư 20 tỷ NDT (3 tỷ USD) cho việc phát triển kỹ
thuật.
Để cải thiện chất lượng không khí và giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa
thạch , chính phủ cơng bố chương trình thí điểm kéo dài hai năm trợ cấp

cho người mua ô tô năng lượng thay thế tại 5 thành phố (Thượng Hải,
Trường Xuân, Thâm Quyến, Hàng Châu và Hợp Phì). Trợ giá cho khách
hàng sử dụng xe điện là 60.000 NDT đối với xe điện chạy bằng pin (BEV)
và 50.000 NDT đối với xe hybrid cắm điện (PHEV).

-

2010: Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô (bao gồm cả năng
lượng mới) từ năm 2011 đến năm 2020 đã được soạn thảo bao gồm kế
hoạch chuyển đổi ngành công nghiệp ô tô trong nước. Phê duyệt đã bị trì

-

hỗn.
Trung Quốc có kế hoạch mở rộng dự án khuyến khích sử dụng các
phương tiện năng lượng hiệu quả và năng lượng thay thế trong giao thơng

-

cơng cộng tới 20 thành phố).
2011: Có một số công ty sản xuất và R&D xe điện lớn ở thị trường Trung
Quốc. Công ty bao gồm: SAIC, FAW, Dongfeng, Chana, BAIC, GAC,
Chery, BYD và Geely. Ngồi ra, có một số viện nghiên cứu và phát triển
6|Page


đã được xây dựng như Đại học Thanh Hoa, Viện Công nghệ Bắc Kinh và
Đại học Đồng Tế. Tất cả đều có trung tâm riêng của họ tập trung vào
-

nghiên cứu NEV.
2018: Trung Quốc đã sản xuất và bán khoảng 1,2 triệu xe điện plug-in
trong năm 2018, gấp hơn ba lần doanh số bán hàng ở Mỹ. Trung Quốc đã
trở thành thị trường xe điện phát triển nhanh nhất và lớn nhất trên thế giới.
Ơ tơ điện mới (EV) chiếm thị phần 4,2% trong tổng số ô tô mới được bán
ở Trung Quốc trong cả năm 2018. Các thành phố lớn như Thâm Quyến và
Bắc Kinh đang nhanh chóng áp dụng xe điện - ví dụ, tất cả 16.000 cơng
của Thâm Quyến Xe buýt hiện là xe điện, và sau này, tất cả 22.000 xe taxi
của hãng này cũng sẽ là xe điện.
b.

Doanh thu thị trường xe điện tại Trung

Quốc
-

Chính phủ Trung Quốc sử dụng thuật ngữ xe năng lượng mới (NEV) để
chỉ các loại xe điện cắm điện đủ điều kiện nhận trợ cấp công và chỉ bao
gồm xe điện chạy bằng pin (BEV), phích cắm -trong xe điện hybrid

-

(PHEV) và xe điện pin nhiên liệu (FCEV).]
Doanh
số
bán xe năng
lượng mới kể
từ năm 2011
đã vượt qua
mốc 500.000

chiếc

vào

tháng 3 năm
2016 và mốc
1 triệu chiếc
vào đầu năm
2017 không
bao

gồm

nhập

khẩu.

Doanh

số

cộng dồn của xe du lịch năng lượng mới đạt mốc 500.000 chiếc vào tháng
7|Page


9 năm 2016 và 1 triệu chiếc vào cuối năm 2017. Xe du lịch sản xuất trong
-

nước chiếm 96% doanh số bán xe năng lượng mới ở Trung Quốc.
Tính đến tháng 12 năm 2019 , Trung Quốc có lượng xe du lịch plug-in

hợp pháp trên đường cao tốc lớn nhất với 3,4 triệu chiếc, chiếm 47% tổng
số xe plug-in toàn cầu đang được sử dụng. Trung Quốc cũng thống trị việc
triển khai xe thương mại hạng nhẹ plug-in và xe buýt điện , với số lượng
xe của nước này đạt hơn 500.000 xe buýt vào năm 2019, chiếm 98% thị
phần toàn cầu, và 247.500 xe thương mại hạng nhẹ, chiếm 65% đội xe
toàn cầu. Ngoài ra, quốc gia này cũng dẫn đầu về doanh số bán xe tải điện
hạng trung và hạng nặng, với hơn 12.000 xe tải được bán ra và gần như

-

toàn bộ là xe chạy bằng pin.
Trung Quốc là thị trường xe du lịch cắm điện bán chạy nhất thế giới trong
5 năm, từ 2015 đến 2019, với doanh số hàng năm tăng từ hơn 207.000 xe
du lịch cắm điện vào năm 2015, lên 579.000 vào năm 2017 và chỉ hơn
triệu cả năm
2018

và

2019.

Một

Hình 2. Doanh số của các dòng xe năng lượng mới ở Trung
Quốc từ 2011-2019

điểm đặc biệt của thị trường xe plug-in chở khách Trung Quốc là sự thống
trị của các loại xe cấp nhập cảnh nhỏ, trong năm 2015, chiếm 87% tổng
doanh số bán xe điện thuần túy, trong khi 96% tổng số xe plug-in doanh số
bán xe hybrid thuộc phân khúc nhỏ gọn.

II.

Môi trường Chính trị - Pháp luật của

Trung Quốc

-

1.

Mơi trường chính trị

a.

Hình thái chính phủ và nhà nước

Thể chế nhà nước: Hiến pháp Trung Quốc quy định, CHND Trung Hoa là
nhà nước Xã hội chủ nghĩa của nền chuyên chính nhân dân, do giai cấp
công nhân lãnh đạo, lấy liên minh công - nông làm nền tảng; chế độ Xã
hội chủ nghĩa là chế độ cơ bản; chuyên chính nhân dân là thể chế của nhà

-

nước.
Cơ cấu Nhà nước bao gồm: Đại hội Đại biểu Nhân dân toàn quốc (Quốc
hội), Chủ tịch nước, Quốc Vụ viện (Chính phủ), Ủy ban Quân sự Trung
ương, Tòa án Nhân dân Tối cao và Viện Kiểm sát Nhân dân Tối cao. Ở địa
8|Page

phương: Đại hội Đại biểu Nhân dân (HĐND), Chính quyền và Toà án,
-

Viện Kiểm sát các cấp.
Đảng cầm quyền: là Đảng Cộng sản Trung Quốc (thành lập 01/7/1921).
Ngoài Đảng Cộng sản, Trung Quốc cịn có 8 đảng phái khác, đều thừa
nhận sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản trong khuôn khổ “hợp tác đa đảng
dưới sự lãnh đạo của Đảng Cộng sản”. Các đảng phái này bao gồm: Hội
Cách mạng Dân chủ, Liên minh Dân chủ, Hội Kiến quốc dân chủ, Hội
Xúc tiến dân chủ, Đảng Dân chủ công nông, Đảng Chí cơng, Cửu tam học
xã và Đồng minh tự trị dân chủ Đài Loan. Hội nghị Hiệp thương Chính trị
nhân dân tồn quốc (Chính hiệp) là tổ chức chính trị - xã hội rất quan
trọng của Trung Quốc. Cơ cấu này có chức năng, vai trị tương tự như Ủy
ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc của Việt Nam.
b.

Rủi ro chính trị ảnh hưởng đến mơi

trường đầu tư tại Trung Quốc
-

Trong những năm gần đây, những rào cản tăng trưởng xuất phát từ cách
chính phủ theo đuổi các mục tiêu của mình và các mục tiêu này thay đổi
thất thường. Điều này phá vỡ kỳ vọng của nhà đầu tư và làm xói mịn
niềm tin của thị trường. Các công ty không chỉ ngần ngại đầu tư; mà nhiều
trong số đó cịn đang giảm quy mơ lực lượng lao động của họ. Việc sa thải
ngày càng trở nên khó tránh khỏi ngay cả đối với những gã khổng lồ
Internet của Trung Quốc.

-

Thay vì mở đường cho tiến trình cải cách cơ cấu, những can thiệp từ trên
xuống quá mức của chính phủ Trung Quốc đang tăng cường sự mất cân
bằng cấu trúc. Các mệnh lệnh từ trên xuống bừa bãi và khơng thể đốn
trước làm tổn thương tất cả các doanh nghiệp, nhưng các công ty tư nhân
phải chịu đựng nhiều nhất. Rốt cuộc, các doanh nghiệp nhà nước được
hưởng các biện pháp bảo vệ chính thức mạnh mẽ, khiến họ có nhiều khả
năng sống sót hơn dù thiếu hiệu quả.

-

Việc chính quyền TW Trung Quốc bảo vệ doanh nghiệp nội địa nói chung
và doanh nghiệp nhà nước nói riêng trong thời gian dài sẽ làm cho các nhà
đầu tư mất dần niềm tin và phải suy nghĩ một cách cân nhắc nếu có ý định
đầu tư vào Trung Quốc.
9|Page


-

Báo cáo “Xếp hạng mức độ rủi ro đầu tư ra nước ngoài của Trung Quốc
2020” do Viện nghiên cứu kinh tế và chính trị thế giới thuộc Viện Khoa
học Xã hội Trung Quốc công bố gần đây cho thấy, cùng với leo thang
căng thẳng thương mại Trung-Mỹ diễn biến phức tạp của đại dịch Covid19 khiến môi trường đầu tư tồn cầu nói chung xấu đi, rủi ro đầu tư từ
nước ngoài của doanh nghiệp vào Trung Quốc tiếp tục gia tăng kéo theo
đó là một loạt hành động rút chuỗi sản xuất của các tập đoàn đa quốc gia
ra khỏi quốc gia này càng khiến Trung Quốc ngày càng mất uy tín trên
trường quốc tế.
2.
a.

Mơi trường Pháp luật
Mơi trường Pháp luật tại Trung Quốc

đến đầu tư nước ngoài
-

Ngày 12/4/1986, Quốc hội Trung Quốc thông qua Luật các công trình
dùng vốn nước ngồi của Cộng hồ nhân dân Trung Hoa, đồng thời Chính
phủ Trung Quốc đã đưa ra các quy định tạm thời của Hội đồng Nhà nước
về khuyến khích đầu tư nước ngồi vào tháng 10 năm 1986. Trong khi đó,
các phịng ban của Chính phủ và chính quyền các địa phương đã liên tiếp
công bố hàng loạt các biện pháp triển khai thực hiện các quy định này.
Nhiều nơi đưa ra các biện pháp ưu đãi, khuyến khích đầu tư vào các dự án

-

sản xuất các sản phẩm xuất khẩu và sử dụng kỹ thuật mới.
Năm 1987, Chính phủ Trung Quốc chỉ đạo các cơ quan hữu quan kiểm tra,
xem xét tình hình thực hiện 22 điều khoản ở trên. Tháng 7/1988 Chính
phủ lại cơng bố Luật và các quy định khuyến khích các nhà đầu tư Đài

-

Loan đầu tư vào Đại lục
Năm 1989, chính quyền đã ban hành các đạo luật và nghị định về khuyến
khích nước ngoài đầu tư vào các vùng và các lĩnh vực ưu tiên cao. Một ví
dụ điển hình của chính sách này là Danh mục ngành khuyến khích, quy
định mức độ nước ngồi có thể được phép tham gia trong nhiều lĩnh vực

-

công nghiệp khác nhau.
Tháng 4/1990, sau khi tổng kết kinh nghiệm 10 năm thu hút vốn đầu tư
nước ngoài và tham khảo kinh nghiệm quốc tế, Trung Quốc đã sửa đổi
luật Liên doanh Trung Quốc - nước ngoài của Cộng hồ nhân dân Trung
Hoa cơng bố năm 1979, đồng thời cụ thể Luật thành cá điều khoản như:
10 | P a g e


khơng thực hiện quốc hữu hố các Xí nghiệp có vốn nước ngoài, giới hạn
thời gian thực hiện hợp đồng, cho phép các đối tác nước ngoài trở thành
-

chủ tịch hội đồng quản trị, miễn giảm thuế....
Năm 1991, Trung Quốc đã ban hành quy định đối xử thuế ưu đãi hơn cho
các doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài và các dự án theo hợp đồng, và
các cơng ty nước ngồi đầu tư vào các khu kinh tế chọn lọc hay trong các

-

dự án Nhà nước khuyến khích như năng lượng, giao thơng và vận tải.
Ngày nay, Chính phủ Trung Quốc ban hành các chính sách cơ bản hồn
thiện cơ cấu sản xuất ngang bằng giữa các ngành và khu vực trong cả
nước trong từng giai đoạn, ban hành một số quy định hướng dẫn đầu tư
nước ngoài và danh mục hướng dẫn về sản xuất để thu hút FDI, phát triển

-

vùng lãnh thổ,…

Thành lập khu kinh tế đặc biệt, khu phát triển khoa học kỹ thuật, mở cửa
các thành phố ven biển để tạo điều kiện tập trung thu hút FDI. Trọng điểm
chiến lược phát triển kinh tế của Trung Quốc là từng bước chuyển về phía
tây, kêu gọi thương nhân nước ngoài đầu tư, gia tăng nguồn vốn để xây

-

dựng hạ tầng, bảo vệ môi trường,…
Nhà nước Trung Quốc ưu tiên một số hạng mục về nông nghiệp, giao
thông, năng lượng sạch và nguyên vật liệu để chuyển hướng đầu tư nước
ngoài vào các tỉnh miền tây và miền Trung. Đồng thời, có nhiều chính

-

sách hỗ trợ về vốn và các biện pháp ưu đãi khác.
Hệ thống pháp luật chặt chẽ về tiêu chuẩn môi trường, thủ tục pháp lý đối
với hoạt động thu hút vốn đầu tư nước ngồi đã góp phần khơng nhỏ giúp
quốc gia này ngày càng thu hút được nguồn vốn FDI sạch, đảm bảo cho sự
phát triển bền vững.
b.

Những chính sách đầu tư của Chính

phủ đối với nền cơng nghiệp sản xuất xe điện
-

Năm 2009, Chính phủ Trung Quốc đã thơng qua kế hoạch đi tắt đón đầu
cơng nghệ ơ tơ hiện tại và nắm bắt thị trường xe năng lượng
mới (NEV) đang phát triển để trở thành một trong những nước dẫn đầu
thế giới về sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện và hybrid . Sự ủng hộ

chính trị của chính phủ đối với việc áp dụng xe điện có 4 mục tiêu, đó là
tạo ra một ngành cơng nghiệp hàng đầu thế giới có thể tạo ra việc làm và
xuất khẩu; an ninh năng lượng để giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ đến
11 | P a g e


từ Trung Đơng ; giảm ơ nhiễm khơng khí đơ thị ; và để giảm lượng khí
-

thải carbon.
Tháng 6 năm 2010, chính phủ Trung Quốc đã cơng bố một chương trình
thử nghiệm cung cấp ưu đãi cho các phương tiện năng lượng mới lên đến
60.000 nhân dân tệ (~ 9.281 đô la Mỹ vào tháng 6 năm 2011) cho việc
mua riêng xe điện chạy pin mới và 50.000 nhân dân tệ (~ 7.634 đô la Mỹ
vào tháng 6 2011) cho plug-in hybrid ở năm thành phố. Các khoản trợ cấp
được trả trực tiếp cho các nhà sản xuất ô tô chứ khơng phải người tiêu
dùng, nhưng chính phủ hy vọng rằng giá xe sẽ giảm tương ứng. Số tiền trợ

-

cấp sẽ giảm khi 50.000 chiếc được bán.
Tháng 6 năm 2012, Quốc vụ viện Trung Quốc đã công bố kế hoạch phát
triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới và tiết kiệm năng lượng trong
nước. Kế hoạch đặt mục tiêu doanh số 500.000 xe năng lượng mới vào

-

năm 2015 và 5 triệu xe vào năm 2020.
Chính phủ Trung Quốc tái khẳng định ưu tiên thúc đẩy các phương tiện
năng lượng mới trong Kế hoạch 5 năm lần thứ 13 (2016 - 2020). Các Ủy

ban Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc đã phê duyệt tài liệu nhấn
mạnh việc thúc đẩy đổi mới công nghệ trong sản xuất các loại xe năng
lượng mới và thúc đẩy việc sử dụng xe điện, plug-in hybrid và xe sử dụng

-

pin nhiên liệu.
Tháng 4 năm 2016, Cục Quản lý Giao thông thuộc Bộ Công an đã thông
báo về việc áp dụng biển số xanh mới để xác định các phương tiện năng
lượng mới, trái ngược với biển số xanh tiêu chuẩn của nước này. Biển số
NEV bao gồm một ký tự Trung Quốc viết tắt của khu vực tỉnh nơi chúng
được phát hành, và bảy số và chữ cái, so với sáu trên bảng tiêu chuẩn.
Mục tiêu của biển số đặc biệt là để tạo điều kiện cho cảnh sát thực thi các
chính sách ưu đãi mà một số chính quyền địa phương áp dụng cho những

-

chiếc xe sạch hơn để giúp cắt giảm lượng khí thải và dễ dàng lưu thơng.
Trước đó vào năm 2015, chính quyền Trung Quốc cho biết tồn bộ các
chính sách trợ giá xe điện hiện có sẽ được kết thúc hoàn toàn vào năm nay
(2020). Tuy nhiên, hồi tháng 3 vừa qua, Bộ Tài chính nước này đã quyết
định gia hạn thêm cho những gói trợ cấp này đến năm 2022 áp dụng với
dịng xe chở khách có giá thấp hơn 300.000 NDT, nhưng sẽ cắt giảm đi
10% trợ cấp của năm nay.
12 | P a g e


-

Đồng thời, Trung Quốc cũng sẽ cắt giảm thêm lần lượt 20%, 30% trợ cấp

trong 2 năm tiếp theo. Ngoài ra, khi mua xe công sử dụng trong các cơ
quan nhà nước, chính phủ Trung Quốc sẽ ưu tiên mua các phương tiện
NEV.
c.

Một số chính sách của Mỹ đối với Trung

Quốc
-

Ngưng niêm yết công ty Trung Quốc trên các thị trường chứng khoán Mỹ:
Các sàn chứng khoán Nasdaq, New York bao gồm 156 cơng ty Trung
Quốc (11 trong số đó thuộc sở hữu nhà nước) với mức vốn hóa thị trường
khoảng 1,2 nghìn tỷ USD tính đến tháng 2, theo Ủy ban đánh giá kinh tế
và an ninh Mỹ - Trung Quốc.

-

Hạn chế sự tiếp cận của nhà đầu tư Mỹ với các công ty Trung Quốc thông
qua tiền trợ cấp của chính phủ: Trong số các lập luận do chính quyền Mỹ
đưa ra, có vấn đề là một số cơng ty Trung Quốc nằm trong quỹ hưu trí của
Mỹ, gây ra những rủi ro an ninh quốc gia.

-

Áp đặt những hạn chế đối với các công ty Trung Quốc nằm trong những
chỉ số do các công ty Mỹ quản lý: Nhiều công ty Trung Quốc đã được đưa
vào các chỉ số chính của Mỹ trong những năm gần đây, cho phép nhiều
nhà đầu tư Mỹ dễ dàng ủng hộ các công ty Trung Quốc hơn bao giờ hết.

13 | P a g e


III. Tập đoàn Tesla
1.

Giới thiệu về tập đoàn đa quốc gia

Tesla
-

Tesla, Inc. có trụ sở tại Mỹ chuyên sản xuất, thiết kế và phân phối ô tô
điện và linh kiện cho có phương tiện chạy điện. Tesla khơng chỉ chế tạo xe
chạy hồn tồn bằng điện mà cịn cả các sản phẩm lưu trữ và sản xuất

-

năng lượng sạch có khả năng mở rộng vô hạn.
Về sứ mệnh của Tesla là đẩy

Hình 3. Trụ sở của Tesla, Inc
nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững. Về
tầm nhìn, Tesla đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp các giải pháp dự báo
-

ngành năng lượng hàng đầu trên tồn cầu.
Mục tiêu của Tesla được cơng bố là tăng số lượng các loại phương tiện
điện trở thành xu hướng tiêu dùng thông qua việc bán sản phẩm công ty
qua kênh online và hệ thống showrom, bán linh kiện cho các hãng chế tạo

-

xe khác và trở thành chất xúc tác hình mẫu cho các hãng chế tạo xe khác.
Tập đoàn đa quốc gia Tesla xây dựng 5 giá trị cốt lõi của cơng ty gồm có :

•

Ln cố gắng hết sức: Tesla luôn cố gắng áp dụng những trí tuệ sáng suốt
nhất và cơng nghệ hiện có tốt nhất cho từng thử thách mới.

•

Cải thiện dự báo: Tesla khơng ngừng cố gắng cải thiện độ chính xác của
các dự báo cũng như độ tin cậy và dịch vụ mà chúng được cung cấp.

•

Tơn trọng và khuyến khích: Cơng ty chỉ thành công khi khách hàng và các
thành viên trong nhóm của chúng tơi thành cơng. Đối xử với họ bằng sự
tơn trọng và khuyến khích thành cơng của họ là cách chắc chắn nhất để
khuyến khích thành cơng của công ty.
14 | P a g e


•

Hãy luôn học hỏi: Để thành công, phải luôn thay đổi và thích ứng với
những điều đó

•

Bảo vệ mơi trường: Luôn nỗ lực nhằm giúp ngành năng lượng đạt được
hiệu quả cao hơn sẽ giúp giảm bớt sự căng thẳng mà con người gây ra cho
môi trường.
-

Thành lập vào năm 2013, Tesla lần đầu gây chú ý bằng việc ra mắt
mẫu xe Tesla Roadster, chiếc xe thể thao đầu tiên chạy hồn tồn
bằng điện. Dịng xe thứ hai của cơng ty là mẫu Model S, một chiếc
Sedan hạng sang chạy bằng năng lượng điện.

Hình 4. Các mẫu xe điện của Tesla.Inc
- Ngày 6/1/2019, Tesla làm nên lịch sử khi trở thành hãng xe ngoại
quốc đầu tiên sở hữu nhà máy tại Trung Quốc mà không qua liên
doanh. Nhà máy đặt tại Thượng Hải sản xuất Model 3 và các mẫu
-

xe tương lai bán tại Trung Quốc.
Năm 2020, bất chấp hàng loạt hãng xe điêu đứng vì đại dịch Covid19 hồnh hành trên toàn cầu, Tesla vẫn bứt phá và vượt qua Toyota

-

để trở thành hãng xe có giá trị nhất thế giới.
Kênh phân phối của Tesla thông qua kênh bán hàng trực tiếp từ các
cửa hàng của hãng hãng ở Mỹ. 48 bang ở Mỹ đã có luật hạn chế
hoặc cấm các nhà sản xuất bán xe trực tiếp đến người sử dụng.
Nhiều hiệp hội đại lý ở một số bang đã đưa ra nhiều vụ kiện tụng,
cố để cấm Tesla bán ô tô ở một số bang. Tesla đã vận động cơ quan
lập pháp Texas điều chỉnh luật cho phép Tesla được bán trực tiếp tới
15 | P a g e

khách hàng và đặc biệt cho phép nhân viên Tesla được thảo luận về
các lựa chọn cho vay tài chính, hoặc mua xe ở các cửa hàng của
-

hãng ở Austin và Houston.
Chiến lược của Tesla là cung cấp cho người tiêu dùng các sản phẩm
chạy điện, thâm nhập thị trường xe hơi cao cấp nhắm đến người
mua giàu có. Sau khi sản phẩm dần hoàn thiện và tiêu thụ tốt sẽ
chuyển sang thị trường bình dân với nhiều cạnh tranh hơn.

a.

Mơ hình SWOT của tập đồn đa quốc

gia Tesla
• Điểm mạnh (S)
-

Dẫn đầu ngành bán xe điện trên toàn thế giới

-

Tesla sở hữu công nghệ đi trước thời đại, và các cơng ty khác phải dựa
trên nó để phát triển chiếc xe của mình, trong đó Model S là một kỳ quan
công nghệ, nhận được vô số giải thưởng.

-

Tesla đã bắt đầu khởi nghiệp ở một thị trường nhỏ độc quyền mà hãng
nắm ưu thế, đó là thị trường xe thể thao cao cấp.

-

Tập hợp đội ngũ nhân viên giỏi

-

Tesla sở hữu tồn bộ chuỗi phân phối, giúp kiểm sốt trải nghiệm của
khách hàng, củng cố thương hiệu Tesla và tiết kiệm tiền cho công ty trong
một thời gian dài.

-

Luôn đầu tư nghiên cứu phát triển đổi mới sản phẩm

-

Tesla đã phát triển một mạng lưới quan hệ đối tác tồn cầu giúp hỗ trợ chi
phí phân phối và các điểm sạc điện.

-

Sản phẩm xe có độ bền cao và được chứng nhận an tồn với người tiêu
dùng
• Điểm yếu (W)

-

Vấn đề về tiêu chuẩn sản xuất chưa theo quy trình.

-

Ngun liệu của pin sản xuất xe có nguồn cung hạn chế.

-

Tesla cịn khá non trẻ trong ngành cơng nghiệp xe hơi và vẫn chưa đảm
bảo được vị thế của mình trên các lãnh thổ địa lý chính.

-

Do q trình thử nghiệm cao và quy trình phức tạp, Tesla khơng thể đáp
ứng yêu cầu sản xuất.
16 | P a g e


-

Nhà máy không đáp ứng đủ để sản xuất xe quy mơ lớn
• Cơ hội (O)
-

Mở rộng thị trường châu Á là cơ hội lớn nhất cho Tesla. Đây là
thị trường vẫn chưa bão hịa trong lĩnh vực ơ tơ và thị trường

-

năng lượng tái tạo.

Đưa đến thị trường sản phẩm với mức giá tầm trung hơn.
Tesla dự định sản xuất pin riêng mình để giúp cơng ty tăng tỷ lệ

-

sản xuất trong khi giảm chi phí sản xuất.
Đưa xe bán tải vào ngành công nghệ sản xuất xe điện của Tesla
vì theo dữ liệu thị phần của Hiệp hội Đại lý Ơ tơ Quốc gia, Xe
bán tải chiếm 17,6% thị trường ơ tơ Hoa Kỳ.
• Đe dọa (T)

-

Đối mặt với vấn đề tài chính cao khi chịu các yêu cầu về trách nhiệm đảm
bảo sản phẩm an toàn và cao cấp.

-

Chịu sự cạnh tranh gay gắt từ cả phương tiện chạy bằng nhiên liệu thay
thế, công nghệ tự lái.

-

Đối mặt với sự mất niềm tin dài hạn của khách hàng khi sản phẩm kỹ
thuật cao bị lỗi, điều kiện sản xuất không ổn định.

-

Thách thức trong việc thuyết phục khách hàng thích ứng với sự thay đổi.

-

Xe tự lái là mối lo ngại đối với người sử dụng và người đi bộ và bị hạn
chế sử dụng xe tự lái ở nhiều khu vực.

-

Đối mặt với mức giá liên tục biến động của nguồn cung nguyên liệu.

-

Đặc biệt là đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh trong ngành như :
+
+
+

b.

Thị trường trung đến cao cấp : Nio, BYD...
Thị trường thể thao sang trọng: Fisker...
Thị trường xe thương mại : Navista, Smith..
Thực trạng hoạt động của Tesla

ở

Trung Quốc
-

Tesla phân phối các dòng xe điện vào thị trường Trung Quốc vào
năm 2014 và đến năm 2016 Tesla đã ghi nhận doanh thu bán hàng

tại đây tăng gấp 3 lần, lên mức 1 tỉ USD. Và một năm sau đó, tức là
năm 2017, doanh số của Tesla tiếp tục tăng gấp đôi, đạt mức 2 tỉ
USD.
17 | P a g e


-

Mặc dù có sự hiềm khích thương mại giữa Mỹ - Trung nhưng nhờ
sự bảo hộ của chính phủ Trung Quốc, Tesla đã hoạt động rất thành
công tại thị trường này. Dự án siêu nhà máy của Tesla này đã thu hút
được 1,6 tỉ USD tài trợ từ những ngân hàng Trung Quốc và cũng đã
nhận được sự đồng thuận từ phía chính phủ của Trung Quốc.Trung
Quốc cịn hỗ trợ miễn thuế cho dòng xe Tesla Model 3 cùng với

-

khoản trợ cấp cho mỗi chiếc xe lên tới 3560USD.
Hiện nhà máy này đang đạt năng suất là 3.000 chiếc/tuần (khoảng
150.000 chiếc/năm). Năm 2020, tình hình dịch Covid 19 bùng nổ
mạnh mẽ tại Trung Quốc đã khiến các nhà máy ô tơ điện của Tesla
tại Thượng Hải đã phải đóng cửa, dù chỉ mới đi vào hoạt động hồi
tháng trước, kéo lùi thời điểm sản xuất Model 3. Tuy nhiên, doanh
số bán của Tesla vẫn tăng trưởng tốt. Tính tới cuối năm 2021, khi
nhà máy hoàn toàn đi vào hoạt động, Elon Musk đã dự kiến cơ sở

-

này sẽ sản xuất khoảng 500.000 xe/năm.
Tesla đóng vai trị là yếu tố mới, làm động lực thúc đẩy nhu cầu tiêu

thụ trên thị trường xe hơi Trung Quốc, vốn đang sụt giảm trong
những năm gần đây. Năm 2019, tổng doanh số xe ô tô tại Trung
Quốc đã giảm 8%, sau khi mức giảm 3% ghi nhận trong năm 2018.
Chính quyền Trung Quốc tạo động lực để các dòng xe điện thúc đẩy
nhanh hơn, gia tăng nhận thức và mức độ sử dụng của người dân,
bảo vệ môi trường và đem lại nguồn thu cho Trung Quốc.

2.

Tác động của chính trị - pháp luật đến

hoạt động marketing-mix của tesla
a.

Sản phẩm
Với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế Trung Quốc, ô nhiễm môi

trường không ngừng gia tăng. Ngày nay, khi bảo vệ môi trường các-bon
thấp đã trở thành tiếng nói chủ đạo của thế giới, chính quyền đại lục cũng
ngày càng chú trọng hơn đến việc xử lý các vấn đề ô nhiễm mơi trường, và
nhiều chính sách cho các phương tiện năng lượng mới lần lượt được đưa
ra.Bản chất Tesla là xe điện thuần túy cùng với “NEV”, “Kế hoạch phát
triển phương tiện sử dụng năng lượng mới và tiết kiệm năng lượng”(201218 | P a g e


2020), “Dự án phát triển quan trọng quốc gia về phương tiện năng lượng
mới”(2015)
Những ảnh hưởng đối với sản phẩm
Về cơ bản sản phẩm Tesla không thay đổi nhiều về đa dạng sản
•

-

phẩm ,kiểu dáng,chất lượng thiết kế, tên thương hiệu khi sản xuất
tại trung quốc so với các sản phẩm tương tự trên khắp thế giới. Chỉ
thay đổi về ngơn ngữ truyền thống. Tesla có 3 dịng và. Nhờ vào
chính sách cho xây dựng nhà máy tại Trung Quốc, Tesla giống như
một chiếc điện thoại thông minh với quy mô lớn hơn, dây chuyền
sản xuất đã được tự động hóa cao độ, theo Tesla, việc tự động hóa
dây chuyền sản xuất thân xe đã đạt 95% từ khâu vận chuyển nguyên
liệu đến dập và lắp ráp. Hầu như chỉ có một cánh tay robot có thể
được nhìn thấy trong tồn bộ nhà máy, thậm chí Tesla đã thành lập
nhà máy sản xuất ghế ngồi riêng của mình, cơng nghệ này cũng
được tự động hóa rất cao.Model 3 được sản xuất tại Trung Quốc là
phiên bản nâng cấp của tiêu chuẩn Model 3 về sức bền, phù hợp với
-

những mẫu xe cung cấp cho thị trường Trung Quốc.
Về cổng sạc, Tesla đã thay đổi cổng sạc theo tiêu chuẩn mới của
Trung Quốc so với nước ngoài để đáp ứng quy định của Chính Phủ
Trung Quốc

-

Tesla Super Charging Network cung cấp khả năng sạc đảm bảo cho
việc lái xe đường dài của bạn. Trạm sạc thường được đặt gần các
nhà hàng, khu mua sắm, điểm phát WiFi,… thuận tiện cho việc bạn
gửi xe và nghỉ ngơi. Mỗi trạm sạc siêu tốc được trang bị nhiều điểm
19 | P a g e

sạc, và xe có thể tiếp tục hành trình của bạn sau khi nhanh chóng
nạp đầy pin.Thời gian sạc khoảng 30 phút.

•

Các dịng xe của Tesla
+

MODEL S

20 | P a g e


Thị trường mục tiêu của ModelS là tầng lớp trung lưu giàu có. Cụ
thể hơn, nhóm khách hàng mục tiêu của Tesla là các nhà bảo vệ môi trường
hoặc những người đam mê công nghệ quan tâm đến xe hơi sang trọng. Đặc
điểm lớn nhất của ModelS là "xanh". Là một chiếc xe chạy điện thuần túy,
nó có thể giảm lượng khí thải carbon tồn cầu một cách hiệu quả. Thân của
ModelS được làm bằng nhôm nhẹ hơn và được gia cố bằng thép boron, giúp
giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng cần thiết mà vẫn đảm bảo hiệu suất
của xe. Phạm vi chạy của ModelS có thể đạt 694 km trong 1 lần
sạc. ModelS là chiếc xe nhanh nhất trên thế giới, Model S P85D dẫn động 4
bánh tồn thời gian có thể tăng tốc từ 0 đến 100km / h chỉ trong 3,4
giây. Các tiện ích giải trí trên xe cũng được cấu hình rất tốt, đài âm thanh
nổi hỗ trợ AM, FM, HD, MP3, MP4, ACC, v.v. Màn hình cảm ứng 17 foot
và hệ điều hành không dây Bluetooth làm cho Model S giống như một sản
phẩm cơng nghệ cao thú vị. Nó cũng có hệ thống chiếu sáng thích ứng để
chiếu sáng tốt hơn ở các ngã rẽ và chế độ phòng thủ bằng vũ khí sinh học
tạo áp lực bên trong cabin để bảo vệ người ngồi trong xe Chủ xe thậm chí

có thể kiểm tra tình trạng của xe thơng qua một ứng dụng điện thoại di
động. Hiệu suất sản phẩm vượt trội trên giúp Tesla ModelS khác biệt đáng

Hình 5. Dịng xe Model S của Tesla,Inc

21 | P a g e


kể so với các đối thủ khác. Người ta khao khát hàng xa xỉ nhưng cũng
muốn thân thiện hơn với mơi trường Là một sản phẩm hồn tồn mới, Tesla
ModelS đáp ứng hoàn hảo hai nhu cầu trên.
+

MODEL 3

Chiếc xe này là phần quan trọng
nhất trong tầm nhìn của Tesla vì
nó giúp cơng nghệ ơ tơ điện có
thể tiếp cận được với đại chúng.
Nó sẽ đi 600km tại một lần sạc
cùng với việc duy trì các tiêu
chuẩn an tồn cao nhất Cánh lướt
gió bằng sợi carbon có thể cải
thiện độ ổn định khi lái xe ở tốc

Hình 6. Dịng xe Model 3 của Tesla.Inc

độ cao, nhờ đó hiệu suất tăng
tốc của Model 3 đạt 0-100 km / h trong 3,4 giây. Thiết kế bên trong của
Model 3 rất độc đáo. Xe có thể được điều khiển thơng qua màn hình cảm

ứng 15 inch, hoặc điện thoại thơng minh có thể được sử dụng làm chìa khóa
xe và truy cập vào tất cả các tùy chọn điều khiển lái xe trong màn hình cảm
ứng. Nắp kính tồn cảnh, tồn bộ mảnh kính kéo dài từ gốc của cửa sập
trước đến nóc xe, giúp hành khách phía trước và sau có tầm nhìn bao quát.
Hỗ trợ lái xe tự động Autopilot được thiết kế để cải thiện sự an toàn và tiện
lợi khi lái xe, đồng thời giúp chủ xe đối phó với các thao tác nhàm chán và
lặp đi lặp lại, để tận
hưởng niềm vui lái xe tốt
hơn.
+
MODEL X
Thị trường mục tiêu của
MODEL X là tầng lớp
trung lưu giàu có. An toàn
nhất với xe thể thao tiện
22 | P a g e


ích xếp hạng 5 sao an tồn và có thể đi 600km trong một lần sạc. Nó được
đánh giá là chiếc SUV nhanh nhất cũng như có thể tăng tốc từ 0-100 km/h
chỉ trong 2,8 giây. Chiếc xe cung cấp chức năng, tính năng hiệu suất cao và
có thể ngồi lên đến bảy người. Nó rất rộng rãi với cửa cánh chim ưng cung
cấp khả năng tiếp cận hàng ghế thứ hai và thứ ba. Nó cũng đi kèm với cơng
nghệ khơng khí sạch để bảo vệ người ngồi trong khơng khí ơ nhiễm và tính
năng tự động lái. Model X
có khơng gian tải lớn, có

Hình 7. Dịng xe Model X của Tesla.Inc

thể chứa tối đa bảy người lớn và có lực kéo lên đến 2.270 kg. Cửa cánh

chim ưng độc đáo được trang bị cảm biến theo dõi tình hình xung quanh, dù
chỗ đậu xe chật hẹp cũng có thể dễ dàng xử lý.
+

MODEL Y

Đây là chiếc SUV phân khúc giá rẻ được người dân Trung Quốc ưa chuộng
đã nhận được sự chấp thuận của chính phủ để đăng ký sản xuất tại nhà máy
của Tesla tại Trung Quốc
Giống như mọi chiếc Tesla khác, Model Y có hiệu suất an toàn vượt trội
trong phân khúc. Model Y rất linh hoạt - nó có thể chứa tối đa 7 hành khách
và hành lý xách tay. Mỗi ghế ở hàng ghế thứ hai đều có thể gập lại và đặt
phẳng, giúp bạn dễ dàng vận chuyển các vật dụng lớn như ván trượt, đồ
đạc, hành lý. Cửa sau vươn thẳng tới đáy khoang hành lý đóng mở với
đường kính lớn giúp việc bốc dỡ hàng hóa trở nên dễ dàng và nhanh chóng.
Model Y có thể chống chọi với mơi trường mưa, tuyết, bùn lầy và địa hình.
Model Y sẽ có khả năng lái xe hoàn toàn tự động, hỗ trợ lái xe tự động trên
đường phố và đường cao tốc và khả năng gọi xe ở bất kỳ đâu trong bãi đậu
xe. Nội thất của Model Y áp dụng phong cách tối giản, với màn hình cảm
ứng 15 inch tiêu chuẩn, hệ thống âm thanh sống động và mái che bằng kính
tồn cảnh. Có thể tăng tốc 0-100km trong 3,7s và sạc lại trong phạm vy
480km

23 | P a g e


b.

Hình 8. Dịng xe Model Y của Tesla.Inc
Giá

Trung Quốc đã đưa ra chính sách cho phép Tesla xây dựng nhà máy 100%
vốn sở hữu nước ngồi đầu tiên thay vì liên doanh với các doanh nghiệp nội
địa 50-50 như trước. Tesla đã nhận được một khoản vay khơng có bảo đảm
trị giá 3,5 tỷ NDT từ một tổ chức hợp vốn, với lãi suất bằng 90% lãi suất
chuẩn hàng năm của ngân hàng trung ương. Đồng thời, Chính phủ Trung
Quốc đã đưa ra nhiều chính sách chiết khấu cho Tesla.Tesla cũng đã ký một
thỏa thuận tài trợ với Ngân hàng Thương nhân Trung Quốc, Ngân hàng
Thương nhân Trung Quốc sẽ cung cấp 5 tỷ nhân dân tệ cho khoản vay quay
vịng 12 tháng khơng có bảo đảm với lãi suất bằng 90% lãi suất chuẩn hàng
năm của ngân hàng trung ương. Việc xây dựng và sản xuất xe Tesla nội địa
Trung Quốc làm tăng tỷ lệ nội địa hóa của xe lên 30% đến 100% vào cuối
năm 2020 làm giảm chi phí xe. Bên cạnh đó, cịn cắt giảm chi phí sản xuất
do dây chuyền lắp, tự động hóa hiện đại ,đặc biệt là chi phí nhân cơng của
Trung Quốc rẻ hơn so với sản xuất ở Mỹ. Theo báo cáo tài chính quý
3/2019 So với nhà máy ở Mỹ, chi phí sản xuất (chi phí vốn trên một đơn vị
công suất) của dây chuyền sản xuất Model 3 ở nhà máy Thượng Hải thấp
hơn 65%.

24 | P a g e


Chính sách trợ giá năng lượng mới của Chính phủ Trung Quốc mới với xe
mức giá dưới 300.000, bên cạnh đó, khiến nhiều người hồn tồn khơng thể
cưỡng lại việc“trả trước 40.000, trả hàng tháng 5.000”.
Những người mua hàng còn được miễn thuế mua xe,Bộ Công nghiệp và
công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) tuyên bố miễn trừ 10% thuế mua
hàng đánh vào các loại xe điện của tập đoàn Tesla Inc. Bên cạnh đó cịn
miễn thuế xe cộ,Các loại xe chở khách chạy điện thuần túy, bao gồm Model
S, Model X và Model 3, không nằm trong phạm vi áp thuế phương tiện và

tàu thủy, đồng thời không phải chịu thuế phương tiện và tàu thuyền hàng
năm.
Bảng 2. Sự thay đổi giá bán của các dòng
Quốc
Mẫu xe
Trước
Sản xuất Sản xuất
khi sản trong
trong
xuất
nước
nước sau
trong
trước khi khi trợ
nước
trợ
giá,giảm
(nhập
giá,giảm thuế..
khẩu)
thuế…
Model 3 439.900 291.800
249.900
Model S
Model X
Model Y 488.000

xe điện Tesla.Inc tại Trung
Giá xe
nhập

khẩu
được
miễn
thuế
mua xe

Giá xe
nhập
khẩu năm
2018

733.900
772.900

782.900
1.570.000

Giá dự
kiến

275.000
(đơn vị: nhân dân tệ)

Điều đang chú ý ở đây là hiện chỉ có dịng xe Model 3 và model Y được sản
xuất tại Trung Quốc còn dòng xe Model X và Y vẫn đang được nhập khẩu
từ Mỹ.
- Chi phí cho việc sạc điện tại các trạm sạc Tesla là miễn phí

25 | P a g e