Tranh cãi về việc dán chống ồn ô tô lợi ít hại nhiều

Tranh cãi về việc dán chống ồn ô tô: Lợi ít hại nhiều?
(News.oto-hui.com) – Việc dán chống ồn ô tô đã khơng cịn lạ lẫm gì với người dùng xe hơi
tại Việt Nam, tuy nhiên mới đây một chủ xe chia sẻ về việc “hối hận” khi tự thi công dán
chống ồn lại gây ra nhiều tranh cãi. Người thì bảo khơng nên, mất xe zin, người thì cho rằng
vật liệu chống ồn chất lượng kém,…
Mới đây, một người dùng chia sẻ trên một trang mạng xã hội về việc tháo gỡ miếng dán
chống ồn ô tô đã được gắn trên xe sau một thời gian, theo đó chiếc xe có những tổn thất
khiến cho chủ xe phải tốn kém chi phí.

1. Nhận định của cộng đồng mạng về dán chống ồn ô tô:
Người này chia sẻ: “Sau một ngày hì hục để có thể tháo hết các miếng dán chống ồn ô tô ở 4
cánh cửa, tôi nhận thấy khơng có “cái dại nào giống cái dại nào”. Đầu tiên, mất tiền dán
chống ồn cánh cửa, chưa biết hiệu quả như thế nào, nhưng sau một thời gian, bụi và nước sẽ
đọng lại ở các khe miếng chống ồn gây hiện tượng han gỉ phía trong mặt cánh cửa. Lâu ngày
sẽ nổ sơn và hỏng tôn cánh cửa.”
Người này cũng cho biết, muốn khắc phục triệt để thì phải tháo hết các miếng chống ồn, dán
mới thì dễ chứ tháo ra thì “xương” lắm. Cuối cùng là đi khắc phục lại cánh cửa (gò, hàn, bả,
sơn) lại thêm tốn kém chi phí.
Sau khi bài chia sẻ này được đăng lên, nhiều chủ xe đã bình luận với các ý kiến trái chiều, có
người cho rằng nên để chiếc xe đúng “zin” của nhà sản xuất mà không nên đụng độ cho nó.
Cũng có một số ý kiến, do chính vị chủ xe sử dụng chất liệu chống ồn không uy tín nên mới
xảy ra sự việc như trên.


Một facebooker tên Hưng chia sẻ: “Chưa bao giờ có ý định làm mấy cái trị dán chống ồn ơ
tơ này, tốn tiền và gần như chả tác dụng gì. Các kỹ sư, hãng xe người ta tính hết rồi, muốn đỡ
ồn thì chỉ có đổi xe đắt tiền hơn thơi, tiền làm chống ồn thì độ âm thanh hoặc nâng cấp đèn
cho nó hữu dụng hơn”.
Hay bạn Ng. P. Doan nhận định: “Tóm lại khơng phải vì tiếc tiền hay k chịu chơi mà riêng xe
mình là khơng dán, khơng độ, khơng chỉnh gì . Cứ bảo hành bảo dưỡng đúng nơi đúng người
và đúng thời gian là ổn”.

Theo quan sát những hình ảnh được chủ xe chia sẻ, các cánh cửa của xe để lại những vết
hoen gỉ do thấm nước lâu dài, đồng thời xuất hiện vết đen của chất dính miếng chống ồn.
Người chủ xe này cũng chia sẻ đây là một hoạt động lãng phí mà chưa rõ hiệu quả.
Trên thực tế, việc dán chống ồn ô tô thường được các chủ xe thực hiện sau khi sở hữu xe là
rất nhiều. Theo đó, thương hiệu các loại chống ồn cũng xuất hiện trôi nổi trên thị trường và
với mức giá khác nhau. Đồng thời, việc dán chống ồn trên xe cũng đòi hỏi các nhân viên kỹ
thuật có tay nghề cao để đảm bảo khơng xảy ra sự cố ngồi mong muốn.
2. Vật liệu và thi công dán chống ồn ô tô rất quan trọng:
Liên quan đến vấn đề này, anh Vũ Khoa (Chủ cửa hàng workshop chuyên về âm thanh xe
hơi) đã lý giải về dán chống ồn ô tô.
Anh Khoa cho rằng: “Chủ xe ở trên không đề cập đến vật liệu gì và thi cơng như thế nào.
Đây là hai thứ quan trọng nhất trong việc thi công chống ồn cho xe. Theo kinh nghiệm của
tơi thì chiếc xe ở trên dính phải 2 yếu tố này.”
Anh Khoa phân tích hai yếu tồ gồm:


Thứ nhất:
Vật liệu không rõ nguồn gốc xuất xứ và khơng có tiêu chuẩn.
Khi bóc chống ồn ra nhưng khơng hết chứng tỏ vật liệu đó có độ bám dính tốt đấy, cái quan
trọng trong vật liệu cách âm như thế nào.
Thứ hai cần lưu tâm là:
Thi công không đúng cách, thi cơng khơng kĩ… gây ra tình trạng bọng bên trong nên giữ
nước.
Việc cánh cửa ô tô với chiều thẳng đứng như vậy để đọng nước gây mục là khó.
Theo quan sát tấm hình của chủ xe chụp lại, tổng thể cái cửa có cái viền đen xung quanh, đó
là cái viền của chất kết dính (như hồ) để nhà sản xuất dán tấm nilon lên và để dán được bên
trong cần phải tháo tấm nilon này. Do đó, viền đen ở cánh cửa xe có thể do vết bẩn chứ
khơng phải do cách âm.

Theo tìm hiểu, cách âm cửa là cách thức cách âm rất hiệu quả ở Việt Nam bởi môi trường xe
máy gây nên tiếng ồn 2 bên vào rất nhiều. Ngồi ra nó cũng tăng chất lượng âm thanh cho
những xe chơi âm thanh. Đồng thời, vị trí thi cơng sàn và hốc bánh là để giải quyết phần ồn
từ dưới dội lên, so với thay lốp xe loại êm hơn thì cách âm hiệu quả sẽ cao hơn, chi phí thấp
và đời sử dụng lâu hơn.
Ngồi ra, chủ xe có thể cách âm ở bộ phận nắp capo trước, đây là vị trí ồn nhất từ động cơ
vào và có 2 vị trí có thể xử lý.
Đặc biệt, để đạt được hiệu quả tối đa của cách âm thì đội ngũ thi cơng và cách thi cơng
chiếm 1 phần cực kì quan trọng trong cách âm cho xe hơi. Cách sử dụng vật liệu đúng vị trí


của xe và thi cơng đúng cách đúng quy trình sẽ giảm thiểu vấn đề gây ra những âm thanh
khác.
Một số chuyên gia khác cũng đồng quan điểm, dán chồng ồn ô tô được thực hiện quan trọng
ở việc lựa chọn chất liệu và cách thi cơng. Do đó, các chủ xe cũng cần lưu ý khi lựa chọn hai
yếu tố này.