So sánh tính ổn định của toyota camry 2 5q 2022 và toyota fortuner 2 7at 2022 bằng carsim

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO

SO SÁNH TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA TOYOTA CAMRY
2.5Q 2022 VÀ TOYOTA FORTUNER 2.7AT 2022
BẰNG CARSIM

SVTH

MSSV

Khóa: 2019
Ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ
Mơn: ỨNG DỤNG MÁY TÍNH (KG)
GVHD: NGUYỄN MẠNH CƯỜNG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2022


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO

SO SÁNH TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA TOYOTA CAMRY
2.5Q 2022 VÀ TOYOTA FORTUNER 2.7AT 2022
BẰNG CARSIM

SVTH

MSSV

Khóa: 2019
Ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ
Mơn: ỨNG DỤNG MÁY TÍNH (KG)
GVHD: NGUYỄN MẠNH CƯỜNG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 06 năm 2022


CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
***
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 06 năm 2022

NHIỆM VỤ BÁO CÁO
Họ và tên sinh viên:

Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật Ơ tơ

MSSV:

Lớp:

Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Mạnh Cường
Ngày nhận đề tài: 04/2022

Ngày nộp đề tài: 12/06/2022

1. Tên đề tài: So sánh tính ổn định của Toyota Camry 2.5Q 2022 và Toyota Fortuner
2.7AT 2022 bằng Carsim.
2. Các số liệu, tài liệu ban đầu:
3. Nội dung thực hiện đề tài:
4. Sản phẩm:
TRƯỞNG NGÀNH

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN


CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

*******

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên:

MSSV:

Ngành: Công nghệ kỹ thuật Ô tô.
Tên đề tài: So sánh tính ổn định của Toyota Camry 2.5Q 2022 và Toyota Fortuner 2.7AT
2022 bằng Carsim.
Họ và tên Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Mạnh Cường
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
2. Ưu điểm:

..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
3. Khuyết điểm:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
4. Đề nghị cho báo cáo hay khơng?
..................................................................................................................................................
5. Đánh giá phân loại:
..................................................................................................................................................
6. Điểm:..........................................(Bằng chữ:......................................................................)
..................................................................................................................................................
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 06 năm 2022
Giáo viên hướng dẫn
(Ký & ghi rõ họ tên)



CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

*******

PHIẾU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN
Họ và tên sinh viên:

MSSV:

Ngành: Công nghệ kỹ thuật Ô tô.

Tên đề tài: So sánh tính ổn định của Toyota Camry 2.5Q 2022 và Toyota Fortuner 2.7AT
2022 bằng Carsim.
Họ và tên Giáo viên phản biện:
NHẬN XÉT
1. Về nội dung đề tài & khối lượng thực hiện:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
2. Ưu điểm:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
3. Khuyết điểm:
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................
4. Đề nghị cho báo cáo hay không?
..................................................................................................................................................
5. Đánh giá phân loại:
..................................................................................................................................................
6. Điểm:..........................................(Bằng chữ:......................................................................)
..................................................................................................................................................
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 06 năm 2022
Giáo viên phản biện
(Ký & ghi rõ họ tên)



LỜI CẢM ƠN
Đầu tiên, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại học

Sư phạm Kỹ thuật Tp.HCM đã đưa mơn học Ứng dụng máy tính (KG) vào chương
trình giảng dạy.
Đặc biệt, nhóm em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên bộ môn – Thầy
Nguyễn Mạnh Cường đã dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức quý báu cho chúng
em trong suốt thời gian học tập. Trong thời gian tham gia lớp học Uứng dụng máy
tính (KG) của thầy, chúng em đã có thêm cho mình nhiều kiến thức bổ ích, tinh thần
học tập hiệu quả, nghiêm túc. Đây chắc chắn sẽ là những kiến thức quý báu, là
hành trang để chúng em có thể vững bước sau này.
Ứng dụng máy tính (KG) là mơn học thú vị, vơ cùng bổ ích và có tính thực tế
cao. Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gắn liền với nhu cầu thực tiễn của sinh viên.
Tuy nhiên, do vốn kiến thức còn nhiều hạn chế và khả năng tiếp thu thực tế còn
nhiều bỡ ngỡ. Mặc dù nhóm chúng em đã cố gắng hết sức nhưng chắc chắn bài báo
cáo khó có thể tránh khỏi những thiếu sót và nhiều chỗ cịn chưa chính xác, kính
mong thầy xem xét và góp ý để bài báo cáo của nhóm em được hồn thiện hơn.
Xin kính chúc q thầy cô mạnh khoẻ, hạnh phúc và thành công trong sự
nghiệp trồng người vinh quang.
Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn!
TPHCM, ngày 12 tháng 06 năm 2022
Nhóm sinh viên thực hiện


TÓM TẮT BẰNG TIẾNG VIỆT
Ngày nay việc ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất rất phổ biến. Đặc biệt
là công nghệ. Việc ứng dụng các công nghệ hiện đại đóng vai trị rất quan trọng
trong cơng cuộc thúc đẩy và phát triển kinh tế trong nhiều lĩnh vực: Sản suất ô tô, y
tế, nghiên cứu khoa học địa chất, hàng không…
Trong lĩnh vực ô tô cũng vậy, sự an toàn ổn định và tiện nghi trên một chiếc ô
tô luôn là một đề tài muôn thuở và được các hãng xe đặt lên làm nhiệm vụ hàng đầu
khi mà người tiêu dùng ngày càng khắc khe hơn trong việc lựa chọn một chiếc xe
vừa an toàn, vừa tiện nghi và vấn đề an tồn ln được ưu tiên hàng đầu. Một chiếc

xe ngày nay, với hàng loạt các hệ thống hỗ trợ nhằm đảm bảo an toàn cho người lái
cũng như đáp ứng nhu cầu tiện nghỉ cho người lái như hệ thống Airbag System,
Traction Control, ABS, VSC…
Trong đề tài này chủ yếu hướng dẫn nhập liệu các thông số được cung cấp bởi
nhà sản xuất hay từ các công thức lý thuyết lẫn kiểm nghiệm thực tế. Từ đó chúng
ta dùng phần mềm Carsim để tổng hợp các thơng số này lại với nhau để kiểm
nghiệm. Ngồi ra vẫn có thể sử dụng các thơng số mà do phần mềm tập hợp sẵn
được cung cấp bởi đội ngũ kỹ sư thiết kế dày dặn kinh nghiệm dành nhiều tâm
huyết và công sức mới đúc kết ra. Dùng các thiết kế được định dạng sẵn bởi vậy
nên vẫn cịn hình thành các sai lệch tương đối giữa các điều kiện thiết lập bởi phần
mềm. Đồng thời qua tìm hiểu để can thiệp sâu vào các phần tử thiết kế mà chủ yếu
là tìm hiểu và quan tâm về các đặc tính an toàn ổn định trong việc vận hành và sử
dụng để tìm hiểu khác biệt và nhận xét đúng về mức độ an toàn và ổn định của xe.
Mục tiêu đề tài “SO SÁNH TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA TOYOTA CAMRY 2.5Q
2022 VÀ TOYOTA FORTUNER 2.7AT 2022 BẰNG CARSIM” nhằm so sánh tính
ổn định giữa hai dòng xe, một dòng gầm cao và một dòng gầm thấp, qua đó cho
thấy sự ảnh hưởng của khoảng cách gầm tác động đến tính ổn định của xe. Mặt
khác nhằm tìm hiểu làm quen nâng cấp, đánh giá và ứng dụng khoa học công nghệ
cao vào trong việc kiểm tra, kiểm định thông qua việc mô phỏng.
Qua bài báo cáo đã phần nào nói lên được tác dụng và vai trị quan trọng của
hệ thống treo và những cải tiến kỹ thuật để việc điều khiển xe được dễ dàng hơn.
Việc kết hợp giữa quá trình thiết kế và khảo sát thơng số tính tốn trên Carsim giúp
ta hiểu rõ hơn sự ảnh hưởng của các yếu tốt lên từng hệ thống của xe, và ảnh hưởng
của từng hệ thống với sự chuyển động của ô tô.


TÓM TẮT BẰNG TIẾNG ANH
Nowadays, the application of science and technology to production is very
popular. Especially technology. The application of modern technologies plays a
very important role in promoting and developing the economy in many fields:

automobile manufacturing, healthcare, geoscientific research, aviation, etc.
In the automotive field, too, safety, stability, and comfort in a car are always
an eternal topic and are put on the top task by car manufacturers when consumers
are more and more demanding. in choosing a car that is both safe and comfortable,
and safety is always a top priority. A car today, with a series of support systems to
ensure the safety of the driver as well as meet the needs of the driver's comfort such
as the Airbag System, Traction Control, ABS, and VSC…
In this topic, we mainly guide the input of parameters provided by the
manufacturer or from theoretical formulas and actual tests. From there, we use
Carsim software to synthesize these parameters together for testing. In addition, it is
still possible to use the parameters that are compiled by the pre-assembled software
provided by a team of experienced design engineers who spend a lot of effort and
dedication. Using pre-formatted designs therefore still forms relative deviations
between the conditions set by the software. At the same time, through research to
intervene deeply into design elements, which is mainly to learn and care about
stable safety characteristics in operation and use to learn the difference and make
correct comments about the level of safety. vehicle safety and stability.
The objective of the topic "COMPARATIVE STABILITY OF TOYOTA
CAMRY 2.5Q 2022 AND TOYOTA FORTUNER 2.7AT 2022 WITH CARSIM"
is to compare the stability between two models, one high and one low, thereby
showing that the influence of ground clearance on vehicle stability. On the other
hand, it is to learn how to upgrade, evaluate and apply high technology in testing
and testing through simulation.
The report has partly talked about the effect and important role of the
suspension system and technical improvements to make driving the car easier. The
combination of the design process and the survey of calculated parameters on
Carsim helps us better understand the influence of good factors on each system of
the vehicle, and the influence of each system on the movement of the car.

MỤC LỤC
Trang bìa phụ..................................................................................................TRANG
Nhiệm vụ báo cáo........................................................................................................i
Phiếu nhận xét của giáo viên hướng dẫn....................................................................ii
Phiếu nhận xét của giáo viên phản biện.....................................................................iii
Lời cảm ơn.................................................................................................................iv
Tóm tắt bằng tiếng việt...............................................................................................v
Tóm tắt bằng tiếng anh..............................................................................................vi
Mục lục.....................................................................................................................vii
Danh mục các từ viết tắt..............................................................................................x
Danh mục các hình ảnh..............................................................................................xi
Chương 1
MỞ ĐẦU....................................................................................................................1
1.1. Tính cấp thiết của đề tài....................................................................................1
1.2. Mục tiêu, nhiệm vụ của đề tài...........................................................................1
1.2.1. Mục tiêu của đề tài..........................................................................................1
1.2.2. Nhiệm vụ của đề tài.........................................................................................2
1.3. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu đề tài..............................................................2
1.3.1. Đối tượng nghiên cứu......................................................................................2
1.3.2. Phạm vi nghiên cứu.........................................................................................2
1.4. Phương pháp nghiên cứu...................................................................................2
Chương 2
TỔNG QUAN............................................................................................................4
2.1. Giới thiệu chung về các dòng xe.......................................................................4
2.1.1. Toyota Camry 2.5Q 2022................................................................................4
2.1.2. Fortuner 2.7AT 2022.......................................................................................5
2.2. Giới thiệu về tính ổn định của xe......................................................................6
2.2.1. Toyota Camry 2.5Q 2022................................................................................6
2.2.2. Fortuner 2.7AT 2022.......................................................................................9
2.3. Tình hình sử dụng xe trong nước và trên thế giới.........................................10

2.3.1. Toyota Camry................................................................................................10
2.3.2. Toyota Fortuner............................................................................................12


Chương 3
CƠ SỞ LÝ THUYẾT..............................................................................................14
3.1. Giới thiệu về phần mềm Carsim.....................................................................14
3.2. Tính ổn định của xe và các cơng thức liên quan............................................15
3.2.1. Khái niệm.......................................................................................................15
3.2.2. Tính ổn định ngang của ơ tơ.........................................................................16
3.2.3. Tính ổn định dọc của ơ tơ.............................................................................25
3.2.4. Sự ảnh hưởng của hệ thống treo đến tính ổn định ơ tô.............................31
3.3. Hệ thống treo trên ô tô.....................................................................................35
3.3.1. Khái niệm.......................................................................................................35
3.3.2. Công dụng......................................................................................................35
3.3.3. Cấu tạo...........................................................................................................35
3.3.4. Phân loại.........................................................................................................36
3.3.5. Bộ phận đàn hồi.............................................................................................37
3.3.6. Bộ phận giảm chấn........................................................................................40
3.3.7. Thanh cân bằng.............................................................................................41
3.4. Hệ thống lái trên ô tô.......................................................................................41
3.4.1. Khái niệm.......................................................................................................41
3.4.2. Công dụng......................................................................................................41
3.4.3. Cấu tạo...........................................................................................................41
3.4.4. Phân loại.........................................................................................................42
3.5. Thông số của xe................................................................................................48
3.5.1. Toyota Camry 2.5Q 2022..............................................................................48
3.5.2. Toyota Fortuner 2.7AT 2022........................................................................51
Chương 4
MÔ PHỎNG – KẾT QUẢ......................................................................................54

4.1. Cách khởi động Carsim và tạo cơ sở dữ liệu mới.........................................54
4.2. Các nút chức năng trên màn hình làm việc...................................................58
4.3. Thay đổi thơng số xe cho 2 xe..........................................................................60
4.4. Thiết lập chạy mô phỏng cho 2 xe trên đoạn đường đầu tiên......................65
4.5. Thiết lập chạy mô phỏng cho 2 xe trên đoạn đường thứ hai........................69
4.6. Thiết lập chạy mô phỏng cho 2 xe trên đoạn đường thứ ba.........................72


Chương 5
ĐÁNH GIÁ VÀ KẾT LUẬN..................................................................................75
5.1. Đánh giá kết quả mô phỏng qua các đoạn đường.........................................75
5.1.1. Đoạn đường mô phỏng đầu tiên...................................................................75
5.1.2. Đoạn đường mô phỏng thứ hai....................................................................77
5.1.3. Đoạn đường mô phỏng thứ ba.....................................................................79
5.2. Nhận xét kết quả mô phỏng qua các đoạn đường.........................................82
KẾT LUẬN..............................................................................................................84
TÀI LIỆU THAM KHẢO......................................................................................85


DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
SUV: Sport Utility Vehicle
GPS: Global Positioning
System DVD: Digital Versatile
Disc VSC: Vehicle Stability
Control HAC: Hill-start Assist
Control
TPMS: Tire-Pressure Monitoring System
BSM: Blind Spot Monitoring
RCTA: Rear Cross Traffic Alert
VVT-i: Variable Valve Timing – Intelligent

ECO: Economical
RWD: Rear Wheel Drive
VGRS: Variable Gear Ratio Steering


DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH
Hình 2.1: Xe Camry 2.5Q 2022.................................................................................4
Hình 2.2: Xe Fortuner 2.7AT 2022............................................................................5
Hình 2.3: Hệ thống treo MacPherson.........................................................................6
Hình 2.4: Hệ thống treo tay địn kép (Double Wishbone).........................................8
Hình 2.5: Hệ thống treo phụ thuộc.............................................................................9
Hình 2.6: Hệ thống treo đa liên kết..........................................................................10
Hình 2.7: Toyota Camry 2022..................................................................................11
Hình 2.8: Phiên bản Toyota Fortuner Legender sắp có mặt tại................................13
Hình 3.1: Phần mềm Carsim....................................................................................15
Hình 3.2: Sơ đồ lực và mômen tác dụng lên ô tơ khi chuyển động thẳng...............17
Hình 3.3: Sơ đồ mơmen và lực tác dụng lên ơ tơ khi quay vịng trên......................19
Hình 3.4: Sơ đồ mômen và lực tác dụng lên ô tơ khi quay vịng trên......................20
Hình 3.5: Sơ đồ mơmen và lực tác dụng lên ơ tơ khi quay vịng trên......................21
Hình 3.6: Ơ tơ chuyển động vịng trên đường nghiêng ngang.................................23
Hình 3.7: Xu hướng chuyển động khi có sự trượt trên một trục bánh xe................24
Hình 3.8: Sơ đồ lực và mơmen tác dụng lên ơ tơ khi đứng n...............................25
Hình 3.9: Sơ đồ các lực và mômen tác dụng lên ô tô khi........................................28
Hình 3.10: Sơ đồ mơmen và lực tác dụng lên ô tô chuyển động trên......................30
Hình 3.11: Tâm lăn đối với hệ thống treo độc lập...................................................32
Hình 3.12: Tâm lăn đối với hệ thống treo phụ thuộc...............................................32
Hình 3.13: Trục lật của ơ tơ có hệ thống treo...........................................................33
Hình 3.14: Trục lật của ơ tơ có hệ thống treo phụ thuộc..........................................33
Hình 3.15: Xác định góc nghiêng của thân xe.........................................................34
Hình 3.16: Hệ thống treo..........................................................................................36

Hình 3.17: Lá Nhíp...................................................................................................37
Hình 3.18: Lị xo giảm chấn.....................................................................................39
Hình 3.19: Thanh xoắn lắp trên cầu trước................................................................40
Hình 3.20: Cấu tạo thước lái....................................................................................43
Hình 3.21: Cơ cấu trục vít – con lăn........................................................................44
Hình 3.22: Cơ cấu trợ lực lái thủy lực......................................................................46
Hình 3.23: Cơ cấu trợ lực lái điện............................................................................47
Hình 3.24: Cơ cấu trợ lực lái thủy lực – điện tử......................................................48


Hình 4.1: Chọn dữ liệu.............................................................................................54
Hình 4.2: Cơ sở dữ liệu............................................................................................55
Hình 4.3: Màn hình sau khi khởi động của phần mềm Carsim................................55
Hình 4.4: Chọn để tạo dữ liệu mới...........................................................................56
Hình 4.5: Chọn Continue.........................................................................................56
Hình 4.6: Chọn file Quick_Start...............................................................................57
Hình 4.7: Chọn file để lưu dữ liệu............................................................................57
Hình 4.8: Màn hình sau khi tạo dữ liệu mới............................................................58
Hình 4.9: Các nút chức năng cơ bản........................................................................58
Hình 4.10: Màn hình hiển thị của xe 1 – Camry......................................................60
Hình 4.11: Màn hình sau khi bấm D-class, Sedan 2017..........................................61
Hình 4.12: Màn hình thay đổi thơng số cơ bản xe 1 – Camry.................................61
Hình 4.13: Thay đổi cơng suất, hệ thống treo..........................................................62
Hình 4.14: Tạo cơ sở dữ liệu cho xe 2 – Fortuner....................................................62
Hình 4.15: Màn hình hiển thị xe 2 – Fortuner..........................................................63
Hình 4.16: Thay đổi thơng số cơ bản xe 2 – Fortuner..............................................64
Hình 4.17: Thay đổi cơng suất, hệ thống treo..........................................................64
Hình 4.18: Chọn chế độ đường mơ phỏng...............................................................65
Hình 4.19: Thay đổi tốc độ và chọn thêm xe 2 để mơ phỏng..................................65
Hình 4.20: Chọn đường mơ phỏng cho xe 2 – Fortuner..........................................66

Hình 4.21: Chạy video mơ phỏng và đồ thị.............................................................67
Hình 4.22: Màn hình mơ phỏng 2 xe.......................................................................68
Hình 4.23: Đồ thị mơ phỏng 2 xe.............................................................................68
Hình 4.24: Chọn chế độ đường cho xe 1 – Camry...................................................69
Hình 4.25: Chọn chế độ cho xe 2 – Fortuner và chạy mơ phỏng.............................70
Hình 4.26: Màn hình mơ phỏng 2 xe.......................................................................71
Hình 4.27: Đồ thị mơ phỏng 2 xe.............................................................................71
Hình 4.28: Chọn chế độ đường và thay đổi tốc độ xe 1 – Camry............................72
Hình 4.29: Chọn chế độ đường và thay đổi tốc độ xe 2 – Fortuner.........................73
Hình 4.30: Màn hình mơ phỏng 2 xe.......................................................................74
Hình 4.31: Đồ thị mơ phỏng 2 xe.............................................................................74
Hình 5.1: Màn hình mơ phỏng và đồ thị 2 xe..........................................................75
Hình 5.2: Đồ thị góc đánh lái...................................................................................76
Hình 5.3: Đồ thị góc quay ngang trục X..................................................................76


Hình 5.4: Màn hình mơ phỏng và đồ thị 2 xe..........................................................77
Hình 5.5: Đồ thị tốc độ theo phương dọc.................................................................77
Hình 5.6: Đồ thị góc quay ngang theo trục X..........................................................78
Hình 5.7: Đồ thị góc quay dọc trục Y......................................................................79
Hình 5.8: Màn hình mơ phỏng và đồ thị 2 xe..........................................................80
Hình 5.9: Đồ thị lực lị xo........................................................................................80
Hình 5.10: Đồ thị độ nhúng của bánh xe trước........................................................81
Hình 5.11: Đồ thị độ nhúng của bánh xe sau...........................................................81
Hình 5.12: Đồ thị lực tác động của xe.....................................................................82


Chương 1
MỞ ĐẦU
1.1. Tính cấp thiết của đề tài

Ngành cơng nghiệp ô tô là một ngành kinh tế quan trọng trong q trình cơng
nghiệp hóa, hiện đại hóa ở nhiều quốc gia. Đối với Việt Nam, trong những năm
qua, ngành công nghiệp ô tô luôn được coi là ngành công nghiệp ưu tiên phát triển
và đã có những đóng góp có ý nghĩa cho sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của
đất nước; Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp trong nước đã bước đầu khẳng định
vai trò, vị trị đối với thị trường ô tô trong nước và đã có bước phát triển mạnh mẽ
cả về lượng và chất.
Nhằm đảm bảo khả năng vận hành và tính ổn định trong q trình vận chuyển,
vấn đề an tồn của phương tiện đã được đặt ra từ những năm đầu và luôn tạo ra
những công nghệ mới với những cải tiến vượt bậc. Đối với mỗi loại xe, phân khúc
và mục đích sử dụng mà nhà sản xuất có thể thay đổi kết cấu một cách phù hợp.
Việc nghiên cứu thử nghiệm những sự thay đổi kết cấu này thay vì tốn hàng nhiều
năm và cơng sức trong q khứ thì ngày nay, với sự hỗ trợ của những phần mềm
mô phỏng hiện đại đã trở thành một phần quan trọng trong bất kì dự án nghiên cứu
nào. Nó không chỉ giúp nhà sản xuất tiết kiệm được chi phí, thời gian mà cịn chính
xác hơn nhiều.
Chính vì điều này, việc tiếp xúc và vận dụng các phần mềm mô phỏng đối với
sinh viên theo học ngành ô tô là cực kì quan trọng, là tiền đề để sinh viên theo học
phát triển những ý tưởng mới trong tương lai.
Đề tài “SO SÁNH TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA TOYOTA CAMRY 2.5Q 2022 VÀ
TOYOTA FORTUNER 2.7AT 2022 BẰNG CARSIM” là kết quả của sự vận dụng
những kiến thức đã học trên ghế nhà trường, đồng thời tạo ra nhiều giả thiết để đánh
giá khách quan hơn về tính năng hoạt động của xe.
1.2. Mục tiêu, nhiệm vụ của đề tài
1.2.1. Mục tiêu của đề tài
Nêu được sự khác nhau cơ bản giữa hai dịng xe Toyota Camry và Fortuner.
Mơ phỏng được sự vận hành của hai dòng xe trên những điều kiện khác nhau.
Trình bày nguyên lý hoạt động thích ứng của từng loại xe.
Đánh giá vai trò và tầm quan trọng của phần mềm Carsim trong việc mô
phỏng.

Đưa ra được khái niệm, công dụng, phân loại hệ thống treo.
Đưa ra được khái niệm, công dụng, phân loại hệ thống lái.
Giải thích rõ ràng các biểu đồ, đồ thị.
1.2.2. Nhiệm vụ của đề tài
Cung cấp các thông số kỹ thuật của xe Toyota Camry và Fortuner.
Nâng cao hiệu quả sử dụng phần mềm Carsim.
Hiểu được các thông số đầu vào và đầu ra của việc mơ phỏng.
Trình bày phương pháp tính toán và so sánh các số liệu.
1.3. Đối tượng, phạm vi nghiên cứu đề tài
1.3.1. Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của đề tài gồm 2 xe của hãng Toyota:
- Toyota Camry 2.5Q 2022, thuộc nhóm xe sedan 4 chỗ.
- Toyota Fortuner 2.7AT 2022, thuộc nhóm xe SUV 7 chỗ.
Việc chọn lựa 2 nhóm xe khác nhau để so sánh nhằm làm rõ hơn sự khác nhau
trong quá trình vận hành, đồng thời đánh giá khách quan về ưu nhược điểm của
từng loại xe.
1.3.2. Phạm vi nghiên cứu
Sự thay đổi các thông số kỹ thuật dựa trên các thông số cho sẵn như công suất,
vận tốc, chiều dài cơ sở, kích thước tổng quan bên ngoài, khoảng sáng khung gầm,
khối lượng không tải, hệ thống treo, hệ thống lái… sẽ tác động đến khả năng vận
hành của xe.
Đồng thời, với những sự thay đổi các thông số này trên những loại đường khác
nhau như đường có độ bám thấp, đường có độ dốc cao, đường có góc cua lớn…
cũng ảnh hưởng khơng nhỏ đến hiệu quả vận hành của xe. Chính điều này sẽ có
những kết quả so sánh khác nhau, làm sáng rõ hơn luận điểm của đề tài.
1.4. Phương pháp nghiên cứu
Để nghiên cứu và báo cáo hồn chỉnh, nhóm đã vận dụng các phương pháp cụ
thể như:

Phương pháp luận nghiên cứu khoa học: Là hệ thống các nguyên lý, quan
điểm (trước hết là những nguyên lý, quan điểm liên quan đến thế giới quan) làm cơ
sở, có chức năng lãnh đạo, xây dựng các phương pháp, định hướng phạm vi, kỹ
năng ứng dụng các phương pháp và xác định cho việc nghiên cứu tìm tịi cũng như
việc lựa chọn, vận dụng phương pháp. Nói cách khác thì phương pháp luận chính là
lý luận về phương pháp bao hàm hệ thống các phương pháp, thế giới quan và nhân


sinh quan của người tận dụng phương pháp và các nguyên tắc để giải quyết các vấn
đề đã đặt ra.
Phương pháp thu thập số liệu: Phương pháp này sử dụng những thơng tin đã
sẵn có từ các nguồn khác nhau cũng như thu thập trực tiếp thông qua phỏng vấn và
đối mặt trực tiếp với sự vật hiện tượng. Với những bộ câu hỏi tự xây dựng để đưa ra
cho mình những tóm lại có ảnh hưởng nhất.
Phương pháp thực nghiệm: Đây là phương pháp thu thập thông tin khi quan
sát đối tượng ở trong điều kiện gây biến đổi. Những người nghiên cứu khoa học sẽ
thay đổi tham số để thu được kết quả như mình nguyện vọng cũng như tách riêng
từng phần để nghiên cứu đối với các điều kiện tồn tại của đối tượng. Điều này giúp
cho việc rút ngắn khoảng thời gian quan sát và rất có thể lặp đi lặp để đạt được
những hiệu quả chính xác không hạn chế về thời gian và không gian.
Ngoài các phương pháp nghiên cứu khoa học phổ biến trên, nhóm cịn vận
dụng nhiều phương pháp hỗ trợ nghiên cứu thực tiễn khác như: Phương pháp quan
sát khoa học, Phương pháp điều tra, Phương pháp thực nghiệm khoa học, Phương
pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm, Phương pháp chuyên gia, Phương pháp phân
tích và tổng thích hợp thuyết…
Nhờ đó, nhóm đã nhanh chóng hồn thiện báo cáo với u cầu đặt ra. Đúng
như các mục tiêu, mục đích nhóm đã thảo luận ban đầu.