XÂY DỰNG KẾ HOẠCH B2B MARKETING CHO SẢN PHẨM XE Ô TÔ ĐIỆN VINFAST TẠI THỊ TRƯỜNG MỸ VÀ CHÂU ÂU

BỘ TÀI CHÍNH
TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING

BÀI BÁO CÁO MÔN HỌC
B2B MARKETING
Lớp học phần: 2221702050112

XÂY DỰNG KẾ HOẠCH B2B MARKETING CHO
SẢN PHẨM XE Ô TÔ ĐIỆN VINFAST
TẠI THỊ TRƯỜNG MỸ VÀ CHÂU ÂU

TP. Hồ Chí Minh, năm 2022

i


MỤC LỤC
CHƯƠNG I. TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP............................................................ 1
1.1. SƠ LƯỢC VỀ VINFAST ............................................................................................ 1
1.1.1. Tầm nhìn ............................................................................................................... 2
1.1.2. Sứ mệnh ................................................................................................................ 2
1.1.3. Giá trị cốt lõi ......................................................................................................... 2
CHƯƠNG 2.CÁC YẾU TỐ MÔI TRƯỜNG TÁC ĐỘNG ĐẾN DOANH NGHIỆP.......3
2.1. PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG KINH DOANH .......................................................... 3
2.1.1. Mơi trường bên ngồi .......................................................................................... 3
2.1.1.1. Chính Trị - Luật Pháp.................................................................................. 3
a) Yếu tố luật pháp ................................................................................................. 3
b) Thuế và phí ......................................................................................................... 3
2.1.1.2. Kinh Tế .......................................................................................................... 4
a) Người tiêu dùng ................................................................................................. 4
b) Lãi suất ............................................................................................................... 4

2.1.1.3. Văn Hoá – Xã Hội ......................................................................................... 4
a) Đặc điểm riêng biệt của văn hóa Việt Nam ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất
kinh doanh ô tô ....................................................................................................... 4
b) Các yếu tố xã hội ................................................................................................ 4
2.1.1.4. Công Nghệ ..................................................................................................... 5
a) Tình hình ngành cơng nghiệp ơ tơ Việt Nam ................................................... 5
b) Thực trạng hoạt động ....................................................................................... 6
2.1.2.

Nguồn lực nội vi (Môi trường bên trong) ................................................... 6

2.1.2.1. Hệ thống tổ chức .......................................................................................... 6
2.1.2.2. Các cấu trúc hữu hình ................................................................................. 7
a) Khẩu hiệu (Slogan) ........................................................................................... 7

ii


b) Biểu tượng (Logo) .............................................................................................. 7
c) Đồng phục........................................................................................................... 8
2.1.2.3. Các hoạt động và đóng góp cho xã hội........................................................ 9
2.1.2.4. Các hoạt động nội bộ .................................................................................. 10
CHƯƠNG 3. THỰC TRẠNG VINFAST ........................................................................... 11
3.1. SWOT ......................................................................................................................... 11
3.1.1. Điểm mạnh ..................................................................................................... 11
3.1.2. Điểm yếu ......................................................................................................... 11
3.1.3. Cơ hội .............................................................................................................. 11
3.1.4. Thách thức...................................................................................................... 11
3.2. THỰC TRẠNG .......................................................................................................... 11
CHƯƠNG 4. CÁC CHIẾN LƯỢC ĐỀ XUẤT .................................................................. 15

4.1. CHIẾN LƯỢC ĐA HỢP TÁC .................................................................................. 15
4.1.1. LeasePlan ............................................................................................................ 15
4.1.2. Gotion High-Tech (Trung Quốc) - Sản xuất cell pin ...................................... 16
4.1.3. ProLogium (Đài Loan, Trung Quốc) - Pin thể rắn ......................................... 17
4.1.4. StoreDot (Israel) - Sạc siêu nhanh .................................................................... 19
4.1.5. Cerence (Mỹ) - Giải pháp AI ............................................................................ 20
4.1.6. Pininfarina và Torino Design (Ý) - Thiết kế.................................................... 20
4.1.7. ZF (Đức) - Công nghệ tự lái .............................................................................. 22
4.2. CHIẾN LƯỢC ĐỊNH VỊ ........................................................................................... 22
4.3. CHIẾN LƯỢC MARKETING MIX ........................................................................ 23
4.4. NGÂN SÁCH VÀ PHƯƠNG PHÁP KIỂM SOÁT ĐÁNH GIÁ ............................ 34
4.5. KIỂM TRA, ĐÁNH GIÁ ........................................................................................... 35

iii


DANH MỤC BẢNG
Bảng 3.1: Kế hoạch hành động .............................................................................. 36
Bảng 3.2: Ngân sách vận hành ............................................................................... 39
Bảng 3.3: Ngân sách Marketing ............................................................................. 39
Bảng 3.4: Quy trình đánh giá ................................................................................. 40

iv


DANH MỤC HÌNH
Hình 1.1: Bối cảnh bên ngồi và bên trong nhà máy VinFast ............................... 1
Hình 1.2: Thị trường ơ tơ năm 2021 ...................................................................... 6
Hình 2.1: Hệ thống tổ chức .................................................................................... 12
Hình 2.2: Logo VinFast ......................................................................................... 13

Hình 2.3: Đồng phục khối kinh doanh................................................................... 13
Hình 2.4: Đồng phục khối kỹ thuật ....................................................................... 14
Hình 2.5: Máy thở VinSmart ................................................................................. 15
Hình 3.1: Dịng xe VinFast President .................................................................... 17
Hình 3.2: Xe ơ tơ điện VF8 và VF9....................................................................... 19
Hình 3.3: Dự báo thị trường xe điện toàn cầu từ năm 2021 cho đến năm 2030.... 19
Hình 4.1: Ơng Emmanuel Bret - Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh và Marketing
VinFast toàn cầu phát biểu tại hội thảo Industry City trong khuôn khổ triển lãm MWC
2022. ....................................................................................................................... 19
Hình 4.2: Pin LFP trang bị trên xe máy điện VinFast thế hệ mới được VinFast hợp tác
với Gotion High-Tech sản xuất .............................................................................. 22
Hình 4.3: Pin 100% thể rắn được nghiên cứu sản xuất của ProLogioum
................................................................................................................................ 24
Hình 4.4: Bộ sạc pin di động của Vinfast .............................................................. 25
Hình 4.5: Pin sạc siêu nhanh của Startup StoreDot ............................................... 26
Hình 4.6: Giải pháp AI – xe tự hành đến từ Cerence (Mỹ) ................................... 27
Hình 4.7: Mẫu thiết kế C29 của Pininfarina .......................................................... 27
Hình 4.8: Mẫu thiết kế D59 của Torino Design .................................................... 30
Hình 4.9: Hệ thống trạm sạc VinFast .................................................................... 34
Hình 4.10: VinFast ra mắt xe ô tô điện VF32 và VF33 tại Paris Motor Show .....

v


Hình 4.11: Dịng xe ơ tơ điện VF31 ...................................................................... 30
Hình 4.12: Dịng xe ơ tơ điện VF32 ...................................................................... 34
Hình 4.13: Dịng xe ơ tơ điện VF33 ...................................................................... 27
Hình 4.14: Dịng xe KIA Carnival ......................................................................... 30
Hình 4.15: Chương trình ưu đãi từ voucher của VinFast ...................................... 34

vi


DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
STT

Từ viết tắt

Từ viết đầy đủ

1

VF

VinFast

2

TNHH

Trách Nhiệm Hữu Hạn

3

ASEAN NCAP

Asean New Car Assessment Program

4

SUV

Sport Utility Vehicle

5

USD

United States Dollar

6

TT-BTC

Thơng Tư – Bộ Tài Chính

7

VAT

Value Added Tax

8

VNĐ

Việt Nam Đồng

9

LED

Light Emitting Diode

10

TVC

Television Commercials

11

AI

Artificial intelligence

vii


CHƯƠNG I. TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP
1.1. SƠ LƯỢC VỀ VINFAST
VINFAST (VF) có tên đầy đủ là Cơng ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast
(VinFast LLC) thuộc sở hữu của Tập đoàn VinGroup. Đây là một nhà máy sản xuất ô
tô của Việt Nam được thành lập vào năm 2017. Trụ sở chính của cơng ty này được đặt
tại thành phố cảng Hải Phòng. Giám đốc điều hành của Công ty TNHH Sản xuất và
Kinh doanh VinFast là ông James Benjamin DeLuca. Công ty này là một thành viên
của tập đoàn VinGroup, được sáng lập bởi tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Từ VinFast là
viết tắt của những từ: “Việt Nam – Phong Cách – An Toàn – Sáng Tạo – Tiên
Phong“. Từ VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam có đẳng
cấp và được cơng nhận trên trường quốc tế, mở ra cơ hội sở hữu ô tô, xe máy phù hợp

với thị trường, thị hiếu và thu nhập của người dân. Thông qua lĩnh vực sản xuất ơ tơ,
xe máy, Tập đồn Vingroup cũng mong muốn góp phần tạo động lực, thúc đẩy cơng
nghiệp nặng, công nghiệp chế tạo, công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam phát triển hơn
nữa.
Với Vingroup, trong tương lai VinFast sẽ là một lĩnh vực mới, mang tính đột phá trong
chiến lược phát triển, đóng vai trị chủ lực của tập đồn.
Tổ hợp nhà máy ơ tơ VinFast diện tích 335 hecta nằm tại khu cơng nghiệp Đình Vũ,
Cát Hải, Hải Phịng, nơi trước đây vốn là đầm lầy ni tôm của người dân Cát Hải. Chỉ
sau hơn một năm kể từ ngày khởi công, tổ hợp nhà máy VinFast đã thành hình, đa số
nhà xưởng đã hồn thiện và đang lắp ráp dây chuyền sản xuất.
Trong tổ hợp nhà máy sẽ bao gồm: nhà điều hành, khu sản xuất xe máy điện, khu công
nghiệp phụ trợ, trung tâm đào tạo, viện nghiên cứu và phát triển R&D. Nhà máy sản
xuất ơ tơ và xe máy điện có cơng suất thiết kế 38 xe/giờ.

1


Hình 1.1. Bối cảnh bên ngồi và bên trong nhà máy VinFast
(Bối cảnh bên ngoài và bên trong nhà máy VinFast. Nguồn hình ảnh:vingroup.net)
1.1.1. Tầm nhìn
“Vingroup định hướng phát triển thành một Tập đồn Cơng nghệ - Cơng nghiệp Thương mại - Dịch vụ hàng đầu khu vực, không ngừng đổi mới, sáng tạo để kiến tạo
hệ sinh thái các sản phẩm dịch vụ đẳng cấp, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống
của người Việt và nâng tầm vị thế của thương hiệu Việt trên trường quốc tế”.
1.1.2. Sứ mệnh
“Vì một cuộc sống tốt đẹp hơn cho mọi người”.
1.1.3. Giá trị cốt lõi
Giá trị cốt lõi của VinFast nhấn mạnh qua 6 từ chính “TÍN – TÂM – TRÍ - TỐC –
TINH - NHÂN”

2

CHƯƠNG 2.

CÁC YẾU TỐ MÔI TRƯỜNG TÁC ĐỘNG ĐẾN
DOANH NGHIỆP

2.1. PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG KINH DOANH
2.1.1. Mơi trường bên ngồi
2.1.1.1. Chính Trị - Luật Pháp
a) Yếu tố luật pháp
Tình hình môi trường đầu tư hiện tại ở Việt Nam không thuận lợi cho lắm, cho dù thị
trường này vẫn còn có rất nhiều cơ hội. Một số quy định pháp luật mới được thơng qua
gần đây thậm chí cịn làm cho việc kinh doanh ở Việt Nam khó khăn hơn, kể cả đối
với dự án mới và dự án cũ.
Trong những năm qua, Chính phủ và nhiều địa phương đã có rất nhiều lần thay đổi
chính sách về thuế và phí liên quan đến ngành ơ tơ.
+ Gần đây nhất là mức tăng phí trước bạ đối với ơ tơ tại hai thành phố lớn Hà Nội và
TP. Hồ Chí Minh lên 10% và 12%.
+ Thông tư 31/2010/TT-BTC ngày 09/03/2010 của Bộ Tài Chính về việc sửa đổi, bổ
sung mức thuế suất áp dụng cho xe chở người có dung tích xi lanh trên 2500cc nhưng
khơng q 3000cc (mã 8703.33.51) là 83% thuế nhập khẩu, 45% thuế tiêu thụ đặc biệt
và 10% VAT. Lần tăng thuế nhập khẩu ôtô lần này được Bộ Tài chính lý giải là nhằm
giảm gánh nặng nhập siêu và giảm ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn.
b) Thuế và phí
Việc chính sách Thuế thay đổi liên tục và không theo xu hướng nhất định khiến cho
các nhà đầu tư khơng tính tốn được bài tốn doanh thu - chi phí trong một chiến lược
lâu dài. Một số nhà nhập khẩu vẫn luôn chạy theo chính sách Thuế chứ khơng có một
động thái chủ quan hay một chiến lược dài hạn vì thế hành lang thuế vẫn là bài tốn
mn thuở.

3


2.1.1.2. Kinh Tế
a) Người tiêu dùng
Ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến doanh số bán ô tô tại Việt Nam giảm về mức thấp
kỷ lục, chỉ gần 9.000 xe bán ra trong tháng 8 năm 2021 dù trước đó các nhà sản xuất,
kinh doanh đã nỗ lực kích cầu bằng các ưu đãi, giảm giá xe.
Những năm gần đây chịu ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế dẫn đến việc người tiêu
dùng thắt chặt chi tiêu. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến số lượng xe ô tô được tiêu
thụ trong nước. Kế hoạch mua xe ôtô của người dân sẽ gặp nhiều khó khăn hơn, vì số
tiền đầu tư ban đầu tăng lên đáng kể. Do đó, nhiều người sẽ do dự, trì hỗn mua xe.
Người Việt Nam có thu nhập thấp so với các nước trong khu vực và trên thế giới (1,300
USD). Vì vậy, mặt hàng ơ tơ được liệt kê vào loại hàng xa xỉ. Điều này ảnh hưởng đến
tâm lý khách hàng nhất là trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế hiện nay.
b) Lãi suất
Hiện nay, trần huy động lãi suất đang là 9%/năm, lãi suất cho vay có thể là 12%/năm.
Tuy là đã có giảm nhưng vẫn cịn ở mức cao, người tiêu dùng có nhu cầu vay tiêu dùng
để mua ơ tơ vẫn cịn đắn đo, e dè. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô
cũng như các doanh nghiệp cung cấp phụ kiện khó tiếp cận được vốn vay để mở rộng,
phát triển quy mơ.
2.1.1.3. Văn Hố – Xã Hội
a) Đặc điểm riêng biệt của văn hóa Việt Nam ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất
kinh doanh ô tô
Việc sở hữu một chiếc xe ở Việt Nam được xem như việc khẳng định thương hiệu hay
đẳng cấp của chủ nhân, giá trị một chiếc xe cịn là một món tài sản như nhà cửa chứ
chưa được coi là phương tiện lưu thông phổ biến.
b) Các yếu tố xã hội
Nhu cầu mua ơ tơ cịn phụ thuộc nhiều vào các yếu tố xã hội như thu nhập, lứa tuổi, lối

sống...
 Thu nhập
4


Đa phần người sử dụng ơ-tơ đều có mức sống cao và thu nhập khá trở lên (nếu muốn
sắm ôtô riêng mà vẫn đảm bảo cho tất cả các điều kiện sống, các chủ nhân sẽ phải có
mức thu nhập hàng tháng ít nhất là 15 triệu đồng).
 Lứa tuổi
Giới trẻ: Điện thoại thơng minh, máy tính xách tay, các thiết bị máy tính bảng rẻ hơn
và hấp dẫn hơn nhiều so với việc mua xe.
Nguồn tài chính để mua xe, phí đỗ xe, phí bảo dưỡng, phí ni xe khiến các khách
hàng trẻ bị sức ép về tiền nong thấy nản lòng hơn. Như vậy, xe đã trở thành nhu cầu
đứng thứ 2 sau mặt hàng công nghệ như điện thoại thơng minh, máy tính cá nhân...đối
với giới trẻ.
Người lớn tuổi, các bậc trung niên, những người sắp sửa hoặc đã về hưu: Số lượng
những người này có xe hơi riêng để dùng chiếm một phần không nhỏ trong xã hội.
 Giới tính
Từ trước đến nay, mọi người thường cho rằng phụ nữ chỉ chuộng kiểu dáng mỗi khi
mua xe hơi còn cánh mày râu lại chú trọng cơ cấu kỹ thuật, máy móc, động cơ và tốc
độ. Tuy nhiên kết quả hoàn toàn đảo ngược theo một thống kê mới nhất tại Việt Nam:
Tỷ lệ nam nữ coi trọng động cơ khi mua xe hơi không chênh nhau là mấy.
Các bậc trung niên có sở thích dùng xe riêng của mình. Nhưng thường thì các yếu tố
về chức năng vận hành, độ an tồn và khả năng thích ứng với nhiều điều kiện khác
nhau luôn được họ đánh giá cao nhất. Thường thì những chiếc xe họ thích là những
chiếc không màu mè, giản dị nhưng lại nhiều tính năng, ít tiêu hao nhiên liệu và thỏa
mãn được những u cầu khó tính của họ.
2.1.1.4. Cơng Nghệ
a) Tình hình ngành cơng nghiệp ơ tơ Việt Nam
 Thực trạng

- Là ngành sinh sau đẻ muộn (1992), sau các nước trong khu vực 30-40 năm.
- Hiện tại trong nước có 12 liên doanh, 160 doanh nghiệp lắp ráp và sửa chữa ô tô ra
đời.

5


- Hầu hết doanh nghiệp chỉ nhập khẩu linh kiện, sau đó lắp ráp với dây chuyền cơng
nghệ của cơng ty mẹ.
- Tỷ lệ nội địa hóa ≤ 25%.
- Lắp ráp chỉ là phần ngọn, chân núi là công nghiệp phụ trợ vẫn chưa được quan tâm
phát triển đúng mức.
 Định hướng phát triển
Nhập khẩu công nghệ tiên tiến, duy trì sự cạnh tranh nhưng có sự bảo hộ cho ngành
công nghiệp non trẻ.
b) Thực trạng hoạt động
 Những thành tựu
Những công ty trong nước đầu tư dây chuyền công nghệ sản xuất ô tô trong nước. Bộ
dây điện, tấm che nắng, bộ ghế, nắp khoang phụ tùng trong xe, tấm ốp cửa, giá đỡ bánh
xe dự phòng, thanh ngăn cách, thảm sàn xe, bộ dụng cụ tay, tay quay kính, ắc quy, ăng
ten, bàn đạp, van điều khiển, chi tiết dập, chắn bùn, đệm cao su dán kính.
 Những tồn tại
- Chưa chú trọng việc nghiên cứu phát triển.
- Tiến độ nội địa hóa khơng đúng như cam kết.
- Nội địa hóa chỉ dừng lại ở những khâu đơn giản trong quy trình sản xuất, lắp ráp (sử
dụng linh kiện nội địa giá trị thấp như săm, lốp, ắc quy, dây điện, ghế...)
- Hàn, sơn, lắp ráp còn lại từ 70-90% linh kiện, phụ tùng từ công ty mẹ.
- Số lượng doanh nghiệp tham gia sản xuất linh kiện rất hạn chế.
2.1.2. Nguồn lực nội vi (Môi trường bên trong)
2.1.2.1. Hệ thống tổ chức

Ban đầu, VinFast được đăng ký với tên gọi Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh
Vinpatt (Vinpatt), vốn điều lệ 500 tỷ đồng. Trong quá trình phát triển và sáp nhập Cơng
ty Cổ phần Kinh doanh và Dịch vụ VinFast và General Motors Việt Nam, đến nay vốn
điều lệ của công ty đã tăng hơn 50 lần lên gần 25.100 tỷ đồng.
Số vốn này do 10 cổ đơng chính góp, trong đó cổ đơng sáng lập là Tập đồn Vingroup
nắm 26,285% vốn điều lệ, Cơng ty cổ phần Thương mại Dịch vụ Tổng hợp

6


Vincommerce (công ty con của Vingroup) nắm giữ 24,9%. Hai đơn vị này sở hữu tổng
cộng 51,19% vốn điều lệ của VinFast, đúng bằng tỷ lệ biểu quyết của Vingroup tại
VinFast đã cơng bố trong báo cáo tài chính hợp nhất quý 1 năm 2019. Theo số liệu từ
báo cáo này, tỷ lệ lãi của Vingroup tại VinFast đến 31/3/2019 chỉ là 42,29%.

Hình 2.1. Hệ thống tổ chức
(nguồn:batdongsantaynam.com.vn)
2.1.2.2. Các cấu trúc hữu hình
a) Khẩu hiệu (Slogan)
VinFast có khẩu hiệu ấn tượng là “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam”. Khẩu hiệu này ra
đời dựa trên khát vọng mà Vingroup đặt ra, đó là tạo ra một thương hiệu Việt đẳng cấp
quốc tế. Sử dụng khẩu hiệu này cũng đồng nghĩa với việc VinFast tuyên bố sẽ tạo ra
những sản phẩm chất lượng, hội tụ tinh hoa của ngành công nghiệp ô tô thế giới, đem
lại trải nghiệm đẳng cấp, nhưng vẫn đậm dấu ấn dân tộc. Ngoài ra, VinFast đặt mục
tiêu có thể tạo nên tên tuổi cho ơ tơ Việt Nam trên thế giới, đứng đầu khu vực Đông
Nam Á.
b) Biểu tượng (Logo)
Logo chữ V của VinFast do 2 studio danh tiếng thế giới – nơi tập trung bộ não của thiết
kế xe hơi nổi tiếng nhất thế giới thực hiện. Trước khi chính thức sử dụng logo chữ V
này, hãng từng nhiều lần chỉnh sửa. Chữ V được thiết kế sang trọng, thanh thốt, có

thể được hiểu là Việt Nam, Vingroup hoặc VinFast. Thiết kế chữ V còn theo dáng vươn
lên, thể hiện tinh thần mạnh mẽ để thực hiện ước mơ của VinFast.

7


Hình 2.2. Logo VinFast
(nguồn:vi.wikipedia.org)
c) Đồng phục
 Đồng phục khối kinh doanh
Một trong những nhân tố giúp tạo nên thành công cho thương hiệu xe ơ tơ của
VinFast,chính là thiết kế hệ thống nhận diện thương hiệu chất lượng, thu hút được
khách hàng ngay từ lần gặp đầu tiên. VinFast hiểu rằng, khi tất cả nhân viên đều diện
áo thun đồng phục VinFast đẹp, kết hợp với trang trí khơng gian trau chuốt, đồng bộ
sẽ tạo ra một biểu tượng vô cùng lịch sự, sang trọng để khách hàng dành thời gian ghé
qua xem những sản phẩm của mình.

Hình 2.3. Đồng phục khối kinh doanh
(nguồn:dongphuccaocap.vn)
 Đồng phục khối kỹ thuật
VinFast đã rất tinh tế khi để ý và quan tâm đến việc thiết kế sao cho nhân viên của
mình có thể có được bộ đồng phục thuận tiện, thoải mái nhất khi làm việc. Thiết kế bộ
đồng phục quần áo bảo hộ lao động VinFast đặc biệt ở chỗ trong phần túi trái có chừa
khoảng hở để thẻ nhân viên, tránh tình trạng đeo thẻ bị vướng víu khi lao động. Ở hai
bên hông áo bảo hộ được may kèm thun co giãn giữ cho áo luôn ôm sát người, không

8


bị xơ, lệch khi làm việc. Phía trước và sau áo bảo hộ lao động tay ngắn này có đính 2

dây phản quang bảo hộ.

Hình 2.4. Đồng phục khối kỹ thuật
(nguồn:aothun.net)
2.1.2.3. Các hoạt động và đóng góp cho xã hội
Vingroup đã thông báo thành lập VinBus, cung cấp xe bus điện hoạt động theo mơ
hình phi lợi nhuận, được sản xuất bởi nhà máy sản xuất xe buýt điện VinFast. Theo đó,
100% lợi nhuận thu được sẽ được cơng ty tái đầu tư, nhằm nâng cao chất lượng dịch
vụ, phát triển hệ thống và mở rộng địa bàn để đưa dịch vụ giao thông công cộng văn
minh, hiện đại tới đơng đảo người dân.
Ngồi ra, trong dịch COVID-19, hưởng ứng lời kêu gọi của Tổng bí thư, Chủ tịch nước,
Thủ tướng Chính phủ kêu gọi tồn dân tham gia ủng hộ phịng chống dịch, Tập đồn
VinGroup cơng bố quyết định triển khai việc sản xuất máy thở các loại và máy đo thân
nhiệt nhằm cung ứng cho thị trường Việt Nam. Việc sản xuất hai loại máy này do công
ty VinSmart và công ty VinFast thực hiện. Mọi hoạt động sản xuất ơ tơ tại nhà máy sản
xuất Ơ tơ VinFast được dừng lại, thay vào đó cơng ty dành toàn bộ nguồn lực dể sản
xuất hai loại máy thở, cho ra 45.000 máy thở không xâm nhập và 10.000 máy thở xâm
nhập mỗi tháng. Tham gia vào nhiều lĩnh vực đa dạng như y tế, giáo dục và xã hội với
hình thức phi lợi nhuận cho thấy tầm vóc, uy tín và khát vọng cống hiến cho xã hội của
Vingroup cũng như VinFast, đồng thời phù hợp với xu hướng đề cao trách nhiệm xã
hội của các doanh nghiệp lớn trên thế giới.

9


Hình 2.5. Máy thở VinSmart
(nguồn:vingroup.net)
2.1.2.4. Các hoạt động nội bộ
Với tinh thần "Cơ thể khỏe mạnh - Tinh thần sảng khoái - Tác phong nhanh nhẹn", cán
bộ nhân viên VinFast ln tích cực tham gia các hoạt động văn thể mỹ, rèn luyện nâng

cao sức khỏe mỗi ngày, cùng nhau thúc đẩy tinh thần chinh phục thử thách, vượt qua
chính mình, hướng đến cuộc sống khỏe về thể chất - mạnh về tinh thần và cùng nhau
bền bỉ bước tiếp trên con đường hiện thực hóa lý tưởng của Vingroup vơ vàn thử thách
nhưng cũng đầy thú vị phía trước - nâng tầm vị thế của thương hiệu Việt trên trường
quốc tế. Theo đó, cơng ty thường xun tổ chức nhiều phong trào thi đua “người tối
việc tốt”, “thực hành tiết kiệm”, chiến dịch đào tạo “12 giờ chuyển đổi để thành công”
cũng như các hoạt động thể dục, thể thao ngồi trời, du lịch, nghỉ mát,...
Ngồi ra, cơng ty còn tổ chức các lễ tiệc truyền thống trong năm, các hội thi trao giải
như kỹ năng bán hàng, kỹ thuật viên giỏi,… nhằm khích lệ động viên các nhân viên,
phòng ban phấn đấu thực hiện tốt nhiệm vụ nhằm mang lại kết quả tốt cho cơng ty nói
chung cũng như bản thân nói riêng.

10


CHƯƠNG 3. THỰC TRẠNG VINFAST
3.1. SWOT
3.1.1. Điểm mạnh
- Là thương hiệu xe hơi đầu tiên của Việt Nam tại Việt Nam.
- Nguồn lực chính mạnh.
- Nguồn nhân lực dồi dào.
- Hợp tác với nhiều đối tác lớn trong và ngoài nước về công nghệ sản xuất ô tô.
3.1.2. Điểm yếu
- Không sản xuất được nhiều phân khúc, đa dạng mẫu mã xe.
- Chưa là thương hiệu lớn trên thị trường nước ngoài.
- Giá cả, tiếp thị vẫn chưa phải là lợi thế.
3.1.3. Cơ hội
- Nhận được sự ủng hộ cao của người dùng Việt Nam trong bối cảnh tiêu dùng nội địa
tăng mạnh nhất Đơng Nam Á.
- Có khả năng cạnh tranh với các đối thủ lớn và lâu đời khác, phát triển qua thị trường

các châu lục.
- Tiếp cận nhiều công nghệ hiện đại và dây chuyền sản xuất tối tân.
3.1.4. Thách thức
- Rào cản thương hiệu.
- Danh tiếng chưa được khẳng định.
- Công nghiệp sản xuất ô tô cịn nhiều phức tạp, khó khăn.
3.2. THỰC TRẠNG
Ngày 15-7, Cơng ty TNHH kinh doanh thương mại và dịch vụ VinFast công bố ngừng
kinh doanh ô tô chạy xăng. Hãng ô tô Việt sẽ trở thành một trong những hãng xe tiên
phong trên thế giới ngừng sản xuất xe xăng để chuyển sang sản xuất xe thuần điện.

11


Ngoài ra, hãng sẽ tập trung sản xuất để bàn giao xe cho các khách hàng đã ký hợp đồng,
đồng thời chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất và kinh doanh xe điện.

Hình 3.1. Dịng xe VinFast President
(nguồn: zingnews.vn)
Cùng với quyết định dừng sản xuất xe xăng, VinFast đã công bố dải sản phẩm ô tô điện
mới gồm 5 mẫu xe VF5, VF6, VF7, VF8, VF9 thuộc đầy đủ các phân khúc A-B-C-DE.

Hình 3.2. Xe ơ tơ điện VF8 và VF9
(nguồn: zingnews.vn)
Tại Việt Nam, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu ôtô điện đầu tiên VF e34 từ cuối năm
2021. Tính đến hết tháng 6, đã có hơn 2.200 chiếc VF e34 đến tay khách hàng, trong
bối cảnh hãng này phải đối mặt với khơng ít khó khăn khách quan từ sự đứt gãy chuỗi
cung ứng linh kiện trên toàn cầu.
 Những thách thức đối với nhà đầu tư kinh doanh xe điện
+ Những vấn đề liên quan pháp lý

Thị trường xe ở điện Việt Nam vẫn đang còn gặp rất nhiều thách thức liên quan đến
pháp lý khi mà phía Chính Phủ vẫn chưa có chính sách khuyến khích, thúc đẩy phát
triển nào hay quy định rõ ràng cho ngành sản xuất.
12


+ Mức giá sản phẩm cao
Ngành công nghiệp xe điện là một trong những ngành sản xuất đắt tiền do nguyên vật
liệu khai thác còn hạn chế hoặc do những vấn đề khó khăn khi nhập nguyên liệu với
mức thuế cao. Từ đó khiến cho mức giá sản phẩm cao hơn so với một số xe chạy bằng
xăng. Mặc dù khoảng cách này chắc chắn sẽ được thu hẹp trong tương lai nhưng hiện
tại vẫn đang gặp nhiều thách thức.
+ Vấn đề cơ sở hạ tầng
Tại Việt Nam, cơ sở hạ tầng cịn thiếu thốn và chưa có điều kiện tốt. Hiện các trạm thu
phí vẫn đang cịn hạn chế về mặt số lượng trong cả nước và có tiến độ chậm. Trong khi
tập đoàn tiên phong VinFast dự kiến hồn thành 2000 trạm sạc vào cuối 2021 nhưng
vẫn cịn nhiều bất cập.
+ Nguy cơ quá tải điện
Việt Nam là quốc gia có nền kinh tế đang phát triển và nhu cầu sử dụng điện đang tăng
với tốc độ trung bình 9%/năm (theo Fitch Ratings). Nếu các trạm thu phí xe điện đi
vào hoạt động 100% thì có lẽ nguy cơ quá tải điện sẽ tăng lên 3-32% với một số đường
dẫn truyền điện.
 Giải pháp phát triển xe điện
Theo thông tin từ Hãng xe VinFast (thành viên của Tập đoàn Vingroup), hãng này đặt
mục tiêu lớn tiến vào thị trường Mỹ, châu Âu với dịng ơ tơ điện mơ hình cho thuê pin
sẽ đủ sức thu hút người tiêu dùng trước các nhà sản xuất nội địa lớn như Tesla và
General Motors (GM). VinFast đã xác định Mỹ, Canada, Pháp, Hà Lan, Đức là 5 thị
trường trọng điểm nằm trong kế hoạch mở rộng kinh doanh.
Doanh nghiệp này đặt mục tiêu đạt doanh số bán xe điện hằng năm từ 160.000 đến
180.000 xe tại Mỹ, tương đương 1% tổng sản lượng ôtô bán ra tại Mỹ.

Quy mô thị trường xe điện toàn cầu dự kiến sẽ tăng từ 4.093 nghìn chiếc vào năm 2021
và tăng 34.756 nghìn chiếc vào năm 2030, với TỐC ĐỘ CAGR là 26,8%. Các yếu tố
như nhu cầu ngày càng tăng đối với việc di chuyển phương tiện phát thải thấp và các
chính sách từ chính phủ hỗ trợ các phương tiện khơng phát thải thông qua trợ cấp &
giảm thuế. Điều nãy đã buộc các nhà sản xuất đẩy mạnh tiến độ để cung cấp xe điện
13


trên toàn thế giới. Điều này đã dẫn đến nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện trên thị
trường. Các quốc gia trên thế giới đã thiết lập các mục tiêu giảm phát thải theo cơng
suất của riêng họ.

Hình 3.3. Dự báo thị trường xe điện toàn cầu từ năm 2021 cho đến năm 2030
(nguồn:news.g-enews.com)
Theo công ty nghiên cứu EV-Volumes, những năm gần đây, thị trường xe ô tô điện
châu Âu phát triển mạnh mẽ, dẫn đầu về doanh số bao gồm xe điện chạy pin (EV) và
xe lai sạc điện (PHEV) nhờ vào lộ trình và chính sách phát triển lĩnh vực ô tô điện rõ
ràng. Đây cũng là cơ hội và cũng là thách thức khi VinFast dự định “tấn công" vào thị
trường xe điện châu Âu.
Theo xu hướng thị trường châu Âu, VinFast sẽ tung ra dòng xe thể thao đa dụng SUV
chạy điện với thiết kế sang trọng, đáp ứng đúng thị yếu của khách hàng về kiểu dáng
thời thượng, tích hợp nhiều tính năng, khả năng vận hành mạnh mẽ.
Đặc biệt, VinFast kỳ vọng vào việc chinh phục thị trường châu Âu với chính sách ln
hướng về lợi ích của khách hàng. VinFast là nhà sản xuất ô tô điện đầu tiên trên thế
giới triển khai mơ hình cho th pin (chi phí của pin sẽ khơng tính vào giá cuối cùng
của sản phẩm). Hơn nữa, khách hàng chỉ cần chi mức phí thuê pin đúng bằng số tiền
trung bình chi cho nhiên liệu xăng dầu.

14

CHƯƠNG 4. CÁC CHIẾN LƯỢC ĐỀ XUẤT
4.1. CHIẾN LƯỢC ĐA HỢP TÁC
4.1.1. LeasePlan
VinFast sẽ hợp tác cho thuê xe điện tại châu Âu bằng việc ký thỏa thuận hợp tác với
hãng quản lý, vận hành và cho thuê ôtô tại châu Âu, kỳ vọng phổ biến những mẫu xe
Việt thân thiện với mơi trường.

Hình 4.1. Ơng Emmanuel Bret - Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh và Marketing
VinFast toàn cầu phát biểu tại hội thảo Industry City trong khuôn khổ triển lãm
MWC 2022.
(nguồn:tinxe24h.wordpress.com)
LeasePlan hiện là công ty hàng đầu thế giới trong các dịch vụ quản lý và cho thuê xe.
Hãng này đang quản lý gần 2 triệu xe tại 29 nước trên toàn cầu. Việc chọn LeasePlan
là đối tác chiến lược có thể giúp VinFast nhanh chóng tiếp cận người dùng, thúc đẩy
mục tiêu điện hố.
Theo đó, LeasePlan sẽ cung cấp các sản phẩm, dịch vụ của VinFast đến khách hàng
doanh nghiệp, cá nhân tại các nước châu Âu như Đức, Pháp, Hà Lan... Thỏa thuận này
hứa hẹn sẽ mang đến cho người dùng các lựa chọn tài chính đa dạng, mở rộng khả năng
tiếp cận khách hàng cho các mẫu xe điện cao cấp của VinFast tại châu Âu.
Đồng thời, LeasePlan sẽ trở thành đối tác ưu tiên của VinFast để cung cấp dịch vụ cho
thuê vận hành, quản lý đội xe và tiếp thị lại cho khách hàng doanh nghiệp và cá nhân.

15


Châu Âu là thị trường trọng tâm trong chiến lược toàn cầu của VinFast. Trong thời
gian qua, hãng xe Việt đã xây dựng những mối quan hệ hợp tác quan trọng tại thị trường
này, trong các lĩnh vực tài chính, công nghệ, thiết kế. Hợp tác với LeasePlan là bước
đi mới nhất trong việc tiếp cận thị trường châu Âu của VinFast.

4.1.2. Gotion High-Tech (Trung Quốc) - Sản xuất cell pin
Gotion High-Tech là công ty công nghệ hoạt động tại nhiều quốc gia, với trọng tâm là
phát triển và sản xuất pin năng lượng. Được thành lập năm 2006, Gotion đã trở thành
doanh nghiệp sản xuất pin đầu tiên của Trung Quốc được niêm yết trên sàn chứng
khoán vào tháng 5/2015.
Sở hữu 10 cơ sở sản xuất tại Trung Quốc, Gotion có thế mạnh trong các loại pin cho
xe điện, các dự án lưu trữ điện, các thiết bị truyền tải và phân phối điện cũng như các
lĩnh vực năng lượng mới khác. Bên cạnh đó, Gotion High-Tech đã thiết lập 8 trung tâm
R&D tại Trung Quốc, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Singapore, Đức và Ấn Độ, với hơn 2.000 kỹ
sư và nhà khoa học chuyên môn cao cùng 2.797 bằng sáng chế trong các lĩnh vực khác
nhau.
Pin LFP hiện là công nghệ pin phổ biến nhất trên thị trường xe điện toàn cầu, với điểm
vượt trội về độ an toàn, tuổi thọ cao, không sử dụng các nguyên liệu hiếm, có nguồn
cung hạn hẹp hay phải khai thác trong điều kiện chưa đảm bảo về an toàn lao động,
gây tác động môi trường như Cô-ban, Man-gan… Đặc biệt, pin LFP có chi phí cạnh
tranh, giúp giảm giá thành sản phẩm và phù hợp với các dịng xe ơ tơ điện cỡ nhỏ vừa.

16


Hình 4.2. Pin LFP trang bị trên xe máy điện VinFast thế hệ mới được VinFast
hợp tác với Gotion High-Tech sản xuất
(nguồn:vinfastauto.com)
4.1.3. ProLogium (Đài Loan, Trung Quốc) - Pin thể rắn
ProLogium là công ty đi đầu thế giới về việc thương mại hóa cơng nghệ pin thể rắn từ
năm 2013. Năm 2017, ProLogium trở thành đơn vị đầu tiên trên thế giới có dây chuyền
thử nghiệm cơng nghệ pin thể rắn ứng dụng cho ô tô. Đến nay, các bản mẫu pin thể rắn
dành cho ô tô của ProLogium đã vượt qua nhiều bài kiểm tra về an toàn ở châu Âu và
Trung Quốc - những thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Liên doanh này sẽ được tiếp cận các bằng sáng chế và được phép sử dụng công nghệ

đóng gói pin thể rắn MAB (Multi-Axis Bipolar + Technology - công nghệ lưỡng cực
đa trục +) của ProLogium để sản xuất gói pin thể rắn CIM/CIP tại Việt Nam.
Việc sử dụng pin thể rắn sẽ giúp cho các xe ô tô điện VinFast có thể đi được quãng
đường dài hơn, giảm thời gian sạc và tăng tổng số lần có thể sạc pin.

17


Hình 4.3. Pin 100% thể rắn được nghiên cứu sản xuất của ProLogioum
(nguồn:autopro.com.vn)

Hình 4.4. Bộ sạc pin di động của VinFast
(nguồn:autodaily.vn)

18