Bài tập lớp môn đề tài tìm hiểu hộp số cơ khí trên xe toyota vios

TRƯỜNGĐẠIHỌCCƠNGNGHIỆPHÀNỘIKHOACƠN
GNGHỆ ƠTƠ

BÀITẬPLỚPMƠN
ĐỀTÀI:TÌMHIỂUHỘPSỐ CƠKHÍTRÊN
XETOYOTAVIOSGVHD:
SINHVIÊNTHỰCHIỆN

HÀNỘI4/2023


LỜINĨIĐẦU
Trong q trình phát triển nền kinh tế quốc dân và phục vụ đời sống xã hội,
việcvận chuyển hàng hoá, hành khách có vai trị to lớn. Với việc vận chuyển bằng
ơ tơcó khả năng đáp ứng tốt hơn về nhiều mặt so với các phương tiện vận chuyển
khácdo đặc tính đơn giản, an tồn, cơ động. Trong các loại hình vận chuyển thì
vậnchuyển bằng ơ tơ là loại hình thích hợp nhất khi vận chuyển trên các loại
đườngngắn và trung bình. Ơ tơ có thể đến được nhiều vùng, nhiều khu vực địa
điểm màcác phương tiện vận chuyển khác khó có thể thực hiện được. Nó có thể
đưa đónkhách tận nhà, giao hàng tận nơi, đưa hàng đến tận chân cơng trình...mà
giá cướcphùhợp với nhu cầucủanhândân.
Ngày nay do nhu cầu vận chuyển hàng hoá, hành khách tăng nhanh, mật độ
vậnchuyển lớn. Đồng thời cùng với sự mở rộng và phát triển đơ thị ngày càng
tăngnhanh thì vận chuyển bằng ô tô lại càng có ưu thế. ở các nước công nghiệp
pháttriển, công nghiệp ô tô là ngành kinh tế mũi nhọn. Trong khi đó ở nước ta
ngànhcơng nghiệp ơ tô mới chỉ dừng lại ở mức khai thác, sử dụng, sửa chữa và
bảodữơng. Những năm 1985 trở về trước các ô tô hoạt động ở Việt Nam đều là ô
tônhập ngoại với nhiều chủng loại do nhiều công ty ở các nước sản xuất. Từ
nhữngnăm đầu thập kỷ 90 chúng ta thực hiện việc liên doanh, liên kết với các
cơng tynước ngồi. Nên ở Việt Nam hiện nay đã có 14 liên doanh đã và đang hoạt
độngnhư:TOYOTA,MERCEDES-BENZVMC,DEAWOO,MITSUBISHI,

NISSAN, FORD...Ngồi ra cịn kể đến một số hãng trong nước như:Trường
Hải,MêKơng, Vinasuki, Công ty ô tô 1-5 , Công ty ô tô 3-2 … Tại những liên
doanhnàtơđượclắpráptrêncácdâychuyềncơngnghệhiệnđại.Ngànhcơngnghiệpơ
tơViệtNam đãchuyểnsangmột giaiđoạn mới.
Để hồn thành được bản Đồ án này ngoài sự nỗ lực của bản thân khơng thể
khơngkể đến sự chỉ bảo tận tình của thầy cô giáo trong bộ môn và nhà trường.
Đặc biệt làsựhướngdẫn củathầy
Em xin chân thành cảm ơn thầy hướng dẫn ĐỒNG MINH TUẤN đã tận tình
giúpđỡ em hồn thành thiết kế đề tài này. Xin cảmơn các thầy cô, cácc á n b ộ
c ô n g nhân viên trong bộ mơn Ơtơ- Khoa cơ khí động lực đã tạo mọi điều kiện
thuận lợicho em trong quá trình học tập và thiết kế đề tài. Em xin kính chúc các
thầy
lnmạnhkhoẻvàcónhiềucốnghiếnhơnnữatrongsựnghiệppháttriểncủangànhơt
ơnóiriêngvàngành giaothơngvậntảinóichungcủaViệtNam.


CHƯƠNGI:TỔNGQUANCHUNGVỀHỘPSỐ
1. Nhiêmvụ,ucầuvàphânloại.
a) Nhiệmvụ:
Nhiệmvụ,cấutạovàngunlýhoạtđộng củahộp sốcơ khí
Nhiệmvụcủahộp số -Thay đổimơmenquay từ độngcơ đến bánhxechủđộng đểtănggiảm
lựckéokhicầnthiếtđểthắnglựccảnmặtđường.-Thayđổitốcđộcủaôtô và thực hiện chuyển động lùi của
ôtô. - Cho phép ôtô dừng tại chỗ mà khôngcầntắt máy.
- Thay đổi mômen quay từ động cơ đến bánh xe chủ động để tăng giảm lực kéo
khicầnthiết để thắng lựccảnmặt đường.
- Thayđổitốc độcủtơvàthựchiệnchuyểnđộnglùicủa ơtơ.
- Chophépơtơdừngtạichỗmàkhơngcầntắtmáy.
b) ucầu:
Hộpsốphảiđảmbảocácucầu sau:
- Tỷsốtruyền cầnthiếtđểcótốcđộchuyển độngthích hợp,lực kéocầnthiếttrêncácbánh

xechủđộng và đảm bảo tính kinhtếcủtơ.
- Phải có hiệu suất truyền lực cao, làm việc ổn định, sang số nhẹ nhàng, khơng
sinhralựcva đập ởcácbánhrăng.
- Phải có kết cấu gọn bền chắc, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng hoặc kiểm tra và
sửachữakhi cóhư hỏng.
c) Phânloại
2. Yêucầucủa hộpsố
- Có đủ tỉ số truyền một cách hợp lý để nâng cao tính kinh tế , và tính động
lựchọccủtơ.
- Hiệu suất truyền lực cao, khi làm việc không gây tiếng ồn, thay đổi số nhẹ
nhàngkhôngsinh lựcva đậpởcácbánh răng.
- Kết cấugọngàng,chắc chắn,dễđiềukhiểnbảodưỡngvàsửachữa,giáthànhhạ.
3. Phânloạihộpsố
3.1 Phânloạitheo phươngpháp thayđổitỉ sốtruyền
+Loạihộpsố cócấp
Ngày nay trên ơtơ dùng nhiều nhất là hộp số có cấp (loại này thay đổi tỉ số
truyềnbằngcáchthayđổisựănkhớpgiữacáccặpbánhrăng),vìcấutạođơngiản,
làmviệcchắcchắn,hiệusuấttruyềnlựccao, giáthành rẻ.


Trongloạihộpsốcócấpngườitachia:

+Theotínhchấttrụctruyền


-Loạicótrụctâmcốđịnhviệcthay đổisố bằngcáccontrượtthườngcóloạihaitrụctâm
dọchoặc ngang, loại ba trục tâm dọc.
-Loạicótrụctâmdiđộng(hộpsố hànhtinh).

+Theocấp sốtacó:hộpsố3cấp,4cấp,5cấp…

Nếu hộp số càng nhiều cấp tốc độ càng cho phép sử dụng hợp lý công suất
củađộng cơ, trong điều kiện lực cản khác nhau do đó tăng được tính kinh tế
của ôtônhưngthời gianthay đổi số dài,kết cấuphứctạp.
+Loạihộpsố vôcấp

Hộp số vơ cấp có ưu điểm là:có thể thay đổi tỉ số truyền liên tục trong một giố
hạnnàođó,thayđổitựđộng,liêntụcphụthuộcvàosứccảnchuyểnđộngcủtơ,
nórútngắnđượcqngđườngtăngtốc,tănglớnnhất tốcđộ trungbìnhcủtơ.
-Hộpsố vơcấpkiểucơhọc(ítsửdụng).

-Hộpsố vơcấpkiểuva đập(ítdùng).

-Hộpsố vơcấpkiểumasát(bánhmasáthìnhcơn).


-Hộp số vô cấp dùng điện(dùng động cơ đốt trong kéo máy phát điện, cung
cấpđiện cho động cơ điện đặt ở bánh xe chủ động( hoặc có nguồn điện từ ắc
quy). Tathayđổidịngđiệnkíchthíchcủađộngcơđiệnsẽthayđổitốcđộvàmơmenxoắncủađộng
cơđiệnvàcủabánh xe chủđộng.
-Hộpsố vơcấpthuỷlực:truyềnmơmenxoắnnhờnănglượngdịngchấtlỏngcóthểlàthuỷ
độnghoặcthuỷtĩnh.Hộpsốvơcấpthuỷlựccókếtcấuphứctạpgiáthànhcao,hiệusuấttruyền lực thấp,
thayđổimơmen xoắntronggiớihạnhẹp.
Thơngthườngngườitakếthợpvớihộp số cócấpcótrụctâmdi động(kiểuhànhtinh)với
biếnmơmenthuỷ lực.

.Phânloạitheocơcấuđiềukhiển
-Loạiđiềukhiểncưỡngbức(thườngởhộpsốcócấp).

-Loạiđiềukhiểnbántự động(thườngởhộp sốkết hợp).

-Loạiđiềukhiểntựđộng(thườngởhộpsố vôcấp).
a) Đây là bộ phận truyền sức mạnh từ động cơ đến hệ dẫn động, nhờ việc thay đổitỷ
số truyền, từ đó thay đổi mơ men xoắn ở các bánh xe giúp tăng giảm tốc độ củaxe.
Hiểu đơn giản hộp số xe ô tô là bộ phận giúp tài xế điều chỉnh tăng giảm tốc độnhờ
độngcơbằngbánhrăngvàbiếnnóthànhmơ–menxoắntruyềnđộngtớicácbánh xe.

Hộp số ơ tô giúp đảm bảo rằng động cơ của bạn quay ở tỷ lệ phù hợp mà khơng
điqnhanhhoặcqchậmchonhucầucủabạn.Nócũngđảmbảorằngbánhxecủa bạn nhận được lượng điện
chính xác. Nếu khơng có hộp số, bất kỳ ơ tơ nàocũngkhó khởi động, dừng lại và
hồn tồn khơng antồn.
Hộp số xe ơ tơ cũng phải đảm bảo khơng gây tiếng ồn khi hoạt
động.Côngdụng củahộp số ô tô


Vaitrịcủahộpsốơtơ
Hộp số ơ tơ dùng để thay đổi tỉ số truyền nhằm thay đổi mơ men xoắn ở các
bánhxechủđộngcủaxe,đồngthờithayđổitốcđộchạyxephùhợpvớisứccảnbênngồi.
Cơngdụnghộpsố củaxtơcịngiúpthayđổichiềuchuyển động củaxe(tiếnvàlùi).
Mộtcôngdụng hộpsốôtô nữalàtáchđộngcơrakhỏi hệthống truyềnlựctrongkhoảngthời
giantùy ý màkhông cầntắt máyvà mởly hợp.
Dẫnđộnglựchọcrangồichocác bộphậncơngtáccủa xechundùng
Hộp số phải có đủ tỉ số truyền một cách hợp lý để nâng cao tính kinh tế và
tínhđộnglựchọc củ tơ.
Hộp số xe ơ tơ phải có hiệu suất truyền lực cao, khi làm việc không gây tiếng
ồn,thayđổi số nhẹ nhàngkhôngsinh lựcva đập ởcác bánh răng.

Hộpsốsàn(MT–ManualTranmission)
Hộp số sàn (hay còn gọi là số tay) là loại hộp số ô tô mà tài xế điều khiển trực

tiếpcầnsốđể thay đổitỷ số truyền động. Đâylàloại hộp sốlâuđời nhất.


Hộpsốsàn(MT–ManualTranmission)
Điểmnổibậtcủahộpsốsànlàmang đếncảmgiácláichân thật, thúvịvà tậptrungcaokhiphải
thaotácliên tụcđểđiềukhiển cơnvàsangsố.Đâylà lí donhiềungười hiện nay vẫn lựa
chọn cho mình hộp số sàn thay vì hộp số tự động ( 90% ôtôhiệnnay sử dụng hộp
sốtự động).
Đọcthêm:HệthốngchốngbócứngphanhABSlàgì?
Cấutạohộp sốơ tơ sàn
Hộp số sàn gồm có các bộ phận: bánh răng, trục hộp số, bộ đồng tốc, ổ bi,
đượcbaobọc bởi vỏ và nắp hộp số.

Cấutạocủahộpsốsàn


Cơcấu hộp sốơ tơgồm:
Bánh răng: Đây là bộ phận chính, có nhiệm vụ thay đổi tỷ số truyền, từ đó
làmthayđổi tốc độ quay giữacácchi tiết.
Trụchộpsố: Hộpsốơtơdọcthườngcó3trụcgồmTrụcsơcấp–Trụctrungcấp–
Trụcthứcấp.Hộpsố ngang có2trục làtrục sơcấp– trụcthứcấp.
Bộ đồng tốc: Bộ phận này giúp tốc độ của các bánh răng được đồng đều khi
vàosố,tránhgặptìnhtrạng vađậpgiữacácbánh răng.Nhờđó,q trìnhvàosố củaxesẽêmái
và dễ dàng hơn.
Ổbi:Bộphậnnàygiúpchuyển hóamasáttrượtthànhmasátlăn,từđólàmgiảmtiếngồn trong
q trình hoạt độngvà giúphộp sốô tô kéodài tuổi thọ.
Vỏ và nắp hộp số: Chứa các bộ phận bên trong hộp số ơ tơ, có nhiệm vụ bảo vệ
cácbộphậnnàykhỏivađập.
Ưuvà nhược điểmcủahộpsốsànôtô

Hộp số sàn số
tayƯuđiểm:
Cấu tạo hộp số ơ tơ đơn
giản.Giáthành rẻ.
Độtincậycao.
Tiếtkiệmnhiênliệu.
Thuậnlợichoviệc chămsóc vàbảodưỡnghộpsốxe ơtơ.
Đemlạicảmgiácláithú vị,thườngdànhchonhững tayláigià dặnkinh nghiệm.


Giúptàixếtậptrungláihơnkhiphảithao tácđiềukhiểncônvàsangsố liên tục.Nhượcđiểm:
Điều khiển trực tiếp cần số khiến việc xử lí tình huống khó khăn hơn đặc biệt
làđốivới cácbác tài mới
Người lái sẽ phải thao tác với hộp số sàn ô tô liên tục nên gây bất lợi cho người
giàhoặcngười mắcbệnh xươngkhớp.
Đọcthêm:
Nguyênlýhộpsốôtôcủa số tiến
Từ động cơ, mô men lực thông qua ly hợp sẽ được truyền vào hộp số ơ tơ. Trục
sơcấp(đầuvào)củahộpsốlànơitiếpnhậnmơmennày.Sauđó,cặpbánhrăngtrunggiantươngứng
vớicấpsốtiếnmàngườiláichuyểnsẽănkhớpvớinhauvàtruyềnđộnglựctới trục thứ cấp(đầu ra).
Mơhìnhtruyềnlựcnhư sau:
Độngcơ>>lyhợp>>trụcsơ cấpcủahộpsố>>trụctrunggian>>trục thứcấp
>>trụcdẫnđộng.
Nguyênlýhộp sốô tôcủasốlùi
Khi người lái chuyển cần số về số lùi, bánh răng nhỏ trung gian ở chế độ số lùi(idle
gear) sẽ ăn khớp với bánh răng thứ cấp và trung gian. Lúc này, bánh răngtrung
gian sẽ dẫn động cho bánh răng thứ cấp, nhưng thơng qua bánh răng
trunggiankháclàmbánhrăngthứcấpquayngược
chiềukhiếntrụcthứcấpchuyểnđộngngược.Nhờ đóxe cóthể dichuyểnlùiđúng như
điềukhiểncủatài xế.

Đọc thêm:Hệ thống khởi động ơ tơvà những điều cần
biếtHộpsố tự đông ô tô
Được giới thiệu vào năm 1940, hộp số tự đông ô tô dần khẳng định được vị trí
nhờvào tính năng điều khiển dễ dàng, thuận tiện mà nó mang lại cho người lái. Hầu
hếtcácmẫuxebán rahiệnnay đều xửdụng hộp số tự động.


Hộpsố tựđộng
Hộp số tự động (AT – Automatic Transmission) là loại hộp số ơ tơ có thể thay đổitỷ
số truyền động một cách tự động, không cần người lái sử dụng cần gạt. Loại hộpsố
tựđộngphổbiếnnhấthiệnnaylàhộpsốtựđộngthủylực.Nóhoạtđộngdựatrênsự kiểmsốt,điều khiển
bằngmáytínhnêncótínhantồnvàchính xác cao.

Hộp số tự động cũng là loại hộp số ơ tơ có cấu tạo và ngun lí hoạt động phức
tạpnhấttrong4loạihộpsố.Hộpsốtựđộngbaogồmnhiềurăngkếthợpvớinhau,tạothànhcấpsốchoxe.
Đọcthêm:ChiasẻtừA-Zvềnội thấtơ tơ


Cấutạohộpsố tự động

Cấutạohộpsố tự động
Bộ bánh răng hành tinh: gồm bánh răng mặt trời nằm ở trung tâm và có kích
thướclớn nhất và bánh răng hành tinh nằm ở xung quanh bánh răng mặt trời, ăn
khớp vàxoay quanh bánh răng mặt trời, có kích thước nhỏ hơn. Lồng hành tinh
(cần dẫn) làbộphậnliênkếtvớitrụccủabánhrănghànhtinh,đồngtrụcvớivànhđaingoài(bộphậnbao quanh bộ bánh
rănghành tinh).
Bộ ly hợp thủy lực: đĩa ma sát trong bộ ly hợp sẽ ăn khớp với vành đai bao
ngoàibộbánh rănghành tinh và di chuyểntheo vành đai ngồi.
Biến mơ thủy lực: nằm giữa hộp số và động cơ, có tác dụng truyền mơ men
xoắntừđộng cơđến trụcvào hộp số.

Bộ điều khiển điện tử: sử dụng cảm biến để nhận thơng tin đầu vào, sau đó xử
lýthơngtin,cungcấpdịngđiệntớicácvan đểđóngmởđườngdầuđếncácly hợp.
Ưu và nhược điểm của hộp số tự
độngƯuđiểm:
Độantồncao
Điềukhiển hộpsốơ tơhồn toàn tựđộng, thao tácdễ dàng.
Mang đến trải nghiệm thoải mái, dễ dàng và tự tin hơn cho người lái, đặc biệt
làcácbáctài mới.
Phù hợp với đường phố đông đúc, tốc độ tăng giảm thất
thường.Nhượcđiểm:
Cấutạophức tạp,chiphícaodẫnđếntiêuhaonhiên liệu hơn,chiphíchămsóc,bảodưỡngđắt
đỏ hơn so với hộp sốsàn.


Nguyênlýhoạtđộngcủasốtiến

Nguyênlý hoạtđộng hộpsốtựđộng
Mỗi số sẽ có bộ bánh răng hành tinh và bộ ly hợp tương ứng (1, 2, 3, 4, 5). Từ
biếnmô,mômenxoắn từ trụckhuỷu củađộng cơtruyềntới trục vào củahộpsố. Sauđó,
muốn truyền tới trục ra, cần có 2 ly hợp được đóng lại. Lúc này, bảng điềukhiển
điện tử sẽ làm nhiệm vụ đóng mở đường dầu dẫn tới các ly hợp theo nhu cầugiúpxe
vàosố.Đểxevàosốtiến,lyhợptiếnvàlyhợpsố(số1hoặcsố2…)tươngứngsẽđượcđóng.
Nếu chỉ có ly hợp số 2 đóng lại thì mơ men xoắn khơng thể truyền đến trục
racủahộp sốô tô,lúc này xe sẽ ởchếđộ số Ntrung gian.
Nguyênlýhoạt độngcủasố lùi
Khi xe đi lùi, ly hợp số 2 và ly hợp số 5 của hộp số được đóng lại. Khi ly hợp số
2đóng, vành đai ngồi của bộ bánh răng hành tinh số 2 được giữ cố định. Khi ly
hợpsố5đóng,nóchophépmơmenxoắntruyềntừtrụcbiếnmơsangtrụcbánhrăngmặt trời (đối với loại hộp số
tự động có 5 số tiến và 1 số lùi). Mô men xoắn sẽ đổichiều khi truyền từ trục bánh
răng mặt trời qua bộ bánh răng hành tinh số 2, số 3,sauđó chuyển qua trục

racủahộpsố giúpxe di chuyển lùi.
Hộp số tự động vô
cấpHộpsố e CVTlàgì?

Hộpsốtựđộngvơcấp(CVT–ContinuouslyVariableTransmission)làloạihộpsốcókhảnăng
thayđổi tỉsố truyền lựcliêntụcmàkhơng cần chiatheotừngcấpsố.
Hộpsốtựđộngvơcấp tựđộngvơcấp CVTcóngun lýhoạt độngkhácbiệt.Tuynhiênnóvẫn
manglạisựthoảimáichongườiláigiống nhưhộpsốtừđộng mà


không cần phân chia theo cấp số. Hộp số tự động vơ cấp sử dụng 2 pulley có
thểthay đổi đường kính, được kết nối với nhau qua một dây đai, nhờ đó có thể thayđổitỉ số truyền linh hoạt,
giúpxe di chuyểnêm ái hơn.
Cấutạohộpsố tựđộngvơ cấpCVT
Hộpsốtựđộng vơcấp CVTcócấu tạogồm2hệthống:
Dây đai truyền động bằng
thépHệpulley.

Cấu tạo hộp số tự động vô cấp CVTƯu
và nhược điểm của hộp số tự
độngƯuđiểm:
Cócấutạonhỏ gọnhơn hộpsố tựđộng.
Có khả năng hoạt động nhẹ nhàng như hộp số tự
động.Tiếtkiệmnhiênliệuhơnhộpsốtựđộngtruyềnthống.
Phù hợp với người mới lái vì độ mượt mà và chuyển các chế độ lái chính
xác.Ngườiláikhơngcảmnhânđượcqtrìnhsangsố thơngthườngnhư ởcáchộpsốkhác.
Nhượcđiểm:
Chiphídànhchobảo dưỡng,thay thế, sửachữacác bộphậnbêntronghộpsốCVTcònkhá
cao.
Tiếngồnkhálớnkhixetăngtốcđộ.

Khơngphùhợp vớicácdịng xethể thaovìdâyđai
tronghộpsốCVTchịulựckhákémnênkhơngthểchịu
đượcnhữngđộngcơcócơngsuấtvàmoment xoắn cao.
Ngunlýhoạtđộngcủasốtiến
Bộ điều khiển thủy lực điều khiển pulley giúp hệ pulley di chuyển cách xa
hoặctiến lại gần, từ sự thay đổi bán kính pulley dẫn tới thay đổi tỷ số truyền. Khi
cáchxa, bán kính pulley tăng lên, dây đai truyền động sẽ được nâng ra xa tâm.
Ngượclại, khi bán kính pulley giảm, dây đai sẽ gần tâm hơn. Muốn động cơ tạo số
cao,pulleychủđộngcầncóbánkínhlớn,pulleybịđộng có bánkínhnhỏvà ngượclại.
Nguyênlýhoạt độngcủasố lùi
Để có số lùi, nhà sản xuất sẽ lắp thêm trước đầu vào của hệ truyền đai 1 bộ
bánhrăng hành tinh và bộ ly hợp giống như của hộp số tự động. Bộ ly hợp có
nhiệm vụcốđịnhvànhđai,từđókhiếnbánhrănghànhtinhquayngượcchiềulạivớibánhrăngmặttrời.Nhờvậy,hộp
số quayngượcchiềuvà chorasố lùi.
Cịnvớisố tiến bìnhthường,bánh răngmặttrờiquaynhờđộngcơdẫnđộngvàkéotheobánhrăng
hànhtinhquaycùngchiềuvớinhau,khiếncầndẫnquayvàtruyềnlựcchopulleychủđộng.

Ngunlýhoạt độnghộpsốtựđộng vơcấp ctv


Nguyên lý hoạt động hộp số tự động vô cấp ctv ảnh
2Hộpsố ly hợp kép
Hay còn gọi là Dual Clutch Tranmission. Đây là loại hộp số kết hợp giữa hộp
sốsànvà hộpsốtự độngtruyền thống.Nócócấutạotươngtự vớihộpsốsàn với hệthốngbánh
răngvàcótínhnăngchuyểnsốtựđộngvớibộđiềukhiểngiốngnhưhộpsố tự động truyền thống. Điềunày
thật thú vị phải khôngnào!

Hộpsố lyhợp kép

Thông qua ly hợp, bộ điều khiển sẽ sử dụng tín hiệu cảm biến chi phối các
bánhrăng,giúp xethay đổi tỷ số truyền động
Cấutạohộp số ly hợpkép


Hộp số ly hợp kép có cấu tạo gồm 2 bộ ly hợp ma sát ướt tách biệt với nhau.
Mộtbộđiềukhiểncácbánh răngcấp sốlẻ(1,3,5vàbánhrănggàisố lùi),
trongkhibộlyhợpcịnlạicónhiệm vụđiềukhiểncác bánhrănggài sốchẵn (2,4vàsốlùi).
Nhờvậy,qtrìnhsangsố diễnranhanhlẹ,mượtmàvàchínhxác.

Cấutạohộp số ly hợpkép
Ưu và nhược điểm của hộp số ly hợp
képƯuđiểm:
Cócấu tạogọnnhẹhơnso vớinhữnghộpsố tựđộngcócấp.
Vì là sự kết hợp của 2 loại hộp số sàn thơng thường và hộp số tự động chính vì
thếnóđượcthừahưởngnhữngưuđiểmcủa2loạinàynhư:tiếtkiệmnhiênliệuvàtốiưuđượchiệusuất truyền động.
Thời gian sang số nhanh và chính xác. Tạo cảm giác lái phấn khích và thể
thaohơn.
Nhượcđiểm:
Cũng vì là con lai của 2 loại hộp số nên cấu tạo và ngun lí hoạt động phức
tạphơndẫnđếngiáthànhcao hơnthơngthường.Thườngđượctrangbịtrên cácloạixethể
thao, siêuxe và xe hạng sang.
Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế cũng còn khá cao so với các loại hộp
sốkhác.
Mộtsố lỗi hộpsố ôtô thườnggặp
Chuyểnđộnggiậtcục khisangsố,tiếngồnbấtthường


Đây là dấuhiệu chothấyhộpsốcógìđókhơngổn.Cóthểdodầuhộpsốxtơ đã khơ
hoặc bộ phận nào đó trong hộp số đã bị hỏng. Các bác nên kiểm tra

vàtradầuchonó.
Rịrỉ dầuhộp số

Rịrỉ dầuhộp số
Chất lỏng truyền động có màu đỏ trong, dầu hiệu dễ thấy là xe có vết dầu ở
gầmxe, dầu chảy nhỏ giọt dưới gầm xe, hãy đưa xe vào gara ngay lập tức. Rò rỉ
dầuhộp số khơng nhất thiết có nghĩa là hộp số của bạn cần được thay thế, nhưng
rị rỉcóthể gâyrathiệthại chocác khu vựckhác trênxe củabạntheo thờigian.
Cómùi lạtừhộp số
Mùi khét là dấu hiệu cho thấy các bánh răng bị quá nhiệt do ma sát quá
mức,nguyên nhân thường là do thiếu dầu nhớt hộp số ô tô. Mùi dầu hộp số bị cháy
cũnglàmộtdấuhiệuchothấyhộpsốcủabạnđanghoạtđộngsaicáchkhác,vìvậyhãyđưaxe đi kiểm tra.
Hộpsốgiảm độnhạy
Hộp số xe ơ tơ bắt đầu có các dấu hiệu như giảm số khó, bị trượt số, khơng
thểchuyển số…mất đi chức năng của hộp số là hỗ trợ người lái chuyển số nhanh
vàhiệuquả.Chínhvìvậynên đưaxeđikiểmtratránhảnhhưởngđếnan tồn vàtrảinghiệmlái
xe.
Một số lỗi khác ít gặp hơn
như:Xeồn khi ở“mo”.
Trượtsố.
Cơnkhơngcắt.
Đènbáokiểmtrađộngcơsáng.


Hộpsố ơtơ hoạtđộng ồn và rung.

CHƯƠNGII:ĐẶC ĐIỂM CẤUTẠO,
KẾTCẤUVÀNHIỆMVỤCỦACÁCCHITIẾTCÁC
CỤMCHITIẾTTRONGHỆTHỐNG
HộpsốMTcócấutạogồm5bộphận chínhsauđây:

2.1. Bánhrăng

Bánhrănglàcơcấu chínhcóchứcnăngthayđổitỉsố
truyền.Nhậnđiềukhiểncủangườiđiềukhiểnxe,cácbánhrăngsẽănkhớpvớinhau
đểtruyềnlựctươngứng.
2.2. Trụchộpsố

TrụchộpsốcủahộpsốMTcócấutạo gồm2chi tiết:hộpsố dọcvàhộpsố ngang.Hộpsố
dọcgồm3 trục: trụcsơcấp–trục trung cấp– trục thứcấp