bai 26 hệ thống làm mát

BÀI 26:
HỆ THỐNG LÀM MÁT
Sở GDĐT Khánh Hòa – Trường THPT Nguyễn Trãi - Thị Xã Ninh Hòa
GV: Nguyễn Anh Tuấn
Tổ: Lý – Thể Dục
- Vì sao trong động cơ đốt
trong phải có hệ thống làm
mát?
- Nếu không được làm mát,
động cơ sẽ xảy ra hiện tượng
gì?
- Trong động cơ vùng nào cần
làm mát nhiều nhất?
I. Nhiệm vụ - Phân loại:
1.Nhiệm vụ :
Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt
quá giới hạn cho phép.
2. Phân loại
- Theo chất làm mát, hệ thống được
chia ra hai loại:
Hệ thống làm mát
bằng nước
Hệ thống làm mát
bằng không khí
1. Cấu tạo
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
1. Thân máy
2. Nắp máy
3. Đường nước ra
4. Van hằng

nhiệt
5. Két nước
6. Giàn ống của
két nước
7.
Quạt
gió
10. Bơm
nước
11. Két làm mát dầu
12. Ống nước
phân phối
9. Puli và
đai truyền
8. Ống nước
nối tắt về bơm
Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
Các đường
nước
Bơm
nước
Quạt gió
Két nước
Van hằng nhiệt
Bơm nước
Két làm mát
Két làm mát
Áo nước
Van hằng nhiệt

Quạt gió
SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG LÀM MÁT LOẠI TUẦN
HOÀN CƯỠNG BỨC
5
Áo
nước
10
8
4
3
7
Ống nước nối tắt về bơm của hệ thống làm mát
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn
thấp hơn giới hạn định trước
5
Áo
nước
10
8
4
3
7
TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp
xỉ giới hạn định trước
3
Áo
nước
10

8
4
3
7
5
TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt
quá giới hạn định trước
3
Áo
nc
10
8
4
3
7
5
III.Hệ thống làm mát bằng không khí:
1.Cấu tạo:
Chủ yếu là cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài
thân xilanh và nắp máy.
xy lanh, nắp máy động cơ có các cánh tản nhiệt
Hệ thống làm mát bằng không khí
Cánh tản nhiệt