Biên soạn quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hộp số aw03 72le

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
NGÀNH CNKT Ô TÔ

BIÊN SOẠN QUY TRÌNH THÁO LẮP, KIỂM TRA,
BẢO DƯỠNG HỘP SỐ AW03-72LE

GVHD: ThS. VĂN ÁNH DƯƠNG
SVTH: NGUYỄN TRI TÂN
TRẦN QUẾ THIÊN

SKL009408

Tp. Hồ Chí Minh, tháng7/2022


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

Tên đề tài

BIÊN SOẠN QUY TRÌNH THÁO LẮP, KIỂM TRA,
BẢO DƯỠNG HỘP SỐ AW03-72LE

SVTH: NGUYỄN TRI TÂN

MSSV: 18145447
SVTH: TRẦN QUẾ THIÊN
MSSV: 18145459
GVHD: THS. VĂN ÁNH DƯƠNG

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2022









TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN

Tên đề tài: Biên soạn quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hộp số AW03-72LE
Họ và tên Sinh viên: Nguyễn Tri Tân
Trân Quế Thiên

MSSV: 18145447
MSSV: 18145459

Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện

và các thành viên trong hội đồng bảo vệ, Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh đúng theo
yêu cầu về nội dung và hình thức.
Chủ tịch Hội đồng: …………………...........................

…………………..

Giảng viên hướng dẫn: ………………….....................

…………………...

Giảng viên phản biện: …………………..........………. …………………...

Tp. Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2022


LỜI CẢM ƠN
Ngược dòng thời gian về lại bốn năm trước đây, khi chúng em ngập ngừng bước vào
cánh cổng trường đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP HCM với bao mơ mộng, hồ hởi tuổi 18.
Và đặc biệt là niềm vui, sự hào hứng ngày ấy không làm chúng em thất vọng. Ngày qua
ngày, mới đó thơi mà chúng em đã trải qua bốn năm thanh xuân tại ĐH SPKT TPHCM.
Quãng thời gian không phải dài cũng không phải ngắn, nhưng đó là một phần của t̉i trẻ
đầy nhiệt huyết, cháy bỏng đam mê. Với chúng em đây, có thể nói rằng một trong những
lựa chọn đúng đắn nhất của t̉i 18 đó là chọn ĐH SPKT để gửi gắm thanh xuân. Ở đây,
chúng em đã gặp gỡ nhiều người bạn mới, tiếp thu được nhiều kiến thức mới làm hành
trang vững vàng để bước vào đời. Tuy rằng, khơng phải dự định nào cũng hồn thành, khó
khăn, áp lực nào cũng xuất sắc vượt qua, cũng còn rất nhiều nuối tiếc. ĐH SPKT đã tôi
luyện nên chúng em, để chúng em đã vượt khỏi vùng an toàn của chính mình để hồn thiện
bản thân mình hơn. Dù trọn vẹn hay nuối tiếc, thì nơi đây cũng là một dấu ấn khó phai của
thanh xn trong lịng mỡi chúng em.
Chúng em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc trên gia đình, đặc biệt là ba mẹ,

người đã luôn thầm lặng, gánh trên vai nhiều nỗi lo để chúng con bước đi thật tự tin và
vững vàng. Ba mẹ luôn chỗ dựa về vật chất lẫn tinh thần, là người cùng con sẻ chia những
vui buồn, là người luôn động viên và sẵn sàng làm mọi thứ để cở động, khích lệ con những
lúc yếu mềm, vấp ngã.
Và đặc biệt, chúng em xin gửi lời cảm ơn đến thầy Ths. Văn Ánh Dương đã tận tình
hướng dẫn và truyền đạt những kiến thức chuyên ngành cho chúng em trong suốt thời gian
thực hiện đồ án tốt nghiệp vừa qua. Thầy đã giành thời gian quý báu của mình quan tâm,
chỉ dạy và theo sát chúng em khơng chỉ trong khoảng thời gian 2 tháng thực hiện đồ án tốt
nghiệp mà còn là những năm tháng học thực hành trước đó. Chúng em xin chúc thầy thật
nhiều sức khỏe để tiếp tục truyền đạt những kiến thức chuyên ngành cho các bạn sinh viên
trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TPHCM trong những năm tháng tiếp theo.
Chúng em cũng xin giành lời cảm ơn sâu sắc đến toàn thể quý thầy, cô trường Đại
Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là quý thầy, cơ khoa Cơ khí
Động lực đã nhiệt tình giảng dạy và truyền đạt kiến thức quý báu cho chúng em trong
những năm học vừa qua.


Bên cạnh đó, chúng em cũng trân trọng gửi lời cảm ơn đến tập thể lớp 181452 là
những người bạn đồng hành, cùng giúp đỡ nhau trong 4 năm đại học tại Đại học Sư Phạm
Kỹ Thuật TPHCM.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Tri Tân
Trần Quế Thiên


TĨM TẮT

Trong 2 năm gần đây, tình hình dịch bệnh covid trở nên phức tạp, làm ảnh hưởng đến
nền kinh tế xã hội. Nó cũng ảnh hưởng khơng nhỏ đến nền giáo dục nước ta. Vì lý do đó

việc học online ngày càng được thúc đẩy, hạn chế tập trung, có thể học ở bất cứ đâu. Để
phục vụ cho việc học online dễ, nhóm đã thực hiện đồ án ‘Biên soạn quy trình tháo, lắp,
kiểm tra và bảo dưỡng hộp số AW03-72LE’ nhằm hướng dẫn, giúp đỡ các bạn sinh viên
ngành cơng nghệ kỹ thuật ơ tơ có một cái nhìn dễ dàng hơn về việc tiếp cận các kiến thức
liên quan đến hộp số tự động nói chung và hộp số AW03-72LE nói riêng.
Đồ án thực hiện dựa trên những kiến thức đã học về quy trình tháo lắp hộp số tự động,
bên cạnh đó dựa vào những tài liệu tham khảo, sự chỉ dẫn chi tiết của GVHD để có thể
hồn thiện một quy trình tháo lắp hộp số tự động hoàn chỉnh.


MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN ...............................................................................................................................................i
TÓM TẮT ................................................................................................................................................... iii
MỤC LỤC ................................................................................................................................................... iv
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU......................................................................................... vi
DANH MỤC HÌNH ................................................................................................................................... vii
DANH MỤC BẢNG ................................................................................................................................... ix
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN ...................................................................................................................... 1
1.1.

Lý do chọn đề tài ........................................................................................................................ 1

1.2.

Mục tiêu đề tài ............................................................................................................................ 2

1.3.

Đối tượng nghiên cứu ................................................................................................................. 2

1.4.

Phương pháp nghiên cứu, thực hành........................................................................................ 2

CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT HỘP SỐ AW03-72LE.................................................................... 3
2.1.

Tổng quan về hộp số tự động AW03-72LE .............................................................................. 3

2.2.

Cấu tạo hộp số tự động AW03-72LE ........................................................................................ 4

2.2.1.

Biến mô thủy lực ................................................................................................................. 5

2.2.2.

Bơm dầu .............................................................................................................................. 8

2.2.3.

Bộ truyền bánh răng hành tinh ......................................................................................... 9

2.2.4.

Bộ truyền bánh răng hành tinh số truyền tăng OD....................................................... 11

2.2.5.

Bộ thân van ....................................................................................................................... 13

2.3.

Nguyên lý điều khiển ................................................................................................................ 17

2.3.1.

Khái quát chung về hệ thống điều khiển hộp số ................................................................ 17

2.3.2.

Hệ thống điều khiển điện tử ................................................................................................ 18

2.3.3.

Các tín hiệu điện ................................................................................................................... 20

2.4.

Hoạt động của các tay số .......................................................................................................... 22

2.4.1.

Hoạt động của các ly hợp, phanh và khớp một chiều ở các tay số ............................... 22

2.4.2.

Đường truyền cơng suất các tay số.................................................................................. 23

CHƯƠNG 3. QUY TRÌNH THÁO, LẮP HỘP SỐ AW03-72LE......................................................... 31
3.1.

Tháo các bộ phận chính ........................................................................................................... 31

3.2.

Tháo chi tiết các bộ phận ......................................................................................................... 39

3.2.1.

Bộ thân van ....................................................................................................................... 39

3.2.2.

Bơm dầu ............................................................................................................................ 41

3.2.3.

Tháo cụm ly hợp và trục sơ cấp O/D .............................................................................. 42

3.2.4.

Tháo cụm ly hợp và vỏ bộ OD ......................................................................................... 44

3.2.5.

Tháo cụm ly hợp truyền thẳng ........................................................................................ 45

3.2.6.

Tháo cụm ly hợp trực tiếp ............................................................................................... 47

3.2.7.

Tháo cụm giá đỡ trung tâm ............................................................................................. 49

3.2.8.

Tháo bánh răng hành tinh trước và ly hợp 1 chiều ....................................................... 51


3.2.9.
1.

Bánh răng bao trước 7. Vành hãm (phe gài) ...................................................................... 52

3.2.10.
3.3.

Tháo bánh răng hành tinh sau và trục thứ cấp ............................................................. 52
Tháo phanh số 1 và số lùi ................................................................................................. 53

Lắp các bộ phận........................................................................................................................ 55

3.3.1.

Lắp thân van ..................................................................................................................... 55

3.3.2.

Lắp bơm dầu ..................................................................................................................... 57

3.3.3.

Lắp trục sơ cấp và cụm ly hợp OD ................................................................................. 58

3.3.4.

Lắp cụm ly hợp và vỏ OD ................................................................................................ 60

3.3.5.

Lắp cụm ly hợp truyền thẳng .......................................................................................... 61

3.3.6.

Lắp cụm ly hợp trực tiếp ................................................................................................. 62

3.3.7.

Lắp cụm giá đỡ trung tâm ............................................................................................... 64

3.3.8.

Lắp bánh răng hành tinh trước và ly hợp 1 chiều ......................................................... 66

3.3.9.

Lắp bánh răng hành tinh sau và trục thứ cấp ............................................................... 68

3.3.10.

Lắp phanh số 1 và số lùi ................................................................................................... 70

3.4.

Lắp các bộ phận chính ............................................................................................................. 71

CHƯƠNG 4. KIỂM TRA ........................................................................................................................ 82
4.1. Quy trình phát hiện hư hỏng ........................................................................................................ 82
4.1.1. Phân tích khiếu nại ................................................................................................................. 82
4.1.2. Kiểm tra và điều chỉnh sơ bộ ................................................................................................. 82
4.1.3 Các phép thử khác ................................................................................................................... 83
4.1.4 Xác định khu vực xảy ra hư hỏng .......................................................................................... 83
4.1.5 Kiểm tra và sửa chữa .............................................................................................................. 83
4.2. Kiểm tra hệ thống điện ................................................................................................................. 83
4.2.1. Kiểm tra các tín hiệu điện ...................................................................................................... 83
4.2.2. Kiểm tra TCM ........................................................................................................................ 84
4.3. Kiểm tra chi tiết ............................................................................................................................. 85
CHƯƠNG 5. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ........................................................................................ 100
5.1. Kết luận ........................................................................................................................................ 100
5.2. Kiến nghị ...................................................................................................................................... 100
TÀI LIỆU THAM KHẢO ..................................................................................................................... 102


DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
OD

Over Drive

TCM

Transmission Control Module

ECU

Electronic Control Unit


DANH MỤC HÌNH
Hình 2.1: Các cụm chi tiết hộp số AW03-72LE ...................................................................4
Hình 2.2: Bộ biến mơ thủy lực .............................................................................................5
Hình 2.3: Cánh bơm.............................................................................................................6
Hình 2.4: Cánh tua-bin ........................................................................................................6
Hình 2.5: Stator ...................................................................................................................7
Hình 2.6: Hoạt động của biến mơ........................................................................................7
Hình 2.7: Bơm dầu ...............................................................................................................9
Hình 2.8: Bộ truyền bánh răng hành tinh ba tốc độ (kiểu Simpson) ...................................9
Hình 2. 9: Bánh răng hành tinh .........................................................................................10
Hình 2.10: Ly hợp 1 chiều .................................................................................................11
Hình 2.11: Bộ truyền bánh răng hành tinh số truyền tăng ................................................12
Hình 2.12: Chế độ số truyền tăng OD ...............................................................................12
Hình 2.13: Khơng ở chế độ số truyền tăng ........................................................................13
Hình 2.14: Bộ thân van ......................................................................................................13
Hình 2.15: Van điều áp sơ cấp ..........................................................................................14
Hình 2.16: Van điều áp thứ cấp .........................................................................................15
Hình 2.17: Van bướm ga....................................................................................................15
Hình 2.18: Van giảm áp .....................................................................................................16

Hình 2.19: Van rơ-le khóa tín hiệu biến mơ và van tín hiệu khóa biến mơ .......................16
Hình 2.20: Van điều khiển cơ khí ......................................................................................17
Hình 2.21: Sơ đồ hệ thống điều khiển................................................................................18
Hình 2. 22: Sơ đồ điều khiển hộp số ..................................................................................19
Hình 2.23: Sơ đồ mạch điên ..............................................................................................21
Hình 2.24: Sơ đồ bố trí các cụm chi tiết hộp số ................................................................22
Hình 2. 25: Đường truyền cơng suất số lùi .......................................................................23
Hình 2. 26: Hoạt động các bánh răng hành tinh số lùi .....................................................23
Hình 2.27: Đường truyền công suất dãy “D” hoặc “2” số 1 ...........................................24
Hình 2.28: Hoạt động các bánh răng “D” hoặc “2” số 1 ................................................24
Hình 2.29: Hoạt động các bánh răng dãy “D” số2 ..........................................................25
Hình 2.30: Đường truyền cơng suất dãy “D” số 2 ...........................................................25
Hình 2.31: Đường truyền cơng suất “D” hoặc “2” số 3 ..................................................26


Hình 2.32: Hoạt động các bánh răng dãy “D” hoặc “2” số 3 .........................................26
Hình 2.33: Đường truyền cơng suất số truyền tăng OD ...................................................27
Hình 2.34: Hoạt động các bánh răng dãy số truyền tăng OD ..........................................27
Hình 2.35: Đường truyền cơng suất dãy “2” hoặc “L” số 2 ............................................28
Hình 2.36: Hoạt động các bánh răng dãy “2” hoặc “L” số 2 ..........................................28
Hình 2.37: Đường truyền cơng suất dãy “L” số 1 ............................................................29
Hình 2.38: Hoạt động các bánh răng dãy “L” số 1 ..........................................................29
Hình 2.39: Chế độ khơng có số truyền tăng OD ...............................................................30
Hình 3. 1: Thứ tự tháo các bộ phận chính .........................................................................31
Hình 3.2: Các bước tháo bơm dầu ....................................................................................41
Hình 3.3: Các bước tháo cụm ly hợp và trục sơ cấp OD ..................................................42
Hình 3.4: Các bước tháo cụm ly hợp và vỏ bộ OD ...........................................................44
Hình 3.5: Các bước tháo cụm ly hợp truyền thẳng ...........................................................45
Hình 3.6: Các bước tháo cụm ly hợp trực tiếp ..................................................................47
Hình 3.7: Các bước tháo cụm giá đỡ trung tâm ................................................................49

Hình 3.8: Các bước tháo bánh răng hành tinh trước và ly hợp 1 chiều ...........................51
Hình 3.9: Các bước tháo bánh răng hành tinh sau và trục thứ cấp ..................................52
Hình 3.10: Các bước tháo phanh số 1 và số lùi ................................................................53
Hình 3.11: Các bước lắp bơm dầu ....................................................................................57
Hình 3.12: Các bước lắp trục sơ cấp OD và cụm ly hợp ..................................................58
Hình 3.13: Các bước lắp cụm ly hợp và vỏ bộ OD ..........................................................60
Hình 3.14: Các bước lắp ly hợp truyền thẳng ...................................................................61
Hình 3.15: Các bước lắp cụm ly hợp trực tiếp ..................................................................62
Hình 3.16: Các bước lắp trục giá đỡ trung tâm ................................................................64
Hình 3.17: Các bước lắp bánh răng hành tinh trước và ly hợp 1 chiều ...........................66
Hình 3.18: Các bước lắp bánh răng hành tinh sau và trục thứ cấp ..................................68
Hình 3.19: Các bước lắp phanh số 1 và số lùi ..................................................................70
Hình 3.20: Các bước lắp các bộ phận chính .....................................................................71
Hình 4. 1: Sơ đồ kiểm tra sơ bộ hộp số .............................................................................82


DANH MỤC BẢNG
Bảng 2.1: Thông số hộp số AW03-72LE..............................................................................3
Bảng 2. 2: Các tín hiệu điện ..............................................................................................20
Bảng 2. 3: Hoạt động của các ly hợp, phanh và ly hợp 1 chiều ........................................22
Bảng 3. 1: Thứ tự tháo các bộ phận chính ........................................................................32
Bảng 3. 2: Quy trình tháo các bộ phận chính ....................................................................32
Bảng 3. 3: Tháo thân van ...................................................................................................39
Bảng 3. 4: Tháo cụm ly hợp và trục sơ cấp OD ................................................................43
Bảng 3. 5: Tháo cụm ly hợp truyền thẳng .........................................................................45
Bảng 3. 6: Tháo cụm ly hợp trực tiếp ................................................................................47
Bảng 3. 7: Tháo cụm giá đỡ trung tâm ..............................................................................50
Bảng 3. 8: Tháo bánh răng hành tinh sau và trục thứ cấp ................................................52
Bảng 3. 9: Tháo phanh số 1 và số lùi ................................................................................54
Bảng 3.10: Lắp bộ thân van ...............................................................................................55

Bảng 3.11: Lắp bơm dầu ...................................................................................................57
Bảng 3.12: Lắp cụm sơ cấp OD và cụm ly hợp .................................................................59
Bảng 3.13: Lắp cụm ly hợp truyền thẳng ..........................................................................61
Bảng 3.14: Lắp cụm ly hợp trực tiếp .................................................................................62
Bảng 3.15: Lắp cụm giá đỡ trung tâm ...............................................................................65
Bảng 3.16: Lắp bánh răng hành tinh trước và ly hợp 1 chiều số 1 ...................................66
Bảng 3.17: Lắp bánh răng hành tinh sau và trục thứ cấp .................................................69
Bảng 3.18: Lắp phanh số 1 và số lùi .................................................................................70
Bảng 3.19: Lắp các bộ phận chính ....................................................................................72
Bảng 4. 1: Kiểm tra TCM ..................................................................................................84
Bảng 4. 2: Kiểm tra chi tiết................................................................................................86


CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN
1.1. Lý do chọn đề tài
Hộp số là một bộ phận quan trọng của ô tô đảm bảo sự truyền công suất tới các bánh
dẫn động của ô tô một cách hợp lý và tối ưu theo điều kiện vận hành. Ban đầu hộp số trên
ô tô là loại hộp số cơ khí q trình điều khiển hộp số được điều khiển hoàn toàn dựa vào
người tài xế. Điều này địi hỏi tài xe phải có kinh nghiệm, thành thạo các thao tác kỹ thuật
lái xe để có để phát huy được hết cơng śt cũng như tính kinh tế vận hành của xe. Để giải
quyết những nhược điểm của hộp số sàn thì những năm 1940 hộp số tự động được ra mắt
và ứng dụng trong ô tô. Hộp số tự động có ưu điểm hơn hộp số cơ khí ở những ưu điểm:
giảm bớt sự phụ thuộc vào con người trong việc chuyển số từ đó giảm căng thẳng mệt mỏi
cho tài xế thơng qua việc bỏ chân côn, hoạt động một cách tự động thông qua điều khiển
điện tử, tăng mô men xoắn từ động cơ đến trục sơ cấp nhờ hoạt động của biến mơ thủy lực.
Từ đó đến nay hộp số tự động ngày càng phát triển và khẳng định vị trí quan trọng
của mình trong các dịng xe hiện đại và nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Trong quá trình hoạt động lâu ngày các chi tiết của hộp số có thể bị mài mịn hoặc
hư hỏng dẫn đến tình trạng hoạt động khơng chính xác, hoạt động sai của hộp số. Do đó
nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa hộp số tự động ngày càng lớn. Nhưng thực tế số lượng kỹ

thuật viên có đủ trình độ về bảo dưỡng, sửa chữa hộp cịn rất ít. Để có thể bảo dưỡng, sửa
chữa hộp số cần có sự nghiên cứu nắm vững hộp số tự động. Thế nhưng trong khâu đào
tạo, nội dung chương trình giảng dạy về hộp số tự động trong nhiều năm qua cịn rất ít,
thiếu thống nhất, hầu như bỏ ngỏ. Nguyên nhân một phần trong những năm qua dịch Covid19 làm cho quá trình giảng dạy khó khăn, sinh viên khơng thể tiếp cận được hết nguồn lực
tài liệu, cũng như cơ sở vật chất phục vụ cho quá trình học tập. Về cơ sở lý thuyết học tập
còn thiếu nhiều, chưa đa dạng tài liệu học tập như video.
Để khắc phục tình trạng trên, đề tài “Biên soạn quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo
dưỡng hộp số AW03-72LE” được chọn thực hiện với mong muốn đóng góp nâng cao chất
lượng giảng dạy học tập. Đề tài đã góp phần nào giải quyết vấn đề nâng cao sự am hiểu về
hộp số tự động. Đó là: xây dựng một video hướng dẫn, tài liệu về quy trình tháo lắp, bảo
dưỡng kiểm tra hộp số phục vụ q trình giảng dạy và học tập từ đó chất lượng được nâng
cao.


1.2. Mục tiêu đề tài
Xây dựng một cách chi tiết, sinh động về quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng
hộp số tự động phục vụ cho quá trình giảng dạy và học tập về hộp số tự động đạt được hiệu
quả cao nhất.
Video về quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hộp số tự động kết hợp với tài liệu
thuyết minh giúp người học hình dung tốt hơn về hộp số tự động, quá trình tháo lắp, kiểm
tra, bảo dưỡng. Cũng như là một tài liệu tham khảo bở ích.
1.3. Đối tượng nghiên cứu
Hộp số tự động nói chung và hộp số AW03-72LE một cách chi tiết về tháo, lắp kiểm
tra, bảo dưỡng.
1.4. Phương pháp nghiên cứu, thực hành
Với mục tiêu của đề tài là xây dựng tài liệu phục vụ cho công việc giảng dạy và học
tập. Nên phương pháp nghiên cứu chính là phương pháp tham khảo tài liệu kết hợp cùng
phương pháp thực nghiệm phù hợp với nội dung của đề tài.
Dựa trên các nguồn tài liệu sẵn có liên quan đến nội dung nghiên cứu của đề tài,
tiến hành phân tích, chọn lọc những nội dung của hoạt động tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng

hộp số làm cơ sở lý thuyết cho đề tài cũng như quá trình quay video giảng dạy.


CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT HỘP SỐ AW03-72LE
2.1. Tổng quan về hộp số tự động AW03-72LE
Hộp số tự động AW03-72LE là hộp số được điều khiển bằng điện tử bao gồm các
cảm biến, một ECU điều khiển hoạt động hộp số và các bộ chấp hành như solenoid, các
van thủy lực. Hộp số AW03-72LE có 4 số được gắn trên những dòng xe dẫn động cầu sau
như Suzuki Sidekick,...Hộp số thông số và cấu tạo như sau:
Bảng 2.1: Thông số hộp số AW03-72LE
Hộp số tự động AW03-72LE

Thông số

Động cơ

4JA1-L (2,5l)

Kiểu

Ghi chú

Kiểu bánh răng hành tinh điều khiển điện tử
Bộ biến đổi mô men là loại 3 bộ phận, 2 trạng thái (có cơ
cấu lock-up)

Tỷ số truyền

Loại dầu

Các bộ phận
ma sát

Khớp một
chiều

Số 1

2,826

Số 2

1,493

Số 3

1,000

Số 4

0,730

Số lùi

2,703

Tên dầu

Auto fluid D-II hoặc
III

Số lượng

6,5 lít

Ly hợp trực tiếp O/D

C-0

2

Ly hợp số tiến

C-1

4

Ly hợp trực tiếp

C-2

3

Phanh O/D

B-0

3

Phanh xuống dốc số 2

B-1

2

Phanh số 2

B-2

3

Phanh số 1 và số lùi

B-3

5

Khớp 1 chiều O/D

F-0

20

Khớp 1 chiều số 1

F-1

18

Khớp 1 chiều số 2

F-2

26

Số lượng
đĩa

Số lượng đĩa

Số lượng
miếng chèn


2.2. Cấu tạo hộp số tự động AW03-72LE

Hình 2.1: Các cụm chi tiết hộp số AW03-72LE
C0: Ly hợp trực tiếp O/D
C1: Ly hợp số tiến (ly hợp trước)
C2: Ly hợp trực tiếp
B0: Phanh O/D
B1: Phanh xuống dốc số 2
B2: Phanh sô 2
F0: Ly hợp 1 chiều O/D
F1: Ly hợp 1 chiều (số 1)
F2: Ly hợp 1 chiều (số 2)


2.2.1. Biến mô thủy lực
Biến mô thủy lực là một khớp nối truyền công suất từ động cơ sang trục sơ cấp của

hộp số bằng chuyển động của dòng chất lỏng bên trong biến mơ thủy lực. Đóng vai trị như
ly hợp ma sát ở hộp số cơ khí.
2.2.1.1. Chức năng
• Tăng mơ men do động cơ tạo ra.
• Đóng vai trò như một ly hợp thủy lực để truyền hay khơng truyền mơ men từ
động cơ đến hộp số.
• Hấp thụ các dao động xoắn của động cơ và hệ thống truyền lực.
• Dẫn động bơm dầu của hệ thống điều khiển thủy lực.

Hình 2.2: Bộ biến mơ thủy lực
2.2.1.2. Cấu tạo
Bộ biến mô bao gồm 3 phần tử: phần tử chủ động (cánh bơm), phần tử bị động
(cánh tua-bin) và phần tử phản ứng (stator). Ngoài ra còn có một ly hợp khóa biến mơ.
•

Cánh bơm được lắp vào vỏ biến mô và được nối với trục khủy qua đĩa dẫn động.
Các cánh hình cong được lắp bên trong cánh bơm. Một vòng dẫn hướng được lắp
trên mép trong của các cánh để đường dẫn dầu được mượt mà.


Hình 2.3: Cánh bơm
•

Cánh tua-bin được nối với trục vào của hộp số (trục sơ cấp) nhờ vào moay-ơ hàn.
Cánh tua-bin cũng có nhiều cánh hình cong lắp bên trên. Các cánh của bánh tuabin nằm đối diện với cánh bơm và hướng cong của các cánh này ngược chiều với
hướng cong của cánh bơm.

Hình 2.4: Cánh tua-bin
•

Stator nằm giữa cánh bơm và cánh tua-bin. Các cánh của stator được lắp lên trên
khớp một chiều, khớp này gắn trên trục cố định. Trục cố định này là phần kéo dài
của vỏ hộp số bao ngoài trục tua-bin. Khớp một chiều giúp stator chỉ quay theo
chiều quay của trục khuỷu động cơ mà không thể quay ngược lại.