Hoàn thiện quy trình xuất nhập hàng hóa theo phương thức hàng lẻ tại ga hàng hóa quốc tế yên viên của công ty cổ phần giao nhận và vận chuyển indo trần

TRƯỜNGĐẠIHỌCTHƯƠNGMẠI
KHOAKINH TẾ&KINHDOANH QUỐCTẾ
-----o0o-----

KHĨALUẬN TỐTNGHIỆP

HỒNTHIỆNQUYTRÌNHXUẤTNHẬPHÀNGHĨATHEOPHƯƠN
GTHỨCHÀNGLẺTẠIGAHÀNGHĨAQUỐCTẾN VIÊN CỦA CƠNG
TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ VẬNCHUYỂNINDOTRẦN
Giáoviênhướngdẫn:

Sinhviênthựchiện:

TSLÊTHỊ VIỆT NGA

PHƯƠNGHỒNGNGỌC
Lớp:
K54EK1MSV:18
D260034

HàNội,2022
1


LỜICẢMƠN
Em đã may mắn khi có cơ hội thực tập tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển
Indo Trần (ITL). Trong khoảng thời gian thực tập tại công ty, em đã được cơngtytạođiềukiện
choquansát,ápdụngkiếnthứclýthuyếtvàocơngviệcđểhọchỏi,rútkinhnghiệmvàtíchlũythêmkiếnthức liên thực tế.
Em xin gửilời cảm ơnđến Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trầnđã giúp
đỡ và tạo điều kiện cho em trong q trình thực tập và làm khóa luận tại cơngty. Nhờ sự
hỗ trợ nhiệt tình từ phía cơng ty, em đã có thể vận dụng những kiến thức đãhọctạitrường

vàothựctiễnvàhồnthànhbài luậntốtnghiệpmộtcáchtốtnhất.
Bên cạnh đó, em cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến TS. Lê Thị Việt Nga đangcông tác
tại khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế Trường Đại học Thương mại đã
lnhướngdẫnvàgiúpđỡđểem hồn thành bài luậnnày.
Do trình độ lý luận cũng như kinh nghiệm thực tiễn của bản thân cịn hạn chế nênbài báo
cáo khơng thể tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được ý kiến đónggóp từ
Thầy, Cơ để em học hỏi và có thêm được nhiều kinh nghiệm và hoàn thành
tốthơntrongbàibáocáotốtnghiệpsắptới.
Emxinchânthành cảmơn!

2


MỤCLỤC
LỜICẢMƠN..................................................................................................................2
MỤCLỤC....................................................................................................................... 3
DANHMỤCBẢNGBIỂU,SƠĐỒ,HÌNHVẼ....................................................................5
DANHMỤCTỪ VIẾTTẮT.............................................................................................6
CHƯƠNG1:TỔNGQUANVỀHỒNTHIỆNQUYTRÌNHGIAONHẬNHÀNGHỐX
UẤTNHẬPKHẨUTHEOPHƯƠNGTHỨCHÀNGLẺ.......................................................8
1.1. Tínhcấp thiếtcủavấnđềnghiêncứu.......................................................................8
1.2. Tổngquanvấnđềnghiêncứu.................................................................................9
1.3. Mụctiêunghiên cứu..........................................................................................10
1.4. Đốitượngnghiêncứu.........................................................................................11
1.5. Phạm vinghiên cứu..........................................................................................11
1.6. Phươngphápnghiêncứu....................................................................................11
CHƯƠNG 2. MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO
NHẬNHÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC HÀNG LẺ
CỦACƠNGTYCỔPHẦNGIAO NHẬNVÀVẬNCHUYỂN INDO-TRẦN..............14
2.1. Kháiqtchungvềgiaonhậnhàng hóaxuấtnhậpkhẩuvàkhohànglẻ14

2.2. Quytrìnhgiaonhậnhànghóaxuất nhập khẩutạikhohànglẻCFS............................18
2.3. Cácnhântốảnhhưởngđếnquytrình.....................................................................22
CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH XUẤT NHẬP HÀNG HĨA
THEOPHƯƠNG THỨC HÀNG LẺ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VÀ
VẬNCHUYỂNINDO-TRẦN..............................................................................................23
3.1. GiớithiệuchungvềCơngtyCổphần GiaonhậnvàVậnchuyểnIndoTrần
....................................................................................................................................23
3.2. Tình hình kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn 2018-2021
củaCôngtyCổphầnGiaonhậnvàVận chuyểnIndo Trần...............................................35
3.3. Các loại dịch vụ vận chuyển hàng lẻ tại Công ty Cổ phần Giao nhận và
VậnchuyểnIndoTrần....................................................................................................41
3.4. Cơ sở vật chất phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng lẻ của Công ty
CổphầnGiaonhậnvà VậnchuyểnIndoTrần.................................................................42
3.5. Thực tế quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS tại Công ty
CổphầnGiaonhậnvà VậnchuyểnIndoTrần.................................................................43
3.6. Đánh giá về quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ của Công ty
CổphầnGiaonhậnvà VậnchuyểnIndoTrần.................................................................45


CHƯƠNG4:ĐỊNHHƯỚNGVÀĐỀXUẤTMỘTSỐGIẢIPHÁPHỒNTHIỆNQUY TRÌNH
XUẤTNHẬPHÀNGHĨATẠIKHOHÀNGLẺCFSCỦACƠNGTYCỔPHẦNGIAO NHẬNVÀVẬN
CHUYỂNINDO-TRẦN....................................................................................................48
4.1. Địnhhướng phát triểncủavấnđề nghiêncứu.........................................................48
4.2. Giải pháp nhằm hồn thiện quy trình kiểm sốt giao nhận hàng hóa
xuấtnhập khẩu tại kho hàng lẻ CFS tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận
chuyểnIndoTrần.......................................................................................................49
4.3. Mộtsốkiến nghị..................................................................................................51
TÀILIỆUTHAMKHẢO...............................................................................................52

DANHMỤCBẢNGBIỂU,SƠĐỒ,HÌNHVẼ
Danhmụcbảngbiểu
Bảng1.1Banlãnhđạo cơngtyITL...................................................................................31
Bảng1.2 Cơcấunguồnnhânlựctheobộphậncủacơngty ITL.............................................32
Bảng1.3Cơcấu laođộngtheogiớitínhcủacơngtyITLgiaiđoạn2018-2021........................33
Bảng1.4CơcấulaođộngtheođộtuổicủacơngtyITLgiaiđoạn 2018-2021..........................34
Bảng2.1 Kếtquảhoạt độngkinh doanhcủacơngtyITLgiaiđoạn2018-2021......................35
Bảng2.2Tốcđộtăngtrưởngcủadoanhthu,chiphívàlợinhuậncủacơngtyITLgiaiđoạn20182021............................................................................................................................. 36
Bảng2.3Cơcấu thịtrườnggiaonhậncủaITL....................................................................39
Biểuđồ1.1Cơcấunguồnlựctheo trìnhđộhọc vấncủaITL.................................................35
Biểuđồ2. 1Doanhthu ITLtheocơcấuthịtrườnggiaiđoạn2018-2021.................................40
Biểuđồ2. 2Doanhthu củaITLtừdịchvụ giaonhậnquốctế................................................40
Danhmụcsơđồ
Sơđồ1. 1Cấutrúcbộmáytổchứctại ITL...............................................................................31
Danhmụchìnhảnh
Hình1.1 09cơng tyconcủaITL...........................................................................................26
Hình1.206cơng tyliêndoanhcủa ITL..................................................................................27
Hình1.303cơngtyliênkếtcủaITL........................................................................................27


DANHMỤCTỪVIẾTTẮT
1. Từviếttắt TiếngViệt
Từviếttắt

NghĩatiếngViệt

ĐKKD

Đăngkýkinhdoanh

ITL

IndoTrầnLogistics

TS

Tiếnsĩ

VND

ViệtNamĐồng

TPHCM

ThànhphốHồChí Minh

VN

ViệtNam

TNHH

Tráchnhiệm hữuhạn

2. TừviếttắtTiếngAnh
Từviếttắt

NghĩatiếngAnh

NghĩatiếngViệt

CFS

Container FreightStation

Khohànglẻ

FCL

FullContainerLoad

Hàngnguncontainer

LCL

Lessthan ContainerLoad

Hànglẻ

LDC

LocalDistribution Centre

GSA

GeneralSalesAgent

GSSA

GeneralSales&ServiceAgent

USD

UnitedStatesDollar

ĐồngĐơ-laMỹ

GPS

GlobalPositioningSystem

Hệthốngđịnhvịtồn cầu

SMS

ShortMessaging Service

Dịchvụtin nhắnngắn

KPI

KeyPerformanceIndicator
Track&Trace

Trung tâm phân phối tại
địaphương

Chỉsốđánhgiáhiệuquảcôngviệc
Kiểmtravà theodõi

MBL

Masterbilloflading

Vận đơn đường
biển(dohãngtàupháthành
)

CY

ContainerYard

Bãicontainer

Manifest

Bảnkêkhaihảiquan

B2C

BusinesstoConsumer

Doanhnghiệpvới Kháchhàng

C2C

Consumer toConsumer

Kháchhàng vớiKháchhàng

COD

CashOnDelivery

Giaohàngthutiền hộ

TMS

Transportation
ManagementSystems

Hệthốngquảnlývậntải

WMS

Warehouse
ManagementSystems

Hệthốngquảnlýkho

SPSS

StatisticalPackagefortheSocialScie
nces

Phầnmềm phântíchthốngkê


CHƯƠNG1 : T Ổ N G QUANVỀ HOÀNTHIỆNQ U Y T R Ì N H G I A O

N H Ậ N HÀNGHỐXUẤTNHẬPKHẨUTHEOPHƯƠNGTHỨCHÀNGLẺ
1.1.

Tínhcấpthiếtcủavấnđềnghiêncứu

Q trình tồn cầu hóa và hội nhập nền kinh tế đang diễn ra ngày một sôi nổi vàtạo
nhiều điều kiện thuận lợi cho những quốc gia đang phát triển như Việt Nam.
Trongmốiquanhệvớicácnước,vấnđềkinhtếlnđượcđặtlênhàngđầuvàconđườngbnbánngoạith
ươnglànhântốchínhđểhiệnthựchóađiềuđó.Trongnhữngnămgầnđây,hoạt động xuất nhập khẩu và logistics
đượcNhànướcvàDoanhnghiệpquantâmbởitiềm năng và cơ hội phát triển trong tương lai của nó. Đặc
biệt,
hoạt
động
này
cũng
sẽđemlạidoanhthuvàlợinhuậnlớnchoViệtNam,giúpViệtNamngàymộttiếngầnhơnvànhanhchón
gtrởthànhnướcpháttriển.
Nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu, một trong những hoạt động có đóng góp tolớn
và khơng thể khơng nhắc đến chính là hoạt động giao nhận vận chuyển. Tổng kimngạch
xuất nhập khẩu tăng lên mỗi năm chính là nguyên nhân trực tiếp giúp cho hoạtđộng giao
nhận nói chung diễn ra phổ biến và phát triển mạnh mẽ. Theo Báo cáoLogistics Việt
Nam 2020, có khoảng 80,3% các doanh nghiệp dịch vụ Logistics
cungcấpdịchvụgiaonhậnhànghóaquốctếvànộiđịa.Cóthểthấyrằng,hoạtđộnggiaonhậnhànghóađangr
ấtđượcquantâmtạiViệtNam.Cáchoạtđộnggiaonhậnhànghóaquốctếcũngvìthếđónggóp
rấtlớnchosựpháttriểncủanềnkinhtếViệt
Namnóichungvàngànhgiaonhậnvậntảinóiriêng.Hoạtđộngnàygiúpchoqtrìnhlưuthơnghànghóa
trongnướcvàliênkếttrêntồnThếgiớiđượcthựchiệnmộtcáchlưulốt.Bêncạnhđó,nócũnggiúpchoqu
átrìnhbnbángiữacácthươngnhântrênthếgiớiđượcthuậntiệnhơn.Nhờcócácdịchvụgiaonhậnvậ
nchuyểnhànghóa,dịnghàngđượcđẩynhanhvàthuậnlợihơn,hoạtđộnggiaothươngcũngdiễnrangà
ymộtnhiều.

Trong q trình phát triển ngành vận tải nói chung và hoạt động giao nhận
vậnchuyểnnóiriêng,hàngloạtCơngtygiaonhậnvậntảirađời,đápứngđủnhucầutấtyếucủa thị trường.
Trong
những
năm
gần
đây,
dưới
tác
động
của
dịch
bệnh
Covid-19,
hoạtđộngxuấtnhậpkhẩucủacácdoanhnghiệpđãthayđổidầntheonhucầucủakháchhàng.
Thứnhất,nhucầukháchhàngthayđổinhanhchóngvàđadạngngànhhàng.Chínhvìvậymàsảnlượng,số
lượngcầnxuấtnhậpkhẩucũngkhơngnhiều như trước.
Thứhai,cácchiphíliênquanđếnhànghóanhưchiphílàmhàng,chiphílưukho,chiphívậnchuyển,...c
ũngtăngcaodothiếunhânlực và vậtlực.
Nhưvậy,tháchthứcđặtrachodoanhnghiệplàrấtlớnkhiphảilựachọngiữaviệcgiảmchiphívàviệclnln
đáp
ứng
nhanh
chóng,
kịp
thời
về
hàng
hóa
cho

kháchhàng.Khinày,vậnchuyểnhànglẻ(LCL)rađờivớivaitrịcungcấphànghóachokháchhàngvới sốlượng
nhỏvànhiềumặthàngcùnglúc.Cùngvớivậntảinguncontainer,hoạtđộnggiaonhậnhànglẻngàymộtnhiềudonhucầuđadạngcủakhách
hàng vàdoanhnghiệp.Hoạtđộnggiaonhậnhànglẻđượcđánhgiálàcótiềm năngpháttriểnrấtlớn trong
tương lai, đặc biệt là 3-5 năm tới. Bên cạnh đó, vận chuyển hàng lẻ tối ưu chocácdoanh
nghiệpvừavànhỏtrongchiphívậntảido.


Năm 2019, ITL được vinh danh trong Top 10 công ty uy tín nhất ngành vận tải
vàlogistics,nốitiếpthànhcơngtrênchặngđường20nămgianhậpvàkinhdoanhtronglĩnh vực Logistics. Tại ITL, hoạt
động giao nhận hàng lẻ . Tuy nhiên, do hoạt động nàycịnmớinênvẫntồntạinhiềuhạnchế,quytrìnhchưa
tốiưugâytốnkémnhânlựcvàvật lực. Trước tầm quan trọng của khâu giao nhận hàng lẻ trong
việc đóng góp vào sựphát triển của cơng ty nói riêng và ngành vận tải hàng hóa nói
chung, trong q trìnhthực tập tại Cơng ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển IndoTrần,
em
đã
lựa
chọn
đềtài“HồnthiệnquytrìnhxuấtnhậphànghóatheophươngthứchànglẻtạiGahànghóaQuốctến
ViêncủaCơngtyCổphần GiaonhậnvàVậnchuyểnIndo-Trần”.
1.2.
-

Tổngquanvấnđềnghiêncứu
VũThịHải(2018),NângcaohiệuquảcủaquytrìnhgiaonhậnhànghóaquốctếtạicơngtyTN
HHJetDeliveryLogisticsViệtNam.

Tác giả Vũ Thị Hải đã nghiên cứu và đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa
quốctếvàđặcbiệttậptrung
phântíchvềhoạtđộng
giaonhậnhànghóaxuấtkhẩuquađườngbiểncủacơngtyTNHHJetDeliveryLogisticsViệtNam.Tron

gbàinghiêncứunày,tácgiảsửdụngphươngphápthuthậpdữliệu,thốngkê,phântích,sosánhvàđưarakếtluận, từ đó tác giả
đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả quy trình giao nhậnhàng hóa quốc tế: (1)
giải pháp về tổ chức quản lý; (2) giải pháp về Marketing; (3) giảiphápvềnguồnnhânlực;
(4)giảiphápvềcơsởvậtchấtkỹthuật.
-

Nguyễn Thị Minh Trang (2014),Thực trạng và giải pháp phát triển hoạt
độnggomhànglẻtạiCôngtyCổphầnVậnchuyểnVinhVân Minh Vân.

Tác giả Nguyễn Thị Minh Trang lại nghiên cứu thực trạng gom hàng lẻ và đề xuất giảipháp
phát triển lâu dài cho hoạt động này của Công ty Cổ phần Vận chuyển
VinhVânMinhVân.Tácgiảđãsửdụngphươngphápphântích,
sosánh,
tổnghợpđểlàmrõđềtàinghiêncứu.Từđó,tácgiảđưaranhómcácgiảiphápvimơvànhómcáckiếnnghịvĩ
mơ.Đốivớinhómcácgiảiphápvimơ,tácgiảđềxuất04giảiphápchính:(1)giảipháp cải thiện cơ sở vật chất phục vụ
cho
hoạt
độnggom
hàng
lẻ;
(2)
giải
pháp
nângcaonghiệpvụ;
(3)giảiphápcủngcốhệthốngdịchvụgomhànglẻvàmởrộnghệthốngđạilý;(4)giảiphápthíchứngvớicácthayđổi
chính
sách
có
liên
quan

đến
hoạt
độnggomhànglẻcủacơngty.Đốivớinhómcáckiếnnghịvĩmơ,tácgiảđềxuất03kiếnnghị:
(1) về chính sách thu hút đầu tư nước ngồi và đầu tư cơ sở hạ tầng cho hoạt động
cảngbiển;
(2)vềchínhsáchthủtụchảiquancóliênquanđếnhoạtđộngxuấtkhẩuhànglẻvàgomhànglẻ;
(3)vềhệthốngthơngtinliênquanđếngomhànglẻ.
-

NguyễnTrầnThịTốUn(2021),ĐánhgiáchấtlượngdịchvụlogisticstạiCơngtyGiaonhậnv
àVậnchuyểnIndoTrần.

Vớiviệcsửdụngkếthợpnhiềuphươngphápphântích,vậndụnglinhhoạtgiữalýluận và thực tiễn, tác giả
Nguyễn
Trần
Thị
Tố
Un
đã
thực
hiện
nghiên
cứu,
đánh
giáchấtlượngdịchvụlogisticsnóichungtạicơngtyITL.Cụthể,đốivớiphươngphápphântích dữ liệu, tác giả thực
hiệnnghiêncứuđịnhtínhvàđịnhlượng(xâythangđo,xâydựngbảng câuhỏikhảosát, mẫu nghiêncứu vàphương
phápthu thậpdữ liệu).Đốivới


phươngphápphântíchdữliệu,tácgiảsửdụngphầnmềmSPSS(StatisticalPackagefortheSocialSciences–

phầnmềmphântíchthốngkê)đểlàmsạchvàphântíchnguồndữliệu.Đồngthời,tácgiảcũngđềxuấtcácgiảiphápcảithiệnchấtlượngdịchvụ
logisticsliênquanđếnnhântốchấtlượngliênlạc,nhântốchấtlượngtiếpnhậnvànhântốthựchiệndịch vụcung cấp.
-

Trần Thị Tố Uyên (2013),Các giải pháp đẩy mạnh hoạt động xuất nhập
khẩubằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển
IndoTrần.

Tác giả Trần Thị Tố Uyên tập trung nghiên cứu hoạt động xuất nhập khẩu bằngđường
hàng khơng của cơng ty ITL, từ đó đưa ra các giải pháp cho hoạt động này.
Tácgiảsửdụngphươngpháptựquansát,thuthậpthơngtintạichínhcơngtyITL,đồngthờikết hợp với
phươngphápthốngkêmơtảvàphântíchtổnghợpđểthựchiệnbàinghiêncứucủamình.Cácgiảiphápmàtácgiảđưarabaogồm:(1)giảipháp
nâng cấp cơ sởvật chất; (2) giải pháp phát triển nguồn nhân lực; (3) giải pháp nâng cấp hệ
thống thơngtinvàquảnlý;(4)giảiphápcảithiệngiáthành;(5)mởrộngthịtrườnghànghóa;(6)dựđốn
kếtquả;(7)giảiphápvềnguồnvốn.Bêncạnhđó,tácgiảcũngđưaramộtsốkiếnnghịliênquanđếnhồnthiệnluậtphápvàchínhsách;đầutư,nâng
cấpcơsởhạtầngphụcvụgiaonhận;hồnthiệnchínhsáchthuế,tíndụng.
-

Lê Quang Hiếu, (2020),Phân tích hiệu quả kinh doanh kho CFS tại Cơng
tyTNHHMTVICDTânCảng–SóngThần

TácgiảLêQuangHiếu nghiêncứutínhhiệuquảkinhdoanh khoCFS củacơngtyTNHHMTVICDTân
Cảng
–
Sóng
Thần.
Tác
giả
đã
sử

dụng
các
phương
pháp
nhưthốngkê,phântích,tổnghợp,sosánh,mơtảtừnguồndữliệuthứcấptừsốliệucủacácbáocáocơngty,lập
các
biểu
cột
đồ
thị
so
sánh
tình
hình
sản
xuất
kinh
doanh
giữa
cácnăm.Từđó,tácgiảlàmrõthựctrạngkinhdoanhtạikhoCFS,phântíchcácnhântốảnhhưởngvàdựavà
ođóđưarađượccácgiảiphápnhằmnângcaohiệuquảkinhdoanhcủakhoCFS.Đốivớicácgiảiphápnhằ
mnângcaonhântốbênngồi,tácgiảđềxuất(1)cácgiảipháptăngsảnlượng–doanhthu;(2)cácgiảipháptăngcườngchiếnlược
đầu tư,đồng bộ; (3) các giải pháp tăng cường công tác marketing. Đối với các giải pháp
nângcao nhân tố bên trong, tác giả đề xuất (1) các giải pháp nhằm giảm chi phí; (2) các
giảipháp nâng cao chất lượng dịch vụ; (3) các giải pháp về áp dụng cơng nghệ 4.0 vào
sảnxuất;(4)cácgiảiphápcảitiếncơngtácnhân sự.
1.3.

Mụctiêu nghiêncứu

Mộtlà,hiểurõhoạtđộnggiaonhậnhànglẻvàvaitrịcủakhohànglẻtronghoạtđộnggiaon
hậnhànghóatạikhoCFSnóichung.
Hai là,tìm hiểu chung về công ty ITL và nghiên cứu những vấn đề cốt lõi củaquy trình
giao nhận hàng lẻ tại kho CFS, thực trạng của quy trình này tại cơng ty,
hiểurõquytrìnhvàvai trị của các thành viên liênquan đếnqtrình.
Balà,phântích,đưaranhữngnhậnđịnhvềthànhcơng,hạnchế,ngunnhân,thuậnlợivàkhókhăn
khithựchiệnhoạtđộnggiaonhậnhànglẻtạikhoCFScủacơng


tyITL.
Bốn là,kết hợp giữa lý luận và thực tiễn để từ đó đề xuất một số giải pháp, kiếnnghịkhảthi
và sát thực tế nhằm hoàn thiện hơn nữa và nâng cao hiệu quả của
hoạtđộnggiaonhậnhànglẻtạikhoCFScủacơngtyITL.Bêncạnhđó,mụctiêucuốicùngcủaviệcđềxuấtgiải
pháp
là
mong
muốn
cơng
ty
ITL
có
thể
tối
ưu
hóa
quy
trình
vậnhành,tốiưuhóachiphívàngàycàngpháttriểnhơntronglĩnhvựclogisticsnóichungvàhoạtđộnggia
onhậnhànghóa nóiriêng.
1.4.

-

1.5.

Đốitượngnghiêncứu
NhữnglýluậnvàthựctiễnvềhànglẻvàquytrìnhxuấtnhậphànglẻtạikhoCFS
TìnhhìnhkinhdoanhvàthựctếquytrìnhgiaonhậnhànglẻtạikhoCFScủaCơngtyCổphầnGiao
nhậnvàVậnchuyểnIndo-Trần
Trên cơ sở những thực trạng về quy trình giao nhận hàng lẻ, làm rõ những
thànhcơngvàhạnchếvàmộtsốgiảipháp,kiếnnghịgiúpcơngtynhằmhồnthiệnquytrình giao
nhậnhànglẻtạikhoCFScủaCơngtyCổphầnGiaonhậnvàVậnchuyểnIndo-Trần
Phạmvinghiêncứu

1.5.1. Vềkhônggian
-

Chủ thể nghiên cứu: Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo
Trần,chuyênkinhdoanhdịchvụ giaonhậnvậntảitrong nướcvà quốctế.
Đối tượng nghiên cứu: Quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS
củaCơngtyCổphầnGiaonhậnvà Vậnchuyển Indo-Trần.

1.5.2. Vềthờigian
Nghiên cứu thực tế quy trình xuất nhập hàng hóa tại kho hàng lẻ CFS của CơngtyCổphần
GiaonhậnvàVậnchuyểnIndo-Trầntrong3nămgầnđâylà2019,2020,2021.
1.5.3. Giớihạnnghiêncứu
Trongphạmviđềtàikhóaluận,emchỉtậptrungnghiêncứuquytrìnhxuấtnhậphàng hóa tạikhohàng lẻ CFS
củaCơngtyCổphầnGiaonhậnvàVậnchuyểnIndo-TrầnViệtNam.
Những thơng tin liên quan đến Indo-Trần trên thế giới như
tạiSingapore,Malaysia,Indonesia,...sẽchỉđượcđềcậpvớivaitrịcungcấpthơngtinchungvềcơngtyđ
ểbàilàmcócáinhìntồndiện,đầyđủvềcơngty.

1.6.

Phươngphápnghiêncứu

1.6.1. Phươngpháp thuthập dữliệu
a. Dữliệuthứcấp
Chủyếusẽthuthậpdữliệuởba nguồnchính là:
-

DữliệutạithưviệntạitrườngĐạihọcThươngmại:gồmcácgiáotrình,luận


-

vănvềđềtàigiaonhậnhànglẻ.
Dữ liệu từ việc tìm kiếm trên internet: gồm các trang web về vận tải
đƣờngbiển, xuất nhập khẩu hàng hóa, quy định thủ tục hải quan đối với hàng hóa
xuấtkhẩu,cácvănbảnluậtvànghịđịnhđƣợcQuốcHội,Chínhphủbanhành.
Tài liệu tổng quan về công ty, cơ cấu nhân sự và các báo cáo về kết quả
hoạtđộngkinhdoanhcủaIndoTransLogisticstrong3nămgầnđây(2010–
2012),cáctàiliệuvềthủtụckiểmsốt,cácchứngtừhàngxuấttrongquytrìnhtạicơngtyIndoTr
ansLogistics.
Mụcđíchtìmkiếm dữ liệuthứcấp:

-

Xâydựngđúngkếtcấucủabàikhóaluận.
Nghiêncứu,tổngkếtvàtómtắtlại vềlýthuyết,cơsởlýluậncủabàikhóa luận.
Tìmkiếm sốliệuthống kêvềlĩnhvựcgiaonhậnvàvậnchuyểnhànglẻ.
Đánh giá tổngqtđược tìnhhình hoạtđộng,kinhdoanh củacơngt y t r o n g

t h ờ i giangầnđây.

b. Dữliệusơcấp
Nguồndữliệusơcấpđượcthuthậpquacáccáchsau:
-

Tự quan sát hoạt động xuất nhập hàng lẻ tại kho CFS, bãi hàng ga đường
sắtYênViêncủaCông tyCổphầnGiaonhận vàVậnchuyểnIndo-Trần.
Thảo luận trực tiếp và hỏi đáp thắc mắc: Hỏi đáp các vấn đề vƣớng mắc
màcácanhchịnhânviênthuộcbộphậnhaygặpphảitrongqtrìnhthựctếthựchiện
nghiệpvụ,cácthủtụchiệnđangsửdụngđểkiểmsốtcáckhâutrongquytrình.
Mụcđíchtìmkiếm dữ liệusơcấp:Phụcvụqtrìnhlàm đềtàikhóaluận.

1.6.2. Phươngpháp phântíchxửlýsốliệu
1.7.

Phương pháp thống kê: Thống kê từ nguồn dữ liệu sơ cấp và thứ cấp, tổng
hợp,đốichiếuđểcó kếtluậnchínhxácvềthực trạngvấnđềnghiêncứu.
Phươngphápsosánh: Lậpbảngbiểuthốngkê từđóchỉrasựthayđổitronghoạtđộng kinh
doanhcủacơngtyquacácnăm,sosánhkếtquảđạtđượcvớicácchỉtiêu đã đề ra để đưa ra những mặt tích
cực, tiêu cực và hướng giải quyết của vấnđề.
Phươngphápphântíchtổnghợp:Saukhiđãthuthậpsốliệu,tiếnhànhphântíchvà xử lý số liệu.
ViệcxửlýsốliệuthơngquaphầnmềmExcelđểtínhtốnvàphântích.
Kếtcấucủabàiluận

Với đề tài “Hồn thiện quy trình xuất nhập hàng lẻ tại kho CFS của Cơng ty
CổphầnGiaonhậnvàVận chuyểnIndo-Trần”,bàiluậnsẽcóbốcục4chươngnhưsau:
Chương1:TổngquanvềhồnthiệnquytrìnhgiaonhậnhànghốxuấtnhậpkhẩutạikhohànglẻCF
S-gahànghóaquốctến ViêncủaCơngtyCổphầnGiaonhậnvàVậnchuyểnIndo-Trần

Chương2:Mộtsốvấnđềlýluậnvềquytrìnhgiaonhậnhànghóaxuấtnhậpkhẩutheophươngthức
hànglẻcủaCơngtyCổphầnGiaonhậnvàVận chuyểnIndo-Trần
Chương3:Thựctrạngquytrìnhgiaonhậnhànghóaxuấtnhậpkhẩutheophươngthứchàng
lẻcủaCơngtyCổphầnGiaonhận vàVậnchuyểnIndo-Trần
Chương 4:Định hướng và đề xuất một số giải pháp hồn thiện quy trình
giaonhậnhànghóaxuấtnhậpkhẩutheophươngthứchànglẻcủaCơngtyCổphầnGiaonhậnvàVậnchuyể
nIndo-Trần


CHƯƠNG2.MỘTSỐVẤNĐỀLÝLUẬNVỀQUYTRÌNHGIAONHẬNHÀNGHĨA XUẤT
NHẬP
KHẨU
THEO
PHƯƠNG
THỨC
HÀNG
LẺ
CỦA
CƠNG
TYCỔPHẦNGIAONHẬNVÀVẬNCHUYỂNINDO-TRẦN
2.1.

Kháiqtchungvềgiaonhậnhànghóaxuấtnhậpkhẩuvàkhohànglẻ

2.1.1. Kháiniệmvàphânloạivềdịchvụgiaonhậnhànghóaxuấtnhập khẩu
a. Kháiniệm
TheoĐiều 233, Luật Thương mại Việt Nam 2005: “Giao nhận hàng hóa là
hoạtđộng thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ
ngườigửi,tổchứcvậnchuyển,lưukho,lưubãi,làmthủtụcgiấytờvàcácdịchvụkháccóliênquan để giao hàng

cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặcngườilàmdịchvụ
giaonhậnkhác(gọichunglàkháchhàng).”
TheoQuy tắc mẫu về dịch vụ giao nhận vận tảicủa FIATA giao nhận vận
tảiđượcđịnhnghĩa:“Giaonhậnvậntảilàbấtcứloạidịchvụnàoliênquanđếnvậnchuyển,gom hàng, lưu kho,
bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tưvấnhaycóliênquanđếncácdịchvụtrên,kểcảcác
vấnđềhảiquan,tàichính,muabảohiểm,thanhtốn,thuthậpchứngtừ liênquanđếnhànghóa.”
Phạm vi các dịch vụ giao nhận là nội dung cơ bản của dịch vụ giao nhận kho
vận.Trừkhibảnthânngườigửihàng(hoặcngườinhậnhàng)muốntựmìnhlàmbấtkỳkhâuthủtục,chứngtừ
nào.Thơngthường,ngườigiaonhậncóthểthaymặtngườigửihàng(hoặc người nhận hàng) lo liệu q trình vận
chuyển hàng hóa qua các cung đoạn chođến tay người nhận cuối cùng. Người giao nhận
có
thể
làm
dịch
vụ
một
cách
trực
tiếphoặcthơngquađạilývàthdịchvụcủanhữngngườithứbakhác.
b. Phânloại
TheoKhoản5,Điều2,Thơngtư54/2018/TT-BGTVT,hànghóaxuấtkhẩulàhànghóacónơigửihàng(gốc)ởViệt
Nam
và
có
nơi
nhận
hàng
(đích)
ở
nước

ngồi.
Trongkhiđó,hànghóanhậpkhẩulàhànghóacónơigửihàng(gốc)ởnướcngồivànơinhậnhàng(đích)ở
ViệtNam.
Khi phân loại hàng xuất khẩu và nhập khẩu theo khối lượng của một container, tacóhai
loạihànghóalà hàngnguncơng(FCL)vàhànglẻ(LCL).
Hàng ngun cơng (FCL – Full Container Load) được sử dụng trong ngành côngnghiệp
vận tải quốc tế cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa vận chuyển bằng
đườngbiển.Dịchvụnàyđượcthiếtkếphụcvụviệcgiaonhậncáclôhàngvậnchuyểnvượtđạidương giữa
các nước xuất khẩu và nhập khẩu có sử dụng độc quyền của một containervận tải chuyên dụng (thường là một
container 20ft hoặc 40ft). Container vận chuyểnhàng hóa bằng đường biển thường được
nạp hàng và đóng dấu tại nơi đầu tiên, sau đóđược vận chuyển bằng sự kết hợp của
đường biển, đường sắt hoặc đường bộ đến nơicuối.
Hànglẻ(LCL–
LessthanContainerLoad)làhàngxếpkhơngđủmộtcontainer.Nómơtảcáchthứcvậnchuy
ểnhànghốkhichủhàngkhơngđủhàngđểđóngngun


một container, và cần ghép hàng chung với một số chủ hàng khác. Khi đó, cơng ty
dịchvụvậntảisẽkếthợpnhiềulơhànglẻ(LCLshipments),sắpxếp,phânloạivàđóngchungvào container, sau đó
vậnchuyểnchúngtừcảngxếptớicảngđích.Việckếthợpđóngchung như vậy gọi là gom hàng (Consolidation).
Hàng LCL (Hàng lẻ, hay hàng consol)được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp
nguncontainer.
Hànglẻvàhàngnguncơng cómộtsố điểm khácnhauchínhnhưsau:
-Vềhàngnguncơng:
MộtlàđốivớingườigửihàngFCL.Ngườigửihàngthựchiệnđặtcontainervàracảng lấy container, sau đó vận
chuyển
về
kho
để
đóng

hàng;
Cung
cấp
chi
tiết
thơng
tinchohãngtàuđểlàmvậnđơn;Đónghàngvàocontainervàthựchiệngiacốhàngđểđảmbảohàngđóngđ
ầykhơngbịxêdịchtrongqtrìnhvậnchuyển;Tínhtốnhànghóachophùhợpvàgắnnhãnmác,kýhiệuđểbênnhận
dễnhậnbiếtloạihàng;Làmthủtụchảiquan để thơng quan cho lơ hàng; Niêm chì cho container; Thực
hiện đổi lệnh và hạcontainer tại cảng xuất và thanh tốn các chi phí nâng hạ tại cảng;
Chịu các chi phí nhưphíbốcdỡ,phụphíxếpdỡhàngtạicảng,phílưucontainertạikho/bãidohãngtàuthunếucó.
HailàđốivớingườivậnchuyểnhàngFCL.Ngườivậnchuyểnpháthànhvậnđơnvà khai bảng sao kê (Manifest)
cho
người
gửi
hàng.
Trước
khi
gửi
vận
đơn
đường
biểnBILLthìphảigửibảnvậnđơndựkiến(DraftBill)đểngườigửihàngkiểmtrathơngtintrênvậnđơn;Bốc
container
lên
tàu
và
sắp
xếp
container

tồn
trước
khi
tàu
nhổ
neo;
Dỡcontainerkhỏitàuvàđưalênbãicủacảngđích;Khihàngđếnlàmphílệnhgiaohàngvàgiaocontainercho
ngườinhậncóvậnđơnhợp lệtạibãicontainer(CY).
Ba là đối với người nhận hàng FCL.Khi nhận được thơng báo hàng đã đến
cảngcủahãngtàu,ngườinhậnhàngthựchiệnsắpxếpbộchứngtừhợplýđểđếnhãngtàuđổilệnh.Sauđólàmthủ
tục
hải
quan
thơng
quan
lơ
hàng;
Vận
chuyển
container
về
kho
vàrúthàng,tiếptheosẽtrảcontainervềđúngnơiquyđịnhchohãngtàuhoặcrúthàngngaytạicảngnếulàml
ệnhrútruột;Hồntấtcácphílocalcharges, D/O,phícượccontainer.
-Vềhànglẻ:
Một là đối với người gửi hàng LCL.Người gửi hàng thực hiện đóng hàng và
chởđếnkhoCFS(ContainerFreightStation)củangườigomhàng,đồngthờilàmthủtụchảiquan để thơng
quancholơhàng;Cungcấpchitiếthóađơn(Bill)chongườigomhàngđể làm vận đơn; Xác nhận vận đơn dự kiến
(Draft Bill) và nhận vận đơn đường biểnBILL (Ocean Bill of Lading – B/L).Đối với
người

gom
hàng
LCL:
Đây
là
người
chịutráchnhiệmtrựctiếpvớikháchhàngsuốtquátrìnhchuyênchở;Cấpvậnđơnchokháchhàng và khai
bảng sao kê (Manifest) lên hệ thống; Thực hiện thông báo cho khách hàngkhihàngđếnvàliênhệvớiđạilý
bênnhậnđểgiảiphónghàngchokháchhàng.
Hai là đối với người vận chuyển hàng LCL. Trong vận chuyển hàng lẻ mặc dùngười
gom hàng (Consolidator) là người thực hiện việc tập hợp hàng hóa nhỏ lẻ và
vậnchuyểnđếnkhoriêngđểđóngthànhmộtcontainerhồnchỉnhtuynhiên,ngườichởhàng


thựctếvẫnlàcáchãngtàuvìngườigomhàngvẫnphảithulạicontainercủahãngtàuvàhợp đồng vận chuyển
với
hãng
tàu.
Vì
bản
chất
người
gom
hàng
khơng
có
tàu
để
vậnchuyểnhànghóa.NhưvậytráchnhiệmcủangườichởhàngthựchiệntươngtựnhưFCL
Ba là đối với người nhận hàng LCL.Trách nhiệm của người nhận hàng

LCLtươngtựnhưlàmhàngFCLnhưngcómộtchútkhácbiệt.Khinhậnđượcthơngbáohàngđãđếnkhocủ
angườigomhàng,thựchiệnsắpxếpbộchứngtừhợplýđểđếnđạilýcủangườigomhàngđổilệnh.Sauđólàmthủtục
hải
quan
thơng
quan
lơ
hàng.
Tuy
nhiênkhácvớihàngFCL,ngườinhậnhànglẻkhơngcầnđóngphícượccontainer,vìbảnchấtngười nhận
hàngkhơngmượncontainer.Nhưngngượclạithìphảiđóngphíxửlý(Handling Charges).
Vớinhữngđặcđiểmriêngbiệtcủamình,hànglẻcónhữnglợiíchmàhàngnguncơngkhơngcó:
Mộtlà,Tiếtkiệm đáng kểchiphí vậnchuyển.
Trong số rất nhiều ưu điểm của việc gom hàng, tiết kiệm chi phí vận tải được đặtlên hàng
đầu. Đối với một doanh nghiệp, sử dụng cước phí thấp là điều cần thiết
vàphươngphápnàycóthểgiúpbạntiếtkiệmhơntheonhiềucách.
GomhànglẻLCLlàviệckếthợpcáclơhàngnhỏthànhlơhànglớn,làmgiảmgiácướcvậnchuyểnthayv
ìsửdụngdịchvụthnguncontainer(FCL),phùhợpkhibạnmuốnvậnchuyểnlơhàngkhốilượngnhỏ.Cáccơngty
cungcấpdịchvụvậnchuyểnFreight Forwarder sẽ đứng ra tổ chức việc gom hàng, đặc biệt với các
tuyến có nhiềuhàngxuấtnhậpkhẩucùngmộtkhuvựcthìgiácướclạicàngrẻhơn.
Việcgomhànglẻgiúpcáccơngtykiếmtiềnnhiềuhơnquaviệcđặtvàvậnchuyểncác đơn hàng nhỏ để tạo ra
doanhthunhanhchóng.Thayvìphảichờđợiđủsốlượnghàng để đặt cước vận tải cho nguyên một container
cho một chuyến hàng. Việc xoayvòng sản phẩm nhanh hơn giúp tăng doanh số bán hàng,
tạo ra dòng tiền theo cách hiệuquảhơnvềchiphí.
Hailà,Giúpgiảmthiểulượngkhíthảiramơitrường.
Mộtlợiíchkháccủaviệcgomhànglẻđốivớimơitrườnglàgópphần vàosựpháttriểnbềnvữngquaviệcgiảm
bớtlượngkhíthải.Khicáccơngtyđóngchunglơhàngdẫn đến việc sử dụng ít phương tiện vận chuyển hơn,
giúp
cắt
giảm

chi
phí
vận
tải
cũngnhưlượngkhíthảiđưavàobầukhíquyển.Điềunàyrấtquantrọngvìngàynaycónhiềucơngtycàngc
hú trọngvàoviệc giảmlượngkhíthảicarbonvàomơitrường.
Việcgomhàngcũnglàmgiảmrủirođiđơivớiviệcvậnchuyểnởmộtmứcđộkhálớn,bằngcáchđónggóicácmặt
hànggầnnhauhơn,điềunàylàmgiảmrủirohoặcdichuyển và thiệt hại. Thông qua việc giảm số lượng lô
hàng được gửi đi, điều này cũnggiúpgiảmnguycơxảy ratainạnlàmgiánđoạnviệcgiaohàng.
Nhìnchung,việcgomhàngcũnglàmgiảmrủirođikhivậnchuyểnbằngcáchđónggóicácmặthàngtươngtự
nhau,cùngchungmộtquycáchgiúplàmgiảmrủirovàthiệt


hại nếu có. Nhìn chung, việc gom hàng lẻ là một hình thức vận chuyển cực kỳ hữu
íchchocảngườigửihàngvàngườivậnchuyển.
Balà,Cóđadạngsựlựachọnvềtuyếnvận chuyểnhànghóa.
2.1.2. Kháiniệm vàvaitrịcủakhohànglẻ
a. Kháiniệm
TheoĐiều 51 Thơng tư 128/2013/TT-BTC, “Kho là một bộ phận của hệ
thốnglogistics,lànơichứanguyênvậtliệu,thànhphẩmvàbánthànhphẩmtrongquátrìnhchuchuyểntừđ
iểmđầuchotớiđiểmcuốicủadây
chuyềncungứng,
đồngthờicungcấpcácdịchvụkháctạothêmgiátrịgiatăngchokháchhàng”.
Đối với hàng xuất khẩu nhập kho CFS, được phép thực hiện các dịch vụ: đónggói,
đóng gói lại, sắp xếp, sắp xếp lại hànghóa. Đối với hàng nhập khẩu nhập kho CFS, được
phépchiatáchđểlàmthủtụcnhậpkhẩuhoặcđóngghépcontainervớicáclơhàngxuấtkhẩukhácđểxuấtsangnướcthứba.Hàngqcảnh,hàng
trung chuyển được đưavào CFS trong cảng đểchia tách, đóng ghép chung container xuất khẩu
(theoKhoản 2,điều51Thơngtư128/2013/TT-BTC)
Kho hàng lẻ có vai trị vơ cùng quan trọng trong suốt q trình xuất nhập hànghóa.
Hoạt động gom hàng lẻ phục vụ cho mục đích cắt giảm chi phí và phù hợp với

ucầugửihàngcủatừngchủhàngcụthể.Khơngchỉvậy,gomhànglẻcịnmanglạilợiíchchocảngườich
unchở,ngườigomhàngvàchonềnkinhtế.
-Đốivớichủhànghóaxuấtnhậpkhẩu:
+Tiết kiệm chi phí vận tải: khi sử dụng dịch vụ gom hàng lẻ của các bên kinhdoanh
dịch vụ gom hàng, chủ hàng lẻ chỉ phải trả mức cước tương ứng với lượng hànglẻ họ cần
vận chuyển thay vì trả tồn bộ cước của cả một container cho người chuyênchởthực sự
(hãngtàu).
+ Nhiều sự lựa chọn về tuyến vận tải: bởi vì thực tế là các hãng tàu container chỉ chuyên
kinh doanh dịch vụ vận tải trên một vài tuyến nhất định (tàu chợ) nên đối vớinhững lô
hàng cần xuất đến những nơi mà dịch vụ của hãng tàu khơng sẵn có, thì việcsử dụng dịch
vụ gom hàng lẻ lại đưa đến cho chủ hàng những sự lựa chọn đa dạng
hơnvềtuyếnvàlịchtrìnhthơngquanghiệpvụ chuyểntảicủamộtNVOCC.
+ Được cung cấp dịch vụ trọn gói: các nhà gom hàng lẻ thường cung cấp cả
dịchvụdoortodoorchochủhàng,trongkhicáchãngtàuthườngkhông cungcấp.
-

-

Đối với người chuyên chở: tiết kiệm thời gian, chi phí, giấy tờ, nhân lực…
nhờkhông phải thực hiện công việc với các lô hàng nhỏ lẻ; tận dụng hết khả
năngchuyên chở của phương tiện vận tải mà mình vận hành (tàu container) bởi
vì nhàgomhànglẻđãnỗlực đóng hàng vào đầycáccontainer.
Đối với người gom hàng lẻ: thu lợi nhuận từ chênh lệch giữa tổng tiền cước
thuđược từ các chủ hàng lẻ và tiền cước phải trả cho hãng tàu; hưởng ưu đãi về
giácướctừ hãngtàudocólượnghàngthườngxuyênvàđềuđặn.
Đốivớinềnkinhtế:


+ Gom hàng lẻ là một minh chứng cho xu hướng chun mơn hóa trong hoạtđộnglogistics.
Nhờ tính chun mơn hóa, gom hàng lẻ góp phần làm giảm chi phí sản

xuất,lưuthơng,từđólàmgiảmgiáthànhsảnphầm,tăngsứccạnhtranhchohànghóatrênthịtrườngnộiđịa
cũngnhưnướcngồi,thúcđẩyxuấtkhẩuvàlàbướcđệmchonềnkinhtếquốcgia
dễdànghộinhậpvàonềnkinhtếthếgiới.
+ Gom hàng lẻ tiết kiệm chi phí cước vận chuyển quốc tế cho doanh nghiệp
cũnglàmộthìnhthứcgiúplàmgiảmđángkểphầnngoạitệđiranướcngồi.
2.2.

QuytrìnhgiaonhậnhànghóaxuấtnhậpkhẩutạikhohànglẻCFS

2.2.1. Quytrình nhậnhàngnhậptạikho CFS
Bước1:Nhậnchứngtừ
Cácchứngtừquantrọngbaogồm:
-

02giấyuỷquyềncủabênthkhochoCFS.
01masterbilloflading.
01bộmanifest

Việcnhậnvàkiểmtrahồsơchặtchẽngaykhibênthkhobàngiaođểtránhtìnhtrạngvướngmắc thủtục
hảiquanvàtồnđọngtạiCảng.
Bước2:LàmthủtụcHảiquankhaitháchàngCFS
-

BênCFS liênlạcvớicáchãngtàuvềthờigiantàucậpcảng.
Vớibộhồsơchứngtừđầyđủ,hợplệthìthờigianchậmnhấttrongvịngmộtngà
y,bênCFSlấycontainerhàngnhậptừCảngvềđểkhaitháchàng.
(Bên thuê kho cần phải thông báo kế hoạch và cung cấp chứng từ đầy đủ
trướcchobênCFSđểtránhtồnđọnghàngtạiCảngnếuvàongàynghỉ,ngàylễ,tết……)
Bên CFS phải thực hiện đồng thời các cơng việc khác như: thơng báo thời
giankhaithácchobênthkho,mờicơquangiámđịnh,bàngiaochứngtừvàđăngkíthời gian

khai thác với Hải quan kho bãi để kết hợp các bên liên quan đảm
bảokhaithácnhanhnhấtngaysaukhiđưacontainerhàngtừCảngvềcửakhoCFS….

Bước3:Giao nhậnhàngtừ Cảngvềkho
-

Bên CFS phải kiểm tra chặt chẽ số container, số chì và tình trạng kỹ thuật
củacontainer(bẹpméo,thủng,rách,rịrỉnước,chấtlỏng,…..)trướckhilấycontainerhàng ra khỏi
Cảng. Nếu có các trường hợp sau thì bên CFS phải thơng báo
chobênthkhovàphảicósựđồngýcủabênthkhothìbênCFSmớiđượcnhận:
Containerhàngpháthiệnbịsaisốcontainer,sốchì

Container hàng trong tình trạng thủng, rách, biến dạng hoặc có biểu hiện tổn thấthàng hố
ra bên ngồi như rị rỉ nước, chất lỏng …. Đồng thời bên CFS phải u
cầuCảngcungcấpvàbàngiaotấtcảcácchứngtừ,hànghốcóliênquangiữacảngvớichủtàuvàgửinộidung
đóchobênthkhothơngquabảnfaxhoặccácphươngtiệnthơngtinliênlạckhác.


-

-

Bên CFS sẽ thực hiện nhận container tại cảng và khai thác hàng hố có tổn
thấtvềkẹpchì,saisố,hưhỏngtìnhtrạngkỹthuậtcủacontainer,cóbiểuhiệntổnthấthànghố
…trêncơsởnhậnđượcbiênbảnhàngvỡcủaCảngvàucầubằngvănbản của bên th kho dưới sự
giámsátcủacơquangiámđịnhvàhảiquankhobãi.
Bên CFS sẽ không chịu trách nhiệm đến việc lưu kho bãi, đọng container
phátsinhnếukhơngdolỗicủabênCFS.

Bước4:Đưa hàngvàokho

-

-

BênCFSbốtrívàkếthợpthờigianhợplýđểviệcbàngiaochứngtừvàkhaitháchànghốngays
aukhi đưacontainerhàngtừcảngvềđảmbảocóđủđạidiệncáccơquanliênquan:Giámđịnh,hảiquan
kho,đạidiệnbênthkhonếubênthkhoucầu.
CFS và các bên liên quan đến việc khai thác hàng vào kho phải kiểm tra lại
sốcontainer,sốchì,tìnhtrạngkỹthuậtcontainer trướckhipháchìcontainer……
Trongqtrìnhkhaithácnếutìnhtrạnghànghốkhơngngunđai,kiệncódấuhiệu tổn thất
hànghốhoặcđãtổnthấtthìbênCFSphảingaylậptứcdừnglạiviệc khai thác, thơng báo cho bên th
kho
và
tiến
hành
chụp
ảnh
những
lơ
hàngtrên.CFSkếthợpvớibênthkho,giámđịnh,Hảiquangiámsátkho,thốngnhấtnguntắcx
ácđịnhtổnthấthànghốvàlưukho,bảoquảntiếptheođểxácđịnhchính xác tình trạng số lượng hàng
hốtạithờiđiểmkhaithácvàkhơnggâytổnthấtphátsinhtrongqtrìnhlưukho,bảoquảntiếptheo.
Bên CFS, Hải quan kho bãi và giám định viên cùng nhau thống nhất số lượng
vàtìnhtrạnghànghốđểlậpbiênbảnvàlênchứngthưgiámđịnh.
BênCFStổchứcxuấthàng,nhậphàngcăncứvàolệnhcủabênthkhotheocácnguntắcgiao
nhậnhànghốxuấtnhậpkhẩuravàokhoCFSvàPhápluậthiệnhành.
CFSthucáckhoảnphí trêncơsở căncứvàohợpđồngvớibên thkho.
CFS kết hợp với Hải quan kho bãi quản lý xuất nhập hàng hoá ra vào kho
CFStheo quy chế quản lý hàng hoá xuất nhập khẩu chung chờ hoàn thành thủ
tục hảiquan.

2.2.2. Quytrình giaohàngxuấttạikho CFS
Bước1:Xác địnhbooking
Cácthơngtinquan trọngbaogồm:
-

Tênchủhàng
Ngườigiaodịchđiện thoại:
Cảngdỡhàngvànơigiaohàng
Sốlượngkiệnhàng vàtổngsố
Đơnđặthàngvàsốhiệutừngmặthàng
Loạihàng
Chủvỏ
TêntàuFeeder/sốchuyến
Thờigian bắtđầu xếphàng
Thờigian tầucắt máng
Thờigian tầuchạy

Bước2:Liên lạcvớichủhàngvềthờigianhàngvề
khoBước3:Giaohàng
-

Chủ hàng giao hàng đến CFS chậm nhất theo thời gian cắt hàng theo thoả
thuận.KhoCFSsẽkiểmtrahàngcẩnthậntrướckhinhậnhàng.NếucócáctrườnghợpsauthìphảicósựđồngýcủaBênth
khothìCFSmớiđượcnhận(phảichụpảnhhiệntrạnghànghố).
Kiệnhàngkhơngđượcdánbăngdínhhoặccóbiểuhiệndánlạikiện.
Kiện hàng hoặc hàng bị hỏng hoặc trong tình trạng kém (xước, thủng,
ướt…).Kiệnhàngthiếumãhiệu,mãsố…(sovớitrongbooking).
Bấtkỳmộttrườnghợp đặcbiệtnào khácxảyravớikiện hàng.

-

Giao hàng đến kho muộn (Sau 05 giờ chiều thứ 7 ) hoặc giao tờ khai Hải
Quanmuộn, CFS chỉ được nhận khi đã có bản ” Yêu cầu nhận hàng muộn” của
bênthuê kho và đồng ý tiếp nhận của CFS. CFS sẽ nhận hàng vào và xếp phân
loạitheomácmáchàng,kíchcỡ,kiểucáchhàng,màusắc…theohướngdẫncủaBênthuê kho
làđạidiệncủachủhàng.Lậpbảngkêhànghố(theochủngloạimẫumãhàng).

CFSsẽthaymặtBênthkhopháthànhchứngtừgiaonhậnchobêngiaohàng.
ChứngtừgiaonhậnphảicóchữkýcủađạidiệnCFSvà đạidiệnbêngiaohàng.
Bênchủhàngphảinộpxácnhậnbooking,packinglist,giấyuỷquyền(nếucần)vàhồsơhảiquankhigia
ohàng.
Nếu nhiều lơ hàng được dự kiến đóng cùng container và có một hoặc vài lơ
hàngphảihỗnlại,CFSphảixinýkiếnBênthkhovềviệcvẫntiếptụcđóngnhữnglơhàngkhácvàocont
ainerđểxuấthoặchỗnlạiviệcđóngcảcontainer.