Đối Thủ Cạnh Tranh.docx

Đối thủ cạnh tranh
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp
Định nghĩa: Là những tổ chức, cá nhân có khả năng thỏa mãn nhu cầu
của khách hàng mục tiêu của doanh nghiệp với cùng 1 loại sản phẩm,
dịch vụ và những sản phẩm, dịch vụ có khả năng thay thế sản phẩm, dịch
vụ của doanh nghiệp.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của xe ô tô điện Vinfast: Hyundai Ioniq 5,
KIA EV6, Toyota bZ4X, Mercedes EQE, Audi e-tron, Wuling
Hongguang Mini EV, Mercedes-Benz, Tesla.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của xe ô tô xăng, dầu Vinfast: Huyndai
Grand i10, KIA Morning, Toyota Camry, Mazda6, Toyota Fortuner,
Nisson X-Trail, Hyundai Santa FE, Mazda CX-9, Honda CR-V, Ford
Everest/Explorer.
Đối thủ cạnh tranh chính về mãn xe ơ tơ điện Vinfast gồm có HongGuang
MiniEV và Hyundai Ioniq 5. Vì nó có thể đáp ứng được nhu cầu của
khách hàng và đã dựa trên đặc tính và thói quen sinh hoạt của người tiêu
dùng trong nước thích đi xe nhỏ gọn và có thể linh hoạt di chuyển trong
đường xá đơ thị chật hẹp với mức giá cũng như chất lượng phù hợp với
người Việt Nam.
Về xe HongGuang MiniEV đối thủ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF3
trong thời gian tới. Trước đó, chiếc xe điện đầu tiên của thương hiệu
Trung Quốc đã được xuất xưởng tại Việt Nam vào cuối tháng 5 vừa qua.
Điểm chung của VinFast VF3 và HongGuang MiniEV là cả hai đều có
kích thước nhỏ gọn, hướng tới những khách hàng lựa chọn sử dụng xe
trong đô thị và sử dụng hệ động lực điện thân thiện với môi trường. Tuy
nhiên phong cách thiết kế của mỗi mẫu xe hướng tới tập khách hàng khác
nhau. Nếu như VF3 sở hữu thiết kế hầm hố cơ bắp thu hút phái mạnh thì
HongGuang Mini EV mềm mại duyên dáng lại phù hợp với phái nữ.Kích
thước của VinFast VF3 sẽ nhỉnh hơn Wuling HongGuang Mini EV với
chiều dài lớn hơn 197mm và chiều rộng lớn hơn 180mm, trong khi chiều
cao thấp hơn 54mm. Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm của VF3 sẽ cao hơn

so với HongGuang Mini EV. Về hiệu suất động cơ, hiện tại mới chỉ có
mẫu xe điện Trung Quốc được công bố thông số kỹ thuật. Trong khi về
phạm vi hoạt động mẫu xe điện Việt Nam đang vượt trội hơn đối thủ.
Ngoài ra, VF3 cũng đang nắm lợi thế hơn HongGuang MiniEV khi có hệ
thống trạm sạc phủ khắp cả nước, còn đối thủ nhiều khả năng chỉ có thể
cung cấp giải pháp sạc tại nhà cũng như bộ sạc di động theo xe.
( />
Về xe Hyundai Ioniq 5 nếu xét về nguồn gốc xuất xứ, Hyundai Ioniq 5
và VinFast VF 8 có điểm tương đồng khi đều được sản xuất tại Việt Nam.
VF 8 do VinFast sản xuất tại nhà máy ở Cát Hải, Hải Phòng trong khi


Ioniq 5 do Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam sản xuất tại
nhà máy mới ở Ninh Bình. Mỗi mẫu xe đều có 2 phiên bản. Hyundai
Ioniq 5 định giá bán 1,3 - 1,45 tỉ đồng, trong khi VinFast VF 8 có giá
1,29 - 1,47 tỉ đồng. Chỉ chênh lệch vài chục triệu đồng nhưng chính sách
bảo hành VinFast VF 8 hấp dẫn hơn mẫu ô tô điện mang thương hiệu
Hàn Quốc. Về kiểu dáng, mỗi mẫu xe tạo dáng theo một ngôn ngữ thiết
kế đặc trưng của nhà sản xuất, vì vậy tùy quan điểm thẩm mỹ cá nhân
mỗi người sẽ có cách nhìn khác nhau. Tuy nhiên, dễ nhận thấy VinFast
VF 8 tạo dáng bằng những đường cong liền lạc, kích thước thân xe lớn
hơn, trong khi Hyundai Ioniq 5 mang trên mình những đường cắt xẻ táo
bạo, thân xe nhỏ gọn hơn đối thủ. Các trang bị, tính năng ngoại thất của
hai mẫu ơ tơ điện này gần như tương đương nhau. Cả hai đều trang bị
động cơ điện nhưng, động cơ điện trên VinFast VF 8 cho công suất, mômen xoắn mạnh hơn so với Hyundai Ioniq 5. Cụ thể, động cơ VinFast VF
8 mạnh hơn 185 mã lực, lực kéo mạnh hơn 270 Nm. Mẫu ô tô điện
thương hiệu Việt dùng hệ dẫn động 4 bánh, trong khi Hyundai Ioniq 5
dẫn động cầu sau. Cũng như xe HongGuang MiniEV xe Hyundai Ioniq
5 hiện tại chỉ có thể sạc pin tại nhà hoặc ở một số đại lý Hyundai. Trong
khi đó, với hệ thống trạm sạc khá rộng, người dùng VinFast VF 8 có

nhiều lựa chọn hơn khi sạc pin cho xe.
( />
Đánh giá tác động: Có nhiều đối thủ sẽ có tác động xấu đến doanh
nghiệp, Vì có nhiều đối thủ mạnh trên thị trường, sẽ làm sụt giảm sức
mua của ô tô điện Vinfast cũng như thương hiệu xe Vinfast. Có quá xe tốt
sẽ tạo ra nhiều sự lựa chọn cho khách hàng. Họ sẽ khơng chỉ cịn xem
mỗi mặt hàng xe ơ tô điện của Vinfast nữa.

Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn
Định nghĩa:Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn là những doanh nghiệp chưa hoạt
động trong cùng nghành nhưng có khả năng cạnh tranh nếu họ quyết định
gia nhập nghành. Nếu rào cản gia nhập nghành cao, đối thủ sẽ gặp khó
khăn và số lượng đối thủ trong cùng nghành sẽ không quá nhiều.
Ở Việt Nam, khó có doanh nghiệp nào có được tiềm lực lớn như
Vingroup để có thể thành lập riêng cho mình một thương hiệu ơ tơ - xe
máy giống VinFast, nhưng đối thủ tiềm ẩn của công ty này lại là những
doanh nghiệp nước ngoài với nhiều lợi thế cạnh tranh. Khi Vinfast ngày
càng phổ biến ở Việt Nam, hàng loạt các thương hiệu lớn cũng lên kế
hoạch đổ bộ nhằm chiếm lĩnh mảnh đất màu mỡ và thị trường tiềm năng
với nhiều dư địa để phát triển này.
Hiện tại, các mẫu ô tô điện chưa được nhập khẩu nhiều và phổ biến ở
Việt Nam. Tuy nhiên, khi mà phương tiện thân thiện với môi trường đang
trở thành xu hướng toàn cầu và sẽ trở thành tiêu chuẩn toàn cầu trong


những năm tới đây, xu hướng xe xanh xe chạy điện đang hình thành rõ rệt
trong nghành cơng nghệ ơ tơ.
Thời gian gần đây, thay vì các phân khúc hạng D, E, phân khúc hạng C
đang cho thấy sức hút khi nhiều hãng xe tập trung sản phẩm mới ở nhóm
này. Trong đó, bên cạnh các sản phẩm xe xăng, xe hybrid và sắp tới sẽ có

thêm cả xe điện.
Mới đây, 2 mẫu xe điện Trung Quốc bao gồm cả bản sedan và SUV đã
được đăng kí thiết kế tại Việt Nam, sẵn sàng cạnh tranh với các mẫu xe
hiện tại đang được chào bán. Theo đó, Geometry G6 và M6 là hai mẫu xe
điện hoàn toàn mới được đăng kí trên trang dữ liệu của Cục Sở hữu trí tuệ
Việt Nam với những hình ảnh thiết kế tổng thể. Mẫu xe mới của họ là G6
và M6 được ra mắt lần đầu tại Trung Quốc vào tháng 8 năm 2022.
Geometry G6 có thiết kế dạng sedan trong khi M6 mang kiểu dáng
crossover. Là mẫu xe gầm cao M6 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với
VinFast VF e34 trong phân khúc crossover cỡ C. Geometry M6 có cùng
động cơ điện và pin như G6 nhưng có phạm vi hoạt động ngắn hơn, lần
lượt là 450 km và 580 km.
-Ford, Daimler, BMW, GM và nhiều hãng xe khác cam kết đầu tư khoảng
225 tỷ USD cho mảng xe điện trong năm năm tới. Volkswagen dẫn đầu
cuộc đua với 44 tỷ USD tham vọng chấm dứt việc phát triển các mẫu xe
xăng, dầu trước 2026 và 40% số xe bán ra là xe điện trước 2030. Ford,
trong số 11 tỷ USD chi cho mảng xe điện, đầu tư 500 triệu USD vào
start-up xe điện Rivivan. Hãng vừa trình làng Mustang Mach-E SUV và
sắp tới là mẫu bán tải thuần điện F-150. Trong khi đó, General và hãng
cơng nghệ LG ( Hàn Quốc) thành lập liên minh sản xuất pin điện thỏa
thuận hợp tác 2,3 tỷ USD.
-Công ty khởi nghiệp EV (Hà Lan) - Lightyear mới đây đã cho ra mắt
mẫu thử nghiệm ô tô điện chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế
giới - Lightyear One. Mẫu xe dự kiến được bán tại thị trường Châu Âu
vào năm 2021 với giá từ 149.000 Euro (khoảng 170.000 USD). Lightyear
cũng cho biết đã sản xuất hơn 100 chiếc Lightyear One và dự kiến đưa
vào sản xuất hàng loạt vào năm 2021. Sản phẩm này hồn tồn có thể
cạnh tranh trực tiếp với ô tô VinFast nếu được nhập khẩu vào nước ta.
( />
Đánh giá tác động: Sẽ có tác động tốt. Vì khả năng gia nhập nghành của

nhiều đối thủ cạnh tranh tương đối kém, vì nghành này cần có nhiều sự
đầu tư cũng như về nhiều phương diện kỹ thuật.