Tiểu Luận - Thủy Nghiệp-Thông Hiệu Hàng Hải - Đề Tài - Thiết Bị Thông Tin Liên Lạc-Vhf

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.12 MB, 14 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>THỦY NGHIỆP CƠ BẢN</b>

<b> & THÔNG HiỆU HÀNG HẢI</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>THIẾT BỊ THÔNG TIN LIÊN LẠC-VHF</b>

<b>ĐỀ T<sub>ÀI</sub></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>THIẾT BỊ THÔNG TIN LIÊN LẠC - VHF</b>

<b>I<sup>GiỚI THIỆU VỀ CÁC THIẾT BỊ </sup><sub>LIÊN LẠC TRÊN TÀU</sub></b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b>GIỚI THIỆU VỀ CÁC LOẠI THÔNG TIN LIÊN LẠC TRÊN TÀU</b>

<b> 1. Thông tin bằng ánh đèn2. Thông tin bằng vô tuyến ( VHF)</b>

<b>3. Thông tin bằng cờ hiệu</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>GiỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ VHFII</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>1. GỌI VÀ TRẢ LỜI</b>

Khi gọi tàu hoặc trạm bờ nên dùng tên (hoặc hô hiệu) như sau:

- Tên hoặc hô hiệu của trạm bạn, mỗi lượt gọi nhắc lại không quá 3 lần.

- DE ( DENTA ECHO)

- Tên hoặc hô hiệu của trạm ta, mỗi lượt gọi nhắc lại không quá 3 lần. ( sau khi thiết lập liên lạc đôi bên, không cần nhắc lại tên hoặc hô hiệu quá 1 lần)

Sau khi nghe tàu khác gọi tên tàu mình thì trả lời lại như sau: Tên hoặc hô hiệu của tàu hoặc trạm gọi, không quá 3 lần. DE ( DENTA ECHO)

Tên hoặc hô hiệu của tàu hoặc trạm ta, không quá 3 lần.

Các tên gọi cần phát theo kiểu đánh vần.Trong trường hợp thông

<i><b>tin bằng bản điện rõ thì người ta thường phát tên gọi sau DE.</b></i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b>2.TRAO ĐỔI THÔNG TIN</b>

1. Một trạm muốn phát gọi tất cả các trạm hoặc tàu trong vùng phải phát chữ CQ . tín hiệu này được nhắc lại khơng q 3 lần, sau đó phát chữ DE 1 lần và tên hoặc hiệu gọi của mình khơng q 3 lần.

2. Sau khi thủ tục gọi và trả lời được thực hiện xong, muốn biểu thị phần tiếp theo thì trạm phát phát INTERCO sau đó đến các tín hiệu mã theo luật tín hiệu quốc tế.

Các từ rõ như: tên gọi, tên vị trí địa lý... nếu sử dụng trong bản điện thì tước khi phát những từ này phải phát YZ.

3. Nếu bên nhận thông tin không thể trả lời ngay mà muốn bên phát đợi, thì phải đánh nhóm mã AS. Có thể phát thêm số phút cần phải đợi.

4. Khi muốn nhắc lại toàn bộ bản tin thì đánh cụm mã RPT. tùy theo yêu cầu có thể thêm các nhóm mã AA, AB, AN hoặc WA, WB ở phía sau.

5. Mỗi lần nhận được nhóm mã thì biểu thị bằng R (ROMEO). 6. Khi kết thúc bản tin thì biểu thị bằng AR.

<i><b> cịn trong trường hợp phát bằng bản điện mã thì người ta thường </b></i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

<b>3.PHÁT VÀ THU BẢN ĐiỆN CẤP CỨU</b>

<b>* Trường hợp 1: phát tín hiệu báo động bằng 2 âm hiệu − − dài khoảng 30</b>

đến 60 giây, việc phát tín hiệu báo động khơng được trì hoãn nếu thấy khơng cịn đủ thời gian duy trì sự an tồn

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>3.PHÁT VÀ THU BẢN ĐiỆN CẤP CỨU</b>

- MAYDAY: biểu thị một phương tiện đang gặp nạn rất nguy hiểm, cần sự

giúp đỡ ngay.

- PAN: khẩn cấp, biểu thị trạm gọi đang có một bản tin hết sức khẩn cấp cần được truyền đi có liên quan đến vấn đề an tồn của một tàu hay một máy bay.

- SOS: Tín hiệu cấp cứu khi lâm nạn, có nghĩa là hãy cứu giúp chúng tơi. - SECURITY: biểu thị đài sẽ phát một bản tin liên quan đến an toàn

hải hoặc phát bản tin thơng báo khí tượng quan trọng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<b>Định dạng một cuộc gọi cấp cứu bằng phương thức gọi chọn số DSC gồm:</b>

- Nhận dạng của tàu gặp nạn (9 số MMSI của tàu gặp nạn). - Vị trí, thời gian mới nhất của tàu gặp nạn ( vĩ độ / kinh độ ). - Tình trạng gặp nạn hay tính chất cấp cứu (nếu có thể).

- Tính chất cấp cứu gồm các tính chất, như: Cháy nổ ( Fire/Explosion ); nước tràn vào tàu (Flooding); đâm va (Collision); mắc cạn (Grounding); nghiêng có nguy cơ lật tàu (Listing/Capsizing); chìm (Sinking); mất điều khiển và thả trôi ( Adrift ); bỏ tàu (Abandon); cướp biển (Piracy).

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

hay xuống (Up/Down) .

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

<b>CHÚ Ý SỬ DỤNG AN TOÀN THIẾT BỊ</b>

<small>- Không sử dụng điện lưới xoay chiều cấp trực tiếp cho máy. Máy sẽ bị hư hỏng nặng khi cấp điện xoay chiều vào máy.</small>

<small>- Không bao giờ cấp điện cho máy với điện áp lớn hơn 16VDC và khơng đúng cực tính</small>

<small>- Khơng bao giờ cắt dây nguồn giữa giắc cắm DC và cầu chì vì nếu kết nối lại khơng đúng kỹ thuật có thể gây hư hại cho máy.</small>

<small>- Khơng bao giờ lắp đặt máy tại vị trí cản trở việc điều khiển tàu hay có thể gây tổn thương cho người trên tàu</small>

<small>- Giữ máy thu phát cách tối thiểu 1 mét với thiết bị la bàn hải hành của tàu.</small>

<small>- Khơng lắp đặt máy tại nơi có nhiệt độ dưới -4°F (-20°C) hay lớn hơn +140°F (+60°C) hay tại các khu vực bị nắng chiếu trực tiếp vào máy.</small>

<small> - Sử dụng hóa chất mạnh như Benzen, cồn để làm vệ sinh vỏ máy. Các hóa chất này sẽ làm hỏng bề mặt máy.</small>

<small>- Cẩn thận phần phía sau máy nóng lên khi họat động liên tục trong thời gian dài. Do đó cần đặt máy tại nơi an tòan tránh cho trẻ em tiếp xúc với máy.</small>

</div>