xây dựng kịch bản xuất khẩu hàng dệt may sang hoa kì
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (8.54 MB, 31 trang )
<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">
<b>HỌC PHẦN : VẬN TẢI BẢO HIỂM </b>
<b><small>TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT-CÔNG NGHỆ CẦN THƠKHOA KINH TẾ - QUẢN LÍ CƠNG NGHIỆP</small></b>
<b>XÂY DỰNG KỊCH BẢN XUẤT KHẨU HÀNG DỆT MAY SANG HOA KÌ</b>
<b>Giảng viên hướng dẫn: Th.s La Hồng Liên</b>
<b>Nhóm sinh viên thực hiện:</b>
<b>Nhóm 4</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2"><b>THÀNH VIÊN NHÓM </b>
<b>1. Phạm Trần Thúy Ngân - 21015452. Bùi Thị Kim Ngân - 2101058</b>
<b>3. Võ Phương Huỳnh - 21008374. Tô Phúc Lợi - 2101258</b>
<b>5. Hồ Huỳnh Hân - 21008386. Võ Minh Thùy - 21007087. Lê Thị Ánh Thư - 2101576</b>
<b>8. Châu Đỗ Ngân Giang - 2100125</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3"><b>NỘI DUNG </b>
<b><small>GIỚI THIỆU TỔNG QUAN</small></b>
<b><small>KỊCH BẢN VẬN CHUYỂN HÀNG MAY MẶC TỪ TỔNG CTCP VIỆT TIẾN </small></b>
<b><small>SANG TẬP ĐOÀN PERRY ELLIS INTERNATIONAL</small></b>
<b><small>ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI CHO MỖI GIAI ĐOẠN.</small></b>
<b><small>ĐÁNH GIÁ RỦI RO VÀ HƯỚNG GIẢI QUYẾT</small></b>
<b><small>NGHỆ THƠNG TIN, TRÍ TUỆ NHÂN TẠO</small></b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4"><b>GIỚI THIỆU TỔNG QUAN</b>
<small>1.1 TỔNG QUAN VỀ SẢN PHẢM HÀNG MAY MẶC XUẤT KHẨU</small>
<small>1.2 GIỚI THIỆU CTY XUẤT KHẨU - TỔNG CTCP MAY VIỆT TIẾN </small>
<small>1.3 GIỚI THIỆU CTY NHẬP KHẨU – TẬP ĐOÀN PERRY ELLIS INTERNATIONAL</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">1.1 TỔNG QUAN VỀ SẢN PHẨM HÀNG MAY MẶC XUẤT KHẨU-Sản phẩm hàng may mặc xuất khẩu là
một lĩnh vực quan trọng trong ngành công nghiệp sản xuất và thương mại quốc tế.
-Sản phẩm hàng may mặc xuất khá là đa dạng như áo sơ mi, giày dép, áo khốc, đồ lót, đồ bơi...
</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">1.2 GIỚI THIỆU CÔNG TY XUẤT KHẨU – TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN MAY VIỆT TIẾN
-Tổng Công ty Cổ phần may Việt Tiến với tên giao dịch quốc tế là VIETTIEN GARMENT CORPORATION là một trong những công ty lớn có uy tín với hơn 20 năm kinh nghiệm
-Các sản phẩm của công ty khá đa dạng, chất lượng luôn được ưu tiên đặt lên hàng đầu và được xuất khẩu sang thị trường khác như Châu Âu, Mỹ, Úc, Nhật Bản
</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">1.3 GIỚI THIỆU CÔNG TY NHẬP KHẨU – TẬP ĐỒN PERRY ELLIS INTERNATIONAL
-<b>Tập đồn Perry Ellis International là tập </b>
đoàn thời trang nổi tiếng, có trụ sở tại New York và sở hữu nhiều thương hiệu quốc tế như: Perry Ellis, John Henry, Laundry,..
</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">2.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI CHO MỖI GIAI ĐOẠN-Quy trình vận chuyển hàng may mặc từ Tổng công ty cổ phần May Việt Tiến
đến Tập đoàn Perry Ellis International theo điều khoản FOB, Incoterm 2020.
<b>Hình 2.1 Quy trình vận chuyển từ Tổng cơng ty cổ phần May Việt Tiến đến Tập đồn Perry Ellis International</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10"><b>Hình 2.2 Lịch tàu từ Cảng Phước Long đến Cảng APM TERMINAL ELIZABETH</b>
<i>(Nguồn: Shippingschedule,2024)</i>
2.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI CHO MỖI GIAI ĐOẠN
</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">2.2 ĐÁNH GIÁ THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ CHO MỖI PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI
- Chi phí của cont 20DC hàng may mặc từ kho tổng CTCP May Việt Tiến đên cảng Phước Long là 400.000đ – 500.000đ với khoảng cách 19km ước tính khoảng 45 phút
<small>- </small>Chi phí xếp dỡ từ xe tải xuống Cảng Phước Long và đưa đến cầu cảng: khoảng 710.000 đồng
<b>Hình 2.3 Cước phí dịch vụ xếp dỡ</b>
<i><small>(Nguồn: Cảng Phước Long ICD ,2023)</small></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">- Chi phí từ cầu cảng xếp dỡ lên tàu: 32-42 USD/cont (khoảng 796.230-1.045.052 đồng)- Tổng chi phí trước khi xuất khẩu là khoảng 1.960.000đ
<b><small>Hình 2.4 Cước phí dịch vụ xếp dở từ cầu cảng lên tàu.</small></b>
2.2 ĐÁNH GIÁ THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ CHO MỖI PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI
</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">-Quá trình sau khi containar được bốc xếp lên tàu từ Cảng Phước Long đến khi được vận chuyển đến Tập đoàn PERRY ELLIS INTERNATIONAL
2.2 ĐÁNH GIÁ THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ CHO MỖI PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI
<b>Hàng dệt may được đóng thành lơ và vận chuyển bởi xe tải chuyên dụng của Công ty tự trang bị -> cảng Phước Long ở TP.HCM</b>
<b><small>Sau khi đến Cảng Phước Long -> hoàn thành các thủ tục và tiếp tục thông quan xuất khẩu.</small></b>
<b><small>Vận chuyển bằng đường biển -> Cảng APM TERMINAL ELIZABETH</small></b>
<small>Chi phí xăng dầu: 400.000-500.000đ.</small>
<small>Chi phí xếp dỡ từ xe tải xuống Cảng Phước Long và đưa đến cầu cảng: khoảng 710.000 đồng</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">2.2 ĐÁNH GIÁ THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ CHO MỖI PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI
<b><small>Hình 2.4 Cước phí vận tải biển </small></b>
<i><small>(Nguồn: Phaata.com,2024)</small></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">2.3 ĐÁNH GIÁ VỀ NHÀ VẬN CHUYỂN OOCL
- Hãng OOCL tên đầy đủ là Overseas Container Line Limited được thành lập vào năm 1969 tại Hồng Kơng tính đến nay có 55 năm kinh nghiệm hoạt động trong ngành và có phạm vi hoạt động trên tồn thế giới.
- Là một cơng ty lớn và nổi tiếng có uy tín trong lĩnh vực vận tải thế nhưng chi phí vận chuyển của OOCL tương đối và nằm ở tầm trung.
<b><small>Hình 2.5 Chi phí vận chuyển cont 20 feet của OOCL so với các hãng khác</small></b>
<i><small>(Nguồn: Cảng vụ hàng hải Tp Hồ Chí Minh, 2021)</small></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">2.3 ĐÁNH GIÁ VỀ NHÀ VẬN CHUYỂN OOCL
<small>- </small>Thời gian vận chuyển của OOCL tương đối nhanh hơn so với các hãng khác và là chuyến đi thẳng không cần phải chuyển tải sẽ giảm thiểu các rủi ro cho hàng hóa khi quá cảnh tại các cảng
<b><small>Hình 2.6 Thời gian giao hàng của OOCL so với các hãng khác</small></b>
<i><small>(Nguồn: Shippingschedule,2024)</small></i>
</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">Part 3
<b>ĐÁNH GIÁ PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI</b>
<small>3.1 PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BỘ</small>
<small>3.2 PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BIỂN</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">3.1 PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BỘ
<b>Sự linh hoạt trong quá trình vận chuyển</b>
<b>Khả năng bảo quản, đảm bảo chất lượng hàng hóa cao</b>
<b>Vận chuyển hiệu quả ở cự li ngắn và trung bìnhTiết kiệm nhiều thời gian </b>
<b>Lựa chọn phương tiện, tuyến đường, số lượng hàng hóa theo yêu cầu</b>
<b>ƯU ĐIỂM</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">3.1 PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BỘ
<b>Mất thêm thời gian, chi phí trả tại các trạm thu phí đường dài</b>
<b>Phụ thuộc khá nhiều vào yếu tố thời tiết</b>
<b>Không vận chuyển được hàng hóa cỡ lớn</b>
<b>Tiềm ẩn nhiều nguy cơ và rủi ro</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">3.1 PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BIỂN
<b>ƯU ĐIỂM</b>
<b>Vận chuyển hàng hóa có khối lượng lớn</b>
<b>Chi phí thấp</b>
<b>Bảo vệ mơi trường</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">3.1 PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BIỂN
<b>Cơ sở hạ tầngThời gian vận chuyển lâu</b>
<b>Thiếu sự linh hoạt</b>
<b>NHƯỢC ĐIỂM</b>
<b>Phụ thuộc vào thời tiết</b>
<b>Khó khăn trong bảo quản hàng hóa</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22"><b>SO SÁNH GIỮA PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BIỂN VÀ ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG</b>
Chi phí <sub>Tiết kiệm chi phí</sub><sup>Thấp</sup> <sub>Tốn nhiều chi phí</sub><sup>Cao</sup>
Mơi trường Ít gây ơ nhiễm mơi trường <sup>Thải khí thải carbon, gây hiệu ứng </sup><sub>nhà kính</sub>Giới hạn sức
chứa hàng hóa
Vận chuyển được hàng hóa có kích thước lớn, cồng kềnh
Hạn chế về trọng lượng, kích thước hàng hóa
Phức tạp trong thủ tục và hải
</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">Part 4
<b>ĐÁNH GIÁ RỦI ROHƯỚNG GIẢI QUYẾT</b>
<small>4.1 NHỮNG RỦI RO PHÁT SINH4.2 XÁC ĐỊNH TRÁCH NHIỆM</small>
<small>4.3 HƯỚNG GIẢI QUYẾT RỦI RO</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">Chính sách thị trường
Thay đổi chính sách thương mạiBiến động giá cả trên thị trườngCạnh tranh từ nước khác
Tài chính và thanh tốn Biến động tỉ giá tiền tệ
Không thể thu hồi tiền thanh tốn
Vận chuyển
Sản phẩm khơng đạt chất lượng tiêu chuẩn Bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển Bị mất cấp hoặc thất lạc
Hải quan và pháp lý
Thủ tục hải quan phức tạpTranh chấp pháp lý
4.1 NHỮNG RỦI RO PHÁT SINH
</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">4.3 HƯỚNG GIẢI QUYẾT RỦI RO
Sẵn sàng đưa ra kế hoạch để phòng ngừa rủi ro
Kiểm tra hàng hóa và thủ tục
Kiểm tra cẩn thận điều khoản hợp đồng
</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">Part 5
<b>ỨNG DỤNG </b>
<b>CÔNG NGHỆ THÔNG TIN</b>
<small>5.1 ĐỐI VỚI HÃNG TÀU OOCL</small>
<small>5.2 ĐỐI VỚI CƠNG TY MAY VIỆT TIẾN VÀTẬP ĐỒN PERRY ELLIS INTERNATIONAL</small>
</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">5.1 ĐỐI VỚI HÃNG TÀU OOCL
OOCL cung cấp tính năng tìm kiếm lịch tàu trên website chỉ cần nhập thông tin cảng đi (POL) và cảng đến (POD) để tìm kiếm.
OOCL sử dụng vận đơn điện tử (eBL) với mong muốn mang đến trải nghiệm vận chuyển tốt hơn. eBL giúp tiết kiệm thời gian, tăng độ chính xác thơng tin, bảo mật tốt dữ liệu, tiết kiệm chi phí và cho phép các chuyển nhượng quyền sở hữu, xem lịch sử vận chuyển của tàu
</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">5.2 ĐỐI VỚI CÔNG TY MAY VIỆT TIẾN VÀ TẬP ĐỒN PERRY ELLIS INTERNATIONAL
<small>Ứng dụng theo dõi lịch trình tàu biển</small>
<small>Cung cấp dữ liệu thời gian thực của hơn 100.000 tàu</small>
<small>Cung cấp thông tin hải quan và cho phép tìm kiếm dữ liệu tàu biển </small>
<b>FleetmonMarine Traffic</b>
<b>VesselFinder</b>
</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">5.2 ĐỐI VỚI CÔNG TY MAY VIỆT TIẾN VÀ TẬP ĐỒN PERRY ELLIS INTERNATIONAL
Cơng ty May Việt Tiến đã sử dụng những thông tin trên Shipping Schedule – Biểu phí hãng tàu
Lựa chọn lịch tàu phù hợp với yêu cầu vận chuyển
Chủ động trong việc lên kế hoạch
So sánh giữa các hãng tàu
</div><span class="text_page_counter">Trang 31</span><div class="page_container" data-page="31">
