tiểu luận trách nhiệm của sinh viên với nhiệm vụ phòng chống viphạm pháp luật an toàn giao thông đường bộ

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (7.39 MB, 30 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>TRƯNG ĐI HC CÔNG NGHIÊP TP.HCMTRUNG TÂM QUC PHNG – AN NINH</b>

<b>TP. HS ChT Minh, tháng 4 năm 2023</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

<b>STTHọ và tênMSSVLớpGhi chu</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b> NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN</b>

TP. Hồ Chí Minh Ngày…. tháng…. năm 2023,

<b> Nguyễn Quy Hưng</b>

<b>your phone? Save</b>

to read later onyour computer

Save to a Studylist

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

đỡ của thKy, các cá nhân. Với t nh c)m sâu sắc, chân thành, cho phép Ti2u đơ Ai 2 đượcbày tỏ lịng bi t ơn sâu sắc, đã t o điều kiện cho nhóm thực hiện báo cáo cuối k .

Trước h t, Ti2u đô Ai 2 xin gửi tới các thKy cô Trường Đ i h.c Cơng NghiệpTPHCM nói chung và thKy cơ trong Trung tâm Giáo d\c Quốc phòng – An ninh nóiriêng lời chào trân tr.ng, lời chúc sức khỏe và lời c)m ơn sâu sắc. Với sự quan tâm,d y dỗ, chỉ b)o tận t nh chu đáo đó, nhóm chúng em đã hoàn thành xong bài báo cáocuối k' với đề tài “Trách nhiệm của sinh viên với nhiệm v\ phịng chống vi ph mpháp luật an tồn giao thơng đường bộ”. Đặc biệt, nhóm em xin gửi lời c)m ơn chânthành tới gi)ng viên là thKy Nguy n Quy Hưng, đã quan tâm giúp đỡ, hướng dẫn nhómhồn thành tốt báo cáo trong thời gian qua.

Không th2 không nhắc tới nhgng thành viên trong nhóm đã ln hợp tác, nhiệtt nh giúp đỡ, t o điều kiện thuận lợi nhất cho nhau trong quá tr nh nghiên cứu đề tài.

Với điều kiện thời gian cũng như kinh nghiệm còn h n ch của nhgng sinh viênnăm nhất, bài báo cáo cuối k' này không th2 không tránh khỏi được nhgng thi u xót.Ti2u đơ Ai 2 rất mong nhận được sự chỉ b)o, đóng góp ý ki n của các thKy cơ đ2 nhómcó điều kiện bổ sung, nâng cao ki n thức của m nh, khắc ph\c được nhgng kỹ năngcKn thi t trong quá tr nh làm việc nhóm đ2 có th2 áp d\ng tốt nhgng kỹ năng ấy vàoh.c tập cũng như công việc sau này.

<b> Tiểu đô i 2 xin chân thành cảm ơn!</b>

iii

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>CHƯƠNG 1: Mg ĐhU...1</b>

<b>2. Mục đTch nghiên clu và nhiê m vụ nghiên clu đk tài...2</b>

<b>2.1Mục đTch nghiên clu...2</b>

<b>2.2Nhiê m vụ nghiên clu...2</b>

<b>3. Đối tưmng, khách thể và phạm vi nghiên clu...2</b>

<b>3.1Đối tưmng nghiên clu...2</b>

<b>CHƯƠNG 2: CƠ Sg Lo LUÂN...4</b>

<b>1. Khái niê m an toàn giao thông...4</b>

<b>2. Khái niê m pháp luâ t vk bảo đảm trâ t tự, an tồn giao thơng...4</b>

<b>3. Vai trị của pháp luâ t vk bảo đảm trâ t tự, an tồn giao thơng...4</b>

<b>5. Ngun trc an tồn giao thơng...4</b>

<b>6. Mơ t số lsi vi phạm an tồn giao thơng pht biun của sinh viên...5</b>

<b>CHƯƠNG 3: NÔI DUNG V PHƯƠNG PHvP LUÂN...6</b>

<b>1. Hiê n trạng i thlc tham giao giao thông của sinh viên...6</b>

<b>2. Nguyên nhân...7</b>

<b>5. Trách nhiê m sinh viên...13</b>

<b>6. Tầm quan trọng trách nhiê m sinh viên đối với an tồn giao thơng...16</b>

<b>7. Phương pháp nghiên clu...17</b>

<b>CHƯƠNG 4: NHÂN XÉT, KzT QUẢ, KzT LUÂN...18</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

Thực t cho chúng ta thấy, các trường hợp vi ph m an tồn giao thơng th phKnlớn là hành vi vi ph m thuộc về an tồn giao thơng đường bộ. Ở nước ta, các chínhsách xử lí cho nhgng trường hợp về tai n n rất quy t liệt nhưng cịn nhiều sai sót dẫnđ n việc đ t hiệu qu) chưa cao. Với nhận thức về việc xoáy sâu vào t nh tr ng này

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

một cách sâu sắc. V vậy, ti2u đội 2 đã lựa ch.n đề tài “Trách nhiệm của sinh viênvới nhiệm vụ phịng chống vi phạm pháp luật an tồn giao thông đường bộ” đ2nghiên cứu báo cáo. Qua việc nghiên cứu t nh tr ng, các nguyên nhân và hậu qu) củaviệc x)y ra vi ph m an toàn giao thơng đường bộ đ2 có th2 đưa ra một vài biện phápphòng tránh.

<b>2. Mục đTch nghiên clu và nhiê m vụ nghiên clu đk tài2.1 Mục đTch nghiên clu </b>

Đề tài “Trách nhiệm của sinh viên với nhiệm vụ phịng chống vi phạm phápluật an tồn giao thơng đường bộ” nhằm t m hi2u, làm rõ và xác đ nh được các vấnđề về các hành vi, nguyên nhân và động cơ dẫn đ n tai n n giao thông đường bộ. Đặcbiệt, ph)i đưa ra được các gi)i pháp tối ưu nhất làm gi)m thi2u t nh tr ng tai n n giaothông đường bộ. K t qu) của việc này góp phKn hồn thiện về việc qu)n lý của nhànước về giao thông đường bộ và qu)n lí cơ sở h tKng đường bộ lưu thơng ph)i hồnthiện, nâng cấp.

<b>2.2 Nhiê m vụ nghiên clu</b>

- Làm sáng tỏ nhgng vấn đề của việc thực thi pháp luật trong nhiệm v\ phòngchống vi ph m an tồn giao thơng đường bộ và gắn liền vào cuộc sống thực ti n, làbiện pháp chủ y u nhất đ2 thực hiện m\c tiêu h n ch các vi ph m pháp luật về antoàn giao thông đường bộ.

- Đánh giá thực tr ng thực hiện pháp luật trong lznh vực đ)m b)o trật tự nhiệm v\phịng chống vi ph m an tồn giao thơng đường bộ trên c) nước trong thời gian qua,bao g+m c) nhgng việc đã làm được, nhgng việc chưa làm được, xác đ nh đượcnguyên nhân, k t qu) đ t được và nhgng h n ch , thi u sót, từ đó rút ra nhgng kinhnghiệm thực ti n.

<b>3. Đối tưmng, khách thể và phạm vi nghiên clu3.1 Đối tưmng nghiên clu</b>

Trách nhiệm của sinh viên và các nhân tố liên quan mật thi t trong phịng chốngvi ph m pháp luật trong an tồn giao thông và gi)m thi2u tai n n giao thông.

<b>3.2 Khách thể nghiên clu</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Các sinh viên đang sống và làm việc t i TP HCM nói chung và sinh viên trườngĐ i h.c Cơng Nghiệp nói riêng ngồi ra cịn có nhgng người tham gia giao thơngđường bộ.

<b>3.3 Phạm vi nghiên clu</b>

- Nghiên cứu này được thực hiện thông qua một số bước như thu thập thông tin,ghi nhận các k t qu) thu được từ việc kh)o sát các đối tượng đang sinh sống, h.c tậpvà làm việc t i TP. HCM bao g+m sinh viên và nhgng chủ th2 tham gia giao thông.

- Nghiên cứu sẽ tập trung vào mô t) thực tr ng an tồn giao thơng đường bộ ngàynay đ+ng thời xốy sâu vào nhận thức và tính trách nhiệm của sinh viên trong việctuyên truyền và phòng chống vi ph m pháp luật an tồn giao thơng đường bộ, nhgng)nh hưởng mà tai n n giao thông đường bộ mang l i.

<b>4. o nghpa khoa học và thực tiễn4.1 o nghpa khoa học</b>

- Thông qua k t qu) nghiên cứu thực tr ng của vấn đề vi ph m pháp luật về antồn giao thơng đường bộ có th2 đánh giá được tKm hi2u bi t, tính trách nhiệm củasinh viên lớp DHKQ18ATT trường Đ i h.c Công Nghiệp TP.HCM trong công cuộcphịng chống vi ph m pháp luật trong an tồn giao thông đường bộ.

- Bi t được các ho t động, gi)i pháp nhằm phòng chống tai n n giao thông củasinh viên Đ i h.c Công Nghiệp TP.HCM.

- Với k t qu) nghiên cứu về đề tài góp phKn bổ sung, hoàn thiện, tăng cường sựhợp tác giga các cơ quan chức năng qu)n lý nhà nước về giao thơng đường bộ nóichung và về trật tự, an tồn giao thơng đường bộ nói riêng trong việc xử lý các viph m pháp luật giao thông đường bộ và ngăn chặn, các hành vi cố ý muốn phá ho ian ninh giao thông đường bộ.

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>4.2 o nghpa thực tiễn</b>

- Củng cố ki n thức và nâng cao ý thức, tinh thKn trách nhiệm của sinh viên trongphịng chống vi ph m pháp luật an tồn giao thông đường bộ, giúp gi)m thi2u tai n ngiao thơng. Góp phKn tun truyền và c)nh báo người dân xung quanh về việc tuânthủ quy đ nh giao thông, đ+ng thời thực hiện một số hành động như đội mũ b)o hi2m,gig kho)ng cách an toàn, dừng đúng nơi quy đ nh và không lái xe khi đã uống rượubia.

- Giúp nhà trường cũng như các ban lãnh đ o nhà trường có th2 đưa ra các gi)ipháp mới và ph! hợp đ2 phổ bi n ki n thức về an tồn giao thơng đường bộ trongcộng đ+ng, góp phKn t o ra một môi trường giao thông an toàn, trật tự.

<b>CHƯƠNG 2: CƠ Sg Lo LUÂN1. Khái niê m an tồn giao thơng</b>

An tồn giao thơng là nhgng hành vi và nhận thức của mỗi người khi tham giagiao thông về ý thức chấp hành các quy đ nh về luật giao thông đ2 đ)m b)o và gi)mthi2u các tai n n, t nh huống phát sinh khi các cá th2 tham gia giao thông và cũng h nch tổn thất về tính m ng vật chất cũng như là tinh thKn của mỗi người.

<b>2. Khái niê m pháp luâ t vk bảo đảm trâ t tự, an tồn giao thơng</b>

Pháp luật về đ)m b)o an tồn giao thơng là hệ thống pháp luật hành chính củanhà nước quy đ nh. B)o g+m các văn b)n quy ph m pháp luật do nhà nước ban hànhđ2 qu)n lí, thực hiện các ho t động, chấp hành của cơng dân.

<b>3. Vai trị của pháp l t vk bảo đảm trâ t tự, an tồn giao thơng</b>

- Th2 hiê An ý chí của Nhà nước đ2 chỉ đ o và cơng tác tổ chức thực hiê An, qu)n língười tham gia giao thơng đ)m b)o trật tự, an tồn xã hô Ai.

- Nâng cao ý thức về chấp hành luật pháp giao thông, ch u trách nhiệm và b+ithường khi gây ra tai n n thiệt h i cho người khác.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

Vi ph m luật giao thông là chủ th2 tham gia giao thông đường bộ vi ph m vềnhgng quy đ nh về an tồn giao thơng, chủ th2 có năng lực điều khi2n phương tiệngiao thơng không đúng quy đ nh và ph)i ch u pháp lý trước pháp luâ At.

<b>5. Nguyên trc an toàn giao thông</b>

- Khi tham gia giao thông ph)i chấp hành nghiêm các quy tắc, đ)m b)o an toàncho m nh và người khác. N u x)y ra vi ph m chủ phương tiện và người điều khi2nphương tiện ph)i ch u trách nhiệm trước pháp luật.

- Hê A thống giao thông đường bô A đ)m b)o k t cấu h tKng an tồn, thơng suốt, trâ Attự và hiê Au qu).

- Ch u trách nhiệm cho m.i hành vi vi ph m, tai n n và b+i thường khi gây ra tain n thiệt h i cho người khác theo quy đ nh của pháp luật.

- Người tham gia giao thơng ph)i có ki n thức hi2u bi t rõ về bi2n báo giao thôngđường bô A và tuân theo hiệu lệnh và chỉ dẫn đó.

- Người tham gia giao thông ph)i luôn tâ Ap trung, chú ý quan sát các phương tiê Angiao thông khác, không sử d\ng thi t b gây sao nhãng (điê An tho i, tai nghe,…).

- Gig thái đô A tôn tr.ng, l ch sự, nhường nh n, giúp đỡ m.i người là người thamgia giao thơng có văn hóa.

- M.i hành vi vi ph m pháp luâ At giao thông đường bô A ph)i được phát hiê An nhanhchóng, ngăn chă An k p thời, xử lý nghiêm m nh, đúng pháp luâ At.

<b>6. Mơ t số lsi vi phạm an tồn giao thông pht biun của sinh viên</b>

- Không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

- Không tuân thủ đèn tín hiệu, biển báo, hiệu lệnh giao thơng.- Điều khiển xe máy khi chưa đủ tuổi hoă [c chưa có bằng lái.- Điều khiển xe vượt quá tốc độ cho phép.

- Không bật xi nhan khi chuyển hướng, chuyển làn.5

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

- Sử dụng bia, rượu điều khiển phương tiê [n.- Điều khiển xe chạy ngược chiều, đi vào đường cam.- Không mang giay tờ.[2]

Tổ công tác phát hiện hàng loạt h c sinh vi phạm luật giao thơng(Nguồn: Vietnamnet)

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b>CHƯƠNG 3: NƠI DUNG V PHƯƠNG PHvP LUÂN1. Hiê n trạng i thlc tham giao giao thông của sinh viên</b>

- Tai n n giao thông đã và đang là vấn đề nhức nhối được xã hội đặc biệt quantâm và trở thành hi2m h.a có th2 x)y ra bất cứ lúc nào đối với bất k ai khi tham giagiao thông. Trên thực t tai n n giao thông đang di n ra từng giờ từng phút và có th2cướp đo t đi sinh mệnh của con người bất k lúc nào. B nh qn mỗi ngày trơi qua có17 người ch t và b thương v tai n n giao thông. Trong số nhgng n n nhân của tain n giao thơng th khơng ít đều là h.c sinh, sinh viên chúng ta. Vậy lớp trẻ nhưchúng ta cKn ph)i hành động và suy nghz như th nào đ2 góp phKn làm gi)m t nhtr ng tai n n giao thông cho xã hội?

- Hiện nay, ý thức h.c sinh và sinh viên về giao thông còn khá thi u, đây là mộtvấn đề đáng quan ng i. Nhiều h.c sinh và sinh viên thường không tuân thủ luật giaothông, tr ng thái tham gia giao thơng của h.c sinh vẫn cịn gặp nhiều khó khăn vàthách thức. Một số h.c sinh vẫn chưa thực sự nhận thức được tKm quan tr.ng củaviệc chấp hành luật giao thông và thường xuyên vi ph m các quy đ nh về an tồngiao thơng. C\ th2, một số thực tr ng tham gia giao thông của h.c sinh bao g+m:

+ Ch y xe không đội mũ b)o hi2m: Một số h.c sinh thường xuyên lái xe máykhông đội mũ b)o hi2m, đây là một hành động rất nguy hi2m và có th2 dẫn đ n tain n giao thông đặc biệt nghiêm tr.ng.

+ Sử d\ng điện tho i khi tham gia giao thơng: Nhiều h.c sinh vẫn cịn thói quensử d\ng điện tho i di động khi lái xe, đây là một hành động rất nguy hi2m và có th2dẫn đ n tai n n giao thơng v thi u sự tập trung và c)nh giác.

+ Không tuân thủ tốc độ giới h n: Một số h.c sinh thường ch y xe với tốc độ vượtquá giới h n cho phép, l ng lách, đánh võng... đây là một hành động nguy hi2m và cóth2 dẫn đ n tai n n giao thông.

+ Không nhường đường cho người đi bộ: Nhiều h.c sinh không chấp hành quyđ nh về việc nhường đường cho người đi bộ khi di chuy2n trên đường, bất chấp vượtđèn đỏ…đây là một hành động thi u an toàn cho c) người lái xe và người qua đường,thậm chí có th2 dẫn đ n việc gây tai n n giao thơng liên hồn.

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

<b>2. Nguyên nhân</b>

- Các nguyên nhân chính dẫn đ n t nh tr ng như hiện nay bao g+m:

+ Thi u ý thức: Một số h.c sinh, sinh viên chưa thực sự nhận thức được tKm quantr.ng của việc tuân thủ luật giao thông, ý thức chấp hành vào tham gia giao thơngcịn thấp.

+ Khơng đủ ki n thức về luật giao thông: Nhiều h.c sinh và sinh viên chưa có đủki n thức về luật giao thông, kỹ năng xử lý t nh huống bất ngờ. Đặc biệt là về cácquy đ nh cơ b)n như đội mũ b)o hi2m, tốc độ giới h n, cấm vượt đèn đỏ...

+ Áp lực từ việc đi h.c, đi làm: Nhiều h.c sinh và sinh viên khơng th2 có đủ thờigian đ2 chuẩn b và đ)m b)o an toàn cho b)n thân khi tham gia giao thông d dẫn đ nviệc mệt mỏi và tinh thKn khơng tỉnh táo. Ngồi ra, đây cũng là nguyên nhân khi nh.c sinh, sinh viên bất chấp pháp luâ At vượt đèn đỏ, leo lên lề, phóng nhanh vượt ẩu.

+ Luật pháp chưa đủ nghiêm khắc đ2 xử lí triệt đ2 nhgng hành vi vi ph m.+ Tâm lí muốn th2 hiện cái tơi, muốn được m.i người coi tr.ng dẫn tới viê Ac lái xephân khối lớn chưa đủ tuổi quy đ nh, vượt quá tốc đô A quy đ nh, bốc đKu.

+ Hệ thống giao thơng chưa phân bố hợp lí dẫn đ n tắc nghẽn. Đây là một trongnhgng nguyên nhân khi n h. bất chấp an toàn mà vượt đèn đỏ. Cơ sở h tKng xuốngcấp dẫn tới khó khăn nguy hi2m cho người tham gia giao thông (ổ gà, trơn trượt,..).

<b>- Xét vk mặt nguyên nhân khách quan</b>

+ Nổi bật nhất trong nhóm nguyên nhân này là nguyên nhân “hệ thống giao thơngchưa hợp lý” có tới 34% sinh viên cho rằng đây là nguyên nhân chủ yếu khi n h. hayvi ph m an toàn luật giao thơng, và cũng có tới 49% sinh viên cho rằng tuy tác độngkhông nhiều nhưng đây cũng là nguyên nhân khi n cho h. hay vi ph m luật giao

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

thơng. Như vậy, có th2 thấy 83% sinh viên đều cho rằng h vi phạm luật an tồngiao thơng là vì ngun nhân này.[3] K t qu) này ph! hợp với ý ki n của một số sinhviên cho rằng: việc b kẹt xe và tắc đường thường xuyên ở nhgng con đường chính lànguyên nhân khi n h. ph)i lấn chi m vỉa hè, vượt đèn đỏ...

+ Cũng có khá nhiều sinh viên cũng cho rằng việc xử ph t chưa nghiêm đối vớihành vi vi ph m luật rất thông thường của h. cũng là một trong nhgng nguyên nhânlàm cho sinh viên hay vi ph m luật an toàn giao thông l i, th2 hiện ở việc 29% sinhviên cho rằng: “Luật pháp chưa nghiêm khắc” chính là nguyên nhân chủ y u tácđộng đ n hành vi vi ph m luật an tồn giao thơng của h., và cũng có 42% thừa nhậntuy khơng bị tác động nhiều nhưng đây cũng là một trong những nguyên nhân khiếnh hay vi phạm luật.[4]

<b>- Xét vk mặt nguyên nhân chủ quan</b>

+ Trong các nguyên nhân trên th hKu h t sinh viên đều cho rằng h. vi ph m luậtgiao thơng là do có việc gấp hoặc b tr h.c (32% cho rằng đây là nguyên nhân chủyếu; 55% cho rằng nguyên nhân này có tác động nhưng không nhiều). [5]

+ Nguyên nhân ti p theo là do tiện đường đi (27% cho rằng đây là nguyên nhânchủ yếu và 60% cho rằng đây là nguyên nhân có tác động đến hành vi vi phạm luậtan tồn giao thơng của h ). [6]

+ Một số sinh viên cho rằng h. có hành vi vi ph m luật an tồn giao thơng là do ýthức tự giác chưa cao, do thói quen và do h. chưa thực sự nắm rõ về luật.

+ Một điều đáng vui đó là chỉ có 7% sinh viên thừa nhận rằng h có hành vi viphạm luật an tồn giao thông là do tâm lý muốn thể hiện cái tôi và muốn thật khácbiệt so với m.i người. → Điều này là một trong nhgng thuận lợi trong việc đưa ra cách nh thức tuyên truyền, giáo d\c đ2 h n ch hành vi vi ph m luật an tồn giao thơngđường bộ và sinh viên.

</div>