đề tài vấn đề vi phạm đạo đức của tập đoàn takata nhật bản sản xuất túi khí bị lỗi

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (242.17 KB, 24 trang )

Trang 1<div class="page_container" data-page="1">

TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNGTRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

</div>Trang 2<div class="page_container" data-page="2">

ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HỒN THÀNH CƠNG VIỆC

1. Trần Quốc Cường + Tổng hợp, chỉnh sửa tiểu luận

+ Giới thiệu cơng ty Takata

+ Hỗ trợ đóng góp ý kiến

+ Tìm nguồn và linktham khảo

Nhóm trưởng 90%

2. Nguyễn Thị Anh Thi + Tổng hợp, chỉnh sửa tiểu luận

+ Làm Power Point+ Các đối tượng liên

quan và ảnh hưởng

Thành viên 90%

3 Nguyễn Vũ Hiền Vy + Nhận định vấn đề+ Biện pháp khắc phục

Thành viên 90%

</div>Trang 3<div class="page_container" data-page="3">

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN

</div>Trang 4<div class="page_container" data-page="4">

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU...6

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ TẬP ĐOÀN TAKATA CORPORATION...7

1.1 Giới thiệu chung và lịch sử-phát triển...7

1.2 Sứ mệnh của doanh nghiệp...8

1.3 Tiêu chí hoạt động của doanh nghiệp:...8

CHƯƠNG 2: HÀNH VI VI PHẠM ĐẠO ĐỨC...9

2.1 Nhận diện vấn đề...9

2.1.1 Tóm tắt vụ việc...9

2.1.3 Kết quả của hành vi vi phạm của tập đoàn Takata...10

2.2. Các đối tượng liên quan và ảnh hưởng của hành vi vi phạm đạo đức đếncác đối tượng liên quan...10

2.2.1 Người tiêu dùng...10

2.2.2 Cổ đông...11

2.2.3 Các công ty đối tác...11

2.2.4 Đối thủ cạnh tranh...12

2.2.5 Các cơ quan ban ngành...12

2.2.6 Các nhà quản lí, điều hành và nhân viên công ty...13

CHƯƠNG 3: CÁC NGUYÊN TẮC CHUẨN MỰC ĐẠO ĐỨC MÀ DOANH NGHIỆP VI PHẠM...14

3.1 Tính trung thực...14

3.2 Tơn trọng con người...14

3.3 Gắn lợi ích doanh nghiệp với lợi ích của xã hội...16

3.4 Trách nhiệm đối với cộng đồng xã hội...16

3.4.1 Khía cạnh an tồn con người...16

</div>Trang 5<div class="page_container" data-page="5">

3.4.2 Khía cạnh đạo đức...16

3.4.3 Khía cạnh pháp luật...17

3.4.4 Khía cạnh kinh tế xã hội...17

CHƯƠNG 4: BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC...18

4.1 Biện pháp khắc phục của tập đoàn Takata...18

4.2 Biện pháp đề xuất của nhóm...18

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN...20

TÀI LIỆU THAM KHẢO...21

</div>Trang 6<div class="page_container" data-page="6">

LỜI MỞ ĐẦU

Để trở thành một người tốt, chúng ta học cách làm người. Muốn công typhát triển phồn thịnh, lâu dài trong môi trường tồn cầu hóa thì kinh doanh phảicó đạo đức. Đạo đức kinh doanh có vai trị quan trọng trong việc tạo ra sự tintưởng cho khách hàng, đối tác, xã hội; Lợi nhuận, sự thành cơng và vị trí vữngchắc của công ty trên thị trường. Tuy nhiên, khi đối mặt với lợi ích trước mắtnhiều doanh nghiệp đã quên đi trách nhiệm của mình đối với khách hàng, xã hộivà khơng nhìn nhận đúng vai trị đạo đức trong kinh doanh. Đó là lý do tại sao cứ4 doanh nghiệp gia nhập thị trường thì có 3 doanh nghiệp đóng cửa, phá sản. Vìvậy, nhằm tìm hiểu sâu hơn về vấn đề đạo đức của doanh nghiệp, nhóm 2 – Đạo

đức trong mơi trường tồn cầu quyết định chọn hành vi vi phạm đạo đức: “Sản

xuất túi khí bị lỗi của cơng ty Takata” - Công ty sản xuất hệ thống an tồn ơ tơ

hàng đầu thế giới để phân tích và làm rõ hơn tầm quan trọng của vai trò đạo đứctrong kinh doanh.

Trong giới hạn bài tiểu luận, nhóm sẽ tập trung vào phân tích hành vi viphạm đạo đức của công ty Takata, ảnh hưởng của hành vi vi phạm đạo đức đếncác bên liên quan và các nguyên tắc chuẩn mực đạo đức mà công ty vi phạm. Từđó, đưa ra những biện pháp khắc phục cho cơng ty Takata nói riêng và những lờikhuyên cho các doanh nghiệp đang hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh.

Do thời gian và kiến thức chun mơn cịn hạn chế, bài tiểu luận cịn nhiềuthiếu sót. Nhóm mong nhận được lời góp ý từ giảng viên hướng dẫn và các bạnđể đề tài hoàn thiện.

</div>Trang 7<div class="page_container" data-page="7">

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ TẬP ĐOÀN TAKATA CORPORATION1.1 Giới thiệu chung và lịch sử-phát triển

Tập đoàn Takata (Takata Kabushiki Gaisha) được biết đến là một trong nhữngcông ty sản xuất hệ thống an tồn ơ tơ hàng đầu thế giới. Bao gồm: Dây an tồn, hệthống túi khí, bánh lái, ghế trẻ em, các thiết bị điện tử như cảm biến vệ tinh và thiết bịđiều khiển điện tử. Trụ sở chính, cơ sở sản xuất được đặt tại Đức và nhiều cơ sở khácđã có mặt trên 4 châu lục.

Takata được thành lập vào năm năm 1933 tại tỉnh Shiga, Nhật Bản. Ban đầu,Takada thành lập và chỉ tập trung sản xuất dây truyền lực, và các loại vải khác. Vàođầu những năm 1950, công ty bắt đầu chuyển sang lĩnh vực sản xuất hệ thống an tồn ơtơ. Năm 1960, sản phẩm dây an tồn đầu tiên của cơng ty được đưa ra thị trường tiêuthụ.

Những năm 1980 - 1990, công ty đã nghiên cứu các loại thị trường quốc tế vàquyết định mở rộng chiến lược bán hàng của mình sang các nước có tiềm năng pháttriển ngành ơ tô các nước như Hàn Quốc, Hoa Kỳ,… Đồng thời, Takata cũng đã mualại hàng loạt các công ty của đối thủ như Petri AG, LDW và bắt đầu sản xuất tay lái,các bộ phận bằng nhựa không chỉ dành riêng cho ngành công nghiệp ô tô.

Qua nhiều năm hoạt động, nghiên cứu về hệ thống an toàn và những sản phẩmcông nghệ cao, Takata đã nhận được nhiều giải thưởng về sự đột phá; sáng tạo. Công tycũng đã xây dựng mối quan hệ vững chắc với các nhà sản xuất ơ tơ tồn cầu và địaphương để cung cấp những sản phẩm chất lượng cao, đáng tin cậy và phù hợp với nhucầu của người tiêu dùng cuối cùng.

Đến năm 2013, Takata rơi vào tình trạng khó khăn và đứng trước nguy cơ tuyênbố phá sản bởi hàng loạt các trường hợp tử vong và thương tích liên quan đến các túikhí bị lỗi do cơng ty sản xuất. Vào tháng 6 năm 2017, Takata đã đệ đơn xin phá sản.Key Safety Systems đã mua lại công ty và đổi tên thành Tập đoàn TKJP kể từ ngày 21tháng 6 năm 2018.

</div>Trang 8<div class="page_container" data-page="8">

1.2 Sứ mệnh của doanh nghiệp

Một công ty muốn tồn tại và phát triển lâu dài thì phải xây dựng cho mình đượcsứ mệnh và tầm nhìn. Điều đó rất quan trọng, bởi chính nó sẽ vạch ra được hướngđường đi đúng đắn cho công ty. Dựa trên nền tảng là khung hình 3 chiều của DereckF.Abell trọng tâm của hoạt động kinh doanh. Takata Corporation đã quyết định sứmệnh của công ty:

- Phát triển sản phẩm sáng tạo, cung cấp chất lượng cao nhất và dịch vụ để đạt được sự hài lòng của khách hàng.

Trong kinh doanh, khách hàng và lợi ích của khách hàng luôn phải đượcđặt lên hàng đầu trên lợi ích của doanh nghiệp. Để có thể đáp ứng nhu cầukhách hàng, chăm sóc khách hàng cũ và thu hút khách hàng mới, công ty Takatađã luôn thay đổi, cập nhật xu hướng. Cung cấp những sản phẩm và dịch vụ tốtnhất cho khách hàng của mình.

- Tơn trọng các tính cách và văn hóa khác nhau, giữ cho các nhân viên có động lực cao dưới danh nghĩa Takata để theo đuổi các mục tiêu chung.

“Muốn đi nhanh là đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau”. Một cơng

ty phát triển ngồi việc có một lãnh đạo giỏi thì cịn phải có một đội ngũ nhânviên chuyên môn, cùng nhau xây dựng và thực hiện mục tiêu chung của cơng ty.Vì vậy, công ty Takata cố gắng tạo động lực, điều kiện cơ sở vật chất tốt nhất,môi trường làm việc chuyên nghiệp và thân thiện,…cho các nhân viên cùngnhau phát triển bản thân, nâng cao trình độ để tạo ra những sản phẩm an tồn ơtơ chất lượng cho khách hàng và tăng lợi nhuận cho công ty.

- Hãy là một thành viên tích cực của cộng đồng và đóng góp cho một xã hội tốt hơn.

Hình ảnh cộng đồng của một công ty đối xã hội là một yếu tố quan trọngtrong việc phát triển của một công ty. Ngoài việc, Takata tuân theo những quyluật cơ bản của thị trường, phải đáp ứng được nhu cầu khách hàng, kiếm đượcdoanh thu, lợi nhuận từ những sản phẩm dịch vụ thỏa mãn các nhu cầu đó. Bêncạnh đó, cơng ty cịn khuyến kích nhân viên tích cực tham gia và đóng góp choxã hội tốt hơn.

</div>Trang 9<div class="page_container" data-page="9">

1.3 Tiêu chí hoạt động của doanh nghiệp:

- Cung cấp cho khách hàng sản phẩm và dịch vụ với giá cả tốt nhất.- Đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.

- Ưu tiên phát triển công nghệ kĩ thuật.

CHƯƠNG 2: HÀNH VI VI PHẠM ĐẠO ĐỨC2.1 Nhận diện vấn đề

2.1.1 Tóm tắt vụ việc

Vào năm năm 2004, Tập đoàn Takata đã phát hiện lỗi túi khí do mình sản xuấtnhưng lại yêu cầu các kỹ sư khơng tìm giải pháp khắc phục và xóa hết tất cả các dữliệu về lỗi túi khí. Sau 4 năm, Takata mới thông báo phát hiện lỗi túi khí. Đây là vụ thuhồi xe liên quan đến vấn đề an toàn phức tạp nhất trong lịch sử nước Mỹ. Tháng6/2014, Takata đã lên tiếng thừa nhận những sai lầm của mình khi khơng quản lý đượcchất lượng các sản phẩm của mình. Đồng thời cơng ty sẽ nỗ lực phối hợp cùng cáchãng xe để ngăn chặn hậu quả.

Vào ngày 07/11/2014, Chính phủ các nước yêu cầu điều tra lỗi túi khí của Takata,sau đó chính thức yêu cầu Takata phải phát lệnh thu hồi toàn quốc các mẫu xe có sửdụng túi khí bị lỗi cịn lại sau khi gây hậu quả 17 người thiệt mạng trên toàn thế giới.

2.1.2 Nguyên nhân của hành vi vi phạm của tập đoàn Kataka.- Vấn đề kỹ thuật của túi khí an tồn Takata.

Theo như một kỹ sư của công ty Takata tường thuật lại rằng, Takata đã quyếtđịnh dùng hoạt chất nitrate ammonium làm chất kích nổ mà không kèm theo một chấthút ẩm cho cụm bơm túi khí. Sau một thời gian dài tiếp xúc với nhiệt độ cao và hơi ẩm,nitrate ammonium có thể bị biến chất và dẫn tới việc túi khí bung quá lực. Ngồi ra khảnăng phát nổ túi khí có thể tăng rất cao khiến chỉ cần một cú sốc nhỏ cũng có thể làmbung túi khí và làm văng các mảnh kim loại vào người ngồi trên xe.

</div>Trang 10<div class="page_container" data-page="10">

- Vì lợi nhuận của cơng ty.

Do các nhà sản xuất ô tô yêu cầu các nhà cung cấp túi khí phải sản xuất ra cácmặt hàng túi khí với giá thành thấp. Vì vậy Takata đã sử dụng amoni nitrat sản xuất túikhí để mức giá sản phẩm của họ đưa ra thấp hơn so với mặt bằng chung để cạnh tranhvới đối thủ trên thị trường và thu hút nhiều đối tượng khách hàng hơn.

Theo những nhân viên cũ của Takata, vì phải đối mặt với khó khăn, công ty bịhấp dẫn bởi loại hợp chất amoni nitrat rẻ tiền. Mark Lillie, người từng làm kỹ sư tạiTakata, nói với NYTimes vào 2014, bài tốn chi phí tác động rất lớn đến quyết địnhcủa Takata. Công ty bỏ ngồi tai những nguy hiểm. Ơng Lillie đã đưa ra mối lo ngại từnhững năm 1990, nhưng chẳng ai quan tâm tới lời cảnh báo. Tiết kiệm chi phí ln đặttrên hàng đầu.

2.1.3 Kết quả của hành vi vi phạm của tập đồn Takata.

Túi khí bị lỗi của tập đồn Takata đã gây ra cái chết cho ít nhất 17 người trênkhắp thế giới, khiến hơn 180 người bị thương khi tai nạn xe hơi xảy ra. Tổng cộng 19hãng xe khác nhau phải thu hồi xe, từ những thương hiệu "nhỏ" như Ferrari cho tới "gãkhổng lồ" Toyota. Số lượng xe thu hồi vì túi khí Takata lên tới 42 triệu chiếc. Bêncạnh đó, cơng ty Takata bắt buộc phải trả 1 tỉ USD tiền phạt tại Mỹ vì lỗi phụ tùngnguy hiểm và đã nhận lỗi đối với một cáo buộc hình sự, 125 triệu USD cho người bịthương vì túi khí cùng 850 triệu USD cho các nhà sản xuất ô tô đã sử dụng túi khí bịlỗi của Takata. Tuy nhiên, Takata phải đối mặt với động thái pháp lý khác tại Mỹ vàbồi thường 1 triệu yên (tương đương 9 tỉ USD).

2.2. Các đối tượng liên quan và ảnh hưởng của hành vi vi phạm đạo đức đến cácđối tượng liên quan.

2.2.1 Người tiêu dùng

- Takata từng dẫn đầu trong ngành sản xuất các sản phẩm an tồn dùng trong ơ

tơ. Cơng ty đã đặt ra mục tiêu cho hoạt động kinh doanh của mình: “Mục tiêu

của chúng tơi - vì an tồn của bạn” nhưng chính hành vi vi phạm đạo đức của

Takata đã gây ảnh hưởng đến sức khỏe, mạng sống của khách hàng, đặc biệt là

phá vỡ đi mục tiêu và sứ mệnh ban đầu cơng ty đã hướng đến. Đó là “Lỗi túi

khí liên quan tới ít nhất 17 người thiệt mạng trên toàn thế giới. Bộ phận bơm

</div>Trang 11<div class="page_container" data-page="11">

của một số túi khí bật lực quá mạnh, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vàongười ngồi trong xe. Khoảng 37 triệu xe được trang bị 50 triệu túi khí Takatabị lỗi đang được thu hồi vì các túi khí này có thể phát nổ khi được sử dụng,gây thương tích nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong.”

- Với hành vi vi phạm đạo đức như vậy, công ty Takata đã đánh mất đi niềm của

khách hàng về chất lượng sản phẩm của mình.

2.2.2 Cổ đông

- Ảnh hưởng đến việc nhận lợi nhuận của các cổ đông:

Takata phải đối diện với khả năng nợ chồng chất bởi chi phí thu hồi sảnphẩm tăng cao. Cổ phiếu của công ty đã giảm hơn 65% sau khi báo cáo rằngviệc khai phá sản của họ đã sắp xảy ra.

 Lợi nhuận của các cổ đơng giảm. Nhưng với tình hình hiện tại củacơng ty thì các cổ đơng sẽ bị mất trắng hết số tiền họ đầu tư vàocông ty để trả nợ và đền bù thiệt hại công ty đã gây ra.

- Xung đột giữa các cổ đông.

Khi cuộc khủng hoảng thu hồi túi khí bùng phát và tập đoàn phải thựchiện hàng loạt đợt thu hồi sản phẩm, Shigehisa – CEO Takata đã đưa ra rấtnhiều thơng báo xin lỗi khách hàng trên báo chí, nhưng không xuất hiện côngkhai xin lỗi trực tiếp với khách hàng. Khi tập đoàn Takata bị yêu cầu phải điềutrần trước Quốc hội Mỹ, CEO đã sai một số quản lý cấp thấp hơn đi. Mãi chođến 6/2015, ông mới chịu xuất hiện và xin lỗi trước công chúng. Đấy là cáchphản ứng né tránh trách nhiệm trước dư luận xã hội của CEO tập đoàn đã khiếnsự phẫn nộ của công chúng và các cổ đông.

Một vài cổ đông đã thẳng thắn chất vấn lý do tại sao gia đình Takadachậm trễ phản ứng với cuộc khủng hoảng túi khí và nhiều đợt thu hồi sản phẩm

sau đó. Một nhà đầu tư 48 tuổi người Osaka tức giận nói: “Nếu gia đình sáng

lập phản ứng nhanh nhạy hơn, họ đã xử lý được khủng hoảng. Thật không thểhiểu nổi cách họ quản lý tập đồn như thế nào.”

2.2.3 Các cơng ty đối tác

- Ảnh hưởng đến hình ảnh, chất lượng sản phẩm của cơng ty đối tác:

Với hành vi vi phạm đạo đức của Takata, đã có hơn 30 thương hiệu ơ tơbị ảnh hưởng như Acura, Honda, Ford, BMW, Fiat,...Hình ảnh, chất lượng củaxe sẽ bị khách hàng đánh giá và kéo xuống vì sử dụng túi khí của Takata sảnxuất. Từ đó, làm tổn thất về mặt chi phí và giảm lợi nhuận của các hãng xe.

</div>Trang 12<div class="page_container" data-page="12">

Đồng thời, các hãng xe sẽ chuyển sang một nhà cung cấp túi khí và các thiết bịan tồn ơ tơ mới, chất lượng hơn (đối thủ cạnh tranh của Takata) như ToyodaGosei, KSS,…để lấy lại uy tín và hình ảnh. Sau đây là thông tin về một số hãng

xe đã tuyên bố “cự tuyệt” Takata: Kelli Felker hãng xe của Mỹ cho biết công ty

sẽ ngừng việc sử dụng các túi khí Takata có chứa ammonium nitrate trên xe con,xe tải và xe SUV đang trong quá trình phát triển; Ford là một trong những hãngxe tuyên bố không hợp tác với Takata trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô

chấn động vì những sản phẩm thiếu an tồn. Trước đó, khơng ít hãng xe lớn,bao gồm Honda, Toyota và Nissan đều “nói khơng” với túi khí do Takata sảnxuất.

- Gây tổn thất về mặt thời gian, tài chính:

Các cơng ty, tập đồn, hãng xe hợp tác sử dụng túi khí Takata sản xuấtphải bỏ ra rất nhiều thời gian để triệu hồi hàng triệu xe trên toàn thế giới để

kiểm tra và chỉnh sửa. Tập đồn Honda là một điển hình: “Honda đã phải thu

hồi tới 14 triệu xe trên toàn thế giới do sử dụng hệ thống dụng túi khí Takata(Honda nắm 1,2% cổ phần và là khách hàng lớn của Takata nên bị ảnh hưởngnhiều nhất). Mỗi đợt thu hồi sẽ kéo dài khoảng 1 năm và thời gian thực hiệnkiểm tra và thay thế phụ tùng mất khoảng 1 tiếng.”

2.2.4 Đối thủ cạnh tranh

- Dưới sự thất bại của Takata, đây là một cơ hội tốt cho các đối thủ cạnh tranh

giành lấy quyền cung cấp túi khí cho các đối tác của Takata. Honda là kháchhàng lớn nhất của tập đoàn sẽ chuyển sang sử dụng sản phẩm của đối thủToyoda Gosei.

- KSS là một nhà cung cấp túi khí, với trụ sở đặt tại ngoại ô Detroit, Mỹ, nhưng

nằm dưới sự kiểm sốt của tập đồn điện tử Ningbo Joyson Electronics (TrungQuốc) nhận thấy những khó khăn của Takata nên đã quyết định mua lại công tyvà trở thành một tập đồn sản xuất túi khí ơ tơ lớn mạnh cả tồn cầu.

2.2.5 Các cơ quan ban ngành:

- Chính phủ các nước: Australia, Malaysia và Mỹ phát lệnh bắt buộc thu hồi

hàng triệu xe hơi tại các nước này do lỗi túi khí Takata.

- Cơ quan Quản lý An tồn Giao thông Đường bộ của Mỹ: Tiến hành điều

tra vụ việc. Đồng thời, ra lệnh cho Takata triệu hồi các xe do lỗi túi phí và phạtTakata 70 triệu USD về việc xử lý không tốt các đợt triệu hồi xe do lỗi bộ kíchnổ túi khí. Ngồi ra, nhà cung cấp túi khí Nhật Bản cịn đối diện với án phạt

</div>

đề tài vấn đề vi phạm đạo đức của tập đoàn takata nhật bản sản xuất túi khí bị lỗi

<b>NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN</b>

Tài liệu liên quan

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về