Đề tài : CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP LIÊN TỤC B.T.C.T.D.Ư.L. BẰNG PHƯƠNG PHÁP ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG (CẦU CẨM LỆ) pps

TỔNG CÔNG TY XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG I
CÔNG TY CẦU 12
***
CÔNG NGHỆ THI CÔNG
DẦM HỘP LIÊN TỤC B.T.C.T.D.Ư.L. BẰNG
PHƯƠNG PHÁP ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG
(CẦU CẨM LỆ)
Biên soạn : Phạm Xuân Thuỷ
Hiệu đính : Phạm Hoàng Hải
Hà nội, 2001
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
I GI I THI U CHUNGỚ Ệ 3
II CÔNG NGH THI CÔNGỆ 5
2.1. THI CÔNG KH I NH TRỐ ĐỈ Ụ 5
(a) L p t thanh ng su t ắ đặ ứ ấ φ32 7
2.2. THI CÔNG CÁC KH I C A D M H NGỐ Ủ Ầ Ẫ 19
2.2.1. L p ráp xe úcắ đ 19
2.2.2. Ch nh xe úcỉ đ 24
2.2.3. Ch nh cao ván khuônỉ độ 25
2.2.4. t ván khuôn u c (ván khuôn u các kh i):Đặ đầ đố đầ ố 26
2.2.5. Bu c c t thép v ng ghen t o l :ộ ố àố ạ ỗ 26
2.2.6. bê tôngĐổ 27
2.2.7. Lu n cápồ 28
2.2.8. C ng cápă 30
2.2.9. B m v aơ ữ 34
2.2.10. Di chuy n xe úcể đ 37
2.2.11. Thi công các kh i ti p theo c a d m h ngố ế ủ ầ ẫ 39
2.3. THI CÔNG O N D M ÚC TRÊN À GIÁOĐ Ạ Ầ Đ Đ 39
2.3.1. L p t giáo thi công v th t iắ đặ đà à ử ả 39
2.3.2. Phân t bê tôngđợ đổ 39
2.3.3. t g iĐặ ố 40

2.3.4. L p t ván khuôn áy, ván khuôn th nh, ván khuôn u c, ván khuôn ắ đặ đ à đầ đố
h c neo (m neo) bu c c t thép v bê tông t 1.ộ ố ộ ố àđổ đợ 40
2.3.5. L p ván khuôn nóc, ván khuôn nóc th nhngo i, bu c c t thép v bê tông ắ à à ộ ố àđổ
t hai.đợ 40
2.4. THI CÔNG KH I H P LONGỐ Ợ 41
PH N III. AN TOÀN LAO NGẦ ĐỘ 46
3.1. AN TOÀN LAO NG TRONG KHI L P, V N HÀNH VÀ THÁO XE ÚCĐỘ Ắ Ậ Đ 46
3.2. AN TOÀN LAO NG TRONG KHI BÊ TÔNGĐỘ ĐỔ 46
3.3. AN TOÀN LAO NG TRONG KHI C NG KÉO D NG L CĐỘ Ă ỰỨ Ự 47
CÁC SAI S CHO PHÉPỐ 48
PH L C 1 KÉO TH THANH NG SU TỤ Ụ Ử Ứ Ấ 49
PH L C 2 T NH TOÁN CAO THI CÔNG T I M T M T C TỤ Ụ Í ĐỘ Ạ Ộ Ặ Ắ 50
1. Cao thi công t i m t m t c tđộ ạ ộ ặ ắ 50
2. Bi n d ng xe úcế ạ đ 50
B NG CAO THI CÔNG D M LIÊN T CẢ ĐỘ Ầ Ụ 52
PH L C 3 O VÀ T NH TOÁN DÃN DÀI TH C T C A BÓ CÁPỤ Ụ Đ Í ĐỘ Ự Ế Ủ 53
1. Tính toán dãn d i có th thay iđộ à ể đổ 53
3. Sai s ph n tr mố ầ ă 53
4. Ph ng pháp oươ đ 54
CÔNG TRÌNH: 55
55
2
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
I GIỚI THIỆU CHUNG
Trong những năm gần đây ngành thi công cầu ở Việt nam đã
có những chuyển biến đáng kể trong việc đầu tư vào công nghệ thi
công, một trong những công nghệ đó là “Công nghệ thi công dầm
hộp liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực bằng phương pháp đúc
hẫng cân bằng” (gọi tắt là công nghệ đúc hẫng) áp dụng cho thi
công kết cấu nhịp bằng BTCT DƯL của các cầu liên tục khẩu độ lớn.

Lần đầu tiên công nghệ này được áp dụng tại công trình cầu Phú
lương (trên Quốc lộ 5), công ty Cầu 12 đã nhập và tiếp nhận
chuyển giao hoàn chỉnh, trực tiếp công nghệ đúc hẫng cùng toàn bộ
thiết bị xe đúc đi kèm từ hãng VSL (Thụy Sỹ). Công nghệ đúc hẫng
này đã được cán bộ, công nhân, các kỹ sư của Công ty cầu 12 tiếp
nhận nghiêm túc và sử dụng thành thạo trên công trình cầu Phú
lương, sau đó lẫn lượt được áp dụng trên các công trình: cầu Tiên
Cựu (Hải phòng), cầu Lạc Quần (Nam định), cầu Hoà Bình ( thị xã
Hoà bình), cầu Bợ (Tuyên Quang), cầu An Dương II (Hải Phòng),
cầu Bắc Giang, cầu Đuống mới, cầu Quán Hầu (Quảng Bình) thành
công tốt đẹp, được các cơ quan quản lý nhà nước đánh giá rất cao
về chất lượng của công trình và hiện nay đang thi triển khai thi
công ở: cầu Tân Yên (Tuyên Quang), cầu Trần Phú (Nha trang), cầu
Nguyễn Tri Phương và Chánh Hưng (TP Hồ Chí Minh), cầu Tân Đệ
(Thái Bình) .
Đặc biệt trong quá trình thi công, căn cứ vào công nghệ đúc
hẫng đã có và kinh nghiệm của chính mình, Công ty cầu 12 đã tự
nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thành công xe đúc hẫng - một thiết
bị chủ yếu, quan trọng của công nghệ đúc hẫng. Loại xe đúc này đã
và đang tham gia vào thi công tại các cầu: An Dương II, Lạc Quần,
Hoà Bình, Tân Yên, Trân Phú và đã chứng tỏ tính năng không
thua kém loại xe đúc đã nhập của VSL.
Cầu Cẩm Lệ là một cầu lớn tại Km 0 + 715.15 tuyến Cẩm Lệ -
Miếu Bông nối QL I và QL 14B. Cầu bắc qua sông cẩm Lệ thuộc địa
3
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
phận huyện Hoà Vang, TP Đà Nẵng. Kết cấu nhịp bằng BTCT DƯL
bố trí theo sơ đồ : 42m + 5 x 63m + 42m = 399m. Mặt cắt ngang
dạng hộp thành xiên với chiều cao thay đổi từ 1.8 đến 3.8m. Độ
xiên của thành hộp là 10/1.

Căn cứ vào yêu cầu của tiến độ thi công, kế hoạch cân đối
thiết bị của mình, Công ty Cầu 12 dự kiến sẽ đưa cả hai loại xe đúc
của VSL và tự chế tạo của mình vào tham gia thi công kết cấu nhịp
cầu Cẩm Lệ.
4
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
II CÔNG NGHỆ THI CÔNG
Trình tự thi công các khối của dầm hộp liên tục bằng xe đúc
hẫng đối xứng qua tim trụ :
l ¾ p g è i c h Ýn h
l ¾ p ® µ g i¸ o k h è i k 0
l ¾ p g è i k ª t ¹ m
® ó c h É n g c ¸ c k h è i k
® ó c k h è i t r ª n ® µ g i¸ o
H î p l o n g
L ¾ p x e ® ó c
c ¨ n g k Ð o d l k h è i k 0
® æ b ª t « n g k h è i k 0
l ¾ p v ¸ n k h u « n k h è i K 0
T h i c « n g b Ö , t h © n
( L ¾ p ® Æ t c ¸ c c h i t i Õ t p h ô c
v ô c h o t h i c « n g k h è i K 0 )
 Thi công khối đỉnh trụ (K0): Khối K0 trên đỉnh trụ được thi
công trên đà giáo mở rộng trụ.
 Thi công các khối của dầm hẫng
 Thi công đoạn dầm trên đà giáo
 Thi công khối hợp long
2.1. THI CÔNG KHỐI ĐỈNH TRỤ
Khối đỉnh trụ (hình 1)là khối lớn nhất trong dầm nằm trên
đỉnh của thân trụ. Để giữ ổn định của dầm hẫng trong qúa trình đúc

hẫng, người ta dùng các thanh ứng suất φ32 neo khối đỉnh trụ
5
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
xuống thân trụ. Đối với các trụ T2, T3, T5, T6 và T7 người ta còn
dùng các khối kê tạm bằng BTCT để kê đỡ khối đỉnh trụ. Sau khi
hợp long các nhịp dầm hẫng, các thanh ứng suất này và các khối bê
tông kê tạm sẽ được tháo ra và gối cầu bắt đầu chịu lực.
Khối đỉnh trụ được đúc trên đà giáo (hình 2). Đà giáo để thi
công các khối này cấu tạo từ thép hình và được lắp đặt từ khi thi
công trụ. Cấu tạo của đà giáo có thiết kế riêng.
Hình 1. Sơ họa khối đỉnh trụ
Hình 2. Bố trí chung đà giáo thi công khối đỉnh trụ
Công việc đổ bê tông cho khối đỉnh trụ được chia làm 2 đợt (hình
3):
 Đợt 1: đổ bê tông cho bản đáy
6
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
 Đợt 2: đổ bê tông tường ngăn
 Đợt 3: đổ bê tông tường ngoài và bản mặt.
Hình 3. Phân đợt đổ bê tông cho khối đỉnh trụ
(a) Lắp đặt thanh ứng suất φ 32
Thanh ứng suất φ32 là thanh thép dự ứng lực, chúng làm
nhiệm vụ neo khối đỉnh trụ xuống thân trụ để giữ ổn định cho dầm
hẫng trong qúa trình đúc hẫng nên chúng được lắp đặt từ khi thi
công thân trụ.
Các chỉ tiêu kỹ thuật của thanh ứng suất φ32:
 đường kính danh định : 32 mm
 Diện tích thực tế: 804 mm
2
 Cường độ chịu kéo: 1080 Mpa

 Khả năng chịu kéo tới hạn: 868 KN
 Lực kéo khai thác: 607.6 KN
Đi kèm đồng bộ với thanh ứng suất φ32 còn có:
 bản đệm thép kích thước: 150x180x50mm hoặc
150x150x50mm
 đai ốc phẳng hoặc đai ốc hình cầu
7
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
 vòng đệm phẳng hoặc vòng đệm hình cầu
 đai ốc hãm
 cút nối thanh ứng suất
Khi sử dụng thanh ứng suất, cần chú ý những điểm sau đây:
 không được hàn
 không được để chạm vào dây mát của máy hàn
 không được uốn cong thanh
 không va chạm mạnh vào thanh vì có thể làm cho thanh bị
nứt hoặc vỡ ren, hoặc làm thay đổi trạng thái ứng suất của
thanh
 không được dùng thanh ứng suất làm kết cấu chịu nén.
Tất cả các thanh ứng suất trước khi đưa vào sử dụng phải
được kéo thử trên giá tại hiện trường tới lực kéo bằng 60% khả
năng chịu lực tới hạn theo trình tự được quy định (xem phụ lục1).
Trong bất kỳ trường hợp nào cũng không được sử dụng thanh ứng
suất quá 80% khả năng chịu lực tới hạn. Trình tự lắp đặt thanh ứng
suất như sau:
Bước 1
: Lắp đặt thanh ứng suất dài 4 m và 2 m(hoặc chiều dài có
quy định cụ thể trong bản vẽ mà kỹ sư thiết kế chỉ rõ) nằm trong
thân trụ. Cần chú ý rằng cao độ đỉnh các thanh ứng suất phải thấp
hơn cao độ đỉnh của thân trụ để sau này chúng không cản trở việc

tháo gối tạm. Chi tiết của việc bố trí thanh ứng suất xem bản vẽ số
17 trong tập Bản vẽ thi công.
Cần đặc biệt lưu ý hiện tượng “đề xe” của cút nối khi nối đoạn
thanh nằm trong khối K0 với đoạn dưới. Đề phòng hiện tượng này,
đầu dưới của cút nối phải được cố định bằng các dây buộc 2mm
buộc chặt xung quanh thanh, bên ngoài được cuốn băng dính sao
cho khi lắp thanh này, cút nối phải cố định không được xoay.
Bước 2:
Lắp đặt ống ghen cho đoạn thanh dưới và thanh trên
Ống ghen có nhiệm vụ bảo vệ thanh ứng suất trong quá trình
đổ bê tông, không cho vữa bê tông tiếp xúc với thanh ứng suất. Để
làm được việc đó, ống ghen phải đảm bảo độ kín khít.
8
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Để cố định vị trí ống ghen theo phương thẳng đứng (độ
nghiêng không vượt quá 1
0
/
00
), cần phải bố trí các lưới thép φ12,
theo chiều cao cứ 0,5m bố trí một lưới. Các lưới thép này kẹp chặt
vào ống ghen và được cố định vị trí vào cốt thép của kết cấu.
Phần tiếp xúc của ống ghen với bản đệm (đáy ống ghen) và
xung quanh lỗ bơm vữa phải được cuốn băng dính bọc kín. Băng
dính dùng loại băng dính rộng bản.
Bước 3:
Lắp đặt đoạn thanh nằm trong khối đỉnh trụ.
Các đoạn thanh nằm trong khối đỉnh trụ sẽ được nối với các
đoạn thanh nằm trong thân trụ. Công việc này chỉ tiến hành khi bắt
đầu thi công khối đỉnh trụ. Vì thời gian từ lúc thi công xong trụ đến

khi bắt đầu thi công khối đỉnh trụ khá dài nên việc kiểm tra lại vị trí
của cút nối đã đặt ở đỉnh thanh ứng suất nằm trong thân trụ là hết
sức cần thiết. Có ba điểm chính cần kiểm tra:
 Cút nối phải được liên kết với thanh ứng suất bằng 1/2
chiều dài của nó.
 Kiểm tra mức đổ rỉ của gen. Các rỉ sắt phải được loại bỏ
hết, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp thanh
ứng suất trên được dễ dàng.
 kiểm tra dây buộc để chống cút nối bị xoay, dây dùng loại
dây thép 2mm và được buộc vào thanh ứng suất tại đáy
ống nối.
Đoạn thanh ứng suất nằm trong khối đỉnh trụ được quấn chặt
xung quanh bằng một sợi dây thép buộc 2mm tại vị trí cách đầu
thanh một đoạn bằng 1/2 chiều dài cút nối, đầu thanh này sẽ được
xoay vào trong cút nối để nối liền với các thanh nằm trong thân trụ.
Điều quan trọng nhất là mối nối phải đảm bảo nằm ở chính giữa cút
nối.
Phía đỉnh của thanh ứng suất phải có giá đỡ để giữ ổn định.
Các giá đỡ có thể được cố định chặt vào ván khuôn thành ngoài của
khối đỉnh trụ. Ống ghen được lắp đặt sau khi đã lắp và ổn định vị trí
cho thanh ứng suất. Phần tiếp xúc giữa ống ghen và khối kê tạm
9
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
được quấn kín bằng băng dính. Đỉnh của ống ghen phải được đậy
kín để tránh cho bê tông rơi vào trong lúc đổ bê tông. Để giữ cho
ống ghen thẳng đứng theo yêu cầu, dùng các lưới thép φ12 kẹp
chặt vào thành ống, theo chiều cao cứ 0,5m bố trí một lưới. Các lưới
này được liên kết vào cốt thép của khối đỉnh trụ.
Hình 4. Mối nối thanh ứng suất
Hình 5. Định vị ống ghen thanh ứng suất

10
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
(b) Lắp đặt các khối bê tông kê tạm (gối kê tạm)
Cùng với thanh ứng suất, các khối bê tông kê tạm làm nhiệm
vụ giữ ổn định cho dầm hẫng trong qúa trình đúc hẫng (Trừ các trụ
kiểu khung). Chúng sẽ được tháo ra khi tiến trình đúc hẫng đã hoàn
thành.
Các khối bê tông kê tạm là cấu kiện bê tông cốt thép đúc sẵn.
Phần tiếp xúc giữa mặt đáy của khối kê tạm với đỉnh trụ là một lớp
vữa xi măng cát dầy tối thiểu 3cm. Lớp vữa này chính là chỗ để sau
này khoan phá tháo các khối bê tông kê tạm. Mặt trên của các khối
kê tạm được phủ một lớp vải nhựa cứng dầy 1mm ngăn cách với bê
tông của khối đỉnh trụ.
Khi đúc các khối bê tông kê tạm cần chú ý đến vị trí các lỗ cho
thanh ứng suất xuyên qua. Vị trí của các lỗ đó phải trùng với vị trí
các lỗ đã được bố trí trong trụ.
Trình tự lắp đặt các khối bê tông kê tạm qua các bước như
sau:
11
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Bước 1
: Định vị
Căn cứ vào tim dọc và tìm ngang cầu để xác định vị trí. Cao
độ của các khối kê tạm cho phép sai số tối đa ±5mm. Mỗi khối kê
tạm được đặt trên 4 chiếc nêm gỗ nhỏ để điều chỉnh cao độ và để
tạo khe hở cho lớp vữa dày tối thiểu 3cm dưới đáy của chúng.
Vị trí và cao độ của các khối kê tạm có ảnh hưởng đến việc
lắp đặt ván khuôn của khối đỉnh trụ, do đó cần hết sức chú ý, đặc
biệt là kích thước theo chiều ngang cầu.
Bước 2:

Trộn và nhét vữa vào khe hở giữa đáy khối kê tạm và
đỉnh thân trụ
Vữa dùng để nhét vào khe hở là loại vữa khô mác cao, thành
phần gồm xi măng, cát và nước. Tuỳ thuộc vào loại xi măng, cát mà
thiết kế cấp phối vữa cho phù hợp, trước khi sử dụng vữa phải thí
nghiệm đạt các yêu cầu kỹ thuật.
Xi măng dùng để trộn vữa phải là loại xi măng mới, cát phải
khô và được sàng loại bỏ hết các hạt to lẫn trong cát và được cân
trước chính xác trọng lượng tương ứng với trọng lượng của một bao
xi măng. Vữa được trộn theo trình tự sau: đầu tiên trộn xi măng và
cát với nhau thật đều, sau đó dùng ống nghiệm đo nước và đổ dần
vào hỗn hợp cát-xi măng và tiếp tục trộn. Quan sát bằng mắt nếu
thấy vữa có màu sắc đồng đều là được. Có thể kiểm tra vữa bằng
cách dùng tay nắm một ít vữa trong lòng bàn tay sau đó mở tay ra
nếu nắm vữa không bị vỡ là được.
Cạnh miệng của khe hở để nhét vữa nên đặt một tấm tôn làm
máng. Dùng các xô nhỏ vận chuyển vữa đổ vào máng, sau đó dùng
các thanh tre tiết diện 4x1,5cm dài khoảng 1m đẩy vữa vào trong
khe theo trình tự từ vị trí xa nhất (mép phía bên kia của khối kê
tạm) đến vị trí gần nhất. Trong lúc đẩy vữa cần chú ý không được
chọc vào trong ống gen làm vỡ ống, tránh hiện tượng vữa rơi vào
trong ống. Khi lượng vữa đã đủ lấp đầy khe hở, dùng búa và nêm
gỗ đóng chèn chặt xung quanh khối kê tạm.
Công tác bảo dưỡng sau khi hoàn thành công việc chèn vữa là
cần thiết. Dùng các bao tải ẩm phủ phía ngoài khe hở trong thời
12
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
gian 7 ngày. Khi các bao tải đó khô lại đem nhúng vào nước sạch,
vắt kiệt nước rồi mới phủ vào mặt vữa.
Hình 6. Phương pháp nhồi vữa cho gối kê tạm

(c) Phương pháp lắp đặt gối chính
Gối chính là một bộ phận quan trọng của cầu làm nhiệm vụ
truyền tải trọng từ kết cấu nhịp xuống mố trụ. Trong công nghệ đúc
hẫng, gối chính chỉ chịu lực sau khi đã tháo xong gối kê tạm. Gối
chính dùng cho cầu Cẩm Lệ là loại gối Glacier. Cấu tạo của gối gồm
có hai bộ phận chính thớt trên, thớt dưới. Ngoài ra còn các chân
neo (socket) làm nhiệm vụ neo các thớt gối vào đỉnh trụ và đáy
dầm. Có hai loại gối:
+ Gối cố định: Hầu như không có bất kỳ sự dịch chuyển tương
đối nào giữa hai thớt gối .
+ Gối di động:Thớt trên của gối có thể chuyển động (trượt)
theo một hoặc cả hai hướng (gọi là gối di động) Trình tự lắp đặt gối
qua các bước như sau:
Bước 1:
Vệ sinh, đục nhám bề mặt trụ và các lỗ chân neo trong trụ
13
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Trong bước này, bề mặt trụ và các lỗ chân neo của thớt dưới
trong trụ phải được tạo nhám, dùng bàn chải cọ rửa để boại bỏ hết
bùn đất, các chất bẩn trên bề mặt và trong các lỗ chân neo. Công
việc tạo nhám phải làm trên diện tích 100% bề mặt, sau đó phải
làm sạch bề mặt .
Bước 2:
Lắp đặt gối
Về nguyên tắc gối chính không tham gia chịu lực trong suốt
quá trình thi công đúc hẫng và chỉ bắt đầu làm việc sau khi phá bỏ
gối kê tạm. Việc lắp đặt gối phải tuân theo bản vẽ thiết kế theo
trình tự sau:
 Xác định tim dọc và tim ngang của trụ
 Lắp đặt thớt dưới của gối: Căn cứ vào bản vẽ do kỹ sư

thiết kế bố trí mà xác định hướng của thớt gối. Xác định
tim dọc và tim ngang của thớt gối. Đặt thớt dưới của gối
ngồi trên 4 chiếc nêm thép để điều chỉnh cao độ sao cho
tim ngang thớt gối trùng với tim ngang trụ và tim dọc của
nó song song và cách tim dọc cầu một khoảng theo đúng
bản vẽ thiết kế. Dùng máy thuỷ bình kiểm tra cao độ.
 Lắp đặt thớt trên của gối: Thớt trên và thớt dưới liên kết
với nhau bằng 4 bu-lông ở 4 góc. Trước khi đặt thớt trên,
cần xác định chính xác hướng chuyển vị của thớt gối. Trên
mặt của thớt trên có ghi các giá trị chuyển vị của thớt gối
theo một hoặc hai hướng (hướng dọc và hướng ngang
cầu). Vấn đề này có liên quan đến chuyển vị của gối khi
căng kéo toàn bộ cáp đáy cũng như khi cầu đưa vào khai
thác.
 Xiết chặt 4 con bu-lông liên kết hai thớt gối và kiểm tra cao
độ cuối cùng tại thớt trên của gối.
 Tháo hai con bu-lông gần tim dọc cầu.
14
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Hình 7. Cấu tạo gối cầu
Các chú ý khi lắp đặt gối chính:
 Các lỗ chờ của chân neo thớt dưới khi thi công nên đặt các ống
bơm vữa để tiện lợi cho công tác vệ sinh lỗ và bơm vữa sau này.
15
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
 Các bu-lông liên kết giữa chân neo với các thớt gối phải xiết chặt
đủ lực yêu cầu.
 Các nêm thép đỡ thớt dưới không nên đặt song song với tim dọc
cầu vì nó sẽ cản trở việc bơm vữa lấp đầy hố neo và khe hở giữa
thớt gối với trụ sau này.

 Ván khuôn bao quanh thớt dưới gối cho công tác bơm vữa sau
này phải cao hơn mặt dưới của thớt dưới gối tối thiểu 5mm. Lớp
vữa xi măng làm kín chân ván khuôn trát ở 3 mặt: mặt trong và
hai mặt bên, riêng mặt ngoài để trống. Điều này sẽ thuận tiện
cho công tác vệ sinh lại gối trước khi bơm vữa.
 Trước khi lắp gối phải xem xét kỹ với sự có mặt của kỹ sư tư vấn
giám sát hiện trường:
 Cao độ tim hai gối trên trụ chênh lệch trong phạm vi cho phép.
Gối không bị nghiêng lệch , theo mỗi phương độ nghiêng không
quá vượt qúa phạm vi cho phép của quy trình thiết kế, khi đặt
gối phải đặt đúng chủng loại và phải đặt đúng hướng chuyển vị
của gối.
(d) Phương pháp lắp đặt ván khuôn đáy, ván khuôn thành ngoài,
ván khuôn đầu bản đáy và đổ bê tông đợt một:
Các ván khuôn để thi công khối đỉnh trụ được đặt trên đà giáo
đã được xây dựng từ khi thi công trụ. Việc đặt ván khuôn đáy được
thực hiện bằng cẩu và pa-lăng xích treo vào 4 góc. Các pa-lăng xích
này làm nhiệm vụ chỉnh cao độ ván khuôn đáy một cách tương đối.
Khi ván khuôn đáy đã sơ bộ ổn định vị trí trên các nêm gỗ, để điều
chỉnh chính xác cao độ cũng như tim dọc, tim ngang của nó phải
dùng kích. Ván khuôn đáy được cố định vị trí bằng các thanh thép
góc hàn chống giữa đỉnh của đà giáo với đaý của nó.
Khi đặt các tấm ván khuôn thành ngoài, phải đảm bảo được
kích thước hình học của khối đỉnh trụ. Các tấm ván khuôn thành
ngoài cũng được cố định vị trí xuống đà giáo. Trên đỉnh của chúng
được bố trí các giá đỡ thanh ứng suất của khối đỉnh trụ.
16
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Việc lắp đặt cốt thép sẽ được tiến hành sau khi đã nghiệm thu
cao độ và vị trí của ván khuôn.

Công việc đổ bê tông nên tiến hành theo trình tự từ tim ngang
của khối đỉnh trụ ra hai phía. Tuỳ thuộc vào tính chất của bê tông,
loại phụ gia sử dụng, nhiệt độ thi công mà tính toán khả năng cung
cấp bê tông cho phù hợp, tránh tình trạng thời gian đổ giữa các lớp
quá dài. Nói chung, thời gian cho một lần đổ bê tông không vượt
qúa thời gian cung cấp bê tông của máy trộn bê tông hiện có. Công
tác đầm bê tông cần chú ý ở những nơi có bố trí cốt thép dày đặc.
Hình 8. Bố trí ván khuôn cho khối đỉnh trụ
Bảo dưỡng bê tông: Công tác bảo dưỡng bê tông được bắt
đầu từ lúc nước dư trên bề mặt bê tông đã bay hơi hết (thông
thường về mùa hè sau khi đổ bê tông 3 đến 4 tiếng, mùa đông từ 4
đến 6 tiếng,thời gian bảo dưỡng liên tục trong 7 ngày.
(e) Phương pháp lắp đặt ván khuôn cửa sổ, ván khuôn tường ngăn
và đổ bê tông đợt 2
Các cửa sổ là các lỗ vĩnh cửu được bố trí trong các khối đỉnh
trụ để đi lại, vận chuyển vật tư thiết bị hoặc neo các kết cấu thi
công. Ván khuôn cho cửa sổ và ván khuôn tường ngăn có thể được
làm bằng gỗ hoặc bằng thép. Thông thường chúng được làm bằng
17
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
gỗ với các khung xương được cấu tạo hợp lý đảm bảo cho công tác
tháo ván khuôn được dễ dàng.
Trước khi lắp ván khuôn, cốt thép của đợt 2 cho vách ngăn và
vị trí của thanh ứng suất phải được đặt và nghiệm thu hoàn chỉnh.
Trình tự đặt ván khuôn như sau: trước hết lắp các ván khuôn
cửa sổ, sau đó lắp các ván khuôn lõi. Các ván khuôn lõi được cố
định vị trí bằng các thanh chống và các thanh thép xuyên táo. Ván
khuôn đầu đốc ngăn cách bê tông giữa đợt 2 và đợt 3 được lắp đặt
sau cùng. Cần bố trí các hộc chống cắt tại mối nối thi công giữa bê
tông của hai đợt 2 và 3. Công tác nghiệm thu kích thước hình học

của ván khuôn cho đợt đổ bê tông thứ 2 sẽ được tiến hành trước
khi đổ bê tông. Vì chiều cao của bê tông rơi không lớn hơn 1,5m
nên bê tông được đổ vào vị trí bằng các ống vòi voi và phễu.
Bảo dưỡng bê tông: giống phần trước.
(f) Phương pháp lắp đặt khuôn lõi và đổ bê tông đợt 3
Ván khuôn lõi được chia thành mảnh để tiện lắp ráp và điều
chỉnh cao độ. Khi lắp ráp nên dùng các pa-lăng xích kết hợp với các
cẩu để điều chỉnh sơ bộ, sau đó dùng kích để điều chỉnh chính xác.
Ván khuôn phải đặt trên các nêm gỗ có chiều cao tối thiểu 100mm,
cạnh các nêm gỗ đều có các thanh thép hàn chống giữ cố định. Việc
bố trí vị trí nêm đỡ ở bên dưới phải thích hợp cho công việc tháo
ván khuôn.
Công tác cốt thép sẽ được tiến hành sau khi đã nghiệm thu
xong ván khuôn.
Khi lắp đặt các ống ghen tạo lỗ cho các bó cáp cần phải đảm
bảo chúng nằm đúng vị trí. Để đơn giản có thể dùng một sợi dây
căng qua hai vị trí đầu của ống ghen để điều chỉnh vị trí ống theo
phương dọc. Cao độ của ống ghen ở hai đầu được kiểm tra bằng
máy cao độ, các vị trí khác được đo bằng thước với vị trí chuẩn là
sợi dây thép φ1 căng qua hai đầu ống ghen.
Ống ghen được cố định vị trí bằng dây thép φ6 quàng qua ống
và cuốn vào cốt thép thường. Khoảng cách giữa các mối buộc φ6 là
18
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
1m/cái. Trong lòng các ống ghen đều đặt các ống nhựa PVC φ76
chống hiện tượng vữa bê tông chảy vào trong ống.
Bảo dưỡng bê tông như các phần trước.
(h) Phương pháp căng cáp dự ứng lực, căng thanh ứng suất
Chỉ tiến hành căng dự ứng lực khi bê tông đạt cường độ đạt
yêu cầu của đồ án thiết kế. Trước khi căng cáp dự ứng lực cho khối

đỉnh trụ, các ván khuôn thành ngoài, thành trong và ván khuôn nóc
phải tách rời khỏi bề mặt bê tông. Riêng ván khuôn đáy chỉ được
tháo ra sau khi đã căng xong cáp (chi tiết về phương pháp luồn và
căng cáp sẽ được trình bày ở mục 2.2.7 và 2.2.8).
Các thanh ứng suất giữ ổn định trong qúa trình đúc hẫng,
được căng theo từng cấp và đối xứng đến lực yêu cầu.
2.2. THI CÔNG CÁC KHỐI CỦA DẦM HẪNG
Trừ khối đỉnh trụ được đúc trên đà giáo, các khối còn lại của
dầm hẫng được đúc hẫng đối xứng trên xe đúc theo các bước sau
đây:
2.2.1. Lắp ráp xe đúc
Trước khi lắp ráp xe đúc, toàn bộ việc gia công ván khuôn của
xe đã được hoàn thiện. Chỉ được lắp ráp xe đúc lên khối đỉnh trụ
sau khi đã căng cáp DƯL và thanh ứng suất của khối đỉnh trụ. Trình
tự lắp ráp xe đúc như sau:
Bước 1:
công tác chuẩn bị
Kiểm tra toàn bộ vị trí các lỗ chờ bố trí ở bản đáy và bản mặt
theo bản vẽ.
Để lắp các bộ phận của xe đúc cần dùng một cần cẩu có sức
nâng khoảng 25 tấn với chiều cao nâng 16m là đạt yêu cầu.
Xác định tim dọc, tim ngang cầu tại khối đỉnh trụ.
Chuẩn bị các nêm gỗ theo các loại để kê dầm ray và đặt ở bản
đệm của thanh ứng suất.
19
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Chuẩn bị 4 pa-lăng xích từ 0,5÷1.5T và 4 pa-lăng xích từ
10÷15T.
Bước 2:
Lắp đặt dầm ray (hình 9)

Dùng cần cẩu đặt dầm ray vào vị trí của nó và cố định xuống
mặt cầu bằng các dầm ngang và thanh ứng suất. Các đai ốc của
thanh ứng suất chỉ cần xiết chặt là đủ. Các nêm gỗ ở đáy dầm ray
có tác dụng triệt tiêu độ dốc ngang cầu đảm bảo cho dầm ray ở vị
trí thẳng đứng .
Hình 9. Lắp đặt dầm ray
Bước 3:
Lắp đặt bộ di chuyển
Đối với xe đúc kiểu VSL: Lắp đặt các dầm ngang phía trước và
phía sau lên đỉnh dầm ray chú ý đặt bản đệm trượt bằng polime cho
dầm ngang phía trước. Gông các dầm ngang phía sau xuống mặt
cầu và xiết chặt đai ốc (hình 10).
Đối với xe đúc của Cầu 12 tự chế tạo: Lắp đặt bộ chân chạy
phía trước và phía sau lên trên dầm ray, bộ chạy phải được kê giữ
chắc chắn.
20
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Hình 10. Lắp đặt bộ di chuyển
Bước 4:
Lắp đặt các giàn chính, giàn trước và giàn liên kết ngang
phía sau.
Lắp ráp các giàn này từ các chi tiết của nó. Việc lắp ráp này sẽ
được tiến hành trên mặt đất hoặc trên hệ nổi tuỳ thuộc vào vị trí
của trụ. Dùng cần cẩu lần lượt đặt các giàn chính vào vị trí và liên
kết chúng vào các bộ chạy hoặc dầm ngang. Để giữ ổn định cho
giàn chính trong bước này cần phải dùng các pa-lăng xích hoặc pa-
lăng cáp neo chúng xuống mặt cầu (hình 11).
21
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Hình 11. Lắp đặt các giàn chính

Lắp đặt giàn liên kết ngang phía sau vào các giàn chính (hình
12) . Sau đó lắp đặt giàn trước và liên kết chúng với giàn chính. Các
thanh ứng suất để treo ván khuôn nóc thành ngoài và ván khuôn
nóc vào giàn liên kết ngang phía trước được lắp vào vị trí. Đặt các
thanh ứng suất giằng chéo trên đỉnh của giàn chính và xiết chặt đai
ốc. Tháo các pa-lăng xích hoặc pa-lăng cáp giữ ổn định cho giàn
chính (hình 13).
22
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
Hình 12. Lắp giàn liên kết ngang phía sau
Hình 13. Lắp giàn liên kết ngang phía trước
Bước 5:
Lắp ván khuôn
Ván khuôn nóc thành ngoài được lắp cùng với dầm lăn và dầm
ngang đỡ dầm lăn ngoài. Các thanh ứng suất có nhiệm vụ treo ván
23
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
khuôn nóc thành ngoài vào giàn ngang phía trước và mặt cầu. Lắp
các khung đỡ ổ trượt của dầm trượt phía ngoài.
Đối với ván khuôn nóc, trước tiên phải lắp các khung đã có ổ
trượt, các dầm đỡ ván khuôn nóc, sau đó mới đặt ván khuôn nóc
vào vị trí.
Ván khuôn thành trong và ván khuôn thành ngoài được lắp
vào vị trí và liên kết với ván khuôn nóc và ván khuôn nóc thành
ngoài .
Ván khuôn đáy và sàn đáy có trọng lượng lớn nhất trong số
các tấm ván khuôn của xe đúc. Chúng được lắp ráp trên mặt đất
hoặc trên hệ nổi. Nếu lắp trên mặt đất thì vị trí lắp phải đặt ở ngang
bên dưới xe đúc, còn nếu lắp ở trên hệ nổi thì có thể lắp ở bên
ngoài sau đó vận chuyển đến vị trí. Dùng 4 pa-lăng xích một đầu

treo ở dầm trượt ngoài của ván khuôn nóc thành ngoài , đầu còn lại
treo vào ván khuôn đáy, đồng thời kéo 4 pa-lăng xích đưa ván
khuôn đáy vào vị trí cuối cùng. Các thanh ứng suất được dùng để
treo ván khuôn đáy vào bản đáy của khối đỉnh trụ và vào giàn
ngang phía trước của xe đúc. Đặc biệt chú ý mối nối giữa các thanh
ứng suất. Mối nối này phải đảm bảo yêu cầu giống như mối nối các
thanh ứng suất dùng trong thân trụ và trong khối đỉnh trụ (đã trình
bày chi tiết trong bước 3, mục 2.1).
2.2.2. Chỉnh xe đúc
Trước khi chỉnh xe đúc phải kiểm tra vị trí của nó đúng ở vị trí
để đổ bê tông.
Có hai yêu cầu chính trong việc chỉnh xe đúc:
 Tim dọc của xe phải trùng với tim dọc của hộp dầm.
 Tim chân trước của xe cách mép ngoài khối đúc khoảng
50cm (tuỳ theo bản vẽ tổ chức thi công).
Đối với việc điều chỉnh tim dọc có thể lấy một điểm chia đôi
dầm treo ván khuôn đáy tại giàn trước của xe đúc làm mốc để chỉnh
tim dọc xe. Để điều chỉnh vị trí chân trước có thể dùng các pa-lăng
24
CÔNG NGHỆ THI CÔNG DẦM HỘP BTCT D.Ư.L
xích để kéo. Đối với xe đúc VSL còn điều chỉnh hai kích ở chân trước
của xe để xe đúc ở vị trí nằm ngang.
Khi công việc chỉnh xe đúc đã hoàn thành, dùng kích thông
tâm căng 4 thanh ứng suất neo chân sau xuống mặt cầu với một
lực 30T cho mỗi thanh.
Các điểm cần chú ý khi điều chỉnh xe đúc:
Đối với xe đúc VSL:
 Xe đúc phải hoàn toàn tách khỏi dầm ray, chân trước ngồi trên
kích chân trước, chân sau ngồi lên các chân chống của dầm
ngang phía sau. Dầm ngang phía trước và guốc trượt của dầm

ngang phía sau ở trạng thái tự do( không tỳ vào dầm ray).
 Sau khi điều chỉnh cao độ, piston của kích chân trước được khoá
lại bằng vành khoá an toàn. Kích chân trước được đặt trên một
đệm bằng gỗ tứ thiết hoặc bằng thép hình tổ hợp.
Đối với xe đúc của Cầu 12 tự chế tạo:
 Chân trước phải ngồi trực tiếp lên dầm ray (kích chân trước chỉ
dùng khi di chuyển xe đúc).
 Chân sau tỳ vào mặt dầm ray thông qua một đệm gỗ tứ thiết sao
cho chân chạy phía sau ở trạng thái tự do( không tỳ vào cánh
dầm ray).
 Sau khi điều chỉnh, Chân trước xe đúc phải được gông chặt
xuống mặt bê tông thông qua một dầm ngang và thanh ứng
suất.
2.2.3. Chỉnh cao độ ván khuôn
Cao độ của ván khuôn tại mỗi mặt cắt của mỗi khúc phải tính
trước và được ghi vào một biểu mẫu. Cao độ tính toán phải tính đến
độ vồng thi công của cầu và biến dạng của xe đúc. Chi tiết về biểu
mẫu tính cao độ của ván khuôn xem trong phụ lục 2.
Chỉnh cao độ ván khuôn đáy: hai thanh ứng suất treo ván
khuôn đáy với bản đáy của khối trước được xiết chặt sao cho mặt
ván khuôn đáy tiếp xúc với mặt bê tông bản đáy. Dùng hai kích
thông tâm loại nhỏ kéo thanh ứng suất treo ván khuôn đáy phía
ngoài để điều chỉnh cao độ. Kiểm tra cao độ bằng máy thuỷ bình và
mia. Kiểm tra tim dọc của ván khuôn bằng máy kinh vĩ. Khi cao độ
25