Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (278.58 KB, 5 trang )
Chương 6: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
a. Khái quát
o Nhiên liệu được hút từ thùng xăng bằng bơm xăng đưa
(dưới áp suất) qua lọc xăng đến các kim phun và kim phun khởi
động lạnh.
o Bộ ổn đònh áp suất điều khiển áp suất của đường nhiên
liệu (phía có áp suất cao).
o Nhiên liệu thừa được đưa trở lại bình xăng qua ống hồi.
o Bộ giảm rung động cơ có tác dụng hấp thụ các dao động
nhỏ của áp suất nhiên liệu do sự phun nhiên gây ra.
o Các kim phun nhiên liệu vào đường ống nạp tùy theo các
tín hiệu được bộ vi xử lí tính toán.
o Kim phun khởi động nâng cao tính năng khởi động bằng
cách phun nhiên liệu vào khoang nạp khí chỉ khi nhiệt độ nước
mát thấp.
Hình 8.9 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu
4. HỆ THỐNG NẠP KHÍ
a. Khái quát
Không khí từ lọc gió sẽ đi qua cảm biến đo lưu lượng gió và
đẩy mở tấm đo gió trước khi đi vào khoang nạp khí. Lượng khí
nạp đi vào khoang nạp khí được xác định bằng độ mở của bướm
ga. Từ khoang nạp khí, không khí sẽ được phân phối đến từng
đường ống nạp v
à hút vào trong lòng xylanh.
K
hi động cơ còn lạnh, van khí phụ mở cho phép không khí đi
vào khoang nạp khí. Không khí sẽ đi vào khoang nạp khí để tăng
tốc độ không tải (cầm chừng) của động cơ (còn gọi là “tốc độ
không tải nhanh”) thậm chí lúc cánh bướm ga còn đóng.
Hình 8.19 Sơ đồ hệ thống nạp khí
5. HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ