giáo án điện tử công nghệ: hệ thống cung cấp nhiên liệu pot

Tiết 35.
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.
III- HỆ THỐNG PHUN XĂNG.

Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
1. Nhiệm vụ:
-
Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng + không khí)
vào xilanh động cơ.
-
Lượng, tỷ lệ hòa khí phù hợp với các chế độ làm
việc của động cơ.

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại :
2. Phân loại :

Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
Xe máy dùng
bộ chế hòa khí

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại :
2. Phân loại :
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
Xe máy dùng hệ thống
phun xăng điện tử

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

2. Phân loại :
2. Phân loại :
Theo
cấu
tạo bộ
phận
tao
thành
hòa
khí
HTNL dùng vòi phun
(Hệ thống phun xăng)
HTNL dùng bộ chế hòa khí
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.

1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
Thùng

xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bầu lọc
khí
Bộ chế
hòa khí
Xilanh

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bầu lọc
khí
Bộ chế
hòa khí
Xilanh
Chức năng
các bộ phận?

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
Thùng

xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bầu lọc
khí
Bộ chế
hòa khí
Xilanh
Chứa xăng
Lọc sạch cặn bẩn
lẫn trong xăng
Hút xăng từ thùng chứa
đưa tới buồng phao bộ
chế hòa khí
Lọc sạch bụi bẩn
lẫn trong không khí
Hòa trộn xăng với không
khí tạo thành hòa khí có
tỷ lệ phù hợp với các chế
độ làm việc của đ/c.

Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG

I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
2. Nguyên lý làm việc:
2. Nguyên lí làm
việc:
Nguyên lý làm việc bộ chế hòa khí
Bộ chế hòa khí
Bầu lọc khí
Bướm gió
Xăng vào
buồng phao
Họng
khuếch tán
Kim phao
Phao
Buồng phao
Vòi phun
Bướm ga
Không khí
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ
CHẾ HÒA KHÍ.

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ:
2. Nguyên lý làm việc:

Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bầu lọc
khí
Bộ chế
hòa khí
Xilanh
-
Khi ĐC làm việc, xăng được bơm hút từ thùng
xăng, qua bầu lọc đưa tới buồng phao của bộ chế
hòa khí.
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
2. Nguyên lí làm
việc:
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.

1. Cấu tạo:

II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ:
2. Nguyên lý làm việc:
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bầu lọc
khí
Bộ chế
hòa khí
Xilanh
-
Ở kì nạp pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất
trong xilanh => không khí được hút qua bầu lọc
khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí
Tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hòa
trộn với nhau tạo thành hoà khí. Hòa khí theo
đường ống nạp đi vào xilanh động cơ.
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG

I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
2. Nguyên lí làm
việc:
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:

Nhận tín hiệu từ các cảm biến.Điều
khiển chế độ làm việc của vòi phun
để hòa khí có tỷ lệ phù hợp với các
chế độ làm việc của đ/c.
Giữ cho áp suất xăng ở vòi phun
luôn ở một trị số nhất định trong
suốt quá trình làm việc
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
1. Cấu tạo
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU

DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
III. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều
chỉnh áp
suất
Vòi
phun
Đường
ống
nạp
Bầu
lọc
khí
Xilanh
động
cơ
Các cảm
biến
Bộ điều

khiển phun
Thu nhận các thông tin:
+ Nhiệt độ động cơ
+ Số vòng quay của trục khuỷu
+ Độ mở của bướm ga….
Cấu tạo như một chiếc van, được
điều khiển bằng tín hiệu điện

III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
2. Nguyên lý làm việc
Tiết 35: HỆ
THỐNG CUNG
CẤP NHIÊN
LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ
TRONG ĐỘNG
CƠ XĂNG
I. NHIỆM VỤ
VÀ PHÂN LOẠI:
II. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
III. HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
DÙNG BỘ CHẾ
HÒA KHÍ.
1. Cấu tạo:
Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều
chỉnh áp
suất
Vòi
phun
Đường
ống
nạp
Bầu
lọc
khí
Xilanh
động
cơ
Các cảm
biến
Bộ điều
khiển phun
2. Nguyên lý làm
việc:

Tiết 35.
HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ
KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.
II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.

III- HỆ THỐNG PHUN XĂNG.

So sánh ưu và nhược điểm của HTNL dùng
bộ chế hòa khí và HT phun xăng ?
HTNL dùng bộ
chế hòa khí
HT phun xăng
Ưu
điểm
- Kết cấu cơ khí;
nhỏ gọn; rẻ tiền; dễ
sửa chữa
- Đ/c vẫn làm việc bình thường khi bị
nghiêng, bị lật; tạo thành hòa khí có
lượng, tỷ lệ phù hợp với các chế độ
làm việc của đ/c.
Nhược
điểm
- Làm việc có độ
tin cậy không cao
- Kết cấu hệ thống phức tạp; đắt tiền;
khó sửa chữa; một cảm biến bị hỏng sẽ
ảnh hưởng đến cả hệ thống; phụ thuộc
vào nguồn điện