thiết kế và kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu, chương 7 ppsx

Chương VII: Điều khiển kim phun khởi
động lạnh

Hình 8.32 Sơ đồ khối điều khiển kim phun khởi động lạnh
d) Công dụng các cảm biến
CẢM BIẾN TÍN HIỆU CHỨC NĂNG
Cảm biến lưu lượng khí
Cảm nhận lượng khí nạp như là một tỉ
lệ điện áp bằng biến trở
Cảm biến vị trí cánh
bướm ga
Cảm nhận các điều kiện tải nặng và
ch
ế độ không tải tùy theo góc mở cánh
bướm ga
Cảm biến nhiệt độ nước
làm mát
C
ảm nhận nhiệt độ nước làm mát
Cảm biến nhiệt độ khí
nạp
Cảm nhận nhiệt độ khí nạp
Tín hiệu sơ cấp của cuộn
đánh lửa
Cảm nhận tốc độ động cơ bằng tín
hiệu sơ cấp của cuộn đánh lửa
Tín hiệu máy khởi động Nhận biết động cơ đang khởi động
Cảm biến nồng độ ơxy
Cảm nhận lượng ơxy còn lại trong khí
xả
e) Các cực nối của EFI ECU

KÝ
HI
ỆU
ĐIỂM NỐI
KÝ HIỆU ĐIỂM NỐI
E1
Nối đất của động
cơ
IG
Cuộn đánh lửa
E2
Nối đất của cảm
biến
+B
Rờ le chính
E3
Nối đất của cảm
biến
STA
Công tắc máy khởi
động
E01
Nối đất của động
cơ
IDL,PSW,TL
Cảm biến vò trí
cánh bướm ga
E02
Nối đất của động
cơ

A/C
Công tắc từ của
máy lạnh
No.10
Các kim phun
THA
Cảm biến nhiệt độ
khí nạp
No.20
Các kim phun
THW
Cảm biến nhiệt độ
nước làm mát
Vs,V
B
,Vc
Cảm biến lưu
lượng khí nạp
III. CẤU TRÚC HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU PHUN XĂNG VÀ
H
Ư HỎNG
1. Cấu trúc hệ thống nhiên liệu phun xăng
- Hệ thống phun nhiên liệu điện tử là một hệ thống tổng hợp
bao gồm: phần cung cấp nhiên liệu, phần cung cấp khơng khí,
phần điều khiển điện tử phun xăng theo tỷ lệ thích hộp với chế
độ l
àm việc của động cơ.
ó
KHÔNG KHÍXĂNGĐIỆN
Hệ thống

báo l
ổi
Công tắc
vòi phun
khởi
động lạnh
Bộ khiển
trung tâm
ECU
Bộ
điều
khiển
bơm
xăng
Cảm biến
Nhiệt độ máy
Nhiệt độ khí
nạp Lượng 02
khí xả Lưu
lượng khí nạp
Vị trí bướm ga
Tín hiệu đánh
lửa Tín hiệu
khởi động Số
vòng quay
Bầu Lọc
Cảm biến
nhiệt độ
lưu lượng
khí

Khoang
chứa khí
Bướm ga
Xupap
Xy lanh
Ống nạp từng xy
lanh
Vòi phun
khởi động
lạnh
Các vòi phun
Thùng Xăng
B Xăng
Ổn áp suất
Lọc Xăng
Ống dẩn
Van
điều
áp
Van khí
ch
ạy
chậm

S
ơ đồ nguyên lý cơ bản hệ thống phun xăng EFI