thiết kế hệ thống chiếu sáng tín hiệu cho ô tô, chương 1 potx

Chng 1:
hệ thốnh chiếu sáng - tín hiệu
a. hệ thốnh chiếu sáng
7.1.Những vấn đề cơ bản về chiếu sáng trên
ôtô -máy kéo
Hệ thống chiếu sáng tín hiệu làm các nhiệm vụ chiếu sáng
phần đ-ờng khi xe chuyển động trong đêm tối, báo hiệu bằng ánh
sáng. Sự có mặt của xe trên đ-ờng báo kích th-ớc khuôn khổ của
xe biển số của xe, báo hiệu khi xe quay vòng và khi phanh cho các
xe đang tham gia giao thông biết chiếu sáng cần thiết nh-: chiếu
sáng phần đ-ờng, chiếu sáng động cơ, buồng lái, khoang hành
khách, khoang hành lý. D-ới đây là sơ đồ chung của hệ thống
chiếu sáng (Hình 7.1).

1. Đèn s-ơng mù tr-ớc 2. Đèn dừng.
3. Đèn xin nhan tr-ớc 4. Đèn cốt
5. Đèn pha 6. Đèn phanh trên kính
7.Đèn kích th-ớc 8. Đèn phanh
9. Đèn s-ơng mù sau 10. Đèn chiếu hậu
11. Đèn s-ơng mù sau 12. Đèn lùi
13. Đèn soi biển số
Để soi sáng mặt đ-ờng ( đối với ôtô ) và soi sáng diện tích
canh tác ( đối với máy kéo ) ng-ời ta dùng đèn pha. Các đèn pha
phải chiếu xa ít nhất là 100m khoảng cách đ-ờng phía tr-ớc xe.
Hình 7.1: Sơ đồ chung hệ thống chiếu sáng
Vậy để chiếu sáng khoảng đ-ờng xa đó thì chùm tia sáng của
đèn pha phải có c-ờng độ chiếu sáng hàng chục nghìn cd. Do đó
trong các đèn pha cũng nh- các loại đèn chiếu sáng khác đều phải
có choá phản chiếu để h-ớng chùm tia sáng vào những khoảng mặt
đ-ờng cần thiết nhất. Với công suất của đèn ( 50 60 ) W. Khi
tính toán hệ thống quang học của đèn đúng và chất l-ợng chế tạo

đèn tốt có thể đảm bảo chiếu xa ( 200 300 )m.
Tuy vậy nếu đèn quá sáng sẽ làm loá mắt lái xe chạy ng-ợc
chiều, làm cho họ mất định h-ớng và có thể gây ra tai nạn. Do đó
các đèn pha trên ôtô - máy kéo phải thoả mãn hai yêu cầu là:
- Có c-ờng độ chiếu sáng lớn
- Không làm loá mắt ng-ời và ph-ơng tiện vận tải chạy ng-ợc
chiều
Những đèn pha thoả mãn đồng thời hai yêu cầu trên từ tr-ớc
đến nay đều không đem lại kết quả. Do đó các đèn pha hiện nay
đ-ợc chế tạo đều dựa trên cơ sở hai nấc ánh sáng: xa và gần hoặc
nấc pha và nấc cốt nh- ng-ời ta quen gọi. Khi quãng đ-ờng phía
tr-ớc xe không v-ớng gì thì xe dùng nấc ánh sáng chiếu xa ( nấc
pha ), còn khi gặp ph-ơng tiện vận tải chạy ng-ợc chiều hay khi
chạy trong thành phố thì dùng nấc ánh sáng chiếu gần ( nấc cốt ).
Khi đó tầm chiếu sáng của đèn cũng nh- c-ờng độ ánh sáng đều
giảm, chùm ánh sáng lại đi chúc xuống nên hầu nh- không hắt vào
mắt ng-ời lái và ph-ơng tiện vận tải chạy ng-ợc chiều. Sơ đồ các
loại đèn pha, cốt đ-ợc giới thiệu trên( hình 7.2)

Khi ôtô chạy trên đ-ờng đ-ợc chiếu sáng tốt (đ-ờng có hàng
đèn ven đ-ờng ) hoặc khi ôtô đỗ trên đ-ờng thì không cần chiếu
sáng đằng tr-ớc nữa. Trong những tr-ờng hợp đó các ph-ơng tiện
vận tải khác cũng phải biết rõ xe khác đang chạy hoặc đang đỗ trên
đ-ờng. Vì vậy ngoài các đèn pha với 2 nấc ánh sáng thì trên ôtô
còn có các đèn nhỏ có công suất ( 3 6 ) cd. Các đèn này th-ờng
Hình 7.2: Các loại Đèn pha
a-Đèn pha hình tròn b- Đèn pha hình vuông
đ-ợc bố trí ở hai bên tai xe, đôi khi đ-ợc bố trí luôn ở trong các đèn
pha và đ-ợc gọi là đèn kích th-ớc ( đèn dừng ). Các đèn này còn có
nhiệm vụ báo cho các ph-ơng tiện vận tải chạy ng-ợc chiều biết

toạ độ của xe đang chạy hay đang đỗ ở phía tr-ớc.