Bộ giảm chấn trước docx

Tài Liệu
Bộ Giảm Chấn Trước
Bộ giảm chấn trước
GỢI Ý:
• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.
• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái.
Tháo bộ giảm chấn trước
1. THÁO BÁNH TRƯỚC
2. THÁO NẮP CHE ĐẦU TAY GẠT NƯỚC PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo 2 nắp che đầu tay gạt nước phía trước.
3. THÁO CỤM TAY GẠT VÀ LƯỠI GẠT NƯỚC PHÍA TRƯỚC BÊN TRÁI
b.
c. Tháo đai ốc và tay gạt nước phía trước và lưỡi gạt trước trái.
4. THÁO CỤM TAY GẠT VÀ LƯỠI GẠT NƯỚC PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI
b.
c. Tháo đai ốc và cụm tay gạt và lưỡi gạt nước trước phải.
5. THÁO GIOĂNG PHÍA TRÊN TỪ NẮP CAPÔ ĐẾN VÁCH NGĂN
b.
c. Nhả khớp 2 vấu.
b. Nhả khớp 7 kẹp và tháo gioăng phía trên từ nắp capô và vách ngăn.
6. THÁO CỤM MÁNG THÔNG GIÓ TRÊN VÁCH TÁP LÔ PHẢI
b.
c. Tháo kẹp.
b. Nhả khớp 14 vấu và tháo cụm máng thông gió trên vách táp lô bên phải.
7. THÁO CỤM MÁNG THÔNG GIÓ TRÊN VÁCH TÁP LÔ TRÁI
b.
c. Tháo kẹp.
b. Nhả khớp 8 vấu và tháo cụm máng thông gió trên vách táp lô bên trái.
8. THÁO CỤM MÔTƠ GẠT NƯỚC KÍNH CHẮN GIÓ VÀ THANH NỐI
b.

c. Ngắt giắc nối.
b. Tháo 2 bu lông và tháo môtơ gạt nước kính chắn gió và thanh nối như được
chỉ ra trên hình vẽ.
9. THÁO TẤM ỐP TRÊN VÁCH NGĂN BÊN NGOÀI
b.
c. Nhả kẹp hãm và bẻ cong tấm chắn nước bên phải như trong hình minh họa.
b.
c. Nhả khớp kẹp.
c. Tháo 12 bu lông và tấm ốp trên vách ngăn bên ngoài.
10. THÁO CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo đai ốc và tách thanh nối thanh ổn định phía trước ra khỏi bộ giảm chấn
trước có lò xo trụ.
d. CHÚ Ý:
e. Nếu khớp cầu quay cùng với đai ốc, hãy dùng đầu lục giác (6 mm) để giữ vít
cấy.
11. THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC
b.
c. Tháo bulông và ngắt ống mềm phía trước cùng cảm biến tốc độ phía trước ra
khỏi giảm chấn phía trước với lò xo trụ.
d. CHÚ Ý:
e. Chắc chắn phải tháo hẳn cảm biến tốc độ phía trước ra khỏi bộ giảm chấn
trước với lò xo trụ.
12. THÁO NẮP CHẮN BỤI GỐI ĐỠ HỆ THỐNG TREO TRƯỚC
b.
c. Tháo nắp chắn bụi gối đỡ hệ thống treo trước.
13. THÁO BỘ GIẢM CHẤN TRƯỚC VÀ LÒ XO TRỤ
b.
c. Nới lỏng gối đỡ khỏi đai ốc hãm của cụm giảm chấn trước.
d. CHÚ Ý:

• Không được tháo rời gối đỡ khỏi đai ốc hãm của giảm chấn trước.
• Chỉ nới lỏng đai ốc hãm tới mức cần thiết để có thể tháo được giảm
chấn trước cùng với lò xo trụ.
b. Đỡ cầu trước bằng kích và các khối gỗ.
c.
d. Tháo 2 bulông, 2 đai ốc và tháo giảm chấn với lò xo trụ (phía dưới) ra khỏi
cam lái.
d.
e. Tháo 3 đai ốc và bộ giảm chấn trước cùng với lò xo trụ.
f. CHÚ Ý:
g. Hãy đảm bảo bạn đã ngắt hẳn cảm biến tốc độ phía trước ra khỏi giảm chấn
trước với lò xo trụ.
14. BẮT CHẶT BỘ GIẢM CHẤN TRƯỚC CÓ LÒ XO TRỤ
b.
c. Lắp bulông và đai ốc lên cụm giảm chấn như trên hình minh họa và kẹp chắc
giảm chấn trước lên êtô.
d. Chiều dài (A):
e. 28 mm (1.10 in.)
15. THÁO ĐAI ỐC GIÁ ĐỠ PHÍA TRƯỚC VÀ GIẢM CHẤN TRƯỚC
b.
c. Dùng SST, nén lò xo trụ phía trước.
d. SST
e. 09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031)
f.Nếu nén lò xo trụ phía trước đến một góc, hãy dùng 2 SST để nén nó dễ hơn.
g. CHÚ Ý:
• Không được dùng súng hơi. Nó sẽ làm hỏng SST.
• Hãy thận trọng, không làm xước lò xo trụ (lớp sơn ngoài) trong khi
thao tác.
b. Kiểm tra rằng lò xo trụ đã được nén lại hoàn toàn.
c.

d. Tháo đai ốc hãm giảm chấn trước khỏi cần đẩy.
16. THÁO THANH ĐỠ HỆ THỐNG TREO TRƯỚC
17. THÁO GIOĂNG CHẮN BỤI GỐI ĐỠ HỆ THỐNG TREO TRƯỚC
18. THÁO ĐẾ TRÊN LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
19. THÁO CAO SU PHÍA TRÊN LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
20. THÁO LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
a. Tháo SST và lò xo trụ phía trước
CHÚ Ý:
Không được dùng súng hơi. Nó sẽ làm hỏng SST.
21. THÁO CAO SU HẠN CHẾ LÒ XO TRƯỚC
22. THÁO CAO SU PHÍA DƯỚI LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
Lắp bộ giảm chấn trước
1. CỐ ĐỊNH GIẢM CHẤN TRƯỚC
b.
c. Lắp bulông và đai ốc lên cụm giảm chấn như trên hình minh họa và kẹp chắc
giảm chấn trước lên êtô.
d. Chiều dài (A):
e. 28 mm (1.10 in.)
2. LẮP CAO SU PHÍA DƯỚI LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp cao su phía dưới lò xo trụ phía trước vào giảm chấn trước.
d. CHÚ Ý:
e. Đảm bảo rằng cao su phía dưới lò xo trụ phía trước được đặt tại vị trí rãnh
lõm của đế phía dưới lò xo.
3. LẮP CAO SU HẠN CHẾ LÒ XO TRƯỚC
4. LẮP LÒ XO TRỤ TRƯỚC
b.
c. Dùng SST, nén lò xo trụ phía trước.
d. SST
e. 09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031)

f. CHÚ Ý:
g. Không được dùng súng hơi. Nó sẽ làm hỏng SST.
b.
c. Lắp lò xo trụ phía trước vào bộ giảm chấn trước.
d. CHÚ Ý:
• Hãy lắp đầu dưới của lò xo trụ vào chỗ đầu lõm của đế phía dưới lò xo.
• Hãy thận trọng, không làm xước lò xo trụ (lớp sơn ngoài) trong khi
thao tác.
5. LẮP CAO SU PHÍA TRÊN LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp cao su phía trên lò xo trụ phía trước lên giảm chấn trước với phần lồi trên
cao su hướng về phía ngoài của xe.
6. LẮP ĐẾ TRÊN LÒ XO TRỤ PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp đế trên lò xo trụ trước lên cụm giảm chấn trước với dấu hướng ra ngoài
xe.
d. CHÚ Ý:
• Gióng thẳng phần rãnh của đế trên lò xo tru phía trước với phần lồi ra
trên cao su phía trên lò xo trụ phía trước.
• Kiểm tra rằng chỗ vát của cần đẩy píttông và chỗ vát trên giá đỡ hệ
treo trước đã được gióng thẳng.
7. LẮP GIOĂNG CHẮN BỤI CỦA GỐI ĐỠ HỆ THỐNG TREO PHÍA
TRƯỚC
a. Lắp một gioăng chắn bụi gối đỡ hệ thống treo phía trước mới.
8. LẮP GỐI ĐỠ HỆ THỐNG TREO PHÍA TRƯỚC
9. XIẾT TẠM GỐI ĐỠ GIẢM CHẤN TRƯỚC VỚI ĐAI ỐC GIẢM CHẤN
TRƯỚC
b.
c. Xiết tạm gối đỡ mới vào đai ốc giảm chấn trước.
b. Tháo SST khỏi lò xo trụ.

CHÚ Ý:
Không được dùng súng hơi. Nó sẽ làm hỏng SST.
10. LẮP BỘ GIẢM CHẤN TRƯỚC VỚI LÒ XO TRỤ
b.
c. Lắp giảm chấn trước cùng với lò xo trụ (phía trên) bằng 3 bulông.
d. Mômen:
e. 39 N*m{ 398 kgf*cm , 29 ft.*lbf }
b.
c. Lắp giảm chấn trước cùng với lò xo trụ (phía dưới) vào cam lái bằng 2 bulông
và 2 đai ốc.
d. Mômen:
e. 240 N*m{ 2448 kgf*cm , 176 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
• Hãy giữ các bulông khỏi bị quay và siết chặt các đai ốc.
• Các bulông phải được lắp vào theo hướng từ phía đằng trước ra đằng
sau xe.
c.
d. Xiết chặt hoàn toàn gối đỡ giảm chấn với đai ốc giảm chấn trước.
e. Mômen:
f. 47 N*m{ 479 kgf*cm , 34 ft.*lbf }
d.
e. Bôi dầu MP số 2 lên cụm gối đỡ giảm chấn.
f. CHÚ Ý:
g. Không được bôi mỡ lên các bề mặt cao su của gối đỡ trên.
11. LẮP NẮP CHẮN BỤI CỦA GỐI ĐỠ HỆ THỐNG TREO PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp nắp chắn bụi của gối đỡ hệ thống treo phía trước.
12. LẮP CỤM THANH NỐI THANH ỔN ĐỊNH PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp thanh nối thanh ổn định phía trước vào bộ giảm chấn phía trước cùng với

lò xo trụ bằng một đai ốc.
d. Mômen:
e. 74 N*m{ 755 kgf*cm , 54 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
g. Nếu khớp cầu quay cùng với đai ốc, hãy dùng đầu lục giác (6 mm) để giữ vít
cấy.
13. LẮP CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC
b.
c. Lắp ống mềm phanh trước và cảm biến tốc độ vào bộ giảm chấn bằng bulông.
d. Mômen:
e. 29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }
f. CHÚ Ý:
g. Không được xoắn dây điện cảm biến tốc độ phía trước khi lắp nó.
h. GỢI Ý:
i. Trước tiên hãy lắp giá bắt dây điện cảm biến tốc độ và sau đó lắp ống mềm
phía trước.
14. LẮP TẤM ỐP TRÊN VÁCH NGĂN BÊN NGOÀI
b.
c. Lắp tấm ốp trên vách ngăn bên ngoài bằng 12 bulông.
d. Mômen:
e. 8.8 N*m{ 90 kgf*cm , 78 in.*lbf }
b. Cài khớp kẹp.
c.
d. Bẻ cong tấm chắn nước bên phải như trên hình minh họa và gài kẹp.
15. LẮP CỤM MÔTƠ GẠT NƯỚC KÍNH CHẮN GIÓ VÀ THANH NỐI
b.
c. Lắp cụm môtơ gạt nước và cụm thanh dẫn động bằng 2 bu lông như trong
hình vẽ.
d. Mômen:
e. 5.5 N*m{ 56 kgf*cm , 49 in.*lbf }

b. Lắp giắc nối.
16. LẮP CỤM MÁNG THÔNG GIÓ TRÊN VÁCH TÁP LÔ TRÁI
b.
c. Cài khớp 8 vấu và lắp máng thông gió trên vách táp lô trái.
b. Lắp kẹp.
17. LẮP CỤM MÁNG THÔNG GIÓ TRÊN VÁCH TÁP LÔ PHẢI
b.
c. Cài khớp 14 vấu và lắp máng thông gió trên vách táp lô phải.
b. Lắp kẹp.
18. LẮP GIOĂNG PHÍA TRÊN TỪ NẮP CAPÔ ĐẾN VÁCH NGĂN
b.
c. Cài khớp 7 kẹp.
b. Cài khớp 2 vấu và lắp gioăng phía trên từ nắp capô và vách ngăn.
19. LẮP CỤM TAY GẠT VÀ LƯỠI GẠT NƯỚC TRƯỚC PHẢI
a. Vận hành gạt nước và dừng môtơ gạt nước kính chắn gió tại vị trí ngừng tự
động.
b.
c. Khi dùng lại tay gạt nước phía trước và lưỡi gạt nước bên phải:
i. Làm sạch rác ren của ngõng tay gạt.
ii. Lau rãnh khía của chốt quay tay gạt nước bằng bàn chải sắt.
c.