thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 11 pps

Chương 11:
Chuẩn bị các phân đoạn
-Các phân đoạn đã được lắp ráp hoàn chỉnh được đưa ra bãi
t
ập kết để làm sạch và sơn hoàn chỉnh phân đoạn.
- Các phân đoạn trước khi tiến hành đấu đà trên triền đã được
kiểm tra nghiệm thu kích thước phân đoạn, khoảng cách các cơ
cấu, được hoả công, nắn sửa tại những chỗ bị biến dạng do hàn, do
l
ắp ráp, vận chuyển.
- Các tai cẩu phân đoạn được kiểm tra kích thước, chiều dài,
chi
ều cao mối hàn, các mã gia cường cho tai cẩu và vị trí lắp
ráp tai cẩu.
Hình 3.7. Hình ảnh tai cẩu
3.1.3. Chuẩn bị các trang thiết bị khác.
- Vị trí đấu đà được lắp đặt bổ sung thêm các bảng điện, vị
trí lấy O
2
, C
2
H
2
, vị trí lấy khí nén (ngoài những vị trí đã có sẵn).
Kiểm tra bảo đảm áp lực khí O
2
, C
2
H
2
tại khu vực đấu đà.

- Ki
ểm tra, bảo dưỡng máy hàn, mỏ cắt, kiềm hàn, dây hàn,
dây d
ẫn khí nén đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.
- Bố trí hệ thống đèn chiếu sáng khi phải thực hiện các công
việc thêm giờ khi cần thiết. Hệ thống đèn chiếu sáng 12V khi làm
vi
ệc trong hầm két.
- Kiểm tra cáp cẩu ma ní, móc cẩu phục vụ việc cẩu đấu đà
phân, t
ổng đoạn.
- Chuẩn bị thang treo, dàn giáo phục vụ khi làm việc trên cao,
qu
ạt thông gió…
- Chuẩn bị các dụng cụ phục vụ việc đấu đà (máy ngắm, dây
thuỷ bình, dây dọi, tăng đơ, mã nêm, mã răng lược, pa lăng xích,
kích ).
Nhân lực chuẩn bị để lắp đặt con tàu luôn luôn sẵn sàng để
đáp ứng các y
êu cầu của công việc phát sinh. Phân xưởng triền đà
và phân xưởng vỏ II có nhiệm vụ điều động và bố trí các công
nhân một cách hợp lí cho các công việc lắp ráp đấu đà. Nếu có
những thắc mắc về mặt kỹ thuật thì có thể liên hệ lên Phòng Kỹ
thuật – Công nghệ để hỗ trợ.
Mọi người tham gia làm việc trong khi lắp ráp hàn đấu đà
ph
ải được trang bị phòng hộ theo quy định của nhà nước và của
nhà máy để đảm bảo an toàn lao động v
à phòng chống cháy nổ.
3.2. GIỚI THIỆU PHƯƠNG ÁN CÔNG NGHỆ LẮP RÁP

TÀU 53.000 DWT TRÊN ĐÀ TRƯỢT NGHI
ÊNG.
- Việc phân chia phân đoạn cơ bản là dựa trên bản vẽ phân
chia phân đoạn.
- Thực hiện công việc đấu đà theo phương pháp đấu 2 đảo
với 2 phân đoạn chuẩn 315, 415.
- Đảo thứ nhất từ phân đoạn 317 về lái, lấy phân đoạn 315
làm chuẩn.
- Đảo thứ hai từ phân đoạn 412 về mũi, lấy phân đoạn 415
làm chuẩn.
- Phân đoạn 411, 421 sẽ là phân đoạn nối liền 2 đảo.
-Khoảng sườn đấu đà là 801 mm.
- Để tạo trước biến dạng đảm bảo độ phẳng của đường ky tàu
sau khi hàn n
ằm trong trị số cho phép phía phân đoạn đấu đà sau sẽ
lấy thấp hơn phía phân đoạn đấu đà trước, việc lấy thấp này đối với
các phân đoạn mạn sẽ tương ứng với các phân đoạn đáy nằm dưới
nó (Cụ thể cho mỗi phân đoạn cho trong quy trình lắp ráp các phân
đoạn đó).
- Tàu được bố trí song song với mặt phẳng triền, sườn số 80
cách mép đầu tanh đà đo trên mặt phẳng tanh đ
à 132,37m. ( Hình
3.8
).
- Mặt phẳng cơ bản của đáy song song với mặt phẳng triền và cách
m
ặt phẳng triền là 1.810 mm.
-
Để tạo được cao độ này cần sử dụng các loại trụ kê thép cao
800, căn cát, căn tự hạ, căn thép, nêm gỗ,…(Xem cụ thể trong bản

vẽ bố trí căn kê phân đoạn).
Hình 3.8. Vị trí tàu trên đà
- Thứ tự lắp ráp các phân đoạn của tàu trên đà trượt nghiêng
được trình bày trong bản vẽ thứ tự lắp ráp các phân đoạn.