Nghiên cứu nâng cao hiệu quả sử dụng họ động cơ CUMMINS làm máy chính cho đội tàu lưới kéo, chương 9 doc

1
Chương 9: ĐỘNG CƠ CUMMINS VÀ HIỆU QUẢ SỬ
DỤNG
CHÚNG KHI LÀM MÁY CHÍNH TRÊN TLK C
ỦA TỈNH
3.1. HỌ ĐỘNG CƠ CUMMINS
3.1.1. Giới thiệu:
Công ty Cummins được thành lập ngày 03 tháng 02 năm 1919
trên c
ơ sở mua bán những bộ phận máy móc hiện
đại.
Ông
William Glaton”W.G” Irwin, ng
ười sáng lập ra ngân hàng
Columbus
đóng vai trò chủ đạo cho sự ra đời của công ty.
Ng
ười phát minh ra động cơ Cummins lại là một người lái
xe và b
ảo dưỡng máy móc cho ông Irwin tên là Clessie Lyle
Cummins, ông phát minh r
a động cơ Cummins bằng cách tự tìm tòi
h
ọc hỏi. Sau khi biết được tài năng của ông, ông Irwin đã đưa ông
Clessie vào l
ĩnh vực kinh doanh và ông ta nhanh chóng thành
công trên con
đường kinh doanh của mình.
Trong chi
ến tranh thế giới lần thứ I, Clessie đã mở một cửa
hi

ệu động cơ với sự cộng tác của chính phủ. Sau đó ông phát hiện
được những hạn chế trong phát minh của Rudolph Diesel năm 1918
(trong khi v
ẫn chưa được công bố trên thị trường). Ông đã khắc
ph
ục được hạn chế của hệ thống nhiên liệu và tăng tuổi bền của
động cơ. Cuối cùng đưa nó vào kinh doanh, Cummins được công
nh
ận đăng ký bản quyền sản xuất từ Ducth Diesel và đăng ký tên
động cơ là Hvid.
Động cơ Hvid đầu tiên của hãng Cummins được sản xuất năm
1919, có công su
ất 6 mã lực, bốn kỳ, công suất phát ra không đổi.
Gi
ống như các loại động cơ Diesel khác, Cummins đã nhìn thấy sự
yếu kém của công nghệ và tìm ra nguyên nhân cơ bản của nó.
2
Nhờ sự giúp đở của kỹ sư H.L.Knudsen, dựa vào mô hình
động cơ Hvid cũ tạo ra mô hình động cơ mới nổi trội hơn và Clessie
b
ắt tay vào công việc thiết kế. Ông trở thành người đi tiên phong
trong s
ử dụng hệ thống phun nhiên liệu độc lập.
3
Hình 3.1 : Mô hình động cơ Hvid Cummins.
Clessie
đã trang bị một động cơ Diesel trên một xe hòm sang
tr
ọng vào ngày Giáng sinh năm 1929 và W.G.Irwin đã lái chiếc xe
diesel

đầu tiên này tại Mỹ. Đây là một sự đánh cược của công ty với
trào l
ưu mới. Clessie đã dự đoán được tính phổ biến của xe hơi sử
dụng động cơ Diesel. Ông đã cho chạy thử xe dọc bờ biển Daytona và
đo được chỉ tốn có 11,22 đôla chi phí nhiên liệu. Năm 1931 ông đã thử
thành công một động cơ Cummins với sức tải cao và khả năng chống
phá h
ỏng tốt trên đoạn đường dài 13.535 dặm tại Indianapolis. Các
phiên b
ản về sau càng có tính tiết kiệm và bền bỉ hơn nên một số ít các
xe t
ải, đội tàu bắt đầu trang bị động cơ Cummins.
Hình 3.2. Ông W. G . Irwin cùng chiếc xe hòm lắp động cơ diesel cải
tiến
4
Năm 1933 Cummins đã cho ra đời kiểu mẫu mới, đó là dòng
s
ản phẩm đã mang lại cho công ty rất nhiều thành công. Năm 1934
J.Irwin
Mi
ler, cháu nội của W.G.Irwin, trở thành lãnh đạo công ty.
Ông đưa ra bảy chiến lược quảng bá sản phẩm chất lượng cao cùng
v
ới một dịch vụ xuyên quốc gia để giúp công ty vượt qua thời kỳ trì
tr
ệ. Năm 1937 công ty bắt đầu kinh doanh có lãi.
H
ơn 3/4 thế kỷ qua, công ty Cummins đã trở thành người đi đầu
ở thị trường Châu Mỹ về động cơ Diesel. Đi từ những hoạt động cỡ
nhỏ nhưng có khả năng cạnh tranh toàn cầu, Cummins đã tạo ra

nh
ững dòng sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng cao, công nghệ
tiên tiến. Những tiêu chuẩn đó đã trở thành truyền thống ăn sâu
vào ý th
ức của lãnh đạo và công nhân của hãng động cơ Cummins.
Trong su
ốt chiến tranh thế giới lần thứ II, phần lớn sản phẩm
công ty s
ản xuất để phục vụ quân đội và hạm đội Mỹ. Lúc nầy
Cummins
đã sản xuất ra những sản phẩm chịu được điều kiện
kh
ắc nghiệt từ vùng nhiệt đới đến vùng Bắc cực. Từ đó Cummins
tr
ở thành một tập đoàn phát triển mạnh mẽ ở Châu Âu, Châu Mỹ và
m
ột số nước khác cũng trở thành thị trường của Cummins.
B
ằng sự kết hợp các cơ sở sản xuất và các quá trình kiểm tra trên
đường thử
500 dặm, Cummins đã tạo ra một công nghệ mới và làm một cuộc
cách mạng thật sự với kim phun định thời. Cùng với sự phát triển
v
ững chắc tại quê nhà và mở rộng sang các nước khác, Cummins
nh
ận thấy việc sản xuất các thiết bị ở bên ngoài nước Mỹ thì dễ
dàng hơn. Đầu tiên họ mở tại Shotts Scotland vào năm
1956. G
ần đây nhất là năm 1960, Cummins đã lên kế hoạch và
đầu tư ở một nước khác như Châu Âu, Brazil, Úc, Ấn Độ, Mêhicô,

5
Nhật bản và trong thời kỳ nầy họ đã bán, phục vụ cho 2500 đại lý
t
ại 98 nước trên thế giới trong đó có Việt Nam. Song Cummins vẫn
ti
ếp tục đầu tư và phát triển mạnh công nghệ tại Mỹ.
Công ty Cummins
đã phải đương đầu với những thử thách
v
ề sự cạnh tranh toàn cầu vào năm 1980. Để đối phó với những
th
ử
thách
mới công ty đã tiến hành một lượng lớn các công trình
nghiên c
ứu và bắt tay vào đầu tư 1,3 tỷ đô la cho kế hoạch cải tiến
trang thi
ết bị thiết kế mới. Gần đây nhất là năm 1990,
6
công ty đã hoàn tất việc di chuyển các bộ phận sản xuất ra nước
ngoài v
ới các
khu t
ập trung sản xuất như Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ.
Công ty Cummins đã tạo ra sự thay đổi phi thường trong lịch sử
của mình. Ngày nay với sự cạnh tranh toàn cầu Cummins đã đáp
ứng được hầu hết các tiêu chuẩn về công nghệ để phục vụ khách
hàng và t
ất nhiên Cummins sẽ vẫn giữ vị trí là người tiên phong
trong nh

ững năm tới.
T
ừ mục tiêu xâm nhập toàn cầu, Cummins đã không ngừng đi
tìm hi
ểu thị
trường trên thế giới. Năm 1994
Cummins m
ột
ầl
n nữa trở lại với Châu
Á và
không ng
ần ngại bước vào Việt Nam, một nước đang phát triển và
c
ũng là một thị trường đầy tiềm năng. Hiện nay Cummins đã có 3
v
ăn phòng đại diện và 3 đại lý độc quyền tại 3 miền của Việt Nam,
bao g
ồm :
- TạiHà Nội
+ Văn phòng đại diện tại tầng trệt MACHINOIMPORT
BLDG, s
ố 8 -
đường Tràng Thi - quận Hoàn Kiếm - thủ đô Hà Nội, điện
tho
ại (84-
4)8260332-8244394. Fax : (84-4)8246893.
+
Đại lý độc quyền có tên DICFH TECHNOLOGY, số 94 -
đường Trần

Qu
ốc Toản - quận Hoàn Kiếm - thủ đô Hà Nội, điện thoại
(84-
4)9424725.
- TạiĐà Nẵng :
+V
ăn phòng đại diện số 85 - đường Quang Trung - thành
ph
ố Đà Nẵng, điện thoại (84 -511)835457.
+
Đại lý độc quyền có tên DICFH TECHNOLOGY, số 167 -
7
đường Trần
Phú - qu
ận Hải Châu - thành phố Đà Nẵng, điện thoại (84-
511)887212.
-
Tạithành phốHồChíMinh.
+ V
ăn phòng đại diện ở tầng 3 IBC BUILDING, số 1A -
đường Mê Linh
-
q
u
a
ä
n
1 - Thành phố Hồ Chí Minh, điện thoại (84 -8)8294102-
8294103.
+

Đại lý độc quyền có tên DICFH TECHNOLOGY, số 189 -
đường Điện Biên Phủ - phường 15 - quận Bình Thạnh - Thành
ph
ố Hồ Chí Minh, điện thoại (84 -8)5121334.
8
3.1.2.Phân loại :
C
ăn cứ vào các chủng loại hiện đang lưu hành, động cơ
Cummins có
thể
phân loại tổng quát
nh
ư sau
:
3.1.2.1-Theo chủngloại,tínhnăngkỹthuậtvàđặcđiểmcấu
tạo :
Tất cả động cơ Cummins đặt trên tàu lưới kéo của tỉnh
Kiên Giang
đều là động cơ Diesel, 4 kỳ, tăng áp, nhiều
xylanh, trung và cao t
ốc ( n >1000 vòng/phút ). Công suất
trung bình. Ph
ần lớn là động cơ có bố trí xy lanh kiểu 1 hàng
th
ẳng đứng, một số ít có cấu trúc chữ V ( như VTA, VT 903,
…).
3.1.2.2-Theo mụcđíchsửdụng : hiện có 8 loại :
- Máy th
ủy : ký
hi

ệu
M.
- Máy nông nghiệp : ký
hi
ệu
A.
- Máy xây dựng : ký
hi
ệu
C.
- Động cơ cho máy bơm chữa cháy : ký
hi
ệu
F.
- Động cơ dùng cho máy phát điện : ký
hi
ệu
G.
- Động cơ dùng cho các ngành công
nghi
ệp : ký hiệu
P.
9
- Động cơ dùng cho Ôtô ray : ký
hi
ệu
R.
- Động cơ dùng cho tàu hỏa : ký
hi
ệu

L.
3.1.2.3-Theo mãng quảnlý : Gồm 4
mãng l
ớn
là:
1. Các động cơ lưu thông trên đường quốc lộ (On-Highway
Engines).
2. Các
động cơ lưu thông ngoài đường quốc lộ (Off-
Highway Engines).
3. Các
động cơ thủy (Marine).
4. Ph
ụ tùng và dịch vụ (Parts & Service).