Nghiên cứu sử dụng hợp lý tổ hợp máy chính và chân vịt kèm theo cho tàu cá cỡ nhỏ, chương 4 doc

Chương 4:
ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ
DIESEL TÀU THỦY
Để đánh giá sự phối hợp làm việc của tổ hợp máy – vỏ - chân
v
ịt một cách
xác thực, ngoài việc đi xác định các thông số làm việc của
chúng ta cần phải nghiên cứu các đường đặc tính ở các chế độ làm
vi
ệc khác nhau. Thông qua các đường đặc tính này ta có thể kiểm
tra được các thông số v
à tốc độ tàu tương đối chính xác hay nói
đúng hơn là: Sự thay đổi tốc độ của t
àu khi làm việc trong những
điều kiện khác nhau đồng nghĩa với sự thay đổi có tính quy luật
của các thông số động cơ có thể biểu diễn bằng bảng hoặc dạng đồ
thị và đó chính là các đặc tính của động cơ .
Đặc tính của động cơ là khái niệm dùng để chỉ sự phụ thuộc
giữa các chỉ tiêu, thông số công tác của động cơ vào một thông số
nào đó, được biể
u diễn ở dạng đại số hay đồ thị. Do vậy có thể kết
luận đặc tính là hàm số biểu thị mối quan hệ giữa các chỉ tiêu,
thông s
ố công tác với một thông số nào đó những đường biểu diễn
mối quan hệ của một vài thông số của động cơ với các thông số
khác có ảnh hưởng tới công suất phát ra của nó .
Chế độ làm việc của động cơ được xác lập bởi nhiều thông số
chính nên đặc tính của động cơ là sự tổng hợp của nhiều chế độ.
Đặc tính của động cơ được chia ra l
àm 3 loại:
Đặc tính tốc độ: Là đặc tính biểu thị sự tập hợp nhữ

ng chế độ
tốc độ mà thông số chính là tốc độ quay của động cơ
nn
n
nmin
Nen
Ne
1
2
3
4
5
6
7
8
0
Hình 2.1- Đặc tính tốc độ của động cơ Điêsel.
1- Đăc tính ngoài công suất cực đại ;
2- Đặc tính ngoài công suất định mức ;
3- Đặc tính vận hành ;
4-
Đặc tính giới hạn phụ tải theo phụ tải cơ ;
5- Đặc tính giới hạn theo phụ tải nhiệt;
6- Đặc tính chân vịt ;
7- Đặc tính công suất nhỏ nhât ;
8- Đặc tính điều tốc .
- .Đặc tính tốc độ được chia ra:
+ Đặc tính ngo
ài biểu thị sự phụ thuộc của các thông số năng
lượng, kinh tế v

à vận hành vào tốc độ quay của trục tại vị trí không
đổi của cơ cấu điều chỉnh lượng cấp nhi
ên liệu cho động cơ .
+ Đặc tính chân vịt biểu thị sự phụ thuộc của các thông số
năng lượng, kinh tế v
à vận hành vào tốc độ quay khi động cơ làm
việc với chân vịt. Khi động cơ làm việc theo đặc tính chân vịt, nếu
chuyển từ chế độ này sang chế độ khác thì lượng nhiên liệu cung
cấp cho chu trình sẽ thay đổi kéo theo sự thay đổi của tốc độ động
cơ .
+ Đặc tính giới hạn phụ tải biểu thị mối quan hệ của các chỉ
tiêu cơ bản của động cơ với tốc độ quay của nó trong điều kiện giữ
nguyên phụ tải cơ và phụ tải nhiệt .
+ Đặc tính phụ tải biểu thị sự tập hợp những chế độ phụ tải ở
tốc độ quay không đổi . Thông số chính của đặc tính này là phụ tải
của động cơ .
Đặc tính tổng hợp c
òn được gọi là đặc tính nhiều chỉ tiêu,
bi
ểu thị sự phụ thuộc của 2 hay nhiều thông số vào một thông số
chính và được xây dựng tr
ên cùng một hệ trục tọa độ, các thông số
khác được biểu
diễn bằng các đường cùng giá trị. Đặc tính này cho
phép xác định giá trị của nhiều thông số cùng một lúc .
Những đặc tính cơ bản trong khai thác là: Đặc tính phụ tải,
đặc tính ngoài, đặc tính chân vịt và đặc tính giới hạn .
Các đường đặc tính ấy ho
àn toàn có thể thu được trên bệ thử,
trên tàu khi chạy thử nghiệm, khi giao nhận động cơ chúng đều

được ghi nhận v
ào trong lý lịch máy. Đây là những tài liệu chủ yếu
nêu nên sự thay đổi các thông số kinh tế kỹ thuật của dộng cơ khi
làm việc. Mặt khác, nó còn cho phép ta đánh giá khả năng hiệu
chỉnh của động cơ và khả năng làm việc của các hệ thống phục vụ
động cơ. So sánh các số liệu có trong lý lịch với những số liệu thu
được trong quá tr
ình khai thác động cơ sẽ dễ dàng lựa chọn chế độ
làm việc hợp lý của động cơ và đánh giá tương đối chính xác tình
tr
ạng kỹ thuật của các bộ phận cũng như các chi tiết của hệ thống.
Ngoài các đặc tính n
êu trên, trong thực tế ta còn gặp các đặc
tính điều chỉnh n
êu lên sự phụ thuộc của những thông số riêng biệt
của động cơ vào góc phun sớm của nhiên liệu, vào pha phân phối
khí, vào áp suất phun, vào áp suất tăng áp, vào sự bố trí vòi phun
cho bu
ồng đốt Đặc tính điều chỉnh tuy không phải là đặc tính
khai thác nhưng nó ảnh hưởng không nhỏ đến đặc tính khai thác.
Trong quá trình điều chỉnh, sự thay đổi giá trị của các thông số chỉ
có ý nghĩa với từng động cơ cụ thể, chon neen không được xem kết
quả của đặc tính điều chỉnh ứng dụng vào trong động cơ khác .