tìm hiểu về nhiên liệu cng

TR NG Đ I H C TR N Đ I NGHĨAƯỜ Ạ Ọ Ầ Ạ
KHOA Ô TÔ
L P 123511Ớ
THÀNH VIÊN NHÓM

TR NG HOÀNG ANƯƠ

CAO Đ C Đ IỨ Ạ

MAI VĂN HI PỆ

PHAN B O H NGẢ Ư

TR NG NG C QU CƯƠ Ọ Ố







TR NG Đ I H C TR N Đ I NGHĨAƯỜ Ạ Ọ Ầ Ạ
KHOA Ô TÔ
CH Đ :TÌM HI U NHIÊN LI U CNGỦ Ề Ể Ệ

NHIÊN LI U CNGỆ
I GI I THI UỚ Ệ
1 Ngu n g cồ ố
Khí thiên nhiên đ c t o ra t sinh v t phù du, các ượ ạ ừ ậ
vi sinh v t s ng d i n c bao g m t o và đ ng ậ ố ướ ướ ồ ả ộ
v t nguyên sinh, khi các vi sinh v t này ch t đi và ậ ậ ế
tích t trên đáy đ i d ng, chúng d n b chôn đi và ụ ạ ươ ầ ị
xác c a chúng đ c nén d i các l p tr m tích. ủ ượ ướ ớ ầ
Tr i qua hàng tri u năm, áp su t và nhi t đã ả ệ ấ ệ
chuy n hóa các ch t h u c này thành khí thiên ể ấ ữ ơ
nhiên







NHIÊN LI U CNGỆ
2 Khái ni mệ
CNG (Compressed Natural gas) là khí nén thiên
nhiên đ c khai thác t các m khí t nhiên hay ượ ừ ỏ ự
là khí đ ng hành trong quá trình khai thác d u ồ ầ

m , qua thi t b làm s ch đ lo i b các t p ỏ ế ị ạ ể ạ ỏ ạ
ch t và các c u t n ng, v n chuy n b ng ấ ấ ử ặ ậ ể ằ
đ ng ng t i Nhà máy nén khí hay nén tr c ườ ố ớ ự
ti p vào các tàu ch CNG. Khí thiên nhiên đ c ế ở ượ
nén t i áp su t 200 – 250 bars, nhi t đ môi ớ ấ ở ệ ộ
tr ng đ gi m th tích b n ch a, tăng hi u ườ ề ả ể ồ ứ ệ
su t và gi m chi phí v n chuy n b ng các ấ ả ậ ể ằ
ph ng ti n vân t i đ ng b , đ ng s t, ươ ệ ả ườ ộ ườ ắ
đ ng th y.T i n i tiêu th , CNG đ c gia ườ ủ ạ ơ ụ ượ
nhi t và gi m áp qua c m thi t b PRU – ệ ả ụ ế ị
Pressure Reducer Unit, t i áp su t yêu c u c a ớ ấ ầ ủ
khách hàng (th ng là 3 Bar).ườ







NHIÊN LI U CNGỆ
3 Thành ph nầ
Thành ph n khí ch y u là CH4 ầ ủ ế
(84%), C2H6 (12%), khi cháy sinh ra
ít khí CO2, làm cho môi tr ng s ch ườ ạ
h n, không gây hi u ng nhà kính. ơ ệ ứ
Trong t ng lai, s thay th cho các ươ ẽ ế
lo i nhiên li u nh xăng, d u… Vì ạ ệ ư ầ
là lo i nhiên li u đ c khai thác ạ ệ ượ
mu n h n so v i d u thô, tr l ng ộ ơ ớ ầ ữ ượ
hi n t i còn nhi u trong khi đó d u ệ ạ ề ầ

thô ngày càng c n ki t.ạ ệ







NHIÊN LI U CNGỆ
Đặc trưng CNG Xăng
Chỉ số octan
130 95
Nhiệt trị khối lượng(KJ/Kg)
50009 42690
Năng lượng hỗn hợp (KJ/dm
3
)
3.10 3.46
Giới hạn dưới thể tích bốc cháy (%V)
0.50 0.60
Năng lượng đánh lửa tối thiể u (mJ)
0.33 0.26
Nhiệt độ đoạn nhiệt của màng lửa (K)
2227 2266
Thành phần hóa học %C
H
O
75
25
0

85.4
14.6
0







NHIÊN LI U CNGỆ
4 Đ c tr ngặ ư
Ti t ki m chi phí nhiên li u do giá r h n các nhiên li u khác, theo đó góp ph n ế ệ ệ ẻ ơ ệ ầ
gi m giá thành s n ph m, nâng cao s c c nh tranh c a doanh nghi p.ả ả ẩ ứ ạ ủ ệ
Gi m chi phí b o d ng máy móc thi t b so v i vi c s d ng d u FO, DO, Than ả ả ưỡ ế ị ớ ệ ử ụ ầ
đá.
Là nhiên li u s ch không phát sinh nh ng ch t đ c h i gây ô nhi m môi tr ng ệ ạ ữ ấ ộ ạ ễ ườ
khi cháy nh CO2, SOx, NOx.ư
Hi u su t s d ng nhiên li u cao, kéo dài tu i th thi t b so v i nh ng nhiên ệ ấ ử ụ ệ ổ ọ ế ị ớ ữ
li u khác đang đ c s d ng ph bi n hi n nay nh d u DO, FO, Than đá…ệ ượ ử ụ ổ ế ệ ư ầ
An toàn do s d ng thi t b ch t l ng cao phù h p v i các tiêu chu n c a M và ử ụ ế ị ấ ượ ợ ớ ẩ ủ ỹ
Châu Âu, áp d ng quy trình qu n lý và v n hành nghiêm ng t; Ngoài ra, CNG nh ụ ả ậ ặ ẹ
h n không khí nên nhanh chóng b c lên cao khi b rò r , do đó, h n ch t i đa nguy ơ ố ị ỉ ạ ế ố
c cháy, n do s tích t khíơ ổ ự ụ

NHIÊN LI U CNGỆ
II L I ÍCH KHI S D NGỢ Ử Ụ
1 Ti t ki m nhiên li uế ệ ệ
Khi so sánh v i xăng thì không th ph nh n là LPG/CNG giúp ti t ki m đ c m t ớ ể ủ ậ ế ệ ượ ộ
kho n ti n l n. Tuy nhiên, n u tính m t galông đi đ c bao nhiêu d m thì nhiên li u ả ề ớ ế ộ ượ ặ ệ
LPG không hi u qu nh xăng. Vì th , cách t t nh t đ tính đ c s ti t ki m là ệ ả ư ế ố ấ ể ượ ự ế ệ
c tính xem chi phí đi 1000 d m b ng xăng so v i 1000 d m b ng nhiên li u LPG ướ ặ ằ ớ ặ ằ ệ
nh th nào.ư ế
S ti t ki m nhiên li u cho lái xe c a các ph ng ti n kinh doanh v n t i có th r t ự ế ệ ệ ủ ươ ệ ậ ả ể ấ
l n. V i t ng s quãng đ ng đi là 50.000 d m thì m t ph ng ti n kinh doanh v n ớ ớ ổ ố ườ ặ ộ ươ ệ ậ
t i hàng năm có th t n 6.500 b ng Anh (n u s d ng xăng) ho c 5.356 b ng Anh ả ể ố ả ế ử ụ ặ ả
(n u s d ng diezen). Chi phí trung bình đ đi m t quãng đ ng nh v y ch là ế ử ụ ể ộ ườ ư ậ ỉ
3.744 b ng Anh đ i v i LPG và 3.183 b ng Anh đ i v i CNG. T i Vi t Nam trong ả ố ớ ả ố ớ ạ ệ
g n 6 năm th c t s d ng (2007-2013), so v i xăng/d u m c ti t ki m chi phí ầ ự ế ử ụ ớ ầ ứ ế ệ
nhiên li u trên cùng m t quãng đ ng là t 20-30% đ i v i LPG và 30-40% đ i v i ệ ộ ườ ừ ố ớ ố ớ
CNG.







NHIÊN LI U CNGỆ
2 S d ng LPG/CNG an toàn h n xăng hay diezenử ụ ơ
H th ng s d ng LPG/CNG làm vi c theo chu trình kín, t t c các thi t b ệ ố ử ụ ệ ấ ả ế ị
chuyên d ng đ u đ c ki m nghi m nghiêm ng t tr c khi xu t x ng, ụ ề ượ ể ệ ặ ướ ấ ưở
đ c ki m đ nh an toàn l n đ u b i c quan nhà n c có th m quy n tr c ượ ể ị ầ ầ ở ơ ướ ẩ ề ướ
khi đ a vào s d ng và ki m đ nh đ nh kỳ theo quy đ nh. Ngoài ra, riêng bình ư ử ụ ể ị ị ị

ch a LPG/CNG luôn đ c ki m đ nh k thu t an toàn đ nh kỳ t i thi u 5 ứ ượ ể ị ỹ ậ ị ố ể
năm 1 l n. Các bình ch a LPG/CNG đ c trang b thi t b d ng kh n c p ầ ứ ượ ị ế ị ừ ẩ ấ
khi xe g p s c .ặ ự ố







NHIÊN LI U CNGỆ
3 Gi m chi phí b o d ngả ả ưỡ
Xe ô tô s d ng LPG/CNG cho th y các đ ng c c a xe b n h n và khí ử ụ ấ ộ ơ ủ ề ơ
LPG/CNG cháy s ch, không th i ra các ch t đ c h i, d u bôi tr n ít b b n. ạ ả ấ ộ ạ ầ ơ ị ẩ
Chi phí b o d ng buzi, pit-tông, … cũng gi m xu ng.ả ưỡ ả ố
4 Luôn s n có nh ng u đãi c a chính phẵ ữ ư ủ ủ
Chính ph đ a ra nh ng u đãi đ i v i các ch xe ô tô, tàu bi n, và nh ng ủ ư ữ ư ố ớ ủ ể ữ
doanh nghi p chuy n sang s d ng LPG hay nh ng nhiên li u thân thi n v i ệ ể ử ụ ữ ệ ệ ớ
môi tr ng khác.ườ
5 Không có s nh h ng v ho t đ ng c a đ ng cự ả ưở ề ạ ộ ủ ộ ơ
Nhi u ch ô tô cho r ng chuy n sang s d ng LPG/CNG s làm gi m ho t ề ủ ằ ể ử ụ ẽ ả ạ
đ ng c a ô tô - đây là m t quan ni m sai khá ph bi n. S th t là s d ng ộ ủ ộ ệ ổ ế ự ậ ử ụ
LPG/CNG thì nó s nh h ng không đáng k và h u h t không nh n th y s ẽ ả ưở ể ầ ế ậ ấ ự
khác bi t.ệ

NHIÊN LI U CNGỆ
6 Gi m ô nhi m môi tr ngả ễ ườ
Nguyên nhân c b n d n đ n ch t l ng không khí th p ơ ả ẫ ế ấ ượ ấ
Anh th ng b chính ph đ lên đ u nh ng nhiên li u ở ườ ị ủ ổ ầ ữ ệ
truy n th ng nh xăng hay diezen. Các ph ng ti n đi l i ề ố ư ươ ệ ạ
th i ra m t h n h p các khí đ c h i bao g m Sulphur ả ộ ỗ ợ ộ ạ ồ
Dioxide Hydrocarbons, các h t b i nh và m t ít Nitric ạ ụ ỏ ộ
Oxides.Ch t l ng không khí kém do m c khí đ c cao s ấ ượ ứ ộ ẽ
đánh vào các chi phí xã h i mà ch y u liên quan t i chi ộ ủ ế ớ
phí chăm sóc s c kho . Nh ng v n đ s c kho do các ứ ẻ ữ ấ ề ứ ẻ
khí đ c h i này th i vào môi tr ng gây ra bao g m b nh ộ ạ ả ườ ồ ệ
suy tim, các v n đ v hô h p, viêm ph qu n.Theo ấ ề ề ấ ế ả
nghiên c u c a H i đ ng qu n lý t nh Norfolk, v căn ứ ủ ộ ồ ả ỉ ề
b n, nh ng ô tô s d ng LPG ít th i ra ch t đ c h n. Các ả ữ ử ụ ả ấ ộ ơ
cá nhân và t ch c s d ng nh ng nhiên li u và công ổ ứ ử ụ ữ ệ
ngh ô tô thân thi n v i môi tr ng không ch ti t ki m ệ ệ ớ ườ ỉ ế ệ
chi phí cho b n thân h mà còn cho c xã h i.ả ọ ả ộ







NHIÊN LI U CNGỆ
III CÁC PH NG PHÁP CUNG C P KHÍ CNGƯƠ Ấ
1 Cung c p khí CNG dùng b hòa tr nấ ộ ộ
Nhiên li u CNG đ c nén trong bình ch a v i áp ệ ượ ứ ớ
su t 200 bar, khi kh i đ ng đ ng c van bình s m ấ ở ộ ộ ơ ẽ ở

ra cho nhiên li u CNG đi vào b gi m áp. T i b ệ ộ ả ạ ộ
gi m áp, áp su t nhiên li u đ c gi m xu ng giá tr ả ấ ệ ượ ả ố ị
làm vi c, nh đ chân không h ng venturi th p h n ệ ờ ộ ở ọ ấ ơ
áp su t khí tr i nên CNG đ c hút vào đ ng n p, ấ ờ ượ ườ ạ
l u l ng CNG cung c p đ c kh ng ch b i b ư ượ ấ ượ ố ế ở ộ
gi m áp và đ chân không h ng ng venturi, nhiên ả ộ ở ọ ố
li u CNG đi vào b h n h p hòa tr n v i không khí ệ ộ ỗ ợ ộ ớ
t o thành h n h p nhiên li u đi vào bu ng cháy.ạ ỗ ợ ệ ồ
B hòa tr n ki u h ng venturi đ c s d ng ph ộ ộ ể ọ ượ ử ụ ổ
bi n cho t t c nh ng lo i nhiên li u khí ( LPG, ế ấ ả ữ ạ ệ
CNG, ) vì vi c hòa tr n đ n gi n, phù h p đ i v i ệ ộ ơ ả ợ ố ớ
nhiên li u khí. Vì v y k t c u c a h th ng cung c p ệ ậ ế ấ ủ ệ ố ấ
s d ng b hòa tr n s đ n gi n làm cho giá thành ử ụ ộ ộ ẽ ơ ả
r .ẻ
S cung c p CNG liên t c làm h n ch kh năng ự ấ ụ ạ ế ả
kh ng ch t l không khí/CNG, đ kh c ph c ố ế ỷ ệ ể ắ ụ
nh c đi m trên ta dùng ph ng án s d ng b hòa ượ ể ươ ử ụ ộ
tr n k t h p v i van ti t l u và van công su tộ ế ợ ớ ế ư ấ







NHIÊN LI U CNGỆ
2 Cung c p CNG cho đ ng c s d ng b ấ ộ ơ ử ụ ộ
tr n k t h p v i van ti t l u và van công ộ ế ợ ớ ế ư
su tấ
Khi b t khóa đi n, dòng đi n qua cu n dây sih ra ậ ệ ệ ộ

m t t tính làm van đi n t m ra cho khí CNG ộ ừ ệ ừ ở
nén t bình ch a áp su t cao đ n b gi m áp, t i ừ ứ ấ ế ộ ả ạ
b gi m áp áp su t nhiên li u đ c gi m xu ng ộ ả ấ ệ ượ ả ố
giá tr làm vi c kho ng 0,8 đ n 1,5 bar, sau đó ị ệ ả ế
nhiên li u đ c qua b l c áp su t th p tr c ệ ượ ộ ọ ấ ấ ướ
khi đi vào van ti t l u, van ti t l u đ c đi u ế ư ế ư ượ ề
khi n t đ ng b i b vi x lý, l u l ng CNG ể ự ộ ở ộ ử ư ượ
cung c p đ c kh ng ch b i b gi m áp, ti t ấ ượ ố ế ở ộ ả ế
di n l u thông c a van ti t l u và đ chân không ệ ư ủ ế ư ộ
ng venturi, ti t di n l u thông c a van ti t ở ố ế ệ ư ủ ế
l u đ c đi u khi n t ng ng v i ph n trăm v ư ượ ề ể ươ ứ ớ ầ ị
trí b m ga thông qua c m bi n v trí b m ga. ướ ả ế ị ướ
Nhiên li u đi vào b h n h p hòa tr n v i không ệ ộ ỗ ợ ộ ớ
khí t o thành h n h p nhiên li u đi vào bu ng ạ ỗ ợ ệ ồ
cháy.
Khí CNG không nh ng ch đ nh l ng b i đ ữ ỉ ị ượ ở ộ
chân không trong ng venturi mà còn b i s thay ố ở ự
đ i đ ti t l u trên đ ng n p, s đi u ch nh ổ ộ ế ư ườ ạ ự ề ỉ
m c đ ti t l u trên đ ng n p đ c th c hi n ứ ộ ế ư ườ ạ ượ ự ệ
nh b vi x lý chuyên d ng nh n tín hi u t các ờ ộ ử ụ ậ ệ ừ
c m bi n. Khi s d ng b hòa tr n công su t ả ế ử ụ ộ ộ ấ
c a đ ng c gi m đi kho ng ( 5-8%) do t n th t ủ ộ ơ ả ả ổ ấ
l ng không khí n p t i h ng và do CNG chi m ượ ạ ạ ọ ế
chỗ

NHIÊN LI U CNGỆ
3 Cung c p CNG cho đ ng c b ng ph ng pháp phun CNG trên đ ng n pấ ộ ơ ằ ươ ườ ạ
Nhiên li u CNG đ c nén trong bình ch a v i áp su t 200 bar. Khi b t khóa đi n kh i ệ ượ ứ ớ ấ ậ ệ ở
đ ng đ ng c , dòng đi n qua cu n dây sinh ra m t t tính làm van đi n t m ra cho ộ ộ ơ ệ ộ ộ ừ ệ ừ ở
CNG nén t bình ch a đ n b gi m áp. T i b gi m áp, áp su t nhiên li u đ c gi m ừ ứ ế ộ ả ạ ộ ả ấ ệ ượ ả
xu ng giá tr làm vi c, sau đó nhiên li u qua b l c áp su t th p tr c khi d n đ n vòi ố ị ệ ệ ộ ọ ấ ấ ướ ẫ ế
phun. Vòi phun đ c b vi x lý đi u khi n m t cách t đ ng, th i gian phun đ c ượ ộ ử ề ể ộ ự ộ ờ ượ
đi u khi n t ng ng t l v i ph n trăm v trí tay ga thông qua c m bi n v trí tay ề ể ươ ứ ỷ ệ ớ ầ ị ả ế ị
ga. B x lý này nh n ph n l n các tín hi u c n thi t t h th ng cung c p nhiên li u ộ ử ậ ầ ớ ệ ầ ế ừ ệ ố ấ ệ
CNG. H th ng phun CNG trên đ ng n p bao g m các h th ng c b n sau:ệ ố ườ ạ ồ ệ ố ơ ả
H th ng cung c p CNG: g m bình ch a, van đi n t , b đi u hòa áp su t, vòi phun ệ ố ấ ồ ứ ệ ừ ộ ề ấ
CNG. Do đ c thù riêng c a nhiên li u CNG nên áp su t c n thi t đ cung c p nhiên ặ ủ ệ ấ ầ ế ể ấ
li u đ n vòi phun là 5 bar đ tránh hi n t ng hóa h i trên đ ng ng nhiên li u.ệ ế ể ệ ượ ơ ườ ố ệ
H th ng đi u khi n g m các c m bi n ghi nh n thông tin v ch đ làm vi c c a ệ ố ề ể ồ ả ế ậ ề ế ộ ệ ủ
đ ng c , ECU x lý các thông tin nh n đ c t các c m bi n và phát tín hi u đi u ộ ơ ử ậ ượ ừ ả ế ệ ề
khi n đ n các vòi phun CNG đ đi u khi n th i gian m vòi phun cung c p CNG. Các ể ế ể ề ể ờ ở ấ
tín hi u đi u khi n t i vòi phun là các xung th i gian có đ dài t ng ng t l v i ệ ề ể ớ ờ ộ ươ ứ ỷ ệ ớ
l ng CNG c n phun vào ng góp n p. Các lo i c m bi n trong h th ng g m: c m ượ ầ ố ạ ạ ả ế ệ ố ồ ả
bi n v trí tay ga, c m bi n t c đ đ ng c , nhi t đ khí n p, c m bi n n ng đ oxy. ế ị ả ế ố ộ ộ ơ ệ ộ ạ ả ế ồ ộ
Trong b vi x lý có b xung thêm c m bi n đo áp su t bình ch a nhiên li u CNG, t ộ ử ổ ả ế ấ ứ ệ ừ
đó tín hi u đ c ECU x lý phát tín hi u đi u khi n t i vòi phun.ệ ượ ử ệ ề ể ớ
H th ng phun CNG trên đ ng n p cho phép c i thi n đ c tính năng c a đ ng c ệ ố ườ ạ ả ệ ượ ủ ộ ơ
và m c đ phát ô nhi m. Khác v i b hòa tr n, h th ng này phun nhi n li u d i áp ứ ộ ễ ớ ộ ộ ệ ố ệ ệ ướ
su t kho ng 5 bar. Đi u này cho phép cung c p 1 l ng nhiên li u chính xác theo ch ấ ả ề ấ ượ ệ ế
đ làm vi c c a đ ng c . M t khác do không có h ng venturi nên h s n p đ c c i ộ ệ ủ ộ ơ ặ ọ ệ ố ạ ượ ả
thi n đáng k . Phun nhiên li u CNG đ c th c hi n theo ph ng án riêng r nên ệ ể ệ ượ ự ệ ươ ẽ
gi m kh năng h i l u ng n l a vào đ ng n p, c i thi n đ c s đ ng đ u nhiên ả ả ồ ư ọ ử ườ ạ ả ệ ượ ự ồ ề
li u cung c p cho các xi lanh c a đ ng c . Vi c kh ng ch l u l ng CNG n p vào xi ệ ấ ủ ộ ơ ệ ố ế ư ượ ạ
lang đ c th c hi n nh b vi x lýượ ự ệ ờ ộ ử

NHIÊN LI U CNGỆ
4 Cung c p CNG cho đ ng c b ng ấ ộ ơ ằ
ph ng pháp phun tr c ti p vào ươ ự ế
bu ng cháyồ
Ph ng pháp này có r t nhi u u đi m ươ ấ ề ư ể
vì nó cho phép đ ng th i làm gi m m c ồ ờ ả ứ
đ gây ô nhi m và làm tăng tính kinh t ộ ễ ế
c a đ ng c . Phun tr c ti p CNG vào ủ ộ ơ ự ế
bu ng cháy cho phép k t h p các u ồ ế ợ ư
đi m c a khí thiên nhiên và quá trình ể ủ
cháy c a h n h p nghèo phân l p. M t ủ ỗ ợ ớ ặ
khác, h th ng phun CNG còn th a ệ ố ừ
h ng u th c a nhiên li u nén ban ưở ư ế ủ ệ
đ u nên không c n b m nhiên li u áp ầ ầ ơ ệ
su t cao. Đ ng c có th ho t đ ng ấ ộ ơ ể ạ ộ
không có t n th t h s n p và đi u ổ ấ ệ ố ạ ở ề
ki n h n h p nghèo. Nh c đi m chính ệ ỗ ợ ượ ể
c a h th ng này là đòi h i kĩ thu t ch ủ ệ ố ỏ ậ ế
t o à đi u ch nh chính xác h th ng ạ ề ỉ ệ ố
phun vì v y đ t ti nậ ắ ề

NHIÊN LI U CNGỆ
IV TH TR NG VI T NAMỊ ƯỜ Ệ
Hi n nay t t p đoàn d u khí có 02 công ty: Công ệ ừ ậ ầ
ty C ph n khí CNG và Công ty C ph n khí hoá ổ ầ ổ ầ
l ng mi n Nam. Tiên phong th c hi n kinh doanh ỏ ề ự ệ
khí CNG khai thác t đ ng ng d n khí qu c gia ừ ườ ố ẫ ố
Phú M , M Xuân trong ph m vi cung c p không ỹ ỹ ạ ấ
quá bán kính 150 km. Các m khí Ti n H i, t nh ỏ ề ả ỉ
Thái Bình d n tr c ti p đ n các nhà máy s d ng ẫ ự ế ế ử ụ
không quá 1 km. Nói chung vi c cung c p tiêu th ệ ấ ụ
cho th tr ng không đáng k . Ch t p trung ch ị ườ ể ỉ ậ ủ
y u cho các nhà máy khí đi n và s n xu t đ m.ế ệ ả ấ ạ
Ph n th tr ng c n đ c cung c p còn l i là ầ ị ườ ầ ượ ấ ạ
m t con s r t l n và c n t t c các công ty kinh ộ ố ấ ớ ầ ấ ả
doanh phân ph i, các công ty xăng, d u trong c ố ầ ả
n c cùng th c hi n thì l i ích qu c gia m i ướ ự ệ ợ ố ớ
đ c th hi n và ng i dân m i đ c h ng l i ượ ể ệ ườ ớ ượ ưở ợ
t tài nguyên trong n c.ừ ướ

Xe buýt CNG chạy tuyến xe buýt
số 1 tại TPHCM

NHIÊN LI U CNGỆ
S n xu t và đ a xe buýt s d ng khí CNG vào ho t đ ng là m t trong nh ng ả ấ ư ử ụ ạ ộ ộ ữ
ch tr ng l n c a Chính ph , B GTVT và UBND TPHCM. UBND ủ ươ ớ ủ ủ ộ
TPHCM đã đ xu t và đ c Chính ph , B GTVT cho phép Công ty Xe ề ấ ượ ủ ộ
khách Sài Gòn đ c mi n gi m thu khi nh p kh u g n 30 chi c xe buýt ượ ễ ả ế ậ ẩ ầ ế
s d ng khí CNG. Trong k ho ch phát tri n v n t i hành khách công c ng ử ụ ế ạ ể ậ ả ộ
đ n năm 2020, TPHCM xác đ nh rõ vi c u tiên phát tri n giao thông xanh ế ị ệ ư ể
đ b o v môi tr ng, thích ng v i bi n đ i khí h u. Vi c giao Samco ể ả ệ ườ ứ ớ ế ổ ậ ệ
s n xu t 300 xe buýt s d ng khí CNG là m t ph n trong k ho ch này. ả ấ ử ụ ộ ầ ế ạ
V n đ còn l i hi n nay là công tác tri n khai th c hi n ch tr ng c a ấ ề ạ ệ ể ự ệ ủ ươ ủ
các s , ngành và đ n v liên quan. Ông Nguy n H ng Anh, T ng Giám đ c ở ơ ị ễ ồ ổ ố
Samco, cho bi t, n u không có gì thay đ i, trong tu n này Samco s trình ế ế ổ ầ ẽ
S KH-ĐT, S GTVT k ho ch s n xu t 300 xe buýt s d ng khí CNG ở ở ế ạ ả ấ ử ụ
(chi c xe v a s n xu t m i là th nghi m). Trên c s d án c a Samco, ế ừ ả ấ ớ ử ệ ơ ở ự ủ
S KH-ĐT và S GTVT s xem xét, đ xu t c ch h tr Samco s n xu t ở ở ẽ ề ấ ơ ế ỗ ợ ả ấ
xe







NHIÊN LI U CNGỆ
Riêng đ i v i các đ n v v n t i, hi n v n đang s d ng đ nh ố ớ ơ ị ậ ả ệ ẫ ử ụ ị
m c tr giá cho xe ch y b ng nhiên li u xăng, d u cho xe ch y ứ ợ ạ ằ ệ ầ ạ
b ng khí CNG. M c tr giá cho xe ch y b ng xăng, d u cao h n ằ ứ ợ ạ ằ ầ ơ
kho ng 20% - 25% so v i chi phí tiêu hao nhiên li u th c s c a ả ớ ệ ự ự ủ

xe s d ng khí CNG và kho n chênh l ch này đ c các đ n v ử ụ ả ệ ượ ơ ị
v n t i coi là kho n h tr cho vi c đ u t và s d ng lo i xe ậ ả ả ỗ ợ ệ ầ ư ử ụ ạ
buýt thân thi n v i môi tr ng c a mình. Tuy nhiên, v lâu dài, ệ ớ ườ ủ ề
các HTX v n mong mu n có s h tr c a Nhà n c m t cách ẫ ố ự ỗ ợ ủ ướ ộ
c th h n. M c giá 2,6 t đ ng/xe buýt s d ng khí CNG là ụ ể ơ ứ ỷ ồ ử ụ
m c giá khá cao so v i giá 1,7 t - 1,8 t đ ng/chi c xe buýt ứ ớ ỷ ỷ ồ ế
cùng lo i nh ng s d ng xăng, d u làm nhiên li uạ ư ử ụ ầ ệ







NHIÊN LI U CNGỆ
Ngày 18-4, Samco đã cho xu t x ng xe buýt s d ng khí CNG đ u tiên ấ ưở ử ụ ầ
đ c s n xu t trong n c. S GTVT TPHCM yêu c u Samco đ n ượ ả ấ ướ ở ầ ế
tháng 4-2014 ph i s n xu t xong 300 xe buýt s d ng khí CNG ph c v ả ả ấ ử ụ ụ ụ
ho t đ ng v n t i hành khách công c ng c a thành ph . S GTVT ạ ộ ậ ả ộ ủ ố ở
TPHCM s đ xu t thêm nh ng chính sách h tr phát tri n xe buýt s ẽ ề ấ ữ ỗ ợ ể ử
d ng khí CNG nh mi n thu nh p kh u khung g m xe, đ n v xe buýt ụ ư ễ ế ậ ẩ ầ ơ ị
s d ng xe đ c h ng s ti n có đ c t ti t ki m năng l ng do s ử ụ ượ ưở ố ề ượ ừ ế ệ ượ ử
d ng lo i xe buýt dùng khí CNG. S GTVT TPHCM s ch đ ng làm ụ ạ ở ẽ ủ ộ
vi c v i T ng Công ty D u khí Vi t Nam đ l p đ t thêm tr m cung ệ ớ ổ ầ ệ ể ắ ặ ạ
c p khí CNG cho xe buýt thành ph . Hi n nay, t i TPHCM có kho ng ấ ố ệ ạ ả
30 xe buýt s d ng khí CNG ho t đ ng nh ng t t c đ u là xe nh p ử ụ ạ ộ ư ấ ả ề ậ
kh u.ẩ

NHIÊN LI U CNGỆ
Ti m năng phát tri n c a CNGề ể ủ
Công nghê khi nen thiên nhiên CNG lân đâu tiên xuât hiên tai Viêt ̣ ́ ́ ̀ ̀ ́ ̣ ̣ ̣
Nam năm 2008 băng s ra đ i cua nha may khi thiên nhiên CNG tai ̀ ự ờ ̉ ̀ ́ ́ ̣
Khu Công nghiêp Phu My I, huyên Tân Thanh, tinh Ba Ria-Vung ̣ ́ ̃ ̣ ̀ ̉ ̀ ̣ ̃
Tau. Va vao thang 5-2010, đê han chê ô nhiêm môi tr ng, chông ̀ ̀ ̀ ́ ̉ ̣ ́ ̃ ườ ́
biên đôi khi hâu, vi môi tr ng xanh sach, Tâp đoan Dâu khi Viêt ́ ̉ ́ ̣ ̀ ườ ̣ ̣ ̀ ̀ ́ ̣
Nam đa chuyên đôi va s dung nhiên liêu khi nen CNG cho toan bô ̃ ̉ ̉ ̀ ử ̣ ̣ ́ ́ ̀ ̣
xe ô tô tai cac đ n vi thanh viên cua tâp đoan trên đia ban Thanh ̣ ́ ơ ̣ ̀ ̉ ̣ ̀ ̣ ̀ ̀
phô Hô Chi Minh va tinh Ba Ria-Vung Tau ( c khoang 600 xe).́ ̀ ́ ̀ ̉ ̀ ̣ ̃ ̀ ướ ̉







NHIÊN LI U CNGỆ
Hi n t i, phía Nam đã có 2 tr m n p khí nén CNG cho các ph ng ti n ệ ạ ở ạ ạ ươ ệ
giao thông v n t i: m t tr m Phú M , Đ ng Nai và m t tr m g n khu ậ ả ộ ạ ở ỹ ồ ộ ạ ở ầ
v c sân bay Tân S n Nh t, TP. H CHÍ MINH. Và đ c cung c p ch y u ự ơ ấ Ồ ượ ấ ủ ế
t Công ty CNG Vi t Nam và Công ty c ph n Kinh doanh Khí hóa l ng ừ ệ ổ ầ ỏ
Mi n Nam (PGS) có nhà máy đ t t i Khu công nghi p Phú M I (Bà R a- ề ặ ạ ệ ỹ ị
Vũng Tàu) v i t ng công su t 150 tri u mét kh i m i năm.ớ ổ ấ ệ ố ỗ
Theo th ng kê, có g n 500 công ty s n xu t trong các khu công nghi p g n ố ầ ả ấ ệ ầ
đó có kh năng s d ng thêm 338 tri u mét kh i khí đ t/năm. Ngu n cung ả ử ụ ệ ố ố ồ

khí Vi t Nam s tăng 11%/năm trong giai đo n 2013 -2017. Bên c nh đó, ở ệ ẽ ạ ạ
đ án s n xu t 300 xe bus ch y b ng khí nén thiên nhiên CNG và đ a vào ề ả ấ ạ ằ ư
ho t đ ng vào tháng 4 năm nay c a UBND TP. H Chí Minh đã đ c phê ạ ộ ủ ồ ượ
duy t s góp ph n làm tăng c u tiêu th khí CNG trong n c năm 2014.ệ ẽ ầ ầ ụ ướ







C m n th y và các b n ả ơ ầ ạ
đã theo dõi bài thuy t trình ế
c a nhóm I ủ
THE END