Bai thuyet trinh nhom 3 docx

Sinh viên

Nguyễn Lê Phúc Anh

Lê Hoàng Nhựt

Đặng Sĩ Lễ

Võ Nguyễn Thái Dương

Do Duy Cường
NHÓM 3
GIỚI THIỆU VỀ XE LU RUNG
SAKAI SV512-H
1. Hình ảnh
2.Công dụng
3.Giải thích kí hiệu
4.Các bộ phận chính
5.Các đặc điểm chính
6.Các thông số kĩ thuật
Hình ảnh bên ngoài
Công dụng

Do nhu cầu phát triển của xã hội hiện nay, nước ta cần xây dựng rất
nhiều các cơ sở hạ tầng như: Đại lộ Đông Tây, Đường cao tốc Long
Thành Dầu Giây, Hầm chui Thủ Thiêm, Chính vì vậy mà nhu cầu về
đường xá để vận chuyển các thiết bị xây dựng cho các công trình trên là
hết sức cần thiết. Xe lu rung SAKAI là 1 thiết bị quan trọng nhất trong
việc xây dựng các con đường có độ cứng vững, độ chính xác và tuổi thọ
cao.
Giải thích kí hiệu


SV512-H có nghĩa như sau:
S – Chữ viết tắt của hãng sản xuất Sakai
V – Rung ( Vibrator )
512 – Đời thứ 5 của dòng xe có tổng tải trọng xấp xỉ
12 tấn
H – Máy sử dụng động cơ ISUZU

Các bộ phận chính
a.Hệ thống bơm thủy lực

Xe có 1 cụm bơm tích hợp gồm 3 hệ thống bơm với nhau:
1.Bơm di chuyển (Drive pump)
2. Bơm rung (Vibrator pump)
3. Bơm lái điều khiển tiến-lùi (Steering pump)
Hình ảnh thực tế
-
Bộ bơm
Sơ đồ thủy lực
- Động cơ: sử dụng động cơ hiệu ISUZU
-Hệ thống làm mát: sử dụng quạt thông gió để giải nhiệt
-Bộ lọc tạp chất trong hệ thống
thủy lực
b.Hệ thống điện điều khiển
Bảng điện ngoài thực tế
-Bộ phận tạo rung cho bánh lu

Bộ phận bao gồm 1 trục rung và 6 bánh bán nguyệt chia đều về 2 phí
gắn trên trục rung. Hệ thống rung được dựa trên cơ cấu lệch tâm giữa
bánh 2 và bánh 5 đối với 2 cặp bánh 1-3 và 4-6


Dễ dàng vận hành, vị trí ngồi tiện nghi:

Mặc dù xung lực rung của máy rất lớn nhưng gầm khung và người
điều khiển vẫn được bảo vệ an toàn tuyệt đối bởi hệ thống giảm chấn
đặc biệt bằng cao su.

Các công tắc điều khiển,tay gạt điều khiển,hệ thống đồng hồ báo
được bố trí hợp lý và chống rung động

Công tắc bật-tắt chế độ rung được gắn trên cần gạt điều khiển di
chuyển tiến lùi giúp vận hành máy ở chế độ rung dễ dàng,kịp thời
- Hệ thống thắng cơ khí
Hệ thống điều khiển Tay gạt tiến lùi

Tiêu chuẩn an toàn cao:

Máy lu SAKAI trang bị 2 hệ thống thắng phanh độc lập. Hệ thống thứ
1 là hệ thống thắng thủy lực,nó hoạt động khi cần gạt điều khiển tiến
lùi ở vị trí không “NEUTRAL” .Hệ thống thứ 2 là hệ thống phanh cơ khí
sử dụng lực ép của lò xo và được điều khiển bằng thủy lực nhờ 2
phương pháp bấm nút thắng khẩn cấp hoặc đạp chân thắng. Trong
trường hợp động cơ hoặc hệ thống thủy lực bị hỏng thì cơ cấu thắng
cũng tự động thắng lại

Khả năng bảo trì bảo dưỡng kỹ thuật tốt

Động cơ và các cụm thủy lực được lắp đặt trong cabô che chắn bụi và nước tốt.
Nắp cabô được thiết kế giúp dễ dàng đóng mở hoàn toàn để phục vụ cho công
tác bảo dưỡng kỹ thuật cho động cơ và các cụm thủy lực


Hệ thống bôi trơn bạc đạn của cơ cấu rung luôn luôn giữ được dầu bôi trơn ngay
cả khi máy vận hành trên địa hình dốc

Thiết bị tiêu chuẩn hóa bao gồm: các dụng cụ,đồng hồ, hệ thống gạt đất cho 2
chiều quay của lu trống, còi re, còi , giá đỡ mui tre.
Thiết bị báo mức dầu bôi trơn
Các thông số kĩ thuật