Hệ thống xả trên ô tô pdf

Hệ thống xả trên ô tô

Sau khi đốt cháy nhiên liệu và sinh công, động cơ phó mặc hoàn toàn việc xử lý
khí thải, tiếng ổn… cho hệ thống xả. Chúng ta cùng tìm hiểu cấu tạo và những
nguyên nhân ảnh hưởng xấu đến hệ thống.


Hệ thống xả bao gồm: cụm ống dẫn khí thải, cảm biến ô xy, bộ chuyển đổi xúc
tác, bộ phận giảm thanh và ống thoát khí thải.

Cụm ống dẫn khí thải: Được lắp nối tiếp với xy-lanh, dẫn khí thải từ mỗi xy-lanh
vào đường ống chung. Cụm ống này có thể được làm bằng thép không rỉ, nhôm,
hoặc một số kim loại đúc.



Bộ cảm biến ô xi: Tất cả động cơ xăng đều sử dụng cảm biến ô xi để xác định
lượng dư không khí trong khí xả. Từ đó, máy có thể biết được cần thêm hay bớt
lượng ô xi (không khí) trong khí nạp, để tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Bộ cảm biến
ô xi được đặt bên trong cụm ống dẫn khí xả ngay cạnh ống.

Bộ chuyển đổi dùng xúc tác: nó được sử dụng để chuyển lượng khí CO và
Hidrocacbon thành khí CO2 và hơi nước. Một số bộ chuyển đổi khác còn có khả
năng chuyển đổi NOx độc hại thành Ni tơ phân tử. Bộ chuyển đổi này được cố
định giữa cụm ống xả và bộ phận giảm thanh.



Bộ phận giảm thanh: Quá trình nổ của động cơ tạo ra rất nhiều tiếng ồn, đặc biệt là
động cơ diesel do tỉ số nén cao. Phần lớn các bộ phận giảm thanh ngày nay sử
dụng vách cản và hấp thụ âm. Một số hệ thống giảm thanh còn sử dụng sợi thủy

tinh nhằm hấp thụ âm thanh ồn.

Ống và đường dẫn khí xả: Kết nối tất cả các bộ phận trên chính là đường ống xả
dẫn khí ra ngoài. ống xả thường làm bằng thép không rỉ hay hợp kim thép - nhôm,
tuổi thọ cao.



Một số “bệnh” liên quan đến hệ thống xả:

Ăn mòn do hơi nước: Kẻ thù lớn nhất của hệ thống xả chính là rỉ và ăn mòn. Hơi
nước có mặt trong ống xả cùng nhiệt độ lớn là nguyên nhân chủ yếu khiến hệ
thống bị rỉ và ăn mòn. Nước trong hệ thống do sản phẩm phụ của quá trình cháy
và chuyển đổi dùng xúc tác, ngoài ra thời tiết cũng là nguyên nhân làm đọng nước
trong xe như mưa lớn, đường ngập nước.

Hao xăng: khi bạn nhận thấy xe bạn đang tiêu tốn nhiều xăng hơn mức bình
thường, hãy kiểm tra lại bộ cảm biến ô-xy của xe. Lời khuyên cho bạn là hãy thay
bộ cảm biến ô-xi khi xe bạn đi được 100.000km.

Tiếng ồn: Bộ phận giảm thanh cũng rất dễ bị rỉ và cần thay thế. Khi đột nhiên xe
bạn ồn lên khá rõ, đặc biệt những lúc tăng ga, tốt nhất bạn nên kiểm tra và thay thế
ngay.