Đề tài "Lựa chọn sản phẩm của một công ty kinh doanh cụ thể. Phân tích nội dung tuyến sản phẩm của công ty đó" pps

BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
BÀI THẢO LUẬN NHÓM
Đề Tài:Lựa chọn sản phẩm của một công ty kinh doanh
cụ thể. Phân tích nội dung tuyến sản phẩm của công ty
đó
I> MỘT SỐ KHÁI NIỆM
- Danh mục sản phẩm: Là một đơn vị riêng biệt trong một tuyến sản phẩm có thể
phân biệt được theo kích thước, giá cả, vẻ ngoài hay thuộc tính nào đó
- Tuyến sản phẩm: Là nhóm các sản phẩm có quan hệ chặt chẽ với nhau,thực
hiện một chức năng tương tự, được bán cho cùng nhóm người tiêu dùng, qua cùng
một kênh hay thuộc cùng khung giá nhất định.
- Sản phẩm hỗn hợp: Tập hợp các sản phẩm mà một tổ chức hay một người bán
có thể tung ra thị trường để phục vụ khách hàng.
- Tuyến sản phẩm và sản phẩm hỗn hợp:
+Chiều rộng danh mục sản phẩm: Thể hiện công ty có bao nhiêu loại sản phẩm
đem ra thị trường.
+ Chiều dài danh mục sản phẩm: Là tổng số sản phẩm trong danh mục sản phẩm
+ Chiều sâu danh mục sản phẩm: Là thể hiện có bao nhiêu phương án của mỗi
sản phẩm trong loại
+ Mật độ của danh mục sản phẩm: Thể hiện mối quan hệ mật thiết đến mức độ
nào giữa các loại sản phẩm khác nhau xét theo cách sử dụng cuối cùng, thiết bị sản
xuất kênh phân phối hay là một phương tiện nào khác
II> PHÂN TÍCH QUẢN TRỊ TUYẾN SẢN PHẨM XE MÁY HONDA
1.Giới thiệu công ty Honda và tuyến sản phẩm xe máy Honda
SVTH:NHÓM 4 TRANG:1
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Công ty Honda Việt Nam là công ty liên doanh giữa Công ty Honda Motor Nhật
Bản, Công ty Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng Công ty Máy Động lực và
Máy Nông nghiệp Việt Nam.
Công ty Honda Việt Nam được thành lập vào tháng 3 năm 2006 với lĩnh vực linh
doanh là :

Sản xuất,lắp ráp xe máy và phụ tùng xe máy nhãn hiệu Honda
Sản xuất và lắp ráp ô tô Honda dưới 9 chỗ ngồi.
Honda là hãng có thị phần xe máy lớn nhất Việt Nam hiện nay nhờ lợi thế chủ yếu
là người tiên phong và hiện đang nắm vai trò dẫn dắt thị trường.
* Mục tiêu phát triển
Thông điệp của Honda là “Tôi yêu Việt Nam” và mục tiêu phát triển của công ty
Honda Việt Nam là :
-Xây dựng một tổ chức phát triển với sự tận tâm vượt trội ,duy trì và giữ vững vị
trí nhà sản xuất và nhập khẩu xe máy hàng đầu Việt Nam
-HVN luôn phấn đấu vì hạnh phúc và an toàn của người dân cũng như vì sự phát
triển của kinh tế đất nước. HVN luôn nỗ lực áp dụng các công nghệ và trang thiết
bị tiên tiến hiện đại trong sản xuất, phát triển mạng lưới các nhà cung cấp phụ tùng
trong nước nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, tiến hành chuyển giao công nghệ…
-Luôn mang lại chất lượng cao và giá trị cho các sản phẩm dịch vụ.Honda không
ngừng phấn đấu và cống hiến để cung cấp những sản phẩm có chất lượng cao nhất
và giá cả được mọi người trên khắp Việt Nam chấp nhận.
-Duy trì cam kết cải tiến liên tục cho sự đổi mới và phát triển ,phấn đấu luôn là
nhà lãnh đạo trong thị trường thường xuyên thay đổi .
* Chiến lược sản phẩm xe máy Honda
-Đa dạng hóa về chủng loại và giá cả các sản phẩm trên tất cả các phân khúc thị
trường.
-Giữ vững và nâng cao uy tín,chất lượng sản phẩm của Honda.
-Liên tục đổi mới về mầu sắc ,kiểu dáng và mẫu mã
SVTH:NHÓM 4 TRANG:2
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
-Cam kết sản xuất sản phẩm thân thiện với môi trường.
2.Tổng quan thị trường xe máy Honda
Việt Nam là một trong những nước có tỷ lệ sử dụng xe gắn máy cao nhất trên thế
giới. Xe máy là phương tiện đi lại quan trọng và phổ biến nhất tại Việt Nam,chiếm
tỷ trọng gần 90 % tại các thành phố lớn.

Do đó đây thực sự là thị trường lớn, đầy sức hấp dẫn đối với các hãng xe . Và đi
kèm theo đó, tính cạnh tranh là rất khốc liệt.
Honda là hãng có thị phần lớn nhất nhờ lợi thế chủ yếu là người tiên phong và
hiện đang nắm vai trò dẫn dắt thị trường. Thương hiệu này luôn là top được quan
tâm trong tâm trí người tiêu dùng ở lĩnh vực xe gắn máy.
Công ty Honda đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ rất lâu và là một công ty rất
có uy tín trên thị trường Việt Nam với mặt hàng ô tô và xe máy. Là người
Việt Nam, không ai không biết đến thương hiệu xe Honda.
Từ khi có mặt tại VN, Honda đã giới thiệu rất nhiều mẫu mã xe mới, cải tiến các
mẫu xe cũ và luôn đi đầu trong doanh số tiêu thụ về mặt hàng này tại thị trường
Việt Nam.Các sản phẩm của Honda luôn được định giá nhằm phù hợp với tối đa
lượng khách hàng của họ, từ những sản phẩm bình dân đáp ứng nhu cầu đi lại thiết
yếu đến những sản phẩm cao cấp có giá rất cao nhằm thỏa mãn nhu cầu sử dụng,
thể hiện đẳng cấp của người sử dụng.
* Duy trì tuyến sản phẩm hiện tại
Chính sách sản phẩm của Honda Việt Nam chủ yếu nhằm vào khách hàng mục
tiêu của họ.Việt Nam là một nước nông nghiệp với 70% dân số làm nghề nông và
sống ở các vùng nông thôn đây cũng là tầng lớp trung bình của xã hội là lực lượng
những khách hàng chủ yếu của công ty trong suốt những năm qua.
Các chiến lược định giá của Honda vô cùng đúng đắn, minh chứng rõ ràng nhất đó
là việc họ đã có mặt ở Việt Nam từ rất lâu, sau nhiều năm kinh doanh, chưa bao
giờ Honda trở thành một thương hiệu cũ mà công ty vẫn tiếp tục phát triển, thậm
chí còn ngày một chiếm nhiều thị phần hơn.
SVTH:NHÓM 4 TRANG:3
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Sự đa dạng hóa về chủng loại và giá cả các sản phẩm trên tất cả các phân khúc thị
trường của Honda.
* Quyết định bổ xung loại sản phẩm
Để đáp ứng thị trường tốt hơn, Honda Việt Nam đã đa dạng hóa sản phẩm với
nhiều kiểu dáng, giá cả thích hợp cho nhiều đoạn thị trường khác nhau.

Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ nhất vào tháng 3 năm 1998 tại Vĩnh
Phúc. Cũng trong năm này, công ty cho ra đời chiếc xe Super Dream đầu tiên.
Super Dream có kiểu dáng thanh lịch, động cơ mạnh mẽ và bền bỉ. Động cơ 100
phân khối 4 kỳ 1 xi lanh. Super Dream có một màu nâu duy nhất.
Từ đó đến nay Honda không ngừng phát triển các dòng sản phẩm của mình ngày
càng đa dạng với nhiều phân khúc thị trường khác nhau.
Sau đây là một số sản phẩm bổ xung của Honda được thể hiện qua các thời kỳ.
-Tháng 12 năm 1997 xuất sưởng chiếu xe Super Dream đầu tiên
-Tháng 9 năm 1999 ra mắt chiếc xe Future – mẫu xe đầu tiên dành cho thị trường
Việt Nam
-Tháng 2 năm 2002 ra mắt dòng xe Wave α giá rẻ
- Tháng 1 năm 2005 giới thiệu mẫu xe Spacy 102cc sản xuất tại thị trường Việt
Nam
-Tháng 4 năm 2006 ra mắt xe Future GT
-Cuối tháng 10 năm 2006 Giới thiệu kiểu xe Wave 100S nhân kỷ niệm 10 năm
thành lập và Honda cũng đã chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga hoàn toàn mới
mang tên CLICK ra thị trường
- Tháng 4 năm 2007 : Ra mắt xe tay ga Air Blade
-Tháng 12 năm 2008 :Ra mắt xe tay ga Honda LEAD
-Tháng 11 năm 2009 – Honda Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe SH tại thị
trường Việt Nam
- Ngày 28 tháng 3 năm 2010 Honda giới thiệu công nghệ mới CV
Matic – Hệ truyền động vô cấp dành cho xe số
- Ngày 16 tháng 9 năm 2010 Honda ra mắt xe PCX mới
SVTH:NHÓM 4 TRANG:4
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
* Quyết định kéo dãn xuống dưới
Vào đầu những năm 2000 ,thị trường xe máy có sự tăng trưởng rất mạnh mẽ .Nhu
cầu sử dụng xe gắn máy của người dân Việt Nam không ngừng phát triển và gia
tăng.Sau khi công ty liên doanh HVN được thành lập và đi vào hoạt động thì một

số hãng sản xuất xe máy lớn khác cũng đã tiến hành liên doanh với Việt Nam để
thành lập nhưng công ty liên doanh sản xuất xe gắn máy như :Suzuki VIệt
Nam,Yamaha Việt Nam ,VMEP của tập đoàn SYM…
Thị trường xe gắn máy ngày càng trở lên đa dạng bởi sự xuất hiện của xe gắn máy
giá rẻ đến từ Trung Quốc ,chủng loại phong phú đã thực sự phù hợp với người tiêu
dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng xe gắn máy song lại có thu nhập thấp hoặc
người dân có nhu cầu đổi mới xe song lại không có đủ tiền …
Trong bối cảnh đó Honda đã thực sự bước vào cuộc cạnh tranh kép ,một bên là các
liên doanh sản xuất và lắp ráp xe gắn máy tại Việt Nam,một bên là những sản
phẩm xe gắn máy Trung Quốc giá rẻ nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam.Cuộc cạnh
tranh giờ đây công chỉ còn là cạnh tranh giữa chất lượng,kiểu dáng mà còn là cuộc
cạnh tranh về giá cả và thương hiệu sản phẩm.
Đứng trước tình hình đó Honda đã có quyết định kéo dãn sản tuyến sản phẩm của
mình xuống dưới nhằm dành lại thị phần xe máy bình dân đã bị chiếm lĩnh bởi xe
máy nhập khẩu từ Trung Quốc và các hãng xe khác với việc cho ra đời dòng xe
Wave α giá rẻ vào tháng 2 năm 2002 .
Wave Alpha là kết quả của những nỗ lực nghiên cứu và phát triển của Honda Việt
Nam với mong muốn mang lại cho khách hàng Việt Nam những sản phẩm có chất
lượng Honda toàn cầu với kiểu dáng bắt mắt và giá cả hợp lý.
Ðây là một mẫu xe máy được tập đoàn Honda chú ý khai thác ở góc độ liên kết
sản xuất mang tính toàn cầu. Theo Honda, chiếc Wave Alpha được cung ứng linh
kiện bởi nhà máy Honda Tân Ðại Châu tại Trung Quốc và có thêm 8 doanh nghiệp
Việt Nam (VN). Những linh kiện này được sản xuất với giá thấp dành riêng cho
mẫu xe Wave Alpha.
* Quyết định kéo dài lên phía trên
SVTH:NHÓM 4 TRANG:5
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Sản phẩm Spacy 102cc của Honda Việt Nam được ra mắt vào tháng 1 năm 2005
đánh dấu sự gia nhập thị trường xe máy tay ga tại Việt Nam.
Năm 2004 thị trường Việt Nam nhộn nhịp với tổng mức tiêu thụ lên đến 1,6 triệu

chiếc. Công ty Honda VN vẫn là đơn vị dẫn đầu với mức bán ra lên đến hơn
500.000 chiếc. Năm 2004 cũng là năm thị trường xe máy cao cấp có bước chuyển
đáng kể,đặc biệt là các dòng sản phẩm xe ga .
Dòng sản phẩm xe tay ga vốn được đánh giá rất cao với sự tiện dụng và khả năng
vận hành. Có một số liệu làm không ít người phải giật mình, theo ước tính của
Hiệp hội Xe máy, thị trường Việt Nam năm 2004 tiêu thụ khoảng 12% xe tay ga,
tức khoảng xấp xỉ 200.000 chiếc, (trong khi năm 2003 số xe tay ga bán ra chỉ vào
khoảng vài chục ngàn chiếc). Xe tay ga xuất hiện ở hầu khắp các thành phố lớn
Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Huế, Hải Phòng, Hạ Long, Nha Trang… Nhưng
trong nước, các nhà sản xuất xe tay ga có thương hiệu và đầu tư bài bản chỉ đếm
trên đầu ngón tay. Trong đó, VMEP với 2 nhãn hiệu Attila và Excel đã bán
được khoảng 60.000 chiếc.
Dường như thức tỉnh trước sân nhà bị lấn chiếm Honda đã nhanh tróng nghiên cứu
thị trường và đua ra dòng sản phẩm tay ga Spacy 102cc gần giống với Spacy 125
của Honda Nhật Bản để cạnh tranh với các sản phẩm xe máy tay ga khác.
Honda Spacy mới là kết quả của sự pha trộn hoàn hảo giữa xe Spacy 125cc vốn đã
được nhiều người ưa chuộng với những tính năng vượt trội, sự vận hành tiên tiến
nhất của động cơ xe tay ga 102cc - một thiết kế mới đang thịnh hành tại Nhật
Bản. Động cơ 4 thì, 01 xi-lanh, sử dụng xăng, dung tích xi lanh 102cc của xe được
nghiên cứu phù hợp với điều kiện giao thông tại Việt Nam, tiết kiệm tối đa nhiên
liệu, phù hợp với tình hình xăng ngày càng tăng giá .Hơn thế nữa Spacy 102cc
được bán với mức giá là 34.500.000 đồng/chiếc. Như vậy, so với xe ga Spacy 125
hiện có mặt từ lâu trên thị trường, Spacy mới có giá bán chỉ tương đương một nửa.
Với mức giá vừa phải, chất lượng không thua kém hàng nhập khẩu và chế độ hậu
mãi tốt, những dòng xe tay ga thương hiệu Việt đã đem lại rất nhiều thành công
ngay sau đó với sản lượng xe bán ra không ngừng gia tăng trong năm 2005.
SVTH:NHÓM 4 TRANG:6
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Tuy nhiên sản phẩm này chỉ chiếm được ưu thế trong một thời gian ngắn do sự
cạnh tranh gay gắt trên thị trường và từ các sản phẩm tương tự của các đối thủ với

chính sách giá cả và chất lượng rất hấp dẫn như chiếc Atilla của SYM với giá từ
23 đến 28 triệu ,chiếc Amitty 125 của Suzuki với giá 25,8 triệu hay chiếc
Zip 100 của Piaggio với giá 29,9 triệu
Ngày 7 tháng 11 năm 2009 – Honda Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe SH
tại thị trường Việt Nam. Đột phá trong kiểu dáng lẫn tính năng, Honda SH là sự
kết hợp tuyệt vời giữa lối thiết kế lịch lãm theo phong cách châu Âu và công nghệ
tiên tiến Nhật Bản đem đến khả năng vận hành ưu việt, thể hiện đẳng cấp của
người cầm lái. Đó chính là đặc quyền chỉ dành riêng cho những ai đam mê sự
hoàn hảo.
Xe SH được giới thiệu tại Việt Nam là thế hệ thứ 4 trong dòng xe Honda SH tại
châu Âu và trên toàn cầu. Thế hệ SH đầu tiên được giới thiệu vào năm 1984, và
sau đó nhanh chóng phổ biến trên các đường phố ở châu Âu nhờ vào thiết kế đầy
phong cách, vận hành mạnh mẽ, thoải mái ngay cả trên các con đường cổ kính lát
đá ở châu Âu. SH đã không ngừng được Honda cải tiến và luôn là mẫu xe bán
chạy nhất trên toàn châu Âu.
Honda đặc biệt chú trọng đến việc xây dựng tính cách cho Honda SH, vì không
chỉ là xe tay ga cao cấp, chiếc xe này còn thể hiện đẳng cấp của chủ sở hữu.
Honda SH là kiểu xe hàng đầu về khả năng vận hành, an toàn vượt trội và bảo vệ
môi trường cũng như là kiểu xe đứng đầu trong các dòng xe của HVN về sự tiện
nghi, thoải mái khi vận hành.
Sau đây là những tính năng nổi trội chính của SH
- Xe SH cao cấp và sang trọng với thiết kế mới phong cách và tinh xảo.
- SH được trang bị động cơ 4 kỳ nhỏ gọn làm mát bằng dung dịch với hệ thống
phun xăng điện tử PGM-FI giúp vận hành mạnh mẽ, tin cậy và khả năng tăng tốc
nhanh chóng.
- Hệ thống phanh (thắng) kết hợp (Combi brake) tiên tiến với phanh đĩa sau an
toàn hơn.
SVTH:NHÓM 4 TRANG:7
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
- Tiện nghi cao cấp với không gian để chân rộng thoáng và hộc đựng đồ "U-box"

thuận tiện
* Quyết định làm nổi bật sản phẩm
- LEAD – Xe tay ga chuẩn mực mới của Honda Việt Nam : Lead được dày
công thiết kế với một kiểu dáng toàn cầu, phù hợp với đông đảo khách hàng ở mọi
lứa tuổi và giới tính. Hơn thế nữa, xe còn phù hợp với nhiều điều kiện sử dụng
khác nhau, từ những nơi yên ả tới phố sá sầm uất, hòa nhập được cùng thiên nhiên.
Do đó, nó cũng sẽ dễ dàng hòa nhập với Việt Nam - một đất nước với sắc thái đa
dạng, từ những nét á Đông, Trung Hoa tới phong cách Phương Tây. Kiểu dáng của
Lead cò phù hợp được với trang phục của người sử dụng trong nhiều hoàn cảnh
khác nhau từ đi học, đi chơi, hẹn hò
Đặc biệt, xe LEAD giới thiệu tại Việt Nam còn có 2 màu mới là ánh hồng và ánh
vàng vốn được phát triển dựa trên cảm hứng từ chiếc áo dài Việt Nam. Ý tưởng
bắt nguồn chính là tà áo dài bằng lụa tung bay, thay đổi màu sắc theo từng góc
nhìn khác nhau. Và 2 màu mới EZ - Flip này cũng thay đổi màu sắc theo từng góc
độ ánh sáng khác nhau . LEAD là chiếc xe tay ga mà Honda tự tin giới thiệu tới
Quý vị khách hàng như một đối tác tin cậy, một người bạn thân thiết cũng như một
phương tiện không thể thiếu trong mỗi gia đình Việt Nam. Vì thế khách hàng Việt
Nam đã nhanh chóng hưởng ứng ý tưởng mới này của Honda.Honda Lead Việt
Nam trang bị động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, dung tích 108 phân khối làm
mát bằng dung dịch, công suất 9 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm. Hệ thống
phanh kết hợp với chức năng khi bóp tay phanh trái thì lực phanh sẽ tác động cả
phanh trước và phanh sau. Phanh đĩa cho bánh trước và cơ cho bánh sau.Điểm nổi
bật của Lead là cốp đựng đồ rộng, có thể để vừa hai chiếc mũ bảo hiểm, túi đựng
laptop hoặc vợt cầu lông. Theo điều tra của Honda Việt Nam, cốp rộng là điểm
quan trọng nhất thứ hai khiến người tiêu dùng chọn SCR, sau yếu tố giá hợp lý.
Chiều cao yên 740 mm nên thích hợp với hầu hết người sử dụng. Trọng lượng khô
SVTH:NHÓM 4 TRANG:8
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
115 kg. LEAD là một chiếc xe hoàn hảo dành cho những người yêu thích phong
cách sang trọng và cao cấp.

- Chiếc xe PCX chất lượng đỉnh cao: Ngày 15 tháng 9 năm 2010, Honda Việt
Nam chính thức giới thiệu dòng xe PCX ra thị trường Việt Nam. PCX 125 - dòng
xe chiến lược toàn cầu của Honda được thiết kế hoàn toàn mới nhằm hướng đến
nhiều quốc gia trên thế giới như Châu Âu, Nhật Bản và một số nước Châu Á.
Honda PCX 125 xuất hiện với kiểu dáng cuốn hút kết hợp hài hòa với gam màu
thời thượng và thiết bị đẳng cấp. Mẫu xe này được trang bị động cơ phát triển mới
4 thì 125cc giảm thiểu ma sát cùng với hệ thống làm mát bằng dung dịch và hệ
thống phun xăng điện tử PGM – FI. Đặc biệt, lần đầu tiên xuất hiện trên các dòng
xe máy của Honda là Hệ thống ngắt động cơ tạm thời - tiết kiệm nhiên liệu và thân
thiện với môi trường. Với PCX 125, Honda mong muốn giới thiệu ra thị trường
Việt Nam một chiếc xe ga đạt đến sự cân bằng giữa các tính năng bao gồm vận
hành thân thiện với môi trường, sự thoải mái cho người sử dụng, chất lượng ưu
việt và thiết kế thời trang. Động cơ 125cc mới tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện
với môi trường
Động cơ 125cc cùng với bộ tản nhiệt nhỏ gọn kết hợp hệ thống ngắt động cơ tạm
thời .Hơn nữa, Honda PCX cũng là mẫu xe 125 cc đầu tiên của Honda trên toàn
thế giới được trang bị Hệ thống đề tích hợp cùng máy phát điện đảm bảo xe khởi
động cực kỳ êm ái, nhẹ nhàng.
Tạo nên tiêu chuẩn cao hơn về an toàn Thiết kế toàn cầu và tư thế lái xe thoải
mái.PCX còn mang đến tư thế lái thoải mái với yên xe rộng và dài, được thiết kế
thông minh kết hợp cùng chỗ để chân rộng rãi tạo tư thế lái xe hết sức thoải mái và
an toàn. Yên xe cùng chỗ dựa cho lưng tạo nên tư thế thoải mái cho cả người lái
và người ngồi sau. Với Honda PCX mới, người sử dụng có thể duỗi thẳng chân và
tận hưởng những cung đường êm ái. Góc lái hẹp cho phép người lái dễ dàng xoay
trở ở những cung đường hẹp. Hộc đựng đồ dưới yên xe có thể chứa được một mũ
bảo hiểm cả đầu cùng những vật dụng khác.
SVTH:NHÓM 4 TRANG:9
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Màu sắc thời thượng PCX có 4 màu thời thượng bao gồm Đen, Trắng, Đỏ và
Vàng.

* Quyết định hiện đại hóa sản phẩm
- Xe máy tay ga Click So với các đối thủ cùng hạng, chiếc xe mới ra mắt của
Honda Việt Nam (HVN) nổi trội nhờ động cơ được làm mát bằng dung dịch.
Ngoài ra, hệ thống phanh có khả năng tự cân bằng cũng là một ưu thế khác của
Click.Chiếc xe máy tay ga Click có giá bán 25,5 triệu đồng. Xét từ kiểu dáng cho
tới dung tích động cơ và giá thành, đối thủ trực tiếp mà Click nhắm tới là chiếc
Yamaha Nouvo.Sản phẩm của Nouvo thoạt nhìn thanh thoát hơn dù kích thước
chiều dài chỉ chênh lệch không đáng kể (1.935 mm của Nouvo so với 1.890 của
Click). Thiết kế tổng thể của Nouvo cũng được đánh giá là bắt mắt hơn. Phần đầu
xe Click nhìn khá hoành tráng với cụm đèn pha halogen lớn nằm chính giữa. Tấm
ốp đèn trong suốt hình chữ V với hai cánh bọc lấy hai bên mặt nạ hình tam giác,
rất hài hòa về màu sắc và hình dáng với miếng chắn gió trên tay lái.Những đường
xẻ ở trên mặt nạ, miếng chắn gió cùng hai đèn xi-nhan chạy hếch lên trên tạo kiểu
dáng thể thao mạnh mẽ. Nhưng nét khỏe khoắn này không truyền được xuống
phần dưới cụm đèn pha và phần đuôi xe cũng được cấu tạo đơn giản hơn
nhiều.Tuy nhiên, ấn tượng mạnh nhất của Click đến từ những công nghệ mà nó
được trang bị. Đầu tiên, động cơ 4 thì 108 cc của xe là loại duy nhất ở mức dung
tích này được làm mát bằng dung dịch. Thông thường, các xe ga dạng compact
(dạng nhỏ) sử dụng phương thức làm mát bằng gió cưỡng bức do không cần phải
dành chỗ cho bộ tản nhiệt như phương thức làm mát bằng dung dịch.Bằng việc
tích hợp bộ tản nhiệt vào ngay trục cơ, động cơ xe Click vừa được làm mát tốt
hơn, vừa có được chỗ để chân rộng rãi dành cho người điều khiển xe. Được "giải
nhiệt" bằng cả quạt gió lẫn dung dịch nên động cơ xe Click hoạt động với hiệu quả
cao hơn, do vậy tiết kiệm nhiên liệu hơn. Ngoài ra, xi-lanh được bao bọc bởi dung
dịch nên giúp giảm tiếng ồn và lượng khí thải khi vận hành.Tính an toàn của Click
cũng được chú trọng với hệ thống phanh kết hợp CBS. Cần phanh phải kiểm soát
SVTH:NHÓM 4 TRANG:10
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
hoạt động của phanh đĩa gắn ở bánh trước; trong khi cần phanh trái không chỉ
kiểm soát hoạt động của phanh cơ phía sau mà còn của cả phanh trước thông qua

bộ phận cân bằng. Khi sử dụng cả phanh trước và phanh sau, sự kết hợp này giúp
phân bố lực phanh hợp lý hơn.
Ngoài ra, cần bên trái còn có lẫy khóa để khi dừng xe sẽ khóa phanh sau, ngăn xe
di chuyển tới lui khi khởi động hay khi ở đoạn đường dốc. Chân chống bên được
lắp công tắc để loại bỏ sự cố xe bất ngờ di chuyển khi khởi động.
- Wave 110 S: Chuẩn mực mới cho dòng xe số:
Honda Wave 110 S được thiết kế theo phong cách phổ thông, nhằm biến chiếc xe
trở nên thân thiện và phù hợp với tất cả mọi khách hàng sử dụng. Kiểu dáng “lành
lành” truyền thống của Honda được giữ nguyên, kèm theo đó bộ tem thanh thoát
và mềm mại mang lại vẻ thân thiện, dễ gần. Chiếc xe được sản xuất với hai phiên
bản phanh đĩa và phanh cơ (phanh đùm) và đều được sử dụng loại vành nan hoa
(vành căm).
- Honda Wave 110 RS: Thời trang và thể thao
Wave 110 RS là phiên bản được đánh giá là sự “lột xác” trong phong cách thiết
kế của Honda. Sự cải tiến về thiết kế được “trải đều” trên toàn bộ chiếc xe. Cụm
tay lái với thiết kế đầy đặn làm tăng diện tích của đèn pha vừa tạo ra chất hiện đại
vừa mang lại độ chiếu sáng cao. Cụm hiển thị trung tâm có kích thước lớn và được
điều chỉnh góc nghiêng giúp người vận hành vừa dễ quan sát cũng như làm cho
việc quan sát vào ban ngày được tốt hơn. Cụm yếm trước với kiểu dáng thể thao
“hao hao” với góc yếm như trên chiếc Honda Air Blade đưa tới sự gọn gàng và
khả năng khí động học cao. Đèn hậu với đèn xi nhan thể thao nhỏ nhắn và sắc
nhọn mang lại vẻ hiện đại và thanh thoát trong tổng thể thiết kế của Wave 110 RS.
Honda Wave 110 RS được sản xuất với hai phiên bản vành nan hoa (vành căm) và
vành đúc. Cả hai phiên bản này đều sử dụng loại phanh đĩa cho bánh trước.
- Wave 110 mang động cơ mạnh mẽ
SVTH:NHÓM 4 TRANG:11
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Dựa trên những kiểm nghiệm và giám sát nội bộ, Honda Việt Nam công bố động
cơ toàn toàn mới của Wave 110 có khả năng tăng 16% công suất. Đồng thời tiết
kiệm 5% nhiên liệu sử dụng so với dòng xe Wave 100 trước đó.

Động cơ Wave 110 sử dụng là loại động cơ 4 kỳ, xy lanh đơn, 110 phân khối, làm
mát bằng không khí. Chiếc xe có khả năng đạt tiêu chuẩn Euro 2 về khí thải. Động
cơ 110 phân khối của dòng xe Wave mới có khả năng sản sinh công suất tối đa ở
mức 8.1 sức ngựa tại vòng tua máy đạt mức 8000 vòng/phút. Lớn hơn công suất
của chiếc Wave RSX gần 1,3 mã lực.
Honda Wave 110 sử dụng công nghệ hoàn toàn mới với xy lanh lệch tâm, con lăn
cò mổ, pit-tông sử dụng vật liệu chống xước và được sử dụng chất liệu nhẹ. Đặc
biệt, động cơ Wave 110 sử dụng ống dầu dự trữ cho pít tông nhằm làm mát và
tăng hiệu quả cho hệ thống bôi trơn.
- Honda Air Blade - Bản lĩnh đàn ông
Không còn tròn trĩnh, bầu bĩnh như những chiếc scooter khác, Honda Air Blade
xuất hiện với kiểu dáng hiện đại, góc cạnh đầy nam tính.
Phần đầu xe bao gồm cụm đèn pha kết hợp với mặt nạ xe đem lại cho Air Blade
dáng vẻ đầy cá tính. Đuôi xe vuốt lên cao tạo kiểu dáng thể thao. Cụm đèn hậu
dùng đi-ốt (LED) phát sáng.
Điểm đột phá là mặt đồng hồ được thiết kế trên nền dạ quang xanh với tín hiệu
đèn xi-nhan được thiết kế lớn, tương tự như loại sử dụng cho xe hơi, giúp người sử
dụng dễ dàng quan sát các thông tin quan trọng khi điều khiển xe như hệ thống
đèn báo, tốc độ, lượng xăng
Phần sườn xe được nâng cao tách biệt giữa 2 chân tạo cảm giác chắc chắn cho
người lái. Không còn giảm xóc đơn yểu điệu như Click, Air Blade dùng giảm xóc
đôi khiến chiếc xe chắc chắn hơn và có khả năng thích nghi với mọi con đường.
Honda Air Blade được trang bị thêm nhiều tính năng an toàn như lẫy khóa phanh,
chân chống điện. Lẫy khóa phanh của hoạt động tương tự như phanh tay của xe
SVTH:NHÓM 4 TRANG:12
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
hơi. Lẫy khóa phanh khi dừng xe sẽ khóa phanh sau, ngăn xe không di chuyển khi
khởi động hay khi ở đoạn đường dốc.
Lần đầu tiên trong các xe sản xuất trong nước được trang bị chân chống điện. Việc
đưa thêm công tắc chân chống bên để ngăn xe không di chuyển bất ngờ khi khởi

động cũng như dễ dàng tắt máy khi dừng xe.
Hộc đựng đồ lớn với dung tích 17 lít ở dưới yên xe có đủ chỗ để mũ bảo hiểm và
những vật dụng cá nhân khác. Hộc đựng đồ có thể mở một cách dễ dàng bằng 1
thao tác nhỏ là ấn công tắc yên xe được bố trí nằm bên cạnh khóa từ.
Một lợi thế lớn so với các kiểu xe khác, bình xăng của Honda Air Blade được thiết
kế ở vị trí mới, tạo thuận lợi khi đổ xăng mà không cần phải mở yên xe. Nắp bình
xăng có thể mở bằng cách ấn vào nút nằm ngay cạnh ổ khóa đa năng tương tự như
ở xe hơi.
Mặc dù chỉ được trang bị động cơ 108 cc nhưng Air Blade hoạt động rất êm ái,
truyền lực mạnh mẽ cho khả năng tăng tốc tốt và nhẹ nhàng. Do động cơ làm mát
bằng dung dịch tích hợp, Air Blade được coi là kiểu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất
trong dòng xe này. Xy-lanh được bao bọc bởi dung dịch, do vậy giúp giảm tiếng
ồn và lượng khí thải.
Một tính năng an toàn cao cấp được trang bị trên Air Blade là hệ thống phanh đòn
bẩy mới. Hệ thống phanh kết hợp phân bổ lực phanh giữa bánh trước và bánh sau
thông qua hệ thống cân bằng chỉ khi cần phanh trái hoạt động.
Tiếp tục sự thành công của Honda Click với hơn 34.000 chiếc được bán ra, Honda
Air Blade sẽ là cú hích mới trên thị trường xe tay ga
- Kỷ nguyên mới - Honda Wave RSX FI AT
Vào ngày 28 tháng 3 năm 2010, Honda Việt Nam giới thiệu ra thị trường dòng xe
số sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun
xăng điện tử PGM – FI và động cơ 4 thì 110cc mang tên Honda Wave RSX FI
AT.
III> MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN TRỊ TUYẾN
SẢN PHẨM XE MÁY HONDA
SVTH:NHÓM 4 TRANG:13
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
1.Một vài nhận xét về quản trị tuyến sản phẩm xe máy Honda
* Thành quả đã đạt được
Kinh nghiệm thực tế cho thấy nhu cầu về công nghệ mới ở Việt Nam là hoàn

toàn có tính chất thời sự.Honda liên tục đầu tư tìm tòi, nghiên cứu những bước đột
phá trong sản phẩm. đồng thời không ngừng thay đổi kiểu dáng nhằm làm tăng sự
đa dạng mẫu mã, đáp ứng ngày càng cao sự mong đợi của khách hàng….điển hình
là dòng xe máy Wave và Future.
Không những thế, những sản phẩm mới của Honda luôn được nghiên cứu kĩ
trước khi tung ra thị trường, và khi chúng xuất hiện phần lớn đã gây nên cơn sốt
mạnh trong thị trường. Điều này có thể dễ dàng nhận thấy qua mức độ thành công
của Click,Air Blade hay Lead …
* Một số hạn chế
Honda hiện tại có ba dòng sản phẩm Wave S,Wave RS, Wave RSX thể hiện ba
phong cách khác nhau nhưng sự khác biệt giữa chúng là rất ít và không rõ ràng
khiến cho khách hàng rất khó nhận diện và chọn lựa .Sự mập mờ đó khiến cho
khách hàng lúng túng và không nhận diện một cách thấu đáo sự khác biệt của sản
phẩm đem lại.
Việc thay đổi mẫu mã và màu sắc của các sản phẩm một các quá nhanh tróng
trong một số trường hợp cũng không đem lại hiệu quả . Cứ vài tháng các sản phẩm
lại được lột xác với mầu sắc và đường nét mới.Điều đó làm cho khách hàng băn
khoăn khi lựa chọn cho mình một chiếc xe .Việc chạy theo xu thế thời trang quá
nhanh cũng khiến cho khách hàng cảnh giác vì sợ rằng chiếc xe mình mua sẽ
nhanh bị lỗi mốt.
Việc áp dụng công nghệ hoàn toàn mới vào chiếc xe Wave FIAT có sự bất hợp lý
và không phát huy tốt hiệu quả .Khi một công nghệ hoàn toàn mới được tích hợp
trên một hình ảnh cũ .
2.Đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả quản trị tuyến sản
phẩm xe máy Honda
SVTH:NHÓM 4 TRANG:14
BÀI THẢO LUẬN NHÓM GVHD:TS.CAO TUẤN ANH
Chuẩn bị kĩ càng về nghiên cứu thị trường và thiết kế các sản phẩm phù hợp
Đổi mới công nghệ, thay đổi kiểu dáng.
Không ngừng áp dụng công nghệ tiên tiến vào sản phẩm

Rất nhiều doanh nghiệp thành công đã thường xuyên có mối quan hệ với các viện
nghiên cứu, thường xuyên đổi mới công nghệ, thay đổi kiểu dáng, đưa ra kiểu
dáng mới. Cần lưu ý thị trường Việt Nam, kể cả thịt trường nội địa, đã trở thành
một bộ phận của thị trường toàn cầu .
Thường xuyên kiểm tra giám sát và nghiên cứu sự điều chỉnh của đối thủ cạnh
tranh để có chính sách sản phẩm phù hợp đưa ra kiểu dáng mới.
SVTH:NHÓM 4 TRANG:15