Kiểm tra sự vận hành của tay ga docx

Kiểm tra sự vận hành của tay ga


Khi đi xe, chúng ta sử dụng tay ga để điều khiển tốc độ của xe máy. Để tăng tốc
độ của xe, chúng ta kéo tay ga lên hay giảm tốc độ chúng ta nhả tay ga về. Hệ
thống tay ga bao gồm cơ cấu tay ga, dây cáp và lò xo hồi




Dưới đây là một số kinh nghiệm nhỏ chúng tôi chia sẻ cùng độc giả:

Bạn hãy dựng xe trên chân chống giữa, quay tay lái ở mọi vị trí, kéo hết tay ga lên
và thả tay ra xem nó có tự động nhả về không? Ở vị trí này tốt rồi, vị trí này cũng
tốt . Nếu có bất kỳ vị trí nào mà nhả về chậm, hãy mang xe ngay tới các Cửa hàng
sửa chữa xe máy, yêu cầu thợ kỹ thuật kiểm tra bảo dưỡng tay ga và dây ga.
Một thông số cũng hết sức quan trọng với sự vận hành của tay ga là độ dịch
chuyển tự do của tay ga. Độ dịch chuyển tự do của tay ga theo tiêu chuẩn từ 2 – 6
mm. Nếu độ dịch chuyển này quá nhỏ, rất có thể tay ga bị kẹt trong quá trình
chúng ta điều khiển xe, còn nếu độ dịch chuyển này quá lớn, tính điều khiển cũng
sẽ kém đi.
Bạn có thể dễ dàng điều chỉnh độ dịch chuyển của tay ga trong trường hợp nó
không đúng nếu bạn có dụng cụ và một chút hiểu biết về cơ khí. Tháo chụp bụi ra
khỏi đai ốc điều chỉnh bằng cách kéo nó xuống, nới lỏng đai ốc hãm, vặn ốc điều
chỉnh theo chiều kim đồng hồ nếu muốn tăng độ dịch chuyển của tay ga, hoặc
ngược chiều kim đồng hồ nếu muốn giảm độ dịch chuyển của tay ga. Kiểm tra lại
độ dịch chuyển tự do cũng như sự vận hành của tay ga sau khi điều chỉnh.
Một số vấn đề và nguyên nhân gây ra lỗi cho xe
Vấn đề Loại xe Nội dung Hình minh họa
Kính đèn
pha trước

bị biến
dạng
Tất cả các
loại xe của
Honda Việt
Nam
Thay thế bóng đèn có công suất
cao hơn tiêu chuẩn quy định.
- Ánh sáng phản chiếu của chóa
đèn bị che chắn tại mặt kính, làm
nhiệt độ bên trong đèn pha tăng
cao. Việc che chắn này có thể là do
dùng hàng hóa để trên giỏ trước và
tỳ vào mặt kính của đèn pha hoặc
dùng áo mưa sẫm màu kiểu cánh
dơi phủ lên kính đèn pha.
- Kính đèn pha bị biến dạng do
việc sử dụng sản phẩm không đúng
cách, sẽ không được nhà sản xuất
bảo hành

Không nên để hàng
hóa, túi xách tỳ vào
kính đèn pha trước


Không nên phủ áo
mưa sẫm màu lên
trên kính đèn pha

Tiết chế
chỉnh lưu
(sạc) và
thiết bị
C.D.I (IC)
không
chính hiệu
Wave alpha

Wave RS

Wave RSV


Super
Dream

Super
Dream
Delux

- C.D.I và tiết chế chỉnh lưu bị tráo
đổi phụ tùng không chính hiệu.
Việc tráo đổi này được thực hiện
trong một thời gian ngắn.
- Việc sử dụng những chi tiết
không chính hiệu có những ảnh
hưởng như sau:
. Tiết chế chỉnh lưu (sạc) sẽ gây

quá sạc và làm hỏng bình điện.
. C.D.I (IC) sẽ làm hệ thống đánh
lửa hoạt động không ổn định dẫn
đến công suất động cơ giảm hoặc
không hoạt động.
- Các hư hỏng gây ra do sử dụng
phụ tùng không chính hiệu sẽ

Vị trí tiết chế chỉnh
lưu của xe Wave RS


Vị trí thiết bị C.D.I
của xe Wave RS

không được nhà sản xuất bảo hành.


Ly hợp sau
(n
ồi sau) bị
bó k
ẹt hoặc
bị vỡ
Click
Spacy

- Ly hợp áp dụng nguyên tắc ma
sát khô nên nhiệt sinh ra trong quá
trình sử dụng sẽ lớn. Vì thế tuyệt

đối không được vừa tăng ga (tăng
tốc) vừa dùng thắng (phanh) để
điều khiển xe.
- Hiện tượng quá nhiệt sẽ làm cho
ly hợp sau (nồi sau) bị vỡ hoặc
chảy ra và bị bó kẹt , vì thế xe sẽ
không thể điều khiển được nữa.
- Việc hư hỏng ly hợp sau (nồi sau)
do hiện tượng quá nhiệt sẽ không
được nhà sản xuất bảo hành.


Không nên rà
phanh khi chạy