Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty ford motor

Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
I. Giới thiệu công ty Ford Motor:
Công ty Ford Motor là một công ty đa quốc gia gốc Mỹ, đứng thứ 3 thế giới
về số lượng xe bán ra trên toàn cầu. Ford Motor được Henry Ford sáng lập ở
Dearbon, Michigan, vùng ngoại ô của Detroit và được hợp nhất vào 16/06/1903 với
28000 $ từ 12 nhà đầu tư,. Ford hiện nay gồm nhiều thương hiệu toàn cầu như:
Lincoln và Mercury của Mỹ, Jaguar và Land Rover của Anh, Volvo của Thụy Điển.
Ford sở hữu 1/3 quyền quản lý cổ tức của Mazda.
Ford đã cho ra dây chuyền lắp ráp chuyển động đầu tiên của thế giới giảm
thời gian lắp ráp khung rầm từ 12.5 giờ xuống 2giờ 40 phút, làm gia tăng sản lượng.
Đồng thời Ford giảm giá liên tục và cho ra mô hình nhượng quyền với nhiều khách
hàng trung thành với thương hiệu công ty.
Ford Motor sáng lập được 40 năm Ford đã trở thành một trong những công
ty có lợi nhuận lớn nhất trên thế giới và cũng là một trong số ít công ty còn lại sau
cuộc khủng hoảng trầm trọng. Tập đoàn Ford Motor đã tồn tại hơn 100 năm.
1. Quá trình phát triển:
Ford thực sự trở thành công ty toàn cầu năm 1904 khi sáng lập ra Ford Canada. Năm
1911 mở các nhà máy lắp ráp ở Anh và Pháp đánh dấu bước ngoặt mở rộng thị phần
nhanh ra nước ngoài của Ford. Ford xây dựng được dây chuyền lắp ráp vào năm
1913. Tiếp theo đó, công ty mở nhà máy lắp ráp ở Đan Mạch (1923), Đức (1925), Áo
1
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
(1930) và Úc (1925) là chi nhánh của Ford Canada. Đến cuối năm 1919, Ford đã sản
xuất ra 50% tất cả xe ở nước Mỹ, 40% xe của nước Anh. Đến 1920, một nửa tổng số
xe ở Mỹ là loại Ts ( Giá Ts thấp cạnh tranh hơn cả xe nhỏ 3 bánh ở Mỹ). Dây chuyền
lắp ráp đã làm thay đổi hoàn toàn nền công nghiệp; các công ty không có dây chuyền
lắp ráp nhanh chống rủi ro phá sản. 200 công ty lắp ráp xe năm 1920, chỉ còn 17 công
ty năm 1940.
Các giai đoạn tiêu biểu :
1903: Ford hợp tác với 11 nhà đầu tư. Chiếc Ford Model A đầu tiên được giới thiệu -
1,708 chiếc đã được sản xuất

1911: Ford mở nhà máy đầu tiên ở ngoài khu vực Bắc Mỹ- tại Manchester, Anh
1913: Dây chuyền lắp ráp tự động đầu tiên được giới thiệu tại nhà máy lắp ráp
Highland Park, tăng tốc độ lắp ráp chiếc Model T nhanh hơn 8 lần
1914: Ford tăng tiền công tối thiểu của công nhân lên $5/ngày- gấp đôi mức lương
hiện hành.
1926: Ford Australia được thành lập ở Geelong,Victory, Australia.
1927: Chiếc Ford Model T bị ngừng sản xuất, Ford giới thiệu thế hệ xe mới, Model
A, sản xuất tại nhà máy Rouge
1942: Sản xuất xe dân dụng tạm ngừng, các nhà máy tập trung sản xuất máy bay ném
bom B-24 Liberator, xe tăng và các sản phẩm khác phục vụ chiến tranh.
1965: Doanh số của Ford ở thị trường Mỹ đã vượt ngưỡng 2 triệu chiếc.
1967: Công ty Ford Châu Âu được thành lập
2
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
1970: Ford mở rộng hoạt động sang khu vực Châu Á Thái Bình Dương.
1973: Nhãn mác Ford Mỹ đã vượt mức kỷ lục 2,35 triệu chiếc
1995: Doanh thu hàng năm của Ford đạt 137 tỷ Đôla Mỹ
2000: Ford mua lại nhãn mác Land Rover từ BMW. Lincoln LS và Jaguar S-Type
được giới thiệu. Doanh thu hàng năm đã đạt mức 141 tỷ đôla Mỹ.
2005: Doanh thu hằng năm đạt đỉnh $178 triệu.
2.Lịch sử logo của Ford
Logo của Ford năm 1903.
Logo Ford 1912
Logo Ford 1928
3
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Logo hiện nay của Ford
3: FORD Việt Nam
Công ty Ford Việt Nam thuộc tập đoàn ô tô Ford được thành lập năm 1995 và khai
trương nhà máy lắp ráp ở tỉnh Hải Dương (cách Hà Nội 55 km về phía Đông) hai

năm sau đó vào tháng 11/1997. Công suất của nhà máy là 14.000 xe một năm / 2
ca sản xuất với sáu dòng sản phẩm hiện tại là Transit, Ranger, Escape, Mondeo,
Everest, Focus
Tổng vốn đầu tư của Ford Việt Nam là 102 triệu USD, trong đó Ford
Motor đóng góp 75% số vốn và Công ty Diesel Sông Công Việt Nam có 25% vốn
góp. Đây là liên doanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất và cũng là một trong những dự
án đầu tư lớn nhất của Mỹ tại Việt Nam. Tổng số nhân viên tại Ford Việt Nam là
hơn 580 nhân viên.
Các chi nhánh và đại lý phân phối có mặt trên cả 3 miền của Việt Nam.
Miền Bắc: Quảng Ninh, Hải Phòng, An Đô, Hà Thành; Miền Nam: quận Tân Phú,
Bình Thạnh, quận 2 của TP Hồ Chí Minh, Vùng Tàu, Đồng Nai; Miền Trung :
Nha Trang, Quy Nhơn, Vinh, Đaklak
4
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
II. Ford’s supply chain:
1. Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:
a. Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:
Ford Motor là công ty sản xuất ô tô đứng thứ hai trên thế giới. Hiện nay
Ford có hơn 4000 nhà cung ứng và gần 100 nhà máy lắp ráp từ Bắc Mỹ đến Châu
5
Nhà cung cấp
Nhà máy
Trung tâm
phân phối
Trạm trung
chuyển
Khách hàng
Hệ thống các quy trình
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Âu. Chuỗi cung ứng của Ford thể hiện rõ nét nhất qua mô hình “ khu cung ứng “

(supplier park). Cụ thể như sau:
Vào tháng 10,1996 Ford đã thành lập khu cung ứng ở Châu Âu để cung
cấp các bộ phận của xe hơi cho nhà máy lắp ráp của Ford tại Valencia, Tây Ban
Nha. Sau khi thành lập khu cung ứng này, thì chuỗi cung ứng các bộ phận của ô tô
đã được ráp lại thành cụm lớn sẽ phân phối trực tiếp tới nhà máy lắp ráp của Ford
đúng lúc. Mô hình này sau đó đã được ứng dụng thành công các nhà máy lắp ráp
khác ở Châu Âu như Đức, Bỉ.
Các nhà cung ứng chính:
- Tập đoàn GOODYEAR CORPORATION: cung cấp các loại lốp cho
mạng lưới hệ thống dịch vụ sau bán hàng của FORD
- Tập đoàn WHERENET: cung cấp hệ thống định vị vô tuyến
-AUTOLIV, DELPHI, JOHNSON CONTROLS, LEAR, MAGNA,
VISION và YASAKI: cung cấp đổi mới công nghệ
- ROBER BOSCH LLC ; đơn vị kiểm soát cung cấp cụm đường sắt,
nhiên liệu, máy bơm áp lực cao, cảm biến, cụm cơ thể điều tiết, modum
cung cấp nhiên liệu, modum làm mát động cơ, phát điện phía trước và hệ
thống gạt nước phía sau, túi khí bị điểu khiển và DC/DC chuyển đổi
- CONTINENAL: cung cấp các thành phần như phanh, bộ điều khiển
động cơ, máy cảnh báo làn đường và làn giữ hộ trợ
6
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
- FAURCCIA: cung cấp bang công cụ, phần điều khiển cửa, các thành
phần kiểm soát lượng khí thải
- GETRAG FORD Hộp số ( GFT ) cung cấp truyền tải Powershift
- JOHNSON CONTROLS ( JSC ): cung cấp hệ thống chỗ ngồi, cụm
công cụ
- LEAR CORP cung cấp hệ thống điện, modum điều khiển cơ thể, thiết
bị đầu cuối và kết nối
- TRW AUTOMOTIVE : cung cấp hỗ trợ lại diện hệ thống
- TENECCO : cung cấp hệ thống điện lạnh kiểm soát khí thải, bộ lộc hạt

dicscl và giảm sock phía trước phía sau
- VISTCON CORP: cung cấp các thành phần khí hậu, điện tử, nội thất
và ánh
- Ngoài ra còn có các nhà cung ứng khác như BRUHL, NERMAK,
AKEBONO, SAMVARDHANA
b.Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là:
Tất cả các nhà cung ứng trong khu cung ứng đều làm theo những nguyên
tắc giống nhau. Những nhà cung ứng làm những bộ phận phức tạp, liên kết các bộ
phận hay lắp ráp thêm bo gồm vỏ bọc, ghế, cửa, những bảng điều khiển, hệ thống
hãm, và những phần chính yếu đều được làm trong khu này sau đó phân phối tới
nhà máy của Ford thông qua hệ thống xe tải của Ford.
7
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Trong hầu hết trường hợp, những nhà cung ứng trong khu này liên kết với
Ford thông qua hai hệ thống phân phối: Một hệ thống băng tải được gắn ở trên mặt
đất kết nối với từng trạm của mỗi nhà cung ứng tại khu vực lắp ráp cuối cùng của
mỗi nhà cung ứng đó. Thứ hai là hệ thống đường hầm để phân phối trực tiếp
những bộ phận tới những nhà máy quan trọng hay những phân xưởng sản xuất
những bộ phận chính yếu.
Những nhà cung ứng sẽ được kết nối với hệ thống hoạch định của Ford.
Các bộ phận được đưa đến để lắp ráp không những đúng thời gian mà còn phải
theo một trình tự. Điều này có nghĩa là mỗi sự giao hàng tới dây chuyền lắp ráp
phải chính xác thời gian và phải chính xác theo thứ tự lắp ráp trong dây chuyền
sản xuất ô tô.Quá trình này được kiểm soát thông qua hệ thống quản lý sản xuất tại
trung tâm của Ford, hệ thống này kết nối với các nhà cung ứng thông qua dữ liệu
điện tử. Việc cung ứng những bộ phận nào đã được Ford xây dựng và thông báo
cho nhà cung ứng trước đó vài ngày. Mệnh lệnh sản đã được xác định vào một
ngày cho trước, lệnh này sẽ phát đi bởi máy chủ của Ford tới nhà cung ứng trước
2 đến 3 giờ trước khi giao hàng. Trung bình mất 15 đến 20 phút để đưa những bộ
phận đến dây chuyền lắp ráp.

Sản xuất “đúng lúc” và “theo trình tự” thì tránh được sự vận chuyển của
hàng trăm xe tải mỗi ngày để đưa những bộ phận từ những nhà cung ứng bên
ngoài tới nhà máy.
8
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Cung ứng theo” trình tự” cũng là chìa khoá quan trọng giảm được sự lưu kho
những bộ phận đơn lẽ xung quanh dây chuyền sản xuất của những nhà máy lắp ráp
của Ford.Nhờ hệ thống chuyên chở đường ray ở trên mặt đất mà việc đóng gói
những phần hay những bộ phận khi đưa đến nhà máy đã cắt giảm rất nhiều. Chi
phí đã giảm nhiều trong những khu vực này như chi phí xử lý chất thải và cũng
giảm bớt được sức nặng trên môi trường.
Khái niệm khu cung ứng của Ford còn thu được lợi ích về chất lượng
nữa. Các nhà máy ở gần nhau cho phép giải quyết vấn đề phát sinh nhanh hơn.
Điều này có thể loại trừ một cách hiệu quả việc dồn đống những bộ phận bị lỗi.
Thông qua những nhà cung ứng, Ford đã giảm bớt sự phức tạp trong tổ
chức sản xuất của chính công ty, cắt giảm được một số lượng đáng kể những phần
được lắp ráp bởi công nhân của Ford.
- FORD sản xuất theo phương pháp Just-in-time để giảm chi phí làm các
bộ phận và các nguồn cung cấp cũng như hàng tồn kho
- Chiến lược sản xuất : sản xuất để tồn kho ( BTS )
2.Ford’s Lean manufacturing:
- Khái niệm : Lean manufacturing là phương pháp cải tiến có hệ thống, liên tục và
tập trung vào tạo thêm giá trị cho khách hàng cùng lúc loại bỏ các lãng phí trong
quá trình sản xuất, cung cấp dịch vụ cho một tổ chức, từ đó cắt giảm chi phí ( tăng
lợi nhuận ), tối ưu hóa sử dụng nguồn lực, rút ngắn thời gian trong quá trình sản
9
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
xuất/ cung cấp dịch vụ, đồng thời tăng khả năng đáp ứng một cách linh hoạt các
yêu cầu không ngừng biến động ngày càng khắt khe của khách hàng
- Những lợi ích :

+ Cải thiện năng suất và chất lượng
+ Rút ngắn thời gian sản xuất và chu trình cung cấp dịch vụ
+ Giảm thiểu lãng phí hữu hình và vô hình do tồn kho
+ Nâng cao hiệu quả sử dụng thiết bị và mặt bằng
+ Tăng khả năng đối ứng
Lean manufacturing đem lại hiệu quả cho chuỗi. Bằng cách tránh tình
trạng lưu kho, những nguyên lý của Lean cố gắng làm cho quá trình sản xuất hiệu
quả nhất có thể. Nó chú trọng vào việc cải tiến chất lượng sản phẩm và chi phí
thông qua việc loại bỏ những phế phẩm ra khỏi quá trình sản xuất và chuỗi giá trị.
Ford đã học hỏi được điều này từ Toyota.
Bởi vì nhiều nhà cung ứng của Ford không biết được Lean là gì, hay làm thế
nào để quản lý được một hệ thống Lean và giải pháp hiển nhiên là lập một trung tâm
gọi là Lean Resourse Center (LRC). LRC cung cấp những tài liệu giáo dục về quản trị
tinh giảm và những tạp chí xuất bản định kỳ, CD-ROOM, phim ảnh và những nguồn
điện tử của Lean, và dịch vụ nghiên cứu về chuỗi cung ứng toàn cầu của Ford. LRC
thiết lập một mạng lưới các giáo sư đại học, những cố vấn và các chuyên gia khác,
những người giảng dạy nhiều khía cạnh trong những hội thảo chuyên đề về quản trị
10
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
tinh giảm. Những hội thảo chuyên đề này hầu hết diễn ra ngay tại Ford, tuy nhiên vẫn
có những khóa học được tổ chức ngay tại địa điểm của nhà cung cấp. Đồng thời Ford
cũng gởi những kỹ sư làm việc ngay tại địa điểm của các nhà cung cấp và thiết lập
Diễn đàn thực hành tốt nhất để làm dễ dàng hơn việc giới thiệu khái niệm của Lean.
Những hội thảo chuyên đề được sắp xếp từ những kiến thức cơ bản nhất về sản xuất
tinh giảm đến những vấn đề cấp cao như hệ thống sản xuất, thiết kế hệ thống sản xuất
tinh giảm và thiết kế cell. Dịch vụ nghiên cứu và tập hợp LRC là một phần của sự
cân bằng dịch vụ hoàn hảo.
Mạng lưới thông tin của Ford chủ yếu sử dụng truyền thông tin bằng bản
tin nội bộ. Một trong số chúng là Bibliography Bít và Lean C-Eye. Bản tin
Bibliography được phát hành 2 tuần 1 lần, dày 4 trang, biên soạn những lời phê

bình về những quyển sách mới, những bài học thực tiễn, những đoạn video mà
LRC thu thập được. Tất cả những phê bình này được viết nội bộ. Lean C-Eye
được xuất bản hàng tháng, Tất cả những bản tin nội bộ này đều có sẵn trên
Intranet ở hình thức tóm tắt cũng như thư truyền thống. Sự kết hợp của thư truyền
thống và điện tử rất quan trọng. Việc kết hợp của cả hai phương thức có thể đưa
thông tin đến tất cả mọi người. Mặt khác, nếu chỉ làm mọi thứ trên web sẽ bỏ mất
vài người, những người không truy cập vào web, cũng như không thấy thoải mái
với công nghệ web.
Những bản tin nội bộ được ghi nhận đóng vai trò rất quan trọng, là công
cụ tuyệt vời giúp những khách hàng quen có thể cập nhật thông tin. Đối với những
11
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
nhà cung cấp, những người được coi là newbies với thế giới quản trị tinh giảm, thì
việc xuất bản những bản tin như thế này chính là một lời nhắc nhở thường trực
rằng có rất nhiều nguồn tài nguyên sẵn có, và tất cả chúng đều có sẵn tại một nơi
rất thuận tiện.
LRC rất quan tâm đến việc phát triển mạng nội bộ của họ. Họ đã hợp
đồng với những dịch vụ bên ngoài để xây dựng một cơ sở dữ liệu cho phép mở
rộng khả năng tìm kiếm linh động hơn cùng với những vấn đề được cập nhật. Hiện
nay, cơ sở dữ liệu đã được tự động cập nhật.
Có lẽ để theo kịp được những nhà cung cấp nội dung web hàng đầu, LRC
đang phát triển một dự án thử nghiệm với nhà cung cấp phân phối lại những nội
dung điện tử của LRC trên mạng nội bộ của nhà cung cấp. Về khía cạnh nào đó,
bản tin nội bộ cua LRC được cấp phép để xuất hiện trên mạng nội bộ của một
công ty khác.
LRC cũng đã thiết lập một liên minh với Mạng lưới các nhà cung cấp của Ford-
mạng lưới các nhà cung cấp bên ngoài. Trên trang chủ của mạng này, những nhà
cung cấp có thể nhìn thấy logo của LRC và có thể click vào nội dung của LRC.
Trên khía cạnh lớn hơn, đây chính xác là điều mà những icon trên web sử dụng để
gia tăng khía cạnh nhận thức và nhìn nhận thương hiệu của họ. Điều này thật sự đã

hoạt động tốt, LRC nhận thấy một sự gia tăng rõ rệt sự tìm hiểu về họ từ khi họ
mở rộng thương hiệu vào những trang web nội bộ và Extranet.
12
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Việc những bản tin nội bộ được phân phát cho các nhà cung cấp đã góp
phần vào khái niệm kéo mà LRC cho rằng là tất cả cho một dịch vụ thành công.
Họ đã cố gắng phản ánh trung thực một yếu tố của Lean: sản xuất kéo, nơi mà
những sản phẩm được làm từ những yêu cầu của khách hàng. Thư viện thông tin
của Lean phải là một hệ thống kéo và Ford cung cấp mỗi ngày cho tất cả những
yêu cầu của các nhà cung cấp về những tài liệu nghiên cứu và thông tin trên lớp.
Họ sẵn sàng lấy chúng và công ty Ford rất vui vì điều đó. Trong lúc LRC vẫn
phải sản xuất ra những bản tin nội bộ cũng như thông tin về sản phẩm khác-một
hình thức đẩy, thì về mặt nào đó, đối với những khách hàng của họ, tất cả những
điều trên cuối cùng đóng vai trò như một cổ máy kéo lôi khách hàng. Những điều
mà LRC đem đến cho khách hàng của Ford bản thân nó không phải là một giải
pháp, mà là những lời gợi ý cho những giải pháp.
Ford không chỉ áp dụng Lean manufacturing cho riêng mình mà còn chia sẻ
với các nhà cung ứng. Ford đã tạo mọi điều kiện cho các nhà cung ứng hiểu và ứng
dụng Lean manufacturing vào việc sản xuất của mình nhằm hướng đến mục tiêu tinh
giảm và hoạt động có hiệu quả trong toàn bộ hệ thống.
Ford quản trị tinh giảm mà phù hợp với sự tương tác trong hệ thống và đưa
ra những dịch vụ tốt tới một lượng lớn những khách hàng quen, đồng thời sử dụng tối
đa nguồn lực của Intranet và dịch vụ mạng toàn cầu.
Ford hướng đến mục tiêu Thiết lập một môi trường, một trung tâm vượt trội trong
sản xuất toàn cầu, chia sẽ kiến thức về Lean trong thực tế.
13
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
III.Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng của Ford:
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của Ford:
A. wherenet

Ford áp dụng RTLS vào quản lý hàng tồn kho
Lean Manufacturing ngày càng được sử dụng rộng rãi tại những công ty sản xuất
hàng đầu trên khắp thế giới., và Ford cũng đã áp dụng Lean vào quá trình quy
trình sản xuất nhằm loại bỏ những lãng phí và những bất hợp lý trng quá trình sản
xuất để có chi phí thấp hơn và nâng cao tính cạnh tranh cho Ford. Khi thực hiện
Lean Manufacturing, giá trị của dòng thông tin đúng hạn cho hàng hóa tồn kho
của mỗi container được đánh giá rất cao. Do đó, Công ty Ford đã chấp nhận hệ
thống định vị vô tuyến đúng hạn (RTLS – Wireless real time locating system) của
tập đoàn WhereNet-tập đoàn lãnh đạo chuyên cung cấp những giải pháp cho chuỗi
cung ứng bằng các thiết bị không dây. Hệ thống này đã được thực hiện ở nhiều
nhà máy của Ford ở khắp nơi từ Bắc Mỹ đến Châu Âu.
Hệ thống này gồm:
• Thẻ tag không dây
• Ăng ten cố định
• Phần mềm Web-enable.
Công dụng:
14
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Hệ thống này giúp định vị và theo dõi, kiểm tra và xác định hàng hóa tồn
kho bằng việc sử dụng nhờ vào thẻ tag không dây phát ra tần số radio có nguồn
điện cực thấp và một mạng lưới viễn thông. Ăng ten được đặt bên trong và bên
ngoài xưởng sản xuất nhận tín hiệu của thẻ tag và chuyển thông tin tìm được cho
máy vi tính. Sau đó hệ thống này sẽ xác định vị trí chính xác của thẻ tag trong
vòng 10 feet.
Đầu tiên Ford thực hiện hệ thống WhereNet vào tháng 2/1998 để theo dõi dòi
tìm nguyên vật liệu trong vòng một khu Van Dyke có diện tích 250.000 foot
vuông (khoảng 76.200 m
2
) ở Sterling Heights, Mich…nơi đây đã sản xuất ra hơn 9
triệu linh kiện hàng năm cho những chiếc xe hơi và xe tải của Ford. Việc sử dụng

cùng một loại ăng ten cơ sở hạ tầng cục bộ, Ford và WhereNet sau đó cùng phát
triển một hệ thống gọi điện không dây (wireless call system) có tên gọi là
WhereCall để mang những bộ phận vào dây chuyền sản xuất khi cần. Đến bây giờ,
35 xưởng sản xuất của công ty Ford đã bắt đầu sử dụng công nghệ WhereCall.
Đầu tiên, Ford đã thực hiện chương trình ứng dụng công nghệ định vị
đúng hạn (RTLS) của WhereNet là Hệ thống quản lý hàng tồn kho xe ô tô (VIMS
– The Vehicle Management System). Việc sử dụng VIMS được bắt đầu như một
dự án thí điểm vào tháng 6/2000 ở xưởng sản xuất xe tải của Ford tại Michigan
nơi lắp ráp hàng ngàn chiếc xe mỗi ngày, Chương trình thí điểm này được hoàn
thành vào tháng 2/2001. Một dạng công nghệ khác được gọi là VIMS - Quick
được áp dụng cho tất cả các xưởng sản xuất ở Bắc Mỹ. Công nghệ này đã giúp cho
15
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Ford tiết kiệm được đáng kể về thời gian và chi phí trong quá trình quản lý hàng
hóa tồn kho.
Bên cạnh đó, WhereNet phát triển WhereSoft Vehicle, đây là một hệ thống
quản lý hàng tồn kho dựa vào WhereNet VIMS – WhereNet-based Vehlcle
Inventory Management System.Sự ứng dụng này cung cấp tầm nhìn không thay
đổi và một sự quản lý từ khâu lắp ráp cuối cùng đến lúc giao hàng, giúp cho việc
định vị một chiếc xe cụ thể nhanh chóng, dễ dàng để hoàn thành những đơn đặt
hàng theo yêu cầu của khách từ những người môi giới hay để xác định bất kì chiếc
ô tô nào mà Ford đang giữ để kiểm soát chất lượng.Ford đánh giá rất cao hệ thống
này là sẽ rút ngắn thời gian cho những chiếc xe này ở trong bãi ít nhất là một
ngày.
Đồng thời, WhereNet cung cấp thông Tin Định Vị Đúng hạn
(Realtime Location Information) cho Ford.
WhereNet RTLS của Ford dò tìm và phát hiện ra hàng hóa trong suốt thời gian
hàng hóa được lưu trữ trong nhà máy giúp nhân viên có thể định vị nó nhanh
chóng, chính xác.
Những container thường được dán một thẻ tag truyền phát WhereNet cỡ

trang sách (WhereTag) Mỗi WhereTag có một mã vạch, mã vạch này sẽ liên kết
với ID của sản phẩm. Cứ mỗi 4 phút, thẻ tag này sẽ truyền phát tín hiệu định vị
của nó để cập nhật liên tục hệ thống quản lý kho hàng. Thẻ Tag có tuổi thọ pin
khoảng 7 năm, vì vậy nó vẫn được giữ nguyên trên container thậm chí sau khi rời
16
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
khỏi nhà máy. Công nghệ thẻ Tag này tạo thuận lợi hơn cho việc di chuyển các bộ
phận giữa các nhà máy của Ford giúp tiết kiệm được rất nhiều thời gian.
Hầu hết các nhà sáng tạo ra xe ô tô đều chấp nhận hệ thống Kanban bằng
thẻ giấy của Nhật , thẻ này ra hiệu cho chuyền trước biết để bổ sung thêm cho
chuyền lắp ráp phía sau. WhereNet và các chi nhánh của Ford, Công nghệ toàn
cầu của Ford cùng nhau phát triển chức năng cuộc gọi đặc biệt, chức năng này đã
được cải thiện rất nhiều về hiệu quả của quá trình bổ sung nguyên vật liệu truyền
thống, nâng cao khả năng của hệ thống định vị.Hiện nay, Ford đặt các thiết bị
WhereCall tại tất cả các trạm lắp ráp của Ford. Khi việc cung ứng một bộ phận cụ
thể đã đạt được một mức độ sự cung cấp được xác định trước, những người công
nhân trên dây chuyền sẽ ấn nút WhereCall để gửi tín hiệu để bổ sung cung cấp
thêm bộ phận cụ thể đó đảm bảo cho dây chuyền này không bao giờ ngưng hoạt
động do không đủ bộ phận lắp ráp. Quá trình này nhằm loại bỏ nhu cầu tuyển
thêm công nhân làm nhiệm vụ đi lấy thẻ Kanban. Hệ thống này cũng loại bỏ
những thời gian trì hoãn giữa các quy trình, xa hơn nữa là tối thiểu hàng tồn kho
trong dây chuyền.
Khi ấn nút WhereCall, ánh sáng lóe lên 10 lần để xác nhận sự truyền
phát tín hiệu và thiết bị tính thời gian bắt đầu được tính. Với các bộ phận phức tạp
tại xưởng lắp ráp, thiết bị tính thời gian có thể giúp nhắc nhở công nhân rằng thẻ
tag được kích hoạt và thời gian trôi qua bao lâu từ khi bắt đầu cuộc gọi. Kể từ khi
17
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
sử dụng WhereCall, hệ thống này đã mang loại rất nhiêu lợi ích cho Ford, Nó đã
loại bỏ sự lộn xộn và những lượng tích trữ quá nhiều những bộ phận trong kho.

Ăng ten được gắn trên trần nhà của nhà máy sản xuất để đón lấy tiếng
phát ra từ thẻ tag, những mẫu tin của WhereCall được đưa đến máy chủ của
WhereNet, nơi xác nhận vị trí của cuộc gọi và những phần cần được lắp đầy. Dữ
liệu sau đó được chuyển sang hệ thống SMART của Ford, hệ thống này sẽ lần lượt
hiển thị tin nhắn trên màn hình cảm ứng của máy vi tính. Hệ thống này đảm bảo
rằng người lái sẽ không phải rời khỏi buồng lái của xe nâng hàng của họ khi họ
nhận dược đơn đặt hàng, lắp đầy những hàng hóa từ hàng tồn kho, phân phối
chính xác đến vị trí của người điều khiển máy móc trên dây chuyền, Đây là người
bắt đầu WhereCall chỉ một vài phút trước đó.
WhereCall với tính năng không dây mang đến tính linh hoạt to lớn và
giúp đảm bảo rằng hàng hóa đã được dự trữ chắc chắn đầy đủ nguyên vật liệu khi
cần, đảm bảo hoạt động diễn ra suôn sẻ. Ford đã đạt được nhiều kết quả ấn tượng
thông qua việc sử dụng công nghệ WhereNet
• Sử dụng lao động hiệu quả hơn
• tiết kiệm được rất nhiều chi phí sắp xỉ 200.000USD đến
500.000USD trên mỗi nhà nhà máy sản xuất
• Thiết lập, cài đặt nhanh hơn và cho phép nhà máy sản xuất trực
tuyến với hệ thống cuộc gọi cho những việc quan trọng , với độ tin
cậy về việc áp dụng tỉ lệ six sigma đã được chứng minh.
18
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Như là một bằng chứng của sự tiến bộ của công nghệ, Ford Motor Co.,
đã nhận được giải thưởng công nghệ của Henry Ford vào 10/2000 .Khi Ford thêm
vào nhiều chương trình ứng ụng hơn nữa, chi phí trên mỗi chương trình ứng dụng
giảm xuống và những khoản tiết kiệm tăng lên đáng kể.
Gây ấn tượng bởi những kết quả đạt được thông qua công nghệ WhereNet Đến
nay, Ford gần như đã đưa toàn bộ sự hỗ trợ vào việc sử dụng công nghệ trong nhà
máy sản xuất toàn cầu. “ nó có sự chính xác và tiềm năng mà Ford cần. Kinh
nghiệm ở nhà máy Van Dyke đã chứng minh đầy đủ rằng nó có thể đáp ứng hay
thậm chí vượt qua mong đợi của Ford. Trong thị trường ô tô đầy cạnh tranh như

hiện nay, WhereNet đã mang đến cho Ford lợi thế rất có giá trị.
B. HỆ THỐNG TERADATA
19
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
1. Khái niệm
Cơ sở dữ liệu Teradata cung cấp nền tảng phần mềm cho kho hàng dữ
liệu của tổ chức kinh doanh. Được thiết kế đặc biệt cho sự lưu trữ dữ
liệu, có thể biến đổi được và dễ dàng quản lý cơ sở dữ liệu với thị
trường. Trong khi việc điều khiển các thao tác và phân tích xử lý trùng
nhau, sự tự quản lý song song cơ sở dữ liệu có thể cho phép dữ liệu có
thể thay đổi kích cỡ với nhiều kích thước tại cùng một thời gian.
2. Những nguyên nhân mà Ford chọn hệ thống Teradata
Ford đầu tiên tiếp cận hệ thống teradata vào năm 1993 để nhằm tiết kiệm
chi phí. Bởi vì công ty đang tìm kiếm các phương pháp thay thế hiệu
quả, ít tốn chi phí cho việc nâng cấp máy tính trung tâm và vì thế đã
chọn Teradata. Năm 1997, dự án hệ thống kiến thức khách hàng đã
được thực hiện, mở rộng chiến dịch marketting từ 40 quốc gia (năm
20
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
1999) đến hơn 750 quốc gia (năm 2003) nhằm để thâm nhập vào thị
trường tốt hơn và cấu trúc lại việc kinh doanh.
Hệ thống dây chuyền cung ứng của nó trước đây không bao gồm sự nhận
dạng , đoán trước của sự thiếu hụt , tính rõ ràng đầy đủ của nguyên vật
liệu bên trong dây chuyền cung ứng hay những sự báo động khi có
những vấn đề phát sinh . Cộng thêm với quy mô của công ty và số lượng
hàng hóa được vận chuyển hằng ngày và thêm những vấn đề khác.
Ford cung cấp 35 mẫu xe /năm và có 2000 nhà cung cấp những thành
phần .Được kết hợp với gần 7000 nhà phân phối và nó thật hiển nhiên
khi mà Ford thật sự cần là một giải pháp cung cấp tính rõ ràng, sự điều
khiển và những báo động trước qua toàn bộ dây chuyền và phân phối.

Việc chờ đợi những đơn đặt hàng chưa được sản xuất là một thách thức.
Khi một phần đơn đặt hàng chưa được sản xuất không có sẵn tại người
bán, nó phải được đặt hàng lại trong nội bộ. Trước khi thực hiện
Teradata, nó mất khoảng thời gian dài hơn để xử lý một đơn đặt hàng
chưa được sản xuất qua hệ thống.
Những đơn đặt hàng chưa được sản xuất thì làm hao tốn đến Ford không
những ở sự thỏa mãn khách hàng mà còn từ quan điểm phí tổn.
Để xử lý đơn đặt hàng chưa được sản xuất, Ford sẽ không trả một phí
cho việc gửi hàng đang được tiến hành nhưng nó cũng trả một tiền lương
cho việc làm thêm. Thường, Ford phải trả một phí phụ thêm nếu họ gởi
21
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
đơn đặt hàng đến kho hàng địa phương thứ hai bởi vì nhà kho không thể
đáp ứng nhau cầu. Hậu quả này trong việc xử lý là những chi phí vận
chuyển tăng thêm, và nó có thể gây ra một hậu quả lớn bởi việc làm rỗng
hàng tồn kho của kho hàng thứ hai.
Vào buổi sáng, PS&L (PARTS SERVICE AND LOGISTICS) đối mặt
với vấn đề” quá nhiều đơn đặt hàng trễ”, nhưng vào buổi chiều đối mặt
với vấn đề khác “ quá nhiều tồn kho . Trong khi đó Ford cần cải tiến tỉ lệ
lấp đầy cũng như giảm mức tồn kho; mua và giữ quá nhiều hàng tồn kho
đã làm tăng chi phí và tạo ra nút thắt trong chuỗi cung ứng.
Ngoài ra, Ford cho phép một số lượng thời gian để dỡ hàng những xe
tải, cung cấp kiểm kê, và phản ứng lại theo một thứ tự: : nếu mọi người
làm đúng công việc của họ , thì nó cho phép hệ thống mua đủ, kiểm kê
để thỏa mãn nhu cầu cần thiết của khách hàng, và tất cả khách hàng sẽ
nhận được hàng theo đơn đặt hàng đúng thời gian. Tuy nhiên,những vấn
đê xuất hiện khi những sự thay đổi không thể đoán trước được, liệu đó là
một cơn bão tuyết ở Denver hay tồn tại hàng tồn kho.
3. Quy trình
Lấy dữ liệu từ những hệ thống nguồn bên trong của Ford, tính toán hàng

tồn kho, và gửi đi những báo động và báo cáo đến 400 người sử dụng
bên trong và bên ngoài của công ty. Ford cố gắng tận dụng những công
nghệ khác để hoạt động các phần mềm ứng dụng điển hình như IMAS
22
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
( hệ thống báo động và quản lý hàng tồn kho). Ford đã mở rộng IMAS
cho trung tâm đóng gói và phủ sơn. 400 người sử dụng IMAS để nhận
mệnh lệnh công việc và những phân tích hoạt động. Trong quá khứ nó
mất 12-14 giờ để phục hồi toàn bộ chuỗi cung ứng. Ngược lại bây giờ họ
có thể chỉ sử dụng 45 phút để phục hồi chuỗi cung ứng.
4. Ưu điểm của hệ thống Teradata
• Một cái nhìn toàn diện về doanh nghiệp
• Những quyết định tốt hơn, nhanh hơn
• Khâu trước trao đổi, liên kết với khâu sau
• Kinh nghiệm được thử thách
• Khảo sát khách hàng mạnh
• Chuyên môn công nghiệp
• Công nghệ cao, mạnh
• Những quan hệ đối tác bền chặt
• Cung cấp dịch vụ đầy đủ
• Tập trung vào kho hàng dữ liệu
5. Đánh giá sau khi sử dụng hệ thống Teradata
Ford nhận thông tin cần thiết trong 2 hoặc 3 ngày trong khi đó trước
đây phải mất 10 ngày mới nhận được thông tin. Khoảng thời gian tiếp
cận nhanh hơn để quản lý tốt hơn.
23
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
Đoán trước những đòi hỏi của khách hàng dựa trên những nhân tố
như: dữ liệu kinh doanh trong quá khứ, và số lượng xe cộ trên đường.
Những đơn đặt hàng chưa được sản xuất giảm xuống 20%. Mức độ hàng

tồn kho giảm xuống 20%. Chu trình giảm xuống 31%.
Những hệ thống mới cho dự đoán, lên kế hoạch cho hàng tồn
kho, DRP, quản lý và liên lạc với nhà cung ứng điện tử.
Giảm hàng tồn kho còn 2/3.
Liệt kê rõ những mức độ dịch vụ khách hàng.
Liệt kê những tỉ lệ vòng quay.
Những nhà cung ứng được thực hiện.
Điều chỉnh hoạt động trong công ty Ford
- Sự giải quyết hợp nhất (kiếm được dữ liệu, mô hình dữ liệu, dự đoán,
phân tích, khả năng OLAP không dự tính trước, an toàn, thay đổi, quản
trị).
- Đầu tư trong sự phát triển thuật toán phức tạp.
- Tốc độ của việc thực hiện ( tỷ lệ đầu tư tăng nhanh).
- Giá trị kinh doanh được chứng tỏ.
- Những lợi ích công nghệ :
 Xây dựng cơ sở dữ liệu.
 Việc sử dụng thuộc hoạt động của việc phân tích.
 Mẫu cơ sở dữ liệu có thể mở rộng và phân tích.
24
Các công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của công ty Ford Motor
 Chi phí cung ứng được giảm.
 Cung ứng kho cơ sở dữ liệu nhiều.
 Hệ thống quản lý được phát triển.
IV. Các chính sách đối với nhà cung ứng và khách hàng
1. Đối với nhà cung ứng:
- Hỗ trợ về giá cho các đại lý theo các chính sách bán hàng dự án
- Liên kết với các ngân hàng uy tín để có được những hỗ trợ về mặt tài
chính tốt nhất cho các đại lý và các nhà phân phối
- Thông báo các thông tin mới nhất về sản phẩm cho các đại lý, nhà phân
phối

-
2. Đối với khách hàng:
- Trong từng trường hợp cụ thể sẽ hỗ trợ 1 phần chi phí sửa chữa cho các
hỏng hóc kỹ thuật xảy ra ngoài thời hạn bảo hành , hoặc các hỏng hóc
không thuộc diện được bảo hành cho khách hàng
- Thông qua trung tâm chăm sóc khách hàng, chăm sóc các động cơ hệ
thống phanh… , chương trình này kéo dài trong 1 khoản thời gian nhất
25