Kiloboks.com
lêi nãi ®Çu
!"#$%&'("(
)*+,
-!'./012$#
"(")*+3"+456
",*7618)2
092!& :;2
<:0&0(()7&=
>?$%18)2,
@A"6'; :5'>#
!'69')22>;
(!>B>%,
:"#(!6CD!'EF
>?$%(G6)2
&:5!!((!&H18
(G)2"&3(G:$%
!I"A67C',JK18)25
&&18>71!L:M0,
N6>?$%*G18!"
>?$%*& 18OPQRSS)2T"G<
EF+4U187IIKA
(!18 OPQRSS (7$V>?3%W
3(6& *,-77186>;(!
&0>B>%,
8>#20D0M8X2Y#RZ-L#,[
*D0 "\]Z& 18OPQRSS^,
F$*W5>\
_`5(\
L.65
@Ha\]O'"18OPQRSS^,
@Haa\]`2A(!D& 18OPQRSS^,
@Haaa\]X<&I& 18OPQRSS^
@HaE\]J>*b=)<>?$%& 18OPQR
SS^,
c
Kiloboks.com
Z(&,
_`57d\ec7d(!& 18OPQRSSfPg
X<%0!2&"6=h#(R
$.I7C:0+(:>d
04(>6,E<0! >#bVD
W0*77!&
b(,
T«i xin tr©n thµnh c¶m ¬n!
i:#
[jECij
Ch¬ng I
Giíi thiÖu chung vÒ xe GAZ-66.
k
Kiloboks.com
H×nh 1:H×nh d¹ng bªn ngoµi xe GAZ-66
M8OPQRSS&&007$O>fL:M0g
>71!CclSm,Z((.b="(77!&R
&#*7C0)AnG*
"o777$R
V('6W\OPQRpcOPQRpq,N6":18
OPQRSS >?$%TEFK&h#)2>#,
M8OPQRSS&185D60;18m1m6A
C0)7kr H667k6.
:18OPQRSS6*:G<;"
A.(,
M8OPQRSS6Hs,*A77>*
>?$%"$18&'5<D&18*A7H*
"5,:7$VH<7*A&
2&180*,
_@%H\18OPQRSS>?$%H
33M
R
66
&&H1Cm
<t1&*A3E;#0\cRpRmRkRSRqRuRt,@0>!&'!
DH&ccp&#T*+)%vqkeew6
'**,J08&'!&kleFT*keee÷kpeew
q
Kiloboks.com
v>*rSuxA0mkp&Ax<>tex.A
1&lk,-HW*H!>\
Ri*!:&(A$& D<:
&&kce&A,
Ri*&?$y(Ts,
Ri*&sH5V;$+.H'
6$& &kq&A6s6*6H
T T0.!,
Ri*0H05( Hr6$&R
t&A,
R@H!*A$18,z
_i*"&#HA6!W\
RL >0chG&#rs&+1r*A1
)$y"v&#,
Ri>*&HAm!q%$>?$%W*T>*"qm
$y"#(* GG&+1
>*&j&+1*,
Ri>*2*HAk!'v >*"{
|c>*
"!
|cltk%D%5> KW2H
!7&*&+1
R"Cr&?A?T
R@5D6"&#AH06>'A
%77,
_i*&\>?$%*&HA6 &#vv>*
"|kepW6\
R@H!&\&%A&}R&C,
RNy&\&HA6 &#v&#,
R &#&\$v&#,
R[H &#&\(,
_i*W62\
R`2fAgWmH!*KT186
$yv&#' ,
~@5'\H!&*#A&#•&:*
s
m
Kiloboks.com
~@5>\H!&*#jA&#•&:*
s
R`*AT>>*2*H!*$yH
A
_`56\
R[186h.&*00A6A'\ckee1ct>!A
&*&ep÷ktOw
k
,
RZ18k$5$p$5,
Ri*8%65?WAf&A8&g
K$187!*v&#$%",
_i*((8>HW.$y6ckE
*:18 A,
_@(G%\
RiA0>!HA,
R.\*KsA'187*%AR
A,.6&#r&'!&qpeeF"$&'!D$2.&pe
.A$2.&kk,
Ri*"€>!H&*\2,
-"&D&18 7.*06>T!
6(Gn&KA,@&A'$$d$(
7$VH& >*,j186
?&A>6 6q(TfU
u.g,
p
Kiloboks.com
Hình 2: kích thớc bên ngoài của xe
tính năng kỹ thuật xe gaz-66
stt Thông số cơ bản Đơn vị Giá trị
01 Thông số kích thớc
@"$ pSpp
@" kqkk
@" kmme
@"$H>T qqee
S
Kiloboks.com
ZA'j18\
@"$ qqqe
@" kepe
@" tle
@">18 ccce
2(18\
;H ctee
Y cupe
Z7>518\
' qcp
Y qcp
02 Th«ng sè vÒ träng lîng xe
7
kg
keee
& H6
kg
keee
& 1807\
kg
qmue
@5'
kg
kcme
@5>
kg
cqqe
& \
kg
ptee
@5'
kg
kuqe
@5>
kg
qeue
03 Th«ng sè vÒ tÝnh n¨ng th«ng qua
[A)+4! ce
O6 ' - mc
O6 > - qk
O6 $*&'! - qe
O6:r - ke
@">2&' et
E*&'!D18 Zw le
J;::& &wceeZ km
N3<8:& Z tup
X.TE|peZw kp
04 Th«ng sè vÒ ®éng c¬
-H* R qJq•SSMCm
/t1&3E
NA0 LA mkp
A1&N lk
v>*r R Su
@0>!F8
1
& ccp
Y*+)8
F
Ew qkee
J08J8
1
ZO kl
Y*+)8
J
Ew
keee÷kkee
NAj:& LA kce
NA'& LA kq
Z8T>\
F
ekp÷eq
M7
ekp÷eq
Z8T3k#(
et÷el
Z8T(
eq÷em
u
Kiloboks.com
05 Th«ng sè vÒ hÖ thèng truyÒn lùc
L R J>0ch
$y"
sv&#
i<#$&
qe÷qu
i>* R @HAm!
W*T>*aaaaE
v>*"
>
R
>c
R Spp
>k
R qel
>q
R cuc
>m
R cee
&
R uuu
i>*2* R @HAk!
v>*"
`
R
Y*"! R cltk
Y*"{ R cee
"&#A R -H,
v>*"
e
R Stq
06 Th«ng sè vÒ hÖ thèng l¸i
@H!& R %A&}&C
v>*" R ke,p
Ny& R @HA
&#v&#
07 Thèng sè vÒ hÖ thèng phanh
`0 R *&
*T!7
18$y
v&#
`$9 R NyHA
i<#$2
t÷cq
08 Th«ng sè vÒ phÇn vËn hµnh
i*8 R kA$?8&
7!v&#
$%k"
Y*& 18 R m~c
ZA'&* R ck,eeRct
09 Th«ng sè vÒ dung tÝch nhiªn liÖu, vËt liÖu sö dông
j1C LA cep1k
F'&H LA kq
[0HHfP@Rtg LA t
[5&0AfP@Rtg LA epp
@H!&fPПRcpВg
LA eS
&#&f$5&`g LA ct
i>*fPПRcpВg
LA mp
t
Kiloboks.com
i>*2*fPПRcpВg
LA cp
@5@-'fPПRcpВg
LA uu
@5D>fPПRcpВg
LA Sm
O7!v&#fP‚g LA emc
NyfГТХ 22g
LA ce
10 Th«ng sè vÒ träng lîng c¸c côm
-H~L
kg
kte
i>*
kg
pp
i>*2*
kg
pq
@C
kg
qS
@5'
kg
qme
@5>
kg
kSe
Z18
kg
kle
E418
kg
qpe
[18~&*
kg
ceS
Zr&
kg
ct
Ch¬ng II
ph©n tÝch ®¸nh gi¸ kÕt cÊu ly hîp xe gaz-66
2.1. k h¸i qu¸t chung vÒ ly hîp
2.1.1. C«ng dông cña ly hîp
RL &'*"081I9%vH
(%(8D*"&#,
RNj*3H*"&#T
$918>*18,
i*"&#HA'>*6!<$j&
;.H*"&#>d&75CD
CKD'&)<n>* $ƒ$,Z
*:H&'*"&#&081IT
18DC&:99$18TC*:,@+
18W.H4*"&#>d&
H&:%f0(g,N07T
H"&5,
RNj&H!77H*"&#
4G)7$'$%D708)A,
2.1.2. Yªu cÇu cña ly hîp
l
Kiloboks.com
R"081I&'•DH0G T!/
">?$%,J*<08>D& 7&'H
08#DHAh&>*$#308β„c,
R-6:$GC 9908)&:%D*"
C,F6:$G<18T
990&.&V,
RJT$;6, h&I$+"&#
9H(*"&#.I!7>#
C>* $ƒ$6,
RJ08)A(G747&#&:
C,
RL%DH!$%&:*
"&#)b&'K)7,
R-"$ƒ$&#$%&:4,
R@"K>*77>#&<.,
RZ(!H7& 4&""€C
>6$ƒ$,
2.1.3. CÊu t¹o chung
2.1.3.1. C¬ cÊu cña ly hîp
@H!& W5A\
R`5D\W3( r#(K
('Hb6j*6',[W
hr4& &+1r,
R`5G\W(6j)'%
GD& ,[W%GhG,
R@H!T\W6+TT&+1WGT,
2.1.3.2. DÉn ®éng ®iÒu khiÓn ly hîp
Ny"& &*$j"
D.&(H!T& j'H!T#"
& 8=*D.&,
2.1.4. Ph©n lo¹i ly hîp
2.1.4.1. Theo c¸ch truyÒn m« men xo¾n.
RL >\&& "081Is"K>,
~8<$"K>W6\& >h&
>0& >&*,
ce
Kiloboks.com
~8>*& h>\chkh"h,
~8&"K>\rW'…80W'
*'r'r'r,
~8K0.>\>0>',
RL v&#\"081IsC& D$+!
&4f.&$5g,
RL 9\"081I.$%9.D
2,
RL &&: \"081Is( &
:,.&& vRH6A >?$%:18,
2.1.4.2. Theo ph¬ng ph¸p t¹o lùc Ðp:
RL &+1r\$j&+1&&#r&:hr,
RL 9\&#r&	,
RL &2\&&$j( &#&+1&#&2D
*& )&#r,
RL &2\&#r>$&#&2D*& ),
2.1.4.3. Ph©n lo¹i theo tr¹ng th¸i lµm viÖc,
RL .6
RL .T,
2.1.4.4. Ph©n lo¹i theo ph¬ng ph¸p dÉn ®éng ®iÒu khiÓn:
RNy"#,
RNy"V;\
~Ny"sHA
~Ny"sv&#,
2.2. KÕt cÊu ly hîp xe GAZ-66
2.2.1. C¬ cÊu ly hîp xe GAZ-66
L&& >0h.6&#rs&+1r
*A1),
cc
Kiloboks.com
Hình 3: Ly hợp
1.Bánh đà; 2. Vỏ ngoài ly hợp; 3. Đĩa bị động ly hợp; 4. Đĩa ép; 5. Cần bẩy;
6.Đai ốc điều chỉnh cần bẩy; 7. Trục sơ cấp của hộp số; 8. Vỏ trong của ly hợp
_\
R@6(!H7
R-777C*
R7$V>?3
RO0
R-
_F \
R)<&&#r>0"&h>
+0",-I%"<57.1:
;D&+1(5(,
Các bộ phận của ly hợp xe GAZ-66 (Hình 3) gồm:
2.2.1.1. Bánh đà.
ck
Kiloboks.com
[$j\
R@2sH,
RA&08)ADH,
RZTH $ƒ$,
Ri!%)<& G W70.0A,
[&(6j)'%v
H,F66$<sC,J5('KAD%
v &I*G'%vHs&0,J5
(1b'"K>DhGD& ,["K
0{sC$A(1b'"K>DhG&
,:6&U$j2sH7
7H0G:+6&U
$j$5V'9& 0.,E<&
($j!%A&08)ADH$6
6 (s&$5776"+
;3"H7C*,
2.2.1.2. Vá ly hîp.
E4& (sH$4& &s
&r,:4& 6.&W$j$y'&+1r,E4
& &(6j)'%vH,E4
& &I*G'sS(&0,
2.2.1.3. §Üa Ðp.
-hr$jrhG>sb"0
894& hr>hGD& ,F
)j'hr+767C$$%&
6T& ,E<ADhr6!&W!
&I&0<3D4& ,
)<&& >dG >&
(D& G6&:,E<(((hr76
"+"H7C*,N6hr
(s6$*$5:6>d72
6W70.0A,Fhr$5+77D
; :)<& &,JK
Dhr60.&WG2$y'&+1r
U.&W 0{&Is
cq
Kiloboks.com
9hr">&+1r&&+1rG(
$7HA$y(&#rD&+10D0",
2.2.1.4. Lß xo Ðp.
@&+1r (sr 8:&=
rr,@&+1r *A1)hr,JU&+1r65
&I.&WD4& 5+& &I.&WDhr)
9hr">&+1r&"
nA!H&=D677D&#rD&+1<$D
b
k,k,c,p,-hG,
@!DhGW*5\1HhHh!
>7!1I,
MHh (sr46S'A1Hh
>5‡)",[&1Hh 7
;CWhGW.(
:h)6,ëK>D1Hhf5hrg:U5‡
)6&I&+1! >6U&+1! >6 '1Hh
skU&+160m&U&I!>DhG
,
ë5AD1Hh60t&U<3&I
&+17!1I,MHh61‡6K&+1! >6>d
&C:$G6& 6r$.6&
,
cm
Kiloboks.com
fgfg
Hình 4: Đĩa bị động của ly hợp.
(a) 1. Tấm ma sát của bộ giảm chấn xoắn; 2-4. Xơng đĩa; 3. Đinh tán;
5. lò xo tấm gợn sóng; 6. Tấm ma sát của đĩa bị động; 7. Tấm cân bằng;
8. Lò xo giảm chấn xoắn; 9.Moay ơ đĩa; 10. Chốt; a. Rãnh thoát nhiệt.
(b) 1. Xơng đĩa; 2. Lò xo giảm chấn xoắn; 3. Tấm đế tỳ; 4. Vòng hắt dầu;
5. Đĩa ngoài của bộ giảm chấn; 6. Moay ơ đĩa; 7. Đinh tán;8. Tấm ma sát của bộ giảm
chấn; 9. Tấm ma sát của đĩa bị động; 10. Tấm cân bằng.
-hG6;7!1IC:$G6&
*"+$1IT
5>*$:D*"&#j'5>*AA
$2T081IDH,[7!1IWt&+
11I% &I&U<3D1HhD
Hh'r!G,@!>D7!1I6
"K(1b'"K>DHK+&GrK
AD1Hh,F1Hh&:(W'H)&+1
7!31HhH61H*',Z6>#
1H*6<&+11I%Gr&&7;D
*"h&75>*$:D*
"&#:7C1!$TT5>*,
@$>#1H*61!08>3"K
>D!>7!1I'"KDH1H
cp
Kiloboks.com
h,FC& $TT5>*!.6(
0.: $T,
JHhG$j"081I9hG'%
GD& ,JK%DH608&I
r'%8D%,EH (&"'2
H"K2H 0{(1b'+
>D7!1I,:H0t&U3
&I&+17!1I6*3ˆ,JU6*
)68T8H(("A*'*,F1R
HhH1H*<€1'D8T
*<3ˆ,
-hG6!>:"K!>60
'26:5&"
K>G+$5K'4"K>,JU!
>.0+&UU&U6$&Ir!>'
1Hhs,!>5H &I#(
&:1Hh!>+& &I:&+1! >6s
,@. (s&",Y
I!>:1Hh57%1*4"K
>79c÷k>#>D$5&:"K
>Dhr!>)+,
!>77KA>D& \
R-77>*>5(>*>AG7T6>#
n* >!:"K,
R@67C*+&'Tf(puq÷Skq
e
Zg,
RT&7C>5 6>G6
KG&&,
RL*TAG>j!$A06jr
0G1*,
R@6A!Hf"W$‡g,
@"$!>&q÷mfg,E&(!>&
80"46!!$A>6r&,@+>s
806"H0G1*6&T,
i>*>Db%,"&<
cS
Kiloboks.com
.<!>s80777C&*
(‡,@b I'hrs,-&sW
4"K0'.Am÷S8$<*K+
6rU5K$+?5<5,-(
s&">d0&4Khr!>
+);$ƒ,
2.2.1. 6. §ßn më vµ b¹c më :
-+T& $jV;hr76hG
4T& ,-+T (!8+•\5
*7&"'hr)n&C7>T'*
T& x5/TT& +T5
3D+T*7&"'+T,O &I'4& s
&0,Z'7&"T3+T7775D+T
6))7&"'2)n5D+T
€6G($%& T6& ,
-5D+Tf+Tg7sjK
{06'.2%,J*7"€.*
"€I+T4& ,Y&I& T
6<35D+T'n/DT7
68Tm,Z8T77& &06,
H×nh 5: §Üa Ðp vµ ®ßn më.
cu
Kiloboks.com
H×nh 6: CÊu t¹o b¹c më ly hîp.
1. §ßn më ly hîp; 2. Vßng tú ®Çu ®ßn më; 3. æ bi tú; 4. Cµng më;
5. èng dÉn híng; 6. Lß xo håi vÞ.
[T6n/ 6$%"	$y"
& 6T< $$%8<&
88T#$,E+'n/>d)jq+T+
+><0) *GH*' ,-0H
n n1V&4.*"V8G/,
Nguyªn lý lµm viÖc cña ly hîp:
ct
Kiloboks.com
Hình 7: Sơ đồ nguyên lý ly hợp của lò xo ép bố trí xung quanh.
1. Bánh đà; 2. Đĩa bị động; 3. Đĩa ép; 4. Bạc mở; 5. Vỏ ly hợp.
6\-2&&.1:D& &0
6.&$%&:& $%D
&+1r>dhrr>hGH,Z6
hGhr&+1r4& >d)&"*,J08
1I9%vH))"K>3hG'
hr"(HhG'%G.*r8
3HhG'%G,L #;CD
'*$j"081I,
T\F.&$%&:&#X)*
$y"& >dT$ $%/+
TI&#rD&+1rhr76"K>3
hG'hr,Z65DD& y)
078H081I0 "(%G
,
F&:b=s*)D
5D5GD& f1!.
6KT& K6>#)7$'$%D7
08)Ag>d1! H*3"K>
D& ,-2& 04*'& h>,
2.2.2. dẫn động điều khiển ly hợp:
Ny"& 18OPQRSS&$y"sv
&#
_\
RZ(!5704o*A%
.*D*,
RZGr$50G7A.*06(
$&':$yv,
RNyv&#r6& :H>'$yH
A,
_F \
R-0&'
cl
Kiloboks.com
RO(
F:&=&\
Hình 8 : Sơ đồ hệ thống dẫn động điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực
1. Bàn đạp ly hợp ; 2,7. Lò xo hồi vị ; 3. Xy lanh chính ; 4. piston;
5. Đờng ống dẫn dầu ; 6. Xy lanh công tác ; 8. Nạng mở ; 9. Bạc mở.
Hình 9: Sơ đồ cấu tạo xy lanh chính.
1. Thân xy lanh; 2. Nắp khoang chứa dầu; 3. Nút đổ dầu; 4. Đĩa chắn dầu; 5.
Piston; 6. Cần đẩy; 7. Lò xo lá; 8. Phớt cao su; 9,11. Lò xo; 10. Van thông;
12. Van về.
Z.&$%&#X&:& .&>
m@D1&Aqf<tg$G>>dGA&Uj$5
ke
Kiloboks.com
f<lg&$5NGr&,Z>!$5N
I&#&#&+1ccT0ce<0ceT$59N
8$.*$y$5pf<tg1&0S•>>
&5Tt)•Te>7f":gr&:
5+T& T,
Z.&799& cf<tg$'$%D&+
1WG&+1r&>D1&A1&0
99T"GA5,N591&0Sf<tg8.*p
)"ckf<lgT&N,L+1l6&#r!G7
7$5.*6>!$sC90A&
.*C*$y,
Z.&7& $>;7D.*>;
7D"ckf<lg:$591&00G)T"
"5Nf<lg,N620TN:$59
@)&U$5‰)&U4TK5>p
r'>t&>n1$5N?20
Tf<20>d&0A&
Ng,Z$5I% >;7D.*>;7D
<& $5$TN>d)&Uj$5T"@77
& 6,
kc
Kiloboks.com
Hình 10: Dẫn động điều khiển ly hợp GAZ-66
1. Bàn đạp ly hợp; 2. Vòng chặn trong của xy lanh chính; 3. Piston;
4. Lò xo kéo bàn đạp; 5. Cần đẩy piston của xy lanh chính; 6. Thanh kéo;
7. Chạc gài ly hợp; 8. Lò xo kéo; 9. Cần đẩy piston xy lanh dẫn động mở ly
hợp; 10. Đai ốc hãm; 11. Xi lanh dẫn động mở ly hợp ; 12. Màn chắn; 13. Trục
lệch tâm; 14. ống mềm; 15. Đai ốc; 16. Đai ốc ghép nối; 17. Đờng ống.
ở *$y"& sv
77s8T\Z8T3>'5>1
&A8T35+T'T& ,
RZ8T35'>p'1&A,:58T
sepRcps"*:%&2cq,F(
"y <"sn"$
rS,
RZ8T35+TT,:58T&q
s"8T35lD1&0,
kk
Kiloboks.com
)<>?$%!/>?3.*
$5Kn1$5>);#<5717A
*,':"5$5& <;:H(
;)G,(8**"5A17A:1&
5D*" b<<D;$5D
(<,J.W:18& &5(
!K<!3TGA6'&#!G,J.T$'
'A17A$58.*"1*<D;
$5:$'66)> A8$5T<,X
>!&b0+A3<$9&.:18
(<'>18<3:6.T$'KA17A&,
Ch¬ng III
quy tr×nh th¸o l¾p ly hîp xe gaz-66
3.1. t h¸o l¾p ly hîp ra khái xe
L 574183. >\
c,@h& G $&+1rG(KG$
>DhGG+00% <#$D
sH"€,
k,L 0If]$A^g$hGKhrG
:KG,
q,L G4HA$y(V>#&<.D&
,
Dông cô vµ thiÕt bÞ :&:pp1ut1cel1ccce1ckck1cmcm1cufk
(gcu1clcl1kkkk1kmx&:50:$jccx=ccx=
ck1cmx&:1x&:5ckcmcux&:6x+ckx&:

[cpe1epxqx<oCcpexbPqx%cp1Se°x
j#$51CVxj6$5xŠ18fm(gx'Kx
$1A\e÷ckpx's&qeex&!$!Sx6&*x%2
K%>H!D>*x)TxC> 0,
Néi dung nguyªn c«ng Dông cô thiÕt bÞ
Th¸o côm ly hîp
c,>*
k,L!$!:4tfi<ccgc J
Chó ý\LÊy c¸c dÊu trªn vá ly hîp vµ b¸nh ®µ nÕu kh«ng t×m thÊy dÊu 0‹ Œ
trªn ®ã.
q,L5& K*j':o4t +ck )
kq
Kiloboks.com
D& 'cDHW.)
%v,
T
Chú ý\Vặn từ từ các ốc bắt vỏ ly hợp và vặn sau 2
ữ
3 lần.
m,-hrm4tA>K
5p D4)1*$'
<cq,
p,F2hGqfi<ccg6rK
&cDH&!hrm(
6&!hG4T& k,
LH
Chú ý\Nâng đĩa bị động thông qua lỗ then hoa phía sau bởng ly hợp và khi
lấy đĩa ép phải lấy đồng bộ cùng với vỏ ra khỏi bởng ly hợp ở vị trí xác định
(Hình 13)
S,kữqqVcRcq*lfi<ccgn%>H
!uD>*TKA%vDH,
iV
u,L"K&DcDH
hrm
ZC> 0
1C
Lắp ly hợp
t,LIhGqhrmj'4t
8& k,Nj*6:
r*4& 'cDH
)%v,Z0 1(K*f5
.#g,
+ck )
T
Chú ý\&IhGT& 57&I>5I
HDH)"AH0V
2s7K$!e:j'$!:!DT&
fi<ckg,
km
Kiloboks.com
Hình 11: Ly hợp
1.Bánh đà; 2. Bởng ly hợp; 3. Đĩa bị động ly hợp; 4. Đĩa ép; 5. Cần bẩy;
6.Đai ốc điều chỉnh cần bẩy; 7. Trục sơ cấp của hộp số; 8. Vỏ cua ly hợp
l,-G2hGqfi<ccg8.2
%vHs&I%f<cm
(06%6$j%>H!D
>*g&U8DHhGq&U
&I+T5%vHfi<cmg,
%K%>H
!D>*,
ce,X%vW.&5& 1(K
*I4tfi<ccgD& 'cD
H&!%2K%>H!$#3D
>*f5.#g
+ ck &: &#
= ck
)T,
Chú ý\Trục tâm gá trục sơ cấp cần phải lấy ra đợc dễ dàng, không bị kẹt dính.
Yêu cầu kỹ thuật: Các ốc bắt vỏ ly hợp với bánh đà cần phải xiết đều và
theo thứ tự nh đã chỉ dẫn trên Hình 15. với một mo men 2
ữ
3 KG.l.m
cc,LI>*
ck,Z<#$Dcfi<cSg
D& "5(,
@&: cm1cu ck1cm
cu1cl,'qee
Yêu cầu kỹ thuật\
Hành trình tự do của bàn đạp 1 của ly hợp cần phải đạt 30
ữ
44mm, tơng ứng
với hành trình tự do của vòng ngoài chạc 7 của vòng bi T gài ly hợp là:
4
ữ
5mm. Khi đó, đảm bảo khe hở trục trợt 5 và piston 3 ở xy lanh chính phải
nằm trong khoảng: 0,5
ữ
1,5mm.
kp