hệ thống nhiên liệu động cơ xăng efi...gdi




 !
"#$ Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng
%&$'()*+ 
'%$,*-
NỘI DUNG
GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ
2
TÀI LIỆU THAM KHẢO
4
KẾT LUẬN
3
3
ĐẶT VẤN ĐỀ
3
.
./.012345678159:1;

01234$4:<0=4

(781$>041;?1><4:@A4

*9:1;$
BC=D:E754F;?G7<4
:H+<4:@A4/
BI1J:K:L74M4N:8O624
6K6PQ:R+<4:@A4/
I.ĐẶT VẤN ĐỀ
1.2 PHƯƠNG ÁN TIẾP CẬN

1.2 PHƯƠNG ÁN TIẾP CẬN
(S!T
U(V
SGK
TL HÃNG
XE
TT TẠI
GARA
WX%YZ
WX%YZ
WX
%Y
Z
YÊU
CẦU
PHÂN
LOẠI
KHÁI
NIỆM
NHIỆM
VỤ
GIỚI THIỆU VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
TX*
LOGO
Z[
Hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng có chức
năng là cung cấp hỗn hợp nhiên liệu-không khí
(hỗn hợp cháy) cho động cơ hoạt động với a nhất
định
LOGO

NHIỆM VỤ & YÊU CẦU
./ 1;?1>6\1<23:O=<]4<^8_1O
`?234a:N=4`]4:KFbc36:KF
6\1<]4Ed/
e/ O6fc36:KF6\16g368_1:K:
:h<?O81>::H<4:/
i/c36:KF6\1<23:6j`0<]4<^::K:
@F?:H<4:1^@F?/
LOGO
Phân loại

Phương pháp cấp nhiên liệu vào động cơ
•Loại dùng bộ chế hòa khí
•Loại dùng vòi phun

Phương pháp cung
•Loại cưỡng bức
Loại tự chảy

Phân loại theo số vòi phun sử dụng
HT phun xăng đơn điểm
HT phun xăng nhiều điểm
LOGO
PHÂN LOẠI

Phân loại theo cách điều khiển phun xăng

-thống phun xăng cơ khí

-thống phun xăng cơ điện tử

-thống phun xăng điện tử

LOGO
GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ
CỔ ĐIỂN
CỔ ĐIỂN
HIỆN ĐẠI
HIỆN ĐẠI
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
ĐỘNG CƠ XĂNG
ĐỘNG CƠ XĂNG
&g4
:`==
(
k4

:
a
(
kA4
B
<1>
Q
(
@A4
<1>
Q
(
k4


:
a
(
kA4
B
<1>
Q
(
k4

:
a
(
kA4
B
<1>
Q
(
@A4
<1>
Q
(
k4

:
a
(
kA4
B

<1>
Q
1 .
Vòi phun
2 .
H ng kh ch tánọ ế
3 b m gaướ
4.
Jiclo
5.
Phao
6.
Bu ng phaoồ
7.
Van kim
8. ng x ng t iĐườ ă ớ
9.
L thông khí ỗ
10.
B m gióướ
Cấu tạo
Sơ đồ nguyên lý
Bầu lọc không
khí
Bộ chế hoà
khí
Xi lanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Thùng xăng

Cấu tạo các bộ phận chính
Cấu tạo các bộ phận chính
B4F;?G7<4:H`:hOa<23:J1>=;
I/N`4]`]4:l@A42m44n1?O`]4
65:K:<2m4Lo@A48O:K:<2m4Loa5n4
aFh:K8O:K:8<1^a1Jb`2_45`2_ad/
Nguyên lý hoạt động
B6:`\:H`:h
Oa?On4aFh:M
b:p4n1?O`]4Oad5N
:E72<704`q
C?71r<741Rb8s=1d/
r<7OF42m1`0
=046:H<2m4@A4
:/
Nguyên lý hoạt động
B1<4:7<45b`2_
48O`2_a<^rda4
a`qt8Ou6=;5<1
vn4aFh:K/71<jF5
L1hL1>?24`qw6
?7150:<:HLp4aA4?;
?OK6PE41\@047<
:ja4t1;?1>u
=4`]46v<2m4
@A4:8O6=L2_1
L741/28F5@A4`q6
8OLp4a:N0:<:5O
=8_1a4a8O`F1<J
7Oc36a:KF/

Nguyên lý hoạt động
B+234a<23:tv:=`=s=69:8O<r
:H`2_4$`2_4r:O4?_I?234a<1v:O4
1^54x?O0:<Lp4arn4aFh:K:O4A4
8O?234@A4`qt8O:O4?_/28F5`2_4:
6y6<1^a1J7<4:H<4:r:K::h<\1aK:
zs<1^a1>?O81>:/%1>:<1^a1J`2_4
<23:{:1>m`O<76`0==4:`15
2m4<23:4n1?O`O<764/
Nguyên lý hoạt động
B018_1`:hOa5K6PE=;|K4:H`]4
6<N481=p=Ev=n45`r18I?234@A4ON
:E6:<4:OO69:8O<:;K641R
n4aFh:K8O|K4`]46/
Ưu nhược điểm
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí về cơ bản
chỉ có ưu điểm là cấu tạo đơn giản, giá thành thấp hơn so
với hệ thống phun xăng điện tử. Nhưng bên cạnh đó bộ chế
hòa khí lại tồn tại hai khuyết điểm sau:
+ Các mạch xăng ở các chế độ làm việc của động cơ được điều
khiển hoàn toàn bằng cơ khí, do đó thành phần hỗn hợp
không được tối ưu. Nếu hỗn hợp quá đậm dẫn đến xăng
cháy không hết, sản sinh ra khí độc như HC, CO và ngược
lại nếu hỗn hợp quá nhạt sẽ sinh ra khí độc NOX.

+ Các xylanh trên cùng một động cơ nhận được lượng khí
hỗn hợp không đồng nhất, hỗn hợp của các xylanh càng ở xa
bộ chế hòa khí càng giàu xăng. Nguyên nhân của hiện tượng
này là do xăng nặng hơn không khí nên lưu lượng thông
không xuyên suốt qua các đoạn cong của các ống góp hút.

Các hạt xăng lớn tiếp tục lưu thông theo quán tính đến vách
cuối cùng của ống góp hút và ngưng đọng tại đây . Số xăng
này bốc hơi và cung cấp thêm cho các xylanh đầu và cuối,
hậu quả là khí hỗn hợp cung cấp cho các xylanh này luôn
giàu xăng hơn các xylanh khác.

}~Để khắc phục những khuyết điểm trên xin giới thiệu hệ
thống phun xăng cơ khí sau.
X•(k[!€
|:<1J:E78O4F;?G:4:H>04
II.1.1 Đặc điểm cấu tạo
Có thể chia các cơ cấu của hệ thống này thành 3 bộ phận chính:
+ Bộ phận cung cấp nhiên liệu gồm: Bình chứa, bơm xăng
điện, bộ tích tụ xăng, bộ lọc xăng, các ống dẫn nhiên liệu và vòi phun.
+ Bộ phận cung cấp không khí bao gồm: Đường ống nạp, bộ
phận lọc khí và bướm ga.
+ Bộ phận điều khiển tạo hỗn hợp bao gồm: Thiết bị đo lưu
lượng khí và thiết bị định lượng nhiên liệu.
II.3 Mô tả nguyên lý hoạt động của hệ thống
Hệ thống phun xăng cơ khí
Đặc điểm cấu tạo các thành tố cơ bản
1 – Van giới hạn áp suất; 2 – Bi gạt; 3 – Roto bơm;

4 – Van một chiều; 5 – Đĩa bơm; 6 – Vỏ bơm
Bơm nhiên liệu