BỘ CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM MÔN ĐIỆN Ô TÔ

Khoa Cơng nghệ Động lực
CHƯƠNG I
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
Câu 1 :Accu được sữ dụng trên ôtô thì được gọi là accu khởi động là vì:
a.Dùng để khởi động
b.không dùng để khởi động
c. để phân biệt vơí accu sữ dụng trong những lónh vực khác
d. Cung cấp điện cho toàn bộ hệ thống điện trên ôtô
Câu 2 :Accu được sữ dụng trên ôtô thì thường là:
a.Axít
b.Kiềm
c.Khởi động
d.khô
Câu 3 : Accu khởi động là một thiết bò:
a.Chuyển điện năng thành cơ năng
b.Chuyển cơ năng thành điện năng
c.Chuyển cơ năng thành hoá năng
d.Chuyển hoá năng thành điện năng
Câu 4 :Trong khoảng thời gian…………accu khởi động có thể tạo ra dòng có
cường độ lớn
a.1 phút
b.1 giây
c.(5÷10) giây
d.3 phút
Câu 5 :Trong khoãng thời gian ngắn accu khởi động có thể cấp dòng có
cường độ lớn từ…………mà độ sụt thế nhỏ.
a. 200÷800A
b. 1000÷2000A
a.150÷180A
b.700 ÷ 800 A
Câu 6 :Điện áp accu thường là:

a. 6,12,hoặc 24V
b. chỉ có 12V
c. 20V
d. 25V
Câu 7 : Điện áp accu khởi động thường là…………đối với xe du lòch và là…………
đối với xe tải
a. 20 ÷24V
b. 12 ÷ 24V
c. 6 ÷ 12V
a. 14 ÷ 28 V
Câu 8 : Các tấm bản cực âm và dương trên accu khởi động được sắp xếp:
û
1
Khoa Cơng nghệ Động lực
a. Song song
b Xen kẻ
c Nối tiếp
d. Song song và xen kẻ
Câu 9 : Dung dòch điện phân trên bình accu axít là:
a. H
2
SO
4
b. HCl
c. KOH
d. NaCl
Câu 10 : Dung dòch chứa trong các ngăn không ngập các bản cực quá :
a.20÷25mm
b.2÷5mm
c.25÷30mm

d.10÷15mm
Câu 11 : Tấm ngăn giữa hai bản cực của accu khởi động được lám bằng:
a.Nhựa ebonit
b.Cao su cứng
c.Nhựa PVC và sợi thuỷ tinh
d.Sợi đay
Câu 12 :Các tấm ngăn giữa các bản cực của accu khởi động được dùng để:
a.Cách điện
b.Ngăn dung dòch điện phân
c.Làm mát bản cực
d.Chống chập mạch nhưng cho dòng điện chạy qua
Câu 13 : Nồng độ dung dòch quá thấp sẽ làm cho accu khởi động:
a.Giảm tuổi thọ
b.Rụng bản cực
c.Bản cực bò sunfát hoá
d.điện thế accu giảm
Câu 14 :Trong quá trình phóng điện 2 bản cực của accu khởi động từ PbO
2
vàPb biến thành
a.PbHSO
4
b.PbSO
4
c.PbSO
3
d.Pb
Câu 15 :Khi phóng điện, trong bình accu khởi động chất gì được tạo ra:
a.H
2
O

b.H
2
SO
4
c.PbSO
4
d.Pb
û
2
Khoa Cơng nghệ Động lực
Câu 16 :Trong quá trình phóng điện của accu axít thì nồng độ dung dòch
H
2
SO
4
a.Giảm
b.Giảm nhanh rồi tăng
c.Tăng
d.Tăng nhanh rồi giảm
Câu 17 : Khi tháo accu khởi động ta phải:
a.Tháo hai cực một lúc
b.Tháo cực dương trước
c. Tháo cực âm trước
d.Cho tắt công tắc máy rồi mới tháo
Câu 18 : Khi pha dung dich H
2
SO
4
cho accu khởi động bước nào sau đây
đúng:

a.Đổ axít vào nước
b.Đổ nước vào axít
c.Đổ axít và nước vào cùng một lúc
d.kiểm tra nước và axít
Câu 19 : Khi nạp điện cho accu khởi động thì nồng độ dung dòch H
2
SO
4
a.Giảm
b. Giảm nhanh rồi tăng
c.Tăng
d. Tăng nhanh rồi giảm
Câu 20 :Trong quá trình nạp thì trong bình accu khởi động thì hợp chất gì
được tạo ra
a. PbSO
4
b. H
2
O
c. PbSO
4
vàH
2
O
d. H
2
SO
4
Câu 21 : Trong quá trình phóng và nạp., dấu hiệu để xác đònh mức phóng
điện của accu khởi động là:

a. Mức dung dòch
b. Nhiệt độ dung dòch
c. Nồng độ dung dòch
d. Cường độ dòng phóng
Câu 22 : Khi không có dòng điện ngoài sức điện động của accu phụ thuộc
vào
a. Sự chênh lệch điện thế giữa 2 tấm bản cực
b. Nồng độ dung dòch
c. tiết diện của hai bản cực
d. bề dày tấm bản cực
Câu 23 : Hiệu điệân thế của accu khởi động khi phóng điện:
a. Up=Ea+RaIp
û
3
Khoa Cơng nghệ Động lực
b. Up=RaIp+Ep
c. Up=Ea± RaIp
d. Up=Ea-RaIp
Câu 24 : Hiệu điện thế của accu khởi động khi nạp
a. Un=Ea± RaIp
b. Un=Ea+RaIp
c. Un=Ea-RaIp
d. Un=Ea-RaIn
Câu 25 : Điện trở trong của accu khởi động không phụ thuộc vào
a. Điện cực
b. Dung dòch
c. Điện cực và dung dòch
d. Kiểu accu
Câu 26 : Điện trở trong của accu khi phóng :
a. Tăng

b. Giảm
c. Không tăng không giảm
d. Lúc đầu tăng sau đó giảm
Câu 27 : Công suất của accu khởi động được tính bằng công thức
a. P
a
= I E
b. P
a
= I(IU+IRa)
c. P
a
= IR + I
2
Ra
d. P
a
=I
2
E
Câu 28 : Accu trên ôtô được theo phương pháp:
a. Nạp bằng dòng không đổi
b. Nạp bằng hiệu điện thế không đổi
c. Hổn hợp
d. Hai nấc
Câu 29 : Nạp bằng phương pháp hiệu điện thế không đổi, các accu được
mắc:
a. Song song
b. Nối tiếp
c. Song song hoặc nối tiếp

d. Lúc đầu song song sau nối tiếp
Câu 30 : Nạp theo phương pháp dòng không đổi, các accu được mắc :
a. Song song
b. Nối tiếp
c. Vừa song song vừa nối tiếp
d. Tất cả đều sai
Câu 31 : Phương pháp nạp hai nấc đảm bảo cho accu
a. No hơn
b. Không bò nóng
û
4
Khoa Cơng nghệ Động lực
c. No hơn và không bò nóng
d. Thời gian nạp nhanh
Câu 32 : Trên các cầu nối giữa các ngăn hoặc trên nhản hiệu, 2 chữ gì chỉ
loại accu khởi động ôtô:
a. CA
b. CT
c. OT
d. TO
Câu 33 : Trong mạch khởi động cầu chì được dùng để :
a. Bảo vệ dây dẫn
b. Bảo vệ máy khởi động
c. Bảo vệ quá tải
d. Cắt mạch khi qua tải
Câu 34 : Máy khởi động có nhiệm vụ:
a. Phát điện
b. Làm quay máy phát
c. Quay động cơ ở tóc độ tối thiểu
d. Nạp điện cho accu

Câu 35 : Máy khởi động phải đảm bảo cho động cơ xăng quay với vận tốc
tối thiểu là:
a. 50÷70v/p
c. 30÷40v/p
a. 20÷100v/p
b. 120 ÷200v/p
Câu 36 : Máy khởi động phải đảm bảo cho động cơ dầu quay với tốc độ tối
thiểu
a. 50÷70v/p
b. 20÷50v/p
c. 80÷100v/p
d. 110 ÷120v/p
Câu 37 : Solenoid trong hệ thống khởi động nhảy lạch cạch là do :
a. accu yếu
b. cuộn giữ bò hở mạch
c. đóa đồng không tiếp xúc
d. đứt mạch cuộn cảm
Câu 38 : Thời gian nghó giữa 2 lần khởi động:
a. 1 phút
b. 3÷5 phút
c. 10÷30 giây
d. 20÷30 phút
Câu 39 : Nguồn điện dùng cho máy khởi động để khởi động động cơ:
a. Máy sạc
û
5
Khoa Cơng nghệ Động lực
b. Bô bin
c. Accu
d. Cả accu và máy sạc

Câu 40 : Cường dộ dòng điện dể khởi động động cơ cao nhất:
a.25÷50A
b.20÷25A
c.900÷1000A
d.300÷400A
Câu 41 : Diode trên mạch bán dẩn bảo vệ khởi động có thể kiểm tra bằng:
a.Đồng hồ VOM
b.Nhiệt kế
c.T trọng kế
d. Ampe kế
Câu 42 :Tỷ số truyền từ bánh răng của máy khởi động và bánh răng của
bánh đà nằm trong giới hạn :
a. 9÷18
b. 22÷50
c. 7÷ 8
d. 10÷12
Câu 43 : Chiều dài dây dẩn từ accu đến động cơ phải nằm trong giới hạn
a. > 2m
b. < 1m
c. > 5m
d. ≤ 0.2m
Câu 44 : Máy khởi đông phân loại theo:
a. Môtơ điện
b. Phần truyền động
c. Đời máy
d. Kiểu đấu dây và cách truyền động
Câu 45 : Phân loại máy khởi động theo cách đấu dây cuộn cảm như sau,
ngoại trừ :
a.nối tiếp
b.song song

c.hổn hợp
d. theo hình tam giác
Câu 46 : Truyền động quán tính thì bánh răng khởi động vào khớp với
bánh đà bằng cách :
a. Truyền trực tiếp với bánh đà
b. Truyền qua hộp giảm tốc
c. Truyền qua dây đai
d. Truyền động tổ hợp
Câu 47 : Môtơ khởi động là thiết bò:
û
6
Khoa Cơng nghệ Động lực
a. Biến điện năng thành cơ năng
b. Biến cơ năng thành điện năng
c. Biến hoá năng thành cơ năng
d. Biến điện năng thành nhiệt năng
Câu 48 : Máy khởi động được gắn trực tiếp với:
a. Cố t máy
b. Trục cam
c. Bánh đà
d. Vỏ hộp số
câu 49 : Phương pháp nào sau đây thường được dùng để khởi động động cơ
hiện nay:
a. Trực tiếp
b. Gián tiếp
c. Quán tính
d. Truyền động quahộp giảm tốc
Câu 50 : Số vòng của cuộn hút và cuộn giữ trong role gài khớp :
a. Bằng nhau
b. Cuộn hút lơn hơn

c. Cuộn giữ lớn hơn
d. Tuỳ loại
Câu 51 : Tiết diện dây dẫn của cuộn hút và cuộn giữ trong role gài khớp:
a. Bằng nhau
b. Cuộn giữ lớn gấp đôi
c. Cuộn giữ lớn hơn
d. Cuộn hút lớn hơn
Câu 52 : Cơ cấu khởi động trên ôtô hiên nay là khởi động bằng động cơ
điện:
a.1 chiều
b.2 chiều
c. 3 chiều
d. Xoay chiều
Câu 53 : Máy khởi động truyền động trực tiếp với bánh đà được dùng trên
xe
a. Đời cũ
b. Đời mới
c. Đời cũ công suất nhỏ
d. Đời mới công suất lớn
Câu 54 : Máy khởi động truyền động qua hộp giảm tốc thường dùng trên
xe:
a. Đời cũ
b. Đời mới
c. Đời cũ công suất nhỏ
û
7
Khoa Cơng nghệ Động lực
d. Đời mới công suất lớn
Câu 55 : Kiểm tra role trong mạch khởi động ta dùng:
a. Accu

b. VOM
c. accu và VOM
d.ampe kế
Câu 56 : Cuộn hút và cuộn giữ trong role gài khớp được quấn :
a. Cùng chiều
b. Ngược chiều
c. Quấn song song
d. Tuỳ theo loại máy
Câu 57 : Dòng điện trong máy khởi động lớn nhất khi máy khởi động…………
với bánh đà:
a. Chưa ăn khớp
b. Chớm ăn khớp
c. n khớp
d. Vừa ra khỏi
Câu 58 : Dựa vào đặc tính ở chế độ làm việc thứ nhất của máy khởi động ta
có thể biết hỏng hóc xẩy ra ỏ phần:
a.cơ
b.điện
c. phần cơ và điện
d. chổi than
Câu 59 : Dựa vào dặc tính làm việc thứ 3 của máy khởi động ta có thể biết
hỏng hóc xẩy ra ở phần:
a.cơ
b. điện
c. rôto
d.stato
Câu 60 : Điều nào sau đây không đúng chức năng của rơle gài khớp
a. Đẩy bánh răng khởi động ăn khớp với bánh đà
b. Giữ yên tiếp điểm trong thời gian khởi động
c. Đóng tiếp điểm đưa dòng điện tới môtơ

d. Giúp máy khởi động không hư khi bánh răng khởi động
bò kẹt trên bánh đà
Câu 61 :Rơ le bảo vệ khởi động dùng trong các trường hợp sau, ngoại trừ:
a. Khi không ghe tiếng động cơ nổ
b. Khởi động bằng điều khiển từ xa
c. cho phép khởi động lại nhiều lần
d.Bảo vệ công tắc khởi động
Câu 62 : Rơle khoá khởi động hoạt động tuỳ thuộc vào……………của động cơ:
a. Nhiệt đo động cơ
û
8
Khoa Cơng nghệ Động lực
b. Tốc độ động cơ
c. Kiểu động cơ
d. Cơ cấu điều khiển
Câu 63 : Trong mạch bảo vệ khởi động ,khi khởi động điện thế ở đầu L
của máy phát:
a. Tăng
b. Giảm
c. Bình thường
d. Lúc đầu giảm
Câu 64 : Khi động cơ đang làm việc thì role nào không cho phép máy khởi
động làm việc:
a. Rơle gài khớp
b. Rơle bảo vệ
c. Rơle khoá khởi động
d. Rơle khởi động trung gian
Câu 65 : Theo sơ đồ mạch trên , khi động cơ hoạt động trong mạch bảo vệ
khởi động điều khiển bằng điện tử, transistor T3 sẽ ở trạng thái……………mạch
không hoạt động

a. mở b. đóng
c. nối tắt d. chập mạch
Câu 66 : Theo sơ đồ mạch trên , khi động cơ hoạt động trong mạch bảo vệ
khởi động điều khiển bằng điện tử, transistor T2 sẽ ở trạng thái……………mạch
không hoạt động
a. mở b. chập mạch
c. nối tắt d. đóng
û
9
m
bobine
IG
ST
(relay đề)
Mát
T
1
T
2
T
3
R
1
R
2
R
3
R
4
R

5
R
6
R
7
R
8
R
9
C
2
C
1
R
10
+
-
Khoa Cơng nghệ Động lực
CHƯƠNG 2 : MÁY PHÁT ĐIỆN
Câu 67 : máy phát điện xoay chiều có nhiệm vụ:
a. cung cấp dòng điện cho hệ thống đánh lữa.
b. cung cấp dòng điện cho hệ thống khởi động.
c. cung cấp dòng điện cho hệ thống chiếu sáng .
d. cung cấp dòng điện cho accu và các phụ tải trên xe
câu 68 : điều nào sau đây không phải là yêu cầu của máy phát :
a. cấu trúc gọn và kichthước nhỏ.
b. Giá thành thấp tuổi thọ cao.
c. Chụi độ ẩm và độ rung động.
d. Thường xuyên chăm sóc bảo dưởng.
câu 69 : Tốc độ cực tiểu và tốc độ cực đại của máy phát phụ thuộc vào :

a. tốc độ quay trục khuỷu .
b. tốc độ trục cam.
c. Tỷ số truyền và tốc độ cầm chừng động cơ.
d. Tỷ số truyền và tốc độ xe.
Câu 70 : Phụ tải điện trên ôtô có thể chia làm :
a. 2 loại
b. 3 loại
c. 4 loại
d. 5 loại
Câu 71 : Phụ tải điện nào trên ôtô không phải là tải thừơng trực :
a. Hệ thống phun nhiên liệu.
b. Bơm nhiên liệu
c. Đèn báo trên tableau
d. Hệ thống đánh lửa.
Câu 72 : Phụ tải điện nào trên ôtô phải là tải hoạt động gián đoạn
trong thời gian dài:
a. Quạt điều hoà nhiệt độ.
b. Quạt làm mát động cơ
c. Đèn báo trên tableau
d. Đèn sương mù.
Câu 73 : theo tính toán Chế độ làm việc giữa accu - máy phát và sự phân bố tải
dựa vào công thức sau đây ở chế độ làm việc không tải thì I
mf
là:
û
10
( )
( )
aLLa
aLLamf

La
L
Laa
Lmf
mf
RRRrr
ERRrU
Rr
Rr
RrE
RU
I
.
.
111
0
0
110
0
1
1
−−−
+−−
=
−
−
=
Khoa Cơng nghệ Động lực
Câu 74 : Để ổn đònh nhiệt cho bộ điều chỉnh điện áp dạng rung ta phải:
a. điều chỉnh số vòng dây quấn trên cuộn dây điều khiển đèn báo nạp

b. điều chỉnh số vòng dây quấn trên cuộn dây kích từ
c. mắc điện trở bù nhiệt song song cuộn dây điểu chỉnh điện áp.
d. mắc điện trở bù nhiệt nối tiếp cuộn dây điểu chỉnh điện áp.
Câu 75 : tiếp điểm bộ điều chỉnh điện áp dạng rung chịu tác động nào sau
đây, ngoại trừ :
a. oxy hoá và các phản ứng hoá học khác
b. va đập của các tiếp điểm động lên các tiếp điểm cố đònh
c. tia lửa điện hồ quang sẽ làm xuất hiện sự ăn mòn.
d. Độ ẩm của môi trường .
Câu 76 : tiếp điểm bộ điều chỉnh điện áp dạng rung thông thường chế tạo
bởi :
a. Nhôm hợp kim
b. Vonfram
c. Thép hợp kim.
d. Đồng nguyên chất .
Câu 77 : Nhược điểm của bộ điều chỉnh điện áp hai cấp là…….ngoại trừ
û
11
l
la
amf
mf
r
rr
EU
I
)(
+
−
=

c.
la
amf
mf
rr
REU
I
+
−
=
b .
la
amf
mf
rr
EU
I
+
−
=
a
.
la
mf
mf
rr
U
I
+
=

d.
.
Khoa Cơng nghệ Động lực
a. độ ổn đònh thấp
b. dể bò dơ do khe hở tiếp điểm nhỏ
c. ít tốn thời gian chăm sóc bảo dưỡng
d. tiếp điểm bò kẹt làm sai lệch bộ điều chỉnh.
Câu 78 : tiếp chế bán dẩn đïc chế tạo từ các linh kiện bán dẩn ngoại trừ
a. transistor ,điện trở
b. diode ngăn dòng ngược, điện trở
c. diode zenner, điện trở
d. diode cảm quang
Câu 79 : Tiết chế bán dẩn loại PNP :
a cuộn kích được mắc song song với mass
b cuộn kích được mắc nối tiếp diode bảo vệ
c cuộn kích được mắc dương công tắc
d cuộn kích được mắc nối tiếp với mass.
Câu 80 : tiếp chế bán dẩn loại PNP có bộ phận đo bao gồm :
a. R
0
, R , VD2, VT1.
b. R1 , R3 , VD1, VT2.
c. R
0
, R2 , R4 , VT2.
d. R1, R2 ,R , VD1.
Câu 81 : Tiết chế bán dẩn loại PNP có thiết bò điều chỉnh bao gồm :
û
12
R3

VT2
VD3
VT1
VD1
VD2
R2
R1
R
R
0
R4
W
KT
E
+U
mf
I
I
1
Khoa Cơng nghệ Động lực
a. các VT1, VT2, diode VD1, các biến trở R
3
, R
2
, và R
o
.
b. các VT1, VT2, diode VD2, các biến trở R
3
, R

4
, và R
o
.
c. các VT1, VT2, diode VD2, các biến trở R
3
, R
4
, và R
o
d. các VT1, VT2, diode VD2, các biến trở R, R
4
, và R
o
.
Câu 82 : Theo sơ đồ tiết chế bán dẩn loại PNP .Nếu điện áp trên điện trở
R
1
nhỏ hơn điện áp mở của diode zener VD1 thì :
a. transistor VT1 sẽ ở trạng thái ngắt, transistor VT2 sẽ ở trạng thái dẩn
b. transistor VT1 sẽ ở trạng thái ngắt, transistor VT2 sẽ ở trạng thái ngắt
c. transistor VT1 sẽ ở trạng thái dẩn, transistor VT2 sẽ ở trạng thái ngắt
d. transistor VT1 sẽ ở trạng thái dẩn, transistor VT2 sẽ ở trạng thái dẩn.
Câu 83 : Máy phát xoay chiều thuần cảm không có từ dư nên phải kích từ ban đầu
bằng nguồn điện:
a. 1 chiều.
b. Xoay chiều.
c. Không cần.
d.1 chiều liên tục.
Câu 84 : Startor máy phát xoay chiều gồm 3 cuộn dây pha đặt lệch nhau.

a. 60 độ.
b. 120 độ.
c. 180 độ.
d. 90 độ
û
13
R3
VT2
VD3
VT1
VD1
VD2
R2
R1
R
R
0
R4
W
KT
E
+U
mf
I
I
1
Khoa Cơng nghệ Động lực
CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
Câu 85 : Ở chế độ khởi động lạnh hiệu điện thế đánh lửa U
đl

tăng:
a 10-20 %
b 20-30%
c 30-40%
d 100%
Câu 86: U
đl
có giá trò cực tiểu ở chế độ:
aKhởi động và tăng tốc b Động cơ ổn đònh khi công suất cực tiểu
c đầy tải d Động cơ ổn đònh khi công suất cực đại
Câu 87 : Trong quá trình vận hành xe mới phải điều chỉnh khe hở bougie
sau:
a .10.000 km b. 18.000 km
c .20.000 km d. 10.0000 km
Câu 88 : Điều nào sau đây không đúng khi hệ số dự trữ trong hệ thống
đánh lửa cao nhằm
a Tăng tỉ số nén b Tăng số vòng quay
c Tăng khe hở bougie d Tăng hiệu thế đánh lữa
Câu 89 : Tần số đánh lửa tỉ lệ thuận với:
a .Vòng quay trục khủyu
b .Số xilanh động cơ
c .số vòng quay và số xy lanh động cơ
d .dunh tích xy lanh và số vòng quay
Câu 90 : Góc đánh lửa sớm ít ảnh hưởng đến:
a. Công suất động cơ b. Tính kinh tế
c. Ô nhiễm môi trường d. các chế độ hoạt động của động cơ
Câu 91 : năng lượng tia lửa điện dung được tính theo công thức :
a
2
.

2
2 l
c
UC
W
đ
=
b
2
.
2 l
c
UC
W
đ
=
c
2
.
2
22
iL
W
c
=
d
2
.
22
iL

W
c
=
Câu 92 : Tia lửa điện dung dao động với tần số và dòng lớn sẽ gây:
a. Nhiễu vô tuyến và tiêu hao nhiên liệu
b. Mòn điện cực bougie và nhiễu vô tuyến
c. Cháy kích nổ và nhiễu vô tuyến
d .Tiêu hao nhiên liệu và mòn điện cực bougie
Câu 93 : Thời gian kéo dài tia lửa điện cảm so với tia lửa điện dung là:
û
14
Khoa Cơng nghệ Động lực
a. 100-1000 lần b. 1000-2000 lần
c .3000-4000 lần d .2000-4000 lần
Câu 94 : Tia lửa điện cảm có màu:
a. Xanh sáng b. Vàng tím
c. Đỏ gạch d. Sáng trắng
Câu 95 : Để phục vụ cho đánh lửa,biến áp đánh lửa[bobine] có thể tạo ra
hiệu điện thế cao:
a 10000-20000 V b 10000-30000V
c 12000-30000V d 12000-40000V
Câu 96 : Cuộn dây thứ cấp của bobine được quấn:
a 250-400 vòng b 1000-10000 vòng
c 10000-15000 vòng d 19000-26000 vòng
Câu 97 : Cuộn dây sơ cấp của bobine được quấn:
a 100-200 vòng b 250-300 vòng
c 250-400 vòng d 500-700 vòng
Câu 98 : Bobin khô thoã mãn các điều sau đây ngoại trừ :
a Kích thước nhỏ b Mạch từ kín
c Không cần dầu biến áp d sữ dụng trên xe đời cũ

Câu 99 : Trong hệ thống đánh lữa điều khiển lập trình cơ cấu nào thay đổi
góc đánh lữa :
a Bộ phận tạo xung b Bộ phận chia điện cao thế
c Cơ cấu điều chỉnh góc đánh lửa d tín hiệu cảm biến
Câu 100 ; Các cơ cấu điều chỉnh góc đánh lửa khi thay đổi tốc độ :
a Bộ điều chỉnh góc đánh lửa ly tâm và chân không
b Bộ điều chỉnh góc đánh lửa chân không
c Bộ điều chỉnh góc đánh lửa theo trò số octance
d Bộ điều chỉnh góc đánh lửa ly tâm
Câu 101 : Bougie ảnh hưởng trực tiếp đến:
a Công suất động cơ b Lượng tiêu hao nhiên liệu
c Lượng ô nhiễm không khí d Cả 3 đều đúng
Câu 102 : Ở kì cháy bougie có thể đạt nhiệt độ:
a 1000
0
C b 1500
0
C
c 2000
o
Cä d 2500
o
C
Câu 103 : Khả năng xuất hiện tia lửa trên đòên cực bougie phụ thuộc vào:
a p xuất trong xilanh quá trình nén b Khe hở bougie với pitong
c Nhiệt độ đòên cực trung tâm d chủng loại bougie
Câu 104 : Khe hở bougie nhỏ sẽ làm:
a Tổng công suất động cơ b Giảm ô nhiễm
c Hao nhiên liệu d bougie dể tiếp xúc hoà khí
Câu 105 : Khe hở bougie phụ thuộc vào hiệu điện thế cực đại của cuộn

dây:
a Sơ cấp b Thứ cấp
û
15
Khoa Cơng nghệ Động lực
c Cả hai cuộn d Không có cuộn nào
Câu 106 : Bougie nóng dùng cho động cơ:
a Có tỉ số nén thấp b Có tỉ số nén cao
c Cả 2 đểu đúng d Cả 2 đều sai
Câu 107 : Bougie lạnh dùng cho động cơ:
a Có tỉ số nén cao b Có tỉ số nén cao
c Cả 2 đều đúng d Cả 2 sai
Câu 108 : Động cơ sử dụng bougie có điện cực bằng platin phải điểu chỉnh
khe hở:
a 80000 km b 90000 km
c 10000 km d 100000 km
Câu 109 : Nhiệt độ làm sạch của bobin là:
a <200
0
C b 200
0
C - 400
0
C
c 500-1000
0
C d >1000
0
C

Câu 110 : Ở hệ thống đánh lửa bằng vít khi vít mở hẳn sẽ làm:
a Dòng điện mất b Hiệu điện thế mất
c Từ thông triệt tiêu d mất dòng sơ cấp
Câu 111 : Tụ C trong hệ thống đánh lữa có nhiệm vụ:
a Ngăn dòng điện ngắt đột ngột
b Giảm xung điện áp ở máy phát
c Giảm nhiễu sóng điện từ khi transistor họat động
d Cả 3 đều đúng
Câu 112 : phân loại hệ thống đánh lửa bán dẫn theo phân bố điện áp cao
có thể chia ra:
a Hai lọai b Ba lọai
c Bốn lọai d Năm lọai
Câu 113 : Hệ thống đánh lửa bán dẫn điểu khiển trực tiếp có thể chia ra:
a Một lọai b Hai lọai
c Ba lọai d Bốn lọai
Câu 114 : Sử dụng hệ thống đánh lửa bán dẫn có ưu điểm:
a Tạo tia lửa mạnh ở điện cực bougie b Tuổi thọ cao
c Đáp ứng tốt chế độ làm việc của động cơ d Cả 3 đều đúng
Câu 115 : Ở hệ thống đánh lửa bán dẫn không vít điểu khiển, cảm biến
đánh lửa sẽ làm nhiệm vụ:
a Tạo ra tín hiệu điện áp hay tín hiệu dòng điện
b Làm mất tín hiệu điện áp hay tín hiệu dòng điện
c điều khiển dòng sơ cấp
d điều khiển dòng thứ cấp
Câu 116 : Trong cảm biến xung điện từ khi răng cảm biến của rotor đối
diện với lõi thép:
a Độ biến thiên từ trường trong cuộn cảm biến bằng 0
b Suất điện động trong cuộn cảm biến lập tức bò triệt tiêu
û
16

Khoa Cơng nghệ Động lực
c Tia lữa xuất hiện
d Kết thúc quá trình cháy
Câu 117 : Cảm biến quang được chia ra:
a Hai lọai b Ba lọai
c Bốn lọai d Năm lọai
Câu 118 : Độ dẫn điện của phần tử cảm quang phụ thuộc vào:
a Cường độ dòng áng sáng
b Hiệu điện thế phần tử phát quang
c khe hở các lổ trên đóa cảm biến
d chất liệu của các phần tử
Câu 119 : Số đầu dây của cảm biến quang gồm:
a Một đầu dương
b Một đầu tín hiệu
c Một đầu mass
d Cả 3 đầu
Câu 120 : Thời gian tích lũy năng lượng từ trên cuộn sơ cấp phụ thuộc vào:
a Số vòng quay xilanh
b Số xilanh
c Cả avàb đều đúng
d Cả a và b đểu sai
Câu 121 : Ở tốc độ cao để tăng Ing người ta sử dụng bobine:
a L1 rất nhỏ
b R nhỏ
c Không cần dùng điện trở phụ
d Cả 3 đều đúng
Câu 122 : Dùng bộ chia điện với đặc tính đánh lửa sớm không đúng gây:
a Cháy bougie
b Cháy supap xả
c Cháy đầu piston

d Cả 3 đều đúng
Câu 123 : Dùng xăng với trò số octance thấp sẽ làm cho động cơ:
a Khó nổ
b p suất buồng đốt thấp
c Bò cháy kích nổ
d Cả a,b,c đều đúng
Câu 124 : Dùng xăng với trò số octance cao sẽ gây hiện tượng:
a Tốc độ cháy buồng đốt thấp
b p suất buồng đốt cao
c Thời gian đánh lửa lâu
d Cả a,b,c đều đúng
Câu 125 : Bộ phận chia điện có chức năng :
a Dẫn dòng cao áp
û
17
Khoa Cơng nghệ Động lực
b Dẫn dòng sơ cấp
c Điều khiển thời điểm đánh lữa
d Tạo xung điều khiển đánh lữa
Câu 126 : Bougie có đầu điện cực bằng platin có những đặc tính…ngoại trừ:
a Cải thiện đánh lửa
b Giảm mòn điện cực
c Giảm kích thước và trọng lượng bougie
d Tăng áp suất trong buồng đốt
Câu 127 : Bộ phận nhận tín hiệu điều khiển đánh lữa của hệ thống đánh
lữa bán dẩn xung điện từ gồm:
a Nam châm vónh cửu
b Rotor tín hiệu
c Cuộn nhận tín hiệu
d Igniter

Câu 128 : Khe hở dọc trục của trục delco với vỏ là
a 0,01 mm b 0,1 mm
c 0,2 mm d 0,3mm
Câu 129 : Cảm biến điện từ được chia làm :
a Hai lọai b Bốn lọai
c Năm lọai d Sáu lọai
Câu 130 : Cảm biến quang gồm các bộ phận chính:
a Đèn Led b 1 photodiode
c 1 OPAMP d Cặp quang học và đóa cảm biến
Câu 131 : Ở hệ thống đánh lửa cảm biến quang vành ngòai của đóa cảm
biến có:
a 4 rãnh b 240 rãnh
c 360 rãnh d 570 rãnh
Câu 132 : Ở hệ thống đánh lửa cảm biến quang vành trong của đóa cảm biến
có:
a 2 rãnh b 3 rãnh
c 4 rãnh d 5 rãnh
Câu 133 : Biến áp đánh lữa trên động cơ có nhiệm vụ:
a Tạo các xung điện thế cao áp đưa đến Igniter
b Tạo các xung điện thế thấp đưa đến Igniter
c Tạo các xung điện thế thứ cấp
d Tạo các xung điện thế sơ cấp
Câu 134 : Khi điều chỉnh bộ chia trò số octance thì phải điều chỉnh:
a Tiếp điểm và thời điểm đánh lửa
b Khe hở bougie và supap
c Cả a và b
d Tất cả đều sai
Câu 135 : Tổng góc đóng và mở tiếp điểm là:
û
18

Khoa Cơng nghệ Động lực
a 90 b 100
c 120 d 150
Câu 136 : Trong quá trình tăng trưởng dòng sơ cấp,nếu độ tự cảm L của
cuộn sơ cấp càng lớn thì tốc độ tăng trưởng dòng sơ cấp :
a Càng lớn b Càng giảm
c Không đổi d a và c đều đúng
Câu 137 : Trong động cơ xăng,bộ phận đóng vai trò tia lửa đốt cháy hòa khí là:
a Bobine b Delco
c Bougie d Cả 3 đều đúng
Câu 138 : Hệ thống đánh lửa điện dung thường được sư dụng trên xe:
a Xe thể thao b Xe đua
c Xe motor d Cả 3 đều đúng
Câu 139 : Phương pháp kiểm tra bộ điều chỉnh đánh lửa sớm bằng ly tâm:
a m kế b Vôn kế
c Ampe kế d Dùng bàn thử delco
Câu 140 : Dụng cụ kiểm tra khe hở cảm biến điện từ :
a Lá cỡ b m kế
c Vôn kế d Cả a,b .c
Câu 141 : Dụng cụ kiểm tra bộ tạo tín hiệu (cuộn dây tín hiệu)
a Vôn kế b m kế
c Dùng ossiloscope d Ampe kế
Câu 142 : Nguyên nhân gây ra tiếng nổ rất lớn tức thời trong ống xả khi đề
máy là do
a Con quay chia điện bò rò
b .Thời điểm đánh lửa sai
c Cực than tiếp điểm bò mòn
d sai thứ tự thì nổ
Câu 143 : Để động cơ họat động có hiệu quả hệ thống đánh lửa phải đảm
bảo các yêu cầu ngoại trừ :

a p suất nén cao
b Thời điểm đánh lửa đúng và tia lửa phải mạnh
c Hổn hợp khí nhiên liệu tốt
d trò số octan của nhiên liệu thấp
Câu 144 : Khe hở giữa đầu mỏ quẹt và điện cực bên của delco vào
khỏang:
a 0,8 mm b 0,9 mm
c. 1 mm d 1,1 mm
Câu 145 : Tia lửa bougie phát sinh không liên tục do:
a Bougie hở b Tụ điện bò hỏng
c Khe hở tiếp điểm giảm d Cả 3 đều đúng
Câu 146 : Khe hở bougie có điện cực thường là:
a 0,8 mm b 0,9 mm
û
19
Khoa Cơng nghệ Động lực
c 1,1 mm d 1 mm
Câu 147 : Hình dáng điện cực bougie có mấy lọai:
a 3 lọai b 4 lọai
c 5 lọai d 6 lọai
Câu 148 : Ưu điểm của hệ thống đánh lửa không có bộ chia điện:
a Giảm tiếng ồn b Tăng độ tin cậy
c Cả 2 đều đúng d Cả 2 đều sai
Câu 149 : trên bougie NGK (Nhật) có ký hiệu sau
B
P R
6
E
S
- 11

Ký hiệu nào trên đây chỉ ra hệ số nhiệt của bougie :
a R b 11
c 6 d P
Câu 150 : Trên bougie NGK (Nhật) có ký hiệu sau
B
P R
6
E
S
- 11
Ký hiệu nào trên đây chỉ ra đường kính ren và lục giác của bougie :
a R b 11
c B d S
Câu 151 : Theo sơ đồ mạch dưới đây. Thời điểm xuất hiện tia lữa xảy ra
khi :
a D
2
dẩn
b. T ngắt
c tín hiệu đầu dương OP-AM<U
s

d V
cc
= 0 vôn
û
20
V
CC
V

out
mass
TA
LED
R
1
R
2
R
3
R
4
R
5
U
S
D
1
D
2
+
Đóa cảm biến
Khoa Cơng nghệ Động lực
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
Câu 152 : Cảm biến vò trí cánh bướm ga loại tuyến tính tiếp giữa cọc E2 và
IDL gọi là tiếp điểm gì?
a. Tiếp điểm không tải.
b. Tiếp điểm tải trung bình.
c. Tiếp điểm tải tối đa.
Câu153: công dụng vò trí bướm ga là

a. gởi tính hiệu xung đến ECT
b. gởi tính hiệu điện thê’ đến ECT.
c. gởi tính hiệu xung đến ECM.
d. gởi tính hiệu thế đến ECU
Câu 154: Tín hiệu nào báo về ECU khi góc độ bướm ga thay đổi?
a. IDL b. VTA c. VC d. PIM
Câu 155: Khi cực VC của cảm biến lưu lượng gió nạp loại cánh bò ngắt thì
ECU điều khiển phun nhiên liệu theo điều kiện nào ?
a. phun nhiên liệu tối thiểu.
b. phun nhiên liệu tối đa.
c. không phun nhiên liệu.
d. theo điều kiện làm việc động cơ
Câu 156: khi cực Vs của cảm biến lưu lượng gió nạp cánh trượt (loại điện
áp tăng) bò ngắt thì ECU điều khiển phun nhiên liệu theo điều kiện nào?
a. phun nhiên liệu tối thiểu.
b. phun nhiên liệu tối đa.
c. không phun nhiên liệu.
d. theo điều kiện làm việc động cơ
Câu 157 : Ở cảm biến nhiệt độ nước làm mát khi nhiệt độ nước cao thì tín
hiệu điện áp nào gửi đến ECU cao ?
a. VTA
b. PSW.
c. THW.
d. THA
Câu 158: Khi cảm biến nhiệt độ nước làm mát bò hỏng thì ECU lấy nhiệt độ
chuẩn là bao nhiêu để phun nhiên liệu?
a. 20 độ.
b. 40 độ.
c. 60 độ.
Câu 159 : Khi cảm biến nhiệt độ khí nạp bò hỏng thì ECU lấy nhiệt độ

chuẩn là bao nhiêu?
a. 20 độ b. 40 độ c. 80 độ D.100 độ
û
21
Khoa Cơng nghệ Động lực
Câu 160: Ở cảm biến vò trí cánh bưóm ga loại tuyến có tiếp điểm IDL và
cực của nó không nối với ECU thì ECU điều khiển ở chế độ không tải bằng
tín hiệu nào
a. VC b. VTA c. Không tín hiệu nào d.PIM
Câu 161: Cảm biến lưu lượng gió nạp loại cánh trượt tiếp điểm FC và E1
có công dụng gì ?
a. chạy tốc độ không tải
b. nối mass để đóng công tắc bơm nhiên liệu
c. gửi tín hiệu cầm chừng.
d. gửi tính hiệu Vs
Câu 162: tín hiệu nào báo về ECU khi tấm đo gió dòch chuyển theo sức hút
của động cơ?
a.THA b.VS c.VC d.THW
Câu 163 : Vòi phun của hệ thống phun xăng điện tử loại đa điểm phun:
a. trực tiếp vào buồn đốt
b. Trước su páp hút
c. khoan nạp khí
d. Trước su páp xả
Câu 164: Động cơ phun xăng điện tử đời mới đánh lửa sớm được điều
khiển bằng:
a. cơ khí.
b. p thấp.
c. Điện tử.
d. ly tâm
Câu 165 : các vòi phun loại điện trở thấp thường được mắc thêm cuộn điện

trở. Cuộn điện trở này có công dụng;
a. hạ thấp điện áp đến các vòi phun để chúng hoạt động ổn đònh hơn và
tránh cho chúng quá nóng.
b. nâng cao điện áp đến các vòi phun để chúng hoạt động nhanh nhạy hơn
và được làm mát bằng nhiên liệu đưa đến.
Câu 166 : tiếp điểm của công tắc vòi phun khởi động lạnh thường;
a. đóng khi nhiệt độ nước làm mát động cơ còn thấp.
b. đóng khi nhiệt độ nước làm mát động cơ còn cao.
c. mở khi động cơ hoạt động tốc độ thấp
d. mở khi động cơ hoạt động tốc độ cao .
Câu 167 : A nói: tín hiệu IGT dùng để thực hiện việc :
a. điều khiển thời điểm phun xăng.
b. điều khiển thời gian phun nhiên liệu.
c. điểu khiển đánh lữa
d. điều khiển đánh lữa và phun xăng.
Câu 168: Tín hiệu IGF dùng để thực hiện việc :
û
22
Khoa Cơng nghệ Động lực
a.điều khiển đánh lữa và phun xăng
b.tín hiệu phản hồi để điều khiển đánh lửa
c.tín hiệu phản hồi để điều khiển phun xăng.
d.tín hiệu phản hồi để điều khiển tốc độ cầm chừng.
Câu 169 : một số có hai chữ số được dập trên cảm biến lưu lượng khí nạp
gần vít chỉnh hỗn hợp không tải, số này cho biết:
a. Khoảng cách từ bề mặt của thân cho đến mặt phẳng của đầu vít.
b. Khoảng cách từ đầu đến đuôi vít.
c. Đường kính của vít.
d. Ký hiệu chế tạo
Câu 170 : cảm biến vò trí bướm ga có loại có tiếp điểm LSW, công dụng

của tiếp điểm là gì?
a. Tiếp điểm không tải.
b. Tiếp điểm cháy sạch.
c. Tiếp điểm báo góc mở bướm ga.
d. tiếp điểm tăng tải
Câu 171 : roto tín hiệu G có 4 răng được lắp trong bộ chia điện, khi trục
khuỷu quay 1 vòng thì roto tín hiệu G kích hoạt cuộn nhận tín hiệu bao
nhiêu lần.
a. Hai lần.
b. Bốn lần.
c. Tám lần.
d. Ba lần
Câu 172 : vòi phun điện trở cao có điện trở gần bằng:
a. 11.5 ohm
b. 13.8 ohm.
c. 15.6 ohm
d. 12.8 ohm
Câu 173 : theo tài liệu TOYOTA vòi phun điện trở thấp có điện trở gần bằng:
a. 0.5 – 1 ohm.
b. 1.5 – 3 ohm.
c. 3.5 – 5 ohm.
d. 2 - 3 ohm
Câu 174 : cảm biến tiếng gõ của động cơ nhận biết độ lớn của tiếng gõ mạnh, trung
bình, yếu để báo về ECU, khi đó ECU sẽ điều chỉnh:
a. Lượng phun nhiên liệu.
b. Góc đánh lửa sớm hơn
c. Góc đánh lửa trể hơn.
d. Ngắt nhiên liệu.
Câu 175 : điện trở R và tụ C trong rơ le mở mạch có công dụng, ngoại trừ:
a. Không cho tiếp điểm mở ra khi dòng qua cuộn L1 giảm xuống.

b. Dập tắt các tia lửa điện tại tiếp điểm.
c. Ngăn dòng điện qua lớn qua cuộn dây, có thể làm cháy cuộn dây.
û
23
Khoa Cơng nghệ Động lực
d.Dập tắt sức điện động bảo vệ tiếp điểm

û
24
TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP IV KHOA ĐỘNG LỰC
Đề Tài Trắc Nghiệm Điện ÔTÔ Trang25