PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐƯỜNG BAY HÀ NỘI ĐẾN LUÔNGPHRABĂNG

MỞ ĐẦU
Lào là quốc gia nằm trong tiểu vùng hợp tác vận tải CLMV (Căm-pu-chia -
Lào – My-an-ma –Việt Nam), có mối quan hệ tốt đẹp, hợp tác toàn diện
với Việt Nam. Luông-phrabăng là điểm du lịch hấp dẫn nhất tại Lào, hàng
năm đón 150.000 khách quốc tế, chủ yếu là khách quốc tịch châu Âu và
Đông Bắc Á.
Vietnam Airlines hiện có 36 đường bay quốc tế, 28 đường bay nội địa, vận
chuyển 8 triệu khách/năm, doanh thu 1,3 tỷ USD. Cùng với mạng đường
bay nội địa, mạng đường bay tiểu vùng CLMV giữ vai trò chiến lược của
hãng để cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Chính vì vậy, việc mở đường
bay thẳng Hà Nội – Luông-phrabăng nhằm các mục tiêu: Thực hiện chiến
lược 2010 về phát triển mạng bay trong khu vực CLMV; hoàn thiện sản
phẩm bổ trợ cho mạng bay Đông Bắc Á và Châu Âu của Vietnam Airlines.
Kế hoạch marketing sẽ chỉ ra tiềm năng thị trường khách du lịch đi/đến
Luông-phrabăng từ khu vực Đông Bắc Á - chủ yếu là khách Nhật Bản, Hàn
Quốc và Châu Âu - chủ yếu là khách Pháp, Đức. Đây là cơ sở quan trọng
xác định thị trường mục tiêu cũng như định vị, thiết kế sản phẩm đường bay
đến Luông-Phrabăng của Vietnam Airlines.
Vũ Đình Nam
Về cạnh tranh, trong kế hoạch này sẽ phân tích 2 hãng hàng không có đường
bay quốc tế đi/đến Luông-Phrabăng: Hãng bản địa Lao Airlines (QV) với
tiềm lực hạn chế và hãng hàng không Bangkok Airways (PG) của Thái Lan
đang giữ vai trò chính trên thị trường này.
Đồng thời, kế hoạch này sẽ phân tích cơ hội khi kết hợp 3 di sản Hạ Long,
Luông-phrabăng (LPQ) và Ăng-co-vát, chỉ ra các đe doạ do đặc điểm thời
tiết khí hậu nên nơi đây nên đi lại của khách có tính mùa vụ rất cao. Kế
hoạch cũng phân tích điểm mạnh của Vietnam Airlines khi nắm được thị
trường nguồn, ở đó mạng bay của Vietnam Airlines đã khai thác từ lâu như
tại Đông Bắc Á, Châu Âu, cũng như ưu thế vượt trội trong khu vực Đông
dương. Mặc dù vậy, Vietnam Airlines có điểm yếu cần chú ý là việc tham
gia thị trường sau QV và đặc biệt PG hãng khai thác qua cửa ngõ Băng-Cốc.

Sản phẩm đường bay Hà Nội – Luông-Phrabăng sẽ bổ trợ một cách có hiệu
quả cho toàn mạng đường bay của Vietnam Airlines, tăng vị thế cạnh tranh
cũng như doanh thu và lợi nhuận cho Hãng. Xuất phát từ nhận định này, Kế
hoạch sẽ đề xuất chiến lược marketing, ngân sách cho các hoạt động
marketing cho sản phẩm mới – đường bay đến Luông-Phrabăng từ Hà Nội.
Kế hoạch marketing cũng lập chương trình hành động và phân công nhiệm
2
Vũ Đình Nam
vụ cho các đơn vị liên quan. Đồng thời đề ra các biện pháp kiểm tra giám sát
nhằm đảm bảo thực hiện tốt nhất kế hoạch đề ra.
3
Vũ Đình Nam
PHẦN I – MÔI TRƯỜNG KINH TẾ XÃ HỘI
Lào nằm trong khu vực Đông Nam Á, tổng diện tích 236.800 km
2
, thuộc
trong bán đảo Đông Dương có biên giới chung với Trung Quốc 423 km, My-
an-ma 235 km, Căm-pu-chia 541 km, Thái Lan 1.754 km và Việt Nam 2.130
km. Nằm sâu trong lục địa, không có đường thông ra biển, đồi núi chiếm 47%
diện tích đất nước Lào. Viên-chăn là thủ đô và là trung tâm chính trị-kinh tế-
văn hoá của Lào, nằm ở phía Tây gần biên giới với Thái Lan.
Lào có khí hậu lục địa, nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm mưa nhiều. Một năm chia
làm 2 mùa: mùa khô (từ tháng 10 đến hết tháng 3 năm sau) và mùa mưa (từ
tháng 4 đến hết tháng 9).
Thành phố lớn thứ hai của Lào là cố đô Luông-phrabăng, đây là điểm du
lịch chính thu hút du khách đến với Lào. Thành phố được mệnh danh là cái
nôi văn hoá của Lào. Năm 1995, Luông-Phrabăng được UNESCO phong
tặng danh hiệu Di sản văn hoá thế giới sánh ngang cùng các điểm du lịch
sáng giá trong khu vực như An-thay-a (cố đô Thái Lan), Hội An (Việt Nam),
Lijiang (Vân nam-Trung Quốc), Ăngko Vát (Căm-pu-chia). Luông-

Phrabăng là cố đô của Vương triều Lane Xang từ năm 1345, nằm ở phía Bắc
Lào, giữa ngã ba sông Khan và sông Mê Kông. Xung quanh thành phố là các
4
Vũ Đình Nam
ngọn đồi xanh rì với nhiều thắng cảnh thiên nhiên tươi đẹp. Đến đây du
khách ấn tượng về các ngôi chùa cổ và các công trình mang phong cách kiểu
Pháp. Dân số hiện nay của thành phố khoảng 450.000 người.
1. Đặc điểm chính trị-kinh tế Lào
Ngày 01 tháng 12 năm 1975, dưới dự lãnh đạo của Đảng Nhân dân Cách
mạng Lào, nhân dân Lào lật đổ chế độ quân chủ lập hiến. Nước cộng hoà dân
chủ nhân dân Lào đã ra đời. Hiện nay, Lào đang trong giai đoạn xây dựng và
phát triển chế độ dân chủ nhân dân, tạo tiền đề để từng bước tiến lên chủ
nghĩa xã hội. Tình hình chính trị tương đối ổn định, kinh tế có sự tăng trưỏng
trong thời gian vừa qua.
Bảng 1: Một số chỉ tiêu kinh tế của Lào
Chỉ tiêu Đơn vị 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Tổng giá trị GDP theo giá
hiện hành
Tr.
USD
1.451 1.733 1.744 1.805 2.046 2.437
Tăng trưởng % - 19.4% 0.6% 3.5% 13.4% 19.1%
GDP/đầu người theo giá
hiện hành
USD 285 332 326 329 364 423
Tăng trưởng % - 16.5% -
1.8%
0.9% 10.6% 16.2%
Nguồn: Ban Thư ký ASEAN
5

Vũ Đình Nam
Quan hệ ngoại thương: Lào xuất khẩu chủ yếu sang các nước Thái Lan
19.3%, Việt Nam 13.4%, Pháp 8%, Đức 5.3%, Anh 5% (2004); nhập khẩu
chủ yếu Thái Lan 60.5%, Trung Quốc 10.3%, Việt Nam 7.1% và Xing-ga-po
4% (2004). Năm 2005, xuất nhập khẩu đạt 920 triệu USD trong đó xuất đạt
379 triệu USD, nhập 541 triệu USD (Nguồn: World factbook).
2. Quan hệ giữa Lào với Việt Nam
Lào có đường lối đối ngoại độc lập trên cơ sở hữu nghị và hợp tác; chính sách
hợp tác đa phương, đa dạng; tăng cường hợp tác mọi mặt với các nước bạn
chiến lược XHCN trong đó nhấn mạnh: thắt chặt truyền thống đoàn kết đặc
biệt và hợp tác toàn diện với Việt Nam; quan hệ hợp tác toàn diện với Trung
Quốc; mở rộng quan hệ hợp tác với các nước láng giềng; tích cực tham hoạt
động trong hiệp hội các nước ASEAN, mở rộng quan hệ hợp tác với các nước
và các tổ chức quốc tế. Hiện nay, Lào có quan hệ ngoại giao với 107 nước, có
quan hệ thương mại với 40 nước.
Việt Nam và Lào có mối quan hệ tốt đẹp và tin cậy cả về chính trị, kinh tế, an
ninh, quốc phòng và đối ngoại. Quan hệ giữa Việt Nam và Lào được thiết lập
từ rất sớm. Năm 1977, hai nước đã ký Hiệp ước Hữu nghị và Hợp tác và Hiệp
ước Hoạch định biên giới quốc gia. Năm 2000, hai nước đã ký kết các Hiệp
định Hợp tác chiến lược về Kinh tế, Văn hoá, Khoa học Kỹ thuật 10 năm, 5
6
Vũ Đình Nam
năm và hàng năm để theo dõi và thúc đẩy hợp tác toàn diện giữa hai nước
trong thời kỳ mới. Ủy ban liên Chính phủ về hợp tác kinh tế - văn hóa - khoa
học - kỹ thuật Việt - Lào được thành lập với nhiệm vụ theo dõi và thúc đẩy
quan hệ hợp tác này. Cho đến nay, hai nước đã ký kết nhiều văn kiện quan
trọng trong đó có: Bản thoả thuận Chiến lược hợp tác kinh tế - văn hoá - khoa
học - kỹ thuật giữa hai Chính phủ Việt Nam - Lào giai đoạn 2001-2010; hàng
năm đều có ký Hiệp định hợp tác kinh tế - văn hoá - khoa học - kỹ thuật giữa
hai Chính phủ Việt Nam - Lào.

Kim ngạch buôn bán giữa hai nước thời kỳ 1996-2000 đạt bình quân trên
220 triệu USD/năm, song mấy năm gần đây xu hướng tăng trưởng chậm
lại. Hàng của Việt Nam chiếm từ 15- 40% thị phần ở Lào (tuỳ theo vùng),
xuất khẩu của Lào sang Việt Nam chiếm 30-50% xuất khẩu của Lào ra thị
trường thế giới. Việt Nam xuất khẩu sang Lào vật liệu xây dựng, xăng dầu,
hàng nông sản, thực phẩm, hàng tiêu dùng, hàng gia dụng và nhập của Lào
một số mặt hàng gỗ, khoáng sản, nông sản. Hiện hai bên đang khuyến
khích lập các cặp chợ biên giới, các khu kinh tế, thương mại tại các cửa
khẩu lớn và đang tích cực triển khai thực hiện các thoả thuận về tạo điều
kiện thuận lợi cho người, phương tiện và hàng hoá qua lại, trong đó có
chính sách giảm thuế 50% cho hàng hoá có xuất xứ từ mỗi nước.
7
Vũ Đình Nam
Trong lĩnh vực đối ngoại: Hai bên tăng cường hợp tác, trao đổi kinh nghiệm,
phối hợp hoạt động về vấn đề hội nhập quốc tế trong khuôn khổ Liên Hợp
Quốc, ASEAN, khu vực cũng như trong khuôn khổ ba nước Việt Nam, Lào
và Căm-pu-chia.
3. Chính sách và quan hệ hàng không
Nhìn chung, chính sách vận tải hàng không của Lào còn đang trong quá trình
xây dựng. Lào đã ký kết Thoả thuận hợp tác vận tải hàng không Tiểu vùng
giữa các Cục trưởng CLMV. Tới nay, Lào đã nộp lưu chiểu văn bản phê duyệt
Hiệp định Đa biên về vận tải hàng không Tiểu vùng CLMV. Với các thoả thuận
và tiến trình phê duyệt Hiệp định Đa biên nói trên, các hãng hàng không của
các nước thành viên không bị hạn chế khai thác thương quyền 3, 4, 5 và không
hạn chế về tần suất cũng như tải cung ứng.
Liên quan đến Lộ trình hội nhập ASEAN về vận tải hàng không, cũng giống
các nước thành viên CLMV khác, Lào chủ trương tăng cường và đẩy mạnh
hội nhập về vận tải hàng không với các quốc gia CLMV trong khuôn khổ
ASEAN. Thực tế khai thác cho thấy, tới nay các hãng hàng không Lào (chủ
yếu là Lao Airlines) mới chỉ khai thác đến một số nước trong khu vực là: Việt

Nam, Căm-pu-chia, Thái Lan, và Trung Quốc.
8
Vũ Đình Nam
4. Sự phát triển ngành hàng không Lào
Hiện tại, Lào có 2 hãng hàng không là Hãng hàng không Quốc gia Lào - Lao
Airlines (QV) và hãng hàng không quy mô nhỏ Lao Air Service Ltd., hãng
này chỉ khai thác bay dịch vụ.
Hiện tại, QV tập trung khai thác chủ yếu thị trường nội địa, gồm 10 đường
bay đi đến 11 điểm. Về mạng bay quốc tế, hãng đang khai thác 08 đường bay
quốc tế sử dụng đội máy bay nhỏ ATR-72 (70 ghế), YN-12 (17 ghế), và MA-
60 (50-60 ghế) với các đường bay trực tiếp tới các điểm Băng-Cốc, Hà Nội,
Xiêm-Riệp (REP), Phnôm-pênh (PNH), Chiềng-Mai (CNX) và Côn-Minh
(KMG).
Về hệ thống sân bay, Lào có 11 sân bay đang hoạt động, trong đó có 3 sân
bay quốc tế: Viên-chăn (VTE), Luông-Phrabăng (LPQ) và Pắc-xế (PKZ).
Sân bay Viêng-Chăn đủ tiêu chuẩn tiếp nhận máy bay B747; Luông-Phrabăng
có thể tiếp nhận B737 trở xuống; PKZ đang được đầu tư để có thể sớm tiếp
nhận A320. Chính phủ Lào đang có kế hoạch nâng cấp sửa chữa 6 sân bay
phía Bắc Lào để có thể khai thác được ATR-72 trong giai đoạn từ nay đến
2010 đồng thời cũng đang xem xét đầu tư cho đội tàu bay của Lao Airlines
nhưng trước hết tập trung phát triển các đường bay nội địa. Đối với các đường
bay quốc tế đi/đến Lào, Chính phủ Lào chủ trương khuyến khích sự tham gia
9
Vũ Đình Nam
ngày càng nhiều của các hãng hàng không; đồng thời nghiên cứu thành lập
liên doanh với các hãng hàng không nước ngoài
5. Sự phát triển của ngành du lịch Lào và Luông-Phrabăng
Mặc dù không có nhiều điểm du lịch nhưng Lào là thị trường đầy tiềm năng
với những điểm tham quan tự nhiên hấp dẫn như khu phố cổ ở Viên-chăn,
Đồng chum, và đặc biệt là Luông-phrabăng - cố đô của Lào được UNESCO

công nhận là di sản văn hoá thế giới vào năm 2005.
5.1. Các điểm tham quan và thắng cảnh chính tại Luông-Phrabăng.
Luông-phrabăng là điểm du lịch hấp dẫn nhất khi đến thăm Lào. Xung quanh
thành phố là các ngọn đồi xanh rì với nhiều thắng cảnh thiên nhiên tươi đẹp,
đến đây du khách ấn tượng về các ngôi chùa cổ và các công trình kiến trúc
mang phong cách pha trộn giữa kiểu nhà cổ của Lào và kiểu kiến trúc thuộc
địa của Pháp. Thành phố có rất nhiều thắng cảnh nổi tiếng là các điểm tham
quan chính của Luông-phrabăng cụ thể gồm:
Bảo tàng quốc gia, trước đây là Hoàng cung (National Museum): Được
xây dựng trong khoảng thời gian từ 1904 đến năm 1909 trong triều đại của Vua
Sisavangvong, nay chuyển thành bảo tàng quốc gia.
Van-Xiêng-Thong là ngôi chùa được xây dựng trong giai đoạn 1559-1560
bởi Vua Say Setthathirath, nằm bên bờ sông Mê-kông.
10
Vũ Đình Nam
Thác nước Kouangsy hùng vỹ nằm ở vùng lý tưởng sâu trong rừng, xa khu
dân cư, lý tưởng cho nghỉ ngơi và thư giãn. Thác nước này nằm cách Luông-
phrabăng 29km về phía Nam (mất khoảng 1h lái xe).
Các Hà Nộig động ở Pak Ou nằm bên các vách đá dựng đứng bên bờ sông
Mê kông giữa ngã ba sông Mê kông và Nam Ou.
Vat Mai, ngôi đền được xây dựng năm 1821 sau công nguyên, dưới triều đại
Vua Manthatourath, đã từng là nơi ở của Phra Sangkharaj - người sáng lập
ra Đoàn Phật Tử, tăng lữ.
That Chomsi, được xây dựng trên đỉnh đồi Phousi vào năm 1804 trước công
nguyên dưới triều đại Vua Anurut.
Ban Lu hay còn gọi là Làng Lu của Ban Phanom.
Vat Visoun, tháp chứa hài cốt các vị sư That Makmo, được xây dựng vào
khoảng 1500-1520 dưới triều đại của Vua Visounarat.
Vat Aham, 1 trong những ngôi đền linh thiêng nhất ở Lào, thờ Deveta
Luang và Pu Gneu Ya Gneu.

Ban Xang Khong, ngôi làng có nghề truyền thống làm giấy Sa;
Ban Xom: làng nổi tiếng với nghề dệt vải bông;
11
Vũ Đình Nam
Ban Thapaene: ngôi làng của người dân tộc thiểu sổ Khmu, nằm gần thác
nước Khuang Xi;
Chợ trung tâm (Central Market): là nơi trao đổi buôn bán hàng ngày của
các dân tộc thiểu sổ sống xung quanh Luông-phrabăng. Ngoài ra, còn có chợ
Phousi và chợ của người H’mông.
Luông-phrabăng là điểm du lịch khá mới, có phong cảnh thiên nhiên tươi
đẹp với nhiều đền, chùa cổ kính và nhịp sống thanh bình, quang cảnh
vẫn còn giữ được nét nguyên sơ. Đây sẽ là điểm du lịch mới đầy hấp dẫn
với du khách ưa thích gần gũi thiên nhiên, du lịch mạo hiểm, khám phá
tìm hiểu văn hóa.
5.2. Cơ sở hạ tầng và điều kiện du lịch Lào và Luông-phrabăng
Theo Tổng cục Du Lịch Lào, năm 2005, Lào đón tiếp hơn 1 triệu khách nước
ngoài, tăng 22% so với trước. Trong đó Luông-phrabăng là điểm đến chính
của du khách khi đến Lào. Năm 2005, Lào có 165 khách sạn, 923 nhà nghỉ,
630 nhà hàng, 135 điểm vui chơi giải trí và khoảng 70 công ty du lịch. Doanh
thu của ngành du lịch Lào đạt 146,7 triệu USD.
Tại Luông-phrabăng, có 17 khách sạn lớn nhỏ, gồm 551 phòng và 918 giường
trong đó số khách sạn tương đương 5 sao và 4 sao là 9 chiếc, 6 khách sạn tương
đương 3 sao, và các khách sạn nhỏ 2 sao. Giá phòng khách sạn giao động trong
12
Vũ Đình Nam
khoảng 47~120 USD. Bên cạnh đó, hệ thống nhà nghỉ (Guest Houses) gồm 176
chiếc với 1171 phòng và 1917 giường, trong đó giá phòng có máy lạnh là 15-20
USD đã bao gồm cả ăn sáng. Đặc điểm nổi bật nhất của hệ thống nhà nghỉ ở
Luông-phrabăng là được cải tạo từ các ngôi nhà cổ mang kiến trúc Lào và Pháp
với điều kiện tiêu chuẩn và giá cả vừa phải, rất phù hợp với khách du lịch với

nhu cầu tìm hiểu về văn hóa và khám phá thiên nhiên hoang dã.
Do Luông-phrabăng bị ảnh hưởng tương đối rõ rệt bởi tính mùa vụ (khô/mưa),
vào mùa mưa, lượng khách tới đây ít, lượng phòng trống tại các khách sạn và
nhà nghỉ tương đối lớn. Tuy nhiên, khi vào tới mùa khô, hệ số sử dụng phòng tại
Luông-phrabăng luôn đạt trên 90%, khách du lịch tới đây vào mùa khô – cao
điểm không có nhiều lựa chọn về khách sạn/nhà nghỉ.
Xét về thời gian lưu trú của khách: Đối với khách du lịch mạo hiểm, thời
gian lưu trú tại Luông-phrabăng có thể kéo dài từ 7-10 ngày. Tuy vậy, thời
gian lưu trú trung bình của khách đến Luông-phrabăng năm 2005 chỉ là 2.5
ngày trong khi tại Lào là 7 ngày (Tổng cục du lịch Lào).
Ngoài ra, tại Luông-phrabăng cũng có các điểm ăn uống vui chơi giải trí như
Massage, Night-club, cửa hàng internet, lưu niệm Hệ thống các nhà hàng, các
điểm ăn uống có khá nhiều, giá trung bình cho một bữa từ 5-7 USD (1USD/1
món ăn).
13
Vũ Đình Nam
Tóm lại, cơ sở hạ tầng du lịch tại Luông-phrabăng đã và đang được đầu tư
phát triển tương đối tốt và có khả năng đáp ứng nhu cầu tối thiểu của
khách du lịch, kể cả những đối tượng khách luôn đề cao chất lượng dịch
vụ như khách Nhật Bản, Đức.
Với nền kinh tế đang trên đà phát triển, tình hình kinh tế chính trị khá ổn
định, tiềm năng du lịch rất lớn nhưng bị hạn chế bởi tính mùa vụ cao do
ảnh hưởng của điều kiện khí hậu, thị trường khách du lịch Lào/Luông-
phrabăng sẽ tiếp tục tăng trưởng ổn định và dự báo có khả năng phát triển
nhanh trong thời gian tới nếu được chú ý đầu tư tốt hơn.
14
Vũ Đình Nam
PHẦN II – THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐẾN LUÔNG-
PHRABĂNG
1. Thị trường khách đi/đến Luông-phrabăng

1.1.Dung lượng thị trường
Cùng với xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ của khách quốc tế đến Lào, khách
đến Luông-phrabăng năm 2006 đạt khoảng 160.000 khách, tăng trưởng 20%
so với năm 2005.
Bảng 2: Khách quốc tế đến Luông-phrabăng giai đoạn 2001-2006
Khách/Năm 2002 2003 2004 2005 2006
Đường bộ & đường thủy
Khách 56.220 81.865 78.909 100.505 118.953
Tăng trưởng 19% 46% -4% 27% 20%
%/tổng khách 85% 82% 75% 75% 74%
Đường hàng không
Khách 9.652 17.285 26.604 33.064 41.330
Tăng trưởng 145% 79% 54% 24% 25%
%/tổng khách 15% 18% 25% 25% 26%
Tổng cộng 65.872 99.150 105.513 133.569 160.283
Tăng trưởng 29% 51% 6% 27% 20%
Nguồn: Tổng cục du lịch Lào
15
Vũ Đình Nam
Theo số liệu thống kê năm 2006 của Tổng cục du lịch Lào, khách đến Luông-
Phrabăng bằng đường hàng không chỉ đạt khoảng 41.000 khách, chiếm 25%
tổng khách đến .
1.2.Đặc điểm và cơ cấu thị trường
Khách đến Luông-phrabăng theo mục đích chuyến đi:

Được UNESCO
phong tặng di sản văn hóa thế giới và với tiềm năng được đánh giá sánh
ngang các điểm du lịch trong khu vực như Hội An (VN), An-thay-a (Thái
Lan), Angkor Wat (Căm-pu-chia), khách quốc tế đến Luông-Phrabăng mục
đích du lịch chiếm gần 95% tổng khách; khách công vụ, thương nhân chỉ

chiếm khoảng 5%.
Đặc điểm du lịch và đặc tính mùa vụ: Mùa cao điểm du lịch Lào nói chung
và Luông-Phrabăng nói riêng rơi vào mùa khô kéo dài từ tháng 10 năm
trước đến hết tháng 3 năm sau, tập trung cao điểm nhất vào các tháng đầu
năm. Giai đoạn còn lại là mùa mưa - thấp điểm.
16
Vũ Đình Nam
Biểu đồ: Khách đến Luông-phrabăng theo các tháng trong năm 2006
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
Intl’ Total
Khách đến Luông-phrabăng theo điểm xuất phát: Khách quốc tế đến Luông-
phrabăng chủ yếu từ các khu vực Asean, Đông Bắc Á, châu Âu, và Bắc Mỹ.
Bảng 3: Khách quốc tế đến Luông-Phrabăng theo điểm xuất phát giai
đoạn 2003-2006
Năm
2003 2004 2005 2006
Khu vực Khách Tỷ
trọng
Khách Tỷ
trọng
Khách Tỷ
trọng
Khách Tỷ

trọng
Asean 7.823 8% 10.825 10% 25.744 19%
32056
20%
Châu Á
(ngoài
Asean)
12.816 13% 14.393 14% 11.725 9%
12822
8%
Châu Âu 50.264 51% 54.614 52% 62.638 47% 72130 45%
Châu Mỹ 12.166 12% 11.568 11% 17.786 13% 24040 15%
Châu Úc 6.515 7% 6.764 6% 7.823 6% 9500 6%
Khác 9.566 10% 7.349 7% 7.853 6% 9735 6%
Tổng cộng 99.150 100 105.51 100 133.56 100 160.28 100
17
: Tổng khách  : Khách quốc tế
Vũ Đình Nam
% 3 % 9 % 3 %
Nguồn: Tổng cục du lịch Lào
Khách du lịch Châu Âu ưa khám phá và tìm hiểu về văn hóa, lịch sử của các
điểm đến mới. Đây là thị trường khách đặc biệt quan trọng, tăng trưởng tốt
trong vòng 03 năm trở lại đây và luôn chiếm 50% tổng khách quốc tế du lịch
đến Luông-phrabăng, đạt khoảng 65.000 khách/năm 2005. Cơ cấu quốc tịch
Anh-28%, Pháp-13%, Đức-11%; Tây Âu khác (Áo, Bỉ, Hà Lan, Ý…) chiếm
khoảng 17%; khách quốc tịch Bắc Âu (Thụy Điển, Đan Mạch, Phần Lan,
Na-uy) chiếm khoảng 14%.
Dung lượng khách trong khối Asean đến Luông-phrabăng cũng tương đối
lớn. Tuy nhiên, do Lào là một nước trong khu vực có đường biên giới giáp
ranh với các điểm đến chủ yếu Thái Lan, Việt Nam nên hầu hết khách trong

khối Asean khi đi du lịch kết hợp Luông-phrabăng đều chọn đường bộ.
Khách từ các nước Châu Á (ngoài Asean) là đối tượng khách quan trọng và
có rất nhiều tiềm năng. Thị trường duy trì được sự tăng trưởng đều đặn ở
mức 10-15% trong các năm vừa qua. Theo đó, thị trường khách chính đến
từ Đông Bắc Á (chủ yếu từ Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc) chiếm gần
75%.
18
Vũ Đình Nam
Nhìn chung, Luông-Phrabăng là điểm du lịch hấp dẫn nhất tại Lào với
dung lượng khách đạt trên 150.000 khách/năm, tốc độ tăng trưởng cao ở
mức 25-30%/năm. Nguồn khách quan trọng nhất đến Luông-Phrabăng là
khách châu Âu và khách Đông Bắc Á. Với đặc tính mùa vụ khá rõ rệt,
khách đến Luông-Phrabăng chủ yếu vào giai đoạn mùa khô kéo dài từ
tháng 9 năm trước đến tháng 3 năm sau.
Mặt khác, hiện nay có tới 75% tổng khách đến Luông-Phrabăng vẫn chọn
phương án đường bộ thông qua cửa khẩu biên giới với các nước trong
khu vực có đường biên giới giáp Lào hoặc đến Viên-chăn bằng đường
hàng không, kết hợp đến Luông-Phrabăng bằng đường bộ.
1.3.Dự báo thị trường
Có thể nói, với sự hòa quyện hài hòa giữa hai yếu tố Văn Hóa - Lịch Sử
cùng với cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp thích hợp với các loại hình du lịch
mạo hiểm, du lịch sinh thái, Luông-phrabăng là điểm du lịch hấp dẫn nhất
đối với du khách khi đến Lào.
Tuy nhiên, đây là điểm đến mới đối với đa phần du khách, cơ sở hạ tầng và
điều kiện sinh hoạt chưa được đầu tư tương xứng và mới chỉ đạt ở mức chấp
nhận được. Khách quốc tế đến Luông-phrabăng hàng năm có dung lượng
19
Vũ Đình Nam
khá lớn, nhưng chỉ có khoảng 35.000 khách/năm (~25%) đến Luông-
phrabăng bằng đường hàng không.

Dự báo trong vòng 3-5 năm tới, thị trường vận tải hàng không quốc tế đến
Luông-phrabăng tăng trưởng mạnh ở mức 25-30%/năm, đạt xấp xỉ 80.000
khách/năm vào năm 2010.
1.4.Phân tích thị trường khách Việt Nam và Lào
Dung lượng thị trường khách giữa Việt Nam – Luông-phrabăng có dung
lượng rất nhỏ, khoảng 3.500 khách/năm 2005 (Nguồn: Tổng cục du lịch Lào).
Hầu hết trong số này đều là khách quốc tịch Việt Nam đến du lịch Luông-
phrabăng; Khách là người nước ngoài sống và làm việc tại Việt Nam đi du
lịch Luông-phrabăng không đáng kể; Khách out-bound từ Luông-phrabăng
hầu như không có. Tốc độ và tiềm năng tăng trưởng của phân thị khách nói
trên cũng không cao.
Mặt khác, khách từ Việt Nam đến Luông-phrabăng hầu hết đều ưu tiên
chọn phương án đường bộ để tiết kiệm chi phí. Nhìn chung thói quen của
khách du lịch nội vùng Asean là thường kết hợp với ít nhất 1 hoặc nhiều
các điểm du lịch thuộc khu vực 3 nước tam giác vàng Việt Nam – Lào –
Căm-pu-chia.
20
Vũ Đình Nam
Có thể nói thị trường khách giữa Việt Nam – Luông-phrabăng có dung
lượng thấp, chủ yếu là khách du lịch quốc tịch Việt Nam. Đối tượng khách
này không có khả năng tăng trưởng đột biến trong thời gian tới. Trong
trường hợp có đường bay thẳng, dự kiến Vietnam Airlines có thể khai thác
được khoảng 100 khách/tháng.
1.5.Phân tích thị trường khách Đông Bắc Á
• Thị trường Nhật Bản
Năm 2005, tổng khách Nhật Bản đến Lào chỉ đạt 23.000 khách. Đây là con
số không nhỏ so với tổng lượng khách quốc tế đến Lào. Nhưng nếu so sánh
với dung lượng khách out-bound Nhật Bản là khoảng 13 triệu người/năm thì
đây quả là con số còn quá nhỏ bé. Du khách Nhật Bản được đánh giá là đối
tượng khách tương đối khó tính và đặc biệt đề cao chất lượng dịch vụ, sinh

hoạt khi đi du lịch. Đây là những lý do chính lý giải thực tế tăng trưởng
không đáng kể của khách Nhật Bản đến Lào. Tuy nhiên, có thể khẳng định
tiềm năng tăng trưởng khách du lịch Nhật Bản đến Lào là rất lớn, nhưng sự
thuận lợi của sản phẩm du lịch và hàng không sẽ đóng vai trò không nhỏ đối
với tiềm năng tăng trưởng của phân thị khách này.
Theo nghiên cứu thị trường, đặc điểm chung của người Nhật Bản khi đi du
lịch nước ngoài là rất ít người chỉ đi một điểm duy nhất mà thường kết hợp
21
Vũ Đình Nam
với các điểm du lịch khác nhau. Luông-Phrabăng cũng không là ngoại lệ,
khách Nhật Bản đến Lào nói chung thường kết hợp với các điểm khác
trong khu vực như Băng-Cốc/Xinh-ga-po/Ma-lay-xi-a và/hoặc ít nhất
một điểm thuộc 03 nước Đông Dương Việt Nam – Lào – Cam-pu-chia.
Bảng 4: Khách quốc tịch Nhật Bản đến Luông-phrabăng giai đoạn
2001-2005
Năm 2001 2002 2003 2004 2005
Khách 3.564 4.748 6.839 7.126 4.633
Tăng trưởng - 33.2% 44.0% 4.2% -35.0%
Nguồn: Tổng cục du lịch Lào
Mặc dù cơ sở hạ tầng cùng điều kiện sinh hoạt đã được nâng cấp lên mức
tiêu chuẩn thì lý do chính dẫn đến việc du khách Nhật Bản chưa lựa chọn
điểm đến Luông-Phrabăng là bởi các sản phẩm đường bay tới đây chưa thực
sự thuận lợi. Cho tới thời điểm hiện tại, cửa ngõ thuận tiện nhất đi/đến
Luông-phrabăng vẫn là Băng-Cốc theo hành trình Nhật Bản – Băng-Cốc –
Luông-Phrabăng. Kế tiếp là cửa ngõ Hà Nội với đường bay thẳng Hà Nội-
Viêng-chăn, từ Viêng-Chăn khách tiếp tục phải sử dụng chặng bay nội địa
Lào để tới Luông-Phrabăng.
Mặc dù vậy, theo nghiên cứu marketing, khả năng phát động thị trường của
các công ty du lịch lớn tại Nhật Bản, tiềm năng thực tế của khách Nhật Bản
22

Vũ Đình Nam
đến Luông-Phrabăng là rất lớn, đặc biệt trong trường hợp Vietnam Airlines
mở đường bay Hà Nội - Luông-Phrabăng. Nếu phối hợp tốt các công tác
quảng bá và phát động thị trường, dự báo trong các năm tới, khách Nhật Bản
Luông-phrabăng sẽ tăng trưởng tốt ở mức 25-30%/năm, và đạt xấp xỉ
17.000-20.000 khách vào năm 2010.
Hàng năm, khách Nhật Bản đến Việt Nam đạt xấp xỉ 300.000 khách (số liệu
thống kê 2005). Trong số đó có khoảng 70.000 khách đến Hà Nội. Sản phẩm
đường bay thẳng Hà Nội – Luông-phrabăng của Vietnam Airlines trong
tương lai sẽ là cơ hội thực sự để biến Luông-Phrabăng thành một điểm đến
bổ trợ tốt cho thị trường khách du lịch Nhật Bản đến Việt Nam, đặc biệt là
Hạ Long.
Dự kiến trong giai đoạn đầu khai thác Vietnam Airlines có khả năng vận
chuyển được từ 400-500 khách/tháng vào mùa cao điểm (từ tháng 9 tới
hết tháng 3 năm sau).
Yêu cầu sản phẩm:
Các sản phẩm du lịch tới Luông-Phrabăng được quảng bá tại thị trường
Nhật Bản có độ dài trung bình từ 5-7 ngày kết hợp ít nhất 02 điểm đến,
trong đó số ngày lưu trú trung bình tại Lào khoảng 2-4 ngày. Với mục tiêu
hướng đến đối tượng khách bổ trợ quốc tịch Nhật Bản kết hợp Hà Nội và
23
Vũ Đình Nam
Luông-Phrabăng, tần suất tối thiểu của đường bay Hà Nội - Luông-
Phrabăng phải ít nhất 03 chuyến/tuần; vào giai đoạn cao điểm có thể khai
thác 04 chuyến/tuần.
• Thị trường Hàn Quốc
Khách Hàn Quốc đến Lào chủ yếu là khách du lịch nghỉ ngơi, thăm quan
thắng cảnh, di tích và giống như các đối tượng khách khác đến Lào, đại đa
số sẽ kết hợp Lào với ít nhất một điểm trong khu vực và nội địa. So sánh với
lượng khách out-bound Hàn Quốc là trên 8 triệu khách/năm thì thị trường

khách Hàn Quốc đến Lào với xấp xỉ 10.000 khách/năm 2005 là không đáng
kể.
Điểm đến Luông-phrabăng chưa thực sự được du khách Hàn Quốc quan
tâm. Chỉ có 12% tương đương 1.200 khách Hàn Quốc đến Lào lựa chọn kết
hợp du lịch Luông-phrabăng (năm 2005). Bảng 5: Khách quốc tịch Hàn
Quốc đến Luông-phrabăng giai đoạn 2001-2005
Năm 2001 2002 2003 2004 2005
Khách đến
Luông-
Phrabăng
300 755 1.086 1.277 1.241
Tăng trưởng - 152% 44% 18% -3%
Nguồn: Tổng cục du lịch Lào
24
Vũ Đình Nam
Hầu hết khách du lịch Hàn Quốc sẽ kết hợp Lào với ít nhất 1 điểm đến khác
trong khu vực ASEAN, phổ biến nhất là Băng-Cốc, Xinh-ga-po, Hà Nội, TP.
Hồ Chí Minh, Xiem Riệp, Phnôm-Pênh. Với dung lượng khách Hàn Quốc
đến Hà Nội đạt gần 200.000 khách/năm, việc mở đường bay Hà Nội -
Luông-Phrabăng có thể coi là cơ hội lớn của Vietnam Airlines đối với phân
thị khách bổ trợ quốc tịch Hàn Quốc du lịch Hà Nội kết hợp đến thăm cố đô
Luông-Phrabăng của Lào.
Dự kiến trong giai đoạn đầu khai thác Vietnam Airlines có thể vận
chuyển được 150-200 khách/tháng vào mùa cao điểm.
Yêu cầu sản phẩm:
Các sản phẩm tour du lịch đi/đến Lào kết hợp với ít nhất 01 điểm đến khác
trong khu vực được quảng bá khá đa dạng tại thị trường Hàn Quốc. Với độ
dài tour giao động từ 4-9 ngày, khách Hàn Quốc đến Lào thường sẽ ở lại đây
trung bình từ 2-3 ngày. Để đáp ứng tối thiểu nhu cầu xây dựng tour phục vụ
khách du lịch Hàn Quốc đi đến Lào kết hợp với Hà Nội, tần suất tối thiểu

của đường bay Hà Nội – Luông-phrabăng phải là 03 chuyến/tuần.
Bên cạnh thị trường bổ trợ Đông Bắc Á là Nhật Bản và Hàn Quốc, khách
Trung Quốc (bao gồm Hồng Công, Đài Loan, Ma-cao) cũng là thị trường
25