bài giảng công nghệ 11 bài 26 hệ thống làm mát

Tiết 33.
HỆ THỐNG LÀM MÁT
I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.
II- HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
III- HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ.
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
Khi động cơ làm
việc, tại sao động cơ
lại nóng lên ?
Do píttông chuyển động trong thành xi lanh
và nguồn nhiệt do khí cháy sinh ra.
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
Việc nóng lên của động
cơ ảnh hưởng như thế
nào đến quá trình làm
việc ?
+ Giảm sức bền các chi tiết.
+ Hiện tượng píttông bó kẹt trong xilanh.
+ Dễ gây cháy nổ trong động cơ xăng.
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:
Nhiệm vụ của hệ
thống làm mát là gì ?
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho
nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá
giới hạn cho phép.
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI:
1. Nhiệm vụ:

Hãy kể tên các chi tiết cần
phải được làm mát trên
động cơ ?
+ Nắp máy.
+ Thân xilanh.
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại :
Theo
chất
làm
mát
Hệ thống làm mát bằng
không khí.
Hệ thống làm mát bằng nước.
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
1. Cấu tạo:
1. Cấu tạo:
1 - Thân máy
2 - Nắp máy
3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt
5 - Két nước
6 - Dàn ống
7- Quạt gió
8- Ống nước nối tắt
9- Puli và đai truyền
10- Bơm
11- Két làm mát dầu
12- Ống phân phối nước lạnh
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.

Hệ thống làm mát bằng nước tuần
hoàn cưỡng bức
? Chức năng các chi tiết
+ Két nước (5):
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
? Chức năng các chi tiết
+ Quạt gió(7):
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
? Chức năng các chi tiết
+ Bơm nước(10):
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
? Chức năng các chi tiết
+ Puli và đai truyền(9):
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
? Chức năng các chi tiết
+ Van hằng nhiệt:
+ Van hằng nhiệt:
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Về tắt trước
bơm
2
3
5
Van 2
Van 1
8
Van hằng nhiệt khi nhiệt độ của nước thấp.
2. Dung dịch Etylic.
3. Đường nước nóng
ra khỏi động cơ.

5. Đường nước tới két
nước.
8. Đường tắt về trước
bơm.
Nước
lạnh
Đến két
làm mát
Van hằng nhiệt khi nhiệt độ của nước cao.
Nước
nóng
2
3
5
Van 2
Van 1
8
2. Dung dịch Etylic.
3. Đường nước nóng ra khỏi
động cơ.
5. Đường nước tới két nước.
8. Đường tắt về trước bơm.
2. Nguyên lí làm việc:
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
2. Nguyên lí làm việc:
a. Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước:
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
2. Nguyên lí làm việc:

a. Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp
hơn giới hạn định trước:
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Van 4 đóng cửa thông với đường nước về két,
mở hoàn toàn cửa thông với đường nước 8 để
nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10
rồi lại được bơm vào áo nước.
Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng
nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ.
2. Nguyên lí làm việc:
b. Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định:
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
2. Nguyên lí làm việc:
b. Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới
hạn đã định:
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Van 4 mở cả 2 đường để nước trong áo
nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy vào
đường nước 8.
2. Nguyên lí làm việc:
c. Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước:
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
2. Nguyên lí làm việc:
c. Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá
giới hạn định trước:
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
Van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở
hoàn toàn cửa thông với đường vào két 5, toàn

bộ nước nóng ở áo nước đi qua két 5, được làm
mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của
động cơ.
2. Nguyên lí làm việc:
Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC.
III. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ.
1. Cấu tạo:
Cánh
tản
nhiệt
Cánh
tản
nhiệt
Cánh
tản
nhiệt
Quạt
gió
Quạt
gió