sơ đồ phanh ABS KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:

Sơ đồ mạch ABS
KÝ HIỆU CHÂN HỘP ECU ABS:
ECU – Electronic Control Unit
ABS – Anti-lock Brakes System
BATT – Battery : chân dương bình
STP – Stop : Tín hiệu công tắc đèn phanh
PKB – Parking Brake : Tín hiệu phanh tay và tín hiệu báo mực dầu thắng
W – warning : Chân đèn báo check
IG – igniton : Chân dương sau công tắc máy
MR – Motor Relay : Chân điều khiển Rơle bơm
MT – Motor Test : Chân kiểm tra bơm
AST – Actuator Solenoid Test :Chân kiểm tra bộ chấp hành
SFR – Solenoid Front Right : Cuộn Solenoild trước phải
SFL – Solenoid Front Left : Cuộn Solenoild trước trái
SRR – Solenoid Rear Right : Cuộn Solenoild sau phải
SRL – Solenoid Rear left : Cuộn Solenoild sau trái
SR – Solenoid Relay : Chân điều khiển Rơle Cuộn dây bộ chấp hành
R– Relay : Chân “ - ” điều khiển rơle
FR
+
– Front Right : Chân dương cảm biến tốc độ trước phải
FR
-
– Front Right : Chân âm cảm biến tốc độ trước phải
FL
+
– Front Left : Chân dương cảm biến tốc độ trước trái
FL
-
– Front Left : Chân âm cảm biến tốc độ trước trái
RR

+
– Rear Right : Chân dương cảm biến tốc độ sau phải
RR
-
– Rear Right : Chân âm cảm biến tốc độ sau phải
RL
+
– Rear Left : Chân dương cảm biến tốc độ sau trái
RL
-
– Rear Left : Chân âm cảm biến tốc độ sau trái
GND – ground : Mass hộp ECU ABS
T
C
: Chân chẩn đoán
T
S
: Chân chẩn đoán
KÝ HIỆU ĐƯỜNG DẦU BỘ CHẤP HÀNH:
R – Rear : Đường dầu sau từ xylanh chính đến
F – Front : Đường dầu trước từ xylanh chính đến
FR – Front Right : Đường dầu đến bánh trước phải
FL – Front Left : Đường dầu đến bánh trước trái
RR – Rear Right : Đường dầu đến bánh sau phải
RL – Rear Left : Đường dầu đến bánh sau trái
KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE:
Đo điện trở giữa của cảm biến tốc độ.
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
1 - 2 0.6 đến 1.8 kΩ
1 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên ( Không thông mạch)

2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên ( Không thông mạch)
CÁCH ĐỌC MÃ LỖI:
1. Kiểm tra đèn báo ABS
Chú ý: Khi bật cơng tắc. Chắc chắn đèn báo ABS phải sáng, nếu khơng
phải kiểm tra mạch đèn báo ABS.
a. Khi khơng nối Tc với Mass
 Bật công tắc sang vò trí IG.
 Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS sáng lên khoảng 3s rồi
tắt.
 Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS sáng để cảnh
báo sự cố hệ thống.
 Nếu hư hỏng xảy ra thì chúng ta kiểm tra mạch nguồn, mạch đèn
ABS, bóng đèn,….
b. Khi nối Tc với Mass
 Nối chân Tc với Mass
 Bật công tắc sang vò trí IG.
 Nếu hệ thống ABS bình thường đèn báo ABS nháy đều với tần số
0.25s.
 Nếu hệ thống ABS có sự cố ( hư hỏng ) thì đèn báo ABS nháy báo mã
lỗi.
Cách đọc đèn báo ABS.
 Nếu hệ thống bình thường thì đèn
nháy đđều như sau.
 Nếu hệ thống có hư hỏng thì đđèn nháy báo mã lỗi, mã nhỏ xuất hiện
trước mã lớn xuất hiện sau, cách đđọc mã lỗi như sau:
Ví d ụ : Hệ thống có 2 mã lỗi: 11; 21
2. Cách xóa các mã lỗi DTC.
Chú ý: Trước tiên xóa mã lỗi chúng ta chắc rằng đã sửa chữa hoàn tất
những hư hỏng.
 Dùng dây nối , nối tắt các cực (TC) và (CG) của giắc DLC3.

 Bật công tắt máy sang ON (vị trí IG).
 Hãy xoá các mã DTC được lưu trong ECU bằng cách đạp bàn đạp
phanh 8 lần trở lên trong vòng 5 giây.
 Kiểm tra rằng đén báo ABS hiển thị mã hệ thống bình thường.
 Tháo SST ra khỏi các cực của giắc DLC3.