Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Việt Nam

Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
LỜI CAM ĐOAN.
Tôi xin cam đoan chuyên đề thực tập“ Phát triển kinh doanh dịch
vụ Logistics tại NYK Logistics Việt Nam” là công trình do tôi tự nghiên cứu,
xây dựng và không sao chép của bất kỳ ai. Các số liệu trong chuyên đề được
sử dụng trung thực. Kết quả nghiên cứu được trình bày trong chuyên đề
chưa từng được công bố tại bất cứ công trình nào khác. Mọi tài liệu chỉ
mang tính chất tham khảo.
Hà Nội, ngày 11, tháng 5, năm 2010.
Tác giả.

Ngô Thị Nga.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
1
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
MỤC LỤC
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT.
1. USD : Đô la mỹ.
1. Container: Công ten nơ.
2. MTO- (Multimodal Transport Operator) : Người vận tải đa phương
thức.
3. TEU- (twenty-foot equivalent units): Sức chứa container. TEU là đơn
vị đo của hàng hóa được container hóa tương đương với một container
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
2
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) ( khoảng 39 m³ thể
tích). Các container 45 ft cũng được tính là 2 TEU.
4. GVC-( Global Value Chain): Chuỗi giá trị toàn cầu.
5. EU : những nước tây âu.
6. Bộ GTVT : Bộ giao thông vận tải.

7. VND : Việt Nam đồng.
8. KD : Kinh doanh.
9. KDDV : Kinh doanh dịch vụ.
10. Dịch vụ INSD (International Network Solution Division):
Dịch vụ gom hàng và phân phối ra thị trương quốc tế.
11. Dịch vụ NVOCC : Gom hàng và thuê vận chuyển.
12. EDI : Thương mại điện tử.
13. JIT : Just in time.
14. XNK: Xuất nhập khẩu.
15. VN : Việt Nam.
DANH MỤC BẢNG BIỂU
Hình 1.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của NYK Logistics Việt Nam ... Error: Reference
source not found
Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức phối hợp hoạt động kinh doanh đường biển, đường
hàng không và đường bộ của NYK Việt Nam . Error: Reference source not found
Bảng 2.1: Doanh thu và lợi nhuận theo từng loại dịch vụ năm 2008, 2009. Error:
Reference source not found
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
3
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Bảng 1.1 Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2007 đến năm 2009. ............. Error:
Reference source not found
Hình 1.3 Biểu đồ doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009. ............... Error:
Reference source not found
Bảng 1.2 Tốc độ tăng doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009. ....... Error:
Reference source not found
Bảng 2.2 Tỷ trọng doanh thu, lợi nhuận và doanh thu so với lợi nhuận năm
2007. ................................................................ Error: Reference source not found
Bảng 2.3 Tỷ trọng doanh thu, lợi nhuận và tỷ trọng doanh thu so với lợi nhuận
năm 2008. ......................................................... Error: Reference source not found

Bảng 2.4 Tỷ trọng doanh thu, lợi nhuận và tỷ trọng lợi nhuận so với doanh thu
năm 2009. ......................................................... Error: Reference source not found
Bảng 3.1: Tổng doanh thu bình quân trong các năm 2010 đến 2015. .......... Error:
Reference source not found
Lời mở đầu.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
4
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, sự gia tăng
trong hoạt động xuất- nhập khẩu và đầu tư, dịch vụ logistics tại Việt Nam đang
có những bước phát triển mạnh mẽ. Đặc biệt là từ sau khi Việt Nam trở thành
thành viên chính thức của tổ chức thương mại thế giới WTO, thị trường hàng
hoá và dịch vụ Việt Nam ngày càng được mở rộng, nhu cầu giao lưu phân phối
ngày càng trở nên cấp thiết và ngành Logistics đã trở thành một ngành công
nghiệp có tốc độ tăng trưởng vào loại cao nhất Việt Nam. Đây là một ngành có
cái tên khá mới mẻ đối với nhiều người Việt Nam nhưng lại có một vai trò rất
quan trọng đối với quá trình sản xuất- kinh doanh của một ngành và với cả nền
kinh tế. Sự phát triển của dịch vụ Logistics có ý nghĩa giúp cho việc vận hành
sản xuất, kinh doanh các dịch vụ khác được đảm bảo về thời gian và chất lượng.
Logistics phát triển tốt sẽ mang lại khả năng tiết kiệm chi phí, nâng cao chất
lượng sản phẩm dịch vụ, phát triển kinh tế.
Với doanh số hàng tỷ USD nên dịch vụ Logistics rất hấp dẫn các nhà đầu
tư và họ đang đầu tư sôi động tại Việt Nam. Hiện nay, đã có 25 công ty cung
cấp dịch vụ Logistics hàng đầu thế giới có mặt tại Việt Nam dưới nhiều hình
thức khác nhau. Trong số các công ty này không thể không nhắc tới NYK
Logistics- công ty hàng đầu Nhật Bản về vận tải biển và Logistics. Chỉ mới có
mặt tại Việt Nam, nhưng NYK Logistics đã gặt hái được nhiều thành công. Vậy
những yếu tố nào đã giúp NYK phát triển nhanh chóng như vậy tại thị trường
Việt Nam? Để tìm hiểu vấn đề trên, đề tài: “Phát triển kinh doanh dịch vụ
Logistics tại công ty NYK Logistics Việt Nam” được nghiên cứu đưới đây sẽ

làm rõ phần nào vấn đề trên.
Em xin chân thành cảm ơn cô giáo PGS.TS Phan Tố Uyên đã tận tình
hướng dẫn em và giúp em hoàn thành đề tài này.
Chương 1: Khái quát chung về tập đoàn NYK Logistic Việt Nam.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
5
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
1.1 Lịch sử hình thành của công ty.
NYK Logistics chính thức được thành lập vào ngày 29 tháng 9 năm 1885 tại
Chiyodaku, Tokyo, Nhật Bản, với đăng ký với tên kinh doanh là Nippon Yusen
Kabushiki Kaisha ( Công ty cổ phần đường biển Nhật Bản - NYK). Từ đó đến
nay, NYK Logistics đã phát triển nhanh chóng và trở thành tập đoàn vận tải
giao nhận lớn nhất Nhật Bản, được đánh giá là một trong những công ty hàng
đầu thế giới về Logistics và vận tải đường biển.
Kể từ năm 2006, NYK đã có một mạng lưới rộng khắp thế giới với trên
55 công ty con có trụ sở tại hầu hết các nước, châu Á, châu Âu, châu Mỹ, Nhật
Bản , Trung Quốc, Australia....NYK Logistics sở hữu hơn 160 tàu lớn, gần 100
container, và nhiều đội xe tải vào loại lớn nhất thế giới. Cùng với số lượng nhân
viên khoảng hơn 35000 người, với trình độ quản lý, cùng trình độ công nghệ
phát triển và thương hiệu uy tín hơn 100 năm tuổi của mình, tất cả những yếu tố
trên đã mang lại cho NYK nguồn doanh thu hàng năm khổng lồ ( Lên tới hơn
17 tỷ USD năm 2008). NYK kết hợp tất cả các loại hình vận tải bao gồm:
đường bộ, đường biển và đường không vào chuỗi các hoạt động kinh doanh của
mình.
NYK kinh doanh chủ yếu trên 6 lĩnh vực sau:
- Vận tải container (Container Transport)
- Dịch vụ Logistics (Logistics)
- Vận chuyển năng lượng khối lượng lớn (Bulk & Energy
Resources Transport - high efficiency tankers)
- Vận tải ôtô (Car transport)

- Dịch vụ kinh doanh tàu biển (Cruises)
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
6
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
- Dịch vụ liên quan tới cảng và ga đến cuối cùng (Port &
Terminal Related Services)
Trong 6 lĩnh vực kinh doanh trên thì các loại hình liên quan đến vận tải đường
biển mang lại doanh thu lớn nhất (khoảng 60%), tiếp đến là dịch vụ logistics
( hơn 20%). Kể từ năm 2005, dịch vụ Logistics của NYK liên tục phát triển
mạnh mẽ, rầm rộ một cách dáng kinh ngạc đóng góp to lớn vào sự phát triển
chung của toàn bộ mạng lưới NYK trên toàn cầu. Dịch vụ Logistics của NYK
hiện nay đã phát triển mạnh tại nhiều nước trên thế giới như: Mỹ, châu Âu,
châu Đại Dương, châu Á, Trung Quốc và Nhật Bản; Đã thu hút hơn 13.133 lao
động tại 320 trung tâm Logistics, với 1.730.377 m2 nhà kho và một hệ thống
quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu hiện đại. (Global Supply chain management).
NYK xuất hiện tại Việt Nam kể từ khi mở văn phòng đại diện tại thành phố Hồ
Chí Minh vào năm 1969. Sau đó NYK bắt đầu mở rộng phạm vi kinh doanh
trong lĩnh vực vận tải- giao nhận hàng hoá bằng vận tải container, vận chuyển
than và gỗ từ Việt Nam ra thị trường quốc tế.
Vào năm 2004, NYK trở thành công ty vận tải biển đầu tiên và duy nhất
cung cấp dịch vụ chuyên tuyến trực tiếp từ Nhật Bản tới các cảng biển ở Việt
Nam như Cái Lân và thành phố Hồ Chí Minh. Hiện nay, mỗi năm hãng tàu này
vận chuyển được hơn 130.000 TEU tới Việt Nam.
Tới năm 2006, dưới sự đồng ý của chính phủ Việt Nam, NYK đã liên
doanh với đại lý hàng hải Việt Nam (VOSA Group of Companies) thành lập các
công ty con của mình bao gồm:
Công ty NYK Line Việt Nam (NYK Vietnam Co. Ltd): hoạt động trong lĩnh
vực vận tải đường biển, có trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
7

Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Công ty tiếp vận Hồng Hà (Hong Ha Logistics Co.Ltd) nay đổi tên thành
NYK Logistics : hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường bộ, có trụ sở tại Hà Nội
( tại HITC, Xuân thủy, Cầu Giấy, Hà Nội)
Công ty dịch vụ biển và hàng không Yussen (Yussen Air & Sea Service
Vietnam Co.Ltd): hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải đường hàng không.
Ngoài ra, NYK còn có 12 văn phòng đại diện và kho hàng lớn ở các tỉnh
và thành phố lớn trên toàn quốc như: thành phố Hồ Chí Minh, Bắc Ninh, Đà
Nẵng, Nha Trang, Quảng Ninh Cần Thơ, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Quế võ.... Tất
cả các công ty con, các văn phòng và các kho hàng của NYK tại Việt Nam đều
được thống nhất hoạt động với nhau thông qua sự điều hành của văn phòng đại
diện của NYK tại Việt Nam ( Trụ sở: phòng 805, toà nhà HITC, Xuân Thuỷ,
Cầu Giấy, Hà Nội).
Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics tại Việt Nam mặc dù chỉ mới
bắt đầu phát triển mạnh từ cuối năm 2005, đầu năm 2006 nhưng đã đạt được rất
nhiều thành công. Thị phần của NYK trên thị trường Việt Nam cũng có sự tăng
trưởng rõ rệt.
1.2 Chức năng nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức quản lý kinh doanh của công ty.
Công ty NYK Logistics được thành lập vào tháng 3 năm 2006 (là công ty Liên
doanh giữa NYK Line Nhật Bản và đại lý hàng hải Việt Nam VOSA), nhằm
mục đích mở rộng hoạt động của tập đoàn NYK tại Việt Nam.
Tổng số vốn đầu tư ban đầu là: 500.000 USD ( vốn đăng ký thành lập) và
6.500.000 USD (vốn đầu tư hoạt động tính tới quý 1/2008). Đến năm 2009 số
vốn đầu tư lên tới 7.800.000 USD ( vốn đầu tư hoạt động). Dự kiến đầu tư thêm
trong năm 2010 nhằm hoạt động hiệu quả hơn và số vốn đầu tư sẽ lên tới
9.000.000 USD.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
8
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Hình 1.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của NYK Logistics Việt Nam

Nguồn: Bộ Phận Văn Phòng, công ty NYK Logistics Việt Nam, 1 /2010.
Bộ máy quản lý của công ty gồm:
- Tổng giám đốc tập đoàn: Shigeto Hasegawa.
- Tổng giám đốc: Kyosuke Noguchi.
- Phó giám đốc: Phan Ngọc Cảnh.
Hoàng Tùng.
- Các phòng ban và bộ phận nghiệp vụ gồm.
1. Bộ phận hải quan (Customs clearance Staffs):
Đây là bộ phận đầu mối cho việc xuất khẩu hàng hóa. Khách hàng của công
ty thường là những nhà sản xuất linh kiện, bộ phận lăp ráp để xuất khẩu ra nước
ngoài vì vậy dù cho các bộ phận khác hoàn thành tốt mà bộ phận hải Quan
không hoạt động thì việc xuất khẩu hàng hóa cũng không thể thực hiện được.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
Tổng Giám Đốc Tập Đoàn
Tổng Giám Đốc
Phó Tổng Giám Đốc 1 Phó Tổng Giám Đốc 2
BP Hải Quan BP TOSBP SaleBP Văn PhòngBP Kho
9
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Bộ phận này có chức năng là làm giấy tờ hải quan, khai báo hải quan cho hàng
hóa xuất khẩu. Văn phòng Kinh Bắc của NYK Logistics Việt Nam chính là bộ
phận hải quan nằm ở Hải Phòng do cảng xuất hàng của công ty tại Miền Bắc
chủ yếu nằm tại Hải hòng và Quảng Ninh. Điển hình như khi NYK Logistics
xuất khẩu hàng của Honda (sau khi đã hoàn tất việc đóng gói, phân loại và dán
nhãn mác thì hàng sẽ được đóng vào container mang đi xuất khẩu) thì việc lập
hồ sơ hải quan sẽ được thực hiện ngay khi có kế hoạch đóng hàng Honda đi
xuất khẩu. Kế hoạch đóng hàng sau khi lập xong sẽ được gửi cho bộ phận kho,
hải quan và bộ phận vận tải, vì vậy thông thường thì tờ khai sẽ hoàn thành trước
tiên ngay cả khi hàng chưa đóng vào container. Sau khi khai báo và hoàn thành
hồ sơ hải quan thì hồ sơ sẽ được gửi ngay cho container trước khi vận chuyển.

Việc tờ khai hoàn thành trước khi đóng hàng là rất cần thiết và quan trọng, nó
đảm bảo cho việc kịp tiến độ xuất khẩu hàng hóa và nếu có sai sót sẽ có thời
gian để sửa chữa và thay đổi. Bộ phận Hải Quan trong công ty phải hoạt động
một cách linh hoạt và phải phối hợp nhịp nhàng sao cho Contaner khi xuất phát
ra cảng biển xuất khẩu thì giấy tờ Hải Quan đã hoàn thành xong để việc giao
hàng được kịp thời. Vì vậy nhiệm vụ của bộ phận Hải Quan đó là cung cấp giấy
tờ để xuất khẩu hàng hóa một cách kịp thời, nhanh chóng theo đúng tiêu chí just
in time, phải đúng mặt hàng, đúng địa điểm, đúng thời gian.
Ngoài việc khai báo hải quan cho hàng công ty mang đi xuất khẩu thì dịch
vụ khai báo hải quan thuê cũng là dịch vụ mang lại lợi nhuận cao cho NYK
Logistics. Các doanh nghiệp thuê NYK logistic Việt Nam khai báo hải quan
thông thường là những doanh nghiệp mới đầu tư trong lĩnh vực xuất khẩu nên
chưa có kinh nghiệm, hoặc bộ phận khai báo hải quan của họ chưa có hoặc chi
phí quá cao nên phải đi thuê. Đối với các doanh nghiệp sản xuất hoặc thương
mại, việc khai báo hải quan, lập hồ sơ sẽ có phần khó khăn hơn so với NYK
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
10
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Logistics- một công ty kinh doanh dịch vụ Logistics hàng đầu. Thuê ngoài sẽ
mang lại hiệu quả cao hơn cho các doanh nghiệp thương mại, sản xuất và nhất
là đối với những mặt hàng gặp khó khăn như: hàng nằm ở luồng vàng hoặc
luồng đỏ, khó định giá, khó lấy được nguồn gốc xuất sứ…. Khi này NYK
Logistics sẽ đứng ra hoàn tất hồ sơ cho chủ hàng nhanh chóng và thuận lợi sao
cho kịp tiến độ giao hàng. Có thể nói Bộ phận Hải Quan của NYK Logistics
Việt Nam đóng vai trò “ hô hấp” cho toàn bộ “ cơ thể ” hoạt động và đạt hiệu
quả cao.
2.Bộ phận kho (Warehouse Staff).
Kho là bộ phận không thể thiếu đối với bất kỳ doanh nghiệp nào. Ở
NYK Logistics cũng vậy, kho được sử dụng với chức năng lưu trữ và bảo quản
hàng hóa. Nhưng đối với công ty NYK Logistic kho còn có rất nhiều chức năng

khác nữa. Bộ phận kho của công ty được chia làm 2 loại đó là: Kho tại chính
công ty xuất khẩu và kho của công ty. Kho của công ty xuất khẩu được sử dụng
khi những mặt hàng của công ty xuất khẩu không cần thuê NYK đóng gói, bảo
quản hay sắp xếp lại mà chỉ cần vận chuyển đi xuất khẩu. Những khách hàng
chính mà NYK Logistics Việt Nam sử dụng kho tại chính công ty xuất khẩu đó
chính là: Canon Quế võ, Canon Tiên Sơn, Amtech…. Mỗi một khách hàng sẽ
có một hoặc một số nhân viên của NYK Logistics Việt Nam quản lý. Căn cứ
vào kế hoạch đóng hàng, kế hoạch sản xuất, số đầu kéo và số container thì nhân
viên của công ty sẽ điều hành việc đóng hàng tại cổng nào của nhà máy, thời
gian đóng hàng và số lượng hàng mang đi xuất khẩu sao cho kịp tiến độ xuất
khẩu hàng hóa. Ta có thể coi Canon Tiên Sơn là một ví dụ điển hình nhất cho
việc sử dụng kho tại chính công ty xuất khẩu. Canon Tiên Sơn là một nhà máy
sản xuất hàng điện tử nguyên chiếc nên việc đóng gói và dán nhãn mác sẽ do
công ty tự làm, khi kế hoạch xuất khẩu và kế hoạch sản xuất được gửi xuống
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
11
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
văn phòng của công ty thì bộ phận hải quan sẽ lập hồ sơ hải quan và bộ phận
điều hành xe sẽ lập kế hoạch vận chuyển. Kế hoạch vận chuyển sẽ được gửi đến
cho Canon Tiên Sơn và nhân viên của NYK Logistics Việt Nam ở kho của
Canon Tiên sơn. Hàng hóa sau khi hoàn tất sẽ được vận chuyển đến kho mang
đi xuất khẩu. Kho của Canon Tiên Sơn sẽ chia ra 12 cửa kho, mỗi cửa kho là
một cửa đóng hàng. Xe container sẽ được điều đến từng cửa kho theo từng giờ
khác nhau tùy theo từng loại mặt hàng và kế hoạch xuất khẩu. Nhân viên NYK
tại kho của Canon không chỉ điều hành xe vào các cửa kho lấy hàng mà còn
phải kiểm tra mã container có đúng với mặt hàng xuất khẩu dự kiến hay không,
kiểm tra tiến độ lấy hàng, giờ đóng hàng, giấy tờ hải quan…
Đối với những khách hàng cần phân loại và sắp xếp, đóng gói, dán nhãn
mác… thì công ty sẽ vận chuyển hàng hóa về kho. Tại kho hàng hóa sẽ được bộ
phận KD và IKD phân loại, mở kiện, đóng gói, kiểm tra và xuất kho. Vì vậy

nhiệm vụ của bộ phận kho đó chính là phân loại chính xác, phát hiện hang hóa
sai sót, kém phẩm chất, dóng gói dung quy cách và giao hàng kịp thời cho bộ
phận TOS. Khách hàng chính của bộ phận kho này là Honda, Honda là một
khách hàng sản xuất động cơ và xuất khẩu chủ yếu là toàn bộ linh kiện xe máy.
Kế hoạch lấy hàng từ Honda Vĩnh phúc sẽ được lập dựa trên số lượng hàng
trong kho và lượng hàng cần xuất khẩu. Bộ phận điều hành xe sẽ tổ chức lấy
hàng từ Honda và vận chuyển về kho tại Yên Phong. Từ đây kho bắt đầu hoạt
động, bước đầu tiên là moi hàng ra khỏi contaniner và vận chuyển đến khu vực
KD- bộ phận mở kiện hàng. Tại bộ phận KD, hàng hóa sẽ được mở ra khỏi
kiện, phân loại chi tiết và chuyển đến cho bộ phận IKD- bộ phận đóng gói. Tại
IKD hàng hóa sẽ được phân chia theo số lượng chi tiết( nếu là chi tiết lớn: vành
xe, xích, lốp, khung…), phân chia theo khối lượng( chi tiết nhỏ như: ốc,
bulon…) và đóng gói. Trong suốt quá trình KD và IKD sẽ luôn phải theo dõi,
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
12
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
phát hiện chi tiết, linh kiện lỗi để trả lại cho Honda. Công việc cuối cùng của
kho đó chính là dãn nhãn, tem… và đóng palets. Toàn bộ các hoạt động trong
kho của NYK Logistics luôn dựa trên thuyết Kaizen- Làm đúng theo từng bước,
kiểm tra lại bước vùa làm, tạo điều kiện tốt nhất cho bước sau, khuyến khích
sang tạo….
3. Bộ phận văn phòng (Office Clarks).
Bộ phận văn phòng chính là bộ phận đầu não của công ty. Mặc dù các bộ
phận khác vô cùng quan trọng nhưng nó phải hoạt động theo chỉ thị của bộ
phận văn phòng. Bộ phận văn phòng làm nền tảng cho toàn bộ mọi hoạt động
của công ty, bộ phận đóng vai trò đầu mối giao tiếp với thị trường bên ngoài.
Có thể coi bộ phận văn phòng là bộ phận tổng hợp của các bộ phận điều tiết các
mối quan hệ trong và ngoài công ty. Bộ phận văn phòng đứng ra để điều tiết
mọi hoạt động mua bán đặt hàng, ký kết hợp đồng mua bán xuất nhập khẩu và
dịch vụ. Không những thế bộ phận còn phải đứng ra điều tiết toàn bộ hoạt động

nội bộ của công ty và nó còn bao gồm nhiều phòng ban khác nhau như: Bộ
phận nhân sự, bộ phận tài chính, bộ phận ngoại giao…. Mỗi phòng ban hoạt
động theo đúng quyền hạn và chức vụ của nó đồng thời phối hợp chặt chẽ với
nhau để giải quyết cục diện mọi vấn đề. Thông thường thì bộ phận văn phòng
thường nằm tại trụ sở chính của công ty tại tòa nhà HITC, Xuân Thủy, Cầu
Giấy, Hà Nội nhưng cũng có một số bộ phận lại được tổ chức tại địa điểm hoạt
động như bộ phận Addmin tại NYK Logistics Việt Nam tại khu công nghiệp
Yên Phong, Bắc Ninh.. Như bộ phận nhân sự là bộ phận đứng ra xắp xếp, tuyển
dụng, ký hợp đồng lao động, đào tạo và đánh giá nhân lực trong công ty nhưng
lại nằm ở trụ sở chính của công ty. Vậy thì những hoạt động về nhân sự tại địa
điểm hoạt động chính như NYK logistics tại khu công nghiệp Yên Phong, Bắc
Ninh thì sao? Đó chính là lý do bộ phận Addmin được thành lập, bộ phận nhân
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
13
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
sự sẽ điều hành và quản lý thông qua các văn bản và ủy quyền cho bộ phân
Addmin quản lý. Bộ phận Addmin chính là bộ phận thu nhỏ của bộ phân văn
phòng và nằm tại mỗi địa điểm hoạt động của doanh nghiệp ví dụ như bộ phận
Addmin tại khu công nghiệp Yên Phong, Bắc Ninh. Addmin đứng ra tổ chức,
thực hiệncác hoạt động như: tuyển dụng, đào tạo, chấm công, làm bảo hiểm,
tính lương, trả lương, tổ chức hội họp…. Bộ phận Addmin là bộ phận tổng hợp
nhất của bộ phận văn phòng với quy mô nhỏ nhưng lại hoạt động với đầy đủ
các chức năng, lĩnh vực như: nhân sự, tài chính, ngoại giao….
4. Bộ phận điều hành xe và lái xe (Driver Staff).
Bộ phận này bao gồm trưởng đội xe, các cán bộ điều hành xe (còn gọi là
đội TOS), và các lái xe. Do các lái xe luôn điều khiển container trên đường hơn
nữa tình trạng giao thông khó kiểm soát nên ảnh hưởng rõ rệt đến tiến độ nhận
và giao hàng vì vậy bộ phận này khó kiểm soát nhất. Đội TOS sẽ được chia ra
theo khách hàng tức là mỗi một nhân viên sẽ theo dõi 1 hoặc một nhóm khách
hàng. Căn cứ vào lượng hàng cần vận chuyển, đội TOS sẽ điều xe đến nơi

khách hàng để nhận hàng và vận chuyển. Việc điều xe và vận chuyển hàng hóa
luôn phải nhanh chóng kịp thời nhưng vẫn phải đảm bảo an toàn cho cả lái xe
và cho cả hàng hóa theo tiêu chí safety first. Việc gắn thiết bị dịnh vị hiện đại
và cập nhật thường xuyên cho xe bán tải và xe container đã phần nào tạo điều
kiện cho việc kiểm soát tốt hơn và chính xác Kế hoạch vận chuyển hàng hóa
được chia ra theo từng đối tượng khách hàng, từng loại hàng hóa, theo kế hoạch
sản xuất, kế hoạch xuất khẩu, kế hoạch của kho, số lượng đầu kéo, lái xe….
Thông thường sẽ lập kế hoạch theo 3 loại đó là: kế hoạch vận chuyển hàng nội
địa, kế hoạch vận chuyển hàng thường xuyên, kế hoạch vận chuyển hàng lẻ.
Đối với kế hoạch vận chuyển hàng nội địa thường là những khách hàng thường
xuyên vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn hoặc vận chuyển về kho của
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
14
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
công ty, kế hoạch này được giao cho 1 nhân viên duy nhất quản lý. Xây dựng
kế hoạch vận chuyển hàng nội địa thường rất đơn giản và dễ dàng song lại
thường hay xảy ra tai nạn nhất và thường bị chậm tiến độ nhất, lý do cũng rất
đơn giản đó chính là do cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam rất kém, lượng
xe lưu thông quá nhiều dẫn đến hay tắc đường và tai nạn. Kế hoạch vận chuyển
hàng nội địa đòi hỏi nhân viên TOS phải nắm rõ tình hình giao thông, xắp xếp
giờ vận chuyển hợp lý. Khó khăn nhất vẫn là kế hoạch vận chuyển hàng thường
xuyên, kế hoạch này lại chia thành hai loại đó là vận chuyển trực tiếp( không
qua kho như Canon Tiên Sơn) và vận chuyển gián tiếp( qua kho như Honda ).
Thông thường kế hoạch này chiếm nhiều thời gian nhất đòi hỏi sự sang tạo và
tầm nhìn xa, xắp xếp hợp lý. Đối với kế hoạch này thường có 3 nhân viên TOS
và đội trưởng lập ra, kế hoạch sẽ được phân chia theo đối tượng khách hàng và
được lập theo từng ngày. Mục đích chính của việc lập kế hoạch thường xuyên
này đó là làm thế nào để xe container có thể chạy 2 chặng chứ không phải chạy
1 chặng rồi chở vỏ container về. Kế hoạch vận chuyển hàng lẻ thường không
mất công lập và thường kết hợp với kế hoạch vận chuyển thường xuyên để tận

dụng quãng đường vận chuyển. Ba kế hoạch trên sẽ được giao cho đội TOS
điều hành, quản lý, theo dõi tiến độ giao hàng. Bộ phận điều hành xe và lái xe là
một bộ phận hay xảy ra sự cố ngoài mong muốn nhất vì các xe lưu thông trên
đường chịu nhiều tác động ngoại cảnh. Hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng đội
TOS thường xuyên phải lập báo cáo về tiến độ giao hàng, sự cố, nguyên nhân
giao hàng muộn…. Đây có thể nói là bộ phận vất vả nhất, hoạt động tấp nập
nhất trong tất cả các bộ phận.
5. Bộ phận bán hàng (Sale Staff).
Có thể nói đây là bộ phận dơn giản nhất trong các bộ phận của ông ty. Bộ
phận này chỉ có nhiệm vụ gom hàng, chào hàng, bán hàng và ký kết các hợp
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
15
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
đồng nhỏ lẻ. Bộ phận này hoạt động tương đối độc lập với các bộ phận khác
nhưng nó cũng có vai trò quan trọng trong việc đóng góp lợi nhuận cho công ty.
Đối tác kinh doanh chính của NYK Logistic bao gồm.
- Nhà máy Cannon Quế Võ, Khu công nghiệp Quế Võ, Bắc Ninh.
- Nhà máy Canon Tiên Sơn, khu công nghiệp Tiên Sơn, Bắc Ninh.
- Nhá máy Tohoku Pioneer, khu công nghiệp Nomura, Hải Phòng.
- Công ty Honda Việt Nam, Vĩnh Phúc .
- Panasonic System Networks Việt Nam Co.,Ltd, khu công nghiệp Thăng
Long, Đông Anh, Hà Nội.
- Panasonic Electronic Devices Việt Nam Co., Ltd, Khu công nghiệp
Thăng Long, Đông Anh, Hà Nội.
- Toyota Motor Việt Nam Co., Ltd.
- Công ty TNHH Nissan Việt Nam, Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội.
- Toyo Ink Compounds Việt Nam Co., Ltd, Khu công nghiệp Quế Võ,
Bắc Ninh,Việt nam.
- Yamaha motor Việt Nam Co., Ltd, Sóc Sơn, Hà Nội.
Sự kết hợp của các loại hình kinh doanh tạo nên tính linh hoạt trong mọi hoạt

động tạo nên tính đồng bộ và hỗ trợ lẫn nhau tạo nên tính thống nhất và hoàn
hảo của dịch vụ. Đố chính là sự kết hợp của vận tải đường biển, đường bộ và
đường hàng không. Sau đây là ơ đồ biểu diễn môi quan hệ và hợp tác của ba
hoạt động trên:
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
16
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức phối hợp hoạt động kinh doanh đường biển, đường
hàng không và đường bộ của NYK Việt Nam
NYK Vietnam- Sea, Air and Land Integrated Project Organization.
Nguồn: Công ty NYK logistics, dữ liệu tháng 3/2009.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
NYK Line Rep
Office
NYK VIET NAM
Forwarding/ NVOCC
Logistics Division
Container Line Division
Ho Chi Minh Branch
INSD
Hanoi Branch
Logistics Division
Container Line Division
IT Division
NYK Logistics Co.,Ltd
Land busines
Forwarding/ NVOCC
INSD
17
NYK Line (Vietnam) Co., Ltd

Sea busines
Hai Phong Office
Que Vo Office
Yussen Air & Sea Service (Vietnam) Co., Ltd
Air busines
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần đây.
1.3.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh của NYK Logistics Việt Nam.
Có lẽ kinh doanh dịch vụ Logistics là một ngành khá mới mẻ trên thị
trường Việt Nam nhưng nó lại chính là dặc điểm của loại hình hoạt động kinh
doanh của NYK Logistics Việt Nam. Hiện nay dịch vụ Logistics đang là một
ngành dịch vụ quan trọng trong quá trình đẩy hàng hóa ra ngoài thị trường.
NYK Logistics Việt Nam cung cấp đầy đủ các dịch vụ Logistics, đảm bảo chất
lượng và phù hợp với môi trường kinh doanh cũng như loại hình kinh doanh
của doanh nghiệp Việt Nam. Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics tại Việt
Nam mặc dù chỉ mới bắt đầu phát triển mạnh từ cuối năm 2005, đầu năm 2006
nhưng đã đạt được rất nhiều thành công. Thị phần của NYK trên thị trường Việt
Nam cũng có sự tăng trưởng rõ rệt. NYK tiến hành kinh doanh trọng tâm ở các
lĩnh vực sau: Dịch vụ vận tải, dịch vụ kho hàng,dịch vụ INSD, Dịch vụ
NVOCC, dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tê….
Khi thị trường toàn cầu phát triển với các tiến bộ khoa học công nghệ, đặc
biệt là việc mở cửa thị trường ở các nước đang và chậm phát triển, dịch vụ
Logistics được các nhà quản lý coi như một công cụ, một phương tiện không
thể thiếu trong doanh nghiệp. Logistics tạo ra sự hữu dụng về địa điểm và
thời gian cho hoạt động kinh doanh.
1.3.2 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm gần
đây.
Mặc dù khởi đầu khó khăn khi xâm nhập thị trường Việt Nam nhưng với
tiềm lực tài chính mạnh, quy mô hoạt động lớn, mạng lưới cung cấp dịch vụ
toàn cầu, kinh doanh có tính chuyên nghiệp cao, uy tín của NYK Logistics đã

được Khẳng định. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ phản ánh phần nào
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
18
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
vai trò của NYK Logistics Việt Nam trên thị trường Việt Nam cũng như trên thị
trường thế giới.
Bảng 1.1 Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2007 đến năm 2009.
Dơn vị: Triệu Đồng
Chỉ Tiêu Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Doanh thu 43.250 197.230 270.060
Lợi Nhuận
(Trước thuế)
17.130 86.110 117.920
Lợi Nhuận
(Sau thuế)
12.847,5 64.582,5 88.440

Nguồn: Phòng tài chính, NYK Logistics Việt Nam, tháng 4 năm 2010.
Căn cứ theo bảng số liệu trên ta thấy NYK Logistics Việt Nam đang từng
bước xâm nhập sâu hơn vào thị trường Việt Nam, điển hình như năm 2007, chỉ
mới thành lập được 1 năm nhưng NYK làm ăn đã có lãi 17.130 triệu VND
trong khi dịch vụ cung ứng chính vào thời gian đó là dịch vụ vận tải bằng
container và vận tải bằng tàu biển. Doanh thu năm 2007 là 43.250 triệu VND
mặc dù còn thấp so với một doanh nghiệp nước ngoài nhưng với lịch sử 1 năm
thành lập thì kinh doanh có lãi là điều đáng mơ ước. Không dừng lại ở đó, “ cú
nhảy” về doanh thu và lợi nhuận năm 2008 là điều đáng kinh ngạc cho khả năng
thích nghi và sử dụng tiềm lực vốn có của NYK Logistics Việt Nam, doanh thu
đạt 197.230 triệu VND và lợi nhuận đạt 86.110 triệu VND. Đây là một kết quả
đáng kinh ngạc cho cả NYK Logistics và cho cả ngành dịch vụ Logistics, điều
này chứng tỏ rằng một thị trường mới đầy hấp dẫn và vẫn chưa được khai thác

đúng đắn đang chờ đón nhà đầu tư. NYK cũng đã không bỏ qua cơ hội này,
năm 2008, NYK đã bắt đầu đi vào thử nghiệm một số dịch vụ logistics mới
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
19
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
nhằm nâng cao lợi nhuận và hoàn thiện dịch vụ cung ứng đó là: dịch vụ thu
mua hụ tùng quốc tế, dịch vụ bán tải, NVOCC, INSD,…
Khởi đầu kinh doanh với một đất nước đang phát triển với cơ sở hạ tầng vào
loại yếu kém, thêm nữa là đội ngũ nhân lực không được đào tạo bài bản nhưng
NYK đã xây dựng được cho mình kỳ tích sau 3 năm kinh doanh, năm 2009.
Năm 2009 doanh thu mà NYK Logistics Việt Nam đạt được là 270.060 triệu
VND và lợi nhuận đạt được là 117.920 triệu VND. Nhìn vào số liệu này ta có
thể thấy được rằng NYK Logistics đã tìm ra được hướng đi kinh doanh và chiến
lược đúng đắn bất chấ những khó khăn bất lợi ban đầu. Gời đây NYK logistics
Việt Nam đã đạt được tiềm lực tài chính vững mạnh và đội ngũ nhân viên giàu
kinh nghiệm để từ đây phát triển và mở rộng thị trường trong khu vực.
Đó là những con số là NYK đã có được trong 3 năm qua song tốc độ và
hạn chế của những con số trên cũng rất quan trọng trong quá trình kinh doanh
của NYK mà chúng ta cần quan tâm. Sau đây là biểu đồ phản ánh kết quả kinh
doanh của NYK Logistics Việt Nam với hai chỉ tiêu chính đó là doanh thu và
lợi nhuận trước thuế. Biểu đồ sẽ phản ánh phần nào hiệu quả hoạt động, thị
phần và tốc độ tăng trưởng của NYK Logistics Việt Nam trên thị trường.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
20
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Hình 1.3: Biểu đồ doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009.
Doanh thu trong 3 năm của NYK Logistics có sự thay đổi đáng kể. Tốc độ
tăng trưởng của doanh thu và lợi nhuận rất lớn. Để làm rõ hơn về tốc độ tăng
trưởng ta có thể dử dụng bảng số liệu được tính toán dựa trên sự chênh lệch về
doanh thu và lợi nhuận trong 3 năm dưới đây.

Bảng 1.2 Tốc độ tăng doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009.
Chỉ tiêu Năm 2008 so với
2007
Năm 2009 so với
2008
Năm 2009 so với
năm 2007
Doanh thu.(Lần) 3,586 0,37 5,279
Lợi nhuận.(Lần) 4,065 0,37 5,936
Nếu sử dụng năm 2007 là năm gốc ta có thể thấy rằng năm 2009 mặc dù với
Việt Nam và thế giới là một năm khủng hoảng nhưng với NYK Logistics Việt
Nam vẫn là một năm “vàng” cho sự phát triển vững mạnh hơn của dịch vụ
Logistics tại Việt Nam. Năm 2009 tốc độ tăng doanh thu so với năm 2007 là
5,279 lần, đây có thể nói là một tốc độ tẳng trưởng thần kỳ. Năm 2008 lại là
một bước nhảy vượt bậc cho lợi nhuận và doanh thu so với năm 2007, tốc độ
tăng trưởng doanh thu tăng gấp 3,586 lần, lợi nhuận tăng gấp 4,065 lần. Hai
năm 2008 và 2009 là năm “làm ăn” của NYK Logistics với những con số đáng
kinh ngạc mà hiếm có doanh nghiệ nước ngoài nào có được. Năm 2006 là năm
NYK Logistics Việt Nam chính thức kinh doanh tại Việt Nam vậy tại sao lại đạt
được kết quả đáng mong ước như vậy? Đầu tiên ta phải kể đến rằng NYK
Logistics là một tập doàn kinh doanh dịch vụ Logistics từ thế kỷ 19 với tiềm lực
tài chính vững mạnh và những kinh nghiệm trên thương trường. Khi quyết định
đầu tư và đặt cơ sở sang Việt Nam, NYK đã nghiên cứu rõ quy mô và khả năng
phát triển trường vì thế NYK Logistics Việt Nam được thành lập. Mất 2 năm từ
2006 đến 2007 NYK Logistics Việt Nam làm bước đệm để xắp xếp nhân lực và
tạo dựng mối quan hệ vì vậy đến năm 2008 và năm 2009 thực lực của NYK
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
21
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Logistics Việt Nam phát huy sức mạnh và ngày càng phát triển. Ngoài ra còn

một lý do nữa đó là nền kinh tế của Việt Nam đang phát triển rầm rộ nhất là khi
Việt Nam ra nhập WTO, kéo theo nhu cầu các dịch vụ đi kèm, các dịch vụ
Logistics gia tăng nhanh chóng, tạo cơ hội lớn cho NYK Logistics Việt Nam.
Chỉ trong 4 năm kinh doanh nhưng NYK Logistics việt Nam đã thể hiện được
bản lĩnh của mình trên thị trường Việt Nam. Doanh thu và lợi nhuận tăng nhanh
và mạnh tể hiện được phần nào kết quả mà NYK đạt được, đây là những kết
quả vật chất mà ta có thể nhìn thấy được. Ngoài kết quả trên ta còn phải kể đến
hiệu quả trong công tác đào tạo nhân lực- nhân lực của một ngành kinh tế mới
và tạo dựng được mối quan hệ hợp tác lâu dài với các khách hàng lớn. Đây có
thể coi là kết quả vô giá mà NYK Logistics đã dành được.
1.3.2 Đánh giá chung về hoạt động kinh doanh của công ty.
NYK hoạt động như một công ty vận tải đa phương thức, trong đó các
yếu tố khác nhau của chuỗi công việc -tàu- cảng- đường bộ và chuỗi vận tải
đường sắt- hàng không vốn hoạt động độc lập đã được NYK được kết nối lại
với nhau thành một dịch vụ gom hàng trọn gói. Với mạng lưới liên kết giữa các
chi nhánh của NYK trên toàn thế giới, dịch vụ do công ty đem lại luôn tạo cho
khách hàng của mình sự an toàn, nhanh chóng và cũng cố niềm tin.
Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics đang trên đà ổn định và hài hòa
hóa thể hiện ở sự thay đổi cơ cấu dịch vụ hợp lý hơn, đẩy mạnh các hoạt động
có lợi nhuận cao. Ngoài ra NYK Logistics Việt Nam cũng đã có nhiều cố gắng
trong việc hoàn thiện cơ cấu tổ chức, đào tạo nhân lực và nâng cao tinh thần
trách nhiệm cho nhân viên. Những thành tựu đạt được của NYK thể hiện công
ty đang có hướng kinh doanh đúng đắn, đồng thời là nguồn động viên cho công
ty tiếp tục phấn đấu nhưng cũng là thahcs thức đòi hỏi NYK phỉ không ngừng
cải tiến, không ngừng hoàn thiện mình để ngày càng vững mạnh hơn nữa trong
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
22
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
thị trường Việt Nam cũng như trên thị trường thế giới. Tuy vậy cũng không thể
không nhắc tới những khó khăn mà NYK phải đối mặt trên thị trường Việt Nam

về cả cơ sở vật chất lẫn chất lượng nguồn nhân lực. Trong quá trình đầu tư tại
Việt Nam mặc dù có rất nhiều khó khăn song NYK Logistics đã từng bước vượt
qua và đúc kết cho mình những kinh nghiệm quý báu.
Mặc dù mới phát triển mạnh vào năm 2008 trở đi song NYK Logistics
Việt Nam đã cho thấy những kết quả đáng kinh ngạc bằng kết quả kinh doanh
của mình. Mặc dù năm 2009 nền kinh tế lâm vào khó khăn song NYK Logistics
Việt Nam đã tìm ra và phát triển cho mình con đường đi đúng đắn để rồi thoát
khỏi ảnh hưởng của kinh tế và ngày càng vững mạnh trên con đường chinh
phục thị trường Đông Nam Á.
Việt Nam là một nước có nền kinh tế đang phát triển nhưng cũng khá rối
ren, việc quyết định đầu tư ở Việt Nam vừa là cơ hội nhưng lại mang đầy thách
thức. Cới truyền thống lâu đời và kinh nghiệm hàng thế kỷ NYK đang trên đà
phát triển và rộng khắp trên thế giới.Khi NYK bắt đầu mở rộng thị trường tại
Việt Nam là khoảng thời gian mà ngành kinh doanh dịch vụ Logistics vừa mới
được khai sinh nhưng vẫn chưa hình thành rõ rệt. NYK Việt Nam mặc dù mới
đi vào vào hoạt động nhưng đã đạt được những thành tựu đáng mừng do
phương hướng kinh doanh đúng đắn. Với tiềm năng vốn có, NYK dần hình
thành và phát triển ổn định và mạnh mẽ không ngừng mở rộng thị trường. Việt
Nam đang có một thị trường tiềm năng cho Logistic phát triển vì Logistics vẫn
đang là một ngành kinh doanh khá mới mẻ, hơn nữa các nhà cung cấp trong
nước vẫn còn nhỏ lẻ, thiếu đồng bộ và chộp giật nên miếng bánh Logistic đa số
rơi vào tay các nhà cung cấp nước ngoài đặc biệt là các nhà kinh doanh có tiếng
trên thế giới. Nhưng cũng không thể không nhắc đến những thách thức tiềm ẩn
đó là: Việt Nam có cơ sở hạ tầng còn kém, không đủ điều kiện cho các
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
23
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
container có kích thước chuẩn và lớn hoạt động, các thuyền lớn không thể tiếp
cận gần đến đất liền, đặc biệt là nguồn nhân lực thiếu kinh nghiệm, không được
đào tạo chuyên nghiệp. Những điểm này mặc dù là những khó khăn rất lớn

nhưng có thể khắc phục được.
Chương 2: Thực trạng kinh doanh dịch vụ Logistic tại NYK
Logistic Việt Nam.
2.1 Sự cần thiết khách quan phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ logistic tại NYK
Logistic Việt Nam.
Cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất và sự hỗ trợ đắc lực của
cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật trên thế giới, khối lượng hàng hóa và sản
phẩm vật chất được sản xuất ra ngày càng nhiều. Do khoảng cách trong các lĩnh
vực cạnh tranh truyền thống như chất lượng hàng hóa hay giá cả ngày càng thu
hẹp, các nhà sản xuất đã chuyển sang cạnh tranh về quản lý hàng tồn kho, tốc
độ giao hàng, hợp lý hóa quá trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu và bán
thành phẩm, … trong cả hệ thống quản lý phân phối vật chất của doanh nghiệp.
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
24
Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Viêt Nam.
Trong quá trình đó, Logistics có cơ hội phát triển ngày càng mạnh mẽ hơn trong
lĩnh vực kinh doanh. Trong thời gian đầu, Logistics chỉ đơn thuần được coi là
một phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu quả cao cho các doanh nghiệp.
Cùng với quá trình phát triển, Logistics đã được chuyên môn hóa và phát triển
trở thành một ngành dịch vụ đóng vai trò rất quan trọng trong ngoại thương
quốc tế.
Vậy tại sao dịch vụ Logistics lại là sự cần thiết khách quan cho nền kinh
tế Việt nam hiện nay?. Tại sao lại phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ Logistics
tại NYK Logistics?
Tác động khách quan đầu tiên mà NYK Logistics phải đẩy mạnh kinh
doanh dịch vụ Logistics đó chính là để tồn tại và phát triển trên thị trường. Thị
trường Logistics ngày càng phát triển và cạnh tranh ngày càng gay gắt vì vậy
con đường duy nhất để NYK Logistics có thể đứng vững trên thị trường đó
chính là phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ Logistics. Chỉ có đẩy mạnh kinh
doanh NYK Logistics Việt Nam mới có thể cạnh tranh với các doanh nghiệp

khác, mới có khả năng chiếm lĩnh thị trường và hơn hết là để tồn tại và có lợi
nhuận.
Do sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thế giới theo hướng khu vực
hóa, toàn cầu hóa, ở Việt Nam dịch vụ Logistics ngày càng có ý nghĩa quan
trọng cho việc vận hành sản xuất kinh doanh các dịch vụ khác được đảm bảo về
thời gian và chất lượng từ đó vai trò của nó ngày càng đóng vai trò hết sức quan
trọng: Là công cụ liên kết các hoạt động trong chuỗi giá trị toàn cầu (GVC-
Global Value Chain) như cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị
trường cho các hoạt động kinh tế. Vậy dịch vụ Logistics phải đặt vào “tay ai”
để có thể đảm nhiệm vai trò quan trọng này, để giúp cho Việt Nam ngày càng
phát triển? Chỉ có những doanh nghiệp Logistics có quy mô lớn, có tiềm lực về
Ngô thị Nga, Quản trị kinh doanh Thương Mại 48B
25