Nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng rời tại Sowatco

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH






LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI:

NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG RỜI TẠI SOWATCO





GVHD : ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH : NGUYỄN THỊ ANH THƯ
MSSV : 106401272
LỚP : 06DQN
KHOÁ : 2006 – 2010





TP. HCM, THÁNG 09 NĂM 2010

i
ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH
----------




Đề tài:
NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG
GIAO NHẬN HÀNG RỜI TẠI SOWATCO


Chuyên đề tốt nghiệp Đại học
Ngành: Quản trị Ngoại thương




GVHD : ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH : NGUYỄN THỊ ANH THƯ
MSSV : 106401272
LỚP : 06DQN
KHÓA : 2006 -2010


TP.HCM, 2010
ii

LỜI CAM ĐOAN

Tôi cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của tôi. Những kết quả và các số liệu
trong khóa luận này được thực hiện tại Tổng công ty đường sông Miền Nam
(SOWATCO), không sao chép bất kỳ nguồn nào khác. Tôi hoàn toàn chịu trách
nhiệm trước nhà trường về sự cam đoan này.
Tp.Hồ Chí Minh, ngày…. tháng …. năm 2010
Tác giả




Nguyễn Thị Anh Thư
iii

LỜI CẢM ƠN
Không có sự thành công nào mà không có sự giúp đỡ của mọi người đặc biệt
là trong con đường học vấn. Kiến thức của một cá nhân có được vừa là sự nổ lực
học hỏi không ngừng của bản thân vừa là sự chỉ dạy tận tình của tất cả các thầy cô,
và tất cả những người xung quanh mình.
Vì vậy có được kiến thức của ngày hôm nay, xem xin chân thành cảm ơn các
thầy các cô ở trườ
ng Đại học Kỹ thuật công nghệ Tp.Hồ Chí Minh đã tận tình giảng
dạy cho em trong suốt những năm học qua.
Xin cảm ơn thầy Cao Minh Trí đã tận tình hướng dẫn em trong suốt thời gian
thực tập.
Xin cảm ơn ông Trương Quốc Hưng – Tổng giám đốc Tổng công ty đường
sông Miền Nam(SOWATCO)
Xin cảm ơn ông Tô Hữu Hùng – Phó Tổng giám đốc Tổng công ty đường
sông Miền Nam.

Cảm ơn ông Nguyễn V
ăn Thành – đội phó đội trực ban giao nhận.
Và em xin chân thành cảm ơn tất cả các cô, chú, anh, chị trong Tổng công ty
đường sông Miền Nam đã nhiệt tình giúp đỡ, chỉ dẫn em trong quá trình công tác tại
Tổng công ty cũng như trong thời gian thực tập và giúp đỡ em hoàn thành tốt khóa
luận tại công ty.
Lời cuối xin cảm ơn ba mẹ, gia đình và tất cả các bạn hữu đã góp ý kiến giúp
tôi hoàn thành báo cáo này.
Chân thành cảm ơn.
Sinh viên thực hiện


Nguyễn Th
ị Anh Thư.
iv

NHẬN XÉT ĐƠN VỊ THỰC TẬP

Họ và tên sinh viên :Nguyễn Thị Anh Thư
MSSV : 106401272
Khóa : 2006-2010

......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

Đơn vị thực tập
v

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................
vi

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU ................................................................................................................ i
CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG RỜI BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN ............................................................................................................... 3
1.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ GIAO NHẬN ......................................................... 3
1.1.1 Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận (freight forwarding and
freight forwarder): ................................................................................................... 3
1.1.1.1 Định nghĩa về giao nhận .......................................................................... 3
1.1.1.2 Định nghĩa về người giao nhận ............................................................... 3
1.1.2 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận. ........................... 4
1.1.2.1 Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhậ
n .......................................... 4
1.1.2.2 Trách nhiệm của người giao nhận ........................................................... 4
1.1.3 Nội dung cơ bản của nghiệp vụ giao nhận ..................................................... 6
1.1.3.1 Nghiệp vụ giao nhận truyền thống ........................................................... 6
1.1.3.2 Nghiệp vụ giao nhận quốc tế ................................................................... 7
1.1.3.3 Một số yêu cầu đối với giao nhận hàng hóa XNK ................................... 7
1.1.4 Lợi ích của giao nhận hàng XNK ................................................................... 8
1.1.4.1 Đối với người XK ..................................................................................... 8
1.1.4.2 Đối với người NK ..................................................................................... 8

1.1.5 Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhậ
n ...................................................... 9
1.1.5.1 Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) (consignor/ exporter) ....... 9
1.1.5.2 Thay mặt người nhận hàng hay người nhập khẩu (on behalf of the
consignee or importer) ....................................................................................... 10
1.1.5.3 Các dịch vụ khác .................................................................................... 10
1.1.5.4 Các loại hàng đặc biệt ........................................................................... 11
1.2 GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK TẠI CẢNG BIỂN ..................................... 11
1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK tại cảng ..................... 11
1.2.1.1 Cơ sở pháp lý ......................................................................................... 11
1.2.1.2 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK tại cảng...................................... 12
1.2.2 Nhiệm vụ các bên tham gia quá trình giao nhận hàng hóa XNK ................. 12
1.2.2.1 Nhiệm vụ cảng ........................................................................................ 12
1.2.2.2 Nhiệm vụ
của chủ hàng .......................................................................... 13
1.2.2.3 Nhiệm vụ hải quan ................................................................................. 14
1.2.3 Quy trình giao nhận hàng hóa XNK tại cảng biển ....................................... 14
1.2.3.1 Đối với hàng XK..................................................................................... 14
vii

1.2.3.2 Đối với hàng NK .................................................................................... 16
1.3 CÁC CHỨNG TỪ CÓ LIÊN QUAN ĐẾN GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN
HÀNG HÓA XNK ................................................................................................... 19
1.3.1 Chứng từ dùng trong giao nhận hàng XK .................................................... 19
1.3.1.1 Chứng từ hải quan ................................................................................. 19
1.3.1.2 Chứng từ với cảng và tàu ....................................................................... 20
1.3.1.3 Các chứng từ khác ................................................................................. 22
1.3.2 Chứng từ dùng trong giao hàng XK ............................................................. 23
1.3.2.1 Biên bản kết toán nhận hàng với tàu ..................................................... 23
1.3.2.2 Biên bản kê khai hàng thừa thiếu .......................................................... 23

1.3.2.3 Biên bản hư hỏng đổ vỡ ......................................................................... 24
1.3.2.4 Biên bản giám định phẩm chất .............................................................. 24
1.3.2.5 Biên bản giám định s
ố lượng/ trọng lượng ............................................ 24
1.3.2.6 Biên bản giám định của công ty bảo hiểm ............................................. 24
1.3.2.7 Thư khiếu nại ......................................................................................... 24
1.3.2.8 Thư dự kháng ......................................................................................... 24
CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG
HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI SOWATCO ......................................................... 25
2.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY .................................................. 25
2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển ................................................................... 25
2.1.2 Phạm vi hoạt động ........................................................................................ 28
2.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty ................................................................................. 29
2.1.3.1 Sơ đồ tổ chức .......................................................................................... 29
2.1.3.2 Chứ
c năng nhiệm vụ các phòng ban ...................................................... 29
2.1.4 Những khách hàng chủ yếu .......................................................................... 30
2.1.5 Đối thủ cạnh tranh ........................................................................................ 30
2.2 TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG TRONG 3 NĂM GẦN ĐÂY (2007-2009) ....... 31
2.2.1 Khái quát tình hình hoạt động của công ty ................................................... 31
2.2.2 Đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty .................................. 33
2.2.2.1 Đánh giá khả năng quản lý chi phí và lợi nhuận của công ty ............... 33
2.2.2.2 Đánh giá khả năng quản lý tài sản và lợi nhuận của công ty ............... 35
2.2.3 Tầm quan trọng hoạt động giao nhận hàng trong 3 năm gầ
n đây ................ 36
2.3 QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
XNK .......................................................................................................................... 40
2.3.1 Giao hàng rời XK ......................................................................................... 40
2.3.1.1 Giới thiệu chung ..................................................................................... 40
viii

2.3.1.2 Sơ đồ quy trình giao nhận ...................................................................... 40
2.3.1.3 Chi tiết các bước trong quy trình ........................................................... 40
2.3.2 Nhận hàng rời NK ......................................................................................... 47
2.3.2.1 Giới thiệu chung ..................................................................................... 47
2.3.2.2 Sơ đồ quy trình giao nhận ...................................................................... 48
2.3.2.3 Chi tiết các bước trong quy trình ........................................................... 48
2.3.3 Phân tích SWOT ........................................................................................... 51
2.3.3.1 Điểm mạnh ............................................................................................. 51
2.3.3.2 Điểm yếu ................................................................................................ 52
2.3.3.3 Cơ hội ..................................................................................................... 53
2.3.3.4 Thách thức .............................................................................................. 54
CHƯƠNG III: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO
HIỆU QUẢ CÔNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG RỜI BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
TẠI SOWATCO .......................................................................................................... 56
3.1 ĐỊ
NH HƯỚNG VÀ CHIẾN LƯỢC CỦA CÔNG TY ................................... 56
3.1.1 Định hướng: .................................................................................................. 56
3.1.2 Chiến lược ..................................................................................................... 56
3.2 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ ........................................... 57
3.3 KIẾN NGHỊ ....................................................................................................... 61
KẾT LUẬN .................................................................................................................. 63
TÀI LIỆU THAM KHẢO .......................................................................................... 64
PHỤ LỤC ..................................................................................................................... 65
ix

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT

BL : Bill of lading : vận đơn
COR : Cargo outturn report : biên bản đỗ vỡ, hư hỏng

CY : Container yard: bãi chứa container
D/O : Delivery order : lệnh giao hàng
DN : Doanh nghiệp
ETA : Expected time of arrival: thông báo dự kiến ngày đến
FCL : Full container load : hàng nguyên
FIATA : Fédération internationale des associations de transitaires et
d’assimiles: hiệp hội các tổ chức giao nhận quốc tế.
HĐ : Hợp đồng

KH : Khách hàng
LC :Letter of credit
LCL : Less than container load: hàng lẻ
LOR : Letter of reservation:t dự kháng
MR : Mate’s receipt
NK : Nhập khẩu
NOR : Notice of readiness: thông báo tàu đã sẵn sáng
NV : Nhân viên
ROROC : Report on receipt of cargo: biên bản kế toán nhận hàng với tàu
SOWATCO : Tổng công ty đường sông Miền Nam
XK : Xuất khẩu
XNK : Xuất nhập khẩu
x

DANH MỤC CÁC BẢNG


Bảng 2. 1 Bảng tổng hợp kết quả kinh doanh của công ty từ năm 2007 – 2009 .......... 31
Bảng 2. 2 Bảng tính TSCP và TSLN của công ty ........................................................ 34
Bảng 2. 3 Bảng tính tỷ suất lợi nhuận/ tài sản lưu động ............................................... 35
Bảng 2. 4 Bảng tính tỷ suất lợi nhuận/ tài sản cố định.................................................. 35

Bảng 2. 5 Thị phần về vận tải thủy nội địa ở khu vực ĐBSCL năm 2007 ................... 36
Bảng 2. 6 Tổng doanh thu nhóm sản phẩm dị
ch vụ của Công ty SOWATCO ............ 37
Bảng 2. 7 Bảng doanh thu giao nhận hàng rời từ tàu biển 3 năm 2007 – 2009 ............ 38
Bảng 2. 8 Bảng mức độ tăng trưởng qua từng năm đối với từng mặt hàng ................. 39




xi

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, BIỂU ĐỒ

Hình 2. 1 Sơ đồ bộ máy tổ chức công ty ....................................................................... 29 
Hình 2. 2 Biểu đồ thể hiện tổng hợp kết quả kinh doanh của công ty từ năm 2007 -
2009 ............................................................................................................................... 31 
Hình 2. 3 Biểu đồ thể hiện tổng chi phí – lợi nhuận – doanh thu của tổng công ty ............. 34 
Hình 2. 4 Biểu đồ thể hiện Thị phần về vận tải thủy nội địa ở khu vực ĐBSCL năm
2007 ............................................................................................................................... 36 
Hình 2. 5 Biểu đồ thể
hiện Tổng doanh thu nhóm sản phẩm dịch vụ của Công ty
SOWATCO ................................................................................................................... 37 
Hình 2. 6 Biểu đồ thể hiện doanh thu từ 2007 – 2009 .................................................. 38 
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 1 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
LỜI NÓI ĐẦU
Ngày nay nền kinh tế toàn thế giới đang bước sang giai đoạn hội nhập đa dạng
và xu hướng hội nhập hết sức mạnh mẽ. Trong tình hình chung đó, Việt Nam đã đạt
được những thành tựu rất đáng kể. Trong đó đáng kể nhất là gia nhập tổ chức thương
mại thế giới (WTO) vào tháng 11 năm 2006. Việc này có ý nghĩa hết sức to lớn

đối với
nền kinh tế Việt Nam, đặc biệt là hoạt động ngoại thương.

Mục đích nghiên cứu
Trong bối cảnh chung của nền kinh tế cả nước, Tổng công ty đường sông
Miền Nam (SOWATCO) cũng đang từng bước tham gia vào tiến trình hội nhập đó
ngay từ những hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty cũng như các công
ty thành viên. Một trong những lĩnh vực liên quan trực ti
ếp tới hoạt động ngoại
thương đó là lĩnh vực giao nhận ngoại thương bao gồm: giao nhận hàng bằng
container và bằng tàu biển. Vì vậy sau một thời gian thực tập và công tác tại Tổng
công ty tôi quyết định chọn giao nhận ngoại thương làm chuyên đề cho khóa luận
tốt nghiệp của mình nhằm hệ thống lại quy trình giao nhận ngoại thương tại Tổng
công ty, tìm ra những ưu nhược đi
ểm của hoạt động thông qua đó cũng muốn đưa ra
những giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động này tại công ty.

Phạm vi nghiên cứu
Phạm vi nghiên cứu chủ yếu là hoạt động giao nhận ngoại thương tại Tổng
công ty bao gồm nhận hàng rời từ tàu biển.

Phương pháp nghiên cứu
Dựa vào những lý thuyết cơ bản và những học thuyết về ngoại thươ
ng cũng
như lý thuyết tổng hợp khác về kinh tế để xem xét mức độ vận dụng tại đơn vị như
thế nào, tìm ra những ưu điểm để tiếp tục phát huy và những hạn chế để khắc phục.
Trên cơ sở đó đưa ra những giải pháp hợp lý nhất cho hoạt động giao nhận ngoại
thương tại Tổng công ty để nâng cao hiệu quả h
ơn trong thời gian tới. Sự kết hợp
giữa lý luận và thực tế, xem xét mức độ vận dụng lý thuyết vào thực tiễn. Đó chính

là phương pháp nghiên cứu của chuyên đề này.
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 2 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
Kết cấu đề tài
Đề tài cơ bản gồm có 3 chương
- Chương 1: Lý luận cơ bản về giao nhận hàng rời bằng tàu biển.
- Chương 2: Thực trạng công tác tổ chức giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
tại SOWATCO
- Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả công tác
giao nhận hàng rời bằng đường biển tại SOWATCO
- Kết lu
ận
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 3 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG RỜI
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN


1.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ GIAO NHẬN
1.1.1 Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận (freight forwarding and
freight forwarder):
1.1.1.1 Định nghĩa về giao nhận
- Giao nhận là một tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình vận tải
nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng.
- Giao nhận hàng rời là giao nhận hàng hóa là hàng rời, xếp trực tiếp từ
phương tiện vận chuyển trong nước lên tàu biển hoặc dỡ trực tiếp từ tàu biển xuống
phương tiện trong nướ
c (Nguồn: Nghiệp vụ giao nhận quốc tế)
Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được
định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu

kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư
vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề h
ải quan, tài chính, mua
bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.
Theo luật thương mại Việt Nam
thì Giao nhận hàng hoá là hành vi thương
mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức
vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên
quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải
hoặc của người giao nhận khác.
Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ
, thủ tục có
liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi
hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng). Người giao nhận có
thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của
người thứ ba khác.

1.1.1.2 Định nghĩa về người giao nhận
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là người giao nh
ận – forwarder
Đại lý làm dịch vụ giao nhận gọi là Forwarding Agent
Người giao nhận có thể là chủ hàng – shipper, chủ tàu – ship’s owner, công
ty xếp dỡ – stevedoring company, kho hàng hay bất kỳ một người nào làm việc giao
nhận hàng hóa.
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 4 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
Người giao nhận phải có những trình độ chuyên môn sau:
- Có trình độ ngoại ngữ.
- Có kiến thức cơ bản về ngoại thương.
- Có kiến thức cơ bản về tàu biển (nếu là giao nhận hàng hóa từ tàu biển).

- Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công ty vận tải nhờ vào dịch
vụ vận tải.
- Biết kế
t hợp giữa vận tải – giao nhận – xuất nhập khẩu và liên hệ tốt với các
tổ chức liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa như hải quan, Bảo
hiểm, cảng vụ…
- Người giao nhận phải biết tạo điều kiện cho người xuất nhập khẩu hoạt động
có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình.
- Người xuất khẩ
u có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hoặc của công
ty giao nhận để lưu kho hàng hóa tạm thời hoặc lâu dài.

1.1.2 Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận.
1.1.2.1 Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
Ðiều 167 Luật thương mại 2005 quy định, người giao nhận có những quyền
và nghĩa vụ sau đây:
- Nguời giao nhận được hưởng tiền công và các khoả
n thu nhập hợp lý khác.
- Thực hiện đầy đủ nghiã vụ của mình theo hợp đồng.
- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của
khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông
báo ngay cho khách hàng.
- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của
khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm.
- Phải thực hiện nghĩ
a vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp
đồng không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.

1.1.2.2 Trách nhiệm của người giao nhận
a. Với tư cách là đại lý

Người giao nhận hoạt động với tư cách đại lý thường chấp nhận trách nhiệm
do lỗi của bản thân mình, hay nhân viên làm thuê của mình. Các lỗi lầm và thiếu sót
đó thường là:
- Giao hàng trái với chỉ thị.
- Quên mua bả
o hiểm hàng, dù có chỉ thị của chủ hàng.
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 5 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
- Lầm lẫn khi khai hải quan.
- Gửi hàng cho nơi đến sai.
- Tái xuất không làm đúng các thủ tục cần thiết về việc hoàn thuế.
- Giao hàng mà không thu tiền mặt (collecting cash) của người nhận hàng.
Giao nhận cũng bị bên thứ ba khiếu nại về bất cứ các hư mất hàng hay tổn
hại cá nhân đã gây ra cho họ trong lúc thực hiện dịch vụ. Người giao nhận thường
không nhận trách nhiệm về các hành vi hay thiếu sót của bên th
ứ ba như người vận
tải, người nhận lại dịch vụ giao nhận, miễn là đã biểu hiện đầy đủ sự quan tâm chu
đáo việc chọn bên thứ ba đó.

b. Với tư cách là người ủy thác (as a principal)
Với tư cách là người ủy thác, người giao nhận là người kí hợp đồng độc lập
(independent contractor) đảm nhận trách nhiệm với danh nghĩa của mình thực hiện
các dịch vụ
do khách hàng yêu cầu. Người giao nhận chịu trách nhiệm về các hành
vi và sơ sót của người vận chuyển và người nhận lại dịch vụ giao nhận mà mình sử
dụng để thực hiện hợp đồng. Nói chung, người giao nhận thương lượng giá dịch vụ
với khách hàng chứ không phải nhận hoa hồng. Ví dụ, người giao nhận đảm nhận
vai trò của người ủy thác khi cung cấp dịch vụ gom hàng và vận tải
đa phương thức
hay khi vận chuyển đường bộ, tự vận tải hàng.

c. Giới hạn trách nhiệm của người giao nhận
Điều 170 Luật thương mại quy định giới hạn trách nhiệm của người giao
nhận hàng hóa như sau:
- Trách nhiệm của người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa trong mọi trường hợp
không vượt quá giá trị hàng hóa, trừ khi các bên có thỏa thuận khác trong hợp đồng.
- Ng
ười làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không được miễn trách nhiệm nếu
không chứng minh được việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm giao hàng không phải do
lỗi của mình gây ra.
- Tiền bồi thường được tính trên cơ sở giá trị hàng hóa ghi trên hóa đơn và các
khoản tiền khác có chứng từ hợp lệ. Nếu trong hóa đơn không ghi giá trị hàng hóa thì
tiền bồi thường được tính trên giá trị của loại hàng đó tại nơi và thời
điểm mà hàng hóa
được giao cho khách hàng theo giá thị trường, nếu không có giá thị trường thì tính theo
giá thông thường của cùng loại và cùng chất lượng.
- Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa được miễn trách nhiệm trong các
trường hợp sau đây:
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 6 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
+ Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không nhận được thông báo về
khiếu nại trong thời hạn 14 ngày làm việc (không tính ngày chủ nhật, ngày lễ) kể từ
ngày giao hàng.
+ Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không nhận được thông báo bằng
văn bản về việc bị kiện tại trọng tài hoặc tòa án trong thời hạn 9 tháng kể từ ngày
giao hàng.
d. Các trường hợp miễn trách nhiệm của Người giao nhận (Điều 169,
Luậ
t thương mại)
1. Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không phải chịu trách nhiệm về

những mất mác hư hỏng phát sinh trong những trường hợp sau đây:
- Do lỗi của khách hàng hoặc do người của khách hàng ủy quyền.
- Đã làm đúng theo khách hàng hoặc người được khách hàng ủy đóng gói
và ký mã hiệu không phù hợp.
- Do khách hàng hoặc người được khách hàng ủy quyền xếp/ dỡ hàng hóa.
- Do khuyết tật của hàng hóa.
- Do có đình công.
- Các trường hợp bất khả kháng khác.
2. Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa không chịu trách nhiệm về việc mất
mát khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng, về sự chậm trễ hoặc giao hàng sai địa chỉ
mà không phải do lỗi của mình, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.

1.1.3 Nội dung cơ bản của nghiệp vụ giao nhận
1.1.3.1 Nghiệp vụ giao nhận truyền thống
Chủ yếu là nghiệp vụ giao nhận do chủ hàng đứng ra đảm nhiệm và trực tiếp
thực hiện các quy định trong hợp đồng. Gồm bốn bước sau:
- Tổ chức vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi gom hàng quy định.
- Tổ chức xếp/dỡ, kiểm đếm tại các đầu mối vận tải quy
định.
- Thành lập bộ chứng từ về hàng hóa và vận tải nhằm bảo vệ quyền lợi của mình.
- Theo dõi và giải quyết những khiếu nại hàng hóa trong quá trình giao
nhận hàng, trong quá trình vận tải, đồng thời thanh toán các chi phí có liên quan đến
việc giao nhận hàng hóa.
Thực hiện xong bốn bước trên có nghĩa là hoàn thành việc tổ chức chuyên
chở hàng hóa từ người gửi hàng và người nhận hàng.
Đây là một quá trình phức tạp, có liên quan tớ
i rất nhiều bên tham gia vào
quá trình này. Do vậy các bên mua và bán thường ủy thác lại cho một cơ quan thứ
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 7 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN

ba làm dịch vụ này để họ có thể tập trung tốt vào việc kinh doanh xuất nhập khẩu
của mình.
Đơn vị thứ ba được gọi là người giao nhận – freight forwarder hoặc
forwarding Agent.

1.1.3.2 Nghiệp vụ giao nhận quốc tế
Bao gồm bốn nội dung cơ bản sau đây:
- Nhận ủy thác giao nhận vận tải trong và ngoài nước bằng các phương tiện
vận tải khác nhau với các loại hàng hóa xuấ
t nhập khẩu, hàng hội chợ, hàng triển
lãm, ngoại giao, quá cảnh, công trình, hàng tư nhân đóng trong container, hàng bao
kiện rời,…
- Làm đầu mối vận tải đa phương thức, kết hợp sử dụng nhiều phương tiện
vận tải để đưa hàng đi bất cứ nơi nào theo yêu cầu của chủ hàng.
- Thực hiện mọi dịch vụ có liên quan đến giao nhận, vận tải như
lưu cước
tàu chợ, thuê tàu chuyến, thuê phương tiện vận tải khác, mua bảo hiểm hàng hóa
xuất nhập khẩu, bảo quản hàng, tái chế, đóng gói, thu gom hoặc chia lẻ hàng. Thuê
hoặc cho thuê vỏ container giao hàng đến tận cơ sở sản xuất hoặc địa điểm tiêu thụ.
- Làm tư vấn cho nhà kinh doanh xuất nhập khẩu về mọi vấn đề liên quan
đến giao nhận, vận tải, bảo hiểm. Nh
ận ủy thác xuất nhập khẩu và thu gom hàng
hóa xuất nhập khẩu.

1.1.3.3 Một số yêu cầu đối với giao nhận hàng hóa XNK
Giao nhận là một quá trình phức tạp, nó đòi hỏi vừa giải quyết đồng thời một
lúc hai công việc đối nội, đối ngoại. Giao nhận muốn đạt hiệu quả cần phải đáp ứng
tốt các yêu cầu về:
a. Thời gian giao nhận ngắn (h
ợp lý), việc rút ngắn được thời gian giao

nhận sẽ:
- Giảm được mất mát, hư hỏng hàng hóa.
- Tránh được ứ đọng vốn.
- Tranh thủ được thị trường.
 Muốn rút ngắn thời gian cần phải:
- Giảm thời gian lưu kho, lưu bãi.
- Giảm thời gian lập chứng từ.
- Giảm thời gian giám định kiểm tra hàng.

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 8 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
b. Chất lượng giao nhận tốt
 Muốn đạt được chất lượng giao nhận tốt thì đòi hỏi:
- Giao nhận phải đảm bảo được chính xác.
- Có khả năng đáp ứng cao đối với yêu cầu giao nhận.
- Đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

c. Chi phí trong giao nhận thấp:
- Chi phí thấp phản ánh hiệu quả của công tác giao nhận. Giao nhận đạt chất
lượng tốt và được thực hiện trong thời gian ng
ắn là nguyên nhân dẫn đến chi phí thấp.
- Muốn giải quyết được yêu cầu trên, người chủ hàng hay người giao nhận
phải lựa chọn chính xác phương tiện vận tải, lập đúng và đầy đủ các chứng từ vận
tải, cung ứng kho tàng bến bãi, các công cụ vận tải đường ngắn và có sự am hiểu về
đặc tính của hàng hóa xuất khẩu.

1.1.4 Lợi ích của giao nhận hàng XNK
1.1.4.1 Đối với ngườ
i XK
- Giảm được nhân sự trong công ty, khi việc giao nhận hàng thường xuyên

và không có giá trị lớn.
- Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng và tiết kiệm được thời gian trong
lúc thực hiện giao nhận hàng với tàu do không có kiến thức chuyên ngành và kinh
nghiệm so với người giao nhận chuyên sống bằng dịch vụ này.
- Thực hiện việc giao hàng đúng ngày do hợp đồng đã quy định, tránh việc
gây chậm trễ làm người nhập khẩu có lí do yêu cầ
u giảm giá hàng hoặc không thanh
toán tiền.
- Nếu hàng phải chuyển tải ở một nước thứ ba, người giao nhận đảm trách
việc nhận hàng từ tàu thứ nhất và tìm cách gởi hàng lên tàu thứ hai để đi đến cảng
cuối của người nhập khẩu, mà người xuất khẩu khỏi phải có đại diện tại nước thứ ba
lo việc trên nên đỡ tốn phí.
- Người giao nhận do thường xuyên tiếp xúc v
ới hãng tàu nên biết rõ hãng
tàu nào có uy tín, cước phí hợp lý, tuổi của tàu, lịch trình đi và đến đảm bảo đúng
nhằm hạn chế rủi ro đối với hàng so với người xuất khẩu không có chuyên môn về
lĩnh vực này.

1.1.4.2 Đối với người NK
- Tương tự như người xuất khẩu, người nhập khẩu giảm bớt được khâu nhân
sự, tức giảm phí.
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 9 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
- Tránh được rủi ro khi nhận hàng từ tàu, nhất là đối với hàng rời như phân
bón, bột mì, xi măng … vì thủ tục nhận hàng phức tạp. Nếu không nắm vững chắc
các thủ tục này, trong trường hợp tàu giao hàng thiếu, hoặc hư do tàu bảo quản
không tốt, người nhập khẩu sẽ không biết các chứng từ liên hệ như: giấy chứng
nhận giao hàng thiếu; biên bản hàng đổ vỡ và hư hỏng; m
ời bảo hiểm giám định và
lập biên bản giám định… sẽ khó khiếu nại đòi tàu bồi thường hoặc đòi công ty bảo

hiểm bồi thường, nếu hàng được bảo hiểm.
- Nhận hàng nhanh để giải tỏa kho bãi nên tránh bị phạt vì lưu kho bãi cảng
quá hạn…, giúp tiêu thụ hàng trên thị trường.
- Thay mặt người nhập khẩu để bảo vệ quyền lợi của họ bằng cách lập các
chứng từ liên hệ để khiếu nại tàu, cảng gây tổn thất đối với hàng.

1.1.5 Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận
1.1.5.1 Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) (consignor/ exporter)
Theo các chỉ thị gửi hàng (shipping instructions) của người xuất khẩu, người
giao nhận phải:
- Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người vận tải thích hợp.
-
Lưu khoang (book space) với hãng tàu đã chọn lựa.
- Nhận hàng và cấp chứng từ thích hợp như: Giấy chứng nhận hàng của
người giao nhận (Forwarder’s certificate of receipt), giấy chứng nhận vận chuyển
của người giao nhận (Forwarder’s certificate of transport…)
- Nghiên cứu các điều khoản của tín dụng thư (letter of credit) và các qui
định của chính quyền được áp dụng cho việc gửi hàng của nước xuất khẩu, nước
nhập kh
ẩu cũng như bất cứ ở nước quá cảnh nào cũng cần chuẩn bị mọi chứng từ
cần thiết.
- Đóng gói hàng hóa (pack the goods) (trừ phi việc này do người gửi hàng
thực hiện trước khi giao hàng cho người nhận), có tính đến tuyến đường, phương
tiện vận tải, bản chất hàng hóa và các luật lệ áp dụng nếu có ở nước xuất khẩu, các
nước chuyển tải và nướ
c đến.
- Sắp xếp việc lưu kho (warehousing) hàng hóa, nếu cần.
- Cân, đo hàng.
- Lưu ý người gửi hàng về nhu cầu mua bảo hiểm và nếu người gửi hàng
yêu cầu, sẽ lo liệu mua bảo hiểm hàng.

- Vận chuyển hàng vào cảng, sắp xếp việc khai hải quan, lo các thủ tục
chứng từ liên hệ và giao hàng cho người vận tải.
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 10 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
- Lo liệu giao dịch hối đoái nếu có.
- Thanh toán chi phí và các phí tổn khác, bao gồm cước phí.
- Nhận vận đơn có kí tên của hãng tàu và giao cho người nhận hàng.
- Thu xếp việc chuyển tải trên đường đi nếu cần.
- Giám sát việc dịch chuyển hàng trên đường đưa tới người nhận hàng thông qua
các cuộc tiếp xúc với hãng tàu và đại lý của người giao nhận nước ngoài đối với hàng.
- Ghi nhận các t
ổn thất hoặc mất mát đối với hàng (damages of losses) nếu có.
- Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành việc khiếu nại với người vận chuyển về
tổn thất hàng nếu có.

1.1.5.2 Thay mặt người nhận hàng hay người nhập khẩu (on behalf of the
consignee or importer)
Theo các chỉ thị giao hàng của người nhập, người giao phải:
- Thay mặt người nhận hàng, giám sát việc chuyển dịch hàng khi người nhận
hàng lo việc vận tả
i hàng như nhập theo FOB chẳng hạn.
- Nhận và kiểm soát mọi chứng từ thích hợp liên quan đến việc chuyển dịch hàng.
- Nhận hàng từ người vận tải và nếu cần trả cước phí (pay the freight cost).
- Sắp xếp việc khai hải quan và trả thuế, lệ phí và các chi phí khác cho hải
quan và các cơ quan công quyền khác.
- Sắp xếp việc lưu kho quá cảnh (transit warehousing) nếu cần.
- Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận (deliver the cleared
goods to the consignee)
- Giúp đỡ người nhận hàng – nếu cần – tiến hành việc khiếu nại đối với hãng
tàu về việc mất hàng hay bất cứ hư hại nào đối với hàng.

Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối hàng, nếu cần.

1.1.5.3 Các dịch vụ khác
Ngoài các dịch vụ đã nêu ở trên, tùy thuộc vào yêu cầu của mình, người giao
nhận cũng có thể làm các dịch vụ khác phát sinh trong các nghiệp vụ quá cảnh (transit)
và các dịch vụ
đặc biệt khác như dịch vụ gom hàng hay tập trung hàng (tập trung các lô
hàng lẻ lại…) liên hệ đến hàng hóa theo dự án (project cargoes) cung cấp thiết bị, nhà
xưởng,… sẵn sàng cho vận hành … Người giao nhận cũng có thể thông báo cho khách
hàng của mình về nhu cầu tiêu dùng, các thị trường mới, tình hình cạnh tranh, chiến lược
XK, các điều khoản thương mại thích hợp cần phải có trong hợp đồng ngoại thương và
tóm lại, mọi vấn đề liên hệ
đến việc kinh doanh của mình.
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 11 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
1.1.5.4 Các loại hàng đặc biệt
Người giao nhận thường làm dịch vụ của các hàng bách hóa bao gồm nhiều
loại rộng lớn như thành phẩm, hàng khô, bán thành phẩm và các hàng hóa linh tinh
khác trao đổi trong mậu dịch quốc tế. Các dịch vụ đã được phân tích ở trên thường
được áp dụng đối với hàng hóa đó, nhưng cũng tùy theo nhu cầu của khách hàng.
Người giao nhận cũng có thể làm các dịch vụ khác có liên hệ đến hàng hóa đặc biệt
và mộ
t số người giao nhận có thể chuyên làm các dịch vụ trên. Ví dụ về các dịch vụ
đó là:

a. Vận chuyển hàng theo dự án
Việc này chủ yếu liên quan đến vận chuyển máy móc, thiết bị nặng… để xây
dựng các công trình lớn như sân bay, nhà máy hóa chất, nhà máy thủy điện, nhà
máy lọc dầu, … từ nơi sản xuất đến công trường xây dựng. Việc di chuyển các hàng
hóa này cần được hoạch định c

ẩn thận để đảm bảo việc giao đúng hạn và có thể cần
phải sử dụng cần cẩu loại nặng, xe tải ngoại cỡ, các loại tàu đặc biệt. Đây là một
lĩnh vực được chuyên môn hóa của người giao nhận.

b. Triển lãm ở hải ngoại:
Người giao nhận thường được các người tổ chức triển lãm giao cho việc vận
chuyển hàng đế
n nơi triển lãm ở nước khác. Người giao nhận phải tuân theo các chỉ
dẫn đặc biệt của các tổ chức triển lãm về hình thức vận chuyển được sử dụng, về
nơi cụ thể làm thủ tục hải quan ở nước đến khi giao hàng triển lãm, về các chứng từ
cần có.

1.2 GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK TẠI CẢNG BIỂN
1.2.1 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK tại cả
ng
1.2.1.1 Cơ sở pháp lý
Việc giao nhận hàng hoá XNK phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy
phạm pháp luật quốc tế, Việt nam...
- Các Công ước về vận đơn, vận tải;
Công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng hoá ....Ví dụ: Công ước Vienne
1980 về buôn bán quốc tế.
- Các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt nam về giao nhận vận tải;
Các loại hợp đồng và L/C mới
đảm bảo quyền lợi của chủ hàng XNK
Ví dụ: Luật, bộ luật, nghị định, thông tư
+ Bộ luật hàng hải 2005

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 12 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
+ Luật thương mại 2005

+ Quyết dịnh của bộ trưởng bộ giao thông vận tải: quyết định số 2106
(23/8/1997) liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyển hàng hoá tại
cảng biển Việt Nam…

1.2.1.2 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK tại cảng
Các văn bản hiện hành đã quy định những nguyên tắc giao nhận hàng hoá
XNK tại các cảng biển Việt Nam như sau:
- Việc giao nhận hàng hoá XNK tại các cảng biển là do cảng ti
ến hành trên
cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng uỷ thác với cảng.
- Ðối với những hàng hoá không qua cảng (không lưu kho tại cảng) thì có thể
do các chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác giao nhận trực tiếp với người
vận tải (tàu) (quy định mới từ 1991).
Trong trường hợp đó, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác phải kết
toán trực tiếp với người vận tải và chỉ thoả thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ,
thanh toán các chi phí có liên quan.
- Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện.
Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận
với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng.
- Khi được uỷ thác giao nh
ận hàng hoá xuất nhập khẩu với tàu, cảng nhận
hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức đó.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi, cảng.
- Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được uỷ thác phải xuất
trình những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một
cách liên tục trong một thời gian nh
ất định những hàng hoá ghi trên chứng từ.
Ví dụ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan....
- Việc giao nhận có thể do cảng làm theo uỷ thác hoặc chủ hàng trực tiếp làm

1.2.2 Nhiệm vụ các bên tham gia quá trình giao nhận hàng hóa XNK
1.2.2.1 Nhiệm vụ cảng
- Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hoá với chủ
hàng Hợp đồng có hai loại:
+ Hợp đồng uỷ thác giao nhậ
n.
+ Hợp đồng thuê mướn: chủ hàng thuê cảng xếp dỡ vận chuyển, lưu kho, bảo
quản hàng hoá.
- Giao hàng xuất khẩu cho tàu và nhận hàng nhập khẩu từ tàu nếu được uỷ thác
- Kết toán với tàu về việc giao nhận hàng hoá và lập các chứng từ cần thiết
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 13 GVHD:ThS. CAO MINH TRÍ
SVTH: NGUYỄN THỊ ANH THƯ MSSV:106401272 LỚP: 06DQN
khác để bảo vệ quyền lợi của các chủ hàng
- Giao hàng nhập khẩu cho các chủ hàng trong nước theo sự uỷ thác của chủ
hàng xuất nhập khẩu.
- Tiến hành việc xếp dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho trong khu vực cảng.
- Chịu trách nhiệm về những tổn thất của hàng hoá do mình gây nên trong
quá trình giao nhận vận chuyển xếp dỡ.
- Hàng hoá lưu kho bãi của cảng bị hư hỏng, t
ổn thất thì cảng phải bồi thường nếu
có biên bản hợp lệ và nếu cảng không chứng minh được là cảng không có lỗi.
- Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá trong các trường hợp sau:
+ Không chịu trách nhiệm về hàng hoá khi hàng đã ra khỏi kho bãi của cảng.
+ Không chịu trách nhiệm về hàng hoá ở bên trong nếu bao kiện, dấu xi vẫn
nguyên vẹn.
+ Không chịu trách nhiệm về hư hỏng do ký mã hiệu hàng hoá sai hoặc
không rõ (dẫn đến nh
ầm lẫn mất mát).

1.2.2.2 Nhiệm vụ của chủ hàng

- Ký kết hợp đồng uỷ thác giao nhận với cảng trong trường hợp hàng qua cảng.
- Tiến hành giao nhận hàng hoá trong trường hợp hàng hoá không qua cảng
hoặc tiến hành giao nhận hàng hoá XNK với cảng trong trường hợp hàng qua cảng.
- Ký kết hợp đồng bốc dỡ, vận chuyển, bảo quản, lưu kho hàng hoá với cảng.
- Cung cấp cho cảng những thông tin về hàng hoá và tàu.
- Cung cấ
p các chứng từ cần thiết cho cảng để cảng giao nhận hàng hoá.
* Ðối với hàng xuất khẩu: gồm các chứng từ:

+ Lược khai hàng hoá (cargo manifest): lập sau vận đơn cho toàn tàu, do đại
lý tàu biển làm được cung cấp 24h trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu
+ Sơ đồ xếp hàng (cargo plan) do thuyền phó phụ trách hàng hóa lập, được
cung cấp 8h trước khi bốc hàng xuống tàu.
* Ðối với hàng nhập khẩu:

+ Lược khai hàng hoá
+ Sơ đồ xếp hàng
+ Chi tiết hầm tàu (hatch list)
+ Vận đơn đường biển trong trường hợp uỷ thác cho cảng nhận hàng.
Các chứng từ này đều phải cung cấp 24h trước khi tàu đến vị trí hoa tiêu.
- Theo dõi quá trình giao nhận để giải quyết các vấn đề phát sinh.
- Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình giao nhận để có cơ sở khiếu nại
các bên có liên quan.
- Thanh toán các chi phí cho cảng.