tiểu luận Tình hình của một số hãng hàng không thế giới và tình hình của Việt Nam airlines thời gian gần đây

NguyÔn Thanh Tó Líp 928
LỜI CAM KẾT
Em xin cam kết đây là bài do em tự tìm hiểu và viết ra không hề
sao chép của người khác
Trong bài viết của em con nhiều điểm thiếu sót do hiểu biết còn hạn
chế nên em mong nhận được sự góp ý nhận xét của các thầy cô để bài viết
của em có thể hoàn chỉnh hơn . Qua đây em còng xin chân thành cảm ơn
thầy Trần Đỡnh Bớch là người đã giúp đỡ em hoàn thành tốt bài tiểu luận
này .
Hà Nội ngày 1 tháng 6 năm 2005
Sinh viên
Nguyễn Thanh Tó
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
CHƯƠNG I: ĐỊNH NGHĨA VÀ VAI TRÒ CỦA THƯƠNG HIỆU . TÌNH
HÌNH CỦA MỘT SỐ HÃNG HÀNG KHÔNG TRấN THẾ GIỚI VÀ TÌNH
HÌNH CỦA VIỆT NAM AIRLINES THỜI GIAN GẦN ĐÂY .
I-Định nghĩa và vai trò của thương hiệu :
1-Định nghĩa thương hiệu:
Thương hiệu là một thuật ngữ dùng để chỉ hình tượng về một cơ sở sản
xuất kinh doanh , hình tượng một loại , nhóm hàng hoá , dịch vụ trong con
mắt khách hàng
2-Vai trò của thương hiệu :
- Thứ nhất ,thương hiệu tạo dùng cho ta hình ảnh sản phẩm và hình
ảnh của doanh nghiệp trong tâm trí khách hàng và xã hội .Vai trò này quyết
định đến việc lùa chọn sản phẩm của khách hàng sao cho phù hợp với yêu
cầu của khách hàng về thuộc tính của sản phẩm .
-Thứ hai,thương hiệu là một lời hứa bảo đảm lợi Ých cho khách
hàng .Việc khách hàng lùa chọn một sản phẩm nào đó thì cũng chính là vì
họ tin tưởng vào thương hiệu này . “Chớnh thương hiệu đã tạo ra mét cam
kết vô hình giữa doanh nghiệp và khách hàng”
-Thứ ba, thương hiệu tạo ra sự khác biệt sự phân định thị trường của

sản phẩm hàng hoá. Như chúng ta đã biết một sản phẩm có thể do nhiều
doanh nghiệp sản xuất ra vì thế cần phải có những đặc tính để phân biệt sản
phẩm của doanh nghiệp này với sản phẩm doanh nghiệp khác .Chính sự
phân biệt này dần hình thành chiến lược phân đoạn thị trường trong kinh
doanh ,một chiến lược kinh doanh hiện đại .
-Thứ tư , thương hiệu tạo cho doanh nghiệp những lợi thế về tiêu thụ về
liên doanh ,liên kết ,về huy động vốn ,về hợp tác đầu tư ,sự tin tưởng
của bạn hàng và các đối tác kinh doanh ……nhằm mục đích khẳng định
và nâng cao vị thế khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường
.
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
-Thứ năm , thương hiệu là một tài sản vô hình có giá trị lớn của doanh
nghiệp .Trên thực tế các doanh nghiệp của Việt Nam trước đây không
mấy doanh nghiệp quan tâm đến việc xây dựng sản phẩm của mình một
thương hiệu riêng .Thế nhưng trên thế giới việc xây dựng và phát triển
thương hiệu từ lâu đã trở thành một điều tất yếu , đã có rất nhiều thương
hiệu nổi tiếng đã chuyển nhượng hoặc tham gia góp vốn liên doanh với
giá trị rất cao như Coca _cola70 tỷ ,IBM 50 tỷ ,ở Việt Nam ta có P/S
được định giá 5 triệu USD .
(Kinh tế và dự báo số 11/2004)
II-Tỡnh hình của một số hãng hàng không thế giới và tình hình của
Việt Nam airlines thời gian gần đây :
1-Tỡnh hình của một số hãng hàng không thế giới thời gian gần đây :
Sau cuộc khủng bố 11/9/2001 đã thực sự gây ra một cuộc khủng hoảng
cho các hãng hàng không trên thế giới mà có lẽ cho đến nay các hãng hàng
không vẫn chưa thể khôi phục lại như cò . Đầu năm 2003 thị trường hàng
không đã bắt đầu có một mức tăng trưởng nhẹ với mức 0,4% . Mặc dù con
số này không là gì so mức suy giảm 2,9% năm 2002 nhưng nú đó mang lại
cho các hãng hàng không một niềm tin sù hy vọng vào một ngày mai sáng
sủa hơn . Các hãng hàng không tưởng như đã qua được cơn sóng gió thì

dường như bão táp lại đổ xuống đầu họ . Cuộc chiến tranh I-rắc như một cú
đánh thứ hai giáng xuống đầu họ tiếp ngay sau đó lại là sự xuất hiện và bựng
phỏt nhanh chóng của dịch bệnh SARS đã ngăn cản sự phục hồi lúc bình
thường đã rất yếu ớt của các hãng hàng không thế giới . Chớnh cỏc sự kiện
này đã khiến cho sản lượng vận chuyển hàng không thế giới năm 2003 chỉ
đạt 2.943,2 tỷ khách .km ngang bằng với năm 2002 .
Ở khu vực Châu Âu và Bắc Mỹ sau sù suy giảm –1,1% >-2,4% (2002)
thì đến năm 2003 tình trạng này gần như đã chấm dứt . Thị trường hàng
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
không ở khu vực này gần như đã hồi phục tuy chưa đạt được mức như trước
sự kiện 11/9 với mức khách luân chuyển đạt 770,5 tỷ và 1.082,3 tỷ
khỏch.km .Theo dự báo có thể phải 3 >5 năm nữa các hãng hàng không ở
đây mới thoát khỏi tình trạng khó khăn hiện nay . Khu vực Chõu Á-Thỏi
Bỡnh Dương vốn là khu vực có tiềm năng phát triển nhất với mức độ tăng
trưởng khá cao 7,6%(2001) và 5,5%(2002) ước tính năm 2003 sẽ đạt mức
7,9% .Tuy nhiên do ảnh hưởng từ dịch bệnh SARS đã làm giảm sút nhanh
chóng những nỗ lực cố gắng từ trước của các hãng hàng không . Năm 2003
sản lượng vận chuyển của khu vực chỉ đạt 4,7%. Mặc dù vậy nhưng sau khi
dịch SARS bị đẩy lùi tình hình này đã được cải thiện một cách đáng kể gần
như đã đạt được ngang bằng mức trước khi dịch bệnh SARS xuất hiện . Khu
vực Trung Đông là khu vực hầu như không chịu ảnh hưởng từ vụ khủng bố
11/9 nên trong hai năm 2001và 2002 khu vực này có sự tăng trưởng mạnh 8-
10% . Tuy nhiên sang đến năm 2003 trước sự tác động của cuộc chiến tranh
I-rắc cũng như tình hình chính trị bất ổn trong khu vực đã khiến cho lượng
du khách tới khu vực này chỉ tăng 2,6% . Các hãng hàng không Châu Phi và
Châu Mỹ La Tinh chỉ đạt mức tăng trưởng nhẹ từ1 >2,6%. Theo dự đoán
tổng thị trường vận tải hàng không thế giới sẽ đạt mức tăng trưởng 6,3% vào
năm 2005 .
(Bản tin –số 84/01/2004)
2- Tình hình của Việt Nam airlines thời gian gần đây :

Hãng hàng không quốc gia Việt Nam airlines thành lập vào đầu năm
1993 .Ngay từ khi thành lập Việt Nam airlines đã đạt được nhiều thành tựu
như vận chuyển được 1 triệu hành khách trong năm đầu thành lập đến năm
1994 con sè nay đã tăng lên 2 triệu .Năm 1996 tổng công ty hàng không Việt
Nam được thành lập trên cơ sở lấy Việt Nam airlines là đơn vị nòng cốt.
Năm 1997 Việt Nam Airlines đó “thuờ khụ” 10 máy bay A-320 và 3 máy
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
bayB-767 sự kiện này đã đánh dấu bước phát triển đầu tiên của quá trình
tiếp cận và làm chủ kỹ thuật ,công nghệ hiện đại của thế giới của hãng hàng
không . Đến năm 1999 hóng đó đổi đồng phục tiếp viờn,tạo ra một hình ảnh
Ên tượng mới về hoạt động dịch vụ của Việt Nam Airlines .Sang năm 2000
hóng đó thành lập trung tâm khách hàng thường xuyên (FFP) với chương
trình “Bụng sen vàng”.Năm 2001 với việc ra mắt biểu tượng mới “Bụng sen
vàng” hóng đó tạo ra cho mình một hình ảnh mới trong con mắt khách hàng
và đó đún được 4 triệu khách hàng Trong năm 2003 Việt Nam airlines cũng
giống như các hãng hàng không khỏc trờn thế giới chịu ảnh hưởng không
nhỏ của cuộc chiến tranh I-rắc và đặc biệt là bệnh dịch SARS .Điều này đã
khiến cho lượng hành khách đi lại trờn cỏc chuyến bay quốc tế và trong
nước giảm mạnh ,một số đường bay phải giảm tần suất ,một số đường khác
phải tạm dừng … Tuy nhiên ngay sau khi dịch SARS bị khống chế thì Việt
Nam airlines đã chủ động hợp tác với các công ty du lịch ,lữ hành, khách
sạn phát động chiến dịch khuyến mại du lịch đi và đến Việt Nam trên thị
trường trong và ngoài nước . Với quyết tâm cố gắng của mình hãng hàng
không quốc gia Việt Nam airlines đang ngày càng trở thành hãng hàng
không có uy tín trên thị trường trong cũng như ngoài nước “Từ một hãng
hàng không nhỏ Ýt được biết đến ,sau 10 năm phát triển hãng hàng không
quốc gia Việt Nam airlines đã có vị trí xứng đáng trên bản đồ hàng không
khu vực và thế giới với hình ảnh một hãng hàng không trẻ ,hiện đại ,năng
động và đang vươn lên mạnh mẽ .Với đội máy bay trẻ ,hiện đại, mạng
đường bay khu vực ngày càng mở rộng ,tần suất cao ,mạng bán rộng ,chất

lượng dịch vụ ngày càng nâng cao …”
(Bản tin-số 84/01/2004)
CHƯƠNG II :MỘT SỐ BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN THƯƠNG HIỆU CỦA
VIỆT NAM AIRLINES .
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
I -Đảm bảo và nâng cao quyền lợi của khách hàng Việt Nam Airlines:
1-Nâng cao chất lượng dịch vô :
Như lời các cụ xưa đã nói: “Xấu đều hơn tốt lỏi” hay “Một sự bất tín ,
vạn sự bất tin” nên trong điều kiện nền kinh tế đang hội nhập hiện nay
việc phát triển và ổn định chất lượng sản phẩm và dịch vụ đang đóng vai
trò ngày càng quan trọng .Vì vậy muốn nâng cao hình ảnh , chất lượng
sản phẩm ,dịch vụ ,giữ được khách hàng thường xuyên ,thu hút thờm
nhiều khách hàng mới thì Việt Nam airlines cần phải phát triển và giữ
được chất lượng sản phẩm , dịch vụ luôn luôn ổn định ở mọi nơi mọi
lúc .Theo tình hình hiện nay ở cả 3 xí nghiệp thương mại mặt đất Nội
Bài,Đà Nẵng,Tõn Sơn Nhất đều xây dùng cho mình những chương trình
riêng như chương trình phát thanh tự động ,check-in dự phòng , chương
trình giám sát và điều hành bay theo tiêu chuẩn riêng của mình . Qua một
cuộc thăm dò ý kiến của khách hàng cho thấy sự khác biệt trong phục vụ
hành khách tại các sân bay đã gây ảnh hưởng không tốt đến hình ảnh của
hãng với khách hàng ,làm giảm lượng khách hàng . Để nâng cao chất
lượng phục vụ khách hàng hóng đó nhanh chóng triển khai và áp dụng
dùng chung 3 chương trình : phát thanh tự động ,check-in dự phòng ,
giám sát và điều hành bay tại 3 sân bay chính của hãng là Nội Bài,Đà
Nẵng,Tõn Sơn Nhất.Tuy nhiờn đõy mới chỉ là một giải pháp tạm thời
nhằm giải quyết vấn đề không thống nhất và chênh lệch về việc phục vụ
khách hàng nờn hóng cần tìm ra một giải pháp tối ưu nhất để áp dụng lâu
dài nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng phục vụ khách hàng ở mọi nơi
mọi lúc .Bên cạnh đó việc cung ứng và sản xuất suất ăn trên máy bay
hiện nay cũng đang là 1 vấn đề đáng quan tâm .Việc sản xuất luôn phải

tuân theo các tiêu chuẩn cao nhất về vệ sinh ,chất lượng thực phẩm cũng
như chất lượng phục vụ khách hàng . Chính vì thế hóng đó hợp tác với
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
công ty liên doanh sản xuất bữa ăn máy bay và đã đạt được nhiều thành
công tốt đẹp . Nhằm mục đích nâng cao chất lượng sản phẩm hàng năm
công ty này đều thiết kế thêm một thực đơn mới với hơn 50 món ăn Âu Á
và truyền thống . Điều này đó nhõn được nhiều phản ứng tốt của khách
hàng . Tiếp đú hóng luụn trẻ hoá đội ngò tiếp viên và đội máy bay ,
những lực lượng này tuy trẻ nhưng có một trình độ nghiệp vụ chuyên
môn và phục vụ khách hàng rất tốt .Rất nhiều khách hàng đi máy bay đã
bày tỏ sự khen ngợi về vấn đề này .
2- Tăng cường bảo đảm an ninh :
Như chúng ta đã biết hiện nay tình hình an ninh chính trị thế giới
đang diễn biến ngày càng phức tạp .Nổi bật trong thời gian này là hai vụ
phá hoại tàu bay và bắt cóc con tin tại Nga.Vì vậy cần phải luôn luôn có
tinh thần cảnh giác ,chủ động phũng ngừa ,ngăn chặn các hành vi xâm
phạm bất hợp pháp nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho khách hàng.
Muốn vậy cần khắc phục các sơ hở thiếu sót trong khâu kiểm tra ,kiểm
soát an ninh đối với hành khách ,hành lý, hàng hoá cũng như việc bảo vệ
an ninh tại các sân bay .
3-Thủ tục hành khách thông chặng quốc tế :
Trước kia các hành khách có hành trình nhiều chặng trên nhiều hãng
hàng không khác nhau thường phải làm thủ tục Check-in rất nhiều lần
điều này vừa làm tốn thời gian vừa gây ra tõm lý không thoải mái cho
khách hàng .Chính vì thế từ tháng 7/2002 hóng đó triển khai dịch vụ làm
thủ tục thông chặng quốc tế cho hành khách có hành trình nhiều chặng ,
hành khách chỉ việc làm thủ tục Check-in một lần cho cả chuyến đi tại
sân bay xuất phát .Việt Nam airlines đã thoả thuận hợp tác làm thủ tục
thông chặng với các hãng hàng không như : Lufthansa,Austrian Airlines,
Thai Airways, Cathay Pacific, Air France, Korean Air…… Trong năm

NguyÔn Thanh Tó Líp 928
2003 hóng đó làm thủ tục thông chặng cho 236.894 lượt hành khách (20-
sè 86/03/2004) .Việc thực hiện dịch vụ này đó giỳp khách hàng tiết kiệm
thời gian hơn ,tạo cảm giác an toàn thoải mái cho hành khách .
Nói tóm lại việc bảo đảm quyền lợi cho hành khách sẽ khẳng định hơn
nữa thương hiệu của Việt Nam airlines trong con mắt khách hàng .Bởi
thương hiệu không thể có được trong một thời gian ngắn mà đòi hỏi phải
có một thời gian dài để gây được niềm tin trong con mắt khách hàng mà
điều này chỉ có được bằng việc đảm bảo quyền lợi cho khách hàng.
II -Xây dựng chiến lược dài hạn và triết lý kinh doanh của Việt Nam
Airlines:
Định nghĩa triết lý kinh doanh: Triết lý kinh doanh là những tư tưởng
triết học phản ánh thực tiễn kinh doanh thông qua con đường trải
nghiệm suy ngẫm và khái quát hoỏ cỏc chủ thể kinh doanh (160-Văn hoá
và triết lý kinh doanh_Đỗ Minh Cương)
Mét doanh nghiệp muốn phát triển bền vững cần phải có một triết lý
kinh doanh đúng đắn .Cùng với xu thế quốc tế hoá và hội nhập kinh tế
hiện nay Việt Nam Airlines cần có một kế hoạch xây dựng triết lý kinh
doanh làm kim chỉ nam cho hoạt động của mình .
1- Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực :
Như chúng ta đã biết ngày nay triết lý kinh doanh của hầu hết các
công ty đều coi nguồn nhân lực là tài sản lớn nhất của mỡnh . Chớnh đội
ngò cán bộ công nhân viên được đào tạo bài bản và thường xuyên được
nâng cao trình độ và kỹ năng nghề nghiệp là nhân tố quyết định cho sự
tồn tại của công ty trong môi trường cạnh tranh gay gắt ngày nay . Triết
lý này ngày càng trở nên đúng với hãng hàng không quốc gia Việt Nam
Airlines một hãng hàng không trẻ và năng động đang trên đà phát triển và
hội nhập quốc tế . Trong bối cảnh như vậy việc nâng cao chất lượng
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
nguồn nhân lực ngày càng trở nên quan trọng hơn .Việt Nam Airlines có

nguồn đầu vào được đào tạo bài bản ,số cán bộ và nhân viờn được gửi đi
đào tạo ở nước ngoài cũng như trong nước ngày càng nhiều với cỏc khoỏ
học đa dạng và thiết thực phù hợp với công việc của mỗi người .Tuy
nhiên hiện nay hãng vẫn còn thiếu những nhân lực có chất lượng cao vì
thế cần phải lập ra những kế hoạch chiến lược lâu dài về vấn đề đào tạo
nguồn nhân lực chất lượng cao.Hiện nay hóng đó cú một số giải pháp để
giải quyết việc đào tạo nguồn nhân lực : phi công , tiếp viên …
-Nguồn nhân lực khai thác (phi công ) : Về trước mắt hóng đó xỏc
định hàng năm phải đưa từ 40 >50 người đi đào tạo phi công cơ bản tính
đến năm 2010 . Vì phải có thời gian cho các phi công có đủ giê bay để tích
lũy sau đào tạo cơ bản nờn hóng vần phải thuê phi công nước ngoài đặc biệt
sẽ ưu tiên thuê những phi công là giỏo viên để có thể giám sát và hỗ trợ cho
công tác huấn luyện của đội bay . Về lâu dài hóng đó lập kế hoạch thành lập
Trung tâm đào tạo phi công cơ bản của Việt Nam Airlines tại trường hàng
không,nghiên cứu kế hoạch thành lập liên doanh đào tạo phi công cơ bản với
các đối tác Mỹ,ểc và Châu Âu .
- Nguồn nhân lực tiếp viên : Hiện nay so sánh với lực lượng tiếp viên
hiện có khoảng 991 người so với nhu cầu tiếp viên tính đến năm 2010 thi
hãng còn thiếu đến hơn 1000 tiếp viên . Chính vì vậy hàng năm hãng phải
tuyển và đào tạo hơn 200 tiếp viên để bổ sung lưc lượng cũng như thay thế
cho một số tiếp viên phải nghỉ bay theo quy định . Xây dựng đội ngò giáo
viên đào tạo có chất lượng phục vụ cho việc đào tạo và huấn luyện tiếp
viên .
-Nguồn nhân lực điều hành khai thác bay: Hiện nay hóng đó phối hợp
với trường hàng không thực hiện đào tạo cơ bản bước đầu cho các nhân viên
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
điều hành khai thác bay với chương trình mới, hiện đại đã được Cục hàng
không phê duyệt .
-Nguồn nhân lực kỹ thuật : Hiện nay dùa vào nhu cầu phát triển đội bay
và phát triển các xí nghiệp bảo dưỡng máy bay hàng năm hãng cần tuyển và

đưa đi đào tạo 30-40 kỹ sư , 40-50 thợ kỹ thuật trong và ngoài nước .Về lâu
dài hiện nay hóng đó nghiên cứu kế hoạch thành lập Trung tâm đào tạo và
huyến luyện cho khối kỹ thuật , thường xuyên tuyển và gửi các cán bộ đi
đào tạo cơ bản tại nước ngoài .
2- Khai thác nguồn khách hàng có thu nhập cao :
Nguồn thu ngân từ những khách hàng có thu nhập cao hiện nay hầu hết
là từ những cơ quan bé , ngành của nhà nước . Tại Việt Nam việc đi lại của
những người này phải chịu sự chi phối bởi các quy định nhà nước trong đó
có quy định là phải ưu tiên sử dụng dịch vụ của hàng không quốc gia chính
vì thế đây là một điểm thuận lợi cho hãng hàng không Việt Nam Airlines
trong việc thu hót đối tượng khách này . Ưu điểm của khách hàng có thu
nhập cao là : đem lại doanh thu cao , mua lại với mức giá cao , đa phần đều
mua theo giỏ khỏch lẻ cộng với việc lượng khách đi lại lớn và tập trung sẽ
tạo ra một nguồn thu lớn và ổn định đối với hãng hàng không . Hiện nay
hóng đó ký được 40 hợp đồng dạng này với các công ty lớn trong nước cũng
như nước ngoài , các tổ chức , các sứ quán …. Bên cạnh đó khách hàng khi
sử dụng dịch vụ này cũng được hưởng rất nhiều lợi Ých như vé miễn giảm
cước , hành lý miễn cước ,đặt giữ chỗ …. Hóng đó ban hành nhiều chính
sách bán đối với khách hàng lớn vì thế đã tạo được điều kiện thuận lợi cho
các thị trường khai thác khỏch cú thu nhập cao cho Việt Nam Airlines .
Việc khai thác khách thu nhập cao đã đem lại cho hãng một nguồn thu lớn
và ổn định chính vì vậy cần phải có nhiều biện pháp để phát triển và tận
dụng nguồn thu này .
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
III- Phát triển thương hiệu Việt Nam Airlines :
1- Khuyếch trương hình ảnh Việt Nam Airlines :
Trong thời gian gần đây ở nước ta các hoạt động quảng bá về hình ảnh
của một đất nước Việt Nam tươi đẹp hấp dẫn du khách đang diễn ra
ngày một đa dạng phong phú và sôi nổi .Việt Nam Airlines mét hãng
hàng không trẻ năng động sáng tạo , đang trên đà phát triển chính là chiếc

cầu nối để đưa hình ảnh về Việt Nam ra tiếp cận với thế giới .Hiện nay
hóng đó tích cực hợp tác cựng cỏc cơ quan nhà nước đặc biệt là tổng cục
du lịch tổ chức các hoạt động quảng bá tại thị trường trong cũng như
ngoài nước .Hóng đó kết hợp với tổng cục du lịch tổ chức rất nhiều hoạt
động như tài trợ cho “Năm du lịch Hạ Long” , Lễ hội Đà Lạt , Liên hoan
du lịch Hà Nội với hình ảnh và tên gọi của mình . Việc quảng bá hình
ảnh của đất nước Việt Nam tới các nước khỏc trờn thế giới cũng đồng
thời là quảng bá hình ảnh của Việt Nam tới các hành khách trên thế giới
về một hãng hàng không trẻ , năng động .Mặt khác việc này cũng đã đem
lại cơ hội mới cho ngành du lịch và hãng trong việc mở rộng thị
trường .Vì thế cần tích cực hơn nữa trong việc quảng bá và giới thiệu
hình ảnh của đất nước ta đất nước Việt Nam tươi đẹp đến với các du
khách trên thế giới như một đất nước an toàn và Việt Nam Airlines như
một hãng hàng không trẻ , hiện đại .
2- Hoạt động quảng cáo của Việt Nam Airlines:
Thông qua hoạt động quảng cáo Việt Nam Airlines đã thực hiện được
việc giới thiệu và khuyếch trương hình ảnh của mình tới đông đảo du
khách trong nước cũng như quốc tế. Năm 2003 hăng đã thực hiện quảng
bá rộng rãi hình ảnh của mình là một hãng hàng không đang trên đà phát
triển vươn lên mạnh mẽ cộng với việc xây dựng và đưa vào sử dụng biểu
tượng “Bụng sen vàng” đã đánh dấu một giai đoạn phát triển vượt bậc
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
của Việt Nam Airlines .Với mẫu quảng cáo truyền hình “ Biểu tượng
bông sen vàng” và “Mỏy bay B777” hình ảnh của hóng đó được đã được
quảng bá rất rộng rãi với tần số xuấ hiện là trên 140 lần trờn cỏc tạp chí
nổi tiếng như :Newsweek,Time,Fortune,L’Express,Travel Journal….và
2962 lần xuất hiện trờn cỏc kênh truyền hình nổi tiếng như CNN, Canal
Plus , Channel 9 , CNBC và NHK . Song song với việc quảng cáo trờn
cỏc phương tiện thông tin đại chúng Việt Nam Airlines con tham gia tài
trợ cho các sự kiện văn hóa thể thao như Seagame 22, Trí tuệ Việt Nam

… thụng qua việc này Việt Nam Airlines đã gây dựng được một mối
quan hệ tốt đẹp đối với nhân dân trong nước cũng như quốc tế . Chính
nhờ các hoạt động quảng cáo khuyếch trương hình ảnh này hình ảnh của
Việt Nam Airlines đã được nâng cao và được khách hàng công nhận là
một hãng hàng không quốc tế có vị trí ngang tầm cỏc hóng hàng không
lớn trong khu vực .
3- Phát hành các Ên phẩm và vật phẩm :
Để hỗ trợ hơn nữa cho các hoạt động quảng cáo hóng đó phát hành và đa
dạng hoá nhiều Ên phẩm và vật phẩm quảng cáo như sản xuất mô hình
máy bay, mô hình tiếp viên , in poster, poscard, sách giới thiệu công ty
….Bờn cạnh đú hóng cũn xuất bản các tạp chí phát hành định kỳ như
Heratege , Bản tin…
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
Tài liệu tham khảo
1-Thời báo Kinh tế và dự báo (18-sè 11/2004)
2- Văn hóa và triết lý kinh doanh (160)
3- Bản tin (sè 84/01/2004)
4- Bản tin (sè 86/03/2004)
5- Bản tin (sè93/10/2004)
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
LỜI MỞ ĐẦU
Bước vào thế kỷ 21 thế kỷ của công nghiệp hoá hiện đại hoá hội
nhập kinh tế thế giới thì mỗi doanh nghiệp cần có một thương hiệu riêng
của mình để khẳng định và nâng cao vị thế trên thị trường . Thông
thường trong quá trình mua sắm khách hàng đương nhiên sẽ quyết định
chọn những sản phẩm có thương hiệu nổi tiếng . Vì vậy thương hiệu càng
nổi tiếng thì sẽ càng làm tăng khả năng cạnh tranh của nó trên thị trường .
Thương hiệu và vấn đề xây dựng thương hiệu là một trong những nội
dung cơ bản của hoạt động kinh doanh và là một trong những chiến lược
quan trọng của mỗi doanh nghiệp .Đối với các doanh nghiệp Việt Nam

vấn đề này đang được quan tâm một cách nghiêm túc nhằm mục đích
khẳng định và nâng cao vị thế của mình trong trên thương trường trong
điều kiện hội nhập kinh tế ngày nay . Đối với hãng hàng không Việt Nam
Airlines thì vấn đề thương hiệu và xây dựng thương hiệu ngày nay đang
là mét trong những vấn đề có một vai trò quan trọng trong việc kinh
doanh và phát triển hãng hàng không Việt Nam airlines . Mét thương
hiệu tốt sẽ giúp hãng hàng không Việt Nam Airlines khẳng định và nâng
cao vị thế của mỡnh trờn trường quốc tế cũng như trong nước .
Nhân đây em còng xin cảm ơn thầy Trần Đỡnh Bớch là người đó
giỳp em hoàn thành bài tiểu luận này .Bài viết của em còn nhiều sai sót
và hạn chế do lần đầu bỡ ngỡ trong việc viết tiểu luận nên em kính mong
các thầy góp ý kiến cho em để bài tiểu luận của em có thể hoàn chỉnh
hơn.
Hà Nội ngày 1 tháng 6 năm 2005
Sinh viên Sinh
viên
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
Nguyễn Thanh Tó
NguyÔn Thanh Tó Líp 928
KẾT LUẬN
Qua phần trình bày ở trên ta càng thấy rõ hơn vai trò của thương hiệu
trong hoạt động kinh doanh của Việt Nam Airlines . Việc xây dựng và phát
triển thương hiệu đã và đang giúp cho hoạt động kinh doanh của Việt Nam
Airlines ngày càng phát triển . Vì thế Việt Nam Airlines cần cố gắng xây
dựng và phát triển thương hiệu để xây dựng nên một hãng hàng không trẻ,
hiện đại hơn, năng động hơn,sỏng tạo hơn xứng danh là một hãng hàng
không quốc tế trong con mắt khách hàng sánh vai cựng cỏc hãng hàng
không nổi tiếng trên thế giới .
Với kiến thức còn hạn hẹp và còn lần đầu bỡ ngỡ trong việc viết tiểu luận
nên bài viết của em còn mắc nhiều sai sót .Vì vậy em kính mong các thầy sẽ

nhận xét góp ý để bài tiểu luận của em có thể hoàn thiện hơn . Em xin chân
thành cảm ơn .