đồ án kiến trúc xây dựng Đề xuất giải pháp quy hoạch giao thông tĩnh cho khu đô thị Phạm Ngọc Thạch


Nguyn Trung Kiên – K44

MC LC
DANH MC CÁC T VIT TT III
LI M U 1
CHNG I 2
C S LÝ LUN V CI THIN CHT LNG DCH V VN TI HÀNH KHÁCH
CÔNG CNG BNG XE BUÝT 2
1.1. Tng quan v vn ti hành khách công cng 2
1.1.1. Khái nim v VTHKCC 2
1.1.2.c im và vai trò ca VTHKCC bng xe buýt 5
1.2.Cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt 8
1.2.1. Khái nim v dch v và cht lng dch v nói chung 8
1.2.2.Khái nim v dch v, cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt 9
1.3. Các ch tiêu ánh giá cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt 10
1.3.1. Cht lng c s h tng 10
1.3.2. Cht lng phng tin 12
1.3.3. Kh nng tip cn ca hành khách i vi xe buýt 13
1.3.4. Tính chính xác v thi gian. 13
1.3.5. Tính chính xác v không gian 14
1.3.6. Cht lng phc v. 14
1.3.7. Dch v cung ng vé 14
1.3.8. Mc  tiêu hao nng lng và an toàn. 14
1.3.9. Mc  thoi mái, tin nghi 15
1.4.Mt s nguyên nhân hn ch cht lng dch v VTHKCC 16
1.4.1.Nhng rào cn khi tip cn VTHKCC. 16
1.4.2.Khó khn v c s h tng phc v giao thông
16
CHNG II 18
PHÂN TÍCH HIN TRNG VÀ ÁNH GIÁ CHT LNG DCH V VN TI HÀNH

KHÁCH BNG XE BUÝT TRÊN TUYN XE BUÝT S 16( BX GIÁP BÁT-BX M
ÌNH) 18
2.1. Tìm hiu tình hình chung v xí nghip xe buýt Thng Long 18
2.1.1. Quá trình hình thành và phát trin 18
2.1.2.Hình thc t chc và iu hành ca Xí nghip 19
2.1.3 Hot ng ca xí nghip 20
2.2.Phân tích ánh giá cht lng dch v trên tuyn buýt s 16 ( BX Giáp Bát – BX M
ình ). 22

Nguyn Trung Kiên – K44

2.2.1 c im chung ca tuyn 16. 22
2.2.2. Phân tích ánh giá v cht lng dch v trên tuyên s 16 31
CHNG III 41
MT S GII PHÁP CI THINCHT LNG DCH V VN TI TRÊN TUYN
BUÝT S 16( BX GIÁP BÁT – BX M ÌNH). 41
3.1.Nhng cn c  a ra nhng phng án ci thin cht lng dch v TVHKCC
trên tuyn xe buýt s 16( BX Giáp Bát – BX M ình) 41
3.1.1. nh hng phát trin VTHKCC bng xe buýt ca Hà Ni n nm 2010 và nm
2020. 41
3.1.2.c im nhu cu i li ca ngi dân Hà Ni 44
3.1.3 Cn c vào hin trng ca tuyn. 46
3.2.Các gii pháp nâng cao cht lng dch v ca tuyn xe buýt s 16 46
3.2.1. Gii pháp v c s h tng phc v tuyn 46
3.2.2.Gii pháp v phng tin trên tuyn. 48
3.2.3.Các gii pháp qun lý ca nhà nc 52
3.2.4.Công tác t chc, qun lý ca doanh nghip 52
KT LUN. 57
TÀI LIU THAM KHO. 59


Nguyn Trung Kiên – K44

DANH MC CÁC T VIT TT.

VTHKCC : Vn ti hành khách công cng
BX : bn xe.
H : i Hc
GTCC : Giao thông Công cng

Nguyn Trung Kiên – K44


LI M  U
1.Tính cp thit ca  tài.
T khi t nc ta bc vào thi kì i mi vi chính sách m c a ca ng và nhà nc
nn kinh t phát trin rt nhanh. !ng thi vi s" tng trng kinh t ó là s" gia tng nhu
cu i li  các trung tâm kinh t ln mà nguyên nhân ch yu là do ngi lao ng tp trung
v vi mong mun kim c vic làm.
Hin nay nhu cu i li  các ô th là rt ln mà ch yu là s dng các phng tin cá
nhân( xe máy) gây nên s" ùn t#c giao thông vào gi cao im, ô nhim môi trng và chi phí
i li cho chuyn i là ln. òi h$i các nhà qun lý giao thông cn phi có chính v t chc
qun lý giao thông trong thành ph hp lý  m bo giao thông trong thành ph.Vic phát
trin Vn ti hành khách công cng( VTHKCC) dùng các phng tin có sc cha ln 
thay th cho phng tin cá nhân s% làm gim phng tin lu thông trên ng, gim ùn t#c
giao thông, tit kim chi phí i li, gim ô nhim môi trng. Chính vì vy vic nghiên cu
ci thin và nâng cao chát lng dch vu VTHKCC bng xe buýt  Hà Ni là rt cn thit 
có th áp ng c nhu cu i li trong thành ph.
2.Mc tiêu nghiên cu ca  tài.
Trên c s nghiên cu th"c trng v hot ng ca tuyn s 16 và d"a trên nhng ch& tiêu

ánh giá cht lng dch v VTHKCC s% a ra nhng gii pháp ci to cht lng dch v
VTHKCC trên tuyn.
3.Phm vi và phng pháp nghiên cu  tài.
Phm vi  tài nghiên cu cht lng dch v ca tuyn xe buýt s 16
Phng pháp nghiên cu ch yu ca  tài là phng pháp phân tích và so sánh. !ng
thi s dng phng pháp th"c nghim trong quá trình tìm hiu v tuyn xe buýt.
4.Kt cu ca  tài
Vi mc tiêu ca  tài ã t ra thì ni dung nghiên cu ca  tài c chia thành kt
cu 3 chng nh sau:
Chng 1:
C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt.
Chng 2:
Phân tích hin trng và ánh giá cht lng dch v vn ti trên tuyn xe buýt s 16.
Chng 3.
a ra mt s gii pháp nhm ci thin cht lng dch v trên tuyn buýt s 16.



Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


CH!"NG I.
C" S LÝ LU#N V$ C%I THI&N CH'T L!(NG D)CH V V#N T%I HÀNH
KHÁCH CÔNG C*NG B+NG XE BUÝT
1.1. Tng quan v vn ti hành khách công cng
1.1.1. Khái nim v VTHKCC
a.Khái nim.
Vn ti c hiu là toàn b quá trình t xp d' ( i vi hàng hoá) hoc lên xung (i
vi hành khách) n vn chuyn hàng hoá và hành khách trong không gian và thi gian xác

nh.
Vn ti hành khách công cng(VTHKCC) là loi hình vn chuyn trong ô th có th
áp ng c khi lng nhu cu i li ca mi tng lp dân c mt cách thng xuyên,
liên tc theo thi gian xác nh, theo hng và tuyn n nh trong thi k xác nh.
Theo “ Quy nh tm thi v vn chuyn hành khách công cng trong thành ph” ca B
GTVT thì:” VTHKCC là tp hp các phng thc, phng tin vn chuyn hành khách i li
trong thành ph  c ly nh$ hn 50km và có sc cha ln hn 8 hành khách( không k lái
xe)”.
VTKHCC c hiu theo ngh(a rng là mt hot ng trong ó s" vn chuyn c cung
cp cho hành khách  thu tin cc bng nhng phng tin vn ti không phi ca h.
Vn ti hành khách công cng bng xe buýt là mt trong nhng loi hình VTHKCC hot
ng theo mt biu ! vn hành nhm phc v nhu cu i li hàng ngày ca ngi dân trong
các thành ph ln và khu ông dân c; có thu tin vé theo quy nh.
S" giao lu v hành khách gia các khu v"c trong ô thi, gia bên trong và bên ngoài ô
th to nên nhng dòng hành khách. c im ln ca giao thong ô th là lu lng ngi và
phng tin nhiu, thành phn phc tp, phân b không !ng u trên các on ng và d
thay i. Tính phc tp và d thay i ó thng là do các nguyên nhân sau:
- im thu hút hành khách nhiu và b trí nhiu ni trong ô th và thng thay i do
s" phát trin kinh t.
- Lu lng xe thng thay i theo thi gian trong ngày, trong tun.
Thành phn xe phc tp và a dng, xe c gii, xe thô s, m)i loi có nhiu kiu khác
nhau, chy vi tc  khác nhau.
b. Phân loi VTHKCC
Phng tin vn ti hành khách công cng có c im là sc cha ln, chuyên ch c
nhiu hành khách, phc v ông o nhân dân thành ph, din tích chim dng ng rt nh$
so vi các loi phng tin khác (tính cho mt hành khách). Vì vy, các phng tin vn ti
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44



hành khách công cng luôn gi vng vai trò ch yu trong vic phc v hành khách ca thành
ph.
Phng tin vn ti hành khách công cng có th phân loi theo nhiu tiêu thc khác
nhau: Chc nng s dng, v trí xe chy i vi ng ph, c im xây d"ng ng xe
chy, ng c s dng, sc cha ca phng tin…

i vi nc ta hin nay, c s h tng k* thut còn yu, không !ng b và cha áp ng
c yêu cu phát trin nhanh chóng nên phng tin vn ti hành khách công cng bng xe
buýt c xem là phng tin hiu qu và phù hp trong hoàn cnh hin nay ca nc t
c.Vai trò ca h thng VTHKCC i vi ô th.
-VTHKCC to thun li cho vic phát trin chung ca ô th.
ô th hoá luôn g#n lièn vi vic phát trin các khu dân c, khu công nghiêp,thng
mi,vn hoá……kéo theo s" gia tng c v phm vi lãnh th và dân s ô th.T ó d+n dn
xut hin các quan h vn ti vi công sut ln và khong cách xa nm ngoài kh nng áp
ng ca các loi PTVT cá nhân
Ngc li, nu không thit lp mt mng li vn ti hành khách công cng hp lý,tng
ng vi nhu cu thì sc ép v gii quyt mi giao lu gia các khu chc nng ô th phân b
PH!"NG TI&N
V#N T%I HKCC

Sc cha l,n

Sc cha nh-
Xe
in
bánh
s#t
Tàu
khách
chy
in
Tàu
in
ngm
Tàu

in
trên
cao
Ôtô
buýt
Xe in

bánh
hi
Taxi
Xe
lam
Xích lô

Xe thô

s

Vn ti ng ray

Vn ti không ray
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


cách xã trung tâm vi công sut lu!ng hành khách ln s% là l"c cn i vi quá trình ô th
hoá. Ch,ng hn, nu ch& i b thì tc  di chuyn quá chm là mt cn tr n kh nng
cung cp nhân l"c cho các trung tâm công nghip, thng nghip, hành chính…hay nu ch&
s dng các phng tin cá nhân mà không phát trin VTHKCC thì lu lng phng tin là
quá ln s% gây ra tình trng ùn t#c vào gi cao im.Lãnh th càng m rng thi vai trò ca

VTHKCC càng rõ qua vic áp ng lu!ng hành khách vi công sut ln.
-VVHKCC m bo an toàn và gi gìn sc kho- cho ngi i li.
An toàn giao thông g#n lin vi h thng phng tin vn ti và v s h tng k* thut
giao thông. Hin ti,hành nm trên th gii có 800 nghìn ngi thit mng do tai nn giao
thông.Riêng vit Nam,m)i nm sy ra 8000 – 12000 v tai nn giao thông làm thit mng t
3000 – 8000 ngi trong ó t. l áng k thuc h thng giao th!ng ô th./ các thành ph
nc ta s lng xe máy tng quá nhanh,mt  i li dy c là nguyên nhân chính gây nên
hành nghìn v tai nn giao thông m)i nm.Ti Hà Ni và thành ph H! Chí Minh m)i ngày
có hành chc v mt an toàn giao thông trong dó là 72% là do xe máy gây ra.
-VTHKCC là nhân t ch yu  tit kim chi phí i li ca ngi dân ô th, góp phn
tng nng sut lao ng xã hi.
Trong mt ô th hin i, tn sut i li cao và c" ly i li ln(Theo kt qu iu tra h
gia ình trên a bàn thành ph Hà Ni và các vùng lân cn, trung bình t 2-2,5
chuyn/ngi/ngày và c" ly i li trung bình là 6-8 km) nên tng chi phi i li là áng k.
Theo kt qu iu tra ca hà Ni nm 2004, chi phí i li cho mt chuyn i ca ngi trng
thành(18 tui tr lên) trung bình t 200.000-250.000 !ng/tháng(theo kt qu iu tra ca
JICA,2004). Trong khi nu th"c hin chuyn i bng xe buýt có s dng vé tháng liên tuyn
thì s tin b$ ra là 60.000 !ng( Giá vé nm 2004)
Vic s dng phng tin VTHKCC giúp ngi dân không phi cng th,ng do tp trung
nhìn ng, h có th th giãn và thoi mái khi ng!i trên xe, yu t này góp phn giúp cho h
có trng thái phn trn làm tng nng sut trong lao ng.
-VTHKCC góp phn bo v môi trng.
Công cng hoá phng tin i li là mt trong s gii pháp hu hiu mang tính kh thi
nhm thiu hoá tác ng tiêu c"c ca GTVT ô th n môi trng. Trc ht vic thay th
PTVT cá nhân bng VTHKCC s% góp phn hn ch mt  ôtô, xe máy, nhng phng tin
thng xuyên thi ra mt lng ln khí x cha nhiu thành phn c hi.
Trong nh0ng nm 90, U. ban môi trng th gii ã kh,ng nh tác ng áng k( gn
50%) trong vic hu. hoi môi trng sinh thái là do khí x ca các PTVT gây ra. Nh vy
hiu qu sâu s#c ca VTHKCC phi k n c kh nng gi gìn bu không khí trong sch ca
các ô th, hn ch khí x, gim mt  bi,gim ting !n…

-VTHKCC là nhân t m bo trt t" n inh xã hi.
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


nhng chuyn i vi mc ích i làm, mua s#m, thn ving, sinh hot… din ra liên tc
sut ngày êm ca ngi dân biu hin bng dòng hành khách, dòng PTVT trên ng ph.
Vì vy, nu vn ti b ách t#c thì ngoài tác hi v kinh t còn d+n n nh hng tiêu c"c v
tâm lý, chính tr, trt t" an toàn xã hi. VTHKCC góp phn gim ách t#c giao thông nên hiu
qu ca nó trong l(nh v"c xã hi là ht quan trng và nhiu khi chua th tính ht c.
-VTHKCC góp phn tit kim qu* t ô th.
Din tích chim dng ng tính trung bình cho mt chuyn i bng ôtô buýt là 1,5m2
trong khi ó vi xe máy là 10-12m2 và xe con là 18-20m2. Nu nh tt c mi ngi chuyn
t phng tin cá nhân sang s dng dch v VTHKCC thì s% tit kim c 20-25% din
tích ng dành cho giao thông.
1.1.2.c im và vai trò ca VTHKCC bng xe buýt
a. c im ca VTHKCC bng xe buýt
V phm vi hot ng(theo không gian và thi gian).
- Không gian hot ng: Các tuyn VTHKCC bng xe buýt thng có c" ly trung bình và
ng#n trong phm vi thành ph, phng tin phi thng xuyên dng ) dc tuyn  phù hp
vi nhu cu ca hành khách.
- Thi gian hot ng: Gii hn thi gian hot ng ca VTHKCC bng xe buýt ch yu
vào ban ngày do phc v nhu cu i li thng xuyên.
V phng tin VTHKCC bng xe buýt.
- Phng tin có kích thc thng nh$ hn so vi cùng loi dùng trong vn ti ng dài
nhng không òi h$i tính vit dã cao nh phng tin vn chuyn hành khách liên t&nh.
- Do phng tin chy trên tuyn ng ng#n, qua nhiu im giao c#t, dc tuyn có mt
 phng tin cao, phng tin phi tng gim tc , dng ) nhiu ln nên òi h$i phi có
tính nng ng l"c và gia tc cao.
- Do lu lng hành khách lên xung nhiu, i trên khong cách ng#n cho nên phng

tin thng b trí c ch) ng!i và ch) ng. Thông thng ch) ng!i không quá 40% sc cha
phng tin, ch) ng!i phi thun tin cho vic i li trên phng tin. Cu to c a và s c a,
bc lên xung và s bc lên xung cùng các thit b ph tr khác m bo cho hành khách lên
xung thng xuyên, nhanh chóng, an toàn và gim thi gian phng tin dng ti m)i trm
).
-  m bo an toàn và phc v hành khách tt nht, trong phng tin thng b trí các
thit b kim tra vé t" ng, bán t" ng hoc c gii, có h thng thông tin hai chiu ( Ngi
lái- Hành khách) y .
- Do hot ng trong ô th, thng xuyên phc v mt khi lng ln hành khách cho
nên phng tin òi h$i cao v vic m bo v sinh môi trng( thông gió, ting !n,  ô
nhim ca khí x,…).
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


- Các phng tin VTHKCC trong ô th thng phi m bo nhng yêu cu th1m m*,
hình thc bên ngoài, màu s#c, cách b trí các thit b trong xe giúp hành khách d nhn bit
và gây tâm lý thin cm v tính hin i, chuyên nghip ca phng tin.
V t chc vn hành.
- Yêu cu hot ng rt cao, phng tin phi chy vi tn sut ln, mt mt m bo 
chính xác v thi gian và không gian, mt khác phi m bo cht lng phc v hành khách,
gi gìn cht t" an toàn giao thông ô th. Bi vy  qun lý và iu hành h thng VTHKCC
òi h$i phi có h thng trang thit b !ng b và hin i.
V vn u t ban u và chi phí vn hành.
- Vn u t ban u ln bi vì ngoài tin mua s#m phng tin òi h$i phi có chi phí
u t trang thit b phc v VTHKCC khá ln ( nhà ch, im ), h thng thông tin, bn
bãi,…).
- Chi phí vn hành ln, c bit là chi phí nhiên liu và các chi phí c nh khác.
V hiu qu tài chính.
Nng sut vn ti thp, do c" ly ng#n, phng tin dng ti nhiu im, tc  thp,…nên

giá thành vn chuyn cao. Giá vé do nhà nc quy nh và giá vé này thng thp hn giá
thành  có th cnh tranh vi các loi phng tin vn ti cá nhân !ng thi phù hp vi thu
nhp bình quân ca ngi dân. iu này d+n n hiu qu tài chính tr"c tip ca các nhà u
t vào VTHKCC thp, vì vy không hp d+n các nhà u t t nhân. Bi vy Nhà nc
thng có chính sách tr giá cho VTHKCC bng xe buýt  các thành ph ln.
Nhng u im chính ca VTHKCC bng xe buýt.
- Có tính c ng cao, không ph thuc vào mng dây d+n hoc ng ray, không cn tr
và d nhp vào h thng giao thông ng b trong thành ph.
- Khai thác và iu hành n gin, có th nhanh chóng iu ch&nh chuyn lt trong thi
gian ng#n mà không nh hng n hot ng ca tuyn.
- Hot ng có hiu qu vi dòng hành khách có công sut nh$ và trung bình. i vi các
lu!ng hành khách có h s bin ng cao v thi gian và không gian thì có th gii quyt
thông qua vic l"a chn loi xe thích hp và biu ! chy xe hp lý.
- Vn ti xe buýt cho phép phân chia nhu cu i li ra các tuyn (ng ph) khác nhau
trên c s mng li ng th"c t  iu tit mt  i li chung.
- Chi phí u t tung i thp so vi các phng tin VTHKCC hin i (ng st,…)
vì có th tn dng mng li ng b hin ti ca thành ph. Ngoài ra Nhà nc ã có nhiu
chính sách u ãi cho VTHKCC bng xe buýt nên giá thành vn chuyn ca hành khách là
tng i thp và phù hp vi thu nhp ca ngi dân.
Nhc im ca VTHKCC b#ng xe buýt.
- Nng l"c vn chuyn không cao, nng sut vn chuyn thp, tc  khai thác còn thp
(15-16km/h) so vi xe in bánh s#t, xe in ngm,…Kh nng vn ti thp trong gi cao
im vì dùng bánh hi.
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


- Trong khai thác ôi khi không thun li do thiu thiêt b, do dng  bn, thiu h thng
thông tin,… Nên không áp ng c nhu cu ca hành khách v tin nghi,  tin cy,…
- ng c t trong có cng  gây ô nhim cao do: Khí x, bi, hoc nhiên liu và du

nhn chy ra, ngoài ra còn gây ting !n và chn ng.
Tuy nhiên, vn ti xe buýt là loi hình vn ti thông dng nht trong h thng VTHKCC .
Nó óng vai trò ch yu trong vn chuyn hành khách  trong thành ph.
b.Vai trò ca VTHKCC bng xe buýt  ô th.
Vn ti xe buýt là loi hình thông dng nht trong h thng VTHKCC. Nó óng vai trò
ch yu trong vn chuyn hành khách  nhng vùng ang phát trin ca thành ph, nhng
khu v"c trung tâm và c bit là  nhng thành ph c.
Ngoài chc nng vn chuyn c lp, nh tính nng c ng, xe buýt còn c s dng
nh mt phng tin chuyn tip và vn chuyn kt hp vi các phng thc vn ti khác
trong h thng VTHKCC c0ng nh trong h thng vn ti i ngoi ca ô th.
Trong các thành ph quy mô va và nh$, xe buýt góp phn to d"ng thói quen i li bng
phng tin VTHKCC cho ng dân thành ph và to tin   phát trin các phng thc
VTHKCC hin i, nhanh, sc chúa ln trong tng lai.
S dng xe buýt góp phn tit kim chi phí chung cho toàn xã hi( chi phí u t phng
tin, chi phí iu hành qun lý giao thông, chi phí do lãng phí thi gian do t#c ng…).
Ngoài ra còn nhiu tác ng tích c"c khách quan n mi mt ca i sng xã hi.
Kinh nghim phát trin giao thông ca các ô th trên th gii  thành ph có quy mô dân
s nh$ và trung binh( di 1 triu dân) thì xe buýt là phng tin VTHKCC ch yu. S d(
nh vy là do tính u vit hn h,n ca xe buýt so vi phng tin vn ti c gii cá nhân
ng trên quan im li ích cng !ng:
+ Din tích chim dng ng cho mt chuyn xe buýt nh$ hn xe máy 7,5 ln và nh$ hn
ôtô con 13 ln. Din tích giao thông t(nh cho mt chuyn i bng xe buýt nh$ hn xe máy 2,5
ln và nh$ hn ôtô con 23 ln.
+Tng vn u t( xây d"ng ng, giao thông t(nh,mua s#m phng tin vn ti, và
trang thit b phc v) cho mt chuyn i bng xe buýt nh$ hn xe máy 3,3 ln và nh$ hn
ôtô 23 ln.
+Chi phí xã hi cho mt chuyn i theo giá m bng xe buýt ch& bng 45% so vi xe máy
và 7,7% so vi xe con.
Do tính hiu qu cao nh vy, mà chính ph các nc coi VTHKCC là mt hot ng
phúc li chung cho toàn xã hi, m bo môi trng và c u tiên u t phát trin.

Theo nh hng phát trin giao thông ca thành ph Hà Ni coi vic phát trin h thng
VTHKCC là bin pháp c bn nht trong vic m bo nhu cu i li ca ngi dân. Vic
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


chính ph và UBND thành ph Hà Ni phát trin hình thc vn ti công cng bng xe buýt
vào hot ng trong t chc VTHKCC là mt quyt nh úng #n. Nó ã áp ng c mt
phn nhu cu i li ca ngi dân, to tin  cho vic phát trin kinh t xã hi ca thành ph.
ây c coi là giai on u th"c hin quy hoch phát trin giao thông vn ti nói chung và
giao thông ô th nói riêng  Hà Ni n nm 2020, tin ti xây d"ng mt mng li giao
thông ô th thun tin, an toàn và vn minh.
1.2.Cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
1.2.1. Khái nim v dch v và cht lng dch v nói chung
a. Khái nim v dch v.
Theo lut quy nh : “ Sn ph1m là kt qu các hot ng, các quá trình, bao g!m dch v,
phn mm, phn cng và vt liu  ch bin hoc ã c ch bin”( Ngh nh
179/2004/ND-CP- iu 3; chng 1.1).
Có nhiu cách phân loi sn ph1m theo nhng quan im khác nhau. Mt trong nhng
cách phân loi ph bin là ngi ta chia sn ph1m ra 2 nhóm ln:
+ Nhóm sn ph1m thun vt cht: là nhng vt ph1m mang c tính lý hoá nht nh.
+Nhóm sn ph1m phi vt cht: ó là các dch v.Dch v là “ Kt qu to ra do các hot
ng tip xúc gia ngi cung ng vi khách hàng và các hot ng ni b ca ngi cung
ng  áp ng nhu cu ca khách hàng”. (Qun lý cht lng và m bo cht lng - thut ng
và nh ngh(a TCVN 6814- 1994).
T nhng phân tích trên có th a ra khái nim v dch v:”Dch v là mt sn phm
phi vt cht nó c to ra do quá trình tip xúc gia ngi cung ng vi khách hàng và
các hot ng ni b ca ngi cung ng  áp ng nhu cu ca khách hàng”
b. Cht lng dch v.
Trong quá trình hi nhp hin nay cùng vi s" phát trin ca khoa hc - k* thut và kinh

t xã hi thì vn  cht lng sn ph1m nói chung và cht lng dch v ngày càng c
quan tâm. Có th nói, nâng cao cht lng luôn là mc tiêu hàng u i vi m)i doanh
nghip. Vy cht lng là gì? Hin nay có rt nhiu quan nim khác nhau v cht lng.
Theo tiêu chu1n ISO8402 thì “Cht lng là tp hp các c tính ca mt thc th to
cho thc th ó kh nng tha mãn nhng nhu cu ã nêu ra và nhu cu tim n” (Th"c th
c hiu là sn ph1m theo ngh(a rng).
Hay theo tiêu chu1n ISO 9000-2000 thì “Cht lng là kh nng ca tp hp các c tính
ca mt sn phm, h thng hay qúa trình  áp ng các yêu cu ca khách hàng và các bên
có liên quan".
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


T nh ngh(a v dch v và các tiêu chu1n cht lng có th a ra khái nim v cht
lng dch v: “Cht lng dch v là tp hp các c tính ca dch v  có th tho mãn
nhng nhu cu ca khách hàng”
1.2.2.Khái nim v dch v, cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
a.Khái nim v dch v VTHKCC bng xe buýt
Dch v vn ti: “Dch v vn ti là kt qu to ra do các hot ng tip xúc gia n v
vn ti và khách hàng và các hot ng ni b ca n v vn ti  áp ng nhu cu ca
khách hàng”.
Dch v VTHKCC bng xe buýt: T nh ngh(a dch v vn ti ta có th a ra khái nim
dch v VTHKCC: “Dch v VTHKCC bng xe buýt là tp hp nhng .c tính ca dch
v vn ti có kh nng th-a mn nhu c/u di chuyn ca hành khách t0 ni này n ni
khác bng xe buýt và nhng nhu c/u tr,c và sau quá trình di chuyn ó ca hành
khách”
b.Cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt là tng hp các yu t có th th$a mn nhu
cu di chuyn ca hành khách t ni này n ni khác và các nhu cu khác( trc,trong và
sau quá trình di chuyn) nhm phc v cho quá trình di chuyn (úng thi gian, không gian,

thun tin, an toàn nhanh chóng…), phù hp vi công dng vn ti hành khách bng xe buýt.
Cht lng dch v vn ti hành khách công cng bng xe buýt c th hin thông qua
các tiêu chí sau:
-Thông tin cho hành khách trc, trong và sau chuyn i.
Trc, trong và sau mi chuyn i ngi dân òi h$i phi có nhng thông tin cn thit
nh: thi gian chy xe, biu ! tuyn, thông tin giá vé…
-Tính kp thi , chính xác v không gian và thi gian vn chuyn :
iu này có ngh(a là vn ti hành khách phi kp thi, úng gi và dng  úng ni quy
nh theo biu ! vn hành.
-S tiêu hao nng lng và mc  an toàn cho hành khách :
Tiêu hao nng lng ca hành khách c tính t thi im hành khách lên xe, ng!i (hoc
ng) trong khi xe buýt di chuyn và xung xe. S" tiêu hao nng lng phn ln ph thuc
vào mc  thoi mái ca hành khách trong quá trình ng!i (hoc ng) trên xe nh hng ti
tâm lí và sc kho-, d1n n nh hng n nng sut ca hành khách khi i làm vic, lao
ng.
Mc  an toàn là tiêu chí quan trng i vi bt c ai khi tham gia giao thông trên
ng. Mt iu hin nhiên là phng tin VTHKCC bao gi cng an toàn hn khi s dng
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


phng tin cá nhân, nhng mc  an toàn i vi xe buýt n âu c0ng là mt vn  áng
bàn bi vì nh ã lí lun  trên, mt sn ph1m có cht lng phi tho mãn nhu cu ca hành
khách nhng phù hp vi công dng ca nó, vì vy khi so sánh v cht lng dch v
VTHKCC theo tiêu chí an toàn thì không th so sánh vi phng tin cá nhân mà phi so
sánh gia nó vi tiêu chu1n t ra.
• Mc  thun tin:
- Thun tin v không gian:
+ V trí im u cui, dng ) thun tin cho vic i li ca hành khách “ T ca n
ca”.

+ Thun tin trong quá trình vn chuyn : thun tin khi trung chuyn.
− Thun tin v thi gian:
Thi gian biu, lch trình chy xe phù hp theo thói quen sinh hot ca hành khách c0ng
nh thi gian làm vic c0a ngi lao ng.
• Kh nng tip cn ca hành khách i vi xe buýt:
 có cht lng dch v c tt thì ngoài nh0ng iu kin nêu trên thì kh nng tip
cn ca hành khách i vi xe buýt c0ng rt quan trng. Nu các iêu kin phc v chuyn i
là tt mà hành khách không tip cn c vi dch v xe buýt thì no tr nên vô ngh(a, hoc
hành khách không bit n n s" thun tin ca dch v xe buýt thì h c0ng không th s
dng
1.3. Các ch tiêu ánh giá cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt.
Ch& tiêu ánh giá cht lng dch v VTHKCC là mt công c phn ánh gián tip nhng
thuc tính bn cht ca dch v VTHKCC
1.3.1. Cht lng c s h tng.
Các công trình giao thông trên ng, nh cu, cng, ng xá, bn xe, các im dng 
trên tuyn….có nh hng rt ln ti lái xe và hành khách, nh hng ti sc kh$e, n tâm
lí ca ngi tham gia giao thông, cht lng mt ng không tt s% d+n n công vi2c iu
khin phng tin ca công nhân lái xe khó khn hành khách trên xe c0ng có cm giác khó
chu nht là i vi nhng ngi hay b say xe nh0ng ngi già yu, ph n0 có thai, tr-
nh$ Các công trình giao thông m bo cht lng phc v tt, thông thoáng, phc v y
 nhng yêu cu ti thiu i vi chuyn i thì góp phn m bo c sc kh$e cho ngi
lái xe và hành khách i trên ng, cht lng mt ng tt vic iu khin phng tin ca
công nhân lái xe là d dàng xe chy êm thun hành khách trên xe có cm giác an toàn.
Các im ) trên hành trình :
Các im ) c chia thành hai loi :
+ im ) u và im ) cui .
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44



+ im ) dc ng: nh hng n vn tc khai thác, thi gian i li ca hành
khách.Các im dng ) có th b trí trc, sau hoc gia hai nút giao thông
• im u và im cui :
Các hành trình xe buýt trong thành ph im u và im cui thng chn  v thích hp
 m bo quay tr u xe d dàng, không cn tr giao thông, không kt hp vi hình thc
vn ti khác.
Các im u và cui ca hành trình thng b trí  nhng ni có hành khách tp chung
cao nht, các u mi giao thông, các im trung chuyn nh: bn xe, nhà ga, khu thng
mi….
Tu3 vào lu lng hành khách trên tuyn mà xây d"ng công sut bn phù hp .
• Các im  dc ng :
Các im ) dc ng cn phi có tên và bin ch& d+n giúp hành khách d dàng hn
trong vic i li. i vi nhng im dng có s lng hành khách lên xung ln cn phi
xây d"ng nhà ch cho khách. V trí các im dng ) cn phi c b trí hp lý, thun tin
cho hành khách lên xung, gn các im phát sinh, thu hút. Các im dng ) phi c t 
nhng ni xe buýt có th ra vào ón tr khách mt cách an toàn, không gây cn tr giao
thông.
Khong cách bình quân gia các im dng ) t 400-600m là thích hp
Các im dng ) cn phi có y  các iu kin  phc v hành khách và hành khách
có th nhn bit t xa.
 H thng nhà ch có mái che ma n#ng
 Bin báo vi các thông tin:
 Tên các tuyn, s hiu tuyn, l trình rút gn ca các tuyn
 Tên ca im dng ó
 Có lô gô và gam màu biu tng ca GTCC
 Bn ! mng li vn ti hành khách công cng thành ph.
 Thông tin v thi gian xe i qua hoc tn sut
 Có vch sn báo hiu im dng dành riêng cho xe buýt.
 im dng ) phi d tip cn và hành khách sang ng d dàng.

Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


















Hình 1.1: im d0ng 1 Bnh vin a khoa y h2c c truyn

Nu trong thành ph có nhiu hình thc vn ti khác nhau thì ti m)i im dng ) ca
tng loi phi có báo hiu riêng .
1.3.2. Cht lng phng tin.
Cht lng k( thut ca phng tin tham gia VTHKCC nh hng rt ln ti cht lng
phc v hành khách, nu cht lng phng tin không c m bo, tri nóng phng tin

không có iu hòa, phanh không tt khi vào ch dng , nhng on ng cong,… gây
cho hành khách và lái xe mt cm giác không thoi mái, mt an toàn khi tham gia giao thông.
 cht lng dch v c m bo chúng ta cn phi xác nh phng tin khai thác
trên tuyn ã m bo c nhu cu i li ca ngi dân cha.  t  xác nh c cht
lng phng tin
Phng tin phi có y  các thông tin  hành khách d dàng nhn bit nh:
• Thông tin bên ngoài xe
+ Màu sn c trng ca GTCC  hành khách d dàng nhn ra.
+ S hiu tuyn dán  u xe và cui xe.
+ Thng hiu HANOI BUS
+ Ch& d+n c a lên xung giúp nhng hành khách mi s dng phng tin VTHKCC
d dàng hn
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


+ Giá vé và l trình tuyn rút gn
• Thông tin trong xe:
+ Ni quy i xe buýt
+ Bin kim soát xe và s hiu tuyn, l trình im dng
1.3.3. Kh nng tip cn ca hành khách i vi xe buýt
Theo thông thng, khong cách i b ca hành khách  tip cn c xe buýt (khong
cách i b ca hành khách ti các im dng )) vào khong 300-500m tính t nhà n ni
làm vic và ngc li.
Mc  thun tin.
− Thun tin v không gian:
+ V trí im u cui, dng ) thun tin cho vic i li ca hành khách “ T ca
n ca”.
+ Thun tin trong quá trình vn chuyn : thun tin khi trung chuyn.
− Thun tin v thi gian:

Thi gian biu, lch trình chy xe phù hp theo thói quen sinh hot ca hành khách c0ng
nh thi gian làm vic c0a ngi lao ng.
Thông tin cho hành khách trc, trong và sau chuyn i.
Trc, trong và sau mi chuyn i ngi dân òi h$i phi có nhng thông tin cn thit
nh: thi gian chy xe, biu ! tuyn, thông tin giá vé… Nhng thông tin này cn c công
b ti các im u cui, các im dng ) dc ng, trên xe buýt
1.3.4. Tính chính xác v thi gian.
Trong s" cnh tranh ca nn kinh t th trng hin nay thì tính chính xác v thi gian là
mt trong các tiêu chí quan trng. Ch& tiêu này th hin thông qua s" so sánh gia phng
tin VTHKCC bng xe buýt và các hình thc vn ti khác, giúp cho hành khách l"a chon
phng tin i li khi có nhu cu.Tính chính xác v thi gian không bao hàm theo ngh(a tuyt
i mà  ây là có s" co giãn “chp nhn c”trong mt khoang thi gian nào ó. Vic tìm
ra các bin pháp  rút ng#n thi gian mt chuyn i ca hành khách s dng xe buýt trong
nhiu trng hp s% em li li ích là  hành khách thy rng thi gian chuyn i ca hành
khách có th áp ng c yêu cu ca hành khách. Qua ó có th hn ch c vic s dng
phng tin vn ti cá nhân và c0ng gim s lng phng tin cá nhân tham gia giao thông
trên ng giúp hn ch tình trng t#c ngh%n ti các ô th ln hin nay.
Tính chính xác v thi gian c th hin  tính chính xác khi xe ri và xut bn, biu !
thi gian xe qua các im dng dc ng
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


1.3.5. Tính chính xác v không gian.

ây c0ng là mt ch& tiêu ánh giá cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt.  hành
khách l"a chn phng tin VTHKCC thì phi áp ng c các yêu cu v l trình tuyn: xe
phi chy úng hành trình quy nh, dng ) úng im dng….Cht lng dch v
VTHKCC bng xe buýt c coi là không m bo cht lng nu có quá nhiu chuyn xe
không m bo chính xác v không gian.

1.3.6. Cht lng phc v.
Cht lng phc v là mt yu t rt quan trng trong vn ti hành khách, ây là mt tiêu
chí  xây d"ng hình nh ca xe buýt vn minh lch s" trong lòng hành khách.
Thái  phc v phi vn minh, lch s": ây là mt tiêu chí  xây d"ng hình nh ngi
lái xe buýt th ô vn minh trong ó có tiêu chí ni bt là ngi lái xe buýt, và nhân viên bán
vé phi lch s" trong giao tip ng x vi hành khách. Trung tâm qun lý và iu hành giao
thông ô th ã lp ng giây nóng(04.8436393)  hành khách có th phn ánh nhng sai
sót và nhng tiêu c"c trong quá trình di chuyn bng phng tin VTHKCC, c bit là thái
 phc v ca lái và ph xe. Trong trng hp có bt kì s" phn ánh nào ca ngi dân v
thái  phc v ca nhân viên xe buýt, công ty s% tin hành iu tra và có hình thc k. lut
ht sc nghiêm kh#c.
Thái  nim n nhit tình ca nhân viên lái ph xe là nhân t làm tng cm giác d chu,
thoi mái ca hành khách. Gây nên nhiu thin chí ca hành khách vi xe buýt.
1.3.7. Dch v cung ng vé.
Theo quy nh ca B Giao thông vn ti giá cc vn ti hành khách c hip thng
theo khu v"c, qua hi ngh gia các n v vn ti chuyên nghip, Thông qua hip thng 
quy nh giá cc, giá dch v các loi. Giá cc vn ti hành khách bng ô tô t 200 -
350/ngi/1Km. Giá cc này in trên mt vé ti bn.
Giá vé không phn ánh c tính cht ca dch v vn ti mà có c0ng không có kh nng
th$a mn nhu cu di chuyn ca hành khách bi vì trong trng hp hành khách có b$ nhiu
tin hn khi ng!i trên xe buýt thì c0ng không !ng ngh(a là mong mun n úng a im,
úng thi gian ca hành khách c th$a mãn.
Do ó giá vé không là ch& tiêu phn ánh cht lng dch v vn VTHKCC bng xe buýt
mc dù giá vé óng vai trò ht sc quan trng trong vic l"a chn phng tin i li ca hành
khách là chn phng tin i li bng phng tin cá nhân hay là phng tin công cng. Giá
vé có th coi là tiêu chí  so sánh gia cht lng mà ngi tiêu dùng c hng và chi phí
mà h b$ ra  hng cht lng dch v ó.
1.3.8. Mc  tiêu hao nng lng và an toàn.
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44



An toàn luôn c t ra trong quá trình sn xut. Vì khi xy ra mt an toàn s% làm hao
phí v mt thi gian, làm tn tht n con ngi và vt cht. c bit i vi vn ti hành
khách, khi i tng phc v ca nó là con ngi thì vn  an toàn cn phi c chú ý hn.
Do vy nu không có s" an toàn thì s% gây hu qu rt nghiêm trng v con ngi và vt cht.
Ch& tiêu an toàn là mt ch& tiêu quan trng nht khin cho hành khách quyt nh l"a chon
hình thc i li bi nó nh hng tr"c tip ti s" an toàn v tính mng c0ng nh tài sn ca
h. !ng thi nó cng là tiêu chí cho các nhà qun lí v( mô a ra các gii pháp phù hp
nhm nâng cao mc  an toàn ca vn chuyn, tránh i nhng ri ro cho hành khách khi h
tham gia s dng nhng sn ph1m dch v vn ti.
Ch& tiêu này th hin trong nhng quy nh v an toàn i vi ngi lái xe buýt khi tham
gia giao thông ca tng công tu vn ti và dch v công cng trong chng trình “1y mnh
an toàn giao thông trên a bàn Hà Ni” do JCA và s GTCC Hà Ni. nhng quy nh này c
th nh sau:
- Ngi lái xe buýt không phóng nhanh vt 1u, không vt n $.
- Không lng lách, chèn ép các phng tin giao thông khác.
- Không s dng còi hi, không bn còi inh $i ti nhng ni ông ngi hoc khu v"c
ông dân c.
- Không ra vào im dng  t ngt, khi hành khi hành khách cha xung, lên ht.
- Không s dng èn chiu sáng xa trong ni ô vào ban ên.
- Không m c a lên xung khi xe ang chy
- Không s dng ru khi iu khin phng tin.
Tiêu hao nng lng ca hành khách c tính t thi im hành khách lên xe, ng!i (hoc
ng) trong khi xe buýt di chuyn và xung xe. S" tiêu hao nng lng phn ln ph thuc
vào mc  thoi mái ca hành khách trong quá trình ng!i (hoc ng) trên xe nh hng ti
tâm lí và sc kho-, d1n n nh hng n nng sut ca hành khách khi i làm vic, lao
ng.
Mc  an toàn là tiêu chí quan trng i vi bt c ai khi tham gia giao thông trên
ng. Mt iu hin nhiên là phng tin VTHKCC bao gi cng an toàn hn khi s dng

phng tin cá nhân, nhng mc  an toàn i vi xe buýt n âu c0ng là mt vn  áng
bàn bi vì nh ã lí lun  trên, mt sn ph1m có cht lng phi tho mãn nhu cu ca hành
khách nhng phù hp vi công dng ca nó, vì vy khi so sánh v cht lng dch v
VTHKCC theo tiêu chí an toàn thì không th so sánh vi phng tin cá nhân mà phi so
sánh gia nó vi tiêu chu1n t ra.
1.3.9. Mc  thoi mái, tin nghi.
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


Vic nâng cao tin nghi giúp cho hành khách cm thy thoi mái, và d chu khi ng!i trên
xe buýt (ví d nh din tích gh xe nh hng ti s" thoi mái ca hành khách, chng trình
phát thanh trên xe buýt s% làm cho hành khách th gin, iu hòa trên xe s% làm cho hành
khách d chu hn khi i xe…).Nu s dng phng tin VTHKCC bng xe buýt thay cho
phng tin cá nhân thì thi gian ng!i trên xe chính là thi gian ngh& ngi và th giãn ca
hành khách. Do ó, mong mun ca hành khách là mc tiêu hao nng lng phi thp nht vì
nh th mi m bo sc kho- c0ng nh to cm giác thoi mái trc khi hành khách bc
vào công vic( tin hành sn xut).
Dch v vn ti hành khách thun tin c hiu là khã nng tip cn vi xe buýt có d
dàng hay không.
 ch& tiêu này c m bo òi h$i phi có s" phi hp !ng b nhiu bin pháp c v
k( thut phng tin c0ng nh trình  lái xe và các yu t khác nh thái  phc v, mc 
phc v trên xe,….
1.4.Mt s nguyên nhân hn ch cht lng dch v VTHKCC.
1.4.1.Nhng rào cn khi tip cn VTHKCC.
- V thông tin: Chính là s" thiu ht v thông tin và thm chí là nhng hiu bit không
0ng v dch v VTHKCC, iu này nh hng n vic l"a chn phng tin ca ngi dân.
Nhng khó khn v thông tin có th khin cho dch v VTHKCC khó tip cn và không thân
thin. Ngi dân có th không s dng VTHKCC bi vì h hiu quá ít v nó.
- Khó khn v sc kho- và th trng ngui dân: Nhng khó khn v sc kho- và th

trng khin cho nhiu ngi không mun s dng dch v VTHKCC. Nhng ngi già ngi
tàn tt gp rt nhiu khó khn khi s dng VTHKCC khi lên xung xe và vic i b t nhà
n im dng ).
- Nhng rào cn v tâm lý:Mt b phn ngi dân thng có tâm lý s hãi hoc cm
giac không an toàn khi s dung vn ti hành khách công cng.
- Nhng rào cn v vn hoá: Biu hin thông qua thng hiu, hình nh, nhng biu
tng v dch v VTHKCC. Th"c t hin nay, dch v VTHKCC cha to nên mt hình nh
thân thuc vi ngi dân, ôi khi không rõ ràng và khó nhân bit khin cho ít ng bit ên
và làm tng thêm quan im ph nhn nó.
- Nhng khó khn v quyn u tiên ca ng dân: Khi quyt nh s dng phng tin
, ngi dân thng so sánh theo quyên u tiên ca mt s ch& tiêu : nh thi gian( thi gian
i, thi gia i b, và thi gian di chuyn ), giá vé, s" thun li khi chuyn tuyn,
1.4.2.Khó khn v c s h tng phc v giao thông. .
iu kin c s h tng giao thông không tôt s% nh hng n hot ng ca phng tin
trên ng.
Chng 1: C s lý lun v ci thin cht lng dch v VTHKCC bng xe buýt
Nguyn Trung Kiên – K44


Cht lng mt ng không tt phng tin di chuyn không êm thun iu này làm
cht lng dch v không tt.
H thng nhà ch bin báo không có mái che ma n#ng, cha y  các thông tin….gây
khó khn cho hành khách trong quá thi gian ch xe buýt nht là khi thi tit xu. Khi tri
ma hành khách ch xe ti im dng ) s% b t nh vy s% không thoi mái trong c
chuyn i có th còn nh hng n sc kh$e ca hành khách

Chng 3: Mt s gii pháp nâng cao cht lng dch v xe buýt tuyn s 16
Nguyn Trung Kiên – K44


CH!"NG II.
PHÂN TÍCH HI&N TR3NG VÀ ÁNH GIÁ CH'T L!(NG D)CH V V#N T%I
HÀNH KHÁCH B+NG XE BUÝT TRÊN TUYN XE BUÝT S4 16( BX GIÁP BÁT-
BX M5 ÌNH).
2.1. Tìm hiu tình hình chung v xí nghip xe buýt Thng Long
2.1.1. Quá trình hình thành và phát trin.
a. C s pháp lý.
Xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni c thành lp theo Quyt nh s 715/QD-GTCC
ngày 30 tháng 11 nm 2001 ca S Giao thông công chính Thành ph Hà Ni. Là n v tr"c
thuc Công ty Vn ti và dch v công cng Hà Ni, hin nay Xí nghip xe buýt Thng Long
là n v tr"c thuc Công ty m2 là Tng Công ty Vn ti Hà Ni( Tng Công ty Nhà nc áp
dung mô hình Công ty me-Công ty con), có t cách pháp nhân không y , c s dng
con du riêng,c m tài khon ti ngân hàng theo s" u. quyn ca Tng Giám c Tng
Công ty. Th"c hin hch toán kinh té ni b.
b. Quá trình hình thành và phát trin.
- Xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni chính thc i vào hot ng vào ngày
11/05/2002.
- Nm 2002 Xí nghip co 4 tuyn buýt tiêu chu1n( 02: Bác C - Hà ông – Ba La, 26:
Mai ng - Din, 30: Trn Khánh D- Hoàng Quc Vit, 16: Giáp Bát – Hoàng Quc Vit).
- Tính dn ht nm 2002 Xí nghip có 300 CBCNV.
- Nm 2003 tng s tuyn ca Xí nghip là 10 tuyn( trong ó co 2 tuyn tip nhn t

Xí nghip 10-10 và m mi 4 tuyn).
- Trong nm 2004, Xí nghip tr thành mt thành viên trong Tng Công ty Vn ti hành
khách Hà Ni .
- Nm 2005 Xí nghip có 9 tuyn hot ng vi tng s xe có là 161 xe, doanh thu
36.394.884.000 !ng.
- Nm 2006 Xí nghip có 161 xe, doanh thu 41.259.468.000 !ng.
c. Chc nng nhim v ca Xí nghip.
- T chc vn ti phc v hành khách trong ó ch yu là vn ti hành khách công cng
bng xe buýt trên a bàn Thành ph Hà Ni theo k hoch, mng li tuyn và các quy nh
ca Thành ph Hà Ni và Tng Công ty vn ti Hà Ni.
Chng 3: Mt s gii pháp nâng cao cht lng dch v xe buýt tuyn s 16
Nguyn Trung Kiên – K44


+ Xí nghip là mt thành viên ca Tng công ty vn ti Hà Ni nên k hoch vn
chuyn là do Tng công ty xây d"ng và xí nghip ch& có nhim v th"c hin theo k hoch mà
Tng công ty ã xây d"ng.
+ Giá theo qui nh chung ca thành ph.
+ Các loi nh mc u theo nh mc ca thành ph.
-Qun lý,s dng vn, tài sn, phng tin, lao ng theo iu l t chc và hot
ng ca Tng Công ty, Quy ch tài chính ca Tng Công ty và các Quy ch iu hành ni b
ca Tng Công ty Vn ti Hà Ni.
- Qun lý, bo v toàn b t ai,nhà xng,tài sn thuc phm vi Xí nghip qun lý.
- Xí nghip là thành viên ca Tng công ty vn ti Hà Ni do ó ây là mt xí nghip
Nhà nc hot ng công ích, phc v VTHKCC trong ni thành. !ng thi, xí nghip c0ng
th"c hin bo d'ng s a cha, ch yu là s a cha thng xuyên và s a cha nh$ i vi
phng tin ca xí nghip. Và trong quá trình hot ng, xí nghip có th b sung thêm ngành
ngh kinh doanh theo yêu cu hot ng ca xí nghip mình.
2.1.2.Hình thc t chc và iu hành ca Xí nghip
a. Hình thc iu hành

Xí nghip qun lý theo mô hình 4 tp trung:
- iu hành tp trung
+ iu hành v iu : lu!ng tuyn, tn sut xe chy trên tuyn…
+ iu hành v nhân s"
- Tài chính tp trung
- Kim tra, giám sát tp trung
- Gara tp trung
Tng công ty qun lý và iu hành 3 tp trung u còn xí nghip ch& th"c hin qun lý
phn Gara tp trung.
b.C cu t! chc qun lý và sn xut
- Xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni có c cu b máy t chc qun lý g!m:Giám
c,Các phó Giám c,Ph trách k toán, Các phòng ban nghip v và tham mu giúp vic.
- Xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni có c cu t chc sn xut g!m: Các t
xe(tuyn xe hoc i xe),Gara ôtô,Xng bo d'ng s a cha ôtô,các t BDSC.Trung tâm
qun lý và iu hành xe buýt.
Chng 3: Mt s gii pháp nâng cao cht lng dch v xe buýt tuyn s 16
Nguyn Trung Kiên – K44


- Ngu!n nhân l"c:Tng s cán b công nhân viên n thi im 30/10/2005 là 880
ngi. i ng0 lái xe và nhân viên bán và công nhân k* thut u c thng xuyên ào to
và sat hch tay nghè.
- Tài sn và trang thit b:Tài sn, phng tin Xí nghip c giao qun lý và s dng
bao g!m tài sn phc v tr"c tip cho hot ng sn xuát kinh doanh và các tài sn khác thuc
quyn s hu ca Tng Công ty Vn ti Hà Ni.
C th:
+ Phng tin vn chuyn hành khách(xe buýt): 161 xe( thi im30/11/2005)
+ Trang thit b Bo d'ng - S a cha: May móc thit b,công c càm tay.
+ Nhiên liu vt t d" phòng cho s a cha
+ Trang thit b phc v iu hành:B àm

- C s h tng ca Xí nghip bao g!m:
+ Nhà xng vn phòng ti 124 Xuân Thu
+ Bãi ) xe, chia làm 2 khu v"c: Ti 124 Xuân Thu. và bãi xe M* ình II m
bo ch) cho toàn b s xe buýt hin có ca Xí nghip.
+ Các c s h tng trên tuyn, không thuc quyn qun lý nhng có liên quan n
hot ng sn xut kinh doanh ca Xí nghip nh iu kin ng xá, các im ) trên tuyn
và im u cui
2.1.3 Hot ng ca xí nghip
Hin nay có 7 tuyn buýt thuc s" qun lý ca xí nghip: tuyn 02( Bác C- Ba La),
tuyn 16( BX Giáp Bát BX M* ình), tuyn 20( Kim Mã – Phùng), tuyn 26 (Mai ng -
Din), tuyn 30( Mai ng – H.Q.Vit), tuyn 31( B.Khoa - M$), tuyn 39( H.Q.Vit – BX
NN).
Bng 2.1. Sn lng th6c hin trong th7i gian gàn ây ca xí nghip

2005 2006 2007
Tuyn
L45T XE. HK L45T XE. HK L45T XE. HK
02 104.044 2.582.405 125.298 2.822.657 125.980 2.899.870
14 52.239 983.262 62.118 1.071.105 63.094 1.103.794
16 64.973 1.963.467 66.788 2.072.060 69.770 2.126.190
20 39.934 789.419 68.801 1.206.733 68.830 1.244.474
26 93.811 1.903.172 113.913 2.007.280 114.302 2.070.482
30 56.270 924.474 63.152 1.019.821 63.302 1.050400
31 57.687 877.825 59.139 804.954
Chng 3: Mt s gii pháp nâng cao cht lng dch v xe buýt tuyn s 16
Nguyn Trung Kiên – K44


35 45.016 679.177 42.184 673.223
39 55.495 1.428.372 66.787 2.075.323 11.629 2.151.754

Tng 569.469 12.131.628

668.234 13.753.156

516.907 12.647.919

(Ngu!n: Xí nghip xe buýt Thng Long)
Nhn xét: Nhìn chung hot ng trên các tuyn ca xí nghip xe buýt Thng Long Hà Ni
là tt, s chuyn lt tng dn lên trong 2 nm, thu hút c lng hành khách ln, c bit
là trên 2 tuyn 26, 02, là 2 tuyn xng sng ca xí nghip.
Có 2 tuyn là 31, 35 có s lng hành khách thng kê gim, iu này là do 2 tháng cui
nm 2 tuyn này ã chuyn sang n v khác qun lý, không tr"c thuc s" qun lý ca xí
nghip na nên không thng kê c lng hành khách hot ng trên tuyn. Th"c cht s
lng hành khách vn chuyn trên 2 tuyn này tng lên, nht là tuyn 31 do có trng THPT
Tây H! i vào hot ng, khin lng hc sinh l"a chn tuyn 31 tng nhanh.
Hai tuyn 02, 26 ca xí nghip có hiu qu khai thác rt tt, gn nh ã tn dng ht sc
cha ca phng tin, tuy nhiên lu!ng hành khách có nhu cu trên tuyn còn khá ln, các xe
ca 2 tuyn này thng xuyên b quá ti, nht là trong nhng gi cao im, gi tan hc ca
hc sinh, sinh viên. Tuy nhiên do kh nng chuyn ch ca phng thc vn ti hành khách
công cng bng xe buýt có hn, nên trong mt thi gian ng#n cha có phng án kh#c phc
tình trng quá ti này. Trong tng lai, vic áp dng phng thc vn ti công cng có sc
cha ln hn là rt cn thit trên tuyn này.

Bng 2.2.Bng ch tiêu th6c hin nm 2006 và k hoch nm 2007.
TT Ch& tiêu n v Nm 2006 Nm 2007
1 S tuyn Tuyn 9

7

2 Xe k hoch Xe 161

133

3 Xe vn doanh Xe 133

111

4 Lt xe th"c hin Lt 677,831

575,048

5 Tng hành trình Km 13,280,662

11,366,846

6 Khách vé lt Hk 13,894,424

12,625,802

7 Doanh thu 1000d 41,683,272

37,877,406

(Ngu"n Xí nghip Xe buýt Thng Long)

Bng 2.3: Bng tng hp vi phm ca ng7i lao ng xí nghip xe buýt Thng Long

Nm 2005 Nm 2006
TT Vi phm
LX + BV

(v)
Khác (v)
LX + BV
(v)
Khác (v)
Chng 3: Mt s gii pháp nâng cao cht lng dch v xe buýt tuyn s 16
Nguyn Trung Kiên – K44


1
Cha x lý k3 trc
21 2 26 0
2
Phát sinh trong k3
786 41 549 9
3
ã x lý trong k3
806 43 562 9
4
Cha x lý cui k3
1 0 13 0
(Ngu"n Xí nghip Xe buýt Thng Long)

Bng 2.4: Bng tng hp hình thc x8 lý vi phm ca xí nghip xe buýt Thng Long

Nm 2005 Nm 2006
TT Hình thc x lý
LX+BV
(v)
Khác (v)

LX + BV
(v)
Khác (v)
1 Min x lý 40 7 55 1
2 Khin trách ming 23 2 65 5
3 Khin trách bng vn bn 616 14 424 3
4 Chuyn công tác 3 0 2 0
5 Chm dt hp !ng 11 0 16 0
6 Nh#c nh 80 20
7 Cnh cáo 33 0
(Ngu"n Xí nghip Xe buýt Thng Long)

2.2.Phân tích ánh giá cht lng dch v trên tuyn buýt s 16 ( BX Giáp Bát – BX M
ình ).
2.2.1 c im chung ca tuyn 16.
a. c im chung
Lu!ng hành khách trên tuyn Giáp Bát – M* ình là lu!ng hành khách vi công sut khá
ln. Do c im ca tuyn, im u và im cui là 2 bn xe khách liên t&nh nên c cu
hành khách i trên tuyn khác vi các tuyn ni ô khác. ó là ngoài nhim v áp ng nhu
cu i li ch yu ca ngi dân trong ni thành còn có nhim v áp ng cho hành khách có
nhu cu chuyn ti t ni thành ra ngoi t&nh và ngc li nên lng hành khách vn chuyn
trên tuyn ph thuc rt nhiu vào lng hành khách  2 bn xe.
- Tuyn 16 là tuyn chuyn ti , vn chuyn hành khách t phía tây Hà Ni vào phía
nam Hà Ni có chiu dài tuyn là 14,2 Km vi 23 im dng theo chiu i t Giáp Bát – BX
M* ình và 28 im dng theo chiu ngc li t BX M* ình – Giáp Bát.
- im u là Bn xe Giáp Bát và im cui là Bn xe M* ình là mt trong nhng
trung tâm thu hút hành khách ln nht ca Hà Ni. Ti ây ón nhn mt lng khách rt ln
có nhu cu chuyn ti t khu v"c ni thành ra ngoi thành, ngoi t&nh v Hà Ni và ngc li