CÂU HỎI ÔN TẬP ĐỊA 10 HKII

CÂU HỎI ÔN TẬP ĐỊA 10 HKII
I. CÔNG NGHIỆP
*Ở các nước đang phát triển châu Á, trong đó có Việt Nam phổ biến hình thức khu công nghiệp tập trung
và khu chế xuất vì:
=>
• Thu hút vốn đầu tư trong, ngoài nước
• Tiết kiệm tối đa chi phí sản xuất
• Ưu đãi: sử dụng đất, thuế quan, chuyển đổi ngoại tệ
• đạt hiệu quả cao→Có khả năng hợp tác giữa các xí nghiệp với nhau
• Thu hút vốn đầu tư nước ngoài
• Phát triển công nghiệp hướng vào xuất khẩu
• Tiếp thu kĩ thuật và công nghệ hiện đại

Đặc điểm chính của khu công nghiệp tập trung:
+ Khu vực có ranh giới rõ ràng, vị trí địa lí thuận lợi (gần các cảng biển, quốc lộ, sân bay).
+ Tập trung tương đối nhiều các xí nghiệp có mối quan hệ mật thiết với nhau (chưa phụ thuộc nhau).
+ Mục đích: sản xuất hàng hoá vừa để tiêu dùng trong nước vừa dành cho xuất khẩu.
+ Có xây dựng dịch vụ hỗ trợ sản xuất công nghiệp.
===>>
- Thu hút vốn đầu tư trong, ngoài nước.
- Tiết kiệm tối đa chi phí sản xuất.
- Ưu đãi: sử dụng đất, thuế quan, chuyển đổi ngoại tệ.
- Có khả năng hợp tác giữa các xí nghiệp với nhau, đạt hiệu quả cao .
- Thu hút vốn đầu tư nước ngoài.
- Phát triển công nghiệp hướng vào xuất khẩu.
- Tiếp thu kĩ thuật và công nghệ hiện đại.
II. DỊCH VỤ
*Thế nào là ngành dịch vụ ?
Dịch vụ là ngành không trực tiếp sản xuất ra của cải vật chất, thỏa mãn trực tiếp những nhu cầu của từng cá
nhân, nhóm xã hội, cộng đồng dân cư.
Dịch vụ được hiểu theo 2 quan niệm:

1/ Dịch vụ là lĩnh vực phục vụ bao gồm các ngành sản xuất (thuộc về quá trình lưu thông hàng hóa và phục vụ nhu
cầu của con người)
2/ Dịch vụ là một dạng hoạt động (giao dịch và phục vụ) nhằm thỏa mãn trực tiếp những nhu cầu của từng cá nhân,
nhóm xã hội, cộng đồng dân cư. Quan niệm này cho rằng dịch vụ không chỉ trong lĩnh vực phi sản xuất mà có dịch
vụ sản xuất. Ví dụ: dịch vụ cơ khí, dịch vụ nông nghiệp,
Cơ cấu các ngành dịch vụ hết sức phức tạp. Ở nhiều nước, người ta chia ngành dịch vụ ra thành 3 nhóm:
1/ Các dịch vụ kinh doanh: gồm vận tải, thông tin liên lạc, tài chính, bảo hiểm, kinh doanh bất động sản, các dịch
vụ nghề nghiệp,
2/ Các dịch vụ tiêu dùng: gồm các hoạt động bán buôn, bán lẻ, du lịch, các dịch vụ cá nhân (như y tế, giáo dục, thể
dục thể thao),
3/ Các dịch vụ công: gồm các dịch vụ hành chính công, các hoạt động đoàn thể,
*Trình bày tình hình phát triển của các ngành dịch vụ trên Thế giới.
-Trong mấy chục năm gần đây , số người hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ tăng lên nhanh chóng.( 0,5điểm)
-Các nước phát triển lao động trong ngành dịch vụ có thể trên 80%(Hoa Kì) hoặc từ 50-79%(các nước phát triển
khác ở Tây Âu, Bắc Mĩ).(1điểm)
- Các nước đang phát triển lao động trong dịch vụ thường <30%(ở nước ta lao đôngh trong khu vực này chỉ chiếm
23%-năm 2003).(0,5điểm)
III. GIAO THÔNG VẬN TẢI & THƯƠNG MẠI
*Theo em, thì mạng lưới sông ngòi dày đặc của nước ta có ảnh hưởng như thế nào đến ngành giao thông vận
tải?
cần phân tích ạnh hưởng theo đường bộ và đường thủy.
Đường bộ.
Thuận lợi
Thuận lợi hầu như không có nhưng để chém jó trong bài viết thì bạn có thể nói là nó giúp vận chuyển hàng hóa tới
những khu vực mà cácphương tiện đường bộ khó tiếp cạn được.
Khó khăn
Đường xá bị chia cắt. Tốn nhiều tiền để xây cầu( có số liệu trung bình bao nhiêu km đường bộ có 1 cây cầu(SGK
lớp 12) nếu mình nhớ không nhẩm là 10km)
Đướng thủy
Thuận lợi

Với hệ thống sông ngòi kênh rạch dày đặc lađiêuf kiện thuận lợi để nước ta phát triển mạnh giao thông đường thủy.
Thúc đẩy trao đổi hàng hóa,thúc đẩy thương mại phát triển( hình thành nhiều chợ nổi )giữa các vùng miền và giữa
Việt nam vs các nước khác đặc biệt hệ thống sông mê kông.
(nênn đưa ra số liệu có bao nhiêu kmđường sông)
Một so sông lớn là địa điểm xây dựng cảng sông với quy mô nhỏ( theo mình biết thì ở hànôi có 2 cảng thành phố
HCM có 1 cảng(bạn xem atlat))
Khó khăn
hệ thóng sông ngòi chủ yếu là sông nhỏ ngắn rốc nên khó khăn cho việc đi lại và phát triển giao thông một các toàn
diện.
Nước ta mực nướclên xuống theo mùa chíng vì vậy cũng rất khó khăn khi mùa nước cạn( thời gian của mùa khô và
mùa mưa tương ứng với mùa khô và mùa lũ.

- Mạng lưới sông ngòi dày đặc thuận lợi cho ngành vận tải đường; sông (chính vì thế ở nước ta vận tải đường sông
có khối lượng vận chuyển hàng hóa đứng thứ hai sau đường hộ).
- Mạng lưới sông ngòi dày đặc lại không thuận lợi cho vận tải đường ô tô và đường sắt, đòi hỏi phải làm nhiều cầu,
phà, và dễ gây tắc nghẽn giao thông trong mùa lũ. Điều này rất rõ đối với các tuyến đường chạy theo hướng Bắc-
Nam (quốc lộ I, đường sắt Thống Nhất).

Thuận lợi cho vận tải đường sông (khối lượng vận chuyển hàng hoá đứng thứ 2 sau đường bộ), nhưng không thuận
lợi cho đường ô tô, đường sắt vì đòi hỏi xây dựng nhiều cầu, phà, hầm đường bộ…rất tốn kém và thời tiết hạn hán,
bảo lũ đều ảnh hưởng đến GTVT
Sông ngòi ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác các công trình GTVT
*Điều kiện khắc nghiệt ở các hoang mạc nhiệt đới có ảnh hưởng đến ngành giao thông vận tải như thế nào?
- ở hoang mạc không có điều kiện phát triển ngành vận tải đường sông và đường sát.
- Vận tải ô tô cũng irở ngại do cái bay, hão cát sa mạc. Phương liên vận tải phải có thiết kế đặc biệt để chống lại cái
nóng dữ dội và để tránh ăn mòn do cát bay.
- Vận lải hằng irực thăng có ưu việt.
- Vận tải băng gia súc (lạc đà) là phổ biến.
*Hãy tìm ví dụ chứng minh rằng những tiến bộ của ngành giao thông vận tải đã có tác động to lớn làm thay
đổi sự phân bố sản xuất và phân bố dân cư trên thế giới?

- Những tiến bộ của ngành giao thông vận tải đã mở rộng các mối liên hệ vận tải và đảm bảo sự giao thông thuận
tiện giữa các địa phương trên thế giới. Những tiến bộ về khoa học kĩ thuật và quản lí làm cho tốc độ vận chuyển
người và hàng hóa tăng lên, chi phí thời gian cho vận chuyển giảm xuống, đồng thời làm cho các chi phí vận
chuyển giảm đáng kể trong khi mức độ tiện nghi, an toàn tăng lên. Vì vậy mà các cơ sở đặt các vị trí gần các tuyến
vận tải lớn, các đầu mối giao thông vận tải cũng đồng nghĩa là gần nguồn nguyên liệu và gần nơi tiêu thụ. Việc
giảm đáng kể chi phí vận tải ở nhiều nước đã ảnh hưởng sâu sắc tới bức tranh phân bố của nhiều ngành sản xuất,
nhất là các ngành đòi hỏi nhiều chi phí vận tải trong cơ cấu giá thành sản phẩm.
- Nhờ sự tiến hộ của ngành giao thông vận tải, nên dân cư không cần ở lập trung gần các công sở (nơi họ làm việc)
hay gần các trung tâm thành phố, nơi cung cấp các dịch vụ đa dạng. Họ có thể ở xa hơn tại các vùng ngoại thành,
cách xa nơi làm việc hàng chục km mà vẫn đi về hàng ngày. Chính điều này làm cho các thành phố lớn có thể phát
triển trải rộng trên không gian và phát triển nhanh. Còn ở các vùng xa xôi, hẻo lánh, cũng nhờ có giao thông vận tải
mà có thể di dân quy mô lớn đến khai khẩn tài nguyên,

VD1: Đường hầm giao thông dưới biển Măng- sơ nối nước Anh với nước
Pháp và Châu Âu lục địa hoàn thành năm1994. Đây là tuyến giao thông
rất quan trọng ở Châu Âu vì với đường hầm này, hàng hoá có thể vận
chuyển trực tiếp từ Anh sang Châu Âu lục địa và ngược lại mà không cần
phải trung chuyển bằng phà
VD2: Việc xây dựng đương Hồ Chí Minh trong giai đoạn hiện nay ở
nước ta sẽ góp phần phân công lao động phát triển kinh tế ở khu vực phía
Tây lãnh thổ, Tây Ngguyên và miền Trung đẩy nhanh quá trình công nghiệp
hoá hiện đại hoá và thuận lợi cho giao lưu, thông thương giữa nước ta với
Lào và Cam-pu-chia
*Dựa vào sơ đồ hãy phân tích tác động của công nghiệp tới sự phát triển và phân bố cũng như hoạt động
của ngành giao thông vận tải?
Sự phát triển các trung tâm công nghiệp lớn và tập trung hoá lãnh thổ sản xuất công nghiệp sẽ làm tăng nhu cầuvận
chuyển nguyên, nhiên vật liệu và sản phẩm, làm mở rộng vùng cung cấp nguyên, nhiên liệu và vùng tiêu thụ sản
phẩm
Như vậy phát triển các trung tâm công nghiệp lớn và tập trung hoá lãnh thổ công nhiệp sẽ làm tăng khối lượng
hàng hoá vận chuyển và luân chuyển, làm tăng cự li vận chuyển

Công nghiệp phát triển thì khối lượng vận chuyển, cự li vận chuyển trung bình tăng lên. Công nghiệp phát triển thì
sẽ cần nhiều nguyên liệu nên GTVT sẽ đóng vai trò vận chuyển nhiều nguuyên liêu tới nơi sản xuất, kinh tế phát
triển thì nhu cầu đi lại cùng sẽ tăng (đi du lịch, đi làm ) nhiều loại hình GTVT hơn.
*Để phát triển kinh tế, văn hóa miền núi, giao thông vận tải phải đi trước một bước ?
• Giao thông vận tải ở miền núi được phát triển sẽ thúc đẩy sự giao lưu giữa các địa phương ở miền núi vốn
có nhiều trở ngại do địa hình, giữa miền núi với đồng bằng, nhờ thế sẽ giúp phá được thế “ cô lập” , “ tự
cấp tự túc” của nền kinh tế. (1,0 điểm )
• Sẽ có điều kiện khai thác các tài nguyên có thế mạnh to lớn của miền núi, hình thành được các nông, lâm
trường, thúc đẩy sự phát triển của công nghiệp, đô thị, thúc đẩy sự thu hút dân cư từ đồng bằng lên miền
núi.
• Như vậy, sẽ thúc đẩy sự phân công lao động theo lãnh thổ, hình thành cơ cấu kinh tế ở miền núi. Các hoạt
động dịch vụ (kể cả văn hóa, giáo dục, y tế) cũng có điều kiện phát triển.
Chứng minh rằng các điều kiện ảnh hưởng chủ yếu đến công việc xây dựng, khai thác mạng lưới giao thông
và các phương tiện vận tải?
• Điều kiện tự nhiên quy định sự có mặt và vai trò của một số loại hình vận tải: Trên biển phát triển ngành
đường thủy, trên bộ phát triển đường ô tô, đường sắt, v.v…
• Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác các công trình giao thông vận tải: Nơi sông
ngòi dày đặc khó phát triển giao thông đường bộ, nơi có nhiều đồi núi phải xây đèo, đường hầm tốn kém
• Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng sâu sắc tới hoạt động của các phương tiện vận tải: Mưa bão ảnh hưởng đến
hoạt động của ngành vận tải đường ô tô, đường sắt, đường hàng không; nước đóng băng khiến tàu thuyền
không đi lại
được …
Chứng minh rằng các điều kiện kinh tế-xã hội có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố các
ngành giao thông vận tải?
Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế quốc dân có ý nghĩa quyết định đối với sự phát triển và phân bố, cũng
như sự hoạt động của ngành giao thông vận tải:
+Công nghiệp phát triển thì khối lượng vận chuyển, cự li vận chuyển trung bình tăng lên. Công nghiệp phát triển
thì sẽ cần nhiều nguyên liệu nên GTVT sẽ đóng vai trò vận chuyển nhiều nguuyên liêu tới nơi sản xuất, kinh tế
phát triển thì nhu cầu đi lại cùng sẽ tăng (đi du lịch, đi làm ) nhiều loại hình GTVT hơn.
+Phân bố dân cư cũng có ảnh hưởng sâu sắc tới sự vận tải hành khách, nhất là vận tải ô tô: Nơi nào đông dân cư sẽ

có nhiều loại hình GTVT khác nhau có thể phát triển như xe buýt, taxi, …
Tại sao ở châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì mạng lưới đường sắt có mật độ cao?
+Ở đây có nền kinh tế phát triển, các tuyến đường sắt tỏa ra từ thủ đô đến các trung tâm công nghiệp, các vùng
nông nghiệp chuyên môn hóa, các hải cảng.
+Đây là 2 trung tâm kinh tế,trung tâm công nghiệp của thế giới, nhu cầu vận tải cao.Hơn nữa xây dựng đường sắt
cần chi phí đầu tư lớn,trình độ khoa học kĩ thuật cao.
+Sự ra đời của ngành vận tải đường sắt đã đáp ứng yêu cầu vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm của nền công
nghiệp TBCN phát triển lúc bấy giờ, nên cho đến giữa thế kỉ XX các quốc đã phát triển công nghiệp ở châu Âu và
Hoa Kì (vùng Đông Bắc) đều chú trọng phát triển mạng lưới đường sắt, nên ở các nơi này có mật độ mạng lưới
đường sắt cao.
Tại sao các hải cảng lớn phân bố chủ yếu ở 2 bờ Đại Tây Dương?
+Việc xây dựng các cảng biển phụ thuộc vào vị trí xây cảng(các vụng biển kín ), hậu phương cảng(phải có các
tuyến đường sắt, ôtô, sông dẫn tới cảng), vùng tiền cảng đảm bảo việc giao nhận hàng thuận tiện.
+Hai bên bờ đại Tây Dương là 2 trung tâm kinh tế lớn nhất thế giới(EU,Bắc Mĩ )vừa có hậu phương cảng lớn vừa
có tiền cảng phát triển.
+Mặt khác ĐTD yên bình ít thiên tai.Vì vậy sự phát triển đường biển gắn chặt với thương mại quốc tế.
=>Vì vậy các cảng biển lớn thường phân bố hai bờ Đại Tây Dương.
Kênh đào Xuy- Ê đem lại lợi ích cho ngành hàng hải Thế giới:
• Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường.
• Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
• An toàn hơn cho người và hàng hoá, tránh được rủi ro thiên tai khi vận chuyển trên quãng đường dài.
• Phục vụ cho các luồng hàng vận chuyển dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ.
Thế nào là ngành thương mại? Ngành thương mại là khâu nối liền sản xuất với tiêu dùng qua việc luân chuyển
hàng hóa, dịch vụ giữa người bán và người mua
V.TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG
Em hãy chứng minh rằng sự tiến hộ của khoa học công nghệ có thể giúp con người giải quyết tình trạng bị
đe dọa khan hiếm tài nguyên khoáng sản.
- Con người đã sản xuất được các loại vật liệu mới thay thế một phần nào đó nguyên liệu khoáng sản. Ví dụ: sản
xuất các chất độc tổng hợp thay thế các chi tiết bằng kim loại,
- Nhờ tiến hộ khoa công nghệ, con người đã khai thác, sử dụng triệt để và có hiệu quả tài nguyên khoáng sản

giúp ta tiết kiệm được tài nguyên: máy móc hiện đại ít tốn nhiên liệu hơn
Ví dụ: từ dầu mỏ. ngoài việc chiết xuất xăng, dầu, người ta còn có thể sản xuất ra nhiều loại sản phẩm khác.
- Do sự tiến hộ khoa học công nghệ, con người ngày càng phát hiện và khai thác được nhiều loại tài nguyên mới
như việc sử dụng sức gió, sức nước, năng lượng mặt trời,
Em hãy chỉ ra những dấu hiệu của sự suy thoái tài nguyên đất và tài nguyên sinh vật nếu bị khai thác không
hợp lí.
Những dấu hiệu của sự suy thoái tài nguyên đất và tài nguyên sinh vật.
- Tài nguyên đất: đất bạc màu, xói mòn trơ sỏi đá,
- Tài nguyên sinh vật: rừng bị tàn phá, diện tích đất trống, đồi trọc tăng; nhiều loài động, thực vật đang đứng trước
nguy cơ bị tuyệt chủng,
Tại sao việc giải quyết vấn đề môi trường đòi hỏi sự nỗ lực chung của các quốc gia và toàn thế giới?
Các vấn đề môi trường nhìn chung đều có phạm vi rộng, ảnh hưởng đến nhiều quốc gia như hiệu ứng nhà kính, lỗ
thủng tầng ô dôn, mưa axit, ô nhiễm nguồn nước sông, hiển Vì vậy, việc giải quyết vấn đồ môi trường đòi hỏi sự
nỗ lực chung của các quốc gia và toàn thể loài người.
Các nước đang phát triển gặp những khó khăn gì về mặt kinh tế- xã hội khi giải quyết vấn đề môi trường?
- Các nước đang phát triển phần lớn là các nước nghèo, chậm phát triển về kinh tế- xã hội. Vì thế, để phát triển
kinh tế các nước này đã đẩy mạnh việc khai thác các tài nguyên.
- Ba phần tư dân số thế giới sống ở các nước đang phát triển, tỉ lệ gia tăng dân số nhanh đã gây sức ép lớn đến
tài nguyên và môi trường(làm tăng quy mô và tốc độ khai thác tài nguyên như đất, nước, sinh vật , đã gây ra nhiều
hậu quả nghiêm trọng về môi trường).
- Việc ứng dụng các công nghệ sản xuất hiện đại trong sản xuất, tiết kiệm nguyên, nhiên liệu đã làm cho giá
nguyên liệu nhiều loại khoáng sản giảm. Chính vì vậy, nhiều nước đang phát triển đã phải tăng cường khai thác
khoáng sản xuất khẩu để bù lại giá thấp.
- Nông nghiệp còn tiến hành theo lối quảng canh, nên ờ các nước nhiệt đới còn phổ biến tình trạng đốt nương
làm rấy phá rừng để lấy đất canh tác. Việc theo đuổi mục tiêu tự túc lương thực bằng mọi giá đã làm cho hàng
triệu ha đất rừng bị mất đi, nhường chỗ cho các đồi núi trọc,
- Được giải quyết việc làm, cải thiện cơ sở vật chất - kĩ thuật để các nước đang phát triển nhận đầu tư từ các nước
đang phái triển. Trong vài ha chục năm ưở lại đây, các nước phát triển đẩy mạnh đầu lư vào các nước đang phát
triển, (1 các ngành cần nhiều nguyên liệu, nhiên liệu, lao động không cần công nghệ cao, dễ gây ô nhiễm môi
trường. Trong sự hợp tác bất bình đẳng đó, các nước đang phát triển bao giờ cũng chịu phần nhiệt và phải trả giá

đắt về sự ô nhiễm và suy thoái môi trường
Các tiến bộ khoa học - kĩ thuật nào đã làm cho giá nguyên liệu có xu hướng giảm trong mấy thập kỉ qua?
- Các tiến bộ khoa học - kĩ thuật trong công nghệ sinh học: tạo ra những giống mới, kể cả những giống không
có trong tự nhiên cùng những bước tiến quan trọng trong chuẩn đoán và điều trị bệnh,
- Các tiến bộ khoa học - kĩ thuật trong công nghệ vật liệu: tạo ra những vật liệu chuyên dụng mới, với những
tính năng mới (vật liệu composit, vật liệu siêu dẫn, ).
- Các tiến bộ khoa học - kĩ thuật trong công nghệ năng lượng: phát triển theo hướng tăng cường sử dụng các
dạng năng lượng hạt nhân, mặt trời, sinh học, địa nhiệt, thủy điện và năng lượng gió.
***NGOÀI:
Tại sao sự phân bố mạng lưới đường sắt trên thế giới lại phản ánh rõ sự phân bố công nghiệp ở các nước,
các châu lục?
Sự ra đời của vận tải đường sắt đã đáp ứng nhu cầu vận chuyển nguyên liệu, sản phẩm của nền công nghiệp TBCN
phát triển lúc bấy giờ, nên cho đến giữa thế kỉ XX các quốc gia phát triển công nghiệp đều chú trọng phát triển
đường sắt.
Phát triển mạnh nhất ở châu Âu và Hoa Kì◊
Tại sao ngành vận tải ô tô có thể cạnh tranh khốc liệt với ngành đường sắt?
Vì: Ô tô tiện lợi, cơ động, thích ứng cao với điều kiện địa hình và phụ vụ bất cứ thời gian nào còn ngành đường sắt
chỉ hoạt động ở những tuyến đường cố định, kém cơ động hoạt động chủ yếu ở đồng bằng và hoạt động vào giờ
quy định
Đường hầm Laerdalsky ở Nauy là đường ô tô dài nhất thế giới
Cây cầu có 6 làn đường 2 chiều cho phép xe ô tô chạy với vận tốc tối đa
Vì sao nước ta chọn ngành CN sản xuất hàng tiêu dùng để tiến hành công nghiệphóa?(2,5đ)
Vì:
-Sử dụng nhiên liệu, chi phí vận tải ít hơn (0,5 điểm)
-Vốn đầu tư ít, thời gian xây dựng ngắn, quy trình SX tương đối đơn giản (0,5 điểm)
-Thời gian hoàn vốn nhanh, thu lợi nhuận nhanh, có khả năng xuất khẩu (0,5 điểm)
-Giải quyết lao động,việc làm (0,5 điểm)
-Thúc đẩy các ngành khác phát triển (0,5 điểm)
Vì sao nước ta chọn ngành CN dệt may để tiến hành công nghiệphóa?(2,5đ)
Vì:

-Đóng vai trò chủ đạo, giải quyết nhu cầu may mặc, thúc đẩy nông nghiệp, công nghiệp nặng phát triển(đặc biệt
CN hóa chất),sử dụng ít nhiên liệu, chi phí vận tải ít hơn công nghiệp nặng (0,5 điểm)
-Vốn đầu tư ít, thời gian xây dựng ngắn, quy trình SX tương đối đơn giản (0,5 điểm)
-Thời gian hoàn vốn nhanh, thu lợi nhuận nhanh, có khả năng xuất khẩu (0,5 điểm)
-Giải quyết nhiều lao động(nhất là lao động nữ),tăng thu nhập (0,25 điểm)
-Ít gây ô nhiễm môi trường, sử dụng điện, nước ở mức độ vừa phải(0,5đ)
-Thúc đẩy các ngành khác phát triển (0,25 điểm)
Vì sao nước ta chọn ngành công nghiệp điện tử-tin học để tiến hành công nghiệp hóa?(2,25đ)
Vì:
-Là một ngành công nghiệp trẻ, bùng nổ mạnh mẽ từ năm 1990 trở lại đây và được coi là một ngành kinh tế mũi
nhọn của nhiều nước, đồng thời là thước đo trình độ phát triển kinh tế- kĩ thuật của mọi quốc gia trên thế
giới(1,0đ).
-Đặc điểm sản xuất:Ít gây ô nhiễm môi trường, không tiêu thụ nhiều kim loại, điện, nước, không chiếm diện tích
rộng, có yêu cầu cao về lao động, trình độ chuyên môn kĩ thuật1,25đ).
Nguyên nhân của việc ô nhiễm môi trường ở các nước phát triển và đang phát triển
*Nước phát triển:
-Sự phát triển công nghiệp, đô thị hóa nhanh, dẫn đến vấn đề môi trường toàn cầu (mưa axit, ), chủ yếu ở Hoa Kì
-Sự phát triển KT – XH làm nhu cầu về khai thác TNTN ngày càng tăng lên.
* Nước đang phát triển:
- Khí thải (CO2, SO2,….)
- Khai thác mỏ mà không chú trọng bảo vệ môi trường
- Nền nông nghiệp quãng canh, năng suất thấp đất trống, đồi trọc,… thúc đẩy quá trình hoang mac hóa